| Autor |
Příspěvek |
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 04:38:10 | 
|
Michal Š. Děkuji že se ozval někdo kdo o věci něco ví a nehádá.Vím že sehnat lidi kteří mají čas a jsou ochotni ho věnovat na takovou činost je stejně těžké jako sehnat peníze.Snad bude nyní o jednu fámu míň. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:41:21 |
|
262: Jej,to ne,to určitě neeee, já nesahám jistému Jaroslavovi ani po kotníky, to byl mezi železničáři pan někdo a pokud jeho jméno vyslovíte v Evropě,tak vám všude takříkajíc otevírá dveře, jak nějaké zaklínadlo....Velká škoda,že už bohužel není mezi náma.... |
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.138.59
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:46:29 |
|
Ohledně parního víkendu v Lužné platí samozřejmě plakát. Informace v jízdním řádu bohužel jen dokazují, že levá ruka neví co dělá pravá. |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:49:01 |
|
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 16:00:54 |
|
Samozřejmě z mojí sbírky, jsem zapoměl dodat . (Dlouhá Třebová, 150 let Olomoucko-pražské dráhy). |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 16:03:03 |
|
Najivně bych předpokládal, že informace v úředním vydání jízdního řádu oznamují, kdy jede vlak (v daném případě posilový).
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Sporák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.134.168
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 20:22:37 |
|
Tak se nám to pomaloučku blíží, první zátop v nově opraveném kotly,lokomotivy 475.101,v Květnu by měla vyjet na svou první jízdu po větší opravě. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2351
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:07:01 |
|
Pěkný a zajímavý foto,až na ty "kotly"
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Otaparni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 07:15:50 |
|
556.0298 Lužná u Rakovníka 5. 3. 2005 - vlastní foto
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 07:36:42 |
|
Rejpal:
Pokud je mi známo, problém 556.0298 tkví mimo jiné v tom, že když byla odstavená a částečně rozebraná ještě ve Vršovicích, došlo ke ztrátě (romizaci?) některých součástek |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:04:48 |
|
jestli je 556.0298 stále na dešti,jako na fotce,tak potěš pámbu.Nechápu ty voly,kterých ta pára je/a nejenom tahle,ale spousta jiných/že nepostaví alespon rám z lešenářských trubek a nahoru vlnovky z OBImarketu.2x1metr stojí 300Kč.Stálo by to pár babek a na mašinu by nepršelo.Občas koupit pár plechovek resistinu a natřít nejkritičtější místa.Všechno za pár babek,ale to by se rukám muselo chtít. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:24:40 |
|
Čti příspěvky výše..je pod střechou v Lounech..a že ČD něco nechává ležet ladem na dešti je nejen u lokomotiv věc normální..a my tady s tím asi nic neuděláme..takže bych to neviděl jako problém rukou..barvičky a případnou střechu musí taky někdo zaplatit a otázkou z čeho..navíc ČD to bere tak že má už jednu pojízdnou 556.0 tak proč další..ale pronajmout ji někomu jinému to ne..takže nic..raději to nechá rozebrané a stčí do kouta..bohužel..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Sporák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.134.168
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 16:02:48 |
|
Alf - nezlob se pane učiteli! |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 16:48:27 |
|
alfe,tak dobrá,za 556.0298 se omlouvám,jestli je už pod střechou.Ale co ostatní ve státě?člověk by brečel.Přitom by třeba stačilo udělat sbírku po dílně a tak podobně v žosce nebo jak se to ted jmenuje.Klidně přispěju,ale nevím kam. |
Kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 19:04:44 |
|
Nazdar pratele,
na netu jsem nasel tohle (viz odkaz: http://railway-photo-halt.fotopic.net/p4203343.htm l )
Zajimalo by me, zda tato vec vyjela z tovarny jako lokomotiva, nebo jde o prestavbu lokomobily, parniho valce apod?
Za pripadne informace k tomuto vozidlu dekuji.
