Archiv do 24. ledna 2008

Autor Příspěvek Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 15:31:51       KT8D5SU 1728 je bez reklamy. Dokturek Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.140.126 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 12:25:42       Duš: že by ten můj dotaz mohl vyznít jako bonz mi jaksi nedošlo .. jestli to přijmete, tedy se omlouvám. Co mě k němu motivovalo, byla spíš domněnka, že si řidič buď spletl návěstidlo s šipkou od výhybky, anebo že existuje nějaký interní předpis nebo zvyklost, která takovou jízdu umožňuje - v tom případě jsem tím chtěl požádat o zasvěcení. Ad dohánění zpoždění: Jindy než v oné konkrétní situaci by mě to asi taky napadlo a žádný dotaz bych tu pak nepokládal. ALE: šalina byla napůl prázdná, za ní ze zastávky Konečného nám. žádná další nevyjela (kdyby snad mělo být cílem urychlené uvolnění toho kousku kolejí k inkriminované křižovatce) a navíc se pak nalepila na d-12, která ještě stála v zastávce Nerudova. Takže v daných souvislostech jsem zapochyboval o svých znalostech z autoškoly ohledně návěstí pro tramvaje. Ad anonym: jsa laik, byť fanda, nechci zanášet fórum, které mi přináší z mě známých webových zákoutí nejhodnotnější informace, dalším nickem, od kterého by povětšinou nic moc přínosného nevzešlo - myslím že to znáte z jiných fór: jakmile jste registrovaný, hned vaše příspěvky vypadají fundovaně, i když jsou o ničem. Tím končím, dostávám se už silně mimo téma. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 13:00:03       K2 1078 též bez reklamy, avšak barevná kombinace žluté a fialové prozatím zůstala. Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Arašídek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:49:49       Zdravíčko, lidi měl bych dotaz, neřídí tady někdo z Vás tramvaj??? Jsem z Ostravy a potřeboval bych vyzkoušet jednu funkci a nepotřebuju to tady nějak best rzebírat... Díky Když ti začne harašit, pomůže ti Aŕašíd :-) Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 19:03:02       1615 na dnešní 11/4 Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:03:35       Nedávno tu proběhla zpráva o výměně (mimojiné) ekonomické ředitelky. Bylo řečeno, že úkolem nové ředitelky bude najít "rezervy uvnitř podniku". Celé oddělení skutečně nezahálelo a již nyní lze na intranetu DP nalézt složku s příkazy, co teda vlastně, proč a jak. Pravděpodobně to bylo vyvinuto ve spolupráci s oddělením ÚaŠ (úspor a škrtů) známeho z občasníku Tlačenice, jinak si to (nejen já) nedovedu vysvětlit. Domnívám se, že celý příkaz shruný do řádově dvaceti hlavních bodů se dotýká jak podniku samotného, tak zaměstnanců, tak především, byť až v druhé řadě, také vás, cestujících. Proto mi dovolte s o tom trochu zmínit. Slušnost mi velí interní materiály nekopírovat na internet do veřejně přístupných míst, proto se pokusím popsat přibližně to, co mě nejvíc zaujalo (kurzívou je příkaz, ale nikoliv doslovný) Definovat současnou kvalitu služeb a definovat mez, kam může být kvalita snížena Bez poznámky, zcela jasné, úsudek si každý uděláte sám. Úspora materiálu, redukce oprav - redukovat opravy na nezbytně nutné, vynechat opravy lehkého charakteru neohrožující bezpečnost pod únosnou mez, opravovat pouze havarijní stavy ohrožující bezpečnost Prohnilý dekl nebude tak prohnilý, on ještě vydrží, sedátko se dvěma strženými šrouby neohrožuje bezpečnost, vždyť jsou tam ještě dva další šrouby. Redukovat opravy škod způsobených vandalismem, pokud neohrožují bezpečnost Čmáranicím zelená, žádáme všechny sprejery, trhače sedátek a ryče oken, aby se přestěhovali do Brna, v jejich umění jim nebude bráněno. Strojní investice, investice do IT, technologického zařízení apod. redukovat na minimum mimo naléhavě nutných případů Měsíc nemáme na našem pracovišti AKUvrtačku (stará dosloužila) takže už vážně