| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 09:37:36 | 
|
Mladějov,Kpt.Hejl: Děkuji :-) Pětkou jsem jel, ale o víkendech. Že stálé křižování na stálem místě není samozřejmostí mě ani ve snu nenapadlo.
Mayg: Teorie o křižování platila 70 let. Takže není neuskutečnitelná, ale právě její porušení... blablabla. Navíc se její porušení nevyplatilo i na jiných místních drahách (JHMD by mohly vyprávět). Krom toho to nebyla příčina jediná: neprořezaný křoví a vysoká povolená rychlost, nezkušený řidič. To prostě není náhoda, ale systém.
MZ: Ne, cestující nemá do provozu co zasahovat. Přes "stůj" se může v mnoha případech jet legálně. To bys měl vědět.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41450
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 10:30:55 |
|
A napsal jsem snad něco jiného???
Další články:
Tramvaje se v Ostravě málem srazily již dříve, přiznal dopravní podnik
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 11506
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 11:19:41 |
|
Mirda - Nevím sice co to je přesně MÚ ale pokud tato "svědkyně" má pocit, že to bylo v nepořádku - což ji dávám za pravdu, proč to neohlásila nebo neoznámila už tenkrát? Proč čekala až se něco stane?
Po bitvě každý generál.
Ta "svědkyně" se zachovala naprosto správně, buďte rádi, že se ozvala aspoň teď. Co by jí oficiální místa asi tak odpověděla "před bitvou"?
|
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 11:42:58 |
|
Tady skoro každý používá ono "po bitvě je každý generálem", já bych to zkusil flekovat jinym příslovím, tím o těch, "které nachytal život s kalhoty na půl žerdi", což je míněno o DP, radnici, kraji.
Ty pasanty sice zabil fyzicky ten kluk, ale systematicky je k tomu už dávno odsoudily ty hlasy "funguje to doteď, bude i dál."
Už vůbec nechápu postoj místních mazáků, kteří místo, aby tohle použili jako klacek na vedení a spustili škandál, naopak se tu tvářej krkavě, jako by se jich osobně dotejkalo, že trať je nutno modernizovat.
Tyhle mazácký manýry už zabily tři lidi , pane Mayg, kolik ještě, než dostanete rozum, pane furiant???
Jako drzýho kaštana mně to dost zajímá, já se jejich hrdinství účastnit nechci a ani za něj neplatim - na lístku nestojí "horská dráha", ale MHD. |
xzy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.153.1
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 11:44:31 |
|
Od 1.1. 2009 má být na ikeu zavedena nová komerční linka místo Z1 a Z2 neví někdo kudy to bude jezdit? |
Jabberwocky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 11:57:08 |
|
Přiznám se, že mě od některých trochu mrzí, že mi kvůli kritickému názoru podsouvají pepíctví a nepřátelství vůči Ostravě. Pánové, věřte mi na mou čest, že ač z Prahy, v mém postoji není ani zbla protiostravského. Kdyby se nehoda za těchto podmínek stala v Praze, budu řvát úplně stejně a přesně tytéž věci. Měl jsem dojem, že jsme dospělí... |
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 14:59:38 |
|
CVR (Euronics) ev.č. 1020 + (Unibon) ev.č. 964.
|
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 15:00:06 |
|
Ja snad začnu bojkotovat DPO OSTRAVA...
Pokud jste si přečetli prohlášení na dpo.cz o těch dvou případech couvání a pak si přečtete rozhovor na idnes s panem "ředitelem" Kořínkem tak budete jen zírat....najednou to celé bagatelizuje že to tak vlastně nebylo a že to bylo jinak atd. jen aby z toho vyšel bez viny!!!Stydte se!!!
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 15:25:04 |
|
ad Michalis: máš důkazy, že to tak nebylo? Viděl jsi snad řidiče, který to odcouval, zatutlal? Pokud ano, důkazní břemeno je na Tobě, pokud ne MLČ.
Jak jsou na vyhýbnach ty samovratné vyhybky nebo jak se to jmenuje a potřebuju zacouvas zpět, mužu jet do sveho směru nebo musím projet protisměrem před vyhybu a pak dopředu na svou kolej?
