Archiv do 15. dubna 2008

Autor Příspěvek Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 19:12:26       Jízdní řád pro cestující vyjde 14. prosince 2008, takže ticho. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 21:05:43       Batyr, nějakej nervní ne? Koneckonců dráhy by ho měly vysolit co nejdřív, když už je platíme z daní... přece jen i veřejnost by se k danému tému měla vyjádřit. Oni jsou tu pro nás, ne my pro ně! Jinak kdo by měl, tak také bych požádal, mailík, když už jsem to tady načal. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 22:19:41       Já to nechápu... ČD by to mohly hodit návrh a my - pravidelní cestující bychom jej mohli doplnit a upřesnit a třeba by to bylo ještě lepší... pak bychom mohli být nas*aní leda sami na sebe ... ono je vždy lepší, když něco dělají lidé z praxe než lidé od stolu... (u kterých mám dokonce občas i dojem, že vlakem nejeli několik let) (Příspěvek byl editován uživatelem Ris.) Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 22:54:23       Pánové (a případně dámy), 1) Můžete mi někdo vysvětlit, proč by takovýto návrh měli zveřejňovat ČD a ne objednavatelé? (ČD opravdu nedostávají žádný podíl z daní, ale nabízejí službu, kterou u nich správci veřejných prostředků objednávají) 2) Dnes je uzávěrka požadavků na trasy, takže ač má MD představu, jak bude vypadat dálková (a tuto představu má jistě předjednanou s ČD) a kraje představu, jak chtějí regionálku (opět předjednané s ČD), teprve dnes bude mít SENA všechny požadavky a bude řešit případné konflikty v trasách vlaků. Asi to nebude běžný problém, ale nastat může. 3) Kdo má zájem připomínkovat regionálku ve své oblasti, měl a má možnost se obrátit na koordinátora ve svém kraji, případně na svou obec, která je často schopná kontakt zprostředkovat. 4) Při vší úctě ke všem zde diskutujícím, lidí schopných připomínkovat dálkovou je po celé republice po odečtění krajských kordinátorů dopravy jen pár (omezené množství vozů i lokomotiv, koridorové výluky, ...), takže zde jde opravdu jen o zvědavost. Přiznávám, i já jsem zvědav. Nezbývá než si počkat. Hysterie a nabízení mailových adres předpokládám k ničemu nepovede. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 08:07:07       Kde nic není, ani smrt nebere... Spíše mě zajímá, jestli to skutečně bude dělat SŽDC.. Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 12:48:25       Nevím proč bych měl být nervní? Jen nesnesu že se zde diskuze zapleveluje "nadrž*nýma" vzkazama at mě taky určitě někdo ten návrh pošle. Absolutně ale nechápu proč. Pokud si všímáte tak například návrh Viamontu, OKD-D, Connexu apod. neví nikdo z venku do té doby než jízdní řád vyjde. Více upřesnil Mibl. Mibl: Přesně tak jak píšete. Navíc jak píšete žádný návrh ještě není. Nejdříve prostudujte legislativu a pak něco pište. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 41295 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 14:17:21       Přesně tak, existují pouze myšlenky přetransformované do čehosi, co by snad šlo za návrh považovat. Ale zveřejnění současné verze bez dost dlouhého komentáře by k ničemu dobré nebylo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Avala Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.197.174 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 15:07:12       Zámčan, 8. dubna: V lichém směru je zatím vedeno EC 345 Amicus (Brno hl.n. 8:14 - 8:16) a v sudém směru EC 344 Avala (Brno hl.n. 19:39 - 19:41). Dle řazení i čísla to vypadá na stejný vlak pouze s jiným názvem. Zámčan Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.116.34 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 16:29:59       Návrhy cestovných poriadkov by mali zverejňovať samosprávy .Nie celkom súhlasím s tým ,že aj v tejto dobe si môžu cestujúci uplatňovať svoje pripomienky ,áno môžu ale k terajšiemu platnému GVD,lebo o novom nemajú ani šajnu.Asi by to nemalo byť položené len v rovine."my urobíme