| Autor |
Příspěvek |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 21:58:34 | 
|
Vojtík: přesně tak, je-li v JŘ napsáno odbavení jako ve Sp, lze jet i rychlíkem. Taky je několik vlaků, na kterých jezdí 954.2 s první třídou, ale jednička není psaná v JŘ, takže v ní klidně můžete jen s jídenkou na třídu druhou - vyzkoušeno na trati 041. To však do této diskuse nepatří, to je naopak od ČD příjemné
| www.vlakynachod.estranky.cz |
|
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 22:12:23 |
|
Takže můžu jet Rožmberkem z Brna do Náměště nad Oslavou na 130Kč
A nebo taky s infarkt kartou za 45 Korun...
Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8
Od 1.1.2008 vlakem ujeto: 3 133km
http://www.kpkv.bilysklep.cz/ (ve výstavbě) |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 22:16:22 |
|
Samozřejmě s dalším šotouším pokračováním osobákama a spěšňákama dáááále.
InKartu nevlastním, pořídím si ji o prázdninách jak mi bude 15 abych nemusel ČD platit vyděračský základní jízdný.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 11:22:17 |
|
Předevčírem jsem jel Janáčkem z Olomouce do Pardubic ve WRm a musím říct, že poslouchat bandu ožralých santusáků bezdomoveckého vzhledu, jejichž řeči prostě musel slyšet celý vlak, je vskutku obohacující zážitek. Pak se člověk ptá, k čemu to rušení příplatků v EC/IC bylo... 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 13:45:54 |
|
No nevím, ale to stvoření, co pracuje jako původčí ČD, jsem tam při šocení opravdu potkal. Ty odporné špinavé ruce a smrad si pamatuju dost dobře   
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 21:23:29 |
|
@Vikijous: Co to, ale zmizelé labutě a pohlazení ruky průvodčím místo kontroly.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 18:59:43 |
|
Dost hnusnej zážitek byl v pátek 2 hodiny stát na představku v IC581 z Prahy do Třebové, ještě že zrušili příplatky pro vlaky "vyšššší" kvality. A co mě úplně dodělalo, rozhovor dvo subtilních slečen. No já bych už do Ostravy nikdy obyčejným rychlíkem nejela, když to srovnám s tímto vozem (Beel), tady to vypadá jak v jedničte. |
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.100
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:44:36 |
|
a jdeme dale dnesni EC70 totalne narvany, sem si myslel ze bude klid jo houby, chci si dojit na veceri, hospoda plna lidi popijejicich pivo z Breclavy az do Prahy |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 09:13:04 |
|
Včerejší Praděd (R908) byl opravdu zážitek pro fajnšmekry na řízení dopravy.
Z Hanušovic plus mínus načas, 5 vozů (749.246, AB,BDs,B,Bt,Bt) slušně zaplněné. Do Zábřeha nepostřehnutelně nabral zpoždění 10 minut. V Zábřehu se neměnila lokomotiva, naopak to vypadalo, že se hned pojede dál. Skutečně následoval odjezd, jenže jen od nástupiště na olomoucké zhlaví k odjezdovému návěstidlu. Tam jsme zůstali stát 25 minut, zatímco od Olomouce projely tři "R/IC" a Pendolíno. Proč jsme nemohli těch 25 minut zůstat u nástupiště opravdu nechápu (rád bych si koupil třeba pití a hnusnou bagetu, když už jsme tam museli trčet). Pak jsme se hlemýždím tempem daným stavbou koridoru a 749 v čele posunuli do Mohelnice, kde jsme zastavili napůl u nástupiště, se zadními vozy na zhlaví. Když se kolem mašiny začali hemžit oranžovokabátníci, podařilo se na druhý pokus dotáhnout do stanice celý vlak. Až tady došlo k výměně lokomtivy (749 - 363) a jako bonus byly přivěšeny dalčí dva vozy (B). Celou dobu se ve stanici nehnulo ani kolo, takže zase nechápu, proč tyhle manévry nemohly proběhnout při čekání v Zábřehu. Pak už se jelo poněku svižněji až do Červenky, kde jsme zase pouštěli cosi od Olomouce. V Olomouci už to dělalo pěkných 50 minut, na hodinku jsme to zaokrouhlili nesmyslným a evidentně bezdůvodným stáním v Prostějově. V Brně 21:36 (prav. příjezd 20:38). Samozřejmě bez jediného vysvětlení nebo omluvy ze strany ČD a jejich zaměstanců. Ke cti dopravního podniku slouží, že přistavil mimo jízní řád další šaliny, takže se ta hromada nasr.... lidí z nádraží rychle odklidila.
