Archiv do 11. ledna 2008

Autor Příspěvek Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 17:57:15       No myslim, že kdyby to bylo tak jak to tady spousta lidí argumentuje, tak by o tom už dávno někdo rozhodl, myslim o tom zredukování stavějících spojů, jelikož je jich stále dost, ti co do toho mají co mluvit a řeší tuto problematiku zřejmě vědí co dělají, proč toho tady tolik staví...do toho evidentně nikdo z nás nevidí.. Jen je škoda, že nezredukovali stavění toho co jezdí na Olomouc, tam je toho opravdu dost, ale vybrali si zrovna Brno... Když už vymysleli ty všeslavné expresy které zde ČT projíždějí, mohli ponechat Galilea a EC 370 dále zde zastavující, nebo některé EC zde nezastavovat ale s tím, že by zase některý z těch Ex zde stavěl, ne všechny... čsad zastavka: já se teda zase většinou setkal spíš s tím, že nevychovaní zahraniční cestující zabírají veškerá "dobrá" místa a chovají se jak prasata když dávají nohy na sedačky s botama a podopbně valí se tam natahnutí jak verbeš...že by se takhle chovali režisti o tom nevim, evidentně s režistama máte špatné zkušenosti a proto všichni nastupují hlavně v čt a blokují Vámi dobrá místa po celém vlaku...dle vašich argumentů... vivat CARGOOOOOOOO!! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 18:01:50       Ris: sdílím naprosto stejný názor, dostat se ráno z brna trochu kvalitněji je hodně těžký... vivat CARGOOOOOOOO!! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 18:15:58       Hampka: Vaše zkušenosti konkrétně o dojíždějících režistech z okolí Č.Třebové Mě zajímají platící cestující. S tím, že jedou autem do ČT a dál vlakem, jste přišel Vy v příspěvku č. 7. Nevšiml jsem si žádného velkého parkoviště u nádraží v ČT, takže dotaz je asi spíš na Vás samotného. Kromě toho je potřeba zvážit, zda pro ty dojíždějící není lepší zastavování v Ústí nad Orlicí. Z Vysokého Mýta by bylo cestou do Prahy lepší jet do Pardubic, i když jsou o 8 km dál než ČT, jelikož ušetříte zas na jízdence. Z Litomyšle je do Ústí n. Orl. blíž časově, ale vyjde to dráž. I pro ty, kteří jsou z našeho regionu Bylo by velkou chybou rušit spojení z vašeho regionu, kde má železnice výhodu před silniční dopravou! Jde jenom o racionální zamyšlení, jestli opravdu těch vlaků nezastavuje v ČT nějak moc. A druhá věc - jestli není výhodnější pro obyvatele a turisty směr Orlické hory zastavovat raději v ÚnO. Luboš_ct: chovají se jak prasata když dávají nohy na sedačky s botama Tak daleko zatím režisti nezašli, to je pravda. V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. Hampka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 19:35:05       Čsad_zastávka: Tak si myslím, že ČT znáte jako 90% obyvatel ČR. Pouze z vlaku, a tedy nevíte, jak to před nádražní budovou vypadá. Parkoviště tam není obrovské, jako třeba u Tesca nebo jinde, ale na svou dobu bylo vysoce kapacitní. Dnes je již nevyhovující, a proto se chystá investice, o které jsem psal já i Past. A navíc asi neznáte moc náš region. Myslíte, že v ÚO mají před nádražím větší parkoviště? Jet autem z Litomyšle do Ústí nebo do ČT je dost velký rozdíl. Mj. vzdálenost (na kterou jste poukazoval), klikatost, ošetření v zimě (nesolí se tam, jako na silnici II/358 z Lit. do ČT). čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 19:36:49       Luboš_ct: To nezastavování brněnských Ex jsem pochopil tak, že mají menší max.rychlost, nežli EC vlaky. Ex mají, tuším 120km/hod. Kdežto EC vlaky 160 (140?) km/hod. Proto Ex projíždějí KO i ČT. Aby stíhali taktovou JD. Proč ale EC 370 jako jediné projíždí ČT, to jsem fakt nepochopil. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 19:42:56       Nedá mi to, abych se nepřipojil :-) Z podobného soudku (obálka :D): Ke zrušení zastávek na úseku Praha-Holešovice – Ústí nad Labem u vlaku č. EN 353 a 352 „Johannes Kepler“ bylo přikročeno z důvodu zajištění rychlé přepravy a zkrácení přepravních časů mezi sídelními aglomeracemi s výrazným potenciálem cestujících. Dopravní obslužnost trati č. 090 Praha – Ústí nad Labem – Děčín je zajištěna v konečném návrhu jízdního řádu 2007/2008 počtem vlakových spojů odpovídajících přepravnímu potenciálu uvedené tratě. Frekvence rychlíkových spojů je zachována ve stejném rozsahu jak tomu bylo dosud. (ale večerní EN jste nenahradili :-) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:42:22       čelakovičan: Jak řikám, expresy at si tady projíždí ale to EC 370 nevim třeba sem napíše zas nějaký odborník co nám to ut vysvětlí proč vynechává ČT, to byl první kvalitní spoj po noční z Brna do ČT...ted nezbývá než použít R v 8:46 a to při konci v 6:00 nic moc, v 6:46 je zase moc brzo podle konce samože, ale to už sem zatahuju muj osobní problém s nezastavováním... vivat CARGOOOOOOOO!! Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:42:27       Ris a Luboš_ct: obyčejných R dostávám osypky, stejně jako ze spěšňáků tvořených Bdmtee... sdílím naprosto stejný názor, dostat se ráno z brna trochu kvalitněji je hodně těžký... Nechci vám kazit vaše pěkné iluze, ale víc jak 90% cestujích si může o nějakých lepších vlacích jen zdát. A to i na frekvencích větších než je Brno-ČT. Všeobecně kdybych jsem přišel jako neznalý, tak si budu myslet, že trať 260 je nejzásadnější v celé ČR (né-li v EU) a nezastavování dvou rychlíků kolem 2 hodiny v noci vážně ohrožuje železniční systém. Prográmky pro BAHN Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 21:05:51       čelakovičan: Ex Brno - Pha mají V max 140 km/h. Pokud-li jede Eso 363, tak 120, ale to se stává výjimečně. Co se týče zrušení zastavování EC 370 v Třebové, tak to je mi také záhadou, stejně tak nechápu, proč nyní jezdí z Brna všechna EC krom 370 o 4 minuty dříve, stejně ty vlaky mají zpoždění a když přijede Vindobona do Brna v 11:45, tak než všichni vystoupí a nastoupí a přestanou zmateně pobíhat to nástupišti, tak odjede v 11:50 (tak tomu bylo včera a je tomu tak i v jiné dny). Kdyby to EC jelo tedy o 3 minuty dříve z Vídně a nebo trošku rychleji, tak by mu nic ve stavění v ČT nebránilo. Třeba se změnou v GVD se zastávka v ČT udělá, ale o tom silně pochybuji. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 21:05:55       nechcete se přesunout do nějaké jiné diskuze????Tohle se vážně už nedá číst..pořád se motáte kolem toho samého a furt řešíte ty samé fakta....radši se přesunte do nějaké diskuze tratě okolo Třebové nebo něco co se tomu blíží a nehte tohle téma žít....Jinak myslím že Třebová co se týká obyvatel bude minimálně na 50 místě v naší republice a ani přilehlá "aglomerace" nebude nikterak silná.... (Příspěvek byl editován uživatelem Michalis.) Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Hampka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 21:39:19       Michalis: Musím Vás poopravit 77. místo v ČR. Aglomerací je myšleno více měst v okolí ČT. Města jsou sice menší, ale dohromady dají pár tisíc, právě proto se tady o tom bavíme. Mě už to taky nebaví, ale bohužel se to tady musí řešit. Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 22:04:57       Ale nedá mi to abych se nepřipojil bo už mě to tu fakt .... takže vaše argumenty o spádových městech,obcích k české třebové...vyhledal jsme si spojení s Prahou.. Vysoké mýto:Myslím že velice dostatečné spojení autobusem,bud přímo nebo s přestupem v Hradci králové,jízdní doba jen o málo horší než vlakem..a ikdyž hledám cestu vlakem podle idos.cz tak to vždy hledá s přestupem bud v Chocni nebo v Hradci..Třebová je daleko...takže Vysoké Mýto můžete z vašich argumentů vynechat.... Chocen:Chtěl bych vidět člověka který pojede 25 km navíc tam a 25 km zpět navíc...a navíc když mu jezdí co chvili rychlík přímo z jeho města..takže chocen si taky můžete škrtnout... Chrudim:Ideální přestup v Pardubicích...kdybych chtěl jet přes Českou třebovou trvalo by to dvakrát tak dlouho... Litomyšl:Nejlepší spojení je bud přes chocen nebo přes Pardubice..aspon si to myslí idos... Hlinsko:Přímé busy směr praha,vlakem nejlepší přes Pardubice... Moravská Třebová:Zastánci zastavování můžou zajásat,cesta vlakem do České Třebové je pro místní výhodná...to samé Lanškroun Svitavy:dostatečně obslouženy rychlíky Ústí:To samé jako Svitavy... A pokud jde o dojezd autem tak jediné města pro které to je výhodné jsou Litomyšl,Moravská Třebová a Lanškroun... takže když to sečtem:16 tisíc Třebová,11 tisíc Moravská Třebová a 10 tisíc Lanškroun...dohromady:37 tsíc obyvatel....no tak to teda čumím..to je fakt hodně...no