Archiv do 4. května 2008

Autor Příspěvek Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 20:32:32       Ad Béčkař Odpůrce 81-71M: to je pravda,ale co tomu brání je nechat zrekonstruovat.Metroweb bohužel nemá nic společného s DPP jo ty dva vozy po P5 stojí na koleji 23/2 spolu s jéčkem a 2128. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 12:14:24       Co takle tu soupravu rekonstruovat jako u ČD 854 021 nebo 854 027.Interiér +venek by zůstal původní .A zbytek vyměnit za novější technologie. Béčkař Odpůrce 81-71M Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 18:40:35       Byl bych pro. Měnit při rekonstrukci interiér a venek je opravdu zbytečné, když je to změna k horšímu. 81-71M FUJ!!! 81-71 a EČs jsou nejlepší!! 81-71 = stary konzervy Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.156.107 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 20:57:24       ty vole jdi s tim do hajzlu (omlouvám se za tydle výrazy ale tolde je vážně hovado) v 81-71M se aspoň dá jezdit a člověk se nemusí zuby nehty držet jak na horský dráze když ten krám brzdí nebo se rozjíždí. A aspon to není zastaralý ruský krám (ještě k tomu ruský - rusáci jsou vylízaní dementi) a aspoň se potom dá naše metro srovnávat s okolními státy (a ne jen s ukrajinou a podobnými zaostalými státy). To že nejsou dokonalý je dáno jen tím že jsou delaný prakticky na stejným základu jako ty kraxny 81-71 a nebylo lehký to ňák vylepšit k světu. A krom těch sedaček a stupidnách čudlíků jsou docela dobrý. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.255.138 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 21:15:08       Béčkař: Kdysi dávno před léty, možná ještě za socialismu to byl pokus vrátit do mhd smyčky na držení, jak je měly staré tramvaje. Bylo to v autobuse, možná i v nějaké tramvaji a aspoň v jedné soupravě metra. A 2363 je to, co z toho zbylo. KT8 pak měly smyčky už z výroby. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 23:04:11       Vy dva týpci takovéhle flamewar sem už nepatří. Pro pár zbývajících souprav na reko by se už nevyplatilo dělat nový projekt. Také nevím jestli by starý interiér splňoval požární předpisy Ecs Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.170.58 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 01:02:42       Slova o vylizanych Rusech jsou naramne smesna, soude i dle pravopisu se jedna o cloveka nizsi inteligence a vylizanost je tedy spise vlastni nemu a nikoli Rusum... Osobne jsem pro reka, uz jen z duvodu zvyseni kultury cestovani, odpada take narocnejsi udrzba. Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 11:18:37       Odpadá náročnější údrřba - no ale co když si na ty sedačky sedne třeba bezdomovec? Koženka se dala snadno utírat a byla měkčí. Tendle textil se jen tak snadno čistit nedá. Tento samý problém je i v rekonstruovaných tramvajích. Sedačky mohli do rekonstrukcí dát lepší no. K tomu by je mohli ještě líp uspořádat a hned by bylo po problému se sedačkama kvůly kterým dostávají rekonstrukce největší kritiku. Omluvte prosim muj pravopis :-) P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 15:04:53       V sousední diskusi někdo zmínil, že ČSN požaduje u čalounění prodyšnost, a že na trhu není paropropustná koženka, která by zároveň byla nehořlavá. Hráč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 20:16:08       Ad Gregor: řekl-li Ecs "narocnejsi udrzba" určitě neměl na mysli sedačky. Sedačky se čistí jednoduše: Je-li špinavá vymění se za čistou a odešle se na očistu externí fě. Jednou za čas se vymění kompletně všechny na soupravě bez ohledu na stav. A údržba reka je opravdu ouplně jiný kafe než údržba 81-71. To se fakt nedá srovnávat. Hráč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 21:08:05       btw: dneska ukončila svojí provozní pouť s cestujícími souprava s čely 2121-2131... Winter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 22:13:11       Hráč: pozor, 2121-2131 naštěstí prošly komisí na prodloužení maximálního proběhu km, takže budou ještě tak cca měsíc jezdit (byť s jinými vložáky) (Příspěvek byl editován uživatelem Winter.) 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 22:37:21       Proč s jinými vložáky? Ty tou komisí (jsem neznalý - co to vlastně je?) z nějakého důvodu neprošly? www.mestskadoprava.net Winter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 23:30:32       Tak to netuším (nejspíš to bude tím, že čelňáky jsou po P6, kdežto vložáky ne), každopádně těch vložáků bude vyřazeno víc než jen ty ze soupravy 2121-2131 + ještě každou chvíli půjde z kola ven 2349-2360. Béčkař Odpůrce 81-71M Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 17:13:58       Je jistá historická souprava ve složení ev.