O výlukovém jízdním řádu mezi Olomoucí a Zábřehem samozřejmě vím, ale neměl jsem tušení, že to bude probíhat takhle. Když se dělal koridor mezi ČT a Zábřehem, takové zmatky nebyly. A to byl objem prací daleko větší. |
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 11:01:45 |
|
Možná kapku offtopic. Kdo z Vás jezdí trasu Wien-Břeclav-Brno a dále můžete mi potvrdit, zda u večerního EC70 je zcela normální, že průvodčí chodí až před Českou Třebovou? Jel jsem tímhle vlakem za poslední měsíc třikrát a stále stejná situace, v minulém GVD tomu nebylo jinak. Ono vcelku o nic nejde, ale zrovna nějaký cizinci potřebovali najít v jedničce nějaký přípoj z Brna a čekali na průvodčího marně, když ho vyrazili hledat, tak na něj narazili někde v posledním voze jak chrápe v kupé. Navíc jsem včera na půl ucha zaslechl, že s tím místní začínají pomalu počítat a že se jezdí Břeclav Brno bez jízdních dokladů zcela běžně. Když se pak průvodčí objeví, tak holt zkousnou i pisné, proč ne, když to desetkrát vyjde. Včera v jedničce několik podezřelých individuí, která vystoupila v Brně.
Ano opravdu ty příplatky měly zůstat. Respektive by stačilo upravit to tak, aby to EC fakt fungovalo jako dálkový vlak a ne luxusní osobák na trase Kolín Praha. Povinnou rezervaci na EC určitě ne, to spíš přes noc, ale minimálně do 100 km nějaký příplatek nechat. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 12:55:50 |
|
Příplatek k čemu? Obyčejnému? Zákoznickému? Traťovkám? KMB? Síťovkám?
EC70 mezi Břeclaví a Šalingradem nepobírá? Nebo proč? Pokud už je IC/EC, které v určitém úseku nebo dni nepobírá (= je na stojato) - typicky Ova - Ph pá/ne - tak bych spíš šel cestou vyloučení určitých nabídek u tohoto spoje/v tomto úseku. Kdysi leckde třeba neplatily dělnický a žákovský jízdenky v ne večer a pod. Takže tam, kde třeba jede souběžný posilový R v podobné časové poloze by se dalo třeba vyloučit SP/JP a pod. Otázkou je zda skutečně existuje ekvivalent - u takového lichého Ostravanu třeba není neb posily jedou bůhvíproč kolem poledne zatímco z práce už dnes málokdo takto může zdrhnout. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 14:01:52 |
|
No zrovna lichý Ostravan jsem si užil teď v pátek a byl to opravdu masakr... podle slov spolutrpících byly Pendolína totálně vyprodaná už ve středu a jiná alternativa tam prostě není.
Argument s předprodejem je sice hezký, ale když do poslední chvíle člověk neví, které letadlo použije a vkolik opravdu na Ruzyni přistane je předpodej celkem k ničemu. Předvelikonoční masakr je pochopitelný, méně pochopitelné je, že na Ruzyni není pokladna ČD, když už tam jezdí s velkou slávou AE. Informace o tom, zda má cenu jet do Holešovic nebo zda je třeba jet rovnou na hl.n. protože SC je vyprodané by se sakra hodila. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:28:38 |
|
No tak to jsem v pátek asi i na vás koukal , naštěstí pro mně od naprotistojícího R na Cheb "v mezích zákona". Dokonce si myslím že by se uneslo Cheby okrást o 1x humusB a tím posílit ten východ....
Jinak pro "člověka nezůčastnělého" to byl malebnej pohled na téměř neprůhledný Bpee a lidi obíhající soupravu a hledající na kterou plošinu se nacpat. Pravda ale je, že nejhůř na tom byl střed soupravy u výlezu z podchodu a v posledním Bpee by šlo snad i kulturně stát.....
Stejně nechápu proč nemůže jet jeden z těch posiláků z Prahy kolem 16-17 a musí jet už kolem poledne. Já tím muset jet tak snad zkusím R v 18,38 na Přerov a buď "něco" dál nebo Managor z Olomouce.
