| Autor |
Příspěvek |
Hardboy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 15:20:48 | 
|
Vámos (2817): Ď. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 17:41:31 |
|
Silnice R 35 se začne stavět za pět let
Pardubice - Silnice R 35, která povede napříč Pardubickým krajem, se začne stavět v roce 2013. Shodují se na tom všichni politici a úředníci, kteří o stavbě rozhodují - silničáři, Ministerstvo dopravy i Pardubický kraj.
Ovšem, kdy na nové čtyři pruhy asfaltu vyjedou první auta, v tom už se úřady rozcházejí.
2017, tvrdí Ministerstvo dopravy a politici Pardubického kraje. Příliš optimistické, bude to později, odpovídají zástupci Ředitelství silnic a dálnic, kteří celou stavbu připravují.
„Začneme v roce 2013, to ano. Ale kdy skončíme, si netroufám říct. Rok 2017 je podle mého názoru hodně optimistický,“ uvedl ředitel pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic Bohumil Vebr.
Termín podle něj zkrachuje na výkupu pozemků.
„ I tady už se rýsují lidé, kteří se svého pozemku budou vzdávat jen těžce. A navíc samotná dokumentace k silnici trvá šest a půl roku, když se ovšem nic závažného neobjeví. U tak velké stavby se ale dá předpokládat, že se to neobejde bez problémů,“ uvedl Vebr.
Ministerstvo dopravy naopak věří, že pět let je pro přípravu stavby dostatečná doba. „Od chvíle, kdy ukážeme čáru na mapě do prvního kopnutí do země uplyne pět let. Musí být schválen územní plán a také je třeba vykoupit pozemky, po kterých nová silnice povede, což je poměrně dlouhý proces. Další tři až čtyři roky bude trvat samotná stavba,“ uvedl tiskový mluvčí Ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Optimistické variantě věří i zástupci Pardubického kraje.
„Silničáři sice ještě nezačali vykupovat potřebné pozemky, ale silnice R 35 je pro nás prvořadá. Je důležité dokončit důležitý tah co nejdříve, termín 2017 je konečný, víc už stavbu neurychlíme,“ uvedl hejtman kraje Ivo Toman, který je zároveň zodpovědný za dopravu.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj
Autor:
* STANISLAVA KRÁLOVÁ
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 18:49:58 |
|
Ministr zatrhl podepsat smlouvu o R52
Praha, Mistelbach - Ministr zahraničí Karel Schwarzenberg znemožnil včerejší podpis dohody mezi Českou republikou a Rakouskem o dálničním spojení Brna s Vídní přes Mikulov. „Dohodu měl dnes podepsat s rakouským protějškem ministr dopravy Aleš Řebíček, Schwarzenbergmu však odmítl udělit plnou moc,“ řekl včera mluvčí ministerstva dopravy (MD) Karel Hanzelka.
Jeho kolegyně z ministerstva zahraničí Zuzana Opletalová tvrdí, že MD nesplnilo požadavky, které mu ukládá usnesení vlády, a navíc nedodalo některé dokumenty. Důvody ministerstva zahraničí však „doprava“ odmítá. „My jsme měli vše připraveno přesně podle usnesení vlády, pracovali jsme na tom dlouhé týdny,“ řekl Hanzelka.
O silnici R52 se už dlouho s ministerstvem dopravy přou ekologové, kteří protlačují trasu přes Břeclav. Obě strany tvrdí, že jejich řešení je ekologicky příznivější.
Mluvčí ministerstva životního prostředí Jakub Kašpar odmítl myšlenku, že by za Schwarzenbergovým rozhodnutím stál jeho úřad, který vede předseda zelených Martin Bursík. MŽP podle něj se smlouvou souhlasí.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava
Autor:
* (ČTK)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 18:51:39 |
|
Brno potřebuje dálnici do Vídně
Z blogu iDNES.CZ
Rychlé dálniční spojení Brna s Vídní je nesmírně důležité pro rozvoj Jihomoravského kraje. Přiláká sem investory a turisty, čímž pomůže snížit i nezaměstnanost. Ti, kdo stavbě této dálnice brání, jsou škůdci jižní Moravy.
Rychlostní vícepruhová silnice R52 v úseku mezi Pohořelicemi a hranicí s Rakouskem je pro jižní Moravu jednou z klíčových dopravních staveb. A je nutné zdůraznit, že vlády ČSSD pro její dostavbu nic neudělaly. Přitom toto rychlé spojení dálničního typu umožní cestování mezi Brnem a Vídní za cca hodinu a čtvrt a bude mít pro jižní Moravu velký přínos. Návštěvníci třeba z Japonska přiletí do Vídně letadlem, prohlédnou si město a pak autobusem odcestují do Brna. Jižní Morava má turistům co nabídnout, a pokud ti se sem pohodlně a rychle dostanou, bude jich přijíždět víc. Jihomoravané tak budou mít práci v hotelích, restauracích, informačních centrech a dalších zařízeních, která souvisí s turistickým ruchem. Nová moderní silnice také bude silným trumfem kraje při jednáních s možnými zahraničními investory, kteří rovněž mohou nabídnout zdejším lidem nová pracovní místa a často si kladou mezi podmínkami svého působení existenci kvalitního dálničního spojení. Stát tak může ušetřit velké sumy, které by jinak vyplácel na sociálních dávkách.
