| Autor |
Příspěvek |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:51:53 | 
|
No Btmo by se musela psát obálka snad při každý jízdě. Když to není bordel s osvětlením (krom popisovaného jsou obvykle "fyzikální vlastností" vybité/mizerné baterie) to jsou dveře. Dnes jsem měl tu "čest" na Btmo, které ač zjevně pobylo někde v dílnách = "smrdělo barvou", mělo nefunkční dveře natolik, že tyto nešly prakticky vůbec otevřít. Po zastavení (a to dost dlouhé době) kdy s tím zkoušely rumplovat nějaké 2 studentky (otvírejte současně) jsem to zkusil já. Poté kdy se mi podařilo to zozervat asi na 20 cm, stoupnout si mezi to a zádama to odtlačit se zaradovavší substrát za mnou zase poněkud nasral, protože mejma zádama odpáčený dveře se po puštění promptně opět zavřely.... Ideální kombinace s (nejspíš uvolněnejma) kabelama na baterkách - až to blafne tak se substrát nedostane ani ven   .
Čím to že problémy s dveřma u těchto vozů neměli v tehdejší NDR a nezaznamenal jsem je ani v Polsku? Že by je i u takovejch humusáků jako je PKP na rozdíl od DKV Praha udržovali? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:54:02 |
|
Až zas někomu budou lítat jiskry z baterek před hubou (on ten stejnosměr chytne oblouk jak nic), asi by bylo dobrý strhnout brzdu a promptně volat hasiče na 150. Třeba by se tím pak někdo u ČD začal i zabejvat... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 12:55:39 |
|
Pes: to nemusí vůbec bejt od nabíjení. Asi stačí uvolněný voko na kabelu při běžném odběru pro zářivky+topení. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 13:05:57 |
|
Tak topení z baterek asi těžko. Možná tak větrák. (Teď si nejsem jist, jesti je tam odporové nebo teplovzdušné topení...)
To nic nemění na tom, že strhnout záchranku a při větším obloučku volat hasiče zcela jistě.
Snad není občas prblém v dílně ty kontakty a silové spoje občas dotáhnout. Ale asi je, no...
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 14:32:33 |
|
No samosebou že větrák topení. Odpory by se z baterek tak akorát možná lehce ohřály  . Je tam teplovzduch.
Stačí pár blbejch ampér aby si to pěkně zajiskřilo. Zkuste si v IGK rozsvítit tlumený a vytáhnout pojistku a budete čumět  |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 14:40:51 |
|
PV: Jo, mám dávno vyzkoušeno. Prsty si podruhé spálit nechci.
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Vašoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 22:04:12 |
|
No, tahat za brzdu a volat 150 asi nemělo smysl, vzhledem k tomu, že jsme práv zastavili ve stanici.
Ale stejně nechápu, jak vlak, který má evidentně úplně v háji pojistky (světlo nesvítilo už dlouho předtím) může vůbec někdo poslat na trať. I když je fakt, že možná lepší todleto, než nic, to bychom se zase všichni maškali v jednom vagonu.
Za záměnu stanic se omlouvám, opravdu se nejdená o Uherské Hradiště, ale o Mnichovo Hradiště. Ale nechci vědět, co všechno bychom zažili, kdybychom jeli až do toho Uherského...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vašoun.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 22:12:33 |
|
Vašoun: Ale nechci vědět, co všechno bychom zažili, kdybychom jeli až do toho Uherského...
Pokud byste jel od Prahy, tak pravděpodobně žádnou NAD, protože kromě posledního kousíčku trasy je trať dvoukolejná a výluka jedné z kolejí neznamená zavedení NAD. Ani "patra" tu nepotkáte. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 22:50:10 |
|
A co 240? Občas se tam vyskytne   (když to beru blízko Brna)
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek 
Co je to table? |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 22:58:51 |
|
I když je fakt, že možná lepší todleto, než nic, to bychom se zase všichni maškali v jednom vagonu.