č. 2159-2213-2429-2637-2504 ? Pokud to není jisté, mám tip, který vůz by se mohl zachovat, je to vůz ev.č. 2609 a jsou tam všechny reklamní rámečky původní stříbrné a v jednom z nich je dokonce i plánek metra. Hráč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:28:02       Winter: Vaše info je původní plán, ale došlo ke změně, má informace je čerstvější. Hráč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:51:06       AD Gregor: slíbil jsem foto původního pultu sv. po P6. Tak tady je: nahoře pohled na vypnutý pult, dole se zapnutými vozovými bateriemi a částečně zprovozněnou ARS. Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 14:24:54       Béčkař Odpůrce 81-71M Jo ten by se jako historický hodil. Navíc moc vozů s takovouhle barvou dřeva nevídám. Podlaha taky není všelijak opravovaná a vůz vypadá v celku zachovale. Hráč no musim říct že ačkoliv se o metro docela dost zajímám, tohle mi ňějak uniklo Díky za fotky.V ypadá to zajímavě ale trochu divně. Nejlíp stejně vypadá ta kabina s matrou: odkaz Omluvte prosim muj pravopis :-) Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 19:04:52       Pánové, ještě to tu nikdo nepsal, ale odkdy zajíždí M1 až do Letňan v rámci pravidelného provozu, ale stále bez cestujících (poslední zkoušky bez substrátu včetně špiček)? Pokud v rámci běžného provozu zatim nic takového nebylo, tak ode dneška už aaannnooo. Jo a nevíte kde lze splašit ty starší vyřazované schématické mapy z vozů (pokud to teda v depu jen líně nepřelepí)? Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 19:37:32       Jaká je maximální rychlost dosahovaná v metru? 80 Km/h? Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 19:46:46       Kalanis: Od 27.4. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 22:44:51       Vojtik: Ano. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 22:50:12       Děkuji. Docela slušná rychlost když vezmu vzdálenosti mezi zastávkama. Jinak metrem bych asi nedokázal jezdit každej den, holt v Brně se to pořád nezavedlo, tak nejsu zvyklej. Hlavně mě vadilo několikerý zalehnutí uší na lince B. Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 23:08:38       Vojtik Jo to dělá v 81-71. Větrání je sice dobrý (hlavně v létě kdy se z metra stává docela dobrej mrazák) ale zaléhají v tom uši. U rekonstrukcí je tomu přesně naopak. Tam mi příjde větrání trošku nepromyšlené. Omluvte prosim muj pravopis :-) Hráč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 00:00:42       Ad Béčkař Odpůrce 81-71M: K tvému zklamání musím oznámit, že vůz 2609 byl odstaven z provozu.Stejně jako 2121,2131,2486 a 2643. Nastává etapa devastace. Vše co by se mohlo hodit odstrojit. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 00:07:08       Ono se té rychlosti nedosahuje v každém mezistaničním úseku. Já tedy problém se zaléháním uší nemám a ani se mi s ním nikdo nesvěřil. Je ale pravda, že některé úseky metra připomínají horskou dráhu. Tak mě napadá, jaký je rozdíl v systému větrání mezi mytišákem a krakenem? K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 09:23:01       Podle mě je rozdíl jenom ve výrazně menším průřezu větracích otvorů, princip stejný. Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2008 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 10:34:27       K té maximální rychlosti: možná se mi to jen zdá, ale při cestě od Nádraží Holešovice na Kobylisy mi v tunelu pod Vltavou přijde, že to 80tka rozhodně není... Je to jen můj dojem nebo je to fakt? Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 13:54:04       ad rychlost: proč se na II.A jezdí tak pomalu? vždycky tam zažívám pocit, že vůbec nejsem v "uhnaném" pražském metru... Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 15:11:55       Hhoonnzzaa Co se týče rychlosti, ono ti to možná jen tak přijde že jedeš pomalu. Já třeba jsem zvyklý jezdit v 81-71 po případě rekonstrukcí a když jedu na céčku v M1, je to uplně jiný kafe a taky mi místama připadá že jezdí pomaleji než 80 ovšem např. zrovna v tom úseku Nádr. Holešovice - Ládví mi zas připadá že si to tam hasí nejmíň stovkou. Koukni na youtube a zadej heslo "metro prague". mělo by tam být video z pohledu strojvedoucího v M1 z Holešovic na Ládví. pawel jo když jezdim ten kousek na mírák popřípadě na praxe na želivskýho tak jsem si taky všim že jezdí pomaleji. Ono to ale může být způsobeno i délkou mzeistaničního úseku. Třeba to tam ani