Odpůrci rychlostní silnice namítají, že má vést v blízkosti Pálavy, a poškodí tak životní prostředí. Nemyslím si to, komunikace přece nepovede přímo přes ony kouzelné Pavlovské vrchy, které jsou se svými skalami takovým kouskem Itálie zasazeným do České republiky.
Ano, při stavbě je třeba postupovat ohleduplně k životnímu prostředí. Na druhé straně, kdyby se v historii vždy prosazoval fundamentalistický přístup ochrany přírody, tak dodnes nesvítíme elektřinou, nemáme železnice, žijeme v jeskyních a umíráme na banální onemocnění. Každá stavba je totiž svým způsobem zásahem do přírody, ale bez toho to zkrátka nejde.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava
Autor:
* Jan Ziegler
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 19:38:07 |
|
Návštěvníci třeba z Japonska přiletí do Vídně letadlem a pak autobusem odcestují do Brna
A proč by to dělali? Přijde mi to podobně silný argument jako ty, co se používají při stěhování žst Brno v souvislosti s mezinárodním provozem (když vlaky Vídeň-Brno, centrum-Praha jezdí poloprázdné, proč by měly přilákat více cestujících na trasu přes mimo-Brno?) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13243
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 15:10:49 |
|
Jihomoravané tak budou mít práci v hotelích, restauracích, informačních centrech a dalších zařízeních, která souvisí s turistickým ruchem. Nová moderní silnice také bude silným trumfem kraje při jednáních s možnými zahraničními investory, kteří rovněž mohou nabídnout zdejším lidem nová pracovní místa a často si kladou mezi podmínkami svého působení existenci kvalitního dálničního spojení. Stát tak může ušetřit velké sumy, které by jinak vyplácel na sociálních dávkách.
Být Jihomoravanem, tak se mě takovéhle věty možná docela dotknou  .
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 19:34:56 |
|
Nějak se ta dálnice zdůvodnit musí, ne?   . Docela lacině, když si člověk ty články přečte...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9890
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 10:30:35 |
|
Má se člověk smát, nebo brečet?
odkaz
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5196
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 11:17:18 |
|
ad.Bobyk: Já bych jim naliskal. Zrovna v pátek a neděli jsem tam jel.
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 15:15:54 |
|
ŘSD otevírá další úsek dálnice D1 u Kroměříže |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 18:52:37 |
|
Boule na dálnici D47, stejná firma jako ve Studénce
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 19:30:45 |
|
Řidiči, pozor, začíná oprava silnice na jih
Brno - Výstražné značky, omezená rychlost a částečné uzavírky. Lidé, kteří pravidelně vyjíždějí po Vídeňské ulici z Brna směrem na Mikulov a Znojmo, se musejí připravit na dva roky trvající komplikace, a to od dnešního rána. Šestiproudová silnice I/52 vyvádějící dopravu z města přes Modřice až na navazující silnici R52 podstoupí kompletní opravu.
„V některých úsecích dosahují vyjeté koleje po obou stranách hloubky od jednoho do šesti centimetrů. To je vzhledem k vytíženosti tohoto úseku závažný stav,“ poznamenal Alfred Brunclík, generální ředitel Ředitelství sinic a dálnic České republiky.
Kromě vyjetých kolejí je třeba spravit i příčné a podélné trhliny v povrchu silnice a patnáct mostů. Některé z nich potřebují jen drobné úpravy, jiné závažnější zásah. I to je důvod, proč ředitelství opraví celý desetikilometrový úsek silnice.
„Celkové náklady na rekonstrukci dosáhnou 645,4 milionu korun. Předpokládaný termín dokončení je září roku 2011,“ doplnila mluvčí ředitelství Martina Vápeníková.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 20:11:02 |
|
Když jsme u těch zpráv:
ŘSD zahajuje stavbu klíčové rychlostní silnice, která napojí Zlín na dálniční síť |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45052
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 16:40:38 |
|
Vláda schválila rozšíření mýtného na vozy od 3,5 tuny
Elektronické mýto na Slovensku bude zřejmě až od roku 2010
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 18:48:31 |
|
Na jih bez křižovatek
„Silnice smrti“ Pohořelice–Znojmo bude mít čtyři mimoúrovňová křížení
Znojmo - Čtyři mimoúrovňové křižovatky mají vyrůst na silnici Znojmo–Pohořelice poté, co se do ní pustí silničáři, aby ji zrekonstruovali. Tuto novou informaci se dozvěděli starostové Znojma, Miroslavi a Pohořelic na posledním jednání s Ředitelstvím silnic a dálnic. Právě poblíž těchto měst takové křižovatky vzniknou. Novinka má zajistit větší bezpečnost. „Věci se pohnuly správným směrem, zdá se, že jednoho dne bude tato silnice konečně normální komunikací,“ uvedl starosta Znojma Petr Nezveda.
Mimoúrovňové mají být miroslavská, oleksovická i dyjská křižovatka, které jsou dosud místy nejčastějších dopravních nehod.
I když se starostové zatím nedozvěděli přesný harmonogram jednotlivých etap oprav, doufají, že to již nebude dlouho trvat a na nechvalně známou „silnici smrti“ vjedou bagry. „Letos by se již mohlo začít s obchvatem Lechovic,“ dodal Nezveda. Oblast okolo Lechovic je jednou z nejrizikovějších na celé třicetikilometrové trase a bývá na ní nejvíce závažných nehod. Je ale pravděpodobnější, že se zdejší obchvat začne stavět až začátkem příštího roku. „Byli bychom sice všichni rádi, kdyby se mohlo začít ještě letos, ale myslím, že bychom se neměli na takovou myšlenku upínat,“ řekla nedávno Věra Hoderová z brněnského Ředitelství silnic a dálnic.