Buď rád i za tohle, příště se může stát, že se půjde pěšky.
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 23:40:57 |
|
Vojtik: O tom se tu mluvilo, že to má být kvůli převozu z Jihlavy do Brna do dílen. Ale myslel jsem skutečně okolí Uherského Hradiště, kam se vlakem přece jen jezdí přes Přerov a ne přes Brno. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 10:43:09 |
|
... trať dvoukolejná a výluka jedné z kolejí neznamená zavedení NAD.
Je to možná k neuvěření, ale i u výluky 1 traťové koleje na dvoukolejce může dojít (a i dochází) k náhradě vlaků autobusy. Né sice všech, ale dochází
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 11:28:48 |
|
Karloslt: Je to možná k neuvěření, ale i u výluky 1 traťové koleje na dvoukolejce může dojít (a i dochází) k náhradě vlaků autobusy.
Vlastně ano, ale buď pouze u Os vlaků kvůli dočasně nižší propustnosti tratě, nebo kvůli dlouhodobé výluce (v 90. letech trať 260). U rychlíků na trase Praha - Přerov - Staré Město u UH přece jen nic takového nehrozí, snad jen v případě nějaké mimořádné události. Ale takovou věc není možné předvídat. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 13:13:03 |
|
Karloslt: No tak, když se to po jedné nevyjezdí...
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.108.100
| | Odesláno Sobota, 29. listopadu 2008 - 18:45:58 |
|
Koukám že znalý, dlouholetý a velmi zkušený pracovník Č(S)D (viz diskuse nehody) PeS38 má ve vozech a jejich elzař docela chaozz... Ventilátor teplovzdušného topení ve voze má cca 500W příkon, při napětí 24V jím odebíraný proud 25A vytvoří už slušné jiskřičky, plus proud cívek pro topné stykače a stykač ventilátoru, pro skomírající osvětlení v předmětném Bmo. Topnice v kaloriferu jsou samozřejmě na 3000V, ale veškeré ovládání je na 24V. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 00:38:00 |
|
velmi zkušený pracovník Č(S)D (viz diskuse nehody) PeS38
Tak tos zrovna netrefil   Nehody neřeš, to je úchylná diskuze.
Chtít po mě znát příkon ventilátoru, to chceš opravdu moc. 500W se mi zdá skoro až dost, ale možné to je. Stykače berou skoro nic a pak ještě si něco vezmou měniče zářivek. Spíše si myslím, že by měly být ty stykače spouštěny tlačítkově s přídržnou funkcí (snad jsou, ne?), tady, že by při chvilkovém přerušení nebo poklesu napětí měly rozepnout a nespínat do doby dalšího stisknutí tlačítka
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 30. listopadu 2008 - 08:40:41 |
|
Ještě ad kauza Třebětice:
  Yeah Federace zlínských fotičů  |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.59
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 18:22:40 |
|
Ventilátor teplovzdušného topení vozu má skutečně příkon 500W.
To nic do cívek vn stykačů doporučuji změřit, cca 2A na cívku+stykač ventilátoru. Ovšem pozor, vše silně induktivní zátěž. Při přerušení obvodu se tedy proud značně "vzpouzí" a jiskří. Příkon zářivkového měniče pro 25W zářivku je ~35W a zářivek ve voze Bmto je skoro 2x tolik než v B, příkon osvětlení 1/1 v patráku odhaduji na skoro 2kW.
Ony tam ty baterky 2x375Ah nejsou jen tak pro srandu králíkům, kapacita baterie by měla stačit na 3h vyživovování plné zátěže vozu. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 18:54:50 |
|
749.241: To ti nikdo nebere. Stále si však myslím, že by při chvilkovém rozpojení (nebo poklesu napětí) měly stykače vypnout a dále už nespínat.
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 21:30:34 |
|
Nejotřesnější zážitky na železnici? Šel sem se v Přešticích (183) ohřát do čekárny.
