Archiv do 17. června 2008

Autor Příspěvek čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 20:24:20       Vojtik: Já to pochopil tak, že ty EC na Brno budou jezdit pořád z Holešovic přímo na Libeň. Takže stále mimo hlavák jako nyní. Zarazil mne ranní "Vsacan", který začíná v Pardubicích... A už vůbec jsem nepochopil večerní "Vihorlat" v trase Pha - Pce. "Metropol" zase bude projíždět od Prahy všechno a stavět bude asi až v Brně. Zvědavý jsem na řazení jak "Metropolu" tak "Slovakie". Jestli to bude to samé, co letos "G. Galilei" tak potěš pánbůh. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 20:25:09       Rick_hunter: To těžko. Stačí použít logiku. Vindobona má jet ve stejné časové poloze jako dnes, tedy okolo desáté z Vídně. R271 je ve Vídni v 11:30. Aby tedy stíhal obrat, musí to EC jet minimálně o dvě hodiny dříve. Ale také by mě zajímalo, kdy přesně má jet. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 21:07:42       Jej, myslel jsem brněnskej hlavák Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4419 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 21:19:23       SC na jih jsou možná použitelnější na Moravě, ale na 010 to dělá kapku zmatky. Ono vůbec to předjíždění v Pardubicích je takové na ... Čelakovičan: Klidně ať jezdí na Slovakii WLAB, ale hlavně, že už to nestaví na každém rohu. Konečně komfortní noční spojení, kde se člověk vyspí a ne, že pořád někde brzdí a řve mu pod uchem amplion. Ještě by mě zajímalo, co předvedou Slováci. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 21:45:06       Vojtik: Tak to jo. Beru zpět. Hroch: Já měl na mysli spíše B-éčka. Respektive, jestli by vůbec vozy na sezení měly být na kategorii EN. Fajo22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 22:08:26       RE.Čelakovičan Pravdepodobné radenie EN METROPOL 1xDDm ZSSK 1xWLABmz61-33s A 1xBcmz73 A 1xBmz73 A EN SLOVAKIA 2xBmeer61 ZSSK 1xBpeer61 Z 5xWLABmee62 Z 2xBcmh Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 22:51:51       Fajo22: Metropol a DDm??? Úplne nepravdepodobné radenia. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4420 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 22:59:49       Fajo: Také se mi to nezdá. DDm (či jak se ten vůz jmenuje) spolu s WLABem bude jezdit spíš na Slovakii do Popradu. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 23:31:02       chlopi ale v zverejnenom navrhu GVD EN Metropol ma písany autovozeň a tak isto má radený EN Slovakia tak pozrite sa na to až potom niečo hovorte Binz Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 07:23:51       Peno a všichni: EC z Brna v 7.15, Wien 9.00 Metropol: autovůz jede v úseku Wien - Břeclav - Berlin wansee Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 07:34:21       Ale aj tak tie radenia majú ďaleko od reality. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 07:35:54       Orky, Hroch: Neříkám Liteňka bez přípojů. Liteňka bez kvalitních obousměrných přípojů. Co je ale horší, že zatím se asi vychází lépe jako preferenční směr Liteň - Beroun.... Ale kdo ví, pokud se podaří změnit 171, pak bude třeba se pobavit i o Liteňce a třeba naopak dojde k tomu, že se zlepší i přípoje v Lochovicích. Třeba.... Nyní těžko soudit, za pár hodin budu snad moudřejší Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 07:37:00       Hroch: Ještě k těm autobusům. Nechce se jít cestou represe. Tudíž představa je zavést vlaky, provést kampaň a pak postupně nechat bus vymřít. Zda se to povede = ??? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 08:02:51       Změnit Liteňku, už vzhledem k možným malým posunům na 171, aby měla v Třebáni vazbu na obě strany nelze. Snad jedině sehnat někde ještě jeden motor, zastavit nové Budějovické rychlíky v Lochovicích a Třebáni a rychlíky v lichou do Prahy udělat liteňku takto: Lochovice S:20-Liteň L:00-Třebáň L:15 Já bych asi preferoval svoji variantu II. Všenorům a Mokropsům půhodina stačí, Černošice budou mít 10-20 a Radotín 15. Trochu to rozbije takt, ale po modernizaci mezi Zdicemi a Berounem půjde udělat mnou výše popsaný posun a pak by to mělo všechno vyjít. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 10:32:55       Doplňuji předchozí příspěvek. Ráno nešlo gvd.kvalitne.cz a tak jsem špatně odhadl časy, takže by liteňka musela být řešena jinak (minimálně o hodinu později). Každopádně si myslím, že pro liteňku by mělo být prioritou oboustranná vazba ve Třebáni. Nevidím důvod, proč by se měla zničit tato vazba kvůli tomu, aby měl Radotín ráno krásných 10 minut. Jsem zvědav, jak si s tím konstruktér poradí. Ale vzhledem ke pracem na 3. koridoru podporuji to, co jsem napsal výše. bub Neregistrovaný host Odeslán z: 80.79.22.77 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 10:55:08       230 - Po zrušení Pannonie by to chtělo alespoň nějakou náhradu. Ve směru Ko - HB jede postačující náhrada 5919. Ráno by to ovšem chtělo něco místo Pannonie - ta se hlavně v pracovní dny cestou z HB docela plnila.Buď nový R/Sp cca v 4.00 z HB, nebo protáhnout 5950 již z HB. Názory na řešení??? Tade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 13:14:08       Mě osobně na novém návrhu vadí, že opět dochází k nepřípojům v Hranicích od EC do/z Žiliny na R do/z Brna. Po příjezdu ze Žiliny musí člověk hodinu a třičtvrtě čekat na rychlík do Brna. Opět to takhle zavedli. Hlavně, že do Prahy jezdí všechno, ale na takovéto spojení se zapomnělo. Psal jsem to loni na ministerstvo, přičemž mi bylo řečeno, ať jezdím přes Bratislavu, či Vlárský průsmyk. První varianta padá z po finanční stránce a druhá padá tím, že cesta trvá ještě dýl, než přes ty Hranice. Doufám, že to někoho napadne to trochu poupravit (třeba zastavování osmistovkových rychlíků v Hranicích, či vzájemné "přehození" osmi a sedmistovek.) Z mého zkoumání za celý rok, by se toto spojení hodně využívalo a to nejen lidmi ze Slovenska ale i Vsetín, Lideč.... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 13:18:52       Jog: Máte pravdu, ten autovůz tam je, už jsem si všiml. bub: Názory na řešení??? Myslím, že realtivně nejjednodušší bude zajít na krajský úřad v Jihlavě na odbor dopravy a přesvědčit je, aby to zacálovali. Jinak si teda myslím, že 5900 a Rokytka by mohlo postačovat. Přeci jen, kolik lidí pojede z HB ve 3:30. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 14:03:16       Tade: To je zamerne, tie vlaky vytazovali Bohuminske rychliky vysoko nad unosnu mieru. Kompromisna varianta je cez Olomouc, je to sice dlhsie ako cez Bratislavu (ale kratsie nez po Vlare), kazdopadne stoji to zhruba tolko co cez Hranice ... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 14:25:48       Myslím, že realtivně nejjednodušší bude zajít na krajský úřad v Jihlavě na odbor dopravy a přesvědčit je, aby to zacálovali. tak sme se zasmáli Jo takhle,kdyby to byla brebenda pro ICOM... Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Chodec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 14:33:48       Vojtik: Brno konečná destinace EC? Hezký, ale Cheb byl dřív ..ikdyž ted máme prd Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 15:06:25       Chodec: Který EC vlastně v Chebu končil a kdy to bylo? Mimochodem, teď tam máte EN, tak si ho ještě užijte, než vám zruší i ten Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 15:12:44       Nick Chodce... