| Autor |
Příspěvek |
Kibuna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 08:55:32 | 
|
Kubíček : Díííky moc 
Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto
icq 335158974 |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 19:42:35 |
|
Kubíček: kompletní přehled máš taky v Malém atlase lokomotiv a tam jsou všechny v ČR i na Slovensku. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 20:52:19 |
|
Momentálně nepojízdné stroje ČD i jiných majitelů a prozatím neopravené a vraky v Nostalgii nenajdete..v Malém atlase ano,dobrý tip..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kubíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:01:57 |
|
Soutěž: najdi na následujícím videu parní lokomotivu a uhodni, která to je:-).
http://kubicek.euweb.cz/video1.wmv
Odpověď najdete zde:
http://kubicek.euweb.cz/video2.wmv
(obě videa mají cca 1 MB)
P.S. Co tam ty lidi hopsající před lokomotivou fotili?
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 09:34:55 |
|
Ad Kubíček : fotili přece páru ne? Albíci tyhle legrácky dělají ale tentokrát byl vítr od uhlí, tož byli více zahmlení než obvykle.Navíc bylo chladno.Ale dobrej bonbónek když za oknem zase sněží. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:58:48 |
|
Heezkyyy...:-D |
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 22:11:14 |
|
Zdravím kolegové máte prosím někdo fotku lokomotivy 555.111 ? 
Díky předem
Kdyby jste někdo chtěl pokecat na ICQ tu číslo je:405601224
A tady takové moje první stránečky:www.petovymodely.webgarden.cz |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 10:54:57 |
|
10 lokomotiv na vlaku: www.youtube.com/watch?v=0LjnGrG6_oA
(na začátku to chce trochu trpělivosti). |
Hynek_palát
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:18:48 |
|
Zdravím,
ví někdo, zdali je v Liberci lokomotivní pomník ? A co tam na něm stojí ? |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:32:24 |
|
Hynek palát http://www.vypravci.com/fotogal_soub.php?id=50 |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:44:09 |
|
Ten výše vyobrazený pomník v Liberci je u depa. Je na něm dosti cenný stroj - tříspřežka výroby Krauss München č. 1004 z roku 1882. Nesla jméno Adolf. Původně jezdila na vlečce cukrovaru v Úžicích (a nejspíš tedy i na přilehlé dávno zrušené neveřejné dráze do Odolena Vody). Před lety o "Adolfovi" byl obsáhlejší článek ve Světě železnice. Stačí? |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 18:05:22 |
|
Poradil by prosím někdo k čemu by toto patřilo??
Děkuji.
|
Cheetal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 18:39:21 |
|
V neděli,to bude 30.3.pojede 498 022 kolem 11.hodiny z Libně na jih a bude mít mezipřistání kolem poledne v Čerčanech,kde bude dobírat vodu. |
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 19:13:41 |
|
To vypadá jak rakouská koncovka
| Se 749,751,851 a T478.1002 na věčné časy a nikdy jinak. |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 20:03:40 |
|
Tyto "koncovky" bývaly použity zejména při postrcích parních lokomotiv,nebo při sólo jízdách.Jejich použití bylo v denní době a nejspíše to bylo vybavení "páry" o čemž svědčí číslo tendru. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 22:39:29 |
|
Křivoklátský expres v neděli 23.3. škoda že víc nesněžilo
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
Vavrinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 07:52:13 |
|
Cheetal: To vypadá jako vynášení interních informací! No vono je to stejně jedno.
Philip: S tim sněhem dejte pokoj! Nám to stačilo, když chumelilo cestou po tendru tak, že už nebylo vidět na deset metrů a podobných délek dosahovaly rampouchy u našich nosů. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 10:09:10 |
|
Díky.
Taky jsem předpokládal, že se jedná o koncovku od tendru. jenže jsem zatím nezjistil jak vypadal 937.0.