Takto byla vyzdobena téměř celá čekárna (krom stropu). |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 21:47:55 |
|
Lepší, než bejt na mrazu.
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.15.67
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 12:58:18 |
|
Teď v úterý jsem chtěl jet s R 783 (odj. 14.39) z Kralup do Prahy. Asi 3 min. po čase odjezdu dali zpoždění 10 min. Na stejném nástupišti stál Os 2311 také do Prahy, odj. 14.44. Ten přišel výpravčí normálně vypravit a odjel. Pár lidí, co čekali na rychlík, vlezlo do Os, zbytek asi 15 - 20 lidí zůstalo. Asi za 3 min. po odjezdu Os dali rychlíku 40 min. zpoždění. Tak si myslím, že mohli těm lidem co čekali na R říct, ať jedou raději osobákem, muselo být jasné že R má nějaké problémy a perónní výpravčí jasně viděl, že ti lidé, co zůstali na nást. čekají na R. Samozřejmě všichni nadávali (bylo mezi nima i pár zaměstnanců ČD). |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 14:00:52 |
|
Mám dojem, že na tom R chcípla v Nelahozevsi Bobina a pak to do Prahy táhl nějakej cargáckej odpor. (Což samozřejmě nikoho neomlouvá)
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.41.143
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 15:29:53 |
|
Pane kolego, Pes38: říká ti něco relé doběhu? Ve smyslu diskuze teplovzdušné topení-ventilátor...
Připomínám, že v dotčeném voze Bmo nebyl problém ve stykačích, ale nejspíš v propojkách u baterií. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:44:38 |
|
749.241: Rika, ale tady nejde ani o rele, ani o stykace jako takove. Pouze o jejich variantu zapojeni. Jinak ano, prvotni pricina byly uvolnenene kontakty na bateriich.
Posláno z mobilu.
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 16:45:01 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=QfFCC71vhDM&NR=1 - tohle mohl být taky pěkný zážitek
(Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:02:19 |
|
Když někdo projede námězník... |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:28:49 |
|
Mně přišlo že na tom vjezdovém návěstidle byla červená se žlutou (něco jako u nás Výstraha) a padlo to na dvě červené až když ten protijedoucí vlak obsloužil kolejový obvod. Ale nic to nemění na faktu že ten vlak ze kterého to bylo točeno jaksi neměl ani snahu brzdit.
S focením vlaků jsem skončil.
Rád bych se omluvil všem zde za svoje mnohdy nevhodně zvolená slova a za své nevhodné chování.
Omlouvám se.
Děkuji. |
|
Spock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 11:04:25 |
|
Úplně na začátku projíždí dvě žluté - signál že se bude křižovat. Při příjezdu ke křižování svítí červená nad zelenou - křižování povoleno. Ve chvíli kdy protijedoucí souprava projede stůj, padá návěstidlo na stůj - dvě červené.
Myslím že při vyšetřování se přišlo na to že brzdař a strojvůdce spali a vlakvedoucí byl zdrogovaný (ale vše JPP), ještě na tom protijedoucím vlaku byli další dva členové posádky, kteří ale nic nemohli udělat.
Všichni členové posádek na obou soupravách přežili.
http://www.locophotos.com/PhotoDetails.php?PhotoID=45963
http://www.locophotos.com/PhotoDetails.php?PhotoID=45962
Teď jim to tam to video promítají při bezpečnostních školeních...