Kdysi v dobách dávných jsem takhle jel s kamarádem z Polska ne/po a po zjištění naprostého vyprodání Vihorlatu a 60x v Bohumíně (jediné tudymo tehdy dva nočníky) jsme nakonec jeli osobákama až do Zábřeha, do Třebový u hajzlu ve Vihorlatu a dál prvním Os do Prahy...... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:57:20 |
|
Petr Vlček:
Dokonce si myslím že by se uneslo Cheby okrást o 1x humusB
Ony by se možná všechny Cheby daly okrást i o dva vozy a z části ušetřených posilovat jen Plzeň - Praha (na kolika vlacích na PlChu do týdne má těch 8 kočárů smysl?) a část dát na posílení něčeho jiného. Ostatně to nedělní B255 připojované v Plzni na konec R 761 často jezdí skoro úplně prázdné (z Plzně jsem v něm byl minimálně dvakrát sám).
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.89.233
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 20:26:22 |
|
Mibl: těch 8 kočárů má smysl podle mně jen v sobotu a neděli, kdy se mění turnusy v Mariánkách. To jede dost lidí (vlastní zkušenost) a hlavné s sbeou táhnou kufry a bagáž. Ale leden - únor je mrtvej i tam.
Kde by se dalo určitě ubrat, jsou "Cheby" ale mám teď na mysli ty R 604 - 617 co jezdí z Holešovic přes Ústí n. L.
V poslední době sem s nima několikrát jel v celé trati. Dojem?
Nejvíc lidí jede v úseku Cheb - K. Vary a pak Chomutov -Teplice. Ústí - Praha dost mrtvo.
Nevím proč nestaví i ve stanicích mezi Ústím a Prahou. Pokud z důvodu jízdní doby, tak jaktože nikomu nevadí 7 min. sekera z Ústí, kde se čekalo s odjezdem, než se doslova proplouží kontejnérák, a do Prahy dojelo včas.
Pak se ještě o zpestření postarali v Chomutově dva cikáni věku tak 12 let, jedoucí do Jirkova zjevně načerno, schovaní na WC. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6100
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 20:56:22 |
|
Bar:
Od konce března bude mít většina rychlíků Praha - Ústí - Cheb o jeden vůz méně. |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:52:50 |
|
Jinak když jde o to stání vyšší kvality ve vlacích IC/EC OSTRAVA-jak dlouho trvá takový to jev?Ä to jezdí víc lidí nebo mín vozů?
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 00:32:40 |
|
Chebske rychliky do Plzne v tydnu nektere snesou ubrani jednoho vozu, nicmene v nedeli je 761 tak akorat (nekdy je volne cele kupe (zvlaste, jedou-li humusne vozy a vepredu je neco cistsiho), ale obcas se stoji), naopak 763 i 765 by si aspon jeden vuz k dobru v nedeli zaslouzily, tam se stoji z ML nebo Plane vzdy, co jsem videl, ze prijelo ted v pondeli 765kou, byl masakr ne nepodobny vasim fotkam.
No a z Plzne by naopak zaslouzily o vuz posilit ve ctvrtek R758, 760, 762 a v patek i 756. Ne vzdy, ale vetsinou ano. Pro 758, 760 i 762 plati to, co vyse.
Nicmene v patek pred svatky (ale v dobe prazdnin) se posledni nocni rychlik nacpal do jednoho busu a stali snad tri lidi. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 10:34:16 |
|
Michalis : tento jev je pravidelný vždy v pátek, v jiné dny nárazově. Jev je tradiční už od nepaměti, ale graduje od zavedení SC. Pokud byla nabídka "směs" R + IC tak se posilové vozy přidaly všude, přebyteční stojící se rovnoměrně rozptýlili taktéž všude a šlo to. Když jsem v 90. letech dojížděl do/z Pardubic tak v pátek odpoledne všechny R/IC od Prahy na Ostravu byly zhruba tak stejně naplněné, plná kupé + asi tak 10 stojících na vůz, akorát před Vánoci/Velikonoci těch stojících bylo možná 20, ale šlo se v pohodě vejít a kulturně stát. Dnes jsme upgradovali na SC + IC, do SC se stojící neberou a posílit nejdou, takže všichni přebyvší zákonitě skončí v tom minimu IC co zbylo. Počet posilových vozů je taktéž omezen (rozdíl mezi "banán s osmi" a "banán se čtrnácti" by byl tak velký, že by se musely udělat jiné JŘ), takže to ČD "vyřešily" ignorací celého problému. Na již zmíněný Ostravan se v pátek přidává slovy jeden posilák, což je vyloženě výsměch. |
Tenzor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.65.176.20
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 12:57:48 |
|
Jenki: ale pokud vim, nejaky primy rychlik z Prahy na Ostravu chvili pred Comeniem taky jede, ne? Mozna by stacilo zavest jeden R anebo Ex navic a problem by se do znacne miry vyresil.
