| Autor |
Příspěvek |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 15:31:03 | 
|
Mauricio: Aby vykázal nějakou činnost, že?  |
modrý mrak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.151.23
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 15:51:26 |
|
a jé, tady se potkaly dvě laminy. No to dopadne
ŠK - ne. Důvod byl a je trošičku jiný, ale snad o tom ani nebudu mluvit. |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 17:25:45 |
|
Proč, to je zase tak tajemné? |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 17:39:46 |
|
modrý mrak" 230.100 se s 230.101 nikdy nemohli potkat.230.100 byla v osobním turnusu a 230.101 dělala postrky na Vlkov |
fio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.3.131
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 11:41:05 |
|
Ta Vídeňská x Vojtova asi opravdu úplně v pořádku nebude, protože jsem tam cca měsíc zpět byl svědkem situace, kdy jsem stál s druhým autem v řadě na červené z ulice Vinohrady, na zelenou (s rezervou, žádnej zbrklej rozjezd na oranžovou) se auto přede mnou rozjelo a v tu chvíli začala zleva z Vídeňské brzdit celkem rozjetá tramvaj, která zůstala stát cca v polovině křižovatky pár desítek centimetrů od toho auta, který současně brzdilo a lehce se vychylovalo ze směru vpravo. Kdyby jelo přímo, tak by to asi lehce schytalo. Podotýkám, že ve chvíli, kdy jsem si všiml brzdící tramvaje (a to už jsem se pomalu rozjížděl i já), tak ještě nebyla ani v křižovatce, čili předpokládám, že předvěst ukazovala volno a na křižovatce bylo všechno jinak. Druhá možnost je šofcova nepozornost, ale to se mi nezdá. Tak jak tak ale vypadal dost vyděšeně. |
mrakicio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.155.43
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 11:57:58 |
|
fio
to už jsem slyšel od více lidí... že by nějaká systémová chyba? Nebo je náhoda? |
mrakicio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.155.43
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 11:59:29 |
|
Deleter
ne, ale jsou věci, který není radno na netu rozebírat - lidi (nejen) z DÚ a DP mají oči všude. |
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 19:29:11 |
|
Mikytrs (02. prosince 2008 - 00:06:46) -
jj, tam je problém.. bohužel i přes opakovanou snahu stále nevyřešený. Např. režijní jízdy (zkuš., cvič. atd.) to absolutně neregistruje. Problémy s přihlašováním bývají často také u Kamenolomu.. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 22:12:35 |
|
mrakicio - nic ve zlým, ale no a? Pokud se jezdí na stůj, ať už je vina v signalizaci nebo v řidiči, je to problém. A jestli si toho zodpovědní z DP nebo z DÚ všimnou tady nebo náhodou v terénu, případně to někdo nahlásí mailem, je už celkem jedno, ne? Dělat, že se nic neděje není řešení.
Například dneska jsem byl opět svědkem jízdy soupravy tramvají T3 na znamení "stůj" na Mendláku směrem k zastávce a dál do Pisárek. Nutno dodat, že tomu napomohlo mírné šprajcnutí B741 jako náhradní jízdy za d-1 ve směru k Hlavasu na zastávce s protijedoucí další soupravou 2xT3 a tomu vzniklé naštosování tramvají na Křížové, mezi nimi i této soupravy. Každopádně k jízdě na "červenou" došlo, pokud jsem správně pochopil zelenou pro trolejbus jedoucí k Úvozu a současně se ještě rozjíždějící zmiňovaná souprava. Podotýkám, z pozice před semaforem, nikoli za.