Ke mně se to dostalo přes Slovensko. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.78.28
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 18:51:05 |
|
Podle mě tendr této řady u ČSD (resp. SŽ nebo ČMD) neexistoval a pokud snad ano, tak určitě ne v počtu 31 kusů...
Napadla mně asi blbost - nemůže jít o koncovku z německé lokomotivy řady 93? Pak by mohlo jít o stroj 93.7031, tedy býv. Württemberských drah, jenže těch bylo jen 20 kusů, takže jestli stroj tohoto čísla existoval, netuším. Provoz řady 93 je na Slovensku doložen na obrněných vlacích typu BP44. Je to čirá a nepravděpodobná spekulace, přiznávám. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 18:57:58 |
|
Ten červenej terč je dení návěst konec vlaku (za vlak se považuje i samotné hnací vozidlo)(v noci se zamění s červeným světlem) tento terč byl zřejmě na nějaké cizí lokomotivě. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8418
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 13:04:27 |
|
498.022 v Čerčanech:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 13:31:13 |
|
Nikdo nevyfotil jízdu 475.179 z Děčína do Karlových Varů ?S postrkovou 750.409 ? |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 15:05:56 |
|
Už i Cargo má parní mašinku.Práce začaly demontáží tlumiče výfuku  :
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
Houba na 754!! |
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 18:41:26 |
|
Poborskiii: Prosim tě co použivaš za program že se ti to objevilo ten obrazek.diky |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 19:03:47 |
|
Valach: Doufám, že ji natřou na modromodro s logem [] a n8pisem Cokoliv Kamkoliv
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8428
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 19:12:03 |
|
Kubabe: nevím, co přesně myslíš. Je to pouze snímek z webkamery v Čerčanech.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 21:13:57 |
|
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Pkhv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 18:36:10 |
|
k tomu 556.0298 skutečně stojí venku společně s 498.112 v dkv Louny a jen se bojím až ho najdou spoluobčané kteří sbírají železo..... |
Otaparni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 22:02:23 |
|
498.022 je v Českých Velenicích na revizi tendru. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 10:45:50 |
|
556.0298 dopadne jako 498.112.Na 498.112 jsme se chodili dívat asi to bylo okolo 1983 na šachtu v Tlučné.Tenkrát byla v pěkným stavu,jenom vyjet.Akorát jí scházela asi ojnice.Co z ní zbylo vinou blbosti majitele nebo majitelů?Jenom šrot. |
Pkhv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 13:40:08 |
|
ale 556.0298 je skoda..... byla to provozni lokomotiva jenze Budejovičaci si stali za tehdy skoro vrakkem 556.0506... je to k plači tenhle osud |
Adanos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 13:41:39 |
|
Pkhv :no nevim jestly byla drvi 55.0506 vrak ale jestly byla tak byla vrak urcite i 556.0298 |
Adanos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 13:42:11 |
|
a jaktoze byla 556.0506 vrak?dit predtim taky jezdila |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 13:57:54 |
|
Pokud vím tak vršovickej štokr byl v lepším stavu než budějovickej v tý době kdy se rozhodovalo o tom který z nich dát do pořádku.Svou roli sehrálo i to že na jihu nebyla velká pára kdežto v Praze jo.To je můj soukromej názor. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 14:05:11 |
|
Ptal jsem se na jinem vlakně a nemužu to najit, proto se zeptam tady: někde někdo někdy psal že vloni při nejake přepravě spadl Komarek z traileru,co je na tom pravdy a jestli se mužu zeptat vi o tom někdo neco vice a třeba i foto?