půjdu do OBI koupit si za vlastní svoji a budu ji používat v práci. Prověřit počty zaměstnanců, jejich potřebnost... = tyto vyhodit omezit, redukovat, snížit, nechat dospět do havarijního stavu, šetřit, nevyhazovat..... Bla bla. Pro zájemce z řad DP (dost jich tu přispívá) - celý předpis (nařízení GŘ) je k dispozici na intranetu DP, složka "služební příkazy a pokyny", podsložka "příkazy GŘ". Tato firma má normu ISO, opravárenský certifikát apod. Tento si můžeme nyní vystavit maximálně tak na WC na dveře kabinky, protože s takovýmto přístupem nám bude zase sebrán. Doposud bylo spíše vyjímkou, že vyjel vůz, který byl oškubaný, rozmlácený, nebo otrhaný po reklamě, a bylo to většinou vlivem nedostatku vozidel. Zvykněte si na to, že se z toho stává nový standart, který nás posouvá směrem na východ a pravděpodobně se vozy a služby budou brzy podobat cca Azerbájdžánu. O omezení provozu jako takového jsem zatím nic oficiálního nečetl, jedna babka povídala, že se ale budou například redukovat záložní autobusy, s čímž se dá jenom souhlasit, voni jsou tady fakt zbytečný, stejně tak vlastně celý MHD. Víte co, jezděte radši autama. Viníkem jsou samosebou peníze, nic jiného, jistě nebudeme tvrdit, že výše popsané a podobné škrty jsou schválnost ze strany vedení DP. Aniž bych to chtěl nějak zjednodušovat, DP je prakticky veden městem, město zase státem. Stát nemá peníze, město nemá peníze, DP nemá peníze. Takže je to bohužel přirozený vývoj a jenom blb bude hledat chybu implicitně pouze ve vedení DP. Vím že na úrovni diskuse zde asi nic nespravíme, já nejsem ekonom, ale obyčejnej mechanik, nehodlám si tady stěžovat, jakej mám bídnej plat (a že mám), jsem relativně poctivěj blb a na celém tom mi nejvíc vadí, věřte nebo ne, že z našeho brněnského MHD se stává opravdu a do písmene "socka", jak co do kvality služeb, které až doposud hodnotím jako (z hlediska naší republiky) "mírný nadstandart", tak co do technického stavu (= bezpečnosti a kultury přepravy) vozidel, kterou mám doposud (až na vyjíměčně některé vozy) ve škatulce "lepší průměr". Děkuji za pozornost a pokud možno si v našem MHD neštípejte lístek, ušetříte tím několik otáček elektromotorku ve značkovači a asi 5 cm červené barvící pásky.} Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:13:35       No jasně... celé jako od oddělení úspor a škrtů v Tlačenici... to je fakt pěkné... tady dělá úspory a škrty, ale se svými penězi neudělá ani minimální škrt... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Honzabalak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:23:03       Verusha: věřím, že to bylo myšleno více méně nadneseně, ale i tak je to šupec. To za chvíli bude v Brně jezdit šrot. Co se týká mě, tak značkovače šetřím (nepoužívám), snažím se MHD nepoužívat (pokud mám čas, tak jdu raději pěšky - stejně se pohybuju většinou jen na trase Hrnčířská-Kénig nádraží a to se dá za 25 minut ujít) Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 15:27:28       Nedávno tu proběhla zpráva o výměně (mimojiné) ekonomické ředitelky... Zda-li je to tak jak říkáš, tak to je teda opravdu síla...nemám slov, snad jedině dodat, chtěl bych taky pracovat v Brně a zabývat se úspory a škrty (Příspěvek byl editován uživatelem Datel.) Krysolet na laminátku!!! Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:02:53       ris: A proč by měla? Plat ekonomického ředitele se nepohybuje v žádných enormních výšinách. Oproti celému podniku je naprosto zanedbatelný... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 16:39:41       no tak já do toho (narozdíl od Tebe) nevidím a ani nechci, ale s těmito návrhy nebude moc DPMB prezentativní... já vím, peníze nejsou a nebudou, ale... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:13:09       Ač to co sepsal Verusha je jak doufám pouze návrh prostředky šetřících kroků, tak se nelze ubránit dojmu, že ho vymýšlel úplný debil a hňup. Prosím vás, jak je možné vůbec uvažovat nad omezováním oprav, omezováním strojních investic (ještě jsem neviděl, že by se do dílen kupovalo něco echt suprového za spoustu prachů - stačí se mrknout do Slatiny - mají tady například úplně suprovou koště-myčku). Omezování řádění vandalů - to jsem zvědav na reakce spolucestující veřejnosti, bo ta vás po měsíci možné platnosti tohoto příkazu sežere zaživa. Definovat současnou kvalitu služeb a definovat mez, kam může být kvalita snížena Tenhle přepis onoho příkazu vede...Dopravní podnik zvedl jízdné a vzápětí někdo odsud vybleje takovouhle myšlenku? Kvalita přepravy by měla být na prvním místě ze strany dpmb a mne jako cestujícího nezajímá, jak je na tom podnik s penězi. Pokud vím, dostává nemalé prachy od města, a nemalé prachy za jízdné. Za to jízdné já vyžaduji určitý standart a kvalitu. Pokud se tato teze, jak předložil Verusha, stane reálem, tak se zřejmě neubráním osobní návštěvy ekonomické ředitelky na dopravním podniku města Brna! Prostě jak jinak, chce se šetřit na úplně blbém místě a nebere se například do úvahy (jak již zde bylo kolikrát přetřásáno), že by se například dalo ušetřit vhodnějším výběrem kupu tramvají... (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 17:35:04       Nehledě teda k tomu, o jaké současné kvalitě se to vlastně bavíme, vida před chvílí doslova zaprasenou šalinu K2R 1029... ...reklamou oškubanou K2 1114... ...počmárané zadní články kterékoliv Anitry, plus tamtéž rozřezané sedačky... ...trolejbus 3233... ...něureko pobouchaných tramvají od drobnějších nehod...a tak bych mohl pokračovat ještě dlouho . Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 21:02:52       Foto 1078 bez reklamy...: Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 21:19:06       znovu a znovu si opakujte, kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD... Já bych to všechno zrušil a hotovo. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 21:41:49       máme už dávno Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 22:41:53       Janatak: tu větu definovat současnou kvalitu služeb a definovat mez, kam může být kvalita snížena jsem bohužel citoval poměrně doslova a celému předpisu dá se řící vévodí. V prvé chvíli jsem taky myslel, že čtu Dikobraz, bohužel, nikoliv. Jedná se o příkaz generálního ředitelství ve firmě, která minulý rok obdržela ISO, opravárenský certifikát, prezentuje se jako moderní, dynamická, s jistotou zaměstnání a zvyšující se kvalitou služeb. Představitelé města se nechají fotografovat u tramvaje se světovým designem a balzamují cestujícího politicky laděným periodikem (poslední číslo je kupodivu poměrně "normální"). V čem má pravdu uživatel 1560 viz výše - opakujme si to znovu a znovu, a současně si představujme, jestli by to vlastně bylo jiné, kdyby vládla "ta druhá strana". Současně se určitě jako já budete ptát - je opravdu nutné k sepsání úspor a škrtů mít novou ekonomku z Prahy, která to, viz minulé číslo Zpravodaj, bude nějak výrazně zachraňovat? Seznam takových úspor a škrtů dovede napsat s prominutím středoškolák během jedné vyučovací hodiny. Zamést odvětví, která logicky žerou nejvíc peněz - běžné opravy vozidel, technologické investice a nečekaně taky počty (=platy) zaměstnanců, do jednoho šuplíku s nápisem "škrt", myslím, že na to stačí posedět chvíli u píva při průměrné debatě na to přijdem taky. Když jsme u těch oprav. Běžné plechařiny, prohnilé schody, pozůstatky nehod, odřeniny a pod, na kterých se, pokud to dobře chápu, má začít šetřit, představují banality. Jekl, nýty, plechy, kus laku apod stojí korunové položky oproti tomu, co stojí např. opravy silových výzbrojí tram/trol. když na to přijde, holt během dvou minut nafasuju napěťový čidlo za 25 000. Jinak ten vůz můžu strčit do kopřiv jako nepojízdný. Nechme se překvapit, ostatně jako v dalších věcech v naší krásné zemi (třeba celkově místy geniální "silniční zákon"), jak to všechno dopadne. P.S. Nemáte někdy někdo pocit, že už se přece musí něco stát, že tohle už prostě není možný a že bude třeba zase nějaká revoluce nebo něco zásadního (třeba konec seriálů na Nově)? Já jestli s tím pocitem nejsem sám Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:15:58       Verusha: Téměř každé ráno vstávám s pocitem, že se něco stane, ale bohužel každý večer jsou tam ty seriály zase... Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:18:01       To je vrchol. Ten pocit, že se něco musí stát mám taky. Mísí se to ale s dost radikální skepsí a pocitem, že MHD bude muset v našich krajích zažít ještě minimálně jednu obrovskou krizi, rušení a likvidaci, než všechno začne fungovat tak jak má a než nastoupí nějáká "rozumná" generace (jestli vůbec někdy). www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí jzb Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.127.196 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:23:05       Mauricio: Pěkná "montáž";) Verusha/PS: Čekám na to každý den, a vždycky zjistím, že včera to bylo proti dnešku ještě dobré. A když OT, tak pořádně: v první fázi by mi úplně stačilo, kdyby si lidi ráčili povšimnout, že ten modrý kontejner je trochu jiný než ten žlutý (teď jsem nemluvil o vozidlech MHD). Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:24:51       ad Eda: Ona to nebude jen MHD. Co si má obyčejný člověk pomyslet, když slyší zprávu, že se bude elektrická energie po několik let zdražovat tempem minimálně 10 p.b., kterou o pár dnů předchází zpráva o vyplácení stamilionových odměn či odchodného vrcholovým manažerům elektrárenských společností. Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:25:38       pd: Ono je potřeba se dívat na celý problém a proč se musí hledat úspory? Na platy řidičů a proč? Protože ta "druhá" vládnoucí strana někde v Praze prostě zdržila a pracující lid včetně řidičů MHD chce logicky přidat? A kde vzít a nekrást? Rozpočet města není taky bezedný (a tyto výdeje jsou nad rámec rozpočtu). Krysolet na laminátku!!! Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:34:59       pd: A co bude pro cestující a jejich kladný vztah k MHD příznivější? Nic neříkající populistický plátek za nákladovou cenu cca 19 mil. Kč/rok (to nepočítám, kolik stálo instalování držáků do vozidel a následný úklid této "tiskoviny") nebo stejná čáska věnovaná na údržbu a úklid prostředků MHD? Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:41:59       Osobně jsem seriály na Nově a jinde vyřešil už dávno tím, že na ně nekoukám a jsou mi úplně putna. Člověk, kterej má trochu zdravýho rozumu na tenhle kanál snad ani nebude koukat... Veru - on to je vlastně člověče geniální tah, lidem se zavře huba slovy, "koukejte, koupili jsme vám dvě šaliny za 120 mega a něco, tak neremcejte a važte si toho" a na druhé straně se přestane řešit zbytek vozového parku (99,9%), investice do oprav, rozvoj, nic. Akorát, že ta skvělá Adélka a ještě skvělejší Barbora do toho stadia vlivem černé budoucnosti zvané údržba v mezích nutnosti, dostanou taky. Otázkou zůstává, v jaké podobě ten návrh projde...furt mám zato, že si dp uvědomuje, že jeho služby využívá většina obyvatel Brna a podstatná část dojíždějících...i když druhá věc je...mají ti lidi na výběr?} Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:57:16       Stanley - to rozšiřování a medializování zprávy o odměnách šéfa ČEZu nebo čeho vlastně, si opravdu, souhlasím, mohli nechat. Bez vyjímky všechny lidi to akorát zbytečně nasralo (pardon). To už by udělali líp, aby takový věci, i když se dějou, lidem radši ani neříkali. Ale dobře. Jsem schopnej brát, že je někdo šikovnej, zodpovědnej, chytrej a opravdu dobrej, tak ať ten plat má (ti Jandové a jiní... ), ale 600 miliónů (milá holka, všechno, ale ona už nám tři měsíce po sobě bere čtyřista tisíc...), to je fakt moc. Co ten člověk dělá tak strašně důležitýho, že si zasluhuje takový prachy. Bez něho se svět nepohne a ráno nevyjde slunko? Nepatřím mezi ty, co furt brblají, že mají málo peněz, ale na druhou stranu, když vidím i třeba platy fotbalistů a hokejistů a sežerte mě za to, vy co těmhle sportům fandíte, tak z toho mám divný pocit a skoro zlost. Peníze lidi nedělají, spíš kazí, bohužel někteří lidi, kteří ty peníze mají, ten svět utvářejí a přetvářejí. A média nám je ještě předhazují jako VZOR nebo co tím vlastně chtějí říct. Tak jsem tak přemýšlel, co se dá vlastně dělat se 600 miliony. Já vám řeknu, já ani nevim, co bych s tím tentononc (připomínám si scénu ze hry Vizionář "Já ten váš grunt nechci" / "a proč?" / "já nechci bejt bohatej"). Jo, dobrý, když budete mít milión pro osobní potřebu, budete vědet, za co ho utratit. Když deset miliónů, furt budete vědět. Třicet miliónů, jo pořád byste veděli. Koupíte si dvojkový Camaro, barák jako kráva, atd. a dosmrti můžete mnout ruce. 600 milionů? No to je přece deset tramvají Porsche, schotouschův sen ! P.S. Seriál byl vynalezen proto, aby si slepice mohly o čem povídat v přestávce mezi lakováním nehtů a čtením Kosmopolitanu (pravopisný edit) (Příspěvek byl editován uživatelem verusha.) Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 00:09:41       Verusha: Přesně jsi to vystihl. Jediné, co mě napadlo, když jsem o těch 600 mil. slyšel, tak že ten Procházka s půl miliardou bude asi pěknej amatér. Nezastírám, že když slyším, jak někteří lidé na dělnických pozicích kritizují platy a náplň práce jejich nadřízených (i když se často ani oni nemají špatně), protože si prostě s těží udělají obrázek o tom, že ty vyšší pozice neobnáší jen vyšší plat služební mobil a auto. Ale bohužel ten obraz pak jen dokreslí ty stamiliony... A abych se vrátil k aspoň trošku k tématu. Dva roky jsem jako brigádník jezdil v pekárně. Když jsem zjistil, že jako brigádník mám o cca deset korun/hodina vyšší ohodnocení, což dělá nějakou tu tisícovku měsíčně navíc, než řidiči VHD a přitom nesrovnatelně menší zodpovědnost /(auto za cca milion + náklad řádově za desítky tisíc), tak jsem jen kroutil hlavou... (Příspěvek byl editován uživatelem Stanley.) Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 00:32:59       Vážení, prvopočátek nelze hledat u těch, kteří tento plán sestavili, ale u těch, kdo rozhodují o přidělení dotací. DPmB obdržel na tento rok od města stejné dotace, jako loni, což je při stávající míře inflace doslova "podkopnutí nohou". Bohužel to není návrh, ale nařízení generálního ředitele. Jednotlivé body se týkají různých oddělení, konečná podoba bude předpokládám záležet hlavně na vedoucích jednotlivých odborů/oddělení/provozoven. Dle mého názoru by podobně postupovala jakákoliv firma, která by se dostala do finanční tísně. Některé body jsou však celkem nesmyslné, jako omezení odstraňování následků po řádění vandalů apod. Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 00:39:41       Připomíná mi to situaci na jednom nejmenovaném gymnáziu, kde si nově jmenovaný ředitel nábytkěm nově vybavuje kancelář, ale v rámci úspor omezil přísun toaletního papíru. Jak tyto opatření skončí, nechť si čtenář domyslí sám... Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 01:03:35       K2 1084 je v dílnách na VP. Angel Neregistrovaný host Odeslán z: 80.83.67.74 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 07:34:42       No můj názor na nápad vedení ÚaŠ, je takovej že radši párkrát opravit drobnou vadu za pár peněž než pak dělat co dva roky GO A k těm 600 milionům - takže ať policie hledá 10šalin Porsche a má Franty Arašídek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 08:27:41       Děku všem , že jste mi odpověděli... Když ti začne harašit, pomůže ti Aŕašíd :-) kešu Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.232.250 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:03:49       Arašídek: Ty budes podle me taky dobry idiot. Pises, ze jsi z Ostravy, tak co otravujes v brnenske diskuzi, kdyz o ctyri odkazy niz mas ostravskou? Pak se nediv, ze ti nikdo neodpovida. Mimochodem, pokud chces zkouset nejaky 3,4coviny, tak pocitej s tim, ze te i tak kazdej posle do , kdo by si kvuli nejakymu volovi koledoval o pruser... Izidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:26:35       Verusha:vše podepisuju a souhlasím, fakt se asi neco musí stát No jo, šetřit se musí vždy na tom správném místě, tj. zubní párátka, hajzlpapír a petrolej do lamp (Příspěvek byl editován uživatelem izidor.) (Příspěvek byl editován uživatelem izidor.) Ze země nic nespadne vlašský ořech Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.29.117 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:32:25       vlašský ořech posílá ostatní ořechy jinam Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:39:26       kešu: Při dalším podobném příspěvku bude ip adresa odstřižena. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:50:47       Ono je do cela dobre vyjet na nejakou dobu do zahranici, aby clovek videl, jak to opravdu funguje. Ve vysledku zjisti, ze je to vlastne vsude stejne. Treba to, ze posledni 2 starostove Grenoblu skoncili ve vezeni za machinace s prostredky mesta a podobne. 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 13:01:53       Adame,stejné to není. Když se starostové chovají stejně u nás, tak místo vězení je čeká místo v parlamentu, senátu nebo na ministerstvu :-) Já bych to všechno zrušil a hotovo. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 14:03:32       1560> To, ze nekoho zavreli je jen dusledek toho, ze to "rozkradani" prehnal pres unosnou mez. Jako dalsi mistni priklad je novy fotbalovy stadion za hodne milionu EUR. To ze temer nikoho tady fotbal nezajima (kdyz tady jsou lyze, horolezeni, cyklistika, ...), znicila se cast parku a penize sli pouzit rozhodne lepe je jina pisnicka. (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2719 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 14:55:48       Takže předně, jak připomíná manil, to co jsem zde předeslal, opravdu není návrh, ale již vydané nařízení. Také píše správně, že jakkoli tato situace svádí ke kritizování pouze a jen vydavatelů tohoto nařízení, zopakuji svoji větu viz výše, jenom blb bude hledat chybu implicitně pouze ve vedení DP, protože chyba je, opět souhlas s manilem, na mnohem vyšších místech a je to chyba řekněme systémová, ani bych skoro neřekl, že na to má vliv konkrétní politická strana. Proto jsem vypíchl zejména ty body, které se mi zdály opravdu velmi sporné, opět jak píše manil, jedná se hlavně o to o šetření na opravách, vandalismu apod., a toto nařízení už zase není chyba systému, ale DP. Aby to bylo úplně jasné, tak včera jsem vám zapomněl napsat asi tak to nejzajívější nařízení, a to: Projednat možnost úpravy cen jízdného během roku 2008 ... O jaké "úpravy" se asi tak bude jednat, napsáno není, jistě si to však každý cestující včetně vás domyslí. Vůbec celé to nařízení je plné až komicky zaonačujících formulací, jako např "optimalizovat" stavy zaměstnanců, "outsorcovat" některé služby apod. Jsou tam i dvě pozitivní (leč asi dost sci-fi) nařízení, a to projednat možnost navýšení provozní dotace a projednat možnost navýšení investiční dotace. Zkrátka samozřejmý a logický pokus říct si o větší peníze. Pokud tyto dotace nebudou přiklepnuty (a ony nebudou), dojde na další body nařízení, tj. návazně projednat nutnost snížit objem přepravy nebo tak nějak to je psáno, čímž se