Archiv do 18. září 2008

Autor Příspěvek Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13163 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 19:28:51       Tohle je fakt úžasnej obrazec : Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Zil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:02:51       Čekám nějaké Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4350 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:35:17       Antare, ale oni o tu pomoc nestojej. Jim vyhovuje současnej stav. Je to neuvěřitelný, ale je to tak. A neviděl bych souvislost mezi přesunováním bezďáků a růstem sledovacích kamer. Budoucnost patří bagrům! Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 20:54:21       ZIL: A jaké? Takové.... nebo raději něco takového? Když nevíš, logaritmuj! Kalanis z mobilu Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.58.146 Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 11:01:27       Tak dnesni hnusny pocasi ma na svedomi prvni takto chycenou udalost - zaseklou vexli na Prasnaku od Dejvicky. Tom_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:04:49       Dnes podle plánu proběhlo zkratování na nové trati v Radlicích vozem 5521 - jedná se o druhou jízdu na tuto trať. A tady jedna fotka při zkratování v zastávce Laurová. Když se chce,všechno jde. Kalanis z mobilu Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.58.146 Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:16:10       To je to nenapadlo delat v lepsim pocasi? Tom_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:35:00       A proč by se měl měnit plán? Vždyť je to celkem jedno,kdy se to dělá.I když já bych byl za lepší počasí rád. Když se chce,všechno jde. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:44:45       To pocasi nenepadlo byt lepsi, kdyz jsou v Radlicich zkratovky? www.mestskadoprava.net Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 14:53:31       Tom_11: to ji asi na Laurovou zase vytáhli Unimogem, že? tramvajakovy webové stránky Tom_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 19:22:49       Tramvajak: Přesně tak. Když se chce,všechno jde. Markýz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 21:58:44       A proč by se měl měnit plán? Přece aby šotky byly správně nasvícené Kresta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 12:12:42       Chtěl bych se zeptat něco ohledně sms jízdenky, a to, jestli se dá zjistit, kdy byl požadavek poslán (mám např. na mysli, jestli ještě před nástupem do tramvaje nebo až po nástupu)? Předem Ď. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 13:01:39       Kresta: Dá se to zjistit z platnosti jízdenky. Tj.: Když mi přijde SMS později, třeba za 2 minuty po odeslání požadavku, tak doba platnosti začína zhruba o ty 2 minuty dřív. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 16:45:29       Tak nám ulice Prahy brázdí dvě nové celovozovky: 1)8090+8046 - Global asistance 2)8096+8091 - Český rozhlas Regina www.mestskadoprava.net Zil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 09:41:23       Kulihrášek: To první! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 11:04:28       Opilec ohrožoval revolverem lidi v pražské tramvaji Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Adamek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:50:27       http://www.dpp.cz/den-otevrenych-dveri/ Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:57:09       I takové máme cestující. ("vystoupil" z předchozí 25ky ) To je můj názor na tuto věc. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 15:59:00       Iamgood: Vystoupil, nebo byl vystoupen? Na první možnost totiž nevypadá. