| Autor |
Příspěvek |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 20:12:45 | 
|
Tak mám doma změny a zatím jsem vyčetl toto:
1) cca od října mi budou osobáky na trati 231 jezdit z Masny v xx:21 a xx:51 - takže úspora 5minut.
2) Na Masnu budou přijíždět v xx:03 (a xx:33), takže půjde snad přestoupit na hlaváku i na R do ČB.
3) "Velká" SONE+ zdražuje na 440,-kč.
Glavni kolodvor: Vzhledem k tomu, že hlavně příští rok se bude "ve velkém" pracovat v úseku Libeň - Běchovice, bych se tomu ježdění přes Vršovice (včetně SC) nedivil. Bohužel. |
ivokruliš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 20:44:00 |
|
já ale myslim rychlíky Praha - Brno přes havl.brod |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 20:50:48 |
|
Ajo, tak to jo, já sem četl místo 230 260 
Tak prd, nic tam přelepený nemám, trať 230 beze změn.
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat 
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 21:05:36 |
|
Před nějakým měsícem se v novinách znojemska objevila zpráva,že by chtěli znojemští závést Sp vlaky Znojmo-Pardubice a zpět.Nevíte někdo jestli se o tom nějak uvažuje,nebo to byl výstřel do tmy???Díkec |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 21:10:50 |
|
To už tady někdo psal, ale nebyla žádná reakce. Podle mne by to bylo zajímavé a kdyby byly přípoje v Havl.Brodu směr Praha tak by to bylo ještě zajímavější.
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 11. června 2008 - 21:38:22 |
|
Richard:Ptal jsem se právě já,ale zaniklo to v množství příspěvků o R přes Břeclav...A nedalo mi to a zkusil jsem to znova,tak snad někdo něco přihodí... |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 10:11:44 |
|
Lokofanda: taky by mě to hafo zajímalo...myslím, že by to za to stálo zkusit. Vždyť takto ze Znojma vyjíždí jen samý os....třeba nám tu konečně někdo trošku nastíní, co a jak....anebo budeme muset čekat na návrh |
paco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.170.52.132
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 10:21:19 |
|
Návrh jízdního řádu pro moravskoslezský kraj - http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/dop_07.html |
paco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.170.52.132
| | Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 13:08:42 |
|
Pokud máte někdo již k dispozici návrh pro tratě 250, 330, 340, 341 nebo se k nim posléze dostanete děkuji předem za zaslání na email novipaco@seznam.cz |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 19:57:45 |
|
Návrh 2008/2009 pro Karlovarský kraj
|
Olda808
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 13:40:16 |
|
Není někde návrh i pro Jihomoravský kraj ?  |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 13:56:59 |
|
Olda808: Částečně na stránkách Kordisu http://www.kordis.cz/rozsireni/rozsireni.htm#7 |
Martintrneny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 14:34:03 |
|
Návrh JŘ 2008/2009 pro Olomoucký kraj ještě není? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 15:00:53 |
|
Vzhledem k tomu, že se začíná návrh GVD objevovat na stránkách úřadů, tak již evidentně existuje. Některé kraje jej zvěřejní, některé ne. |
groofy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.232.250
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 15:47:27 |
|
Pokud uz nekdo ma navrh pro trate 230,240,250 a 251, prosim, aby mi ho poslal na groofy12@seznam.cz. Diky. |
Olda808
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 16:03:32 |
|
Kyžtak i na Olda808@seznam.cz DIK moc* |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 16:32:42 |
|
Z návrhu pro MS kraj mi vyplývá, že Chopin nemá zastavovat v Přerově. To je míněno vážně, nebo je to jen nějaká chyba? A pokud vážně, bude Chopin stavět v Hodoníně a Starém městě (předpokládám, že Otrokovice by nezrušili)? Pokud někdo ví, dejte prosím vědět, otce to dost trápí.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 17:27:23 |
|
V diskusi tratí 330,331 někdo zmiňoval že Chopin stavět nebude nikde (teda přesněji Ostrava a pak až Břeclav) a noční spojení na 330 bude rychlíkem Praha - Přerov - Břeclav, který bude stavět všude místo Chopina, ale zaručenější to bude až z nějakého návrhu. Ale vypadá to že by z Chopina mohli udělat EN.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8868
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:59:05 |
|
Návrh JŘ pro území Středočeského kraje a Prahy: viz odkaz v záhlaví diskuze.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 20:33:48 |
|
Nevím jestli mám věřit vlastním očím, ale na stránkách gvd.kvalitne vidím návrh GVD 2009... MAZEC! Konečně.... |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 20:33:56 |
|
Tak sem koukal na návrh tratě 010 ve směru ČT. Udivilo mě, že R447 VIHORLAT bude pravidelně jezdit jenom v úseku Praha - Pardubice.