Úplně mimochodem - na US železničních fórech zase zaměstnanci drah nadávají na "foamers", což jsou prý lidé, kteří při sledování vlaku mají otevřenou pusu plnou pěny (slin) - "foam" a všechno ví "lépe" než lidé z provozu. Co mi to jen připomíná
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 11:08:23 |
|
Jedna osoba dokonce před srážkou stačila vyskočit, je to vidět cca v čase 0:43  |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 13:38:10 |
|
Věc: Opatření ředitelky odboru provozu osobní dopravy – zrušení Knihy přání a stížností
Na základě usnesení představenstva č. 1300 „Změna způsobu vyřizování stížností“ se od 14.12.2008 ruší kniha přání a stížností v jednotlivých stanicích. Do doby vydání nové „Směrnice pro vyřizování stížností a oznámení v rámci Českých Drah, a.s.“ se ruší ustanovení Části šesté této směrnice. Pokud chce cestující podat stížnost, zaměstnanec konající službu u pokladní přepážky a informátor má za povinnost využít dostupných informací a předpisových znění k vysvětlení situace zákazníkovi. Cílem tohoto postupu je zabránit podání stížnosti ze strany cestujícího. Jestliže nemá zaměstnanec konající službu k dispozici potřebné údaje, nabídne cestujícímu možnost podání stížnosti, sdělí mu, kde ji lze podat, jak má postupovat a předá mu vizitku s kontaktními údaji. Návazně jsou v těchto dnech distribuovány na jednotlivá KCOD k dalšímu přerozdělení vizitky s kontaktními údaji na příjem stížností, pochval a podnětů. Množství Vám zaslaných vizitek bylo vztaženo k počtu pracovníků ve funkci pokladní, informátor a kontrolor osobní přepravy. Na každého zaměstnance je předpoklad přidělení 25 kusů vizitek. Pro stanice, které jsou obsazeny smluvně výpravčími a nikoliv pokladníky byl počet vizitek adekvátně navýšen. V případě nedostatku vizitek se můžete obrátit na oddělení řízení kvality – Jan Behro, tel. 972 *** *** – a tyto Vám budou zaslány obratem na sdělenou adresu. Zda bude přidělen počet vizitek přímo jednotlivým zaměstnancům a nebo bude příděl svázán s pracovištěm UNIPOK, necháváme plně v kompetenci jednotlivých KCOD.
Upozorňujeme, že vizitky nejsou určeny k volnému umístění (například ve vestibulech jednotlivých stanic), ale jsou cestujícím vydávány pouze určenými pracovníky (viz. KC 2).
Ing. Luďka Hnulíková v.r.
ředitelka odboru provozu osobní dopravy
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 17:35:24 |
|
Cílem tohoto postupu je zabránit podání stížnosti ze strany cestujícího.
Doufám, že i na webu cd.cz zmizí ta prudičská obálka...
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 17:42:24 |
|
Cílem tohoto postupu je zabránit podání stížnosti ze strany cestujícího.
To je ještě nic moc. Spíš měli napsat "Cílem je, aby se cestující během cesty domů uklidnil a podání stížnosti si rozmyslel".
Na druhou stranu je fakt, že takováto kniha asi existuje jen na železnici, že třeba stížnosti na řidiče MHD nebo meziměstských autobusů také nelze podat zapsáním do podobné knihy, ale jen mailem, případně klasickým dopisem, na příslušnou adresu, nebo ne? |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 22:54:18 |
|
Na druhou stranu je fakt, že takováto kniha asi existuje jen na železnici, že třeba stížnosti na řidiče MHD nebo meziměstských autobusů také nelze podat zapsáním do podobné knihy, ale jen mailem, případně klasickým dopisem, na příslušnou adresu, nebo ne?
Nebo telefonátem dispečerovi.
S focením vlaků jsem skončil.
Rád bych se omluvil všem zde za svoje mnohdy nevhodně zvolená slova a za své nevhodné chování.
Omlouvám se.
Děkuji. |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 23:57:03 |
|
Oproti hořícím kabelům je to prkotina, ale může mi někdo říct, zda mu připadá normální, když první, co uslyším po nastoupení do SuperCity spoje v Holešovicích, je upozornění na povinnou místenku a na "flastr" pokud ji nemám? Já jsem to už jednomu stevardovi vyčítal, ale nedávno jsem to slyšel zas. Prý to kolega hlásí "o vlastní vůli". V této kategorii (= za tyto peníze) očekávám jednání poněkud na úrovni. Cestující jistě mají místenky a personál jim jistě rád poradí co dělat, pokud ne. Ale nemůžu ve třech řečech buzerovat celý vlak plný lidí, kteří právě nastoupili do prémiového produktu drah.