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 15:36:48 |
|
ad Michalis: a nebo jinak, předchozím příspěvku jsem to trochu přehnal, taky vykřikuju Kajnar je blb, nebo že odvolání Vaštíka je politický krok jdoucí od delfínka a okřídleného šípu, a něco přesvědčivého na dokázání nemám. Zeptám se jinak Co tě vede k tomu že je pro Tebe důvěryhodnější nějaké svědectví babky z hodní dolní než vyjádření DPO? Podle čeho jsi posuzoval jednotlivé výpovědi na rameni vah? Proč je to hodný svědek a zlý DPO, proč to není naopak nepřející svědek a hodné DPO? Všichni chtějí nějakou hlavu, ročně na silnicích umře cca 1000lidí a všem je to šumafuk, nikdy jsem neslyšel výzvy aby někdo odstoupil od výrobce automobilu po ministra dopravy.
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 16:24:44 |
|
Jabberwocky: "...věřte mi na mou čest, že v mém postoji není ani zbla protiostravského. Měl jsem dojem, že jsme dospělí..."
Obávam se, že s tímhle tady nepochodíš.
Bohužel tu stále na spoustu lidí působí kritika od pepika stejně, jako rudej hadr na bejka...
Přestože se svědectví o častých případech couvání objevujou skorem tejden i tady (a upřímně naprosto nevidim důvod jim nevěřit), stále se najdou tací, co to nebudou ochotni připustit ani na mučidlech. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 17:05:29 |
|
"Jak jsou na vyhýbnach ty samovratné vyhybky nebo jak se to jmenuje a potřebuju zacouvas zpět, mužu jet do sveho směru nebo musím projet protisměrem před vyhybu a pak dopředu na svou kolej?"
Upřímně,to valím oči.Okřikujete tady diskutující vcelku docela fest už pár dní,a neznáte takovéhle základní věci.
Samozřejmě couvat přes "říznutou" výměnu nemůžete.Víte,co je to říznutí výměny?
Jinak co se týče signalizace na jablonecké trati,lze vygůglit systém návěstění -a je to velmi vtipně řešeno,řeší i následné vlaky.
Jinak ještě pro Mayga: Nic ve zlém,ale nastudujte si nejprve nějaké technické věci,než začnete dělat suveréna,prosím. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 17:07:38 |
|
ad Demon3: ja neřekl, že se nikdy necouvalo. Opravdu se Ti zdá pravděpodobně, že DPO bude tutlat couvání a nepřizná ho? Kupodivu by mi pak to tutlání přišlo závažnější než samotné couvání. No a pokud fakt přesto řidič přejede a couvne si, asi není pravděpodobné že se příjde bonznout. Taky asi nevyhledávaš policajty když někde překročíš povolenou rychlost. Zkusím to shrnout
1) řidič přejede - přízná (neututlá) - to by měli být ony 2 případy, pokud je zdokumentováno že to bylo pár metrů za vyhýbku tak budiž stane se (není to tak dávno co Ostravák psal jak bylo tak kluzko že sjeli s tramvají až do minimetra a ani nezastavili na zastávce)
2) řidič přejede - nepřizna ututla - dpo nic neví, neexistující problém se neřeší
3) řidič přejede - neututlá - tutlá DPO (před kým nevím asi před DI ale podle toho co se píše není asi každé sjetí mimořádná událost) problém existuje je častý a neřeší se - chyba DPO tak budiž pokud je problém a úmyslně se neřeší klidně ať padají hlavy (sice nevím koho, přece jen dočasný řiditel za to může asi jako já) ale teď to musí někdo dokázat (každopádně jak jsem již psal řešení by i tak bylo, tak nevím zda by hlava padla)
ad Mlaďějov: nevím co má společného vyhýbka s názory, co to bude příště mám tu naskenovat maturitní vysvědčení aby mi bylo povoleno odesílat příspěvky? Mimochodem vždy jsem si myslel že "říznout" znamená projet sjízdnou vyhybku přestavenou do jineho směru než ze ktereho přijíždím (no prostě se v některých pojmen nevyznám), zato můj dotaz zněl zda lze samovratnou vyhybku přestavit tágem na jiný směr.