nestihne na tu osumdesátku vyjet. Rozhodně ale nepochopim proč když vjíždí metro na želivskýho ze směru Depo Hostivař tak tam vjíždí odhadem tak max 20 km/h. To mě absolutně vytáčí. Metro je vidět půl kilometru v tunelu v dálce a pořád jen vidim ty svtěla v tunelu a metro jako by se ani nepohybovalo Omluvte prosim muj pravopis :-) Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 17:27:18       Gregor: Zabezpečovák LZA jezdí přesně na čas proto je A takové ucourané. Béčkař Odpůrce 81-71M Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 17:48:35       Hráč: Tak to je dost v pytli. A nevíte někdo, jestli se zachovají v historické 81-71 aspoň ty původní kovové inventární štítky (rámy na reklamy)? Protože ty novější bílé plastové rámy tu původní atmosféru 81-71 trochu kazí. Jouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 19:10:06       Když začaly 81-71 v Praze jezdit, tak tam přece žádné "původní" rámy na reklamy nebyly,že? Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 19:30:01       Ondrah: a nešlo by zkrátit JD? mimochodem II.A je oproti I.A viditelně méně vytížené. kdykoli mám to štěstí jet Ačkem i za nám.míru, obsazenost se mezi MS a NM poměrně skokově promění. proto taky není potřeba v tunelu dohánět to, co se na I.A pročeká stanicováním. rozdíl asi jako mezi západní a východní půlkou d-22, jen geograficky to vychází naopak. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 21:28:05       Pawel: Asi jo, ale jak je to s GVD musí posoudit někdo jinej ;) Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 14:39:38       AD Gregor - já jsem to myslel tak, že se mi zdá, že tam jezdí rychleji... Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 15:14:11       gregor:To si upravuje LZA, pokud se nikam nepospíchá (GVD je na Vmax=60km/h), většinou není kam, tak pak vjíždí do stanic "krokem". http://lokogalerie.wz.cz Béčkař Odpůrce 81-71M Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 16:33:23       Jouda: Aha, ale přesto jsou v 81-71 hezčí ty starší stříbrné rámy. Mimochodem je to fakt blbý že vůz 2609 jde na rekonstrukci, přitom by se bájo hodil do historické soupravy ! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 17:36:06       GVD je na 60km/h? takze to mam chapat tak, ze vsechny useky metra v praze krom NM-ZE-(DH) maj neustale zpozdeni??? Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 19:08:03       Když začaly 81-71 v Praze jezdit, tak tam přece žádné "původní" rámy na reklamy nebyly,že? jj. Co si pamatuju, tak byla mapka + prepravni podminky (vic tam tehdy nebylo) prilepena lepidlem primo na oblozeni. Béčkař Odpůrce 81-71M Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 21:38:17       To je i dnes přilepeno na umakart, ale dnes tam jsou rámy, někdy je tam plánek metra a většinou reklamy, ale menší reklamy se v 81-71 lepí také na obložení. Ale nejhorší je, když se reklamy lepí z venku na dveře a to je pak špatný, protože to kazí vzhled těchto dobrých vozů. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 22:09:00       Fanoušci Sparty hodili v metru dýmovnici. Stanice Můstek byla projížděna. Jsou to vůbec fanoušci? jsou to. Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 22:55:43       No je na case jim doprat koupel ve vysoke peci. Pokud skupina šimpanzů mlátí do klávesnice, zhruba jednou za tisíc let napíšou něco smysluplného a jednou za milion let shakespearův sonet. V netštině tito šimpanzi napíšou něco smysluplného na úrovni sonetu vždy. K výrobě skvělých literárních děl, tak potřebujete jen tlupu šimpanzů a opravdu hodně odolných klávesnic. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 23:11:51       Pvvs: Fandům (Vojtik#738) nebo vozům (béčkař odpůrce)? Obojí by zasloužilo. Dvě kompletní historický 81-71 by ale měly zůstat Vynechávám to, že se mi v nich jezdí daleko líp než v M1 nebo rekách. Ona ta klima není všespásná. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 23:31:12       Béčkař Odpůrce 81-71M No, u 81-71 to nevadí. Stejně je to už pomalu jezdící šrot. A to že tam lepí ňáké reklamy už nemůže ňijak zkazit už tak hroznej vzhled. Kdyby to ale lepili na rekonstrukce nebo na M1 tak bych se docela naštval. Kalanis mě se zas líp jezdi v rekách a M1. Není tam sice tak dobrá klimatizace a takový sedačky jak v 81-71 ale aspoň to není tak divoká jízda. Navíc to nebrzdí tak neuvěřitelně prudce jak v 81-71 a aspoň tam není takový hluk. Omluvte prosim muj pravopis :-) Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 23:52:39       Gregor: Styl jízdy je daný způsobem ovládání. Esč a 81-71 jsou bohužel stavěný na rychlý rozjezd (ony ty motory musí pohnout poměrně hmotnými vozy, proto to tak škube), nutností to co nejdéle držet v otáčkách a tvrdý brždění. To je bohužel styl jízdy, který dostaly do vínku v Mytisči jako polosestry moskevských souprav (a v Moskvě se prý jinak ani nejezdí). Ale prý se v pražské podzemce nachází pár fírů, kteří umí i s černou hubou jet relativně slušně, a jiní, co dokáží i s M1 psí kusy. A přiznávám, že klimatizaci nemusím. Radši si otevřu okno, pokud to jde (auto, vlak, tramvaj). Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 00:30:30       Klimatizace v M1? Leda tak ve verzi Maracaibo. Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 13:30:22       Jo je pravda že v rekonstrukcích a v M1 je místama nedýchatelno ale já s nima většinou žádný problém nezažil takže na ně mám odlišný názor. Naopak mi příjde že ečs a 81-71 byly dosti zastaralý už při dovážení z ruska takže rekonstrukce nejsou úplně ideální řešení. Ale jo, najdou se fírové co s 81-71 zabrzdí naprosto suprově. Ale bohůžel na ně moc často nenatrefim. Ono by to ale zvládlo víc lidí. Stačilo by skusit brzdit víc normální brzdou než EDB. Sám jsem viděl rozdíl když jeden fíra (nevim proč to tak udělal) zastavil na radlický jenom vlakovou. To bylo zastavení jak má být a ještě k tomu téměř bezhlučný . Omluvte prosim muj pravopis :-) Dali Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.203.81 Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 16:48:09       Ad Gregor. Vozy Ečs i jejich klon 81-71 jsou více než zastaralé. Pocházejí z původně amerického modelu firmy Westinghouse 1926 kterou tenkrát USA v rámci "pomoci" CCCP jako neperspektivní model klidně odprodalo. O úrovni ruské techniky a inovací nemá smysl diskutovat. Takže tenhle "pekáč" se vyráběl 60 let prakticky bez žádných úprav (nakonec v CCCP ani nešlo o kvalitu ale množství, aneb "nas mnogo"). Takže rekonsrtukce těhle "mašín" byla jen snahou napravit, aspoň trochu, o co mužici nikdy nedokázali. vjkm Neregistrovaný host Odeslán z: 158.194.88.26 Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 11:41:27       V CCCP rovněž často nešlo o to být moderní, ale být robustní. Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 12:20:40       to je na jejich soupravách opravdu vidět Omluvte prosim muj pravopis :-) Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 17:41:46       Gregor: zastavit pneumatickou brzdou neni žádná sranda, navíc to většinou cuká mnohem víc než EDB...pak by sis akorát stěžoval, že to smrdí Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 21:45:22       volaké foto z IV.C2 z prvního dne zkušebního provozu bez cestujících na trase IV.C2 Prosek a něco z Letňan Letňany Béčkař Odpůrce 81-71M Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 17:05:22       A kde je strojvůdce ??? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4432 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 17:23:25       Za fotoaparátem Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 22:53:33       Ondrah no to právěže ne. měl jsem sice jen párkrát tu čest že fíra zabrdzil pneumatickou brzdou ale brzdí to naprosto klidně (protože když odbržduješ tak to zabržďuje a odbrďuje mnohem pomaleji než EDB - EDB zatáhneš za kontrolér a ihned to začne brzdit / přestane) a navíc jsem u toho brždění neslyšel krom odbrždování (syčení) žádný jiný zvuk a krom toho smradu po otevření ve stanici to bylo naprosto supr zabrždění a to ještě lepší než u rekonstrukce Omluvte prosim muj pravopis :-) Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 07:58:11       Ad Gregor: jak lepší než u reka? Béčkař Odpůrce 81-71M Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.151 Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 10:29:21       Jednou jsem v metru na Černém Mostě slyšel před odjezdem znělku hlášení z trasy A. Ale potom tam už bylo vše z trasy B. Je možné, že ten hlásič obsahuje hlášení ze všech 3 tras ? Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 12:34:53       Ad Béčkař Odpůrce 81-71M: je n Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 17:09:03       http://zpravy.idnes.cz/podivejte-se-na-cviceni-zasahove-jednotky- v-metru-fvg-/praha.asp?c=A080430_115458_praha_cen Doporučuji shlédnout video. Úžasný je ten přístup policistů k obyčejným cestujícím, řvou na ně, pak je vyvádějí s rukama za hlavou a nutí je kleknout si a opřít se o hlavu. Tedy toto provést ve skutečnosti, tak by těm cestujícím asi zasadili mnohem větší šok, než samotný pachatel... Mám rád: 1) sebe 2) jídlo 3) ostatní věci :D