Děkuju |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 14:23:20 |
|
Příběh 556 0506 je opravdu zajímavý. Loko se nechá opravit a pak stojí a stojí. Domluví se akce a pak organizátoři musí hledat náhradu a to ne jen 1x.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 14:47:30 |
|
Nebrečte proboha nad tím, že nejsou zase provozní nějaké duplicitní lokomotivy. Od těch velkých ( štokr, oba typy albatrosů, mikádo, pětasedmy,... ) stačí mít jeden provozní kousek každého typu a už je to až až. K čemu bude proboha například několik provozních pětasedem, když práce je jen s bídou pro jednu? Doba je taková, že velkým lokomotivám nepřeje. Není kdo by si jejich jízdu zaplatil a když si mistr Žaluda uvědomí, kolik ho takovéhle srandy stojí, bude konec. A to nebude dlouho trvat. Sic mne to mrzí, velké lokomotivy se mi líbí, ale jsou neskutečně provozně drahé. Pokud chceme sehnat kšefty pro parní lokomotivy, máme šanci pro lokomotivu do velikosti čtyřkoláka a to už je tak na hraně. Ideální je tak 354.1, není to velká lokomotiva, je vcelku slušně výkonná a rychlá, s téměř neomezenou přechodností atd., čili všestranně použitelná. A také si je třeba uvédomit, že většině objednavatelů stojících mimo železniční dění ( a těch je naprostá většina ) je úplně jedno, zda jejich vlak poveze pětasedma nebo albatros, nebo štokr. Je to pro ně parní lokomotiva, ještě jsou schopni rozlišit tak leda barvu lokomotivy. Je to pěkně blbé, ale je to tak a s tím je nutné se smířit. Bude spíš hůř a budeme tak rádi, když se duplicitní lokomotivy nakonzervují a uschovají na lepší časy. Budou li pod střechou, nakonzervovány a hlídány, mohou tak v defakto nezměněném technickém stavu přežít třeba sto let. Buďme i za to rádi. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 15:07:15 |
|
Bram: Myslíš, že ty lepší časy někdy nastanou?
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 16:14:58 |
|
Nemyslím si to, ale pevně v to věřím. Ostatně, kdybych nevěřil v lepší časy, tak dělám to co většina - o nic se nezajímám a čekám, až uhniju. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 17:08:25 |
|
lepší časy nastanou,ale to už všechno sežere rez,protože nic není nakonzervované.Není často ani snaha to jednou za rok pokydat vazelínou.Co s tím? |
Adanos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 17:12:49 |
|
Bram:ty lepsi casi byly pred 10 lety |
Kuba_750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 17:32:49 |
|
Ahoj nenašla by se někde u nikoho fotka bývalou Lysáckou 423.009 na Milovické trati 232 ještě když jsem zajížděli rok nevím ?chtěl byt tu fotku dát na web o Milovické tratí http://www.vlaky-milovice.estranky.cz/ předem děkuji
| http://fotografkuba3.webovastranka.cz/ |
|
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.154.230
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 18:34:31 |
|
Koukám, že ta 298 mnoha lidem opět nedá spát. Bohužel při výběru, který ze štokrů půjde do opravy v ŽOS, byla pracovníky dílen propočítána příznivější cenová kalkulace pro 556.0506. Údajně bylo přihlédnuto i k tomu, že ve velenickém depu jezdila. Do Budějovic byla nabídnuta i varianta, že pokud bude opravena 298 místo 506 zůstane u nich a 506 se stane jen neprovozním exponátem, ale celé to bohužel taky neprošlo. Ještě k 498.112, tuto lokomotivu na poslední chvíli zachránili chlapci z libeňského albatrosa. V dobré víře a s příslibem peněz na opravu demontovali oplašťování kotle a budku. Z peněz nakonec sešlo, ovšem jelikož se odstranila shnilá izolaze na kotli alespoň přestal reznout. Zásadním problémem 112 jsou chybějící ojnice a výstředníky, ale především schází jeden z válců. Ostatní je jen obyčejný hutní materiál. Jen je mi záhadou proč se libeňáci znaží získat další tříválec ze Slovenska (387.0), který na tom bude stejně jako 112 a nesnaží se spíš o opravu lokomotivy, kterou sami zachránili na šachtě v Tlučné. Jen ještě dodám, že ty ojnice a válec už chyběly na šachtě. No a těm, kterým se nelíbí stav obou jmenovaných lokomotiv znovu připomínám, že si ten kbelík s vazelínou můžou vzít sami a můžou jít konzervovat, ono je to všechno především o práci. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 19:09:12 |
|
Moje slova..Myšlenka mít "svůj" tříválec byť stejného typu jako existující kusy v majetku NTM není až zas tak nezajímavá..leč stav obou strojů je tristní to je fakt..u 387.0 bych uvítal konfrontaci po opravě s 043 ve smyslu opravit komotivu v podobě jaké po úpravách a modernizacích dojezdila,t.j. např.dvojitý komín,černý nátěr jiný tendr..tak a teď mě sežerte  prostě dvě tváře stejné řady..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 19:19:24 |
|
Jde o to že mi pořád přijde nějaká tahanice mezi NTM a ČD.