Co je tak vidět po městě, zmiňované případy nejsou ojedinělé. Tady je několik pohledů na věc. Buď je to technický problém - špatná signalizace (předvěst) - nevěřím ale, že by řidiči neměli okoukané cykly signalizace semaforů na svých trasách - anebo řidiči vědomě riskují s tím, že málokdo chce rozjeté šalině zkřížit cestu. Podle zkušeností s křižovatkou Vídeňská x Vojtova a odkoukaných případů jízd na červenou se kloním spíš k druhé možnosti. Rád bych se však pletl.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 22:24:50 |
|
mrakicio - nic ve zlým, ale no a? Pokud se jezdí na stůj, ať už je vina v signalizaci nebo v řidiči, je to problém. A jestli si toho zodpovědní z DP nebo z DÚ všimnou tady nebo náhodou v terénu, případně to někdo nahlásí mailem, je už celkem jedno, ne? Dělat, že se nic neděje není řešení.
já tím reagoval na příspěvek ohledně ježdění obyčejných lidí s tramvají po vozovně
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 23:07:11 |
|
Mauricio - se omlouvám, vztáhnul jsem to na sebe  ...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 00:13:06 |
|
Dneska na 1642 nějak nefungovalo poptávkové otvírání dveří, teda zejména předvolba. A u 1806 nesvítí na zadním panelu některé ledky, takže z 9 se rázem stala 3.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 01:49:28 |
|
Duš (02. prosince 2008 - 11:00:10):
Čistotu vozů má sice na starosti externí firma, ale čistotu exteriérů stále zajišťuje DPmB, který externí firma čistí jen v případě výpadku myčáku, v případě pisárek pořád, protože ta kraksna nic neumyje. Každopádně se ale domnívám, že čistota tramvají v Brně je na velmi vysoké úrovni.
Pomalovaná čela jsou poněkud složitější. Tramvaje s reklamou dělá většinou podnik, ostatní firma, což vzhledem k organizaci bohužel může nějakou dobu trvat. |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 07:50:46 |
|
Já jenom malý dotaz ohledně čistoty. Jak je naplánované mytí? Zejména autobusů a trolejbusů. Minulý týden jak pršelo, bylo takové to hezké podzimně-zimní počasí, tak většina busů co jsem odpoledne ve městě potkal byla notně špinavá. Pochopitelně.
Takže jak často se bus (a i t) umývá. Každý den nebo dle potřeby a dle počasí? Dík za info. |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 09:03:54 |
|
Rez: autobusy se umivaji dene, venek a duklad i vnitrek, obvzlast, kdyz jdou z dilen... |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 10:49:51 |
|
Ms 222" Ty tvoje příspěvky je radost číst,než to odešleš tak si to po sobě přečti!!! |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2800
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 12:20:22 |
|
1701 už má po VP, ráno viděna na zkušebce na Benešové...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 12:25:26 |
|
Brnem budou jezdit nové tramvaje
Brno - Téměř 900 milionů korun se letos investovalo do brněnské městské hromadné dopravy. A dopravní podnik slibuje, že to Brňané brzy poznají v ulicích. „Od příštího roku lidé konkrétně uvidí, co se za takovou spoustu peněz nakoupilo,“ uvedl technický ředitel Dopravního podniku města Brna Rudolf John.
Začátkem roku by se totiž v Brně měla objevit spousta nových dopravních prostředků. „Jedná se hlavně o devět tramvají typu Porsche. Přibudou také dvě článkové tramvaje a jedna klasická,“ řekl John.
Ještě letos by mělo v dopravním podniku přibýt také deset článkových autobusů. „Postupně pak zapojíme i čtyři kloubové autobusy a několik standardního typu. Nové trolejbusy budou tři, všechny článkové,“ doplnil John. Část peněz šla podle něj také na opravy starších vozů a velký díl spolkne samotný provoz.
Na rozvoj brněnské dopravy přispěla z velké části Evropská unie. „Celkově jde na městskou hromadnou dopravu 895 milionů, z toho je zhruba půl miliardy z Unie,“ upřesnil John.
Vedení Brna investovalo letos navíc také do rozšíření dopravy. „Ta částka se pohybovala okolo padesáti milionů korun. Udělali jsme mnoho nových opatření. Zdražilo se sice jízdné, ale ve prospěch kvality městské dopravy, podstatně jsme rozšířili nové trasy,“ řekl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Bedřich Prokeš.