S pozdravem Kwasi
|
Zderem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 19:41:16 |
|
Myslím si, že to je lokomobila, která se mohla pohybovat vlastní silou po kolejích. Náš mladej jí má i v "modelu" od mašinky Tomáše a jeho kamarádů
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 20:24:18 |
|
Ad.Sporák - já se nezlobímani nerozčiluju,jen konstatuju..Štokry mám rád,tak mě to taky netěší..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 08:56:47 |
|
Jak vidno, je to stále jen o penězích. A jak chcete, aby páni direktoři a magegementi pustili peníz do "nějakého učmouděného šrotu?" Ty přece musí nejprve na desítky let přezebezpečit rodný klan, ať to dráhu stojí cokoliv! Stačí se podívat co se vozí na osobní dopravu na východ a u nás? Nejsou přece na nic peníze, tak se koupí pendolíno a poskládáme spoustu regionoh. Ty tu budou poskakovat, lidi nebudou mít stále chuť s takovou bednou jezdit, zvlášť když soukromníci už dnes jezdí s lepším vozidlovým parkem. Pak zas uslyšíme, že nejsou peníze......
Zaplať bůh, že se najdou lidi, kteří můžou nějakou korunu na takové historické krasavice pustit. S vedením ČD a ČDC to bude jen horší a horší, ty zajímá jen vlastní prospěch. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 09:37:42 |
|
To je určitě pravda.Existujou nějaký normální přístup k výberovému řízení k zakázkám,co dává menežment apod?asi sotva.Nebo jenom mizivá menšina,aby se vlk nažral a koza zůstala celá.Ruka ruku myje.Mocipáni společností se sejdou,potřesou si srdečně pěstovanýma rukama,uzavřou kšefty a ceny jsou vedlejší. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 09:40:59 |
|
Na druhou stranu je dobré si uvědomit, že provozuschopných parních lokomotiv mají ČD poměrně dost a z jejich strany neexistuje důvod, proč nákladně opravovat další.
Já bych od vraků štokrů napřel pozornost jinam - v Brně - Líšni se má selektovat sbírka kolejových vozidel TM - zajímal by mě další osud 310.134 a vraku (?) stroje 400.901 "Žerotín"(StEG 1905) bývalé líšeňské dráhy. Bojím se, že u druhého by mohla hrozit šrotace. |
kremak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.122.213.3
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 10:34:51 |
|
Opět pěkná diskuse,ani se nedivím Michalovi,že na ni reagoval. Fakt je ten,že dvě 556 udržovat v provozním stavu je otázkou na delší diskusi. Kdysi jsem se účastnil výběru parních lokomotiv pro jistý podnikatelský záměr s lokomotivou 464.053. Proti tenkrát byla 310.072. Rozhodovalo se,které tito podnikatelé zaplatí GO v ŽOS. Padaly různé otázky co by se případného provozování týkaly,a po otázce kolik uhlí která sežere se po mé odpovědi přiklonili ke sponzorování 310. Odpověděl jsem jim podle svých zkušeností,že 464 spotřebuje multikáru uhlí na roztopení a 310 na ní může ještě půl dne jezdit. Nakonec z celého projektu úplně sešlo, ale z důvodu přístupu ČD. Svým způsobem je to škoda,protože ten podnikatelský záměr nebyl tak špatný a ve finále věřím,že by jezdila i 464.053! Řešíte zde diskuse co kdo kdy udělal špatně a pod. Ono to není tak jednoduchý. Dobře to napsal Michal "tak přijďte a zkuste si to". A zase peníze zprovoznit 310 přijde podstatně míň než zprovoznit 556 nebo 498.1. Provozní využití 310-prakticky všude! 556,498.1 pouze na vybraných tratích. A další aspekty-celkové provozní náklady, garážování atd... Taky bych byl radši, kdyby jezdila 556.0298. Myslím si,že by měla daleko větší využití než 556.0506,ale o tom rozhodli odborníci majitele těchto lokomotiv! Nemáme zachovaného velkoušatého štokra!!! To je alarmující,jak dopadl 556.042. Co na to řeknete? |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 10:49:45 |
|
Můžu se zeptat, jak teda dopadl 556 042? O jeho osudu nevím vůbec nic a budu rád za info. Děkuju předem.
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 11:11:58 |
|
Kremák:Naprostý souhlas se vším co bylo psáno.Co se štokra týče - a jak dopadl lounský velkoušák 014?Ten byl údajně poslední kterému propadal kotel.