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 17:25:32       Já tam občas taky o nějakého zakopnu... (Pravda, taky jsem tehdy vystoupil trochu jinde, než jsem potřeboval :-) Bojovat za mír je jako souložit za panenství Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 17:45:59       Wang - kupodivu "vystoupil" (řidič byl vepředu, přehazoval vexl), i když to byl výstup ve formě řízeně neřízeného pádu ze schodů. Pak chtěl vstát, což se mu nedařilo, nějak ta rovnováha nešla udržet xD, tak to vzdal a zaujal polohu na fotce. Před mým odjezdem dc se ještě několikrát pokusil vstát, ale musel být totálně našrot, protože iz polokleku padal do stran... ))))) To je můj názor na tuto věc. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 18:40:00       Škoda představila novou tramvaj pro Prahu: http://www.novinky.cz/clanek/149848-video-skoda-predstavila-novou -tramvaj-pro-prahu.html EDIT: sice je o tom psáno i v "Nových tramvajích", ale tady to je zase zpráva od jiných mediálních vykuků... (Příspěvek byl editován uživatelem David.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 18:46:42       Hned si neodpustím jednu poznámku k uvedenému článku: "Jediným naším cílem je udržet bezpečí, komfort a udržet přepravní objemy, kdy MHD na hlavu poráží osobní dopravu v poměru 57 versus 43 procent," dodal (Bém). Však já si to myslím už dlouho, že na MHD není nahlíženo jako na osobní dopravu, ale jako na dopravu "substrátní"... Ale kdybych už nevěděl předem, jak ta tramvaj má vypadat, tak podle té horní fotky bych to spíš hádal na krátkou soupravu metra. No, snad to bude lepší než 14T, to je to hlavní. Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 21:44:18       Milky: Ti tzv. spořádaní jsou většinou veskrze lhostejní k neštěstí a problémům druhých. Je známo, že nejlépe se o zraněné a lidi v nouzi postarají ti na okraji společnosti a obyčejní "makači" šíříte tu téměř třídní nenávist, což naše zákony nedovolují, máte pro takové tvrzení nějaké podklady, či je to Vaše domněnka, přání nebo pohádka ? domníváte se opravdu, že první pomoc, nebo odbornou pomoc, či materiální pomoc Vám poskytne lépe bezdomovec než bílý límeček ? uvědomujete si, kdo platí - a tedy komu vděčíte za to, že existuje MHD, zdravotnictví, školství, sociální systém ?? fakt je že tu péči o bezdomovce někdo musí platit, a bezdomovci to nejsou bezdomovcem se v drtivé většině případů stanete z vlastní vůle - jsou prostě lidé, kteří i přes obtížnou životní situaci nezačnou chlastat, neseknou se vším a i když jim není zrovna "hej", tak nesklouznou k flašce, somrování a zachovávají si základní lidskou důstojnost - pracovat je ale holt těžší - a tito pracující lidé, tito zedníci a prodavačky musí sdílet MHD s bezdomovci, jak jim některé bílé límečky "hraběcky" radí stejně tak to, že existuje něco jako lékařský výzkum, není zásluha prostitutek - prostitutky byly i v době, kdy se nemoci léčily zaříkáváním opravdu nevidím důvod, proč adorovat opilce, narkomany, lidi kteří se přisají na společnost a dojemnými příběhy citově vydírají ... zatímco jiní nekecají a makaj - ale bohužel sedět v práci asi není tak "in" jako válet se v pomočených kalhotech na zastávce mhd, že ?? jsem velkým příznivcem mhd, jinak bych se ani nevyskytoval na tomto serveru, ale jestli mne na mhd něco spolehlivě vadí - tak jsou to bezdomovci - je mi opravdu jedno jak kdo vypadá, ale nemohu si zakázat dýchat, mám odpor ke špíně, blechám, vším, svrabu - jsem proto ten špatný ?? Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:34:17       Zdravím všechny PRAŽÁKY. Tak co, jak se Vám líbí 15T, pěkná ne? Dovolte, abych se Vám zasmál. V televizi mě taky pobavili, že je dlouhá jako Kačena, a nevím co všechno. K designu se radči vyjadřovat ani nebudu. Mimochodem, když je tak DLOUHÁÁ, tak jsem uviděl jenom jedno místo pro kočárky aspol, nebo sem se přehlédl? A ty klouby jsou taky dost široké Jediné co Vám řeknu je?? Upřímnou soustrast!!! Zdraví Vás ostravák... (Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.) (Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.) Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:42:00       Zdravím pražské soudruhy Tato tramvaj splnila nesplnitelné,je hnusnější jak její předchůdci Jo a kolečka jsou navíc velice komická,myslím že si je zajedu ukradnout, potřeboval bych nějaké nové na své staré křeslo k PCčku Jinak vám přeji mnoho štěstí při páčení lidí zaseklých v kloubu PS:Viděl jsem na fotkách tlačítko s popiskou "reset OS",jakej to bude mít operační systém?Hádám, že bude úplně novej oproti předchozím typům abyste náhodou neušetřili pár korun Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:44:35       15Tr je super. Stačí postavit vedení a jezdíme. Jen nevím, jestli nám Škodovka ještě nějaké vyrobí, nebo si budeme koupit ojetiny odjinud. No je tohle normální? Asi nastala šotoinvaze z nějakého vzdělávacího ústavu. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.) Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:47:14       Bobek : Jsem se překlikl. To víš, kdo by myslel na 15T. Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 09:52:18       Já bych dal označení hodné nového standardu této tramvaje: 15Bleeeeee Ujasněte si,že nákupem každé úplně nové tramvaje budete potřebovat megatuny náhradních dílů!Podívejte se na Varia,typově ucelená koncepce,společné díly,společný řídící pult. Není třeba kompletně přeškolovat všechny řidiče atd.... Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:01:27       Wanizator a Thunderman: Mluví z vás závist, že nějaký CZ DP bude mít 100 procentně NP tramvaj. Samozřejmě, že to něco stojí. A samozřejmě, že to stojí víc, než Varia. Já mám Varia moc rád. Ale tramvaj bez jediného schodu z nich nenaděláš. Doporučuji pár objevných cest třeba do Německa, Rakouska nebo Francie. Zjistíte, že k Vašemu údivu ještě komičtější stroje tam vozí lidi. Vysmáté září se Škodou 15T Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:07:42       Absolut Jako tramvaj bez jednoho schodu je hezká,ale stačí když ten schod není v nástupním prostoru. Netřeba dělat nesmyslně malé kolečka,omezené klouby a další drahé blbinky jen proto, abych neměl jediný schod. Byl jsem ve Vídni a ty jejich nové tramvaje jsou nádherné,článkové a hlavně JE TO UCELENÁ KONCEPCE(lze z toho postavit více či méně kapacitní tramvaj).To z tímhle prostě neuděláte... A ohledně té závisti, já nejsem typ člověka co závidí lidem utrpení (Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.) Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:13:11       Absolut : Já mluvím za sebe a ze mě závist vůbec neprchá. Za ty prachy, mít 100% NP vozidlo?? A navíc, ať se nebavíme jenom o penězích, já nevídím podstatu ve vozidlech plně NP. Neříkám, že je to nevýhoda mít plně NP vozidlo, ale poměr cena/výkon pro mě, upadá. Radči 50% NP Vario než 100% NP 15T. A jestli je to plně NP pro vozíčkáře a maminky s kočárky, tak proč tam je (já viděl teda na fotkách) jedno místo vyhrazené pro vozíčkáře a maminky s kočárky? Ale je to zcela můj názor. Tak prosím, nekomentovat můj názor záporně. Děkuji Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:20:47       Byl jsem ve Vídni a ty jejich nové tramvaje jsou nádherné,článkové a hlavně JE TO UCELENÁ KONCEPCE(lze z toho postavit více či méně kapacitní tramvaj).To z tímhle prostě neuděláte... A jak si na to přišel? ForCity má modulární koncepci že z ní také uděláš delší či kratší tramvaje. To vaše kritizování za každou cenu je fakt trapné. Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:28:15       Od začátku Škoda avizovala, že je 15T konstruovaná tak, aby bylo možné sestavit různé délky vozidel a jednosměrnou či obousměrnou verzi. Kdyby u nás neexistovalo nesmyslné omezení délky tramvaje na 40m (?) mohla by být i čtyřčlánková verze namísto třívozových souprav wana + vlek + RP(E)V se "ztrátovými plochami" v místech mezi jednotlivými vozy a kabinou pro řidiče v zadním voze. I v Praze bych si takové vozidlo dokázal představit např. na lince č. 9. Ale to už se vracím k tématu, které se tu probíralo cca před rokem. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:30:02       Thunderman: Nesouhlasím s Vámi. Má-li vozidlo nízkou podlahou zajišťovat rychlejší pohyb cestujících, nesmí ta podlaha končit hned za dvařmi. Smysl toho, když někde není žádný schod poznáte, až budete mít malé dítě a potom až budete starej. Věřte tomu, že na první ULF byly stejné reakce, jako prožíváme teď ohledně 15T - a spousta lidí jako Vy nevěřila, že taková tramvaj může vůbec vydržet pár let v provozu!!! A vydržela :-) Nevím, kde berete informaci, ´že 15T není součástí nějaké ucelené řady. Bude-li mít zákazník zájem, je samozřejmě možné vyrobit z koncepce 15T dvoučlánkovou, obousměrnou, čtyřčlánkovou, jednotku light rail s míň dveřmi a vyšší rychlostí atd... To vše ze skládačky 15T. Jde jen o to, jestli to bude někdo chtít, lego je připravené ke skládání a Vy kritizujete první postavený kousek Jako první se postavil tříčlánek s šesti dveřmi v jednosměrném provedení, protože to tak zákazník chtěl! Mimochodem, šotouši neoblíbená 13T/14T/16T je taky skládačka a také může být jako tříčlánek i jako obousměrná a možná se toho dočkáme. Wanizator: Měknete. To nemusíte. Máte právo na vlastní názor. Já jen říkám, že 100 procent NP je za jistých okolností výhoda. Když na to ovšem máme :-) V 15T jsou plošiny dvě. Ale to není podstatné. Podstatné je to, že 15T je konečně v CZ NP tramvaj, která má rovnocenně všechny vstupy NP a nemá schody v interieru. Je naděje, že se tady projeví opravdový efekt NP jako zkulturnění MHD pro méně pohyblivé jedince - a fakt nejde jen o vozíčkáře, těch je minimum a i když by mě za to jejich asociace asi pověsila za koule do průvanu, tak jen kvuli nim by se NP vozidla nevyplatila, pro ně může být dotované taxi na zavoání... Ale máme hromadu jinak méně pohyblivých a i ti "normálně" pohybliví se nám na schodech někdy brzdí... Hele, schválně, zkus si tejden počítat, kolik uvidíš vozíčkářů - maminek s kočárkem - starejch babek a dědků, co pomalu lezou v MHD? Povedou staří. A to nás čeká všechny - bez rozdílu. A věř tomu, že v jistým stádiu života už pro Tebe nebude pár metrů k dalším dveřím, kde nejsou schody, taková sranda, jako dneska. Nevím, jak Tobě, ale mně ještě nebylo 30. A tak je naděje, že třeba budou tramvaje bezbariérové do mých 60 Mimochodem, v Drážďanech trvala nízkopodlahizace tramvají 12 let. Samozřejmě ne 100 procentně NP vozy, protože to jaksi v 1996 ještě nebylo vůbec a s otočnými podvozky to taky donedávna nebylo vůbec... Vysmáté září se Škodou 15T Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4374 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 10:55:13       15T: zatím jsem ji viděl jen v novinách, ale líbí se mi. To 14T se mi nelíbila, a až časem jsem jí přišel na chuť. Jinak kritici záviděj, protože jejich města se zmůžou jen na předělávání starých vozíků, takže co ku, to originál - prej někde ještě jezdí dokonce T2, už 2x překabátěná? Nízkopodlažnost je základním požadavkem doby - nejen kvůli nepohyblivejm, ale HLAVNĚ kvůli rychlosti nástupu a výstupu. Podívejte na metro. Schovávat schody doprostřed vozu (wany) je nebezpečný pro lidi (chůze po schodech při jedoucím vozidle) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 13:30:04       KM: Podle fotek je 15T jednoznačně lepší než 14T. Takže se mi líbí. Líbí se mi i z venku. Neviděl jsem celou dispozici sedaček, jen výřezy, takže mám pocit, že proti dveřím by mělo být méně sedadel, vždy jen jedna řada, ne dvojice. Ale dokud do té tramvaje nevlezu, budou to jen dojmy. Pro Prahu je to zatím naděje, že by tahle tramvaj mohla fungovat... Kritikům, kdybych mohl rozhodovat, rád okamžitě přenechám 60ks tramvají, co mají schody, když jim přišli na chuť :-). Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 13:45:20       Káem: Takže ještě jednou, nikdo Ti (Vám) nezávidí. A jestli myslíš staré vozítko například LF2 / LF3 ne-li LF3/2 tak k tomu Ti nemám co dodat. Absolut: Úvaha je to samozřejmě zajímavá. Starších příbývá a příbývat bude. Myslel jsem to samozřejmě obecně.....od vozíčkářů po důchodce atd. Já to vše beru vzhledem k Variím (dejme tomu že přímo LF3) Myslím si, že designově je určitě zajímavější, kapacita je taky slušná ne-li trakční výkon, je nízkopodlažní ve třech místech (navíc v každé NP části je místo pro vozíčkáře a kočárky což v 15T není), což si myslím, že je to vyhovující (tím ale nic nemám proti 100% NP) A navíc, je celkem cenově výhodná. Což jak který DP zajímá. Ale dost mě pobavily tři druhy sedaček. A trošku se mi nelíbí úzké průchody mezi klouby a dveře co ,,metr,, ... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 13:55:57       Wanizator: Ty tři druhy sedaček jsou tam proto, že se jedná o prototyp a zákazník si bude moci vybrat právě z těch 3 druhů. Stačilo by si taky někde něco přečíst, když už za každou cenu chci hledat nějaké nedostatky. Tady to nevyšlo. Ad. úzký průchod - pokud máš lepší nápad, jak zachovat 100% nízkopodlažnost při použití otočných podvozků, tak sem s ním. Těch 70 cm není zase taková tragédie, pokud se někdo chce procházet, tak ať nejezdí tramvají. Zúžený průchod je také u vídeňského vozu ULF a nemyslím si, že by šlo o nějaký zásadní nedostatek, byť tam je použitá koncepce pojezdu odlišná. Dveře "co metr" jsou tam pro rychlou výměnu cestujících, ta se nebude zdržovat ani nikde uvnitř vozu, protože cestující nebudou muset překonávat žádné schody. Jinak nemám nic proti tramvajím řady Vario, je to také alternativa, byť nepřináší žádný výrazný pokrok, ale to co tady společně s Thundermanem předvádíte... (Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 14:02:46       Wang: Já nic nepředvádím, jen si vyměňuju názory. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 14:30:20       ale to co tady společně s Thundermanem předvádíte... To samé co předvádí u nich doma. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:10:13       Wanizator: Je jedno, kolik jich je, Wany jen posouvají bariéry o kousek dál, snižují počet sedaček ve vozidle atd... Prostě Wany mají svoje plus i svoje mínus. Mě se trojwana líbí. Třeba obousměrnou trojwanu si umím krásně představit jako příměstskou tramvajku, co zajíždí až do města. Na d-5 byla super, tři plošiny pojaly 4 jízdních kola Ale furt je to bariérová záležitost. Jednoduchost a eleganci jí neberu a myslím si, že je to super alternativa pro menší obrat cestujících. Vysmáté září se Škodou 15T Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4378 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:15:29       Wanizator: LF2? To je ta zbrusu nová T3 na rozdíl od předělávek, jo? Budoucnost patří bagrům! Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:24:49       Neříkám tu že mám 100% pravdu,jen podle toho co jsem zatím četl a viděl jsem si udělal názor a ten tu sděluji do diskuse! Je hezké,že papírově jde o ucelenou koncepci,ale abych to tak bral musí to i v realitě být! Protože jsem nikde neviděl třeba "jednodílnou"(nevím jak to přesně nazvat) nebo dvoudílnou verzi 14T tak to zatím stále považuji pouze za další velkokapacitní tramvaj. Přiznávám, že Varia mají kvůli schodům o něco menší kapacitu, ale místa pro vozíčkáře,kočárky atd... je tam dost a je mnohem levnější. Nechme této hádky,za pár let se pozná co je to zač. Já to tipuji tak že se vyrobí cca 60kusů tohoto zázraku v jediné verzi pro pár měst(možná jen jedno) a Škoda pak příjde s úplně novou tramvají,díly úplně jiné,vybavení od jiných společností atd... (Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.) Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:33:11       podle toho co jsem zatím četl a viděl jsem si udělal názor + Já to tipuji tak že se vyrobí cca 60kusů tohoto zázraku v jediné verzi pro pár měst Aha. Tak to bude těmi zdroji. V současnosti je těch zázraků objednáno (pokud mi něco neuniklo) 270, pro dvě města. Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:36:51       Thunderman: Výše jsem se pokoušel vysvětlit, že kouzlo NP vozidel není v tom dát "nutné minimum" NP podlahy pro kočátek a vozík, ale dát podláhu do jedné roviny, což mění rychlost oběhu kaštanstva a umožňuje lepší pohyb jakkoli pohybově omezených. Taky neříkám, že mám stoprocentně pravdu. Varia kvůli schodům nemají o tolik menší kapacitu, ale mají více bariér! Co se stane ve Variu LF3/2, když na poslední NP plošince zaparkuje kočárek a vozíčkář ve špičce? Jak se budou měnit lidi ze zadního slepého koutu? Rychle nebo pomalu? Nemůžu Ti říct, kdy a kde se objeví kolik kusů tříčlánkové tramvaje od 14T ani kdy a kde bude 61. tramvaj koncepce 15T. Jsou to kontrakty v jednání i podepsané smlouvy, ale svaté je jen to, co vypustí výrobce oficiálně... Řekneme si za pár let. Já myslím, že bude Varií a odvozenin 15T asi tak nastejno, akorát že Varia budou ve spoustě provozů a 15T třeba ve třech větších městech... Vysmáté září se Škodou 15T Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:38:16       Bobek: 270 je spekulace. Když už, tak bych tipnul blíž pravdě 288 Vysmáté září se Škodou 15T Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:42:47       Káem: Ne, jen že jsi napsal, že jiná města umí jen předělávat staré vozítka. Tak jestli staré předělané vozítko je i řada LF xxxxxx...... Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 15:59:30       Absolut Z fotek rozmístění sedal se v případě plné 15T a vozíčku a kočárku na jednom konci tramvaje pravděpodoobně nastane totéž,neviděl jsem tam totiž skoro žádné vyhrazené místo pro kočárek/vozík a pokud budou lidi stát i v tom kloubu tak nastane stejná situace jako u Varia...(pomalý výstup/nástup anebo nepoužitelnost dveří) Jestli jich bude 250 a i jinde jak v Praze tak připustím,že jsem tuhle tramvaj příliš brzo odsoudil. Pokud uvidím i dvojtou nebo dokonce jednoduchou verzi tak to pochválím(výjma designu). Dokud to však bude působit dojmem něčeho co už tu je(předražená velkokapacitní tramvaj,pro které se musí shánět extra díly) tak na to budu jen a jen nadávat... Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 16:17:58       Thunderman: Nenastane. 15T má šest dveří. Prohlédni si typový výkres na www.prazsketramvaje.cz v sekci vozy a plošinku na kočárek najdeš. Dokonce dvě. U Varia nepoužitelnost 4. dveří (a tam NP plošina je) ucpává celý konec tramvaje, protože 5. dveře tam nejsou. Jednočlánková verze 15T se nepředpokládá, ale technicky možná by asi byla. Vysmáté září se Škodou 15T Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 16:53:50       Absolut: Je to zbytečný, nereaguj na to. Wanizator a Thunderman jsou jistě fundovaní odborníci, ale o projektu 15T zřejmě vědí velmi málo. Čekal jsem, že se po představení 15T diskuze typu "imaginární vozidlo" přesunou na téma "fuj, to je hnus, má to úzkou uličku apod.". Že tyto výroky zaznívají zrovna z Ostravy mě vůbec nepřekvapuje. Na názory, že jsou Wany nejideálnějšími tramvajemi na světě, jsem si již z této části republiky zvykl. Wany jsou opravdu fajn a jako náhradu za sóla opravdu nevidím nikde konkurenta. Jestli má být ale trojwana vzorem moderní tramvajové dopravy, pak rozhodně nesouhlasím. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 16:55:20       Wang: Jinak nemám nic proti tramvajím řady Vario, je to také alternativa, byť nepřináší žádný výrazný pokrok, ale to co tady společně s Thundermanem předvádíte Asi tak. Jestli to nebude třeba věkem obou pánů... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 17:14:13       Martin: Jistě, pánové se už asi v 15T v nějakém městě svezli v běžném provozu, takže ví všechno nejlépe. Polehčující okolností jim budiž nejspíš jejich věk, pokud však nemají nic věcného, tak by bylo lepší v jejich případě diskuzi jen sledovat. Design se líbit nemusí, to je věcí vkusu každého z nás, ale to je asi tak vše. Jinak souhlas s příspěvkem 4996. Podotýkám, že s Prahou nemám nic společného. Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 17:32:32       Absolut Ten plánek tam nějak nemůžu najít,pls o přímý odkaz Martin Ikdyž nejsem odborník a doktor všeuměl mám právo napsat sem svůj názor ne?To,že mě tu vyvracíte mé představy je jen dobře,protože o to méně bludů budu šířit do světa... Jestli má být ale trojwana vzorem moderní tramvajové dopravy, pak rozhodně nesouhlasím. Já zase nesouhlasím s konceptem tramvajové dopravy,jako velkokapacitní tramvaje po boku malokapacitních(např. vaše T3R.PLF),kdy každá má zcela jiné díly atd... Přiznejme si, že Varia i 15T nejsou ideální tramvaje, každá má své vady, ovšem pohledem na Vario(ať už LFR.E,LF2,LF3 nebo LF3/2) vidím moderní NP tramvaj,pohledem na 15T vidím něco,co vypadá jako kdyby právě "vypadlo" z Hvězdné brány... Ale v jednom dokumentu,týkajícím se TGV řekli: Co není futuristické,je brzo obyčejné. Tak vám přeji ať se vaší superultrahypermoderní tramvajce daří a už se prosím nehádejme,já zase na delší dobu opustím tuhle diskusi,vy budete rádi a celý svě bude zase o kousek lepší Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 17:37:01       Thunderman: Ukaž se, jak umíš pracovat s internetem. Plánek najdeš následovně: Prazsketramvaje.cz - sekce VOZY (na rozcestníku vpravo) - OSOBNÍ VOZY - 15T - a klikneš na něj a on se Ti zvětší. Je tam javascript a tak Ti nemůžu hodit link (neumím ho z toho vyňuchat). Ad Martin: Ale já na něj reaguju rád. Vždycky si u takovejch případů vzpomenu na to, jak mě všichni posílali s pubertálníma hlodama do háje na Mamedia.cz někdy v roce 1996 nebo kdy tahle diskuska byla... Vysmáté září se Škodou 15T Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:03:32       Tenhle? Já to naštěstí čmuchnout umím. Jinak osobně bych přidal místo na kočárky také u pátých dveří odebráním jedné skupinky dvojsedaček. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:12:02       Absolut Už ho mám,podle náhledu jsem mylsel, že je to pouze předek a tudíž si toho nevšímal Díky Jinak na prazsketramvaje.cz taky píšou: Jednotlivé články jsou uložené na 4 extrémně nízkých podvozcích, umožňujících zvýšení podílu nízkopodlažního prostoru až na plných 100% a nadstandardní šířku průchodu vozidlem pro cestující. Díl je možná dobrý,ale kloub je spíš podstandart Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 18:54:03       Thundermann: mám právo napsat sem svůj názor ne? Neplést s fabulacemi. Já nemám nic proti názoru líbí/nelíbí, ale pokud někdo vysloveně plácá a ještě tomu říká fakta, pak se ozvat musím. protože o to méně bludů budu šířit do světa Od toho máte internet plný technických inforamcí o tramvaji 15T. A když něco nevím, je lepší se zeptat. 15T nejsou ideální tramvaje, každá má své vady Které? Buďte konkétní? Vady typu - má to úzkou uličku neberu. Připadáte mi, jako ženská, která si koupí Smarta, aby s nim mohla všude zaparkovat a pak se diví, že se jí do kufru nevejde kočárek. To že má 15T úzkou uličku není záměr, ale důsledek jejího technického řešení podvozků. morgul Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.63.158 Odesláno Čtvrtek, 18. září 2008 - 19:13:03       ad předraženost 15T - jestli vyjde na zhruba stejný peníz co 14T, ale oproti ní je 100% NP, koncepčně lépe vyhovuje ČR provozům a má přístupnější interiér, subjektivně mi přijde předražená 14T, nikoli 15T. Ad wany - jj, v Brně i Praze jsou fajn, ale schodečky jsou skutečně hodně příkré a i já jako mladý člověk je nepovaažuji za nejbezpečnější místo. zvláště v delším vozidle (2W, 3W) je člověk, pokud se nechce mačkat takřka nucen je použít, protože v NP části se shromažďuje většina cestujících a kočárky, kdežto nahoře bývá prázdněji. Pokud mám ještě k tomu obě ruce plné, stoupá se do nich opravdu těžko.