***************
...trochu mi tam nesedí počty trolejbusů, neplánoval se kup pěti kusů?
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2802
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 12:26:48 |
|
Dopravu v Brně čekají změny
Brno - Pokud budete chtít 14. prosince dojet tramvají číslo 11 na Lesnou po sedmé večer, máte smůlu. Nedostanete se tam. Tramvajová linka 11 bude totiž právě od 14. prosince jezdit jen ve všední dny, navíc pouze od šesti ráno do sedmi hodin do večera.
To je jedna ze změn, kterou připravil Dopravní podnik města Brna na polovinu prosince.
„Tramvaj číslo 11 nahradí večer a o víkendu linky 3 a 9, které mají podobnou část trasy. Budou nově jezdit v polovičních intervalech,“ vysvětlil vedoucí dopravního odboru DPMB Jan Seitl.
V odpolední špičce bude častěji jezdit i tramvaj číslo 12, a to po čtyřech až šesti minutách. A po ukončení roční výluky v Obřanech se obnoví provoz tramvajové linky 4 z Maloměřického mostu až na konečnou v Obřanech. Změny čekají i autobusy. „Zavádíme úplně novou linku číslo 65, která pojede ve všední dny z Králova Pole do Medlánek, a posílí tak autobusy 41 a 71. Je to kvůli novému obytnému komplexu v Medlánkách, kam se přistěhovalo hodně lidí,“ uvedl Seitl.
Přibudou další „rozjezdy“ Těšit se mohou i noční cestující. O pátečních a sobotních nocích budou totiž rozjezdové autobusy jezdit každou půlhodinu. Kníničky a Tuřany pak spojí nová noční linka 89 a až do Bílovic nad Svitavou budou zajíždět vybrané spoje linky 94.
Častěji bude jezdit trolejbus číslo 27, který vozí cestující z Pálavského náměstí na Starou osadu. „Na žádost městské části Vinohrady bude provoz linky 27 rozšířený kromě ranní špičky také na špičku odpolední,“ vysvětlil Seitl.
Mění se i názvy zastávek Tím ale změny v brněnské hromadné dopravě nekončí. Kdo byl zvyklý vystoupit na zastávce Slévárna Zetor, měl by si dát pozor, aby ji nepřejel. Nově se bude jmenovat Zaoralova. „Zastávka má nový název, protože ten starý už ji dostatečně nevystihoval. Slévárna je minulostí,“ popsal Seitl. Podobný osud mají i zastávky U vodárny a Útěchov rozcestí. Od 14. prosince se budou jmenovat Panská lícha a Rozcestí.
Informace o změnách najdete na stránkách www.dpmb.cz.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno
Autor: * ELIŠKA KOLÍNKOVÁ
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 12:39:32 |
|
A nešlo sem dát jenom odkaz na ten článek v MFDnes?