Pak mě ještě zaujalo K v obdelníku u SC Praha - Ostrava. Nevíte co by to mohlo znamenat?
(Příspěvek byl editován uživatelem rick_hunter.)
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 20:53:41 |
|
januch1: tak zas nic...jsou tam jen tratě z krajů, na které tu byli odkazy.....teda prozatím |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 21:09:52 |
|
Poborskiii: Díky.
Teď by mě ovšem zajímalo, jaký problém mají s tou 171. On o tom mluvil už -aa-, že předložený návrh neprojde.
|
paco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.170.52.132
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 21:21:39 |
|
Kde je ten odkaz na navrh pro stredocesky kraj? nemuzu ho najit děkuji za odpoveď |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 21:28:16 |
|
paco: Nahoře nad tabulkou diskuze nápis "Železniční jízdní řád" a nebo přímo na http://gvd.kvalitne.cz/navrh-gvd.html
|
paco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.170.52.132
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 21:31:12 |
|
Dik me se az ted zobrazili ty navrhy pred tim tam nebyly ale dekuju |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 22:19:11 |
|
220, EC 100/101 Joze Plecnik ma ve vlakovem sloupci takovou carkovanou caru -- jediny vlak s priplatkem na ceskych zeleznicich :P ale kdyz s nim pojedu jenom do benesova, tak v klidu -- na 221 tu caru nenakreslili
dobry renonc :D
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 22:21:19 |
|
Zapa: Je to prosté - podívejte se na to a uvidíte, že je to fakt úplně mimo to, co se od jízdního řádu na trati 171 chce. Posily Řevnice - Praha v ranní špičce 5 min. za Os Beroun - Praha, to asi není to pravé ořechové.... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 23:12:49 |
|
Plečnik do Solnohradu
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 23:21:05 |
|
Je taky dobrej Eror,že Lužnice se jmenuje jak R mezi čb a brnem přes Jihlavu,tak i sp mezi čb a Pha.Takže toto jméno je asi žádané...
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 23:42:06 |
|
220, EC 100/101 Joze Plecnik ma ve vlakovem sloupci takovou carkovanou caru -- jediny vlak s priplatkem na ceskych zeleznicich :P
Hlavně že staví v Čerčanech a Olbramovicích :D
Jinak koukal sem že dost osobáků je omezeno jen na kladiva
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 23:49:41 |
|
Plečnik do Salzburgu je stejný error, jako kdyby třeba Ohře jezdila z Bohumína do Břeclavi. Ale to se, předpokládám, vychytá ;-) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 00:00:32 |
|
ad aa: To raději nechci vidět situaci,kdy na 171 zdechne žába,nebo se na té trati bude něco výlukovat (stačí jedna pomalá).To bude apokalypsa...
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8872
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 00:33:40 |
|
Hoh: Plečnik do Salcburku je správně, do Lublaně jezdit nebude, to už se tu několikrát probíralo. I když je pravda, že Salcburkem zřejmě společného nic nemá, na rozdíl od Lublaně a Štýrského Hradce. Dokonce dostal do páru Matyáše Brauna.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 06:37:44 |
|
Tak především by bylo dobré to nebrat zase až tak vážně, protože je to pořád ještě NÁVRH. A koukat jak se co jmenuje? No tak to už vůbec ne.
-aa-: Přiznám se, že jsem si to jen stáhnul, lehce na to mrknul a šel spát, protože jsem ráno vstával. Teď na to moc času také nemám, ale řekl bych, že prohodit by to šlo, ovšem pokud chci zachovat oběh jednotek, tak mi na hlavním zbývá na obrat zase jen pět minut a později to zase kvůli rychlíkům jet moc nemůže. Nic musím končit...