dobře přihodíme okolní vesničky..když budu velký optimista tak 15 tisíc...52 tisíc...obyvatel....to je opravdu slušné číslo,kvůli tomu se tu bude muset stavět každou minutou Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 22:06:47       Hampka:Neodporuje to mému výroku,minimálně 50. jsem myslel jako čím níž tím líp Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 22:22:16       A ted Zábřeh na Moravě:sám o sobě 14 tisíc obyvatel blízké města:Uničov-12 tisíc,Šumperk-29 tisíc obyvatel,Mohelnice-10 tisíc,Rýmařov-9 tisíc obyvatel...dohromady:72 tisíc obyvatel...a to nepočítám vesničky kolem... a ani Jeseník který bych měl správně počítat ale hned by se na mě obořilo spoustu lidí že je moc daleko..navíc spousta lidí tady jezdí do hor..tudíž mi vychází že by zde mělo stát minimálně dvakrát tolik vlaků jako v Třebové...no pánové...nebude to jen tím že prostě každý chce aby stál ten či onen vlak v jeho rodné vísce,aby byl pyšný že mu tam stojí a aby se dostal tam kde zrovna on chce,bez ohledu jaký význam to má pro ostatní lidi?? Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 23:08:03       Hampka: Mě už to taky nebaví, ale bohužel se to tady musí řešit. Nemusí, proč by muselo, tohle je dobrovolný diskusní server. Podívejte, já patřím do té první skupiny cestujících, tedy nemám jinou možnost než cestovat dráhou. Zastavování pro režisty v ČT mě vždycky naštve, ale stejně pojedu s ČD příště zase. Takže je vlastně všechno OK. V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 23:39:25       pánové, už je to nuda. já osobně nikdy v české třebové nevystupoval, ale zastavování mi nevadí. co mi vadí, je zastavování ec v kolíně Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 00:37:32       Michalis A ono se jezdí jen do Prahy? LK Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.244.132 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 13:57:18       Panove, vase diskuse je stale zabavnejsi :-) Fakt nechapu, proc se vzajemne urazite? Mimochodem sama pochazim z Ceske Trebove, radu let jsem z tohoto mesta dojizdela do Prahy, ne jako student, ale jako pracujici. Takze pro me bylo naprosto idealni domluvit si schuzku v Praze treba na 10. hodinu a pred osmou vyrazit z CT. Prave diky EC a IC jsem byla schopna dojet zpravidla vcas, ale taky v nezmuchlanem a neznecistenem odevu. Jen na okraj, zkuste si jet v kostymku a lodickach v obycejnem rychliku, aniz by vas vzhled utrpel ujmu. Navic vyuzit toaletu v rychliku k uprave liceni je prakticky nemozne. Nemam problem v pripade vetsi vytizenosti spoje vyuzivat 1. tridu. Myslim, ze podobne uvazujicich lidi jezdi vlakem dost, aniz by byli "rezijkari". Mimochodem, prave ted jsem na navsteve u rodicu v Ceske Trebove a za chvili odjizdim EC Detvan do Prahy, vyridim si jedno setkani a vracim se zpet opet EC. Idealni rychle a hlavne bezpecne spojeni. Asi vam to nedochazi, ale cestovat hlavne vecer v rychliku je pro samotnou zenu dost problematicke, vyjimkou nejsou ani opilci ci jinak bujari jedinci. Takze zastavovani EC i v tomto meste mi prijde logicke. Mimochodem, mam nadprumerny prijem a diky notebooku pracuji z domu, takze skutecne nejsem jen nejaky "zapaleny zeleznicni fanda", ale cestujici, ktery za jizdne vlakem da rocne okolo 20 tisic korun. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 14:07:06       Nojo, ale se stejnou logikou zduvodnite i zastavovani EC v Usti n. O., Chocni atd. I tam se jiste najdou zeny, ktere se obavaji jizdy v rychliku, i tam je jiste nekdo, komu by se hodilo rychle spojen s Prahou... Nebylo by lepsi udrzovat v R stejny poradek, jako v EC? čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 14:39:34       LK: Tím spíš by bylo dobré vědět, proč EC 370 Třebovou PROJÍŽDÍ... Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 15:32:22       Vsadím na to boty, že důvodem projíždění EC 370 Českou Třebovou je to, že prostě přijíždí na naše území o několik minut později oproti taktu a je přirozená snaha těch pár minut do taktu dohnat. Proto se zkrátka přistoupilo k nezastavování ve stanicích Česká Třebová a Kolín. Pokud by jel v taktu celou trasu, tak by v obou stanicích určitě zastavoval. To je to tak těžké pochopit!? (Příspěvek byl editován uživatelem Standa.) ICQ: 250-751-966 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 16:42:19       Standa: Přesně tak! Jenom doplním, že proč odjíždí EC 370 z Vídně o pár minutek později se zeptejte nelépe nějakého rakušáka. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 17:18:22       Standa: A musí se ten takt dohánět zrovna na našem území? Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 17:40:07       Dneska v Č. T. Nástup do lichého Kočičáku 8 nebo 9 kousků. Výstup nevím, ale asi taky žádná sláva. Obrázek ať si každý udělá sám... Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 17:45:09       Kdyby se to nechalo plavat a dohánění taktu se přesunulo k Němcům, tak by byly v Drážďanech problémy s přípoji - mj. na ICE do Frankfurtu a RE do Norimberka... Nehledě na to, že by se rozhazoval takt (rozuměj tím hlavně předjíždění Os vlaků v Lovosicích) na trati Praha - Děčín. Dalším důvodem průjezdu Třebovou a Kolínem bude určitě i to, že by před Prahou už časově kolidoval s SC 502. Ale hlavně, že by se zastavilo v České Třebové... ICQ: 250-751-966 Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.233 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 18:22:30       V případě Kolína je to, že zde letos projíždí bez zastavení víc vlaků než v minulých letech, také ovlivněno připravovanou rekonstrukcí celé stanice, která by se měla naplno rozeběhnout na jaře. Kapacitní problémy při výlukách nástupišť budou i při současném počtu vlaků, které zde staví, takže další zastavující vlaky by situaci jen zhoršily. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 19:07:05       Standa: Ono je to hlavně o tom, že ráno z Brna do ČT není kvalitní spojení. Maximálně tak humusoidní B-éčka v 6:46 a 8:46hod. Kdežto od Olmiku tam staví všechny Ex i IC. (Manažer budiž výjimkou.) Nezastavování některých vlaků v KO chápu jako dočasné. Kvůli rekonstrukci nádraží. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 19:12:22       Unipuls: "EC, IC po zrušení příplatků jsou vlastně obyčejný rychlík .... Tak proč nestavět." Mně to nepřijde jako dostatečný argument pro stavění. To by pak mohli chtít všichni, a z EC by byl za chvíli spěšňák. LK: "... diky EC a IC jsem byla schopna dojet zpravidla vcas, ale taky v nezmuchlanem a neznecistenem odevu. Jen na okraj, zkuste si jet v kostymku a lodickach v obycejnem rychliku, aniz by vas vzhled utrpel ujmu. Navic vyuzit toaletu v rychliku k uprave liceni je prakticky nemozne... Asi vam to nedochazi, ale cestovat hlavne vecer v rychliku je pro samotnou zenu dost problematicke, vyjimkou nejsou ani opilci ci jinak bujari jedinci. Takze zastavovani EC i v tomto meste mi prijde logicke.... " Co mají podle Vás dělat lidi z Ústí nad Orlicí, Chocně, nebo Přelouče? I tam jsou lidi, co se nechtějí ve vlaku umazat. Je zastavení ve všech těchto městech také logické? Co mají dělat lidi z celých jižních a západních Čech, když z Plzně, Tábora, Budějovic jezdí téměř jen zahumusené rychlíky? Vaším příspěvkem jen egocentricky bojujete za to, aby České Třebové zůstala nadstandardní dopravní obsluha. Jediné systémové řešení je a) teď hned, nejpozději včera odrbat z rychlíkových vozů a jejich WC letité nánosy humusu, b) vypovědět smlouvu firmě, která uklízí vagóny levně, ale špatně, c) zadat úklid tam kde to provedou kvalitně, a pochopitelně taky dráž, d) úklid a údržbu nepřetržitě monitorovat a nedostatky okamžitě reklamovat. Vlaky EC/IC pak mají stavět, tam kde je dostatečná poptávka, a ne na každé mezi, na které chce nastoupit jedna ženská, co se štítí běžného rychlíku. Zdenek84: "zastavování mi nevadí. co mi vadí, je zastavování ec v kolíně" V Kolíně, stejně jako Třebové, je zastavení EC/IC potřebné jen kvůli cestám do Brna/Olomouce/Ostravy apod. Kolín přitom je středem asi dvojnásobné aglomerace než ČT, i město samo je asi dvojnásobně velké. Možná že by některé konkrétní vlaky, co dnes staví, mohly Kolín projíždět. Rozhodně by ale byla nebetyčná hovadina, aby Kolín projížděly všechny Ex/IC/EC, a zaniklo tím např. přímé spojení do Ostravy. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:18:11       Bručoun: Jediné systémové řešení je a) teď hned, nejpozději včera odrbat z rychlíkových vozů a jejich WC letité nánosy humusu, b) vypovědět smlouvu firmě, která uklízí vagóny levně, ale špatně, c) zadat úklid tam kde to provedou kvalitně, a pochopitelně taky dráž, d) úklid a údržbu nepřetržitě monitorovat a nedostatky okamžitě reklamovat. V Rychlících Pardubice - Liberec je ve všech vozech čisto a vylepeny cedule: Úklid vlaku provádí firma...V případě nespokojenosti s čistotou vlaku nás prosím kontaktujte na čísle...Tak by to mělo vypadat! Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:26:56       Honzasl:Hlavní přepravní proud je bezesporu na Prahu,nebo mě hodláte přesvědčit o opaku??A pokud jde o cestování do Brna tak myslím že na cestu která měří 89 km není EC vhodné....spoustu lidí si stěžovalo jak se po zrušení příplatků degradují kategorie IC,EC a zrovna tohle jen ten případ kdy tam nemá co dělat úseková frekvence cestujích...na 89 km vám bohatě stačí R,Sp.. Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:30:56       No stejně EC mi už spěšňák připomíná. Viz třeba MS kraj. Tam jede EC 144 Detvan, který přijede o 10 minut dřív do Třince, takže se tam 10 minut čeká, pak přijede dřív do Těšína, zase se tam 6 minut čeká, pak zase staví v Havířově a pak i v Ostravě - Vítkovicích. Toto už pro mě není EC... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:32:17       Samozřejmě, že tak by to vypadat nemělo: zákazníka zajímá ten, s kým má uzavřenou smlouvu, nikoliv jeho subdodavatelé. Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:35:03       LK: D O K O N A L É !!! To si musím schovat do archívu - argument, že v České Třebové musí zastavovat EC proto, aby mohla tamní děvčata jezdit do Prahy na rande v kostýmku, jsem fakt ještě neslyšel (a že jsem jich slyšel hodně, jeden blbější, než druhý...)! Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:39:56       Michalis: mnóó, mohli bychom přijmout teorii, že hlavní proud je sice na Prahu, nicméně ani ostatní proudy z orlickoústecké aglomerace nejsou zanedbatelné: podle takové teorie by pak EC vlaky v této aglomeraci zastavovaly celkem dvakrát, vždy v krajních uzlech aglomerace, aby se žádný cestující nemusel vracet protisměrnou jízdou. Tzn. systémovými body zastavení EC by se staly Choceň, Svitavy a Rudoltice. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 20:43:00       ... a proto jen děvčata z České Třebové jsou vždy čistá jak ze škatulky, kdežto z Budějovic nebo z Plzně vypadají, jak kdyby utekly z chléva. Něco k tématu: Včera odjíždělo z Chomutova v R 1535 (854+053) asi 40 lidí. Na R Stříbro - Františkovy Lázně jsem viděl soupravu 242+A+BDs+Bt283+B+Bg Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 21:02:32       Sants:Já myslím že pro tuhle aglomeraci bohatě stačí Pardubice,Hradec Králové a Zábřeh na Moravě ....Asi brzo budu požadovat zavedení vlaků EC Jeseník Ostrava protože přece nepojedu 120 km v obyčejném rychlíku,co bych to byl za člověka sedět mezi tou lůzou a podobně..... Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.17.146 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 08:43:11       ad Sants:Ty jsi fakt vymaštěný h....Ps:Jen reakce jak tady tento kok..uráží někoho kdo vlakem jezdí a asi i něco dokázal(LK) By mě zajímalo co dokázal v životě on.... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 09:11:00       Pardon, že se vměšuji s dotazem, s úžasem jsem vyčetl v JŘ a pak v praxi sledoval ty manipulace s osobákama v Poříčanech - výborně to zrychluje příměstskou dopravu,6 minut pobyt, to teda! Ale prý proto, že někde na cestě mezi NB a Sadskou bydlí poslanec a chce jezdit první třidou. Podobně v Českém brodě... nebo je jinej důvod? Budoucnost patří bagrům! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 11:03:15       T679.1: Vám fakt nedochází, v čem je argumentace LK totálně mimo, a navíc směšná? Místo urážek radši přemýšlejte. Aby za chvíli nebyly jen vlaky EC/IC a příměstská doprava v uzlu Praha. Protože kromě pár slušnějších vagónu a ešusů za chvíli všechno shnije špínou a rozpadne se opotřebováním a neúdržbou. Možná ty vraky budou pojízdné, ale lidi budou muset při nástupu fasovat kolíčky na nos a růžové brýle. Zhruba před rokem jsem v nedělní podvečer nastupoval ve Zdicích do plzeňského rychlíku. Celý vlak narvaný, jen "půlhytlák" (BD??, se zelenou koženkou, přesný typ jsem nezachytil) byl téměř prázdný. Ve voze byl neuvěřitelný zápach (takový ten vagónový puch, ale v neobvykle velké intenzitě), černé nánosy v každém rohu podlahy, a několikacentimetrové (!) hnědé lemy na oknech. Ty lemy byly hlavně z vnitřní strany, čímkoli tvrdým šla ta hnědá sračka oškrabovat. Nevím, v jak vysokých kopřivách ten vůz našli, ale bylo by to vydatné sousto pro hygienika. Hlavně, že se furt řeší, kde všude musí stavět EC, aby si někdo neumazal šaty. Podle mě je chyba, že objednatel (ministerstvo dopravy) si nedalo do smlouvy sankční doložku s likvidačními pokutami za zašlou špínu v rychlíkových vozech. Protože ČD u vozů, které za několik let asi doslouží, na pořádný úklid naprosto rezignovaly. To že je něco staré, ještě neznamená, že to musí být špinavé. Zajeďte si na exkurzi do Rumunska, tam jezdí obdobné vysloužilé plečky (většinou už jen na osobácích) o dva řády čistší. Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 11:49:20       čelakovičan: Ono je to hlavně o tom, že ráno z Brna do ČT není kvalitní spojení. Maximálně tak humusoidní B-éčka v 6:46 a 8:46hod No a co? Proč by se měl někdo vozit za každou cenu v plyši z Brna do Třebové, když na spoustě vlaků v mnohem využívanějších relacích je nejkomfortnějším vozem Bdbmrsee? "Humusoidní B-čka" nejsou argument pro zastavování EC vlaku. Ti, kteří jezdí třeba z Brna do Svitav jinou možnost nikdy neměli a nemají (jak co do četnosti vlaků, tak co do kvality vozů). Tolik povyku kvůli jednomu projíždějícímu ECčku... Odteďka se nehádám, odteďka se vsázím - pokud nebude podobný problém jako letos (dohánění taktu) nebo se ČD paušálně nerozhodnou omezit zastavování EC vlaků v České Třebové (nepředpokládám), tak tam bude za rok tenhle vlak zase zastavovat. Zkrátka, letos to prostě objektivně nevyšlo, příští rok to třeba zase vyjde (jak Třebové, tak Kolínu). ICQ: 250-751-966 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 15:16:37       Byli ste někdy v Český Třebový??? Proč by tam někdo jezdil a hlavně - vystupoval??? Šoutouši. Budoucnost patří bagrům! čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 17:17:31       Standa: Kolín bych kvůli rekonstrukci vynechal. Tam to bude asi ještě hodně zajímavé s tím (ne)zastavováním některých vlaků. A co se týče toho projíždění - vlaky od Olomouce (Ex 520,Mojmír, Hradčany, Košičan) by klidně mohly ČT projíždět. Když tam staví Matalík, Bečva, R 702 nebo Galán... naroznej Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.166 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 17:35:29       ad zastavování Kolín,Třebová: zkuste si najít v JŘ spojení třeba Svitavy-Mladá Boleslav. Z toho , co vám vyhodí IDOS vymažte ta spojení , kde byste dle IDOSu měli použít mezi ČT a Ko vlaky IC/EC a dále vymažte všechna spojení , kde rozdíl mezi příjezdem a odjezdem v přestupní stanici je menší než 10 min. (bezp. rezerva pro neujetí přípoje) Co vám z toho vyjde ? Že je nejlepší se na nějakou železnici vykašlat a zvolit jinou variantu přepravy Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 18:12:13       Tady se opravdu každý bude mlátit za tu svojí pravdu....doporučuju diskuzní skupinu Česká Třebová...tam si můžete navzájem dodávat svojí regionální hrdost.... Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 18:35:13       čelakovičan: Neznám časový plán rekonstrukce osobní části stanice Kolín, ale pro letošek je prostě zastavování dané, a co bude příští rok, je zatím ve hvězdách. Osobně si myslím, že letošní nezastavování EC 370 v Kolíně s rekonstrukcí nesouvisí (jediný vlak ze systému a navíc v sedle propustnosti stanice asi příliš nepomůže) a projíždění ostatními vlaky má taky jinou motivaci (to snad nikdo zpochybňovat nebude). P.S. Jinak já nepatřím k těm, co by v Třebové nejraději viděli zastavovat tak maximálně rychlíky, jen jsem se snažil nezaujatě nahlédnout na to, co asi vedlo tvůrce grafikonu ke zvolenému řešení. Sám jsem v Třebové absolvoval několik zajímavých přestupů, které by jinde nebyly možné a díky kterým jsem se dostal z Olomouce do Ústí nad Labem třeba o hodinu rychleji. (Příspěvek byl editován uživatelem Standa.) ICQ: 250-751-966 