Silnice Znojmo–Pohořelice má být podle silničářů dvouproudová a její současná osmimetrová šířka se zvětší na 11,5 metru. Bude navíc stavěna tak, aby do budoucna bylo možné na ní vybudovat i pruh třetí. Tříproudové vozovky zatím české zákony neznají, osvědčily se však například již v Rakousku.
Plánované opravy mají u vozovky kromě jejího rozšíření i zmírnit její častá zvlnění, čímž se zlepší viditelnost řidičů.
Brněnské Ředitelství silnic a dálnic již objednalo dokumentaci k územním rozhodnutím o všech opravách vozovky Znojmo–Pohořelice. Na stavbu obchvatu Lechovic již silničáři dokonce dostali první peníze od státu. Vyžádá si několik set milionů korun.
Investor se neobává, že by o peníze, které má přiděleny na letošek, kvůli možnému oddálení termínu přišel.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava
Autor:
* VOJTĚCH SMOLA
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 13:19:13 |
|
I/53 by potřebovala sáhnout do spodku jako sůl. Koleje vyskytující se např. za Kašencem rok po opravě znovu naznačují, že jinak to bude dál černá díra, do které se budou moci sypat neustále peníze, a přesto to nebude stát za nic. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2577
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 18:57:19 |
|
No hlavně, už aby se začlo konat...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 23:36:53 |
|
Hádky o dálnici pokračují. Půjdou politici pěšky?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 19:27:06 |
|
Silnice III/4424 a silnice III/45923
Fotografie silnic III/4424 (Kerhartice - Medlice - Moravská Harta) a III/48923 (Moravská Harta - Slezská Harta). Silnice III/4424 je dnes v havarijním stavu. Může za to především zánik obce Medlice, kde dnes už zůstalo pouze několik málo stavení. Ostatní domy byly zbourány z důvodu asanačního pásma vodní nádrže Kružberk. Stejně tak zanikla obec Kerhartice, kde dnes už najdeme také pouze několik stavení. V Moravské Hartě bylo zbouráno pouze pár domů, Slezská Harta zůstala celá, avšak dnes již ani v Moravské a ani v Slezské Hartě nikdo nebylí - jedná se o chatařskou oblast, která je pod správou obce Leskovec nad Moravicí. Ve Slezské Hartě najdeme točnu autobusů, která byla vybudována v době stavby vodního díla Slezská Harta. Dnes již zde autobus nejezdí.
FOTOGRAFIE NAJDETE ZDE
V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti.
Maahsův zákon: Vše funguje jenom proto, aby se to mohlo pokazit.
PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/
ICQ: 176653451 |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 19:58:20 |
|
Vysočina
Kruhová křižovatka jen za milion korun
Bystřice nad Pernštejnem -První kruhovku mají už i v Bystřici nad Pernštejnem. Kruhovým objezdem vyřešilo město společně s krajem Vysočina nepřehlednou a nebezpečnou křižovatku u kaple sv. Anny při vjezdu do centra Bystřice ve směru od Nového Města na Moravě.
K novému značení přibyl navíc středový ostrůvek ohraničený plastovou bariérou.
„Řešení je vybráno s ohledem na malý poloměr křižovatky. Tak, aby tady neměly problémy kamiony projíždějící k naší kotelně na biomasu,“ uvedl bystřický starosta Karel Pačiska
První kruhová křižovatka v Bystřici přišla s ohledem na minimální úpravy pouze na milion korun. Polovinu zaplatilo město a tu druhou kraj Vysočina.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina
Autor: * (il)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.52.63
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:30:05 |
|
Nemá prosím někdo periodikum Dopravní a silniční zpravodaj vydávané od 1971 Správou pro dopravu MVČSR? Pravděpodobně to v úplnosti nikde neexistuje (MD a ŘSD nemá). Kdyžtak na mail kunt @ nacr.cz. Díky. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 14:37:42 |
|
Dálnice do Hradce bude stát do dvou let. Po 15 letech sporů |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 22:39:20 |
|
Kraj Plzeňský
K dálnici povede nová silnice za 780 milionů
Janov - Výrazně snížit nehodovost má nový obchvat Kočova na Tachovsku, jehož stavba včera začala. Čtyřkilometrový úsek silnice ve směru od Plané na D5 za 780 milionů korun trasu narovná, rozšíří a převede přes nově vybudovaný most nad údolím řeky Mže. Silnice 1/21 současně naváže na obchvat Plané, dokončený loni v listopadu. Řidiči mířící z Chebska na dálnici D5 ho budou moci využívat od roku 2011.
„Přeložka je součástí páteřního dálničního přivaděče dopravy mezi hraničními přechody Vojtanov a Pomezí na Chebsku a napojením na mimoúrovňovou křižovatku Nová Hospoda na dálnici D5,“ řekl Tomáš Kaas z Ředitelství silnic a dálnic ČR.
Nová silnice vzniká tzv. na zelené louce s navrhovanou rychlostí 80 km/h. Důvodem pro její výstavbu byl mimo jiné výrazný nárůst dopravy po zprovoznění dálnice D5 před deseti lety, a to až na trojnásobek. Podle starosty Kočova s 200 obyvateli Miroslava Peška čekali místní na obchvat celých jedenáct let. „Nárůst dopravy, hlavně kamionové, je skutečně znát,“ řekl starosta. Podle některých odhadů denně obcemi projíždí asi 8000 vozů. Řada z nich volí místo karlovarského tahu na Plzeň dálnici D5.