Třeba takto: Dražší jízdné rozjede po Brně podle dopravce víc spojů |
jzb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.127.196
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 12:44:35 |
|
Doufám, že od 14. prosince si budou i nadále linky 3 a 9 na Jugoslávské tak krásně ujíždět jako doteď  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 13:04:56 |
|
Rez - mám nevalné zkušenosti s trvanlivostí odkazů na články z mf dnes (u idnes vlastně taky nevím, jak dlouho zůstává odkaz platný), proto to většinou nakopíruju natvrdo.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 13:22:44 |
|
Trajfy v Komíně a Husovicích se umývají v úterý a v pátek při příjezdu do vozovny. Takže, ty, který jsou ve vozovně nebo jsou vypraveny jen na ranní část trhačky mají smůlu. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 14:00:34 |
|
Rez:
Autobusy se v myčáku umývají tuším všechny večer po příjezdu 2x do týdne. Tramvaje jednou do měsíce. |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 13:31:03 |
|
Janatak: nevěřím ale, že by řidiči neměli okoukané cykly signalizace semaforů na svých trasách
Musím tě upozornit, že řidiči žádný svoje trasy nemají, každý den jezdí něco jiného... A myslím, že zapamatovat si cykly všech semaforů v Brně, navíc když se jejich běh v průběhu dne mění, je nad lidské síly. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 16:58:56 |
|
Kari - stačí zohlednit jen ty semafory na trasách tramvajových linek a to ještě ne všechny, pouze ty rizikovější - tedy tam, kde hrozí vyšší rychlost šaliny versus riziko změny signalizace a tím prakticky nemožnosti zastavit. Takže můžeme vyloučit semafory například v těsnější blízkosti zastávek, v blízkosti zatáček, atd., prostě tam, kde šalina nejede už tolik rychle, aby řidič nedokázal adekvátně zareagovat. Ono jich potom už tolik nezbývá, jako ty rizikovější světelné signalizace vzhledem k terénu (např. dlouhá přímá trať) bych třeba jmenoval právě semafory na křižovatce Vídeňská x Vojtova, Vídeňská x Jihlavská, Komenského náměstí, Koliště x Milady Horákové, Provazníkova x Lesnická nebo Veveří x Šumavská.
Pokud bychom se bavili jen o této množině semaforů, pak by možnost si zapamatovat intervaly změn signalizace nebyla tolik nemožná, nemyslíš?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 17:39:29 |
|
Teď říkal John v rádiu, že Škodofka je ochotná přepracovat nepovedený interiér od 21. tramvaje. Zajímalo by mě, jetli je to nátlak na koupi více jak minimálního počtu parodií na kulturní cestování, nebo snad něco jiného. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3147
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 19:36:01 |
|
Bobes:
To přece není nepovedený interiér. Jak jsem četl v nějakém rozhovoru s nějakým škodovákem, jsou to "pokrokové prvky, které ale bohužel nebyly veřejností pochopeny". |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 19:39:23 |
|
To, že je nějaký prvek pokrokový, ještě nemusí nutně znamenat, že není ojebaný.  |
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.85
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 20:37:23 |
|
"pokrokové prvky, které ale bohužel nebyly veřejností pochopeny".
Tohle opravdu vypustil z huby někdo kdo má vyšší vzdělání? Co je pokrokového na tření kolen o sebe?
Modlím se každým dnem abychom po roce 2011 slyšeli od DP "DALŠÍ PORŠATA NEBEREM" |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3149
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 23:04:03 |
|
...tuším, že to bylo v nějakém rozhovoru nebo v citaci v článku na želpage ohledně 15T. |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 00:01:56 |
|
Kari: Musím tě upozornit, že řidiči žádný svoje trasy nemají, každý den jezdí něco jiného... A myslím, že zapamatovat si cykly všech semaforů v Brně, navíc když se jejich běh v průběhu dne mění, je nad lidské síly.
Je vidět, že nejezdíš moc často |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 00:23:04 |
|
Manil: Já zas naopak kdysi v novinách četl vyjádření (také) nějakého škodováka, který říkal, že sám nechápe, proč si DP vybral takové uspořádání vnitřku. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 01:14:16 |
|
Tasa:
Kari myslel obyčejný leťáky co si neválejí zadnice na zálohách a o prázdninách na 10/6 ... Prostě ty, co mají poznání na celé Brno, víme! :-)
Janatak:
Takže můžeme vyloučit semafory například v těsnější blízkosti zastávek,
Co mám udělat, odlepím-li se z Lesnické a bliknou mi čočky před rypákem na stůj v rychlosti tak 10 km/h ... narvat tam kolejnice a poskládat kaštany na zem nebo se modlit, aby si šalina nehrábla a s pedálem na podlaze jet dál??? Rád si nechám poradit! |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 09:37:19 |
|
Bobes:
Brno bylo ve výběru tramvaje trochu "omezeno".