Nicmene mam takovy pocit, ze EC/IC jsou posledni dobou preplnene porad a ze je to hlavne dusledek toho, ze tim jedou lidi, kteri by tim nikdy nejeli kvuli usetrenym 30/60 Kc. Diky tomu dnes byva v rychlicich casto prijemnejsi cesta nez v EC/IC.
Ale co delat, manazeri CD jsou spokojeni ze jim stat bude doplacet i jejich neschopnost provozovat EC/IC se ziskem a to ze ta 'vyssi kvalita' se v techto vlacich vetsinou stala spatnym vtipem, je vubec nemrzi. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:49:35 |
|
"Chvíli před Comeniem" je celkem k ničemu, málokdo se z práce urve dřív než ve 3.
Pro pořádek : kompletní výpis podle kritérií "přímý spoj - z Prahy od 12ti - v Ostravě do půlnoci" :
12:06 Pha hln. EC147 Olše
13:23 Pha Hol. SC505
13:45 Pha Hol. R1541 (páteční posilák do ČTěš přes Havířov)
14:06 Pha hln. EC109 Comenius
15:23 Pha Hol. SC507
16:06 Pha hln. IC541 Hutník
17:23 Pha Hol. SC509
18:06 Pha hln. IC581 Ostravan
19:23 Pha Hol. IC519 Manažer
Ze zkušenosti ostraváků žijících / pracujících / studujících v Praze (znám jich dost) je největší poptávka na odjezdu v Praze v období po 15. hodině. SC507 a 509 jsou v pátek běžně vyprodány (SC509 občas už ve středu běžně v pátek dopoledne, SC507 ho pak rychle následuje a před odjezdem v Holešovicích už není šance), "odnášejí" to IC541 a IC581. IC519 už není tak atraktivní, jede dost pozdě a i příjezd do Ostravy hl.n. 22:54 není nic moc. Možným řešením by bylo R1541 odsunout někam až na 17:45, jenže proč by to ČD dělaly - vyprodané SC včetně 1. třídy je prima kšeft. |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:45:56 |
|
No ale ikdyž jsem počítal všechny posily co by opravdu měly jezdit podle řazení tak mi vychází že kapacita v neděli je někde kolem 10 tisíc cestujících( sedících) a to vzhledem k tomu kolik lidi z Ostravska robí nebo studuje v Praze,Pardubicích a Olmiku mi přijde naprosto šileně málo....myslím že by to mělo být aspon 2krát tolik...a mám pocit že kdysi i ty IC byli mnohem delší...no at žije nahnání do aut...jako jasně ty vozy by nejspíš stály celý týden krom čtvrtka,pátku a neděle,pondělí ale mohlo by se na to třeba zavést vyšší jízdné nebo brát třeba nějaké soupravy Bt,Bdt kterých v neděli není taková potřeba a v noci to vrátit do jako Sv do Ostravy...jako cokoliv je lepší než tenhle stav jsme ve 21.století a nežijem v Indii..
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:48:52 |
|
Jenki: Ten R 1541 moc neposunete, bo v 17:44 jede z hlaváku Sp 1901 na Pce a ČT. A o hodinu dříve v 16:46 zase jede Sp 1903. Jako ( radikální? ) řešení vidím ZRUŠIT jeden z posilových R a ty vozy rozdělit mezi Hutník a Ostravan. Vím že vozy B(t) nepatří na kategorii IC/EC. Ale sedět v B-éčku mi přijde opravdu kulturnější, nežli stát na představku v Bpee... |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2672
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 18:17:11 |
|
Jenže to taky nejde - svého času mi kdosi vysvětloval, že udělat z pátečních IC 14ti vozové hady by mělo takový vliv na jízdní doby, že by buď musel být extra GVD pro pátek, nebo přípřežní mašina, která není. Minimálně u Ostravanu by se například nestihlo předjíždění SC do Blavy v Pardubicích, znalci GVD určitě doplní více kolizních bodů.
