| Autor |
Příspěvek |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 13:21:42 | 
|
No velmi slušnej podíl substrátu v C dělá P4 - P5+ míň Vršovice. Protože dřív než na IPP není ani na jednu stranu solidní spoj s rozumným přestupem a intervalem. Prostě zakonzervovaná koncepce ze 70-tých let kdy metro vozilo lidi ze sídlišť do centra a opačně. To že centrum dávno není cíl, do práce se jezdí na kraj Prahy a pod. zatím nikdo zřejmě nezaregistroval. Aneb koncepce "bagr a jinak nic"... |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 13:41:02 |
|
Martin Šubrt: Dle vyjádření ROPIDu, toto není jejich věc, to je věc dopravců. Však DPP a ČD nemusí být pořád hlavními dopravci, že?
Ač nerad, tak s tímto argumentem ROPIDu souhlasím.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 13:47:00 |
|
Dle vyjádření ROPIDu, toto není jejich věc, to je věc dopravců. Však DPP a ČD nemusí být pořád hlavními dopravci, že?
Souhlas, objednat se dají spoje od kohokoli... problém je, že jiný dopravce se v okolí Prahy s příměstskými jednotkami zázračně neobjeví  .
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 13:48:31 |
|
Však DPP a ČD nemusí být pořád hlavními dopravci, že?
To závisí na přístupu MHMP, potažmo MD a jednotlivých krajů. Jinak z větší části nemusejí (tou menší částí myslím tramvaje a metro, tam si nějak nedokážu představit, že by jezdil "někdo jiný než DPP").
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 17:49:27 |
|
No zrovna ve směru céčka by nebyl problém provozovat paralelní povrchovou dopravu autobusy (v podstatě co tam jezdí v noci, by jezdilo s kratšíma intervalama i přes den) a pro IAD by to mohlo dokonce působit ještě o něco více odrazujícím dojmem než pouhé ubrání pruhů ;-) ostatně pod zem se časově vyplácí lízt jen když jde o cestu aspoň na rozpětí pěti stanic (tranzit), jinak ty eskalátory děsně zdržujou. Jen škoda že tam bolševik vytrhal koleje, mohla tam dávno místo déčka jezdit na Nové dvory a Libuš tramvaj. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 17:57:16 |
|
jonáš prag - to dozajisté mohla a byla by tam výborná, leč nelze jí nahradit metro. Přeci jenom cestovní rychlost tramvaje a metra je dosti odlišná a to je dost důležitý argument pro cestující, kteří by jeli na delší vzdálenosti.
Třeba právě 511 je skvělá v tom, že staví na Chodově a pak až na Pankráci, že využívá dálnici, kde může jet rychle (občas s ní jezdím a co dokáže vyvinout za rychlost B 741 s dostatečně závodnickým řidičem, to by člověk nevěřil :D). Tramvaj oproti metru má ale také více zastávek, zdržuje jí doprava (křižovatky, neukáznění řidiči IGK atd.).
Proto volím pouze metro. 
| To je můj názor na tuto věc. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 18:09:36 |
|
...jinak ty eskalátory děsně zdržujou.
No myslím, že když mluvíme o té Pankráci, tak tam ty eskalátory nejsou snad nikde (?) a taky stanice jsou hodně mělké, takže ani mně nedělalo problém sejít do metra, i když jsem jel jenom třeba 3 stanice (ale je pravda, že pokud jsem nechtěl jít pěšky, tak mi nic jiného nezbývalo, protože žádná povrchová MHD souběžně nejede...). |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 18:39:32 |
|
No jsou tam eskalátory vyma samé Pankráce relativně krátký, ale zase je tam mezi busama a nástupištěm místy slušná docházková vzdálenost, třeba na Budějovické. Čili kdyby tam něco jelo povrchově, tak třeba z Kačerova na Pankrác by se vyplatilo jet tim, a z Rozptyl za Vyšehrad zase podzemnim onim, tušim se tomu vznešeně řiká diverzifikace. Jenže kolem těch novejch škatulí kolem Molotokovu se za chvíli bude jenom postávat a ty překombinovaný sjezdonájezdy za nima zas propojení s magisrálou jistě neurychlej. Škoda, další šance pro pražskou MHD v pérdeli. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:08:35 |
|
Ale vytvářet souběhy e přece proti evropským normám, jak se vyjadřuje náš hejtman Šulc :-D
Ten by vám nařezal :-D  |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:10:42 |
|
Musím tu fámu hodit i sem. Na pražských tramvajích se objevila zpráva, podle níž by od 2.1.2009 mělo dojít k jistým korekcím na výkonech metra, např. prodloužení intervalu v neděli dopoledne a nejžhavějším kandidátem je údajně zavedení pásmového provozu do Letňan. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:22:26 |
|
Denny hozman:
to už tu bylo za komunistů, že jak se tramvaj sbíhala s metrem, tak se to zrušilo. Příkladů je dost.