GVD a potom sa k nemu môžete vyjadriť"pokladám za ďaleko demokratickejšie,keď sa pri tvorbe GVD nepriamo podielajú občania prostredníctvom samospráv a predložený návrh by mal byť ešte zmenitelný po pripomienkach občanov.Viete čo však môžete zmeniť na sklonku letných prázdnin,keď sú už urobené trasy,turnusy,nástupy....potom už môžete dostať akurát tak odpoveď že sa to nedá preto a preto...... Čo sa týka medz.dopravy tá je už vo väčšej miere odsúhlasená zúčastnenými stranami.Keďže sa v najbližšej dobe nedá očákavať nástup nejakej konkurencie v medz.osobnej doprave,pokladám preto za úplne neprirodzené prečo by to nemohlo byť zverejnené.Zverejnenie údajov by nijakým spôsobom nemohlo nahrať príp.konkurencii a k medz.spojom sa jednodlivé kraje ani nemôžu vyjadrovať,takže je podla mňa len v rovine ochoty,predpokladám že niekto v minulosti niekoho vytočil "únikom informácií" takže teraz je dané embargo na všetko.... Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 19:40:30       Batyr, Zámčan: návrhy zveřejňují objednatelé (teda kraje, MD zatím ne) někdy kolem půlky roku právě proto, aby bylo možné se k nim ještě vyjádřit. A myslím, že je to tak správně. Občani a samospráva se mají vyjadřovat k tomu, co úřad za jejich peníze objednává, ostatní je věc dopravce. Mimochodem Kordis zveřejňuje svoji objednávku pro Břeclavsko a Hodonínsko už teď - z dobrého důvodu: má zájem na tom, aby se to udělalo co nejlépe a v dalších letech se s tím co nejméně kvedlalo. To znamená, že ho zajímají připomínky teď, a ne až to začne platit. Scpendolino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2008 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 21:35:23       já bych chtěl další únik informací kruci.Je pravda že bude u nás jezdit EC AVALA Praha-Beograd??? Zámčan Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.116.34 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 21:48:14       Racek Ste si istý že zverejnenie návrhu v pulce roka je dostatočné na včasné pripomienkovanie? Môžu sa ešte dosiahnuť drobné zmeny ,ale na nejaké velké meniace "filosofiu"už nie je časový priestor. Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 22:01:49       Zámčan: celková koncepce (jestli správně chápu, co znamená "filosofia") se nemění každý rok na základě připomínek občanů nebo obcí. Reálně možné změny jsou tak omezení kdy spoj jede / nejede, jednotlivé zastavování a podobně. Nová celková koncepce je třeba případ onoho Břeclavska + Hodonínska, kde se dělají opravdu velké změny, a taky už je návrh na internetu od konce března; obce předpokládám dostaly k připomínkám i nějaký hrubý koncept (o některých věcech se psalo už v minulém roce: třeba R Brno - Břeclav - Olomouc) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 13:36:46       Souhlasím, že by návrh zveřeňován být měl, ale nikoliv ČD (,resp. posléze SŽDC), ale jednotlivými kraji, resp. MD. Tudíž pro všechny nadržence: obraťe se na svůj příslušný kraj a bombardujte jejich úředníky. Je tu bohužel problém, že některé kraje jsou vstřícné (JMK), jinde se člověk jen tak něco nedozví (SČK). predpokladám že niekto v minulosti niekoho vytočil "únikom informácií" takže teraz je dané embargo na všetko Myslím, že to je docela trefné. A snad ani není těžké uhodnout detaily. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Zámčan Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.116.34 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 16:07:24       Avala prísp. z 12.04. Ja som návrh len prelistoval a preto to neviem stopercentne,ale myslím že na Slovensku bola EC AVALA obojsmerne. Aj keď je to možné,že v nepárnom smere bude možno väčší pobyt v Budapešti,preto možno nepôjde pod jedným názvom tak napr. takto pred rokom párna MORAVIA bola v návrhu len z Bratislavy z dôvodu že mala stáť v Bratislave 40 min.,tak mala ísť do Bratislavy pod iným číslom,potom sa to upravilo pobyt sa stenšil na 20 min a Moravia je vedená z Pešti.V