(Příspěvek byl editován uživatelem mayg.)
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 17:15:29 |
|
"Opravdu se Ti zdá pravděpodobně, že DPO bude tutlat couvání a nepřizná ho?"
:-)) Samozřejmě.
"No a pokud fakt přesto řidič přejede a couvne si, asi není pravděpodobné že se příjde bonznout. "
Ano,ale musí procouvat celou výhybnu a vjet na svou kolej.Tohle už minimálně po této nehodě někdo bonzne. |
Jay
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 17:34:27 |
|
http://zpravy.idnes.cz/mrtvi-z-tramvaji-vyvolavaji-emoce-d5i-/naz ory.asp?c=A080415_164358_nazory_adb |
Marťas_U
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.219
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 18:03:48 |
|
Ale ta výhybka musí jít nějak přestavit, protože když nocovala podbíječka v Dolní Lhotě, tak tam jezdila kachna a v Dolní Lhotě otvírala dveře na druhé straně.
Takže určitě to půjde přestavit tágem, ale jednodušší je prostě přejet výhybnu a pak vjet na svou kolej než furt běhat z tramvaje k výhybce. |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 18:52:49 |
|
Mayg:Mě jde o to že DPO pod tíhou důkazu něco přizná pak si uvědomí že mají šanci postavit svojí obhajobu na tom že to byla náká blbá babka co tomu vůbec nerozumí a že to vlastně nebylo...druhá věc je kolikrát tam za těch x let byli ohroženi cestující...to ví svědci těch události né já...ale i zde to někteří potvrdili že to zažili a že z toho měli v ten okamžik děsnou srandu že couvají s tramvají...takže vycházím z tohodle....ale prostě mě jen vytáčí jak to v Ostravě momentálně funguje...stovky milionů které se dali na Ještěřku či jak se jmenuje ta sračka v Bartovicích u které si uvědomilo město že to stejně bude muset prodat a že to nebude za cenu co do ní před krátkou dobou vrazili mohli klidně jít do zabezpečení té tratě....a pod oběma věcma je podepsaný jeden postarší pán myslím že všichni ví o kom je řeč a ostatní aby pochopili ostravské souvislosti si to můžou zjistit....
Prostě se mi šíleně nelíbí jak se z to chtějí vykroutit pomoci všech špinavých praktik... viz.politický boj a obhájení odvolání ředitele,házení viny na řidiče ,prostě selhal on a konec atd.
To se mi hnusí...to radši budu jezdit autem po Ostravě a mít svůj osud ve svých rukou ...
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:00:26 |
|
Pokud jde o ty samovratné výhybky, na železnici se používají také, teď mám na mysli dopravnu Černá v Pošumaví (D3), kde se to běžně využívá ke křižování, ale občas tam i posunují, takže to nějak jít přestavit musí.
Otázka je, zda na Vřesině není jednodušší prostě tu výhybnu procouvat celou a pak vjet proti hrotu na správnou kolej. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:00:43 |
|
ad Michalis: pod to bych se skoro podepsal, sice mám opačný názor na potrestání "vrchnosti" či DPO protože to nevidím v tak jasných barvách jako ty, ale zbytek ... ještěrka ... komunista z Bártovic ... odvolání ředitele a navíc i primátor to je jako bys mi z duše mluvil.
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:06:47 |
|
"samovratné výhybky, na železnici se používají také"
Na železnici jsou "samovraty" normálně zamykatelné klíči jako normální výhybky místně stavěné.
Např. výhybka je v zákl.poloze do odbočky a lze ji říznout vlakem po hrotu z rovné.
Když potřebuju v takové výhybně předjíždět /třeba typicky manipuláka osobákem/,četa Mn výhybku odemkne a přehodí do rovna.
Jak je to na kyjovické ví přesně asi Mr. Jenki.