Největší a nejnákladnější stavbou úseku bude 304 metrů dlouhý most přes údolí Mže, jehož náklady činí zhruba 40 procent stavby.
Zbylých pět kilometrů z Janova k Nové Hospodě u dálnice je součástí druhé etapy stavby, jež bude přímým napojením na křižovatku před D5. Nyní se připravují pozemky a projekt. Stavba je financována ze tří zdrojů. Zhruba 80 procent se podařilo získat z evropských fondů, zbytek je financován úvěrem Evropské investiční banky a z prostředků státního fondu dopravní infrastruktury.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj
Autor:
* (ČTK)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 22:34:02 |
|
Janatak: Už aby to bylo. Kdo v zimě projížděl s velkým autem zatáčky pod Kočovem mi dozajista dá za pravdu. Protestovat můžou snad jen místní Jánošíci s placatou čepicí a radarem u konzumu  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45376
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 08:30:40 |
|
ŘSD: Zahajujeme výstavbu nového úseku rychlostní silnice R6
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 15:10:35 |
|
Chci se zeptat někoho kdo tomu rozumí, jak to bude příští rok s Dálničními známkami pro osobní vozy do 3,5 tuny? Budou dál známky? Nebo bude jiný spůsop platby? Bude to jednorázový poplatek nebo poplatek za použité kilometry? Ví někdo podrobnosti, zdělíte mi je prosím.
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3123
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:06:57 |
|
Měl by být jednorázový poplatek s elektronickou vinětou místo dálníční známky, kterou budou snímat mýtné brány.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:56:43 |
|
Stanley: ...aneb Kapsch so o5 nakapschuje...  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45499
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:26:49 |
|
Stát udělá kvůli D11 výhodnou směnu. Farmářka prodělá
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:35:31 |
|
Jihomoravský + Brno (Jižní Morava)
Tah z Brna na Svitavy je ode dneška zavřený
Jižní Morava - Plánovaná objížďka hlavní spojnice Brna se severem regionu a Svitavami, silnice I/43, měla začít už v pondělí. Dělníky ale zradila technika, uzavírka proto trvala pouze pět minut. A přesunula se na dnešek. Řidiči směřující z Brna do Svitav teď kvůli opravě úseku u Milonic musejí v Lipůvce odbočit na Blansko. Na státní silnici se vrátí zase až v Černé Hoře.
„Uzavírka začala v pondělí v jedenáct hodin dopoledne, frézovací stroje ale měly závadu a jejich oprava zabere více času. Proto jsme auta zase pustili po státní. Začneme až ve středu v osm hodin ráno,“ vysvětlil Radek Sperát, zástupce vedoucího policejního dopravního inspektorátu v Blansku.
Dopravní značení objížďky proto bude platit až ode dneška, kdy se dělníci na opravovaný více než kilometrový úsek za Milonicemi vrátí. „Z Brna do Svitav se pojede přes Blansko, v opačném směru až do pátku kyvadlově přes staveniště. O víkendu ale začne úplná uzavírka, poté budou dělníci do středy vše dokončovat,“ dodal Sperát. Po státní silnici běžně jezdí i 16 tisíc aut denně. Policisté se obávají, že zejména o víkendu, kdy jsou dušičky, na objízdnou trasu vedoucí přes Šebrov, Blansko, Rájec-Jestřebí a Bořitov vyrazí ještě více řidičů. Ty navíc čekají změny.
Na několika místech objížďky je snížená rychlost, například před Lipůvkou nebo v Blansku na křižovatce ulic Mlýnská a Poříčí, ale také u výjezdu od zdejšího obchodního domu Kaufland.
V Rájci zase u Sládkových rybníčků řidiči nezatočí, policisté kvůli kamionům dočasně odstranili odbočovací pruh.
A právě policisté budou ode dneška objížďku hlídat i v terénu. „Od rána se po celém úseku budou pohybovat hlídky dopravní policie, městské policie, ale i běžná služba. Ve špičce bude stálá hlídka u kruhového objezdu v Blansku, aby zde nebyly zácpy kvůli nedaleké vlakové zastávce. Zajišťovat budeme i výjezdy autobusů u nádraží,“ vypočetl Sperát.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava
Autor:
* PAVLA KOMÁRKOVÁ
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 16:05:16 |
|
Letiště Hořovice versus silnice Hořovice - Tlustice. Sice III. třída, ale provoz celkem intezívní. I zástavba na obou stranách je nezvykle blízko letišti. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45601
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 16:31:09 |
|
Průzkum tranzitní dopravy Zlínem má vyvrátit obavy obyvatel
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 20:48:31 |
|
Unie kývla na stavbu a opravu některých silnic
Jižní Morava - Na tři desítky silnic v Jihomoravském kraji se ještě letos či příští rok dočkají opravy nebo výstavby díky dotacím z Evropské unie. První peníze už silničáři dostali, zatím ale na projekty, které už dokončili. „Z unijních fondů jsme nyní obdrželi 73,8 milionu korun na stavbu přeložky silnice v Lednici dokončené letos v květnu. Na modernizaci krajských silnic ale půjde přes 1,5 miliardy korun, odsouhlaseno byl celkem 31 projektů,“ popsal ředitel Správy a údržby silnic Jan Zouhar. Na Blanensku se motoristé letos dočkají rekonstruovaného mostu v Letovicích ve směru na Zábludov za více než 11 milionů, řidiči také budou jezdit po novém úseku silnice mezi Boskovicemi a Žďárnou za necelých 62 milionů. Přes zimu zde také budou pokračovat práce na obchvatu Ráječka na nově budované spojnici mezi Blanskem a Rájcem. Stát má přes 120,6 milionu korun. Na jaře se navíc začne budovat i pokračování z Rájce do Bořitova za více než 163 milionů korun. Pracovat se bude také na přeložce silnice z Uhřic do Úsobrna za více než 66,5 milionu. Práce nekončí ani na spojnici Adamova s Bílovicemi.