každom prípade či to bude AMICUS či AVALA malo by ísť o priamy vlak PRAHA-BEOGRAD s predpokladom že v Budapešti sa asi bude upravovať radenie Scpendolino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2008 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 16:23:49       Pro Zámčana:A nevýš jak to bude s EC vlaky do Německa do Hamburgu ,jestli náhodou nebudou upraveny kvůli EN Metropol,a budou nějaké novinky vlaků EC,SC směr Wien či Warzsava?nebo nevíš ještě nějaké jiné novinky hlavně vlaků SCP,EC,IC Ex,EN?Dík za odpověď. Zámčan Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.116.34 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 16:29:17       SC pendolino No to by som aj ja rád vedel...... Videl som len "slovenský návrh" a z toho je zrejmé,že vlaky 174/175 a 170/171 budú jazdiť v približne v rovnakých časoch Scpendolino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2008 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 16:40:28       A o EN metropol či EN Slovakia víš co?, či o novej EC vlaků z Prahy do Bratislavy.A co Devín a Moravia budou končit v Blave nebo pojedou až do pešti. Zámčan Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.116.34 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 17:06:20       SC Pendolino Ale to sa už písalo Devín a Moravia v úseku Bohumín-Bratislava-Bohumín EC Slovan prejde na koridor cez ČT EC F.Križík (na Slovensku to bude EX) časové polohy presne neviem,tak len orientačne myslím,že prích v Blave boli 13.45 a 18.45? EN Metropol na Slovensku v trase terajšieho Galilea vedený vtrase Budapest/Wien-Berlin myslím že radenie u tohto vlaku nie je ešte dokončené ,CFR majú snahu o priame lôžko Bucuresti-Berlin 010 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.146.112.130 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 17:37:20       Neví někdo něco o vlacích do Vídně? Neplánuje se prodloužení dále do vnitrozemí (třeba i do Benátek)? A bylo by to vůbec techniky možné? Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 17:49:10       jen mně napadlo ..... Co takhle udělat EN Slovakia cca 21:00 odjezd Praha , 0:50 Ostrava , Žilina 3:30 , Košice 7:30 a zpět 18:00 košice , 21:00 Žilina ,Ostrava 0:30 , Praha 6:00 a řazení tam 151 (ČD)/163 (ZSSK) + 2xBcmz (DB) Dresden - Košice + 3xWLABmee61(ČD) - Pha - Ke + 3xBeer (ČD) Pha - Ke + Aeer (ZSSK) Pha + Ke + 3xB(p)ee (ČD) Praha - Bohumín/Ova . Vyřešilo by se tím spojení Dresden - Košice, lehátka by molha přijet na EC do Prahy a pak pokračovat na východ, nebo si ty lehátka od DB pronajmout . S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:06:17       Alzon: Já bych tam vozy na sezení nedával. Od toho je Cassovia, Šírava a Excelka. Když už, tak čistě lůžkový/lehátkový vlak typu "Hornád". Spíš bych tam dal autovlak do Popradu + lehátko do Zvolena,co teď jezdí na Šíravě. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:18:11       010: Kdepak Benátky, to je pane vnitrozemí!;) Má někdo ánunk, jak to bude s východním směrem, zejména se spojením s Ukrajinou? Neboť čas, který byl ušetřen převedením spojů z trasy přes Čop na mnohem rychlejší polskou variantu, byl zabit sedmihodinovým stáním v Krakově (6–13, zpět 15–22). Přitom Praha - Kyjev lze zvládnout za 24 h. hádám, že za tím stojí to, že ČD by vadilo vozit tu přes den "nesystémový" místenkový vlak, jinak to nechápu. Přitom by nebyl problém třeba cca: Praha 14:00 (Comenius), Kraków 21:00, Lvov 6:00, Kyjev 15:00, podobně zpět. Podobně Oděsa. Ušetřila by se tím celá noc, přímák na Donbas by byl v Dněpropetrovsku k půlnoci a v Doněcku ráno. 2) Bylo by dobré navěsit za některý z nočních R na Slovensko pár plackartných vagónů, které by pokračovaly přes Zakarpatí do Lvova, kde by byly odpoledne. Vzrůstající pohyb osob mezi Zakarpatím a ČR (pracovníků k nám i turistů k nim) zůstává zcela nepodchycen. Netušíte tedy, zda se něco takového nechystá? (můj odhad: nechystá.) Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:29:07       čelakovičan : Spíše bych to viděl na čistě lůžkový vlak to by to pak jezdilo 151 + 2xBcmz(DB) z Dresden 3xWLABmee 61 (ČD) Pha - Ke+ 3x WLABmee 62 (ZSSK) + WLABmee 61 (ČD) do Zvolena popř. bych tam dal autovlak do Popradu + vnitro vozy ČD z Bohumína, tím by se posílilo noční spojení Ostravy z Prahou a bylo by to bespečnější.Poslední zastavení Bohumín a pak až Žilina. A pak Vrútky , Poprad a Košice. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:33:27       To by se tam potom DB vozy řadit nemusely. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:35:31       Připravuje se pro nové EN vlaky nějaká speciální cenová nabídka jakou mají třeba CNL? Zámčan Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.116.34 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:42:46       Pochybujem že sa niečo pripravuje v smere Praha-kijev cez Čop viac menej sa však aj v tomto GVD dá cestovať cez Čop s jedným prestupom buď v Žiline alebo Košiciach či je to výhodnejšie ako cez Krakow to neviem príkl. Odch Praha 11.06 Košičan , príchod Žilina 16.28 zo Žiliny priamym lôžkom do Kijeva (Moskvy) ktoré odchádza na R Spišan o 16.42 príchod do Kijeva by bol na druhý deň o 20.01 ( v Lvove o 9.14) Zámčan Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.116.34 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:46:20       Alzon U tej Slovakii boli zastavenia plánované len v Olomouci a Pardubiciach,ibaže tieto údaje boli čisto informatívne nakolko ZSSK nemôže ovplyvniť zastavovanie vlaku na ČD čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 20:54:47       Alzon: A jsou ty vnitro vozy do Bohumína nutné? Máme "Cassovii" + posilový "Vihorlat". A nevozí náhodou vnitro vozy "Vltava"? lukascada Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.138.74 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 21:01:16       Vltava teda rozhodně vnitro vozy nevozí,vozila jej minulý gvd. Jinak tyto vnitro vozy by se hodily do Excelsiora především. Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 21:05:05       čelakovičan - vážený pane, uvědomte si , že Vihorlat jezdí jen v létě a to jěště (4)/(5),(5)/(6) jinak několikrát přes rok, jinak Vltava má vnitro vozy zrušené, jezdí na obědnávku RŽD, PKPPR si na to svojí dvojku připřahají, tak nevím v čem je u nás problém . Takže pro mně jako Krnováka je v tomto GVD problém dostat se do Prahy na ranní EC 178 aniž bych tam musel dlouho čekat, tedkom chybí spojení cca 1:00 z Ovy a tak 5:30 Praha . Excelsior jezdí nechutně narvaný a plný individuí ze Slovenska . Vltava jezdí v ČR pouze lůžková....Skuste se příště než něco napíšete pořádně kouknout do JŘ, a pak tu pište. (Příspěvek byl editován uživatelem Alzon.) S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4139 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 21:24:21       Mcx: Děkuji. Alzon: Sedačkové vozy na EN na Slovensko teda ani omylem, určitě ne kupátka. Myslíte si snad, že v novém vlaku by jako ty individua nebyla nebo co?! EN bych viděl jako vlak pro ty, co jsou ochotni si něco připlatit za to, že pojedou v přívětivém čase (odj. i příj.), bezpečně (bez hnědých individuí) a tedy i pohodlně (na lůžku). A rovněž se mi nelíbí, že by EN na Slovensko měl suplovat vnitro vlak. 1) u vlaku EN by mělo zastavování mezi půlnocí a tak cca čtvrtou ráno být omezeno na minimum, nejlépe vyloučeno zcela, neb pro cestující, pro které je vlak primárně určen, to zastavení nepotřebují a jen je obtěžuje. 2) zařazovat takovéhle vlaky do vnitro systému je blbost - viz dnešní Cassovia, která jezdí dost často pozdě a přitom tím hodně lidí jezdí z Pardubic a Kolína do Prahy do práce a zejména z Kolína potom nic hned nejede. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 21:36:58       Hroch : myslel jsem do Bohumína, něco jako Cassovka, že by to přijelo na Cassovce a pak jelo na Slovakii. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 21:39:44       Hroch : A jěště by jsem to na Slovensku udělat povinně místenkový vlak a z tučným příplatek, pokud by tam mněly být sedačky, jde vidět že nejste z této oblasti. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Euronight Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 11:54:58       Alzon: A preco povinne miestenkovy len na Slovensku - ved snad uz potom v celej trase, nie? Ale inak suhlas s povinnym miestenkovanim - niektore IC/EC vlaky by to skutocne mali mat, pretoze tlacit sa v IC-cku na chodbe alebo predstavku, to je fakt vrchol. CD sa zrusenim priplatkov uspesne podarilo uplne zmazat rozdiely medzi IC a R. Aj ked ma tu niektori za to budu kamenovat, povinne miestenkovy vlak ma tu vyhodu, ze vam zaruci pohodlne cestovanie-nielen tym, ze mate rezervovane miesto, ale aj zaruku, ze sa na to miesto dostanete, teda ze vlak nebude prepchaty, kedze miestenku musi mat kazdy. Tym padom nemate problem dostat sa do restauraku, na toaletu, atd. - to su vyhody povinneho miestenkovania. A ak niekto preferuje flexibilitu, holt potom musi vyuzit nepovinne miestenkovy vlak (Rychlik/Ex), kde uz ale tento komfort garantovany nema. Na Slovensku takto uspesne funguju IC vlaky a je to uplne v pohode. A napokon aj v inych krajinach, ved povinnu rezervaciu nevzmysleli ZSSK Ad EN Slovakia: Mozno 1-2 sedadlove vozne na EN Slovakia by nemuseli byt zle, mozno bude chciet par ludi vyuzit ten vlak aj na kratsiu trasu v ramci SR alebo CR. Aj ked za priplatok. A kto ide dalej, ten si kupi lehatko a je uplne v pohode. Mmch. neviem, kde Ste zobrali, ze na EN nemozu byt radene aj sedadlove vozne... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 15:14:13       EN: A ak niekto preferuje flexibilitu, holt potom musi vyuzit nepovinne miestenkovy vlak (Rychlik/Ex), kde uz ale tento komfort garantovany nema. Proč člověk, který do poslední chvíle (do doby odjezdu vlaku z výchozí stanice) neví, kdy pojede, má jet v humusu? Nene, tudy cesta nevede. neviem, kde Ste zobrali, ze na EN nemozu byt radene aj sedadlove vozne Můžou, ale na Slovensko to není žádoucí, neb se právě v nich zdržují hnědoobčané (ve spacích vozech je průvodce). mozno bude chciet par ludi vyuzit ten vlak aj na kratsiu trasu v ramci SR alebo CR. Aj ked za priplatok. Pro kratší trasu jsou k dispozici jiné vlaky. Pokud si připlácím za EN, tak bych rád, aby to nestavělo na každé mezi. Myslím, že to při spánku vadí nejen mě. Navíc je zde tím pádem opět vela příležitostí k nástupu zlodějů. A kto ide dalej, ten si kupi lehatko a je uplne v pohode. Stále se najdou tací, kteří pojedou třeba z Prahy do Popradu v B-čku ve dvou a celé ho zabarikádují, neb tam budou ležet. Pokud už sedačky, tak velkoprostory. Alzon: myslel jsem do Bohumína, něco jako Cassovka, že by to přijelo na Cassovce a pak jelo na Slovakii. Tuhle větu jsem nějak nepochopil. Můžete rozvést? jde vidět že nejste z této oblasti Můžu Vám zaručit, že s nočními vlaky na Slovensko mám dosti bohaté zkušenosti. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. naroznej Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.196.170 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 15:54:35       Pokud si připlácím za EN, tak bych rád, aby to nestavělo na každé mezi Tady bohužel není moc velký potenciál pro vlaky , které by směřovaly na Slovensko a mohly být složeny pouze z lůžkových a lehátkových vozů. Má-li některý takový vlak jet , ať jezdí ,ale ať zastavuje přibližně ve stejných stanicích , jako dnes zastavují vlaky Ex příp. IC.Jestli přijedete do Košic o 30 min dříve , nebo později , nehraje u nočního spojení takovou roli. Co u těchto vlaků pokládám za nejdůležitější jsou použité vozy. Tyto by měly být nové, klimatizované a zajišťující řádný komfort. Jinak to dle mého nemá smysl. Před lety jsem jel služebně z Kolína do Košic , zpáteční jízdenka+lůžko v oddílu single stála 3600 Kč a technický stav vagónů měl za následek , že jsem usnul v Půchově a probudil se v Litovském Mikuláši. Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 16:13:30       Napsal jsem to trochu blbě, mněl jsem na mysli něco jako kdysi 22:00 Excoš do Chebu , 0:00 Cassovia , 01:00 Vltava, 2:00 Sileska , 2:30 Chopin, , 4:00 Slovakia . ???4:30???Manžer . Kasovkou ve staré poloze jsem jezdil celkem často a to že by byla prázdná se říct nedalo . V tomto případě by mohla jezdit Slovakia pouze Košice - Poprad - Tatry - Žilina - Bohumín - Ostrava - Olomouc - Pardubice - Praha . Nebo potom dát Slovakii do polohy dnešního Manažera .V tomto případě by se mohly v Bohumíně připřahnout 3-4 B(p)ee + WRmee + Apee . A zajímalo by mně na čem se budou vozit vozy Blava (BUdapest) - Cheb . S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Scpendolino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2008 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 17:17:21       Neví někdo jestli se nebudou měnit EC vlaky do Hamburgu? protože jeslti začne jezdit EN Metropol do Berlína z Prahy cca 4.30 z Berlína cca 18.30 tak německá souprava 1 vyjede z Prahy 8:25 v Hamburgu je 15.39 ,naspátek je de na IC 2071 do Dresdenu v berlíně cca 18.30 , v opačném směru souprava 2 IC 2070 Dresden -berlin a pak zpět do Prahy na EC 179 ,tak se chci zeptat jetli kvůli tomu nedojde k úpravě valků EC do Berlína a Hamburku??????????? Euronight Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 19:02:30       Můžou, ale na Slovensko to není žádoucí, neb se právě v nich zdržují hnědoobčané (ve spacích vozech je průvodce). A to mi chcete povedať, že tie dva veľkopriestorové vozne by mali dvaja sprievodcovia taký veľký problém "ustrážiť", ak ten vlak by stál aj každých 30 minúť? Jasné, stať sa môže, a okradnúť Vás môžu aj v lôžkovom vozni - skúsenosť kolegu z Talianska-sprievodca nič nevidel. Pro kratší trasu jsou k dispozici jiné vlaky. No medzi 22. a 4.hod. ráno zasa taký veľký výber nie je a nejaký cestujúci by sa iste našli-aj ja sám som sa už niekoľkokrát potreboval dostať napr. zo Spišskej Novej Vsi do Štrby a využil som nočný rýchlik z Košíc do Prahy (a nebol som sám)-žiadny iný obyčajný R už totiž nešiel. Vypravovať komplet lôžkový vlak a za ním ako násled ešte nejaký rýchlik s jedným-dvomi vozňami, to je skrátka nielen v našich podmienkach príliš veľký luxus. Pokud si připlácím za EN, tak bych rád, aby to nestavělo na každé mezi. Tak to vidíte. A prečo by to nemalo platiť pre EC/IC, keď EN je vlastne ich nočný ekvivalent? Na jednej strane chcete, aby EN malo vyššiu úroveň ako obyčajný nočný rýchlik a na druhej strane tu obhajujete nepovinné miestenkové IC/EC, v ktorých sa budete tlačiť ako v dobytčáku, čím ich vlastne dávate na úroveň Ex alebo R. Pre tých, ktorí cestujú na poslednú chvíľu môžu byť k dispozícii iné vlaky (R, Ex, zložené napr. aj z Bmee, Bpee, Bee-prečo by mal byť R alebo Ex automaticky dobytčák? - viď väčšinu R Blava-Košice). Okrem toho, ja som predsa nepovedal, že všetky vlaky musia byť povinne miestenkové-nech sú z 12 párov pov. miestenkové povedzme len 2-3-ale pri nich by Ste mali za príplatok garantovaný určitý vyšší štandard cestovania (tj. žiadna tlačenica, miesto na sedenie, + povedzme klíma, reštaurák,...). čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 19:05:38       Alzon: Tedy s Vámi je sranda. Vy chcete stíhat ráno v Praze EC178 a zároveň uděláte Slovakii ve 4ráno z Ovy... To jsem na Vás zvědavý, jak to zvládnete. Jinak mi připadá, že kdyby Vihorlat jezdil denně ( tedy noc co noc ) a přijížděl do Prahy cca o 40min. dříve, tak žádná Slovakia není potřeba. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 19:29:38       Pochopil jsem dobře, že Slovakia by byl vlak navíc? V tom případě nechápu, proč by měl zastavovat na každé mezi, snad si někdo nemyslí, že pro cestu na Slovensko je zastavování v Hranicích na Moravě, Karviné či České Třebové nezbytné... Martin_Sliský_ze_Sliskova Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.215.130 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 20:24:37       čelakovičan - Teda při vašem výroku že Vltava vozí vnitro vozy jsem se pobavil teda více :D Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 20:25:18       Malý hektor: V České Třebové určitě!!! Tak a teď mě tu umlátěj. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 20:30:11       Ano zastavování v Třebové je zbytečné stejně tam nastoupí jen pár lidí. Spíš bych jsem dálkové nechával stávět Zábřah než Třebovou. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 20:32:24       Alzon: i ten Zábřeh je o ničem. V případě tohoto vlaku Praha-Kolín-Pardubice-Olomouc-Ostrava-Žilina atd... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 20:59:06       I ten Kolín je zbytečnej.Spánkuchtivý cestující klidně může dojet regionálním či R do Práglu nebo do Pardubek a přestoupit.Jinak souhlasím s tím,že více zastávek=více zlodějů a více rušivého hluku od přisoupivších.A co se týče vozů na sezení,potom tak maximálně pár vozů s povinou rezervací.EN rozhodně nemá suplovat nějaké noční EC/IC. Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno) Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:01:57       Happy: v Kolíně nastupuje poměrně hodně slováků, nechápu, proč by museli dojíždět do Pardubek. To je opravdu báječná nabídka... naroznej Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.170 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:29:26       Hoši , já to vidím tak , že jakékoliv zastavování nočního vlaku mezi Prahou a Košicemi je zbytečné. Ale teď ruku na srdce. Zaplatí se ten vlak , když jím pojedou dva cestující ? Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:30:36       narozenej: proč dva? Drtivá většina lidí nastupuje ve velkých městech a tam stát bude. Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 22:02:51       Happy : Vážený pane, jestli se trochu zajímáte o historii tak víte že EN vznikl z nočních EC, které vznikly z TEE . Na západě jezdily noční vlaky EC druhé polovině 80.tých let. Takže vlaky EN mají být noční dplnění vlaků EC . Doporučuji web http://www.grahnert.de/fernbahn/eurocity/ec.html , je tam vše o historii EC vlaků jedoucí přes Reich .První noční EC bylo EC 390/391 EC 390 Alfred Nobel Hamburg-Altona 19:19 Stockholm 9:46 EC 391 Alfred Nobel Stockholm 18:05 Hamburg-Altona 8:46 S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 22:42:28       ad Alzon:Historie je jedna věc a současnost a perspektiva je věcí druhou.EN by měly být komfortní přepravou (cena za lůžko zrovna není nejmenší) a s tím i souvisí zastavování těchto spojů skutečně jen ve významných městech.A pokud někdo bydlí mimo toto město,nechť se tam dopraví nějakým přípojem .Jen protože nějaká větší vesnice je náhodou na koridoru přece není důvod k zastavení.Nehledě na fakt,že přistupující ruší ty ,co už třeba spí.Takže tento efekt by měl být minimální.Takže s EN komfortně a na velké vzdálenosti.Takže zastavování každou půlhodinu někde není vhodné.Přeji příjemný večer Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno) Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! xxxx Neregistrovaný host Odeslán z: 85.195.119.14 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 00:00:59       Happy : vlaky EN mají být doplnkěm sítě EC Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 08:15:06       Kolikrát budu ještě muset číst diskuzi nad povinně místenkovými EC/IC v našich českých podmínkách? Není problém přeplněnosti způsoben spíše tím, že jaksi chybí vozy, kterými by se daly EC na ostravské lince v exponované dny posilovat? Jezdí přeplněné i jedničky? Je opravdu nutné z vlaku vyhánět lidi, kteří stojí o flexibilitu? Není při porovnání ČR a SR náhodou ekvivalentem slovenských povinně místenkových vlaků naše SC? A naše EC a Ex chápejme jako ekvivalent slovenských R. Resp. je kromě trasy do Ovy ještě někde kapacitní problém v EC (Děčín, Břeclav)? Nechci hodnotit, který systém je lepší a zda si česká EC své pojmenování zaslouží, ale myslím, že znova promílat tuto problematiku nemá smysl. Otázkou taky je, jak bude nakonec vypadat letošní smlouva MD s ČD na zajištění dálkovky. Zatím nic podepsáno není. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 08:58:01       Hroch:Myslím, že to je docela trefné. A snad ani není těžké uhodnout detaily. Potrefená husa se ozývá: To má být narážka na mě? Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá. ICQ 311-297-744 michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 09:03:38       Mibl: No jasně, že je problém primárně způsobený tím, že chybí "kvalitní" vozy a poslední dobou začínají docházet i ty nekvalitní. To se ví. Jenže je ke zvážení, zda není lepší trochu omezit cestování některých cestujících v ryze dálkových vlacích na krátké trasy, aby se neodradily ti, kteří jezdí pravidelně na dálkových spojích velké vzdálenosti. Sorry možná to píšu neobratně, ale mám ten pocit z poslední doby, že prostě někteří, co jezdili pravidelně Ostravu a Brno v EC/IC a do rychlíku z principu nesednou, prostě přešli na autobus. Tohle by šlo vyřešit větší propagací místenek, když se podíváte v Německu, tam je zamístenkováno v dálkových spojích vždycky tak 30-40% v exponované časy i 80% vlaku. Prostě donutit marketingově lidi k tomu, aby pro delší trasy ty místenky využívali. Kolem těch Euronightů. Jak napsal Hroch, já preferuju Euronight, který zastavuje jako EC, v půlnoci zastaví naposled a poprvé ráno až tak v pět. Na Slovensko by tohle byla podle mě docela bomba. Doplnit k tomu autovůz, dvě lůžka (WLABmee62), čtyři lehátka (Bcmh pokud jich tolik je) a dva vozy na sezení. Všechno s povinnou rezervací a s možností nástupu do půlnoci a výstupu od pěti ráno Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 09:16:15       michawel: místenka za 86 Kč na mne působí spíš jako pokus donutit lidi, aby místenky nevyužívali ... Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 11:36:52       Nezastavování v Č.Třebové: A mohl bych poprosit sdělení jak se má z této oblasti spánkuchtivý cestující dostat na jih? Tedy EN Metropol? Ono totiž nic do Brna nejede. Kdyby jel nějaký půlnoční osobák Brno-ČT a ve 2 ráno zpět tak potom prosím. Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 11:46:27       Já totiž stále tvrdím že projíždět 152km u jediného nočního vlaku tohoto směru je kravina. V takovém Rakousku se staví s EN i mězi půlnocí a 4 hodinou ráno a to i po 15km a v městech s 7000 obyvateli. A to jich jede za noc 6 a v těchto stanicích nastoupí tak 0-2 cestující do každého! Ranní EN suplují dělnické vlaky. Takže zastávky Metropolu: Praha, Pardubice, ČT, Svitavy, Blansko, Brno, Břeclav. Případně i Kolín a Choceň, ale odtama mohou potencionální cestující dojet Excelsiorem do Pardubic(ČT). Pokud by byl na jih přidán další vlak, ten již klidně může projíždět. Potom zastavení 1 kvalitnějšího vlaku na východ v přijatelném čase a zbytek at si klidně projede. Ano totiž podle sčítání do Devína v ČT nástup průměrně 23lidí, Svitavy 14lidí, Letovice 9lidí, Blansko 19lidí(je tam už nad ránem), což si troufám říct není na noční vlak zrovna nejméně. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 13:20:01       Pokud by vznikl EN na Slovensko, jako další pár, tak zastavovat (podle toho v koli by jel) Praha, Kolín, Pardubice, Olomouc, Žilina (kdyby tam byl třeba kolem 4. ranní), Liptovský Mikuláš, Štrba, Spišská Nová Ves, Kysak (tady bych klidně odvěsil jedno lůžko a dál ho vezl do Prešova, myslím, že potenciál by mohl být) Košice. Nikde jinde nestát. A žádné vozy na sezení, ty přece veze Cassovia, Excelsior, Šírava a letmý Vihorlat. Takhle bych postavil vlak pro bohatší klientelu, a myslím, že by neměl problém se uživit. Co se týče Galilea, Metropola. Tak stát: ...Praha, Kolín, Pardubice, Brno,... A pochopitelně, tedy zřídit nějaký Sp, jako dělnický vlak s příjezdem do Brna kolem 5:30, klidně bych posunul 1971