| Autor |
Příspěvek |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 16:03:21 | 
|
Martin2> Da se to dohledat v archivu tehle diskuze. Bylo napsano, ze se uvazovale o zarazeni od 3. tridy prechodnosti, ale nakonec byla 1216 zarazena do 2. Co se tyce pretahu Pha - Brno, tak se mozna jelo na nejakou vyjimku/rozkaz kde bylo "pro jistotu" prikazano jet podle kulatych rychlostniku. Snad doplni nekdo lepe informovany. |
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 16:54:56 |
|
pár fotek z cesty 1216 226 z Vídně do Prahy:
|
Tomes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:42:23 |
|
Nemáte někdo fotku ze soboty 150.023 + Taurus + R 875 ? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 08:56:05 |
|
Dohledávat se mi nic nechce, protože jde stejně jen o šoto informace, tak je nutné je brát s rezervou narozdíl od té dps. I možnost krytí zad jsem připustil, i když v 380.
Martin |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 21:07:35 |
|
Novinka od Roca (1216.226 pre prelepenim do ceskych farieb) a zaroven najziadanejsi zo vsetkych taurusov Bundesheer...
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 21:37:33 |
|
Jak tady vidim ty Taury v Bratislave, tak by me zajimalo jak je to s jejich schvalenim na ZSR? Kam az muzou a jak je to mozne?
Vzdyt tam musi byt stejny AZD srot jako v Cechach... |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 00:07:34 |
|
Právěže mužou jen do petržalky a ani zde nesmí činné opustit koleje s 15 kV. Dál už je to naopak "šrot" nejhoršího ražení (snad i 25 Hz obvody), takže se to za dané situace zdá zcela beznadějné.
K předchozí trochu mimózní narážce na Icetigera - on pochopitelně prostě uvedl úseky, kde je schválen nyní. Do Ústí, tedy přes Břeclav , Prahu a dál do Berlína si je dokážu představit docela snadno, z hlediska smyslu. Znovu opakuji že jde o lokomotivy ÖBB, které se jejich vlastník bude snažit využít k jejich účelu. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 06:13:29 |
|
Kade az take beznadejne to nie je, kedysi davno sa vykonavali skusky 1116 az po Senec, nie je to tak davno co boli upravene kolajove obvody pri zeleznicnych priecestiach na useku Petrzalka - BA Nove Mesto, v januari bol personal RD BA Vychodne skoleny na zakladnu udrzbu taurusov, takze je snaha ich pustit az na Rendez, aby sa nemuseli vlaky prepriahat v Petrzalke. Zaroven sa predpoklada ich pustenie na hlavnu stanicu elektrifikovanim useku Ganserndorf - Devinska Nova Ves, kadial budu potom chodit aj IC co od nas chodia do Viedne
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 08:38:32 |
|
Zabudol som, vcera bola v BA prvykrat 1216!
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 10:01:22 |
|
Tož jestli se něco dělá z kolejovými obvody tak to je dobrá zpráva |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 10:17:39 |
|
Elektrifikácia Gans-DNV je pozastavená... |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 17:56:47 |
|
ufo a preco? a dokedy?
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 23:11:23 |
|
Do Břeclavi již delší dobu (14dní) zajíždí CargoSERV  . Přiložím dokumentačně....
 FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce 
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME  
1.6. - rok FZF sobě a Vám |
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 17:25:47 |
|
Byl na některou 1116 OBB instalován Mirel???
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 19:36:33 |
|
Dnes jsem v Brně koukal na "českého" tauruse. Vždy, když stahoval sběrač, tak mezi trolejí a lyžinou vzniknul výrazný el. oblouk. Je to normální? Mašiny ČD toto nedělají.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 22:54:54 |
|
Jeste rozvedeni Raspiho dotazu: v civilizovanych zemich je zvykem mnohem mene stahovat sberac (pokud vubec). Viz problemy s Pendolinem, ale ani Taurovi to nebude asi delat dvakrat dobre.
Je mozne si predstavit zmeny, ktere by umoznily omezit stahovacky i u nas? |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 13:34:09 |
|
Pikehead> No nevim. Na trati Grenoble - Lyon jsou urcite 2 stahovacky, a to u Lyonu na styku 1,5KV= na 25KV~ a u Tour du-Pin. Coz zhruba odpovida intenzite stahovacek v CZ na 25KV~. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 09:55:11 |
|
mašiny čd oblouk tahají zcela běžně.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 12:38:53 |
|
Tak ještě posílám obrázek taurusa v R 875 ve Vršovicích směrem na brno. Takové rychlé cvak...
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 18:08:44 |
|
Transport rusna radu 2067 SGP od OBB novemu majitelovi RTS do rakuskeho Fischamendu. Autor foto taurus
(Příspěvek byl editován uživatelem montoya.)