No pokud tomu tak je, tak se musí okamžitě zrušit hlavně ta karlínská trať. Ta vede úplně nad metrem... |
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 19:32:23 |
|
Denny: v tom případě nechápu, proč chce hejtman Bém táhnout po magistrále cyklostezku, když se tam dá projet autem ;-) leda že patří k jinýmu křídlu ODS ptáka. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 20:13:38 |
|
Orky : Dekujeme za info Tomu pasmu neverim, to nemuze prece politicky projit :-o V prazskych podminkach myslim neni vhodne pasmovat metro. Bohuzel je postavene, tak jak je postavene, to je ale jiny problem.
jonas : No jo, on myslel soubehy VHD :-) Napr. na lince Zatec-Louny-Lovosice-Usti nad Labem zrusil usek Lovosice-Usti, kde je navic zastavka Vanov, ktera by sla i znovuzavest na vlaku, to se ale nestalo. Nedoslo ani k navazani nekterych spoju na vlaky a KUUK me oficialne vyzyval, ze mam pouzit KOMERCNIHO ZLEHO DPUK (DP Intercity) :-))))
David : Tak zrovna karlinska trat je myslim predimenzovana dneska ale zcela bych ji urcite nerusil. No, kdyby Sulc tady uplatnoval to, co u nas v UK, tak by v Praze jezdilo tak 30 dopravcu |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 22:15:51 |
|
Karlínska trať byla především v roce 2002 po povodni kompletně rekonstruovaná, takže by její zrušení bylo poněkud neuvážené...
A ta pásmová doprava na C - já tvrdím, že minimálně v úseku Ládví - Letňany měla být od samého začátku - jezdit v odpolední špičce na Prosek v intervalu 2 minuty je plýtvání. Škoda, že obratové koleje nejsou na Kobylisích...
A k těm souběhům - myslím, že za chvíli dojde nejen na obnovu tramvaje na Pankráci (Budějovická - Jeremenkova - Dvorecký most), ale pravděpodobně i v centru města (Václavák). |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 22:33:44 |
|
Antar: ledaže by ji znovu smetla voda, nebo je opakování povodně z roku 2002 vyloučené?
Souběhy - dobrá legrace. Samozřejmě, že metro má poněkud jinou funkci než tramvaje, ale to asi všichni dobře víme.
Jo a v těch Nuslích se nějak podezřele sbíhá železnice s tramvají. Chtělo by to něco z toho "optimalizovat".  |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 22:41:38 |
|
S linky, to je šance pro Veolii, také známou jako Connex.
Když zvládli posílení 240, tak už nic není nemožné . |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 17. září 2008 - 23:00:54 |
|
Antar: A co 2,5 minuty na Skalku, to není plýtvání? Pásmový provoz je strůjcem nerovnoměrného zatížení v centru, viz kauza 22+23. Jenže při 110 sekundách prostě nerovnoměrný JŘ neuděláte. Takhle si ještě na Kobylisích sedne většina. Při pásmovém provozu pouze v každém druhém spoji.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 00:24:51 |
|
Orky: céčko mělo mít v Kobylisích odbočku na Bohnice a nemuseli bychom řešit nějaký pásmový provoz že.
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 07:37:12 |
|
Čili kdyby tam něco jelo povrchově, tak třeba z Kačerova na Pankrác by se vyplatilo jet tim, a z Rozptyl za Vyšehrad zase podzemnim onim, tušim se tomu vznešeně řiká diverzifikace.