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 10:00:30 |
|
Ke 171: Z rychlíky hnout nepůjde kvůli jednokolejce Zdice-Beroun. Viděl bych tyto možnosti (vše platí jen pro ranní špičku), bez ohledu na oběhy:
1) Prohodit časové polohy vlaků 990x a 996x a 990x vést zrychleně
2) Nechat narhovaný stav a vlaky 88xx vést zrychleně (podobně to gunguje třeba v IDS JMK mezi Vranovicemi a Brnem)
3) Prohodit polohy 88xx a 990x.
4) Vlaky 99xx zrychlit a tedy vést z Řevnic o 5 minut později (jako odpoledne).
- nevýhodou variant 2 a 3 je zbourání taktu.
Líbí se mi snaha taktovat další tratě (např. 070 a vazba dalších tratí je docela dobře udělaná až na opětovné ujíždění rychlíků ve Všetatech ve vztahu Stará Boleslav-Mladá Boleslav).
Pořád se mluvilo o průjezdných a poloprůjezdných modelech přes Prahu a zatím jen parodie Vysočany-Strančice. Proč třeba Beroun nemůže jezdit aspoň do Libně? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 11:02:58 |
|
Varianty asi nějak takto:
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 11:12:34 |
|
Orky:Proč třeba Beroun nemůže jezdit aspoň do Libně?
Libeň se bude snad přestavovat, takže nebude kam.
A průjezdné a poloprůjezdné vlaky lze dělat až budou mít kde jezdit.
K těm zrychlenkám. Byla evidentně snaha po ránu stavět ve všech zastávkách, což pochopitelně prodlužuje jízdní dobu, takže se vyjíždí z Řevnic tak, aby se to se všemi zastávkami stihlo před rychlíkem. Jenže buď se bude projíždět, nebo to takhle bude vycházet.
Ještě mě tak napadlo prohodit Řevnice s Radotínem, ale do toho se v Řevnicích motá rychlík, takže také nic. Na výsledek jsem zvědavej.
|
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 11:43:59 |
|
Co mohu říci kraj Jihomoravský, tak někteří radní v případě tohoto návrhu co mají chtějí měnit dopravce ... Evidentně jsou nadšení ... Škoda že ho nevydají ven ... Z/do Brna Ex 0 , IC 0 EC 18 , SC 6 , R 98 ..
(Příspěvek byl editován uživatelem phpttjournal.) |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 12:30:24 |
|
Nemáte někdo návrh jízdního řádu tratě 240 a 252? byl bych za něj vděčnej... zdenek.hudik@seznam.cz
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 12:37:02 |
|
Mě by vyhovoval návrh pro JMK ale počkám si, snad to tu bude veřejně 
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 12:53:24 |
|
po srovnání návrhu 010, návrhu ids jmk a použití kalkulačky jsem pěkně naštvaný. vypadá to, že cesta hodonín-praha se prodlouží o 15 minut v obou směrech |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 13:01:06 |
|
K trati 171: Myšlenka a požadavek je jasný a je v podstatě proveditelný. Pojede rychlík, za ním z Berouna vyrazí osobák, z Řevnic za ním vyrazí osobák a z Radotína za ním vyrazí osobák. V Radotíně to dá pěkně interval 10 min. v pořadí Radotín - Řevnice - Beroun. Ten Beroun dojede na hl.n. těsně před dalším rychlíkem.
Úskalí jsou v podstatě tři:
1. Rozhází se Zadní Třebaň a přípoje na Liteňku poněkud utrpí. Konstruktér GVD ctil tento dlouholetý přípoj jako hlavní (a tak z toho vylezla návrhová zmršenina), bohužel to už si nejde nyní dovolit, protože převážit musí "vyšší" zájmy. V cílovém stavu je představa, že z Radotína bude výrazně utlumen bus a vše do centra pojede vlakem.
2. Problémem je situace na hl.n. Ono se totiž po rekonstrukci stanice došlo k zjištění, že se na hl.n. nevejdou všechny požadované vlaky. Tudíž je problém tam nacpat posily do 15 min. a taky Pacifik. Provozovatel bude muset zaujmout řešení. Už se těším, jak se zjistí, že největší brzdou pokroku železnice v Praze je nedostatečná kapacita rekonstruované "nevýznamné" stanice Praha hl.n.