Praha si objednala pouze jeden schod do VP části. To Škodovku omezilo, protože tou dobou ještě neměla vyvinutý trakční NP podvozek. A u toho jejich podvozku z Aster se dala podlaha snížit pouze uprostřed. Výsledkem je to, u oken jsou jakési schody, na kterých jsou posazena sedadla opěradly k oknům. Papalášům se to zalíbilo a objednali si to.
Brno původně chtělo uspořádání ala Anitra, jenže to by znamenalo schválení nového typu tramvaje a na to peníze vyčleněny nebyly.
Stejně tak nechápu zpracování svislých madel, kde měl zřejmě přednost design před ergonomií. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 10:07:15 |
|
Co mám udělat, odlepím-li se z Lesnické a bliknou mi čočky před rypákem na stůj v rychlosti tak 10 km/h ... narvat tam kolejnice a poskládat kaštany na zem nebo se modlit, aby si šalina nehrábla a s pedálem na podlaze jet dál??? Rád si nechám poradit!
Duš, nevím, jak se zastavuje šalina v 10km/h. Resp. kolik na to potřebuješ místa. Vím, že na Lesnické je od semaforu k hraně křižovatky (směrem k Lesné) nějakých 5-6, možná 8 m, nevím, jestli to stačí ještě k relativně bezpečnému zastavení v této rychlosti.
Je fakt, že když to klouže, jak třeba v této hnusotě, co je za okny, bude zřejmě brždění z fleku náročnější.
Na druhou stranu, není tento případ taky trochu o znalostech cyklů světel na semaforu? Kor, když před ním stojíš nějakou dobu na zastávce?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 10:23:25 |
|
Janatak: Případ co popisuje Duš je zcela běžný. Tramvaj stojí na zastávce, zavře dveře a čeká. Až se čočky hodí na volno, řidič dá plnej kotel a koutkem oka už je vidět na stůj. Těžko říct, jak to dělají Pisárečáci s klasikama. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 13:24:02 |
|
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/dpmb-koupi-tramvaje-a-busy -za--milionu20081205.html
Těšte se na 9 "oblíbených" tramvají 13T
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.33
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 14:40:03 |
|
Tak máme v Brně nový typ tramvaje RT61N. A to už jsem myslel že blábol "Bude to devět oblibenych tramvají 13T s designem Porsche" už nic netrumfne. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 14:41:20 |
|
vy s tím naděláte... nebo spíše, nenaděláte s tím nic.
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 15:15:58 |
|
No to slovo "oblíbených" je tam tak do očí bijící, že to snad museli myslet ironicky i sami autoři...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 16:58:10 |
|
Nové tramvaje nemám ráda. Je tam málo sedadel a zbytečně moc místa. Na druhou stranu chápu, že pro rodiče s kočárkem je to velká výhoda,“ uvedla například Tereza Ivanová
(Tak nějak mi připadá, že má na mysli RT6.) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2807
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 17:55:37 |
|
Někdy před pátou došlo zřejmě k poruše Varia 1551, to bylo odtlačeno pomocí Anitry 1813 z Hlavního nádraží někam směrem ke Zvonařce.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 19:42:17 |
|
A okolo sedmé odtahováno bílou T3M (evidenční číslo sem nepostřehl, snad 15**) ku vozovně Medlánky.
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek 
Co je to table? |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 19:47:24 |
|
1555?