vlastně víceméně potvrzuje ta horrorová teorie mimojiné zrušení nebo minimálně radikální omezení záložních autobusů (systém Bratislava?). Kdo chce mít přibližně jasno, kam celá situace v DP spěje, nechť nahlédne do tuším dnešní MF Dnes, kde je v jakési příloze článek o hrozící podnikové stávce, motivovavné, jak jinak, platy zaměstnanců. Celé vám to sem nepíšu jenom proto, že jsem taky zaměstnanec, ale hlavně z pozice příznivce MHD jako takové, které, pokud je zajišťována kvalitně a spolehlivě, tvoří jeden ze základních subjektů ve velkém městě. Městě uprostřed Evropy. Napadají mě dva kroky, jak se dá něco zlepšit: Makat. Stát plný povalečů nikdy nebude mít dost peněz a bude žít z huby do huby. Volit. Proboha, ale koho vlastně? Přeji vám příjemný den a doufám, že nenastane den, kdy vozy zůstanou ve vozovně a vy budete čekat na vymrzlé zastávce. V aktuální vydání Šaliny si prohlédněte graf spokojenosti zákazníků (=vás) s MHD v Brně. Vypadá poměrně příznivě. Tak schválně, jestli bude takový i za rok za dva, pokud ovšem bude vůbec ještě Šalina existovat, protože prověřit možnost snížení propagace DP apod. Nakonec bych se nedivil, kdyby tradiční BMUE bylo letos třeba v Neratovicích, ostatně při troše snahy to lze také prohlásit za střed Evropy Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 15:21:24       hele pánové znalý agenturních info.Víte něco o tom, že by se mělo několik tramvají postavit po vzoru Vario LF?Ale ve verzi kloubové?Poslechnul jsem si rozhovor mezi řidiči DP a ptám se na základě jejich rozhovoru ... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 15:41:31       Jo, letos mají být čtyři kusy Vario LF2. Původní plán však byl pořídit celkem šest těchto tramvají. Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 15:49:51       Co to má ta 1078 na té druhé fotce se světlamama? Byo by pls nějaké bližší info co to je za tuning?Dík (Příspěvek byl editován uživatelem George.) Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 16:24:51       Takzvanej počítačovej tuning Tak to dopadne když si někdo moc hraje s editorem. Vlakama jezdím . Vlaky taky fotím . Na vlaky ustavičně nadávám . Jsem úplně průměrný železniční šotouš. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 16:54:53       OBJEV DNEŠNÍHO DNE IDS JMK zkoumá možnosti rozšíření tramvajové dopravy mimo Brno... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:07:06       Janatak: Dohromady jich bude 6. Další dva kusy by měly být postaveny příští rok. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:14:27       To je snad premiéra Anitry na této vlečkové koleji, ne? Škoda, že se neodvážili až nahoru, byl by to zajímavý pohled s nádražím v pozadí... Jinak sám jsem provedl fotostřelbu 1099, kurz 5/5: Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:15:42       Manil - a to jako potom dost? Nebo se v roce 2009 počítá s dalšími kusy nad rámec těchto šesti "reko"? Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:16:49       Janatak: Určitě ne, cvičné jízdy se tam jezdí odstavovat běžně. Dále ani jet nemohou, protože je tam dělič, za kterým je úsek bez proudu. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:24:27       Manil - to je vlastně pravda...ačkoliv, proč vlastně je ten zbylý úsek bez proudu? Opatření kvůli styku s železnicí? V jiném případě mi není funkce děliče na tak krátký úsek tratě jasná, pokud by napájení stačilo ze smyčky... Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:51:44       Jestli to není kvůli překládání vozů z železnice. Vlakama jezdím . Vlaky taky fotím . Na vlaky ustavičně nadávám . Jsem úplně průměrný železniční šotouš. tenzor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.65.176.20 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 18:02:43       Ohledne dopravniho podniku, narku nad dotacemi a setreni, bylo by dobre si pripomenout, ze dotace se navysovaly hodne dlouhou dobu nad ramec inflace. Setrit je mozne napriklad na platech manazeru a hlavne na nakupu ruznych experimentu (asi nemusim konkretne zminovat co vsechno DPMB v minulych letech nakoupil a co pak bylo pouzivano vicemene na nahradni dily). Pokud se zacne setrit stylem 'snizime kvalitu a osulime opravy', pak tim kdosi neprimo rika, ze je neschopny. Mimochodem kdyz jsem se dozvedel, kdopak bude delat ekonomickou reditelku DP, vstavaly mi hruzou vlasy na hlave. Mel jsem spravne tuseni... Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 18:13:24       prostě to celý spěje do záhuby jo, ta moje 1078 je virtual tuning, neměl jsem co dělat, je to tak rok stará záležitost. Osobně se mě K2 takto více líbí. I když v běžném propvozu je to blbost. Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 19:05:00       tenzor: na druhou stranu město v posledních 10 letech expandovalo a věci jako Technologický park, Černovická terasa nebo bohunický kampus prostě zvednou oskm, které lidi najedou po cestách do školy a práce. A pokud si lidi, co se už do dříve nasmlouvaných oskm nevlezli, nepořídí auta, tak holt toho musí MHD najezdit víc. Další věc je větší hustota dopravy. Před 10 lety byly výrazně volnější ulice, průměrná rychlost MHD byla vyšší a tudíž na stejnou kapacitu bylo potřeba méně vozů, řidičů apod. Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 22:41:50       Souboj: PRAHA X BRNO TRAMVAJE X ŠALINY Brno podle časopisu CILICHILI vyhrálo: Víc na straně 22: STAHNI:http://www.cilichili.cz/issue_38/index.php?da_acce ss=true&da_name=01_reportaz&da_px=false&da_mh=fals eStáhni Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 08:51:56       RT6N1 1801 na zkušební jízdě! Doprovázena KT8 1737. 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:40:57       tenzor: populismu zdar. Kolik asi je v DP těch jak říkáš "manažerů"? Navíc si nemyslím, že by je DP přeplácel jako třeba ČEZ... Co se nákupu experimentů týká, pořád máme 2 hromádky - investiční vs. provozní dotace. Znamená to, že pokud by DP nekoupil 2 sarančata za 112 mega celkem, rozhodně mu místo toho nezbude 112 mega na provoz, ale 0 na provoz. To ale neznamená, že získáním vhodných investičních dotací nelze snížit provozní náklady -své udělají polovodičové výzbroje místo zrychlovačů a určitě CNG u autobusů. Nafta už levnější nebude. Míst, kde se dá snížit objem přepravy je dostatek, stačí přestat tlachat o návaznostech a stejných intervalech v celé síti. Jedna linka s 6 min. intervalem často udělá lepší službu než 2 s 10 minutami. Prostor taky vidím v úsporách o víkendech, zejména v neděli dopoledne. Zrušit záložní busy mi přijde jako kapka v moři, která má ale na kvalitu služby zásadní vliv. Zvláště pokud zejména tramvajový vozový park představuje kombinaci technického muzea a výzkumného ústavu. Já bych to všechno zrušil a hotovo. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:52:51       Doplním Manila, okolo půl osmé 1801 viděna na Mendlově náměstí hasíc si to svižně směrem ke Komínu. Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Honzamhdol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 11:35:40       Zdravím! Mám na vás prosbu,nevíte někdo náhodou pokud možno přesný termím letošního TRAMVAYTAGu ve Vídni? Předem díky i za předběžné datum! Kolega z Olomouce. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 14:49:02       ... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 15:31:23       Konečně nějaká pozitivní informace. RT6 venku. Manilovi díky za pohotovou fotku (vůbec by mě zajímalo, jak to vlastně stíháš být tak nějak u všeho zásadního s foťákem?), která připomíná, že, narozdíl od toho, co jede v pozadí po mostě, tohle má i po cca 15ti letech od prototypu svoji tvář a styl. Teď teda ještě, aby to tak nějak jelo.