Jinak štokry - proč nevyužít toho z Velenic a kde se v současné době nachází?(Tuším 304ka) ta měla přepálené spojnice jinak byla snad komplet.Ke konci roku tu byly i fotky na nichž byla vytažena z depa aby to na ni nespadlo...
Další mašinka na zprovoznění je třebas bývalá pomníčková z Valmezu.Údajně Okřídlené kolo rozjelo aktivity.Té je skutečně škoda.Ve Valmezu v depu hnije na dešti...lépe ¨by ji určitě bylo v Lužné byť neprovozní...možná časem... |
kremak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.122.213.3
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 11:25:51 |
|
556.042-majitel ČSD,poslední jízda 1.6.1980 nákladní vlak 60991 v trati Hrádek nad Nisou-Liberec. Později přeměněna na vytápěcí kotel v depu Liberec. Ještě v roce 1989 kdy byly oslavy 130 let trati Pardubice-Liberec stála v depu v Liberci zatopená a vytápěla areál depa. Po sametové revoluci pravděpodobně po skončení způsobilosti kotle sešrotována! Ostatně jako mnoho dalších. U této lokomotivy též stačilo málo,aby zůstala zachvána žel se tak nestalo. Na VHS kazetě Frihling in Bohmen kolem ní jako káčka jezdí 475.179,556.0506,534.0432... |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 15:01:48 |
|
Nebo možná zkusit výměnu nějakého za 039 ze Slovenska. Oni snad maji jen velkoušaté 556.
|
Adanos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 15:13:26 |
|
Vrban:to si nemyslim ze by vymenily protoze si myslim ze 556.039 budou opravovat |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 15:17:35 |
|
JK: nejde přece o to, aby ČD zprovozňovala vše, co kde stojí. Ale když už se najde parta "bláznů" (snad tím nikoho neurážím!?), tak proč alespoň trochu navyjít vstříc? Každá mašina nemusí "jezdit" a nejde jen o čoudy. Stačí tak málo, aby mnoho lokomotiv zůstalo v "co nejlepším" stavu. Nikdo neví kdy a kde se povede schrastit peníze a do něčeho je vrazit. Bohužel, vzhledem k chování majitele, tedy ČD, to už pak znamená lokomotivu, vůz a já nevím co ještě, postavit to všechno znova. A to přece stojí zbytečně daleko víc! V tom se snad nepletu? |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 15:50:03 |
|
Nepletete, a aby nedošlo k mýlce, mně ten stav a uchovávání vraků taky vadí. ČD jsou možná vůči těmhle partám přehnaně paranoidní (nebo je jim osud těch strojů putna), ovšem opatrnosti ve vztahu k některým "spolkům" není nikdy dost. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 17:41:51 |
|
Konec 556.042 + tuším 556.0457 nastal někdy koncem 90let.kdy byly dotaženy po dlouhém stání na depu UTD,až do kovošrotu v Hradci Králové Slezském př.Jediné co zůstalo je tuším komín z jedné z nich který je jako exponát v muzeu v Jaroměři..jestli najdu foto z UTD dám to sem..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 17:46:04 |
|
to je jasný,že je jim to putna.Nahoře mají jiné starosti.Golf a samý takový snobský zábavy bez velké námahy.O tom,že by si ruce umazali od šmíru se jim nezdá ani v nejhorším snu.Iniciativa musí přijít od normálních lidí zezdola. |
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 18:20:15 |
|
Vidím že dotaz na budoucnost 556.0298 Tuto diskuzi opět oživil. No je škoda každé páry,ovšem myslím že u většiny dochovaných a neprovozních by stačilo pokud by dostaly šanci být uchovány alspoň ve stavu v jakém jsou! Provozních je myslím dostatek a pro víc strojů opravdu není využití.Nápad výměny některých strojů se slováky dle mého názoru není špatný!Vždyť 556.039 asi odpovídá stavu 556.0304 a možná by kývli. Ovšem muselo by se to vůbec zkusit.Tady můžem říkat a naříkat...Jinak 556.014 byla zrušena 16.3.83 ještě na den železnice v roce 84 pojížděla vlastní silou ve vystavovatelném stavu.Ale bylo Mikádo a na další stroj nebyly lidi a ani zájem. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 18:23:25 |
|
Tak jen tohle plkání doplním.Našel jsem foto 556.0457 na UTD v Liberci 27.února 1997.Za ním stojí 556.042,oba stroje byly přibližně v stejném stupni devastace..přibližně za rok poté skončily ve šrotu..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 18:26:31 |