ČEŠI NEKRÁST TADY! |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.28
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:27:33 |
|
Pokud je předmětné hlášení podáno slušnou formou, nepřijde mi nemístné. Otázka je, zda přímo vyhrožovat pokutou...Někteří jedinci z řad cestující veřejnosti jsou schopni ptát se pod správně navoleným Pragotronem a u vlaku s předpisově vyvěšenými směrovkami kam to jede a co je to za vlak. Kdyby u perónu zastavily šrotové zetky s otevřenými vraty, nalezou do nich a budou si myslet "jó dráhy už dneska ani nesvítí a netopí" a budpu se divit, že vlak z kovošrotu už nejede zpátky. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 18:46:03 |
|
Kdyby u perónu zastavily šrotové zetky s otevřenými vraty, nalezou do nich a budou si myslet "jó dráhy už dneska ani nesvítí a netopí"
Nepodceňujte lidi. Ve Svinově se takhle po nahlášení nějakého EC (IC?) zastavila souprava oddřevněných čtyřnápravových zetek. Lidi prý koukali divně, ale nikdo se neodvážil nastoupit .
Osobně bych takovou soupravu pravidelně nasazoval pro fotbalové fanoušky. Škody tam moc nenadělají a nemajíc to dveře, nemohou je otevřít a vypadnout. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:05:09 |
|
Otrokovice, 25. 12. 2008, pokladna č. 1. Kolega si chtěl zakoupit jízdenku na den 26. 12. 2008 (pátek) se studentskou slevou (15-26 let). Na průkazu ke slevě má přeškrtnuto "Platí i v sobotu a neděli". Z toho já, obyčejný sedlák, chápu, že ač je zamýšlená jízda v den státního svátku, i přesto takovou slevu může použít, neboť je ten den pátek. Pro ty, co to nepostřehli — není to sobota ani neděle
Paní v pokladně nejprve ve zmatku vytiskla jízdenku obyčejnou, čímž sama sebe vyvedla z míry a v tom samém okamžiku byla tázána, zda lze takovou slevu uplatnit. Tyto dvě události evidentně způsobily zkratové jednání, protože její úsečná odpověď zněla: "Nevím, já vám prodám, co si řeknete. Uvidíte ve vlaku, jestli vám to uzná."
S takovou odpovědí jsem se jako šotoušek nemohl spokojit, protože jsem od útlého dětství přirozeně velmi zvídavé stvoření. Vyzval jsem onu pracovnici, aby se jala vyhledávání v předpisu k uspokojení našeho dotazu. Opáčila mi, že žádný předpis neexistuje a "ona v pokladně" není povinna něco hledat. A přidala: "Chcete tu jízdenku nebo ne?!" Komunikace s pokladními na dva metry přes zvukotěsné sklo občas není žádný med.
Já osobně bych se s takovou odpovědí nespokojil, ale kolega zvolil riziko a zaplatil jízdenku, o jejíž platnosti by se dalo přinejmenším pochybovat, jak ostatně zaměstnankyně učinila. Dovětkem bylo, zda jsme takto drzí i na vlastní maminku. Prostě zákazník chce informace a je ozačen za hrubiána a odeslán do... z vestibulu. Stížnost nadřízenému jsem tentokrát z časových důvodů vzdal, za napravování cizích chyb mi nestojí.
| Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:44:04 |
|
Otrokovice, 25. 12. 2008, pokladna č. 1. Kolega si chtěl zakoupit jízdenku na den 26. 12. 2008 (pátek) se studentskou slevou (15-26 let). Na průkazu ke slevě má přeškrtnuto "Platí i v sobotu a neděli". Z toho já, obyčejný sedlák, chápu, že ač je zamýšlená jízda v den státního svátku, i přesto takovou slevu může použít, neboť je ten den pátek. Pro ty, co to nepostřehli — není to sobota ani neděle
Tak to tedy nevím, ale vím, že se s tím přeškrtáváním a zaškrtáváním dělaly a dělají nemalé čachry, aby se mohlo jezdit levnějc i v sobotu a neděli. Nemluvě o tom, že řada pracujících a jiných jezdí na průkaz (stud. slevu), byť nestuduje.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 18:28:37 |
|
Cenový věstník MFČR 14/2008, URČENÉ PODMÍNKY V ŽELEZNIČNÍ VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ PRAVIDELNÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ, čl 2.2 Zvláštní jízdné pro žáky a studenty škol:
...Při denním dojíždění je žákovské jízdné přiznáváno pouze v pracovní dny....
...Nevyučuje-li škola po všechny dny v týdnu, vyznačí škola tuto skutečnost na žákovském průkazu....
TR 10 to upravuje mírně odlišně:
Při denním dojíždění se zvláštní jízdné uzná podle údajů na žákovském průkazu pouze v pracovních dnech, případně pouze ve dnech, kdy probíhá výuka.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Petr Tenzor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.107.9
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 22:29:57 |
|
To ovšem nic nemění na tom, že na průkazu je to špatně, ne? Mělo by tam být napsáno něco ve smyslu "průkaz platí pouze ve dny školního vyučování". Pokud vím tak na státní svátek se neučí nikde.
Nicméně, jestli jsem to dobře pochopil, tak hlavní problém je v tom, že pokladní se nevyzná ve slevách a jízdenkách, které prodává a ještě se baví se zákazníkem zcela nepřijatelnou formou. V supermarketu (kde by mimochodem měla zhruba poloviční plat), by s tímto přístupem nejspíš rychle skončila (a to mají v supermarketech nedostatek pokladních).
Inu, není nad to, pracovat ve firmě, placené daňovými poplatníky... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 22:57:57 |
|
PT: Já ti rozumím, ale je nutno si uvědomit (neomlouvám ji!), že to jsou víceméně báby vycepované socialismem ve stylu: "Zákazník jen votravuje (a když ho pošlu do hajlu, nic se nestane) a já mám svý jistý."
Tohle nezmění žádné školení, nařízení ani výhrůžky. Hardware prostě nepřepíšeš . Ti lidé musí vymřít a pak to bude možná lepší.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 23:33:24 |
|
@Petr Tenzor: Holt nějaký úředník potřeboval vykonávat činnost, na té první modrožluté verzi to bylo dobře.
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 11:40:59 |
|
Bugear: Cenový věstník MFČR 14/2008, URČENÉ PODMÍNKY V ŽELEZNIČNÍ VEŘEJNÉ VNITROSTÁTNÍ PRAVIDELNÉ OSOBNÍ DOPRAVĚ, čl 2.2 Zvláštní jízdné pro žáky a studenty škol:
...Při denním dojíždění je žákovské jízdné přiznáváno pouze v pracovní dny....
...Nevyučuje-li škola po všechny dny v týdnu, vyznačí škola tuto skutečnost na žákovském průkazu....
TR 10 to upravuje mírně odlišně:
Při denním dojíždění se zvláštní jízdné uzná podle údajů na žákovském průkazu pouze v pracovních dnech, případně pouze ve dnech, kdy probíhá výuka.
26.12. není pracovní den, tak by to platit nemělo. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 16:37:19 |
|
naráží se tu ale na jednu věc - průkazka platí i pro studenty VŠ a pro studenty dojíždějící třeba na internáty apod., kde je logické, že mohou jet i jiný, než pracovní den (stejně tak by mi nemusela platit jízdenka 1.1., když jsem kdysi jel na zkoušku 2.1. v 7.30 ráno, což bych ani prvním vlakem v půl páté nestihl.
Ono je na tom oranžovém paskvilu paskvilním blbostí mnohem víc (např. překlepy a kraviny v anglickém překladu).
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:21:54 |
|
Peta303: To pak není denní dojíždění. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