3. V Řevnicích se bude muset zvolit nějaké neobvyklé řešení, neboť končící vlak a výchozí vlak se vzájemně potkávají v tomto návrhu na zhlaví. Možnosti jsou dvě. Buď přestavovat jednotku z jedné skupiny kolejí do druhé přes třebáňské zhlaví nebo v nepreferovaném směru prodloužit pobyty těchto vlaků v Dobřichovicích.
K prodloužení ramen dál je to prosté. Holešovice - rozkopané. Libeň - rozkopaná. Vysočany - sice nerozkopané, ale malé a je zapotřebí sem jezdit obracet nějaké soupravy z hl.n., protože jinak se kapacita kolejí na hl.n. pro regionálku nezíská.... Navíc se ve Vysočanech zřejmě 2009 uskuteční výměna zab.zař. Takže odhad je, že po dobu výluky Běchovice - Libeň by se mohlo jezidt průjezdně teoreticky do Běchovic, do Vysočan těžko říct, protože tam kapacitu zaberou odklony. Po ukončení Úval lze jezdit snad na 011 až do Brodu, ale otázka je, zda na to vůbec bude stačit kapacita tratě. A do Lysé lze jezdit až po skončení reko Vysočany - Lysá, tj. odhad 2020. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 13:06:18 |
|
tak jsem si taky pročet "návrh". to jsem zvědav čím se to vyjezdí
to by se těm krysám, peršanům, esům, banánům, lochneskám a já nevím jak se to všechno jmenuje musel nakreslit běh alespoň 2000 denně. To budou mašinky určitě happy. Zvlášť když se jim na každým rohu dostává tak skvělý údržby
Jo a vozy by mohly být na všom tak po 4 kouskách na vlak. páč na víc nevyzbyde
Už se nemůžu dočkat
Pánové grafisti- "skvělá práce"! opět lepší než letos. to se jděte taky někdy svést vlakem.... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 13:49:51 |
|
-aa-: Tento požadavek je proveditelný. Ale: Chceme rozházet vazbu na Liteňku? To není moc dobrý nápad. Já bych počkal na dokončení rekonstrukce úseku Zdice-Beroun (která by snad měla být příští rok, ale nevím jistě). A šoupnout rychlíky z Prahy o 5 minut později (a tedy zpět o 5 minut dříve. Pak bude možné vazby zachovat.
A to ROPID chce rušit/omezit 204 a 244 už letos? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4417
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 14:02:31 |
|
Pánové grafisti- "skvělá práce"! opět lepší než letos. to se jděte taky někdy svést vlakem....
Nechápu...
-aa-:
V Řevnicích se bude muset zvolit nějaké neobvyklé řešení, neboť končící vlak a výchozí vlak se vzájemně potkávají v tomto návrhu na zhlaví.
Hmm. Koukám budoucí Strančice v bledě modrém.
K Liteňce: Bez přípojů, mám obavy, to bude na zavření.
Jinak nový EN Slovakia nebo Metropol
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 14:23:38 |
|
Nemluvě o tom, že je asi představa spádování KD a Popovic k Plzni. Jinak by tamní os zajisté neměly minutové obousměrné nepřípoje v Berouně na 171 jako v loňském návrhu. To nejde v KD a Popovicích zastavit ty budějický superexpresy místo souběžnejch os co se nevejdou? Nejlepší bude že bude GVD na jednu kolej a kopat se jako obvykle nezačne.... V této podobě by to asi Stč kraj snad vůbec neměl objednávat a přehodit definitivně na busy. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 15:04:16 |
|
V platném GVD mě zarazilo zařazení PJ Děčín pod DKV Praha, přestože je od Prahy dál než Ústí nad Labem |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 15:12:41 |
|
Zdenek84: No tak se prodlouží o čtvrt hodiny. To není na naštvání. Co vidím jako problém je, že poslední použitelný denní spoj z Prahy na Břeclav a Hodonín je s odjezdem v 17:30 z Prahy (Strelu záměrně nepočítám jako použitelnou, páč povinná buzerace místenkou). Když už ten Carl Maria Von Weber musí jet jen do Brna (cež docela chápu, že asi musí, ač jeho protažení do Bratislavy či Vídně bych si představit dokázal), nechápu, proč se mu neudělá přípoj z Brna na Hodonín. Navíc si troufnu říct, že nějaký R nebo Sp Brno - Břeclav - Hodonín s odjezdem z Brna po 22. by se uživil i bez přípoje od Prahy. Ale ne, místo toho se plýtvá penězi na nesmysly jako je celodenní hodinový takt Os Hodonín - Břeclav. To je na naštvání.