K těm odjezdům z hl.n. směrem na východ... to tam opravdu není žádná "díra"??? Ani na Libeň, ani na Vršovice? |
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 19:05:05 |
|
Demence průvodčích:V pondělí Sp vlak Frenštát p.R-Brno.hl.n...........přistoupil jsem v Kroměříži a nestačím se divit,študáci vystupující v Kroměříži vylezli z 1.části 1.vozu a milý pan průvodčí si tuto část vozu zamkl pro sebe a svého kamarádíčka, se kterým hrál karty a vykecával si jak o dovolené!!!!!!Když jsem se ho zeptal,jestli nás tam pustí,tak odvětil,at laskavě jdeme dál do vlaku,že je tam hodně místa...prdlajs.....leda prd a ne hodně místa!!!!!!Když v Kojetíně přesedám z 1.vozu na konec vlaku,stihnu doběhnout ke 3.vozu a milý pan průvodčí a výpravčí pískají odjezd a málem mi ujedou!!!Přitom celou dobu vidí,že se snažím dostat někam,kde je trochu místo se svojí 20 kilovou krosnou....DEMENCE PRŮVODČÍCH NEZNÁ MEZÍ!!! |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40788
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 19:40:12 |
|
Jenki:
Bohužel to tak je. A nejde jen o výkon mašiny, ale i třeba prosté projíždění míst s nižší rychlostí (třeba ta třicítka ve Vršovicích, čtyřicítky cestou do Malešic), to se s dvounásobnou délkou soupravy taky docela protáhne (třeba taková 30 znamená u 5 vozů navíc nějakých 20 sekund, každá 40 km/h 15 sekund a ono to pak docela naběhne...).
Navíc takové posily by často mohly jen 120 (i když to by se snad nějak řešit ještě dalo), takže další minuty navíc.
Díra:
Na Libeň může být problém, aby ten vlak mohl na hlaváku vůbec zastavit (dá se jen ze zadních šesti kolejí a volno tam moc nebývá), na Vršovice to nemusí být o moc lepší (musel by se nejspíš vejít mezi odjezd R d Plzně a příjezd od Plzně). A pak taky jde o místo na 011. Dál už by se snad rušicí trasa nějak natáhnout dala. Ale jde o to, zda by ta trasa nebyla příliš bortící okolní provoz, nebo pomalá. V 15:45 by se snad nějaká posila vejít mohla (i když...), ale jindy asi už dost těžko. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 20:28:35 |
|
A co kdyby na toho Ostravana přešla i ta mašina která vozí ten posilák?Sice by se muselo asi zas nějak míchat s oběhy..ale snad by to nějak šlo...
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5182
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 21:22:29 |
|
Michalis: otázkou je, co by to udělalo s jízdníma dobama IC. Ty jsou přece jen stavěné na vyšší rychlosti než Vmax 120km/h. |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 21:50:40 |
|
Mě vychází průměrná rychlost třeba toho Ostravanu něco kolem 90 km...jasně je v tom i doba strávená ve stanici a vata při opravách,ale při troše snahy by seto dalo zajet...ikdyž je pravda že ty rozjezdy by byly slabé takže by ten vlak nabíral na useku s častým zastavením(Olomouc-Ostrava)
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4063
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 22:36:44 |
|
Díry v GVD jsem nezkoumal ... možná mrknu časem. Nějaká pomalá trasa by se asi našla, problém bude hl.n. a zhlaví u DKV Vršovice, popř. Libeň-Běchovice při výluce.
JD:
Dneska Ex 575 s loko na 120 km/h (+ 4 vozy) zajel Holešovice - Pardubice za 1:08 (vč. odb. Kyje, pomalé v Pečkách a jízdy ranžírem v Kolíně).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 22:45:15 |
|
Když může ranní Slizerie končit na Smíchově, tak nevím proč by nemohla posila jet ze Smíchu via Vršovice.
A protáhnout v pátek jeden z těch spěšňáků aspoň do Olomouce nebo Přerova by jistě taky nešlo....
Cheby oběma směry nejsou nic moc. V pondělí jsem nedávno z Houmlesovic 17,36 našel 2 minuty před odjezdem 3 prázdný kupé, 18,16 z Prahy mimo čt/pá taky běžně, v tyto "frekvenčně silné" dny bývá obsazenost mezi 4-6 ks/kupé. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 07:47:35 |
|
Dyť by se pro tu posilu na východ snad daly využít Holešovice, ne? Zas tak narváno tam snad není.
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40796
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 08:54:04 |
|
Jenže kolik lidí by ze Smíchova nebo Holešovic jelo? Na příjezdu už je to vcelku jedno, kde to lidi vyplivne, když už v tom sedí, ale na odjezdu by to mělo být tak, že někdo jde na EC v 16:06 dřív a najednou uvidí, že v 15:45 mu jede rychlík se zhruba stejnou jízdní dobou.