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 19:09:40       Taková sáhodlouhá diskuze zde vznikla to bych ani nečekalholt odpůrci Třebové budou mlít stále to samé a ti co se ji zastávají taktéž..už mě to taky nebaví, dovolil sem si ze svých úst (klávesnice) vypustit, že mi vadí nezastavování pro mne třech důležitých spojů a byl jsem osočen, že jsem hulvát a jestli toho náhodou nechci příliš moc potažmo vzato...děkuji všem!! Jen kdyby ve vašich bydlištích zrušili pro vás důležité spoje, to byste zajisté byli naprosto klidní a vubec by vás to neštvalo že?? vivat CARGOOOOOOOO!! čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 19:30:30       Standa: Sorry, ale spojení OL - Ústí se dá aplikovat na cokoli. Takhle bych mohl třeba napsat, že kdyby podkrušnohorské R stavěly v Lovosicích, tak vznikne kvalitní spojení Lovo - Brno. S přestupem v Holešovicích, tedy. A jestli se ty podkrušnohorské R opětovně protáhnou někam na Moravu, tak se lidé z Lovosic a okolí určitě budou hlásit o slovo. Resp. o zastavování těch R v Lovo... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3566 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 21:12:13       No pěkně tu do sebe šijete... Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 17:37:51       čelakovičan: Á, kruh se uzavírá. Z Třebové se vracíme do Lovosic. To jsem přesně čekal, že se na to někdo chytne. Samozřejmě, že se spojení Olo - ÚnL a opačně dá dobře realizovat jinak: 1)SC a v Praze bleskový přestup na EC (na úrovni, ale člověk si za to připlatí) 2)přímý R (leč v současném GVD ze známých důvodů nejsou, navíc je to strašně pomalé a "humusoidní") 3)EC/IC a v Kolíně (sic!) bleskový přestup na R (kvalita za rozumnou cenu a navíc je to nejkratším trasou). Ta poznámka (v současnosti už to stejně realizovatelné není a v podstatě to je nahrazeno výhodnými přestupy jinde - Kolín, Holešovice) byla myšlena spíš tak, že se to zastavení v ČT může někdy hodit i leckomu jinému než jen místním k pohodlné dopravě do Prahy/Olomouce/Brna. Takové mnohdy nečekané (ale tím vítanější) přestupní vazby mi prostě Zábřeh nikdy nenabídne. Ale teď vážně. Mně by vůbec nevadilo, kdyby i v Zábřehu zastavovalo více "lepších" vlaků - zejména ty, od kterých by byly výhodné přípoje do Jeseníků (a že by toho bylo). Teď je tam příliš dlouhá přestupní doba, zastavením nějakého toho Ex by se cesta do Jeseníků zkrátila z Prahy cca o půl hodiny. Od rychlíků by stačily přípoje do Šumperka. Jenže v praxi nejsou od některých vlaků ani ty... O důvodu nezastavování podkrušnohorských R na trati 090 se tu už x-krát debatovalo a zvolený systém považuju za správný (malá domů - už jen proto, že tím pádem mám cestou do Prahy jen dvě zastávky a jako bonus kvalitní spojení dál do Brna ). Myslím, že třeba lidem v Litoměřicích (a o ty by šlo asi hlavně) by bylo srdečně jedno, kam na Moravu by byly protaženy podkrušnohorské R. Litoměřičáci mají rychlíky do Kolína s přípojem na IC/EC na Olomouc a R do Brna, takže po nějakém rychlíku z Lovosic na Moravu přes Prahu ani nevzdechnou. Za Lovosice se tu pravidelně ozývá jen Denny Hozman. Zdravíme. ICQ: 250-751-966 Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.63 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 22:52:03       Pro všechny zde diskutující: Hlavně nesrovnávejte Třebovou s Kolínem, to by mi docela vadilo! Třebová - cca 17.000obyv., Kolín - cca 32.000obyv. A rozdíl vidět je, zatímco MuN vypadá jako městečko u nádraží , tak v Kolíně je prostě všeho víc (třeba houmlesáků, feťáků, snědých spoluobčanů, dopravních komplikací...). A taky jedna gumokoloidní fabrika, která naše město opravdu výrazně nakopla "dopředu". Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 10:53:47       Tak já přidám ještě jednu významnou aglomeraci, v jejímž středu - Kralupech nad Vltavou by měly stavět nejen Podkrušnohorské expresy, ale i vlaky EC Kralupy - 18 tis. + Kladno 72 tis. + Neratovice 16 tis. + Slaný 16 tis. Takže to máme 122 tis. + nějaké drobné z vesnic na tratích. No kam se hrabe Třebová, Zábřeh a jejich aglomerace 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:35:03       zastavování v Kralupech! to už tady jednou bylo. R jedoucí do Prahy v Kralupech vždy totálně zapnili místní s tím, že jedou do práce a mají též nárok na volné kupé. Zpět z Prahy to bylo podobné, ti co jedou R dál Ústí,Děčín,Teplice,Chomutov...si kvůli kralupákům nesednou,protože oni jedou z práce a musí sedět, co na tom, že někdo jede dál, ať si postojí,nebo zmáčkne někde do kupé. Oni do Kralup nejezdí po půlhodině panťáky nebo co? Takže, zastavovat R NE! a o EC se nemá cenu ani bavit. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 19:14:02       Tak EC samozřejmě ne. Na druhou stranu, když může EC zastavovat třeba v Hodoníně... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 11:31:42       České dráhy budou škrtat spoje. Kraje nechtějí platit http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/cl anek.phtml?id=518113 Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 12:28:56       Letos nebudou krajské volby? Škrtnutím spojů se hlasy nezískávají - takže to škrtání spíše až později. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 14:33:02       750371: Tak naštěstí se to zastavování neřídí podle Vás a R tam ve špičce každou hodinu staví. Narvané historické 451 sice každou půlhodinu jezdí, ale nedokážu si představit, že by se do nich vešly další stovky cestujících, kteří jedou do Kralup rychlíkem. To by ty Os musely jezdit po 15 minutách nebo dvojitě, aby to kapacitně stačilo. A hlavně nikdo, kdo nemusí, 451 36 minut jezdit nebude. A navíc Kralupy jsou uzel, ze kterého se nejezdí jen do Prahy, ale i např. do Ústí. (spojení na Most a Cheb již bylo bohužel před rokem znemožněno). Kdyby to mělo být tak jak říkáte, tak by nesměly R stavět ani v Berouně, Benešově nebo Lysé. (a možná ani v Kolíně - předpokládám, že po zrušení EC příplatků jsou EC touto místní frekvencí také zbytečně zaplňovány, ne?). 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 14:55:32       Ano,naštěstí se to neřídí podle mě,ale chomutovské R se naštěstí podařilo prohnat bez zastavení. Holt ty děčínský musely zůstat...Ale jak říkám:nechápu proč cestující jedoucí od Chom. nebo Děčína má uvolňovat kralupákům místo,protože on přece využívá R k příměstské dopravě. To samé platí ve směru z Prahy,kdy kralupák přece musí! mít právo si zabrat kupé a cestující jedoucí s taškama směr DC nebo Chom. ať si postojí. Vždyť kralupák jede z práce! a musí přece sedět! přece ho nenaženem do panťáku, který jede skoro současně. To by byl průůůser. No, asi to zkusím nadhodit kolegovi jako další tip k řešení problému. Ta frekvence z R na Kladno nebo Neratovice je fakt velká,asi 2 lidi slovy dva, ta nula mne tam opravdu nechybí. Oni totiž využívají z Ph spojení rovnou na Kladno resp. Neratovice. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 15:27:49       Takže město s téměř 20.000 obyvateli (srovnatelné s Českou Třebovou) by podle Vás mělo být zcela bez rychlíkové dopravy? Navíc z důvodu, že je o ně moc velký zájem? A z Kralup do Ústí by se mělo jet taky 2 hodiny panťákem, ne? To je řešení slušně řečeno nepříliš inteligentní. Co takhle posilové vozy? Zejména v pátek jsou děčínské rychlíky naopak s oblibou kráceny... (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 15:45:23       Já taky Č.Třeb. neobhajuji. Tam zastavování EC smysl nemá. U R se dá vzít v úvahu nějaká spádová oblast. Ale R by měly sloužit pro dálkovou dopravu, nikoliv příměstskou. To semé zrušení EC příplatků je ze strany ČD špatný krok. V případě Kralup si myslím,že v 30min.taktu to panťáky poberou. Holt si do Roztok třeba postojí. Hlavně, že nebudou stát cestující v R jedoucí směr UL. Co se týče cestujících z Kralup do UL,tak jich zas tolik není. Ideální řešení by asi bylo nemít R v systému PID. Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 16:02:07       750371: Člověče, jste Vy normální??!! Můžete mi říct jeden jediný důvod, proč by se mělo do Kralup (,Berouna, Lysé,...) jezdit jenom osobákama? Jsou tamní občané snad nějak méněcení, či co? Takové zrušení příplatků nebyl dobrý krok, to máte pravdu, ale myslíte si snad, že narvat ty lidi jen do osobáků je nadchne? Vezmou auto a tradá z vlaku pryč. Rychlík sice není ideální, ale ty současné děčínské už k nímjí dost daleko a ty tratě nejsou nafukovací, aby se tam vlezla ještě další kategorie vlaků pro občany Kralup, Berouna, či Benešova.