Další věc. Pokud opravdu dojde k nezastavování Chopina v Hodoníně a Přerově, definitivně zmizí noční spojení jihu Moravy s Plzní a Mariánskými Lázněmi, což je jedna z posledních rozumných nočních relací.
Ivo: Protože Ústí přešlo pod Cargo
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 15:24:35 |
|
Ivo: Protože Ústí už není DKV ale SOKV (=Cargo), tak Děčín přešel pod Prahu (neb Třebová a Plzeň jsou ještě dál)
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 15:34:09 |
|
vypadá to, že cesta hodonín-praha se prodlouží o 15 minut v obou směrch
Jen aby ve skutečnosti nebyl ten čas ještě dalších +15 minut.
|
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 16:52:42 |
|
Konecne nejakeho jetela napadlo, že z Berlina do Prahy není rozumne mit jako posledni spoj v 16:47. Podle toho navrhu me to vycházi na 19:30 smer Praha a Budapest (Metropol) a to je myslim si akorat. Druhy smer logicky na pytel, ale taky by se s tim dalo neco delat. Uz treba 4:30 odjezd z Prahy by mohl byt trochu zajimavejsi.
Co jsem koukal, tak AVALA (Belehrad) vypada na jizdu pres Bratislavu, protoze pul hodiny za tim jede SC do Vidne. Skoda, ze neni uz navrh 250/260, to by bylo vsechno jasnejsi. Trochu mi unika ten Ostseebad ukoncenej v Brne, ale predpokladam ze ta souprava pojede dal na Viden, ale mozna jako R2xx? Stejne to tam musej dostat. Ale jasne, je to navrh, mozna se to zmeni. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4418
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 17:21:49 |
|
michawel:
...akorát ten Metropol přijíždí až po "opileckém" rozstřelu.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 17:23:22 |
|
michawel: Trochu mi unika ten Ostseebad ukoncenej v Brne, ale predpokladam ze ta souprava pojede dal na Viden, ale mozna jako R2xx? Stejne to tam musej dostat. Ale jasne, je to navrh, mozna se to zmeni.
Nikam nepojede a nikam ho dostávat nemusejí. Pokud se podíváte do návrhu 010 pořádně, tak zjistíte, že je tam ráno EC Alois Negrelli Brno - Hamburg. Oběh soupravy tedy zůstane stejný jako dnes, jen bude končit a začínat v Brně místo Prahy. Že by do Brna převedli nějaké Ampz a Bmz?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 18:20:23 |
|
Peno: já bych tu Strelu počítal, při slevě rail plus - místenka 86Kč myslím není zas tak nic strašnýho...
Jinak si myslím, že to rozvržení SC na jižní větvi bude konečně lepší, než dosud bývalo. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 18:29:01 |
|
Kubam: Mě nejde o cenu, ale o samotný fakt buzerace povinnou místenkou. Když nevím, kdy se vracím, je to pro mne nepřijatelné a na poslední chvíli se mi může stát, že taky místenku neseženu a jsem nahraný. Tudíž, dokud budou SC povinně místenková, nejsou pro mne použtelnými spoji.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Binz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 19:14:24 |
|
Peno, michawel: souprava z Binzu nepojede druhý dne z Brna do Hamburgu, ale jako EC Brno - Wien, kde otočí do Vindobony. EC Brno - Hamburg otočí v Brně od EC Hamburg - Brno z předchozího dne. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 19:34:56 |
|
Slušný, EC končící v Brně
Ale asi zase podstatné zvýšení dopravy, no, začínám se bát jak to hlavák zvládne 
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 19:42:43 |
|
Binz: a ten EC Brno - Wien bude odjíždět z Brna v časový poloze dnešního R271?
|
paco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.170.52.132
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 19:55:21 |
|
Binz: nemáš náhodou návrh pro trat 250? |
Homo schotonikus fujifilmus