Na Brněnsku se letos řidiči mohou těšit na desetimilionový průtah v Oslavanech, práce pokračují také na nové silnici mezi Rajhradem a Židlochovicemi za téměř 152 milionů. Dělníci rovněž pokračují v budování obchvatu Hrušovan u Brna za 98,8 milionu korun nebo na další etapě průtahu Oslavany za 37,4 milionu. V Sokolnicích na jaře postaví okružní křižovatku za 25,7 milionu. Na Břeclavsku má cestování zjednodušit například oprava silnice mezi Hustopečemi a Horními Bojanovicemi za více než 36 milionů korun, na jaře se dělníci objeví také v Kobylí, kde začnou pracovat na průtahu obcí za 24,5 milionu korun. Na Hodonínsku bude ještě letos stát průtah v Bukovanech za více než 35,5 milionu korun, dělníci pokračují v opravách za více než 83 milionů korun na silnici v Moravském Písku nebo ve stavbě nového průtahu Svatobořicemi za 70,6 milionu. Na Vyškovsku se díky dotacím ještě letos za necelých 39 milionů korun dokončí více než dva kilometry nové silnice mezi Hruškami a Vážany nad Litavou, přes zimu budou pokračovat práce také na průtahu Křenovicemi za více než 53,4 milionu. Na Znojemsku do konce roku vyroste více než desetikilometrový úsek silnice mezi Horními Dunajovicemi a Pavlicemi za více než 67,6 milionu korun, v Rybníkách zase vyroste nový most za téměř 22,5 milionu korun, na nový most za více než 20 milionů se motoristé mohou těšit také mezi Hostěradicemi a Chlupicemi, za 24 milionů vyroste most i v Tavíkovicích.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava
Autor:
* PAVLA KOMÁRKOVÁ
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 07. listopadu 2008 - 18:35:15 |
|
Na D1 u Prahy se začnou dít věci...
http://www.rsd.cz/doc//Stavime-pro-vas/Rychlostni-silnice-aktualn e/rsd-preventivne-a-vcas-informujeme-o-dopravnim-omezeni-na-d1-u- prahy |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 08. listopadu 2008 - 21:34:17 |
|
Už aby to spojení bylo...Jižní spojka a Barrandovský most si pak oddechnou, jako nikdy před tím.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45849
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 10:30:19 |
|
Dálnice D1 po dvou vážných nehodách stála
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45886
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 04:04:37 |
|
Dostavbu silnice R43 zdržuje postup investora - vyjádření MŽP
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2744
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 19:47:57 |
|
Praha
Rychlost na D1 se sníží
Řidiči musí u Průhonic výrazně zpomalit. Staví se tu křížení s obchvatem Prahy
Praha - Řidiči, kteří často jezdí po brněnské dálnici do Prahy či opačným směrem, by si mohli vybrat, zda chtějí slyšet nejprve dobrou, či špatnou zprávu.
Pokud by si nejdřív vybrali tu dobrou, pak by se dověděli, že se v těchto dnech začal stavět poslední úsek dálničního okruhu kolem Prahy mezi dálnicí D5 a D1. A to u Průhonic. To znamená, že již za rok a půl se nebudou muset plahočit v kolonách na Jižní spojce a Barrandovském mostě, ale metropoli objedou po nové dálnici.
Je tu však i špatná zpráva.
Než se okruh spojující východ se západem metropole postaví, zažijí motoristé hodně perné chvilky. Dělníci, kteří budou obchvat stavět, jim totiž na několika místech zkříží cestu a auta budou muset bagrům a asfaltérským vozům dát přednost.
Komplikace se dají očekávat zejména na brněnské dálnici u Průhonic, kde se nový obchvat s „dé jedničkou“ protne. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tu postaví obrovskou dálniční křižovatku.
„V úseku mezi osmým a jedenáctým kilometrem dálnice D1 bude až do dubna 2010 omezen v různých etapách provoz,“ potvrdila mluvčí ředitelství Martina Vápeníková.
Auta na provizorních mostech U Průhonic se nová dálnice zahloubí do terénu a dnešní brněnskou dálnici podjede. Přes šestiproudou silnici tu vyrostou i dva nové mosty.
„Záměrem je maximálně snižovat pravděpodobnost vzniku kolon i dopravních nehod, ovšem je potřeba si uvědomit, že postavit pod dnešní D1 novou trasu okruhu nebude vůbec jednoduché,“ říká generální ředitel ŘSD Alfred Brunclík.
Správa dálnic se dušuje, že i při stavbě budou moci řidiči jezdit do Prahy a z Prahy po šesti pruzích jako dnes. „Tedy po třech v každém směru. Původně byly navrženy pouze čtyři pruhy, dva a dva, což by ale podle mě způsobovalo velké dopravní komplikace,“ uvažuje Brunclík.