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 15:17:35       Potěšilo mne, že je v návrhu více vlaků na pražském Semmeringu. Celkem to dává 4 páry v celé trase + 1 pár v pracovní dny do Prahy-Jinonic Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 15:24:07       Hele s tim Chebem, a nebylo to při nějaké výluce, když to jezdila Německá souprava?? Jinak teda mrzí mne, že zmizí název Cassovia, furt se mi líbí víc, než Slovakia, to je hrozný, a navíc na téhle trase nemá tradici, já bych nechal EN 424/425 CASSOVIA Chodec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 15:46:45       hehe skutečně se stačí podívat na obrázek pod nickem ..nejni to žádná fotomontáž, ale skutečná cedule (mam jí doma na památku) ale pravda ani skutečný cíl "karlštejna" jen v Chebu část soupravy točily rovnou zpátky do němec.. Šlo o pár Bmpz+řídící vůz Pouch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 16:04:06       A v jaké časové poloze ta Slovakia bude jezdit? Jinak Cassovia není zas tak špatné jméno, ale klidně bych to nechal směr Bratislava. Když tam bude Moravia, tak tam klidně může být i Slovakia. Jinak Moravia a Děvín budou IC? Slyšel jsem že měli být EC. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 16:44:25       Fajo22: Díky. Hlavně,že tam nebudou humusoidní B-éčka. Pouch: "Slovakia" odjíždí z Prahy ve 22:04 a "Šírava" už ve 20:42hod. Jenom jsem nepoznal, jestli "Slovakia" bude jezdit přes Bohumín nebo přes ValMez. Jinak mne zaujalo, že takový "Jan Perner" už zase mění časovou polohu. Nyní jezdí z Prahy ráno a má jezdit v poledne. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 17:26:24       Slovakia, nebo, jak se to bude jmenovat, je natrasovaná přes ValMez. Jinak Detvan nesmyslně mění číslo, během 10 let už po 4.! A Ostravan bude jen Praha - Ostrava. Takyn echápu, proč Pernera nenechali Pernerem a v podstatě Olši nepřejmenovali na BOHEMIU Zámčan Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.116.34 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 17:28:26       Nie som si istý,ale tá Bohemia možno bola v prvoplánoch trasovaná do Warszavy Javorina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 17:31:52       Slovakia jede přes Lideč, v Kolíně, Pardubicích a Olomouci navíc s poznámkou "..pouze pro nástup cestujících". Moravia i Děvín v kategorii EC. DJ: Ostravan? Ostravan je trasovaný až do Českého Těšína, je-li myšlen tedy IC 581 "Ostravan" (Příspěvek byl editován uživatelem Javorina.) Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 17:42:36       Pouch: Cassovia je latinský(?) název pro Košice, takže kdyby jezdila do Bratislavy, postrádalo by to smysl(co se týče jména) Homo schotonikus fujifilmus LOGISTICSERVIS, s. r. o. Moje stránky ICQ:423-810-243 Pouch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 18:00:10       Díky za tu Slovakii, Já jsem nemyslel Cassovii do Bratislavy, ale místo Děvína mohla jezdit Slovakia a nemusí to nikdo brát jako provokaci za Moravii. Pouch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 18:01:44       A ještě, bude jezdit Olše zase jedním směrem? 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:21:31       Celkem mě mrzí, že v Pcích nebude stavit Metropol. Mohlo to být vynikající spojení z Německa a severních Čech a opačně a rovněž i noční spojení do východního Rakouska, na jich Slovenska a do Maďarska. Taky je dost blbý, že Metropol přijíždí na hlavní až po půlnočním rozjezdu. Další "škoda" je, že Excel přijede na hlavní 3 minuty po odjezdu Vihorlata. Poslouchám www.danceradio.cz. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 19:58:14       -aa-: Chtělo by to nějak prohodit Třebaň s Řevnicema a bylo by po starostech, nebo Liteňku natáhnout do Řevnic. Ale teď vážně. Preferovat z Litně Beroun, není šťastným řešením a čísla tomu dávají určitě za pravdu. Kromě vlaků (dle současného číslování)27723 (do škol v Berouně), 27722 (na učňák v Litni), 27729/41 (z učňáku v Litni) a 27700 (ze škol v Berouně), plus ještě 27725 (ve středu na trhy v Berouně, ovšem ten je v návrhu ve všední dny zrušen) je tak 80-95% cestujících směr z/na Prahu a i u těch vyjmenovaných vlaků je pražský směr stále převažující. Zároveň je mi jasné, že pokud se zase bude preferovat Praha, tak ubyde Beroun, i když tam je to především školní dojíždění, takže by to nemuselo být tak strašné. Já už se tedy naučil jezdit gumokolem, protože to zkrátka na ráno do Berouna vlakem nestíhám, nicméně když jedu občas do Prahy, tak zase jedině vlakem. No nechám se překvapit, co nám tu vymyslíte. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 20:22:51       Tak tu máme (budeme mít) nově očíslované kmenové osobáky. Vlaky na lince S1 budou začínat 21xx a na "mojí" lince S2 budou mít čísla 22xx. Všechny osobáky na lince S2 mají psanou 1. i 2.třídu, takže žáby nejspíš zmizí z tratě 231 a budou tam jezdit jenom ešusy. Posilový páteční R1503 konečně bude odjíždět z Prahy až odpoledne. Lehce po 16té hodině. Zajímavostí jsou Sp1861, 1863,atd. v relaci Kolín - Chlumec n. C. - Trutnov. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 20:27:31       čelakovičan: Řazení bych se zatím vůbec nevěnoval. Zatím jste tam zničili jeden ešus, takže nic nebude. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 20:28:50       Orky: Problém je v tom, že ten Radotín poskytuje výrazně více substrátu, než celá Liteňka.... Nicméně 171 se již nyní tváří civilizovaně, zcela podle požadavků, ještě možná bude potřeba trošku udělat úpravy právě pro Liteňku. Ta je mimochodem v Návrhu taky taková nijaká. Třebaň sice pěkně vychází, ale Lochovice jsou naprosto mimo. Takže jsem trošku pokoumal a možná se s tím něco vyrobit dá, hlavně Lochovice se dají výrazně zlepšit, pravda chce to určitá opatření v Třebani, která se trošku zhorší, ale hlavně se tam musí udělat taková ptákovinka na 171. Uvidíme až se to projedná. Ivo: Ten Semmering bych nebral zdaleka jako definitivní podobu. Ten je jen tak cca nastřelený, aby byly nějaké trasy a jinak se bude řešit až jako úplně poslední. Zapa: Bohužel Liteňku docpat do Řevnic nejde. A ukončit krátké rameno v Třebani bohužel taky ne. Teda ono celkem dobře Liteňku do Řevnic dostat lze, ale to by musela jezdit na gumových kolech. Něco sae vykoumá, k lokálkám typu Brandýs, Kouřimka, Liteňka, Velvarka apod. mám kladný vztah a nerad bych je viděl padnout.... Na závěr dotaz - jak koukám na návrh, tak tam 27741 není, resp. je +60 min. v podobě 27731, myslíte že to bude substrátu z toho učňáku vadit? Na ty zrušené vlaky se poptám, jestli to byl zájem objednatele, nevím? Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 20:31:33       Čelakovičan: Vypadá to, že téměř bez výjimek budou na 231 ešusy. Ty zmíněné Sp vlaky jsou součást maxiramene trutnovských 854 Trutnov - Kolín - Rumburk a zpět. V Kolíně budou vzájjemně přecházet motory mezi Sp Trutnov - Kolín a R Kolín - Rumburk, resp. naopak. To že v Návrhu mají tyto vlaky odlišné poznámky neřešte, každé vlaky tam dával do systému jiný člověk a tohle se bude ještě precizovat. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 20:31:44       Javorina, já jsem myslel pochopitelně "lichý směr", ne trasu. Omlouvám se za dezinformaci, takže bude jen IC 581 OSTRAVAN (Praha-Český Těšín, sudý není) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 20:32:47       takže žáby nejspíš zmizí z tratě 231 a budou tam jezdit jenom ešusy tak tomu se říká zbožné přání Jinak dnes v TV na čt1 reportáž o řádícím gangu (asi rumunů či romunů) mezi Pardubicema a Kolínem.