Kdyby se navíc v takovém rychlíku umožnilo v Praze odbavení bez přirážky (i když to bývá v takovou dobu na hlaváku pro všechny vlaky...), nějací lidi, co by tím jeli, by se snad našli.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 09:38:46 |
|
MZ: Mno, když se tomu udělá náležitá propagace, příp. nějaká ta sleva, tak uvidíš, co pojede lidu.
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 13:48:21 |
|
MZ: už dnes jede na Ostravu něco z Houmlesovic a něco z Vágusonu a nic se neděje.
No dojedou na Smích.... . Ovšem jak vyplesklý cizinci jezděj pak ze Smíchu v našlapaný 9909 na Váguson nacpaný s kuframa na plošině, to stojí za pohled. Tip bych si že na Smích by spíš mělo jet nějaký vnitro než mezinárodník. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 15:26:25 |
|
ad posila na Ostravu:
Nehledal jsem díry v GVD, ale co to psolat z Wilsonu v 17:45 nebo 15:45 přes Nymburk? Na 231 by se to protáhlo neb by to bylo přesně o 30 minut jinak než R-020.
Petr Vlček:
Ještě k naší diskusi na DF a nestíhání obratu ze 170 na Wilsonu mě napadlo následující: 5 souprav x 6 dvojek = 6 souprav x 5 dvojek. Tedy dvojky pro soupravu navíc bychom měli. Zbývá někde vyhrabat jedničku (asi by stačilo i AB, když by se to dalo na nějaký rozumný obrat) a hytlák. Teď jsem volal na MD (ujel mi dnes kvůli +20 od Prahy přípoj v Plzni), ale nikoho odpovědného už jsem tam nezastihl, tak mi dali kontakt a mám to zkusit v pondělí. Co o tomto soudíte? Myslím, že pět dvojek by mělo s výjimkou pár vlaků týdně stačit a toto drobné snížení kapacity jako cena za včasné odjíždění vlaků z Prahy do Plzně mi přijde rozumné.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40826
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 15:42:28 |
|
Tak se když tak rovnou taky optej, co si myslí o čekací době 5 minut u posledního rychlíku do Budějc (R 649). Včera jsme s Fatrou přijeli do Vršovic o 7-8 minut pozdějc a R 649 jsme potkali u Tesca...  (Ostatně viz aktuální postřehy, nebo kam jsem to psal.)
Stížnost pomocí obálky jsem sepsal hned ráno, dál se tím nemám náladu zabývat, protože za poslední tři týdny se to vyvíjí nepříznivým směrem:
13.3. +60: požár ve Vršovicích (R 649)
20.3. +120: stražená trolej Senohraby (R 637)
27.3. v ČB +180, v cíli +360: viz výše (R 649)
Doufám, že ta série nebude v dubnu pokračovat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40828
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 16:10:06 |
|
Smíchov, Holešovice:
Holešovice bych do toho mco netahal, odtud jezdí akorát SC (a na ty jdou lidi úmyslně) a vlaky na Brno.
A když vidím, jaký „úspěch” ty R 15xx z hlaváku mají, tak se obávám, že jiná cesta než „vyzob” (=šoupnout to tam před dotyšným přetěžovaným EC, aby aspoň část tím jela) by mohla být bez dalších opatření ještě větším propadákem.