|
Kapka_deště
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 19:38:55 |
|
To mně těší, že je nás víc, kdo ho mají rádi :o)
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 19:44:42 |
|
Michal Šorel: Pane Šorel jako velkého páraře vás třeba nenapadlo to,že tu mikádo neni?Ted by ste určitě namít 43 ale to je NTM a sám víte jak se věci maji s NTM a kor na Lužné.Neni nad to mít svoje vozidlo a dávat peníze do svého.Konec konců to tu dělá každý.Ted k 556.0298 a 506 jestli to je opravdu tak jak říkáte tak to je dost dobrej nesmysl.Proč zahazovat 506 která ještě jezdí a až přestane pořád bude v tom stavu udělat kotel a patřičné skousšky než to odstrčit a dělat 298 ze který je už prtakticky vrak a vyžádá si to odost peněz víc než ta 506 a když už by se chtěla dělat 298 tak by bylo smyslnější už vrazit peníze na kotel 0271 myslim,že ste ji udělal pěkně.Na druhou stranu by se zas udělala další 556 už již 3.myslim že ta 498.112 si to zaslouží odost více.Muj názor je na věc takový že to sou debaty na dlouho a nesmyslný pač ČD si to stejně udělá jak chce sou to jejich vozidla a prachy.Podle mého se situace řítí směrem kde akorát budeme mít modely. |
Adanos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 20:04:58 |
|
ale aspon si muzeme bejt jisty ze CD ani NTM proste nic neudelaj dokud jim nekdo nenakope p"""l |
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.154.230
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 20:25:02 |
|
Měl jsem na mysli období, kdy byla 506 neprovozní. Sám jsem doprovázel komisi z Velenic, která prohlížela 298. Dále si nemyslím, že to vlastnictví jakékoli loko je zas tak důležité. Nikdo si tu mašinu do hrobu neveme. Jde jen o dohodě s vlastníkem a v přpadě citovaných strojů by se ČD určitě nebránily jakékoli dohodě. To mikádo ze Slovenska, by asi stejně bylo vlastnictvím MDC. Ovšem samozřejmě mikádo má proti jedničce albatrosu jednu velkou výhodu a tou je přechodnost. Bohužel na mikádo nebo albatrosa 112 jen nadšení stačit nebude tam to bude opravdu hlavně o penězích. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 21:19:51 |
|
Michal Šorel: No a rád bych se zeptal ještě něco ohledně té 556.0271 jak to s ní vypadá do budoucna? |
Konečný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 21:29:23 |
|
Jedna dobrá zpráva (byť z ciziny) v těch bídných vyhlídkách české parní vozby: v Chabowce finišuje oprava lok. Ol12-7, která mj. jezdila před 11 lety i v Ostravě. Vypadá to na premiéru ve Wolsztyně. Česky se taková lokomotiva jmenuje 354.7 a jde o nádherný kousek od Golsdorfa. Je docela s podivem, ze v Polsku se mašiny vracejí do života jak houby po dešti - zřejmě za peníze Carga. Totéž vidět i na Slovensku. Letos opět min. 2 velké mašiny. U nás se Cargo všeho nevýdělečného rychle ztřepalo.Asi jiná filozofie podnikání.... |
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.154.230
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 21:48:55 |
|
Pevně doufám v to, že 556.0271 zůstane hodně dlouho neprovozním exponátem jelikož byl v tomto duchu i opraven. Zprovoznění této lokomotivy by znamenalo znehodnocení práce, která na ní byla vykonána. Pokud by se stal ten zázrak a někde se narodily peníze na zprovoznění štokra je několik dalších kandidátů. |
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.154.230
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 22:22:56 |
|
Ještě pro ilustraci foto 556.0271 před a po.