Nechci se pouštět do spekulací. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:35:05 |
|
Tramvajové výhybky u žlábkových kolejí se normálně mohou při jízdě proti hrotu řezat. U kdysi klasických čepových výhybek byly používány takové přestavníky, že držely hroty výhybky v té poloze, do níž byla vyhybka přestavena. Po říznutí při jízdě z opačného směru se jazyky vyhybky vrátily do nastaveného směru. To se z výhodou používá právě ve výhybnách při křižování nebo na jednokolejných úsecích při opravách tratí. V případě nutnosti couvání se výhybka prostě přehodí do potřebného směru a po průjezdu vrátí zpět. Změna (alespoň) v Brně přišla až se zavedením výhybek s pérovými jazyky. Ty se při řezání přestaví, ale protože není záruka, že jazyky dolehly do druhé polohy, je třeba je v tomto případě projistotu ručně přehodit tam a zpět. |
Michalis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 19:55:29 |
|
Město, coby majitel Dopravního podniku, vypsalo výběrové řízení na nového ředitele. Přihlásil jste se?
Ano. Zvládl jsem složitá vyjednávání s odboráři o kolektivní smlouvě, zvládnu i tragickou nehodu, takže snad dokazuji, že bych mohl být dobrým ředitelem tohoto podniku.
Pan Kořínek asi zapomněl že žije v Ostravě a tandem Ženaty x Kajnar je schopný udělat ze spojence kdykoliv zločince jen aby si zachoval před veřeností svatozář... viz. repotáž TV HNOVA
| Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! |
|
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:04:08 |
|
Tak ty nové CVR se mi hrozně moc líbí. Jen tak dál, Ostravo. =)
T1, T2, T3... Chrrrrrr.
ICQ: 230-784-846 |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1818
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 20:18:28 |
|
ad TMB: právě ve vyhybnach jsou mám dojem jediné nežlábkové vyhýbky alespoň bych řekl podle fotek na článku co tu odkazoval MZ.
Jinak gratuluju Brnu za lepší flek v dnešních zprávách, i když NOVA z toho udělala senzaci, jak podotkl rodič, je to stejné jako bych dělal smyky s trabantem a v TV říkali že kdyby to byl jaguár tak by to byla škoda za 2MG. 14 dní jsem TV neviděl, po dnešku doufam že zas neuvidím, i když nevím zda odolám, komedie mě vždy bavila.
Neví někdo zda byli na d-10 zase nízké kačky?
a aby nám diskuse lépe chutnala tak něco pro zasmání
(Příspěvek byl editován uživatelem mayg.)
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 21:05:40 |
|
Alespoň něco objektivnějšího a skutečného: o dnešním dopoledni byly ve výhybně Dolní Lhota (a pravděpodobně i Vřesina) instalovány výstražné oranžové návěstidla. Sice jsem zatím nepochopil jejich hlavní význam a systém upozornění (odpoledne návěstidlo směrem na Kyjovice blikalo a na Porubu trvale svítilo), podle mě ale mají zdůraznit ceduli "Pozor na křižování". Napájení je provedeno z trolejového vedení. Jinak viditelnost-svítivost je trochu slabšího rázu - bylo pod mrakem a blikání nebylo zrovna výrazně vidět. Ale nechci kritizovat, ba naopak chválím alespoň takovéto zlepšení zabezpečení provozu, také vzhledem k tomu, že se jedná dle tvrzení DPO o dočasné řešení.
Stačí týden bez provozu a kolejnice chytají korozivní nádech
|
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.70.50
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 22:37:52 |
|
ad TMB: "Tramvajové výhybky u žlábkových kolejí se normálně mohou při jízdě proti hrotu řezat".