Na 020 by sice díra byla, ale byl bys v Kolíně pozdě a neprotlačil by ses před Hutnikem (což je na nic)... Jedině jet rychle a ostatní uhybat (=každej pátek rozmasakrovat odpolední vlaky na 231).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 17:14:49 |
|
Mibl: No, přes 231ku bych to netahal. Už proto, že v 15:53 (resp. 15:47) a v 17:47 tam budou jezdit odklonem havlíčkobrodské R. A že by protijedoucí hradecké R přijížděly přesně na čas v xx:45 - na to bych moc nesázel. Takže i tak to bude na 231ce docela síla. Spíše mne jako laika napadá čas 16:23 z Holešovic, resp. 16:20 z Hlavního. Vždyť v 15:23, 17:23 i 18.23 jezdí SC. Tak proč by v 16:23 nemohla jet posila? I když posila ZA kmenovým vlakem (Hutník)... nevím, nevím. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 17:38:09 |
|
Dnes bylo zajímavé cestování ve vlaku R703 z Prahy. Souprava přistavena až 2 minuty po odjezdu (což se mi hodilo, přišel jsem pozdě), poslední vůz zamčený a olepený (prý netopil, nesvítil a chyběly nějaké části interiéru), předposlední vůz tedy našlapaný lidmi, co chtěli jít do posledního vozu. Až potud víceméně ok. O pozdvižení se postarala jakási dvojice pardubických mlaďasů, kteří v kupé obsadili místa a nechtěli je uvolnit cestujícím s platnými místenkami Problém byl, že v Libni průvodčí nedostala lístečky k polepení tohoto kupé, na což se chytrolíni odvolávali, ikdyž na uvolnění míst byli průvodčí požádáni ještě před odjezdem. Když jsem viděl tu praktickou bezmoc jak průvodčí, tak revizora, napadá mě, jakou má vlastně průvodčí pravomoc? Co s takovým cestujícím, který nechce uvolnit místo? Za Pardubicemi se vlak určitě uvolnil natolik, že pak nebyl problém si sednout, ale jde mi o princip - koupím si místenku, ale když mi někdo místo obsadí a postaví si hlavu, tak skoro nemám šanci se domoct svého místa a pojedu na stojáka a budu doufat, že se pak nějaké místo uvolní?  |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 18:56:17 |
|
MZ:
220 si řeš sám, klidně ti poskytnu kontakt, pokud ten člověk na nějž jsem kontakt dostal je opravdu ten pravý. I tak mám pocit, že je poslední týdny otravuju více než zdrávo. Na druhou stranu ta výluka na PlChu už mě za 2 týdny stála přes 3,5 hodiny času a protože se má obdobně výlukovat letos ještě nejméně 5 měsíců, tak do toho klidně budu rejpat. Poslal jsi tu stížnost aspoň na vědomí na MD? Sice si nedělám iluze, že by na vše odpovídali, ale nic by se tím nemělo zkazit.
020 odvolávám, nenapadlo mě, že tamtudy budou jezdit havlbrodské rychlíky a vyžerou přesně ty trasy, co jsem myslel.
ale byl bys v Kolíně pozdě a neprotlačil by ses před Hutnikem
Proč jsem měl zafixováno, že je to přes Nymburk do Kolína pomalejší jen o nějakých 8 minut? Pokud by to tak bylo, tak by to snad mohlo vyjít před Hutníkem až někam do Olomouce.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 19:03:25 |
|
Nick: No to, že tam nejsou lístečky přeci nic neznamená, lístečky slouží pouze pro lepší orientaci. Důležité je, že neměli zakoupený doklad, místenku. Já bych je tam klidně nechal, ale naúčtoval bych jim pokutu jako hrom, pokud by řvali, tak bych to řešil asi policií. Oni by si to asi rozmysleli. A těm zklamaným cestujícím bych asi umožnil cestovat například v první třídě. Ale bez policajta vlastně nemůže nic, to je bohužel a někdy tedy i bohudík pravda. Podobná situace nastává běžně ve Švédsku, tam to totiž neoznačujou vůbec a nikdo si nedovolí cestujícímu s místenkou místo neuvolnit. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40836
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 19:04:28 |
|
Přes Nbk to může bejt i stejně pomalý jako přes Malešice, když to bude rychlá trasa likvidující vlaky kolem... Spíš se podívej, za kolik to mají jezdit ty havlbrodské...
220:
V půl čtvrtý ráno jsem našel jen tu obálku, ale po odpovědi to dál asi pošlu. (Původně jsem to chtěl sepsat hned na Wágusonu, ale jaksi nebylo u koho...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 21:34:23 |
|
napadá mě, jakou má vlastně průvodčí pravomoc?
Může jim dát pokutu a pokud budou potíže, může zavolat policii. Ale! Pokud se na to nevykašlou a vůbec přijedou, vlak nabere ohromné zpoždění, za což budou ostatní cestující jistě rádi. (nedělám si iluze, že by z těch kluků někdo vyrazil náhradu za zpoždění) Takže i tak nějak chápu, že to průvodčí nehrotili...
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 22:52:45 |
|
Kolín - Praha hl.n. přes Nymburk 58 minut. Dá se to najít v idosu u vlaků z/do HavlBrodu jedoucích od 5. dubna.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40860
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 00:22:35 |
|
No právě... Při takové JD bych musel z Prahy odject už někdy v 15:33, abych pak chytnul za Kolínem dobrou trasu. I těch 15:45 je pro odlehčení EC v 16:06 dost brzo, ale sunout to na ještě dřív bych viděl jako nevhodné.