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 22:25:41 |
|
V čem vůbec spočívá rozdíl mezi provozním a neprovozním exponátem při opravě z vraku? D.
Beru izolaci kotle a jiný úpravy kotle.
(Příspěvek byl editován uživatelem vrbam.)
|
Otaparni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 22:46:25 |
|
Vrbam. Mám dojem že když se dělá neprovozní exponát tak se např. nemusí dávat kotel do generální opravy, nemusí se dělat revize, nemusí se dělat, TBZ atd. a to vše stojí peníze. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 22:57:04 |
|
Otaparni: Jde mi o to jestli se třeba dělá něco s pojezdem, přeci jen neprovozní exponát se taky občas přesunuje. A pak i nějaké izolace kotle, ne vůči teplu, ale korozi apod.
|
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.154.230
| | Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 23:05:37 |
|
To jsem si asi naběh. U 271 by se lokomotiva v případě zprovoznění musela znovu zcela demontovat. Vyvázat kotel a dvojkolí. Muselo by dojít především na opravu parního stroje (zděře, pístní kroužky). Dále provést opravu pružnic a vahadlového systému, přesoustružit jízdní profil dvojkolí, redukovat čepy, podrobit potřebné díly defektoskopii. S opravou kotle provést opravu armatury. Dále opravit kompresory, parní stroj přikladače, mazací lisy, rozprašovače, olvy... A to vůbec nemluvím o tendru. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 01:18:44 |
|
To chápu pač jak by se tohle zase rozdělalo tak by došlo k znehodnocení laku a mohlo se to stříkat znova.Myslim,že obava bejt nemusí že budou prachy pokud by nepřipluli od jinad než z Plzně (kam spadá Lužná) tam to momentálně nehrozí.Jinak je ten štokřik pěknej. |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 07:34:29 |
|
Michal Šorel, příp. další: je lepší konzervovat rezivějící plechy parních lokomotiv vazelínou nebo barvou? Pokud barvou, tak si s chutí dám nějakou víkendovku kdekoli po republice, i si koupím a přivezu barvu a štětec/štětku nebo další co bude třeba. Ale pokud mi někdo bude psát kam mám přijet, byl bych rád, aby to byl člověk, který mi u daného stroje zároveň zajistí, že tam na mě nebude někdo další řvát co tam dělám a ať padám pryč... |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 08:38:15 |
|
Ad Alf: Taky fandím u těch duplicitních slovenských lokomotiv (486.008 a 387.017 nebo 387.019) provedení ze šedesátých let, tedy se všemi rekonstrukcemi a v černém laku. Je potřeba si uvědomit, že parní lokomotivy ve výrobním provedení jezdily jen krátkou dobu. Vlastník ČSD je postupně různými rekonstrukcemi zdokonaloval a snižoval náklady na provoz (černý lak), tudíž jejich typické provozní provedení je zcelá jiné, než se prezentuje na muzejních kouscích. Není od věci mít výrobní provedení (387.043, 486.007, 498.022, jedna ze slovenských 387.0) se všemi designerskými finesy a současně pro zdokumentování běžného provozu i provedení ze šedesátých let (486.008, 498.014, druhá ze slovenských 387.0). Vždyť když jste přišli v polovině šedesátých let na nádraží nebo do depa, tak jste rozhodně neviděli žádnou barevnou parní lokomotivu. |