mělo by být "po hrotu" |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 23:47:23 |
|
Někdo (zřejmě omylem) dal do brněnské diskuze tento odkaz. Z něj mimo jiné vyplývá, že řidiči budou fasovat mobily. Možná se zeptám jako idiot, ale to nejsou v ostravských tramvajích vysílačky?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 23:55:38 |
|
ad Peno: jasně, že tu jsou jen mobil bude asi lepší
-v údolí není moc dobrý signál na vysílačku
-vysílačky mohou volat jen přes dispečera/centrálu nebo jak se to nazývá
-a co já vím i takové spojení docela trvá, vem si že každý kurz během 16minut jízdy bude 3x volat vysílačkou
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
holli
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.197.141
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 06:50:53 |
|
ad Mayg:Jen pro zajímavost(páč vím že to nelze srovnávat)...Když byla v Liberci výluka jedné koleje mezi Nádražím a Viaduktem (úsek cca.5OOm ale za roh,použity kolejové přejezdy "Kalifornien") museli se řidiči hlásit vysílačou pokaždé před vjetím na jednokolejku a po vyjetí, neb tam nebyla zřízena signalizace a pravidelnost v křižování žádná. V jednom kole se krz to jelo dvakrát, to se pak rádio nezastavilo do půlnoci, sálovej měl papulu oteklou a popsané dva papíry A3  |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4903
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 09:45:59 |
|
T2681: No ona jsou ta návěstidla spíše provizorní. Pravděpodobně budou svítit (blikat?) pokud bude mít řidič ve výhybně křižování, ale chválím.
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 14:15:10 |
|
Po přečtení rozhovoru se zástupcem DPO na IDNES.cz mám pocit ,že se podnik snaží od všeho distancovat a vše hodit na toho řidiče. Docela mě překvapilo jak se Kořínek neustále vyjadřoval ne jako o řidiči, ale o řidiči, který zavinil nehodu. Prostě takové My nic, vše on.... Docela mě ten postoj překvapil. Co vy na to?
| Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748 |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3456
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 14:26:53 |
|
Jirka m: Obvyklé, když vedení tuší, že to u viny řidiče neskončí. Drážní inspekce není pitomá a podněty má.
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 14:31:42 |
|
Protože i třeba mi je toho řidiče celkem líto. Myslím si, že se potrestal už docela dost a to prý ještě neví důsledky. A vedení se na něm takhle vozí. Přijde mi to hodně nefér....
| Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! ICQ: 225-833-748 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41479
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 14:34:30 |
|
Každej si brání svůj kejhák...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 15:46:16 |
|
http://www.silnice-zeleznice.cz/index.php?clanek=1055 |
Roleta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.113.69
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 17:53:50 |
|
Za císaře klacka se pro křižování tramvají na jednokolejce používaly skutečně "klacky" , kterí si řidiči po příjezdu z jednokolejky předali a kdo měl klacek mohl, ostatní čekali dokud jim klacek protijedoucí vůz nepřivezl. A nehody se nestávaly. a nestálo to skoro nic. Nechcete se k tomuto optření vrátit? Bylo by jednoduché a skoro zadarmo! Čau. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 18:27:08 |
|
Roleta: Něco podobného funguje v německém Bad Schandau a nevím o tom, že by tam někdy k nějaké nehodě došlo... |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 18:53:29 |
|
Jo, říká se tomu traťové žezlo. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 21:07:40 |
|
V okolí Ostravy bývavalo mnoho zajímavých drah. Jedna na "normálním" rozchodu se zde již týden diskutuje, dále to byla síť úzkorozchodných drah okolo Bohumína a Karvinné. A co tato dráha:
Víte o ní někdo něco? Fotografie je z knížky "Pionýrská dráha v Ostravě", autor Vít Hinčica |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 21:51:23 |
|
Přidávám foto nejnovějšího přírustku mokrých hadrů na "zánovní" tramvaji 
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 22:46:55 |
|
Ještě k tomu, co napsal Wang: Tady je zajímavé povídání o Bad Schandau, věnujte pozornost hlavně závěru článku. Traťová žezla tam zavedli v roce 1983 - a také po čelní srážce tramvají. Historie se, jak se zdá, opakuje. Možná by to i pro tu Vřesinu bylo nejjednodušší a nejlevnější řešení, samozřejmě při patřičné úpravě grafikonu. |
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 22:46:55 |
|
Hmm, 759 podle módních, funkčních doplňků asi čeká ještě dlouhý život v aktivní službě u DPO. To potěší. Aspoň šotouše :-)
Roleta, Wang, Altar: Jo, řešení kyjovického bezpečnostního problému může mít docela hodně variant. A řekl bych, že v jednoduchosti je síla. Otázkou je, k čemu se nakonec kompetentní osoby přikloní a čemu přikývnou. Doufejme ve správnost jejich volby. Podle mě jediným spolehlivým ochráněním je odpojení napájení traťového úseku nebo tratě při nějakém maléru. Telefon-zapomeneš, nezavoláš, jedeš. Semafor-přehlédneš, jedeš. Odpojení proudu je asi nejspolehlivější variantou
(Příspěvek byl editován uživatelem t2681.) |
Rošťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2008
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 00:48:04 |
|
Taky jsem pro inspiraci z Bad Schandau. Je to jednoduchý a účinný.