Motoristé však budou muset v tomto úseku výrazně ubrat plyn. „Je snížena maximální povolená rychlost na 80 km/h,“ popisuje Vápeníková s tím, že ŘSD připravuje rozsáhlý informační systém pro řidiče.
Větší problémy se očekávají příští léto, kdy bude provoz převeden na nové mosty, aby mohli dělníci dálnici v původní trase poddolovat.
Omezení dopravy čeká i další silnice v kraji - „starou benešovskou“, silnici z Jesenice do Zlatníků a cestu do Jílového.
* Omezení na D1 Listopad 2008 Snížení rychlosti mezi 8. a 11. km na 80 km/h. Šest pruhů. Auta ze silnice II/101 svedena na přeložku. Červen 2009 Převedení dopravy z D1 na nové mosty. Menší šířka pruhů, počet zachován. Rychlost 80 km/h.
Svedení aut ze silnice II/603 a II/101 na přeložky. Nižší rychlost. Duben 2010 Dostavba okruhu. Konec omezení. Čtěte Téma na str. C3
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 19:49:22 |
|
...a pokračování...
Praha
Silničáři: Z Jižní spojky zmizí třetina aut
velikost textu:
20. listopadu 2008 0:00
Jesenice - Dálniční okruh, který bude na jihu města za rok a půl otevřen, na sebe podle jeho tvůrců natáhne velkou část dopravy, která dnes dusí Jižní spojku, Barrandovský most a okolní městské ulice.
Čtyři kamiony z pěti „Po dokončení Pražského okruhu v jižní části Prahy v dubnu roku 2010 budou propojeny dvě nejfrekventovanější dálnice v zemi - plzeňská D5 s dálnicí D1 z Brna. Hlavním přínosem bude výrazné odlehčení nákladní i osobní dopravy na Jižní spojce stejně jako na posledních zhruba deseti kilometrech dálnice D1 od Říčan až ke Spořilovu,“ uvedl Alfred Brunclík, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic. Podle dopravních odborníků se očekává, že z kolon na Jižní spojce, která je dnes jedinou spojnicí mezi oběma dálnicemi, zmizí každé třetí až čtvrté osobní auto, a dokonce čtyři kamiony z pěti.
Co to znamená v celkových počtech? Že po vnitřním okruhu, jehož je Jižní spojka stejně jako Barrandovský most součástí, pojede denně asi o pětatřicet tisíc aut méně. A hlavně sjezdy a nájezdy na tuto šestiproudou silnici již nebudou tolik blokovat nepřekonatelné hradby nákladních aut postávajících v pravém jízdním pruhu.
Vyhnou se kolonám, semaforům a prudkému kopci Ulevit by se podle silničářů mělo i okolním ulicím, které jsou dnes zacpané vozidly, jejichž posádky se snaží kolony na vnitřním okruhu objet. Volněji dýchat by měl začít Braník, Krč, Spořilov, Kunratice, Barrandov, ale také středočeské obce. Zejména pak zahlcené Dolní Břežany, které jsou dnes vyhledávanou objížďkou mezi plzeňskou a brněnskou dálnicí.
Řidiči se díky okruhu vyhnou nejen kolonám, ale také chaotickému přejíždění z pruhu do pruhu na složité křižovatce v Hlubočepích za Barrandovským mostem a sedmi světelným křižovatkám.
Šoféři nákladních aut ocení navíc to, že nebudou muset se svými mnohatunovými kolosy překonávat prudký kopec na Barrandově a ostré zatáčky na nájezdech na Barrandovský most, kde v současné době dochází k nehodě každou chvíli.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha
Autor:
* PETR ŠVEC
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2746
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 19:55:15 |
|
Liberecký
Lidé protestují proti obchvatu Liberce
Liberec - Silniční obchvat, který propojí obě průmyslové zóny a naváže na stávající silnici R35, plánují liberečtí radní. Někteří lidé, zejména z městské části Horní Hanychov, však proti tomuto záměru protestují.
„Většina místních je proti stavbě nového obchvatu, protože se obávají zhoršení životních podmínek způsobeného provozem mezi dvěma průmyslovými zónami. Je sice pravda, že ochranné pásmo dálnice je zde již mnoho let a občané ho museli brát na vědomí, ale nikdy se s ním nesmířili,“ říká předseda osadního výboru liberecké části Horní Hanychov Martin Dušek.
Silnice, která zde vznikne a naváže na takzvanou Hitlerovu dálnici, přinese odklon dopravy z obou průmyslových zón, která vede současným průtahem města a umožní plynulý nájezd z těchto lokalit na silnici R35 ve směru na Prahu, a také Děčín.
Pokračování na straně C3
Lidé protestují proti obchvatu
Pokračování ze strany C1
Zahájení stavby silnice je však stále v nedohlednu, jelikož zastupitelé zatím schválili pouze zadání územního plánu. Podle dokumentace se má sice začít stavět už od roku 2011 a stavba má být hotová o čtyři roky později.