Z Kačerova (Lísek) jede na Pankrác 193
U toho céčka bych byl opatrný, třeba prácve z Kačerova na Pakrác bych asi vlezl do metra, i kdyby na povrchu frčela přímá linka alá ex.134 (Tempo-Podol.Vodárna)
A ta pásmová doprava na C - já tvrdím, že minimálně v úseku Ládví - Letňany měla být od samého začátku - jezdit v odpolední špičce na Prosek v intervalu 2 minuty je plýtvání. Škoda, že obratové koleje nejsou na Kobylisích...
To nemůže politicky projít, to by se třeba někdo začal ptát, proč na veleautobusovém terminálu postává ve špičce 1-2 ks busů a proč desettisíce středočechů (slova blba Béma) míří pořád do Holešovic a na Vysočanskou... A třeba by se někdo zeptal, kde je hlavní důvod stavby za 16 mld.korun...
| Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 07:56:17 |
|
Iaya: Na středočeské "modré" autobusy, tedy z Mělníka, Neratovic i jiných měst nemá Bém moc velký vliv. Navíc nádraží v Holešovicích patří Nerabusu. Celé céčko a hlavně velikost terminálu je chybou dopravního plánování. To dělal člověk, který neměl o dopravě ani páru.
Pochopitelně to politicky projít může. Ono stačí, když město přivře kohoutky a někam se šáhnout bude muset. Ono je však otázkou, kolik by se případným zavedením pásma vůbec ušetřilo. Nemalou část nákladů tvoří fixní náklady, které budou pořád stejné ať se tam bude jezdit po 2 minutách nebo po 10-i. |
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 08:06:17 |
|
Další trvalé změny od října 2008 - http://pidservis.ic.cz/report.php?no=538&style=standard
Co říkáte na zkrácení 154 a prohození 4, 6 a 7?
| Fotogalerie nejen o MHD na www.MICHALANGELLO.zde.cz |
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 08:07:08 |
|
Orky: Já vím, že na ně nemá žádnou páku. V tom případě se ale neměl kasat, jak všichni Mělničané, Českolipané a další budou s úctou vystupovat na megaterminálu v polích...
Mimochodem ČSAD StČ pořádalo mezi cestujícími anketu, kde mají "modré" v Praze končit. Můžete hádat jak dopadla.
Druhou věcí je že tyto BUSy + NERABUS měly být dávno někam integrováný (PID, SID). Je zajímavo, že třeba ČSAD StČ klidně vymáhá od pravidelných cestujcích na trase ME-PHA 2x denně 44 Kč, aniž by existovala nějaká karta/sleva a nikomu to nevadí (cestující/kraj/radnice). Dtto NERABUS.
| Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... |
|
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 08:08:21 |
|
No, pokud by nějakého rozumbradu napadlo zavést pásmo do Letňan, hrozí jedna věc: Vezměme si odpolední špičku, kdy chuchvalce lidí proudící z metra by po takové "optimalizaci" jaksi byly mohutnější a nárazovější a snažily by se nacpat do prvního busu, co přijede. Již teď 195 běžně nechává lidi na zastávce...!
I když pásmo = další naprdnutý lidi, další nával stížností, tj. několikanásobně odůvodněná možnost řešení v podobě defenestrace na Ropidu i Mariánském nám. ...to by nebylo marný |
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 08:29:57 |
|
třeba ČSAD StČ klidně vymáhá od pravidelných cestujcích na trase ME-PHA 2x denně 44 Kč, aniž by existovala nějaká karta/sleva a nikomu to nevadí (cestující/kraj/radnice)
Jsou to vykukové, a pěkně jsem se s nima pohádal. Maj speciální ceník ME-PHA, ovšem i v něm ME - Vychovatelna 30 tarifních kilometrů = 38 Kč neplatí. Platí jakési nepsané jednotné jízdné ME-PHA 44 Kč. Odpověď na stížnost byla veselá: strojky to neumí nastavit, a proto se jede na jednotnou cenu. A kdo je za blbce?  |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 08:33:07 |
|
Tracy: Podepisuju.
Iaya: Já vím jak dopadla. 74% odkaz chce zůstat na Holešovicíc. Proč asi? Protože by se cesta do centra podstatně prodloužila. Ani případná integrace ty autobusy do Letňan nedostane. |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 08:39:30 |
|
O socialistické společonsti ČSAD St.Č bych mohl psát legendy a to jejich služeb jsem nucen využívat teprve od loňského října...