| Rošťák, ten umí akorát všechno zbastlit. |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 04:47:22 |
|
Jen jde o to, jestli na ten klacek mám čekat v této výhybně nebo pro něj vyrazit do další, když se nekřižuje všude. Taky by se mohlo stát, že o sebe zlomí žezlo na trati. Takže v Ostravě možné, jen pokud se změní grafikon na pevně stanovené výhybny a kapacita se bude měnit výměnou vozů 1*T/K2/2*T. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 08:04:05 |
|
Jva: Pravidelnost a intervaly už se tu řešili. Teoreticky lze, jř sestavíš, ale prakticky, politicky a finančně spíš ne-e.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 08:40:38 |
|
5735: hodně zajímavá fotografie, název mi nic neříká,ale z vyprávění pamětníků mi to přijde jako dětská železnice, která se nacházela v centru Ostravy v Komenského sadech. Podle mého otce tam byl i tunel což by tomu odpovídalo, ale nikdy jsem neviděl žádnou fotografii jak to tam vypadalo.
| www.helax.cz dance music radio |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 09:20:57 |
|
Tu knížku o pionýrské železnici mám taky doma, docela zjímavé čtení, a vzhledem k tomu, že se o historii Ostravy a dopravy zajímám mi příjde cena 59,- jako dobrá investice.
No a když už jsme u těch knížek, nemá náhodou někdo navíc knížku "Od Sanoku k Astře"? Či (nepředpokládám) neví kde by se ještě dala sehnat? Nějak mi chybí a docela mě to mrzí.
(Příspěvek byl editován uživatelem mayg.)
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 11:07:44 |
|
Tommas: vím, jen jsem poukazoval na to, že žezlem se problém nevyřeší. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 11:59:45 |
|
Byly tramvaje K2 nějak zmodernizovány, na který typ a v kterém roce? V kterém roce byla zařazena K2 804 mezi historické vozy? Díky |
Matesss
Neregistrovaný host
Odeslán z: 69.41.173.145
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 12:09:43 |
|
Neujedeš a usměješ se
No měli bychom si vyjímečně vzít z Prahy příklad!  |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 12:23:06 |
|
ad Matesss: to desatero jsou dobre dřysty, dávám tak týden než to někdo zparoduje a dva týdny než nějaký ožrala takto vychovanému řidiči rozbije hubu
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Pocestny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.218.190
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:15:46 |
|
Maygu: Týden vás čtu a mám naprostou jistotu, že v den, kdy tohle někdo zavede u vás, přijdete o práci. Pozásluze, hulváti vašeho druhu ve službách nemají co dělat.
Každýho vašeho potenciálního kaštana totiž napadne jedno - s timhle vrahem a dobytkem nepojedu. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:48:26 |
|
ad Pocestny:  jasně šmudlo.
desatero
ad 1) Lidé někdy dobíhají na poslední chvíli, chtějí nastoupit mimo zastávku nebo nejsou vidět.
Zrovna na ty nastupujicí mimo zastávku bych se zaměřil a hned na druhem místě by se mělo čekat na ty co nevidim.
Když řidič pomůže někomu, kdo opravdu někam pospíchá, získá z toho nejen dobrý pocit, ale i respekt ostatních.