|
556.039 je v daleko lepším stavu než 0304 která stála léta na dešti bez údržby..navíc mají ve Zvolenu snahu 039 oživit,takže silně pochybuji..a drobnost - 0304 je majetek ČD takže se spíš divím že se do něho nezakousl autogen..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 18:34:24 |
|
Jinak ještě jeden nápad.V Mostě je vrak 556.0498 ten již zachránit nepůjde,ale má díly které chybí na 304 např.žebříky ,přední prsa,víka šoupátkových komor. Na 556.0271 by šly dýmniční dveře které jsou úplně bez koroze na rozdíl od 271 ta je má zkorodované.V jakém stavu je roura štokra nevím ale zde jsem četl že 271 ji má děravou.Tendr stojící v Mostě také nevypadá nejhůř a jako prémie je plný uhlí!Tak to je asi vše.Možná je to blbost,ovšem možná ne. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 18:56:29 |
|
proč nevyužít toho z Velenic a kde se v současné době nachází?(Tuším 304ka)
Stojí spolu s 365tkou na dvoře ve velenický žosce.
| Na dotaz "kolik je hodin" vytáhl teploměr a řekl, že je buď úterý, nebo duben... |
|
Laco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 19:13:55 |
|
Dnes absolvoval 477.013 v OKV Martin s.r.o. úspešnú tlakovú skúšku po zostrenej prehliadke. Chlapcom z Popradu blahoželáme a tešíme sa na akcie s touto lokomotívou v tomto roku. |
Ivo_kapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 19:24:54 |
|
PŘED KONCEM PARNÍHO PROVOZU 556.042 LIBEREC |
Ivo_kapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 19:30:39 |
|
A 556.0457LIBEREC LOKOMOTIVY 556.042A556.0457 BYLI SEŠROTOVANY V ROCE 1998 V HRADCI KRÁLOVÉ |
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 20:09:45 |
|
Kdybyste chtěli neco dělat na štokru a potřebovali by jste tecnickou dokumentaci tak mě možete napsat. Jediné co mě na tom chybí tak je přední stránka.
| Se 749,751,851 a T478.1002 na věčné časy a nikdy jinak. |
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 08:11:57 |
|
556.0359..."to je jasný,že je jim to putna.Nahoře mají jiné starosti.Golf a samý takový snobský zábavy bez velké námahy.O tom,že by si ruce umazali od šmíru se jim nezdá ani v nejhorším snu..."
Mno, tohle mezi povinosti managementu skutečně nepatří (o tom, jak svoje povinosti plní nemluvím). A ty plky o golfu a snobských zábavách jsou jak z jiné doby...Můj strýc měl taky v kádrovém posudku mínus za to, že chodil hrávat tenis. Byl by nějaký konkrétní příklad seriózního zájmu o záchranu štokra v majetku ČD "zezdola", který by byl shora zadušen?
Btw. O té 400.901 nevíte nikdo nic? (stav, vyhlídky atd.)? Dík.} |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 10:14:40 |
|
Pokud se uskuteční záměr vedení Technického muzea v Brně, bude časem s ostatními exponáty převezena do nových prostor na Purkyňově. Je fakt, že dokončení renovace (uvedení do vystavovatelného stavu) při této příležitost by bylo maximálně žádoucí. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 10:41:06 |
|
TMB: Díky za info. Dokončení renovace - nějaká probíhá? Já si ji pamatuju velice mlhavě (ještě za bolševika) jako vrak. V paměti mně utkvěla vlastně jen "francouzská" budka. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 14:36:33 |
|
Vrak to byl tehdy, když stál jen kotel s pojezdem na Dolním nádraží (resp. na těch odstavných kolejích vedle náspu u mostu přes Svratku), zatímco bouda a vany odložené v areálu muzea v Líšni byly nedopatřením odvezeny do šrotu. Později byl "Žerotín" 400.901 převezen do LD Maloměřice, kde mu vyrobili nové vany a novou boudu. V současnosti zbývá udělat hlavně nátěr a lokomotivu namašlit - rozvod, armatura. Provozní samozřejmě nebude. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 15:03:09 |
|
Já ji viděl v hale v Líšni, bylo to tak koncem osmdesátek. Budku tehdy měla - to byla ještě ta původní Nebyla by prosím fotka? |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 15:04:42 |
|
556 0298: Nevim jesli je to pravda ale slyšel jsem že 556 0298 pod střechou už zase není...