Ad 44 Kč - a to lze, prosím, pokud vlastníte "tramvajenku" (což většina pravidelných dojíždějících z ME do PHy vlastní), dojet za 26 Kč (!) 471/3+348.
Pokud bychom pokračovali v diskuzi o ČSAD StČ navrhuji pomocí emailu ať neplníme toto fórum trochu OT příspěvky.
| Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... |
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:55:32 |
|
Včera jsem s Martinem Šubrtem podnikl místní šetření v oblasti Malešic a Jarova.
Ulice Na Jarově je opravdu pro provoz autobusů nevhodná, jedná se totiž o úzkou dlouhou ulici s úzkými chodníky, kde není (podle mého) vhodné budovat zastávky, a poměrně rušným provozem.
Další kapitolou je 155, která ve směru na Habrovou projíždí zastávky Malešické náměstí 3x, staví však jen jednou. Ono to totiž ani jinak nejde při současném linkovém vedení.
Moje návrhy:
a)
134: Kavkazská - ... - Želivského - Mezi hřbitovy - Červený dvůr - Malešická - Vackov - Habrová - Malešická stráň - Malešické náměstí - Pod Táborem - Spojovací - Balkán - K Žižkovu - ... - Miškovice (CD, CT)
155: Želivského - ... - Sídliště Malešice - ... - Rektorská (SM - Rektorská vybrané spoje CD, CT)
234: zrušená.
b)
134: jako ve variantě a)
155: Želivského - ... - Sídliště Malešice (bagr)
188: Kavčí hory - ... - Limuzská - Sídliště Malešice - Malešické náměstí - Rektorská (v úseku SM - Rektorská vybrané spoje CD, CT)
234: jako ve variantě a).
Kdo ještě neviděl smyčku Rektorskou (jako já), tomu doporučuji si tam udělat výlet, neboť je to tam moc hezké.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4375
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 11:09:52 |
|
ad 218 a Bobek: Napsal jsem "ona ta čísla na magistrále jsou zavádějící, to nejsou cestující po Praze , že jo.", což není v rozporu s tvrzením: 85% má cíl nebo start v Praze. Důraz na "nebo". MHD použijí ti, kteří mají start i cíl v Praze. Důraz na I.
Antar: Nešiř tu nepodložený poplašný zprávy.
Trať v Karlíně: Rozlišujte fyzické zrušení TT a optimalizaci provozu na ní. Nikdo TT v Karlíně rušit nechce, ale jedna linka by jí slušela líp.
MŠ: Zase vyvoláváš duchy s tím počtem vlaků? V jiné části diskuse se tvrdí, že ranní posily z Radotína budou rychlíkové soupravy, pokračující z hlaváku na východ. Moc dobrý řešení to neni, osobně si myslím že to budou 471 (je tam uváděná 1 a 2 třída) - ale řešení to je. právě tak na trati 221 pojede -li vlak co čtvrthodinu, nemusí jet dva čtyřtlamy spojený , jako když jede co půlhodinu.
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 12:41:10 |
|
Jonášek : Variantu a) už ROPID chtěl od 30.8., aspoň co se týče 134. Stěžujte si na Úřadu MČ Praha 3, který brání provozu BUS v ulici Na Jarově. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4377
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 12:44:22 |
|
DH: Někdo musí bránit zájmy necestujících. Taky jsou to lidi.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 12:46:25 |
|
Denny: Ne, ROPID chtěl z Habrové ulici Na Jarově. Tady je navrženo přes Malešickou stráň a Rektorskou na Malešické náměstí a po 195 přes Tábor, Spojovaci na zast. K Žižkovu a díle po své trase. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 12:52:58 |
|
Káem: MHD taky přece používají i lidi, co mají start NEBO cíl v Praze. I když, samozřejmě, % lidí, kteří jedou jenom po Praze, bude v MHD asi vyšší.
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 12:56:45 |
|
Danny hozman: Prosím, čtěte. Nevyžívám se v utopiích, komentuji současnost či blízké plány. ÚMČ P3 měla moje sympatie, protože při tom stavu a provozu není moudré do ulice Na Jarově zavádět autobus. Já jsem právě pro odklonění 134 přes staré Malešice, aby pomohla praskající 195. (kromě toho včera v odpolední špičce Vysočanská - Sídliště Malešice 195 a 177 celkem pravidelné rozestupy a obsazenost na stupni 3).