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Palkič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.88.28
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 19:59:02 |
|
Neví někdo jaký je přibližně cenový rozdíl mezi jednotkami 612 a 642 ?
642 - ± 80 mil.
612 - ± 190 mil. |
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:12:52 |
|
642 je Desiro DMU, ale 612 je co? |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:23:51 |
|
612 je dvouvozové motorové klopidlo Siemens viz.http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/db068.jpg
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:27:22 |
|
http://en.wikipedia.org/wiki/RegioSwinger |
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:27:55 |
|
642 je Desiro Clasic DMU
612 je naftová jednotka s rychlostí 200km/h a naklápěcí skříní. |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 21:18:32 |
|
@Spanihelf a Skoro_eisboňák: 612 je od Bombardieru a umí (jenom) 160 km/h.
Desiro je od Siemensu a umí 120 km/h. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 16:18:05 |
|
Dnes pendluje cely den do Petrzalky rusky taurus
http://js-trains.slovaktrains.sk/thumbnails.php?album=761
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 15:57:18 |
|
Zdroje u Lincolnu:
Včera byl schválen TAURUS 1216 na síti SŽDC, omezení minimální, takřka žádná (Vmax = 40 km/h na KO 25 Hz), na jaký bude jezdit rychlostníky se prý ještě řeším, ale pravděpodobně na "hranatý" neb SŽDC, s.o. asi bude tolerovat mírné překročení limitu 60 kN, protože kdyby
se to změřilo u všech loko s více než 20 t/np, tak by to asi dopadlo stejně jako u té 1216-ky.... |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 17:19:12 |
|
PAUL RED ADAIR:
To byla teda rychlost! Je vidět, že když se "chce", tak jde všechno. Co ale znamená ta maximálka 40 km/h na kolejových obvodech 25 Hz? |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 17:25:41 |
|
PAUL RED ADAIR:
A rekuperace už je taky povolená?
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 19:55:04 |
|
A Škodovka je v kytkách.. vedle kostelíčku .. na hřbitově... v žádném případě ji to nepřeju, ale |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:06:36 |
|
Neni v kytkách, až se udělaj 380 a schválí se, tak Taurusy půjdou tam odkud přišly.  |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:19:55 |
|
Kde se u nas nachazi trate s KO 25Hz |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:27:52 |
|
Tuším Kutná Hora je problematická, ale tento typ KO se u nás (naštěstí) moc nevyskytuje.
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat 
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:30:50 |
|
Cisalpino: Což zřejmě ještě nějakou dobu potrvá. A než se vychytaj dětský nemoci, tak uteče deset let jak voda a Taurusy tu pomalu zdomácní.
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:37:52 |
|
PRA: chápu to dobře, že bude moci i na stejnosměrnou soustavu? |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 22:44:52 |
|
Taurusy mají povolení od včera na celou síť,ČD je chtějí od prosince nasadit....
http://www.zelpage.cz/zpravy/6241 |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7449
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 09:39:09 |
|
a to se budou dělat speš návěsti KO 25Hz?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 13:37:39 |
|
Dnes pendluje do BA PTA grecky taurus
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 17:29:19 |
|
Hmm...to je zas diskuze pod článkem o schválení Taurů na Š-page
Mě by spíš zajímalo jak pohodlně se bude jezdit s těma Taurama. Z doslechu (klasicky) jsem slyšel, že má problémy využít u nás plný výkon. Po nějaké hodnotě zaučinkuje Mirel.
Dále by mě zajímalo zda-li by se případně jezdilo enem na manuál nebo jestli budou moct použít AFB.
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 17:29:33 |
|
Prosím, prosím v kterém roce byla  1216 232 předělaná z varianty C na variantu A (1216 032)? Děkuju moc |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 17:53:25 |
|
>>>Janek_lemoch<<<
mělo by to být 2007
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 18:13:59 |
|
Stejně myslím, že gorily z ECeček v ČR nezmizí..Taurusy budou jezdit na Prahu na vlacích od Vídně tj. Vindobona a Dvořák a na Bohumín s Polonii a Sobieskim..Na zbytku budou nadále jezdit 350tky..A fakt by mě zajimalo jak to bude s tím VZtkem co tam blbne... |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 08:13:17 |
|
Neví někdo, jak to vypadá s lokomotivou 12X (prototyp pro řadu 101 DB), neboli 128 001, případně kdy byla vyřazena? |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 13:13:22 |
|
Které lokomotivy 1216 jsou uzpůsobeny pro provoz na napětí 1,5 kV? |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 14:33:35 |
|
Které lokomotivy 1216 jsou uzpůsobeny pro provoz na napětí 1,5 kV?
To byla jenom 1216 050 (nové označení 1216 025). Jestli tu schopnost stále ještě ma, nevím. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 16:18:41 |
|
Tom350: Stejně myslím, že gorily z ECeček v ČR nezmizí..Taurusy budou jezdit na Prahu na vlacích od Vídně tj. Vindobona a Dvořák a na Bohumín s Polonii a Sobieskim..Na zbytku budou nadále jezdit 350tky..