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 15:42:52 |
|
jk : Budku tehdy měla - to byla již nová
TMB : fotka by byla vítána |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 19:24:54 |
|
No když se tu naříká, že ti nahoře mají na starosti golf a podobné záležitosti, tak si odpovězte na otázku, zda je sama železnice vstřícná také k jejím případným dárcům. Tedy pokud dotyčný zasponzoruje opravu třeba nějaké lokomotivy, je pochopitelné, že by měl mít možnost si opravený stroj také oficiálně občas třeba i pod přímým dozorem vyzkoušet. Pochybuji, že někoho naženete absolvovat tradiční postup výcviku strojvůdce, na to si nikdo z těch lidí čas neudělá, o zdravotní způsobilosti ani nemluvě, takže proč by do tohoto oboru lil peníze. Tím tu nechci snižovat bezpečnost na kolejích, ale za určitých podmínek by se atraktivita oboru železniční nostalgie mohla pro případné dárce zvýšit. |
M366
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 19:31:44 |
|
Dostal jsem otázku, jestli náhodou nevím o jakou lokomotivu, která sloužila jako vytápěcí kotel K 656, jde.Snímek byl pořízen v roce 1979 v České Lípě. Máte někdo přesnější informace? |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.188.20
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 21:17:55 |
|
Jsem rád, že "Žerotín" je na tom tak jak je.Jen skromný dotaz - je v kondici, která by teoreticky někdy umožňovala zprovoznění? Sny jsou krásná věc:-) |
Otaparni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 22:41:46 |
|
Martin_kašpar: Jednalo se o 556.0447 + 935.2474 |
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 23:04:21 |
|
Manipulák přijíždí do Havlíčkova Brodu a záloha v Kutné Hoře.
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 07:55:48 |
|
Zatím žádnou vhodnou fotku Žerotína nemám naskenovanou. Zprovoznění možné určitě nebude - není dokumentace od kotle, nové vany byly vyráběny jen jako atrapy. Navic po přestěhování z Líšně ani nebude kam jezdit. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 13:37:31 |
|
M366 super foto !! Díky
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 22:47:08 |
|
Prosím o pomoc ty kteří mají fotky řady 556.0 s nějakým zajímavým nátěrem, zda-li by je nemohli poskytkout.
Připravuji totiž s jedním kolegou verze lokomotiv ř. 556.0 do jednoho železničního simulátoru.
Předem děkuji
(Příspěvek byl editován uživatelem vrbam.)
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 13:00:29 |
|
Vrbam: Už jsem vám poslal jednu krásku - 556.0413. Tak ať se daří... |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 12:52:02 |
|
M 366: mohl bych poprosit o tu fotku z Č.Lípy ve větším rozlišení na mejl,jestli by to šlo.Byl bych moc vděčen |
xfantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.148.177
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 17:46:06 |
|
Sobotní dopoledne, jízda na Křivoklát
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 19:54:21 |
|
Křivoklátský expres: sobota - příjezd do Rakovníka-
,
Rakovník-
A tady je pondělí - odjezd na Křivoklát z Rakovníka-
,
příjezd do Hýskova(fotka se mi nepovedla řízlá lampa a boudička)-
,
a odjezd z Berouna(proti slunci-tmavé)-
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz |
|
Kibuna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 08:39:45 |
|
Ahoj lidi,
dá se sehnat nejaktuálnější kompletní seznam parních lokomotiv na uzemí ČR ? Provozuschopných i neschopných vč. exponátů ?
Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto
icq 335158974 |
|
Kubíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 08:46:10 |
|
Kibuna: provozuschopné máš třeba v brožurce Nostalgie nebo na webu KHKD (sekce Zajímavosti). |