A kde jsou nadávky těch co již pospíchají v tramvaji a nechce se jim čekat na ty kteří si nezjistili kdy spoj odjíždí?
ad 4) Správný řidič je v každé situaci pozorný a neváhá pomoci kdykoliv je to možné a potřeba. Nemá z toho jen dobrý pocit, ale stává se jakýmsi hrdinou a cestující se s ním cítí v bezpečí.
Hrdina in memoriam.
ad 5) Nejede příliš rychle ani příliš pomalu. Zbytečně neriskuje a nebrzdí prudce, jedině pokud to daná situace vyžaduje. Správný řidič prostě nikdy nezapomíná na to, že vozí lidi, kteří mu budou za jeho ohleduplný přístup víc než vděčni.
Tramvaj plná vděčných lidí, tedy ještě víc než vděčných. Pohádka je to pěkná
ad 8) Nosí čisté předepsané oblečení a pečuje o svůj zevnějšek, protože ví, že když dobře vypadá, lépe se cítí a lidé k němu přistupují s větší vážností.
4500 pražských řidičů se cítí lépe když vypadají dobře (podle toho jak si DPP tedy představuje dobře vypadat). Tomu se říká solidní průzkum do řidičova mozku.
9) Řidič řeší složité dopravní situace musí dávat pozor věnovat se řízení a hlavně se do toho smát jak sluníčko. Zajímalo by mě zda když přemýšlíš jestli se taky tlemíš.
10) chová se tak, jak si přeje, aby se k němu chovali cestující.
Doufám že desatero správného cestujícího vyjde brzy, aby se třeba cestující chovali tak jak by si přáli aby se k nim choval řidič.
Je to hezky napsané a bylo by to krásné kdyby to tak všechno fungovalo, sluníčko by svítilo celé dny, tramvajky by cinkaly, cestující stáli spořádaně na zastávkách, všichni by byli šťastni a veselí, krásny to svět... ale konec snění vraťme se do reality.
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Mirda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:49:00 |
|
Matess: Tak to bych zavedl i tady v OV. |
Mirda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:58:58 |
|
Je prostě fakt, že řidičům chybí profesionální vystupování. |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 14:03:13 |
|
ad Mirda: já ti nevím neříkám že tu máme ideální ráj, ale nevzpomínám si že bych někdy potkal nějakého protivného řidiče, alespoň v poslední pětiletce. Neočekávám červený koberec a vřelý stisk ruky když dobíhám na bus a řidič počká, ale žádné schválné ujíždění jsem nezaznamenal. O to víc mi vadí kouření ve vozidlech (když mají pauzu), ale protivný řidič je spíš vyjimkou.
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 14:06:24 |
|
Mayg: máš pravdu. :-)
Pocestny: si spadl z višně človrdo?
Ve službách toho druhu kde třeba teď pracuju já tam je to samosebou na místě, něco z toho destera je moc super (např úsměv, rady a tak to samo sebou), ale jak může někdo po řidiči chtít aby neustále čekal na cházku (substrát) co nenastoupí ani na zastávce (mmch ehm není to proti předpisům něco takového povolit)?
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41516
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 14:20:56 |
|
Se divím, že vám ještě Káem navynadal do nádražníků.
Pokud vám přijdou výše uvedená pravidla zbytečná, neb úsměvná, přečtěte si tohle:
http://ekonomika.idnes.cz/ekoakcie.asp?c=A080418_172843_ekonomika _maf
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 16:43:11 |
|
To desatero je super - okamžitě mě to inspirovalo, takovou nazhrávku na smeč si nenechám ujít Nicméně hodil jsem to do Pražské diskuze, tady to nepatří.
Něco k Ostravě - mezi zastávkami Dílny DP Ostrava a Martinov na přejezdu k firmě "Hruška" vyrostly výstražné kříže + blikající červená světla. Skláním se až k zemi a křičím hurááááá, děkuji!!!! |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 17:42:04 |
|
Takže v nejbližší době můžeme čekat zprávu "...řidič nákladního auta nerespektoval blikající výstražná světla a při odbočování se střetl..." |