No, vzhledem k tomu, že ČD si od schválení Taurusů slibují zejména omezení přepřahů, tak si myslím, že jste to vystihl správně. Nemá podle mě smysl v Břeclavi přepřahovat 350 za Tauruse na EC od Bratislavi, když jsou stejně obě mašiny cizí
Co mě ale zajímá víc je, jestli budou Taurusy jezdit jenom Břeclav - Praha nebo až do Německa místo Bastardů.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 16:38:39 |
|
Kermit:
Fakt jenom rekordmanka? Já myslel, že když je 1216 4-systémová, tak na 1,5 kV ss může jezdit normálně. |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 16:50:07 |
|
>>>Natix<<<
Prý nějakou programovou úpravou je možné dosáhnout čtyřsystémovosti (viz 189 DB). Ovšem rakušáci na 1500V neplánují zajíždět tak je jim to k ničemu a tím zbytečné prodražení. Je to zhruba stejné jako když mašiny Arriva a budoucí lokomotivy pro LogServ. takřka vše stejné, ale neobsahují stejnosměrnou část.
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 18:08:23 |
|
Tak 350 zmizí až po dodávkách řady 380 a to než bude ,tak budou mít čtyřicátiny za sebou ,takže to bude nutnost je nahradit.
A 1216 na 1,5 kV DC by se nám hodila ,třeba na EC Linec-Budějovice-Tábor-Bechyně 
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Miloš_jonák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 18:35:10 |
|
A mohlo by se s nimi jezdit i do Prahy na Plečnikovy a antiplečce R 206/7 |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:06:09 |
|
Dnesny den bol v znameni navozu 185 LTE na Rendez, a mozno posledneho vykonu Herkulesa LTE na Slovensku, kedze odteraz budu naklady tahane elektrikami LTE cez Petrzalku
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:06:59 |
|
2016.904 pokracuje s nakladom dalej uz bez 185
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 20:13:43 |
|
Natix: ES64U4 je označování rodiny lokomotiv a ne jenom jedneho typu. Korektní označování pro 1216 by mělo být ES60U3, protože výkon trvalý je 6 MW a jenom krátkodobý 6,4 MW.
Popis ES64U4: http://www.railvolution.net/czechraildays/craildays5/seminare/v_6 .pdf
(Je tam ale chyba: Přepínání vinutí trakčních motorů 1216 (včetně 050) nemá.) |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 22:39:47 |
|
Kermit:
Není ten výkon spíš daný aktuální napájecí soustavou? V tom dokumentu se píše, že 6 MW má na 3 kV, zatímco na obou střídavých sítích má 6,4 MW. A na německé wiki dokonce píšou, že krátkodobě je možné to "ohulit" až na 7 MW, viz. http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES_64_U4
Montoya:
Jaký vztah má BR 185 k BR 189? Vzhledově jsou prakticky stejné. |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 00:41:07 |
|
Natix: Co stojí v německé wiki je špatně, to platí jenom pro 1016 a 1116. U ES64U4 je to tak jak píšu: http://www.br146.de/SiemensPdf/Datenblatt%20ES64U4.pdf
V popisu zákaznických balíků zase stojí, že jsou oba dva verze možné (Bremsen rheostisch = brzdění do odporu) http://www.br146.de/SiemensPdf/Datenblatt%20Kundenpakete.pdf
nebo prezentace ÖBB:
22.09.2004: 6 MW http://www.br146.de/SiemensPdf/Rh1216-oebb.pdf
září 2005: (až) 6,4 MW http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2005/10%20-%20Sc hurig%201216%20Graz_OEBB_TS.pdf
Tak si vyber co platí.
185: od Bombardieru, 15 kV a 25 kV, 5,6 MW
189: od Siemensu, čtyřsystémová, 4,2 - 6,4 MW, bočnice s prolisy |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 10:19:14 |
|
Všechny lokomotivy 1216 mají 4 pantografy? |
Rew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 10:52:48 |
|
Pokud byly u nás schváleny 1216, snad už budou schváleny i 189, vždyť je to skoro totéž. Nevíte o schválení 189 někdo něco víc? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 11:20:41 |
|
Rew:
Víme. Jelikož ani řada 680 ČD. ani 1216OeBB ani 189DB nesplňuje limity proudů podle ČSN, tak mohou být schváleny pouze na základě úspěšného provedení Bezpečnostní analýzy. 680 a 1216 Bezpečnostní analýzou úspěšně prošly, 189 ji doposud neabsolvovala a neabsolvuje. Takže jestli někdomá na tu BA prachy, může to zkusit.
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 11:49:02 |
|
189 ji doposud neabsolvovala a neabsolvuje
To že neabsolvuje mám chápat tak, že co ČD nechtějí, tak nebude vůbec?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