Opravdu si nemyslím, že kdyby to bylo snadno řešitelné, že by to už nebylo vyřešené. Současné polohy (nejen) posilových spojů jsou bohužel velkým kompromisem na stávajících kolejích.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
x-cortík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.52.53
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 23:25:04 |
|
A podle čeho se dá poznat že jede přes Nymburk? Km alespoň sedí (asi nejspíš kvůli tarifu) |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 23:34:42 |
|
x-cortík
Přes Nymburk pojedou od příští soboty všechny rychlíky z trati 250 v obou směrech. Bude to nejspíš delší výluka v řádech měsíců. |
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 21:58:39 |
|
Má někdo povědomi, proč dnes EX 140, někdy od Hranic na Moravě, zpomaloval u každého klacku. Být fírou asi bych dal někomu přes držku. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 22:07:08 |
|
742404: Pravděpodobně skákal za něčím pomalejším :-)
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 23:18:16 |
|
Anebo např. porucha TZZ ...
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 23:21:16 |
|
Z včerejší vlastní zkušenosti můžu říct, že když jsem jel Slovanem tak jsme měli jízdní dobu přes Vysočany a Nymburk asi o deset minut delší než přes Malešice a Poříčany.
No a když přičtu deset minut na odjezdu z hlaváku (pozdě připojeno Eso, asi jich byl na hlaváku nedostatek) tak jsme ve výsledku měli v Havl.Brodě zpoždění 20 minut a přípoj na Jihlavu samozřejmě nečekal (i když průvodčí telefonoval). Takže když to shrnu Praha hl.n. odjezd 7.53 - Jihlava příjezd 12.49 ...
Inu Času Dost ...
|
Tenzor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.107.160
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 09:30:37 |
|
No já se docela divím, že dneska může vůbec někdo jet Praha - Jihlava vlakem, když má o dost levnější a 2x rychlejší autobus (pokud by vlaky jezdily podle jízdních řádů, což jak vidět nejezdí)... |
Yarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 12:49:50 |
|
Dneska jsem byl průvodčím osočen, že mám neplatnou měsíční jízdenku, neb jsem si z ní prý odstřihl děrované okraje. Ohradil jsem se dost důrazně, neboť jízdenku bez perforace jsem samozřejmě takto koupil v pokladně, jen mi vrtá hlavou, jestli je průvodčí neznalý aktivní trouba nebo ta jízdenková tiskárna skutečně vydává zmetky...?
(Příspěvek byl editován uživatelem yarda.) |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:03:49 |
|
Tenzor : No nějaký nadšenec jako já se vždycky najde. A hlavně když nevím kdy a v kolik budu moct jet, tak si hold nemůžu vybírat, protože na autobus potřebuju místenku nebo rezervaci a to si musím zařídit v době kdy to ještě nevím zda a kdy pojedu...
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:15:09 |
|
Richard: Ve středu ráno z Prahy je takový nával? |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 19:32:05 |
|
Yarda: Šlo o troubu, neboť existují dva druhy jízdenek, jedny bez a druhé s posunem traktory (tak se to opravdu jmenuje).
| Jen se neposer, papundekle...7S2 4191 fährt nicht mehr...7S2 6010 fährt besser... |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 14:59:16 |
|
Neda mi to, abych si tady do vas trochu nepichnul: Mate v Praze stavbu, ktera vam to vsechno vylepsi, zvysi rychlost i propustnost, tak trochu trpelivosti a za par let se temhle sekeram zpusobenych zejmena nepropustnosti stavajicich koleji, kde se prakticky neda nijak improvizovat, se budete jen smat. Vsichni jen breci, pospichaji a posleze z nich zustyanou jen vystresovany trosky. Ufff, este ze neziju v cz.
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 20:14:21 |
|
Agent : Já jsem nespěchal takže jsem zůstal relativně v klidu  , ale spíš jsem očekával, že když se o výluce ví předem, tak by mohl přípoj počkat o něco déle než normálně a nebo nechat ty rychlíky směr Havl. Brod jezdit o šest minut dříve již od začátku výluk a ne až po třech dnech prací
P.S: V Havl Brodě bylo několik hodně naštvaných cestujících. Takže jsem mimochodem nejel sám ...
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 23:25:48 |
|
Mě dneska zpoždění potěšilo, konkrétně u R 840, který jsem tak stihnul ač bych neměl a byl jsem v Brně o 50 minut dřív.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