Orky: Děkuji.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 13:04:29 |
|
No pokud vůbec zmiňuju souběh povrchovky s metrem C, tak samozřejmě uvažuju dopravu se srovnatelnym intervalem, zastávkama a trasou, nikoli obskurní 193 která staví někde v půlce a pak mizí okružní jízdou do sídlišť. Pokud je zatížení magistrály cca 50000 aut denně v jednom směru, a z toho bychom chtěli stáhnout polovinu, znamená to pěkných pár stovek souběžných tramvajových či busových kursů, čili několik linek v 5-10 min. intervalu .. nebude li nabídka, zůstane poptávka procpat se šikanama na Pavláku ve svym vlastnim plechu i když to bude zúžený.
Návrat kolejí na Pankrác si bohužel v současnym stavu rozvoje tamního developerského centra a ploch k parkování neumim představit .. leda by to byla ta podpovrchovka, co už plánovali v šedesátum ;-) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 13:38:39 |
|
jonáš prag:
Spíš ty plochy k parkování by měli hodit pod zem, to by bylo logičtější. Ale je mi jasné, že často se realizují právě ty méně logické a méně rozumné varianty... |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 13:58:46 |
|
Ajo, mate pravdu, omlouvam se no takhle by byla ta trasa zdlouhava, ale urc. lepsi stav nez dnes ) |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 14:04:58 |
|
Danny hozman: Omluv není třeba, nemyslel jsem to zle. Trasa by byla zdlouhavější, to přiznávám.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 14:39:46 |
|
Jonášek: 188 na Rektorskou by se mi líbila taky. Ale má to jeden háček - na Rektorské je domov seniorů, a ti, pokud vím jezdí k lékařům na polikliniku Plaňanská. Takže tam potřebují přímé spojení. Proto ty prodloužené spoje dnešní 155. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:07:08 |
|
Jonasek : No v tom navrhu se v zasade shodneme, ja jsem byl pro tuto trasu a vylepit bus plakaty typu "Tento bus jede k tramvajim pres 10 minut, protoze vas uzasny urad o tom takhle rozhodl :-) Mate-li pripominky, smerujte je na P3."
Souc.234 je takovy camcourek, ktery se resil na posledni chvili :-) a je to na nem videt :-(
Btw. pro 188 na Rektorskou nejsem
Jeste stoji k zamysleni, zda neni lepsi vedeni pres zast. Trebesin, jednak kvuli prestupu na Zel.,kvuli sjednoceni zastavek tam - aby proste vsichni chodili na Malesickou nebo Trebesin.
Mezi hrbitovy je jen teoreticky prest.bod, jednak je hruza to tam prechazet a kdyz jsem tohle pouzival, tak protoze jsem chtel et pro osvezeni jinak nez 133 na Zizkov a vzdy jsem byl sam :-) |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:16:11 |
|
Michalangello: zkrácená 154 good, zkrácená 182 kostlivec, který přístě zruší. Odebrání směru Nádraží Braník - Labe - Sídliště Lhotka se mi nelíbí, ale jak už jsem kdysi uváděl, nahradil bych ho přeloženu linkou 197 z Novodvorské.
Jonášek: napadne konečně někoho 188 ukončit na Strašnické? přenášející se do Malešic celodenně neodhadnutelná zpoždění z Bohdalecké, Limuzské, příp. Strašnic-Koryta. Pak sjíždění 155+188 ve směru na Staršnickou nebo stejné polohy i během odpol. špičky - mají různé int. Hrůůůza.
155 ponechat na Rektorskou jen v PD jinak Strašnická-Sídl. Mal., posílít o cca 50% , uvažoval bych o kloubech
obnovit 207 v trase Florenc - Habrová (- vybrané spoje Sídl. Malešice), zrušit 234, 134 nechat zatím jak je.
spojení Limuzská-Strašnická zajištuje 7. Zastávka Dobročovická je v blízké vzdálenosti o Štěchovické a ta dnes nabízí hodně dobrou obsluhu 175kou.
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:32:54 |
|
Eurodance : 207 NE! Proc dalsi vzduchovozic? Spojeni od Habrove na Florenc zajistuje zast. Malesicka.