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 20:58:58 |
|
Ad MkzB: Já vím, já vím... Ono to podélné sezení skutečně vypadá líp, jak rozházená počmáraná sedadla. Chápu i politické tlaky a kompromisy nejen s jedním schodem, které předcházely pražské megazakázce. Všichni víme, že výsledný kompromis v podobě 14/13T je doslova tragický a je škoda, že se do toho pražského hnoje, který byl už v té době znám, politicky narychlo před volbama ve spolupráci s vedením DPMB, zamotalo i Brno. Známá a omílaná jistota je, že politici jeden horský schod místo dvou malých zdolávat nebudou, kolenama požďuchovat, šlapat si po nohách a mačkat se taky nebudou... |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 21:52:06 |
|
Ten článek v Deníku je šílený. Na první pohled teda varuje už ta zdeformovaná fotka Adélky :-) Ale ty výroky odpovědných z DPMB tam jsou místy tak pochybné, že radši věřím tomu, že je nějaký pisálek přetlumočil po svém. Nevím. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 21:54:29 |
|
Když jsme u těch nesmyslů, tak toto:
„Nové tramvaje nemám ráda. Je tam málo sedadel a zbytečně moc místa. Na druhou stranu chápu, že pro rodiče s kočárkem je to velká výhoda,“ uvedla například Tereza Ivanová z Brna.
asi nebude mířený na sarančata... |
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 23:04:32 |
|
David_jaša: nějaký výšplecht náhodné kolemjdoucí. Za dvě minuty by ta ženská při trochu jiném rozpoložení řekla třeba něco úplně jiného. Dost možná ani neměla na mysli žádnou konkrétní tramvaj. Jen klasická potřeba vylít si do médií trochu svého kverulantství.
|
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 00:03:05 |
|
Žádná kolemjdoucí, tyhle rádoby komentáře lidu si redaktoři cucají z prstu. V Deníku jsou postiženi obzvláště silnou potřebou vytvářet tzv. vyvážené zpravodajství, tak si ty "vyvažující" názory zkrátka vymyslí, aby to jako vypadalo... Nic víc. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 00:10:32 |
|
On ten článek celý působí poněkud zvláštním dojmem, nejen ty komentáře "kolemjdoucích"...
Snad aspoň ty počty vozů pro rok 2009 sedí. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 01:05:40 |
|
Vojtik:
1555+1551. 1551 samovolně padal bezpečák. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 09:17:28 |
|
Bobes:
Ono to podélné sezení skutečně vypadá líp, ale pouze, když na těch sedadlech nikdo nesedí.
P.S. Když v Brně křtili Adélu, měl jsem sto chutí se zůčastnit a v lichém článku sedícímu primátorovi šlápnout na nohu (110 kg). |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 12:34:26 |
|
MKzB: Přesně tak. Interiér prázdné a nové 13T je opravdu líbivý, ale pokud například šalina vezme u Zemědělské školy studenty a oni si posedají do 1.,3.,a 5 článku a každý si dá v souladu s přepravními podmínkami svůj baťůžek na podlahu, tak tudy nikdo neprojde ani kdyby chtěl...
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 13:01:22 |
|
Agent: na druhou stranu to v takových K2 to není o moc lepší. Podle mě není až takový problém málo místa ve VP článcích, jako málo místa v NP článcích u dveří. Od 1903 je to o plošinu u 4. dveří lepší, ale chtělo by to ještě další plošiny u 3. a 5. dveří a madla u dveří posunout směrem ke dveřím tak, aby lícovala se sedačkami jako v Anitrách, wanách, nebo wlekách. |
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 14:43:30 |
|
Poslední dva provozní vozy (1583+1576) v červenokrému jsou od 4.12. na VP. Takže zbývá už jen 1599 odstavená na vozovně. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 14:58:42 |
|
Sak uz bylo na case
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 01:32:05 |
|
Duš: Já osobně se přiznávám k jízdě proti návěsti stůj ... bylo to v létě na lince 10 s vozem 99 ...
To by nebyl Duš, aby se nepocamral tím, že má oprávnění k řízení historické tramvaje
1:1 |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 01:42:42 |
|
Tasa:
no, ešivá se Duš nechtěl pochlubit spíš tím, že jezdil na lince 10 ... tam se přece neVIP tak často nedostanou!!!!
1:2 ... a počkej 13.12 ! |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 08:51:43 |
|
to bude tak 15:10 (Duš : Tasa)
|