„V dokumentaci musely být nějaké termíny, fakticky je v dohledu pouze napojení obou zón na R35. Od roku 2011 ani 2015 se stavět přes Hanychov nebude,“ řekl minulý týden na besedě s osadním výborem vedoucí odboru strategie a územní koncepce Petr Kolomazník. „Stát na to navíc nedá peníze, protože nebude mít přes Liberec dvě silnice první třídy,“ dodal Kolomazník. Kdy bude celý obchvat hotový je tedy nejasné. Mnozí obyvatelé navíc pochybují o jeho významu s tím, že v Liberci je průtah R35 dostatečný. Prioritami plánované komunikace jsou především napojení obou zón na R35. Severní část (Svárov) se již chystá, na jihu – tedy v Doubí je zatím řada překážek. S tímto napojením lidé naopak souhlasí.
„Obyvatelé z většiny vítají záměr na vybudování nájezdu na silnici R35 z průmyslové zóny Doubí, ale místo investování do samotného obchvatu by si přáli opravu stávajících velmi zanedbaných komunikací,“ říká Dušek.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj
Autor:
* (ph)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5012
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:57:33 |
|
Nevím jestli se donesla až sem novinka ohledně R43, ale starosta Kuřimi náhodou při návštěvě na HBH (projekční kancelář) objevil několik let starou studentskou práci - studii jižního obchvatu Kuřimi. Ač už je zpracovaná severní (dle mého názoru nepraktická a nelogická) varianta, tak starosta dostal od zastupitelstva mandát na uvolnění financí na zpracování projektu.
Jižní varianta má několik překážek:
1. Díly za svatým Jánem - 8 let staré sídliště - určitě protesty
2. Šíberná - ekologická lokalita - výynamné stenoviště endemitní flory a fauny
3. Kuřimská hora - nutnost vést obchvat tunelovou variantou či zářezem
4. Golfové hřiště v Jinačovicích
Každopádně otázka je oživena...
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5013
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:58:56 |
|
Něco i tady:
odkaz
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:39:44 |
|
Pozor na křižovatku smrti
Nejnebezpečnější místa v kraji? Křižovatka u Medlešic nebo silnice I/35
Téma Dnes
Pardubice - Na frekventované silnici mezi Pardubicemi a Chrudimí se nedávno srazila čtyři auta. Viník nehody nezvládl předjíždění a srazil se s dalšími dvěma vozy. Řidič čtvrtého auta stačil strhnout řízení, vyhnul se tak čelní srážce a skončil v příkopu. Při nehodě se nikdo vážně nezranil.
Měli štěstí. Na rychlé dvouproudové silnici, kterou řidiči používají teprve od roku 2007 už řada lidí zemřela. Křižovatce uMedlešic se dokonce začalo říkat křižovatka smrti. A bezesporu patří k nejnebezpečnějším místům na silnicích Pardubického kraje.
Vyrovná se jí snad už jen silnice I/35, která prochází napříc celým krajem. Za rok 2006 a 2007 se tam stalo čtyřiadvacet smrtelných havárií. Na silnicích v kraji jsou však desítky nebezpečných míst. A s příchodem zimy se jejich počet ještě zvýší. Jenom za prvních čtrnáct dní měsíce listopadu tak policisté řešili 257 dopravních nehod. Proti prvním čtrnácti říjnových dnům stoupl jejich počet o více než šedesát.
V podzimních měsících by si měli méně zkušení řidiči dávat pozor hlavně na zalesněné úseky, mosty nebo na místa, kde je spadané listí.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kra
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:40:25 |
|
Přehledná rovinka = nejhorší nehody
SMRTELNĚ NEBEZPEČNÉ SILNICE Co je pro řidiče nebezpečnější - namrzlé serpentiny, nebo suchá a přehledná rovinka? Paradoxně rovný úsek. Řidiči zde jezdí rychle, předjíždějí a často neodhadnou rychlost auta v opačném směru. Nehody zde bývají tragické
Pardubice - Kde hrozí řidičům největší nebezpečí?
V Pardubickém kraji jsou desítky problematických míst. Na podzim a v zimě, kdy silnice namrzají, jich ještě přibývá. Nejvážnější havárie se paradoxně stávají na rovných a přehledných úsecích, které řidiče svádějí k rychlé jízdě a předjíždění.
Pravděpodobně právě vysoká rychlost je příčinou nehody, která se stala na začátku listopadu na silnici druhé třídy u Rudoltic na Orlickoústecku.
Řidič si tady do mírné zatáčky nadjel a bočně narazil do protijedoucího auta. Zatímco šofér, který nehodu zavinil, skončil v nemocnici s lehkým zraněním, dva ze tří lidí v druhém voze byli zraněni těžce.
Smrtelně nebezpečná místa vznikají i na nových moderních silnicích. Například taková křižovatka u Medlešic. Vznikla v roce 2007 a od té doby se tady staly už čtyři smrtelné nehody. Letos v lednu bourala na nepřehledné křižovatce třiadvacetiletá řidička, která nezvládla svůj fiat, dostala smyk a skončila v poli. Nehodu nepřežila.
Zřejmě nejméně oblíbeným úsekem v kraji je však u řidičů jednoznačně silnice první třídy I/35 na celém svém průtahu krajem. O tom, že na široké silnici řidiči často jezdí rychle a nebezpečně, svědčí i počet smrtelných dopravních nehod, které se tady staly. Za rok 2006 a 2007 jich na silnici nebo na nájezdech na ni policisté evidují čtyřiadvacet.
Právě na silnici 35 se stala i dopravní nehoda, která jenom zázrakem neskončila tragicky. V lednu tady projížděl řidič felicie, který ve vysoké rychlosti nezvládl zatáčku a vyletěl ze silnice. V kabině zůstala zaklíněna pětičlenná rodina. Všichni po nehodě skončili v péči lékařů.