Proc rusit 188? Jezdi plna, tak se asi lidem libi, ne? :-) (a neni to jen v trase SM-Zelivskeho). Spis bych premyslel o ruseni useku 175 Belocerkevska-Skalka, tam je obsazenost na stupni 0,5 :-D Holt tram i metro jsou kousek |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:44:33 |
|
Antar: O tom vím a je to pravda, ale myslel jsem, že v době přestupního tarifu můžeme chtít i po klientech seniorských domů, aby si přestoupili. V tom případě varianta b) není průchodná.
Ale když můžou dojít na autobus, můžou i přestupovat. - hořká ironie
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:03:26 |
|
Koukám že Ropid už opravdu neví coby. Změnu d-4,6,7 už asi ani netřeba komentovat
A to omezení 182 jako proč? 182 by mohla bejt myslim celkem atraktivní spoj,ale zabíjí jí mizernej rozsah provozu. No a ona se omezí ještě víc. A jsem zvědavej, jak bude 189 stíhat z Kačerova odpoledne sama. Pravda, 182 jí nijak extra nepomohla, ale když jela, byl to příjemnej spoj. Nějak ty ropidí změny poslední dobou nechápu, a připadá mi, že vůbec k ničemu nejsou dobrý. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:22:46 |
|
Jiri_t : No tak je snaha po zruseni 6 a 182, to, co se omezuje, tak bude jezdit malo casto, az tim lidi jezdit nebudou vubec. Otazka je, jestli je to zrovna v pripade 6 dobry napad.
A k metrolinkizaci 7 a 11 uz zbyva jen PD od 5-19 a nasazeni sol. ;-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:41:47 |
|
Denny_hozman: V případě 6 to určitě dobrej nápad neni, a na Ropid jsem jim k tomu už napsal svoje. Zrovna dneska, když jsem 6 jel, řikal jsem si že by zasloužila spíš přidat 2.vůz, než omezit.
Proč teda tu 182 radši nezrušej rovnou? Tohle je taková divná salámová metoda... |
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:49:50 |
|
Omezeni 182 je celkem racionalni. Jezdi slusne obsazena opravdu jen rano ve smeru ze sidlist na Kloboucnickou. Odpoledne to je v usecich z Kloboucnicke na Kacerov a zpet, resp. z Branika opravdu vzduchovozic... Je ovsem pravdou, ze do soucasne koncepce Ropidu novy rozsah provozu prilis nezapada. |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:08:44 |
|
Denny_hozman: a proč NE??!! vrácení 207 + omezení 133 => výsledek po zast. Malešická stav stejný + zrušení 234 + zkrácení 155
a nespolehlivost u 188 chcete řešit jak? zrušit 155 ?? nebo snad myslíte, že jsou ty lidé v Malešicích se současným stavem spokojení?
Strašnická-Sídl.Mal. moc lidí nejezdí, většina by mohla jet sedmičkou, ale je to o cca 3 minuty pomalejší a přestoupit anebo dojít pěšky. Jiní si mohou dojít na 175.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5001
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:33:43 |
|
Jiří t:
Nějak ty ropidí změny poslední dobou nechápu, a připadá mi, že vůbec k ničemu nejsou dobrý.
Cítím to podobně, jen bych nebyl kritický ke všemu. Noční doprava teď opravdu funguje skvěle.
Jinak od Nového roku možná bude zavedeno pásmo v úseku Ládví-Letňany:
Letňany a Prosek děkují
Motol a Řepy děkují za odpolední špičku a "proklad" 2/2/4/2/2/4
Vršovice a Nusle děkují za víkendové spojení k Národní třídě.
Co přijde dál? |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:36:03 |
|
Eurodance : 133 se posilila akorat dopo, takze po zast. Malesicka by byl novy vzduch a proc tahat dalsi lidi na Konevku - tentokrat z Habrove, opravdu nerozumim.
V kterych usecich nabira zpozdeni? A chci ho resit rozhodne jinak, ze se poklonim autickum a nekde umele useknu trasu busu. Dojit na 175? Tak se podivejte, jak casto jezdi 188 a jak casto 175 ;-) |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:19:06 |
|
Martin: Jasně, noční doprava je fajn, proti ní nic nenamítám. Ale to co teď Ropid páchá v denním provozu je fakt vesměs zvěrstvo.
Denny_hozman: Proč 207 na Habrovou? Možná proto že až na Basileják by jezdila +- vytížená, a Habrová je nejbližší místo, kde se tam dá rozumně otočit.