čili i přílišné zastavování škodí .Proto je taky dobré,že Metropol bude stavět jen na pár místech v republice. Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:13:35       Jákékoliv čachry s Liteňkou zlikvidují krásnou dvouhodinu s nulovou symterií. Ale k čemu takt bez vazeb, že? Navíc daní se může stát zastavování rychlíků v Zadní Třebáni. Pokud bych bral vazbu od Příbrami na, tak odj. Lochovice S:40 a příj. Třebáň L:30. Tam by se dal stíhat posunutý Os na Prahu, ale do Berouna by musel zastavit rychlík do Německa a do Železné Rudy. Pokud bych bral vazbu od Zdic, tak Z Lochovic L:22 a příjezd do Třebáně S:10, vazba na Beroun asi čtvrthodinová, do Prahy nutné zastavit rychlíky od Chebu. Opačný směr radši nedomýšlet. No jsem zvědav, co z toho vypadne. Lochovice moc nemají vazby ani v tomto GVD. Nevím, jestli se neudělá víc škod zhoršením vazeb v Třebáni, ale nevím, nakolik by byla potencionální vazba v Lochovicích využitá. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Pouch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:19:22       Slyšel jsem, že má ec Moravia zajíždět až do Budapešti je tomu tak? Nebo je to fáma. optimalizér Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.170 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:42:20       Toto je pouze návrh , proto si troufám tvrdit , že Metropol v Pardubicích zastavovat nakonec bude. Co se týče ramen Trutnov-Kolín a Rumburk-Kolín. Trasu Rumburk-Kolín beru-zde je vidět,že po x letech zvítězil zdravý rozum.Cestující z takových Doks má z hlediska dálkové přepravy dva hlavní směry- Praha a ostatní republika . Na tu Prahu není železnice zrovna moc konkurenceschopná , ale co se týče třeba takové Moravy,je to o něčem jiném. Jízdní doba vlaku ve srovnání s IAD je tímto řešením již velmi solidní. Cestující z takového Trutnova má hlavní dálkové cestovní směry jednak na Prahu a dále na Hradec a Pardubice-nikoliv na Kolín. Tyto Sp považuji za plýtvání , stejně jako R takt Praha-ČB přes Příbram Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 22:05:11       Orky: Obávám se, že zastavení rychlíků v Zadní Třebani je velkou iluzí.... optimalizér: Trutnov - Kolín není nic jiného, než propojené Sp Trutnov - Chlumec a Os Chlumec - VOsek. A jelikož osobní vlaky Chlumec - VOsek se taktově potkávají na Káníně, tudíž ve VOseku mají obrat cca 1:50 a podobně rychlíky Kolín - Rumburk se potkávají mezi Libicí a Choťánkami, tudíž mají obrat v Kolíně cca 1:40, jeví se mnohem výhodnější protáhnout ty "osobákospěšňáky" z VOseka do Kolína a tam vzájemně prokvrdlávat soupravy mezi oběma linkami. Rychlíkový takt Praha - Příbram - ČB má taky své výhody, jen na to musí člověk koukat jako na vlaky několika spojených relací dohromady. Už se nechci opakovat, podrobně se to rozebíralo necelý měsíc zpět v diskuzi k trati 200 - doporučuji vyhledat. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4424 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 22:14:29       optimalizér: Ty Sp Kolín-Chlumec-Trutnov bych nezatracoval. Jednak bylo zmíněno, že je to kvůli oběhům. Zadruhé by stejně něco muselo z Chlumce minimálně do Oseka jet a takto to bude alespoň přímý spoj (ono 040 jaksi není jen Trutnov, ale i Bydžov nebo Paka) a další plus, že to bude lepší souprava než 810. No a zatřetí tu byly, mám dojem, loni stížnosti, že zrušením zastavování hradeckých R v Oseku se právě zhorší návaznost z 040 a Chlumce na Kolín, takže to teď bude, jak píšu, bez přestupu. Happy: Tak, tak. A Slovakia a Chopin. Vždyť už se prý k nám bojí jezdit i průvodci lůžek z ostatních zemí (Polsko, Rakousko,...). Ivo: Semering beru jako pokus naučit tama lidi jezdit než začnou výluky Masna-Hostivice. Ovšem o úspěchu mám dost pochyby. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 22:23:18       -aa-: jak koukám na návrh, tak tam 27741 není, resp. je +60 min. v podobě 27731, myslíte že to bude substrátu z toho učňáku vadit? Tak ráno je to celkem jasné, protože k návozu do Litně jiná možnost není, ovšem na zpět se to nejspíš dělí do těch dvou vlaků (si já myslím), přičemž co si tak pamatuju, když jsem s tím občas jel na Prahu, tak tím nejezdil jen učňák, ale i nějaká menší dítka ze ZŠ. U toho druhého vlaku mám jen poznatky z přestupu v Třebani, protože začíná až v Litni, takže pro mě jaxi nepoužitelný, nicméně do pantografů učni určitě lezou. Jó vědět to dřív, tak bych se na to zaměřil. Nejlepší by bylo se asi zeptat přímo v Litni... Jestli jsem dobře pochopil, tak 171 a spol. jsou v tuto chvíli už vyřešeny. Každopádně se nemůžu dočkat té zmíněné ptákoviny, protože jsem se s tím pokoušel něco udělat, při zachování zastavování "Řevnic" všude po trati, sledu vlaků z Radotína (Rad, Řev, Bn po 10 min), ale pokud jsem chtěl zachovat soupravy pro jednotlivá ramena(nemíchat je) tak mi vycházely někdy příšerně krátké obraty v Praze. A nechávat to tam stát dlouho, když nejsou koleje ani stroje, je blbost. No nic konstruktér ze mě nebude. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 22:34:07       Ad "Optimalizér": Zkuste si taky optimalizovat potřebný počet vozidel - pokud pojedou R Rumburk - Kolín a zároveň nepojede Sp z Trutnova v úseku Chlumec - Kolín, tak vám v Chlumci i Kolíně vždy stojí jedna 854 přes hodinu a na osobáčky Osek - Chlumec potřebujete další dvě vozidla (810)... PEVA Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 22:48:16       Hroch: Semmering je prozatím spíše turistická záležitost. Objednatel má teď schopného šéfa marketingu Zapa: Tak si zkuste udělat celodenně Praha - Řevnice půlhodinu s tím, že Os do Berouna jede z hl.n. 5 min. za rychlíkem. A opačně dtto, ale na hlavák interval 20 - 10, samozřejmě ten delší je mezi dlouhým a krátkým, kratší mezi krátkým a dlouhým. Beroun na hl.n. zase přijíždí 5 min. před rychlíkem. A do té 20 min. díry ráno přidejte doprostřed pendl z Radotína, zpět se vrátí klidně Sv co nejdřív to půjde. Jasně - točí se tam z Berouna na Řevnice a naopak, holt souprav je omezené množství. Takže třeba budou i čtyřvozáky do Berouna, ale v tom vlakodromu nemám takové obavy. Ráno samozřejmě na všem strategickém z Berouna šestivozáky (dá-li bůh ... teda vlastně depo). Obraty na hl.n. jsou 10 nebo 15 min., v Berouně tuším cca 15 min. nebo tak nějak, v Řevnicích cca 30 min. (ne tak docela - viz dále). Využití náležitostí celkem dobré.... No a v podstatě je to hotový. Je potřeba tam ještě vyřešit takové drobnosti jako jak dostat jednotku z jedné strany nádraží v Řevnicích na druhou a tak. To jde buď přestavením nebo pobytem v Dobřichovicích u vlaku nepreferovaného směru. Blbé na tom taky je, že zatímco do Prahy díky intervalu 20-10 lze vést vše zastávkově, ve směru z Prahy musí být Řevnice zrychlené. Jenže řešení to nemá, leda nesmyslný letošní interval 10-20. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 23:12:08       -aa-: A co ty Řevnice točit až v Karlštejně? Sice by narostly km, ale nějak si nedovedu představit to přestavování v Řevnicích. Jestli to bude třeba šestivozka, tak to není bobina, kde je člověk za minutu na druhém stanovišti a zbytečně dlouho to tam bude blokovat trať. Každopádně díky za nástin, ale ještě dotaz na Berounku ráno do Prahy. To vymyslel kdo, že pojede až o hodinu později, tedy vlastně až na půl sedmou v Praze? Je to pozdě, je to pozdě. Slyšel jsem to už z více míst. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 23:26:35       Zapa: Asi takhle: var171a.pdf (49.8 k) Ale oboustranná vazba ne Liteňku v háji. Ale Radotín má krásných deset minut. Precla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 00:27:26       Tak jsem se koukl na ty návrhy a je mi zle :-( Už jen z toho, že Pannonia dostane křížek. No raději si nechám svoje komentáře pro sebe a předělám auto na plyn, protože s takovouhle nebudu mít brzo reálnej spoj s Prahou a benzín je taky drahej. Viva la koridor.. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 07:17:11       Orky: Akorát těma Řevnicema z hl.n. ještě +5 a máte to. Tu Liteňku bych ještě nezatracoval, ono se s tím dá ještě něco vymyslet. Jen kdyby byl v Lochovicích na 200 takt už od rána, to by bylo! Zapa: Spěšňák přešel do rychlíku a objednatel si to přeje takto. Faktem je, že pro dojíždějící do Prahy to v 6:20 bude mít větší efekt, pro vazby kamsi do republiky mi to přijde nic moc. Možná v tom hraje roli taky nějaký požadavek Plzně, resp. začátku jejich MHD. Ukončení na Karlštejně - to už můžete jet rovnou do Berouna. Navíc by to v Řevnicích musel předjet rychlík (v obou směrech). Ale spíš se to ráno ve směru z Prahy nechá čumákovat v Dobřichovicích (předjet rychlíkem) a opačně to odpoledne vyjede z Řevnic dřív a předjede se rychlíkem opět v Dobřichovicích. Je to sice řešení takové nedokonalé, ale je to holt daň za koridorové práce mezi Berounem a Plzní, které neumožňují položit aspoň trochu optimálněji rychlíky. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 08:29:03       -aa-: Proč se tedy nevezme ten Orkyho návrh, když by se odstranilo to křížení v Řevnicích? pro dojíždějící do Prahy to v 6:20 bude mít větší efekt Pro ty současné to bude mít efekt spíše zničující. Naštěstí se mě to osobně netýká, ale znám plno lidí, kteří z toho budou nadšení. Jo kdyby se hejbalo jen s minutama, ale hodina na víc je moc. To kraj na to úplně rezignoval, nebo si to převzal stát aniž by se kraje ptal? ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 08:32:39       -aa-: Tady vidím snahu "přepnout" Liteňku na "30". Jen pozor, aby se to nevymstilo: Berouny nemají půlhodinu celý den a ráno do škol se obávám, že je 27723 ideální. Dále by bylo vhodné zastavit rychlíky v Lochovicích (aspoň ty, na které by se vázalo - kříž R x Os je právě v Lochovicích). Jako tu "ptákovinu" ve Třebáni vidím odjezd osobáků ve "30" ve Třebáni od Berouna 5 minut za rychlíkem a cca 5-6 minutové stání ve Třebáni, analogicky opačným směrem. Takže bude ostrý přestup od Berouna cca 2 minuty a do Prahy tak 10. Po dokončení výluky mezi Zdicemi a Berounem se takt do Prahy šoupne o 5 minut doprava a z Prahy o pět minut doleva abude to ok. Jen na Liteňce zůstane osa ve "30". Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 08:43:43       Zapa: Berounku (R1651) bych šoupnul oroti návrhu o 30 minut doleva (tedy odjezd 4:08 z Plzně) a asi zastavil v dalších větších stanicich. Tedy 7851 zrušit a 7853 vést denně a pokud by se našly náležitosti, tak až do Prahy jako zrychlenku v poloze navrhované Berounky. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 08:59:34       tak kdyz budou zajizdet dle planu trutnovsky vozy az do romburku, tak doufam ze na ty sp/r nasadi i 954.2 a nebudou je placat na osobaky v okoli! Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 10:01:09       Návrh JŘ 2008/2009 pro Jihomoravský kraj http://www.kordis-jmk.cz/obce/Aktualityobce/jrcd.htm Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 10:28:24       Jihomoravský kraj: Prázdné tabulky: 245,247,253 a 255 mezi Čejčí a Hodonínem ostrouhaná (v neděli ráno a vsobotu v podvečer se tam vlakem nesvezete).