Zastávku Dobročovická bych nijak neomezoval, je tam poměrně slušnej obrat cestujících.
Ale zjišťuju, že celou oblast Žižkova a Malešic by to asi chtělo zgruntu překopat... |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:39:38 |
|
Denny_hozman: jak chcete řešit problém zpožďovaných busů v koloně V Korytech, Úvalská a U Plynárny??? teď se ukažte!
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:44:40 |
|
Jiri_t: Prave, ze tam 133 nadherne postacuje, nikdy se nestoji. To je komfort azaz. Nejaka 207 by tam byla abs.zbytecnost.
Eurodance :  Ted se zacinam bat :-)) ten vykricnik
Jak ho vyresit? Treba zakazem vjezdu vsech motorovych vozidel mimo MHD? :-) To je az prilis tvrde, ze |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 20:51:55 |
|
To co Ropid poslední dobou páchá má jediný cíl - ušetřit dvě miliardy, které se díky restrukturalizaci městského dopravce letos podařilo projebat....
Zavedení pásmovýho provozu na C snad ještě může zvrátit listopadovej přepravní průzkum. Teda aspoň doufam...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5002
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 21:30:58 |
|
Demon3:
Zavedení pásmovýho provozu na C snad ještě může zvrátit listopadovej přepravní průzkum. Teda aspoň doufam
neboj, zavedenej asi opravdu bude, protože do Letňan se vozí vzduch |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 21:55:23 |
|
Martin: A pak se začne stavět A mezi vilky na Bílou Horu :-). Respektive tzv. obchodní trasa Dejvická - Obchodní centrum Horoměřická - Nádraží Veleslavín - Obchodní dům Petřiny - Obchodní centrum Vypich a nemocnice - Vilky Bílá Hora - Rozvojová a obchodní zóna Dědina - Přestupní superterminál Dlouhá Míle, kam pojede to, co dnes do Letňan - Letiště Ruzyně, kam pojede dávno vlak.... A pak se začnou okolo posilovat autobusové linky v těch logických směrech, kam lidi jezdit chtějí, když do metra nevlezou :-).
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 22:40:01 |
|
MŠ: no jasně, Metrostav potřebuje zlepšít výsledky a čím víc se bude trasa kroutit, tím líp. A ono se tam to pásmo nějak zavede, 1 ze 3 spojů bude končit už na Dejvické, 2. z těch 3 na Petřinách a ono na tu Bílou Horu něco dojede. Samozřejmě z Vypichu nebo Bílé Hory bude přestupní uzel od dvou tramvajových "metrolinek". |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 23:20:38 |
|
David : Tak ty "metrolinky" tam maj aspon nejakou logiku, ale to "objednane" metro...
Kdyz jsme bohati, tak at si staveji, co chteji, ale at to proboha nepropaguji jako dopravu z centra na letiste, to je AEcko z Holesovic rychlejsi, ne?  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13217
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 23:37:16 |
|
zavedenej asi opravdu bude, protože do Letňan se vozí vzduch
Docela drahej pomník pana doktora . Ale nebojte, za 20 - 30 let to tam třeba bude vypadat jinak, a pak už to nějaký lidi vozit bude...
|
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 01:05:15 |
|
až stoupne cena ropy, tak nebudou potřeba zákazy vjezdu do centra, střední vrstva začne zase ráda jezdit předraženým a nabušeným MHDéčkem
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 07:57:04 |
|
Jsem taky pro pásmový provoz na lince C - pak soupravy trochu nestíhají přepravovat lidi v centru, než dojedou do Leťňan a zpět.
Jinak už jste někdo jel 155 z Malešic až na Habrovou? Myslím, že v úseku: Malešice - Habrová - Vackov - Malešická není zas tak vytížený úsek na to, aby tam BUSy jezdili často.
Ale líbil se mi návrh vést 134 přes Vackov, Habrovou a Malešice k Táboru a nahoru na Spojovací.
A ještě další věc, myslíte, že nějakého tatara napadne na 195 nasadit kloubový autobus? To byl taky nápad nasadit na "metrolinku" krátký citybus, kam se vejde málo lidí.
| Fotogalerie nejen o MHD na www.MICHALANGELLO.zde.cz |
|