Kromě vysoké rychlosti tady šoféři často ztrácejí trpělivost za nákladními auty a riskantně je předjíždějí. „Řidiči jsou především neukáznění. Na rovných dlouhých úsecích mají pocit, že musejí dohnat, co zameškali v zatáčkách. Šoféři, kteří přijíždějí z vedlejších silnic, se zase za každou cenu snaží zařadit na hlavní a i tam často vznikají dopravní kolize,“ řekl Jiří Moučka z policie Pardubice.
Často řidiči podceňují také omezený výhled na silnicích. Mezi taková místa patří třeba úsek na silnici 35 mezi Chvojencem a Holicemi. Řidiči mají v těchto místech velmi špatný rozhled pro předjíždění.
Na některých místech dělá řidičům problémy také kluzká silnice. Třeba v sobotu na ni doplatil čtyřiatřicetiletý muž, který ve své hundai dostal smyk na namrzlé vozovce v Líšnici na Orlickoústecku. Vyjel do protisměru, kde se čelně střetl s transitem. Dva spolujezdci z osobního vozu byli při nehodě lehce zraněni. Noční mrazíky řidiči po létě nečekají. „Řidiči si neuvědomují, že i když je před zatáčkou sucho, v zatáčce už může být vlhko nebo namrzlo,“ řekla Věra Hamáčková.
***
* Nebezpečné úseky Kde řidičům v kraji hrozí největší nebezpečí Chrudimsko Křižovatka u Medlešic Místo, kde se stala řada smrtelných nehod. Především kvůli tomu, že řidiči nerespektují hlavní a vedlejší silnici. Přibylovský kopec Silnice 358 Strmé stoupání nebo naopak klesání dělá řidičům na mokrém povrchu problémy. Úsek Nasavrky - Nová Ves Přehledná silnice končí ostrou zatáčkou v údolí, silnice vypadá pro předjíždění bezpečně, ale je užší, než se na první pohled zdá. Silnice 34 u obce Františky Široká silnice svádí k rychlé jízdě a řidiči tady zbytečně hazardují. Křižovatka před H. Městcem V místě se protínají dvě frekventované silnice. Nepřehledně značená, navíc v místě, které svádí jet vyšší rychlostí. Svitavsko Litomyšl velká světelná křižovatka Silnice 35 už Žipotína Tady se často bourá kvůli rychlosti. Hřebečský kopec Řidičům to na náledí klouže a často končí v příkopech. Úsek Svitavy - Borová u Poličky Pro řidiče je zrádná. Prudké kopce, ostré zatáčky a řada železničních přejezdů. zdroj: Policie ČR
* Nebezpečné úseky Kde řidičům v kraji hrozí největší nebezpečí Pardubicko Silnice z Pardubic do Opatovic Široká silnice svádí k rychlé jízdě a riskantnímu předjíždění. Úsek Sezemice - Holice Nepřehledné zatáčky a úzká silnice se špatným výhledem nejsou vhodné k předjíždění, i když mnoho řidičů dělá pravý opak. Wonkův most v Pardubicích Přechod překonávají auta nepovolenou rychlostí, netrpěliví chodci a cyklisté často vyrazí přímo pod kola aut. Silnice 36 přes Pardubice Na frekventované silnici řidiči často nedodržují bezpečnou vzdálenost. Celý průtah silnice 35 Patří tradičně mezi největší strašáky řidičů. Zejména kvůli množství aut, které tudy jezdí. Orlickoústecko Silnice 35 u Zámrsku Podle policistů je tady minimálně jedna nehoda denně. Řidiči zde totiž jezdí rychle, i když tady probíhají stavební práce. Úsek Lanškroun - Rudoltice Silnice 43 I tady řidiči často přeceňují svoje schopnosti a jezdí nepřiměřenou rychlostí. Úsek Lanškroun - Šumperk Silnice 43 Bourají tady hlavně cizinci, kteří tudy jezdí z Rakouska do Polska. zdroj: Policie ČR
Křižovatka u Medlešic vznikla v roce 2007 a od té doby se zde staly už čtyři smrtelné nehody.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj
Autor: * ZUZANA DOUŠOVÁ
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 20:53:26 |
|
Otevíráme nový šestipruhový úsek dálnice D1 mezi Lipníkem n.B. a Bělotínem
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46041
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 23:42:23 |
|
Mýtné pro malé náklaďáky se odkládá o rok, do prodeje jdou známky
Na mýtném se k dnešku vybralo stejně jako za celý loňský rok
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 22:46:27 |
|
Nesovice: Posunutí křižovatky je zase blíž
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2795
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 21:52:01 |
|
Ekologové bojují. R52 se vrací k soudu
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2804
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 09:33:56 |
|
Otevíráme nový obchvat Holic
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46234
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 00:08:38 |
|
Česko chce prosadit zpoplatnění dopadů nákladní dopravy v EU
Dnes jdou do prodeje nové dálniční známky, cena zůstává
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:46:50 |
|
Pokud jste to nezaregistrovali ve sdělovacích prostředcích, tak dnes byl otevřen nový úsek D11. Už se nebudou projíždět Libišany, avšak nadále je tato dálnice pro nákladní vozy sjízdná jako doposud. Zlepšení nastane koncem příštího roku, kdy se částečně otevře nová mimoúrovňová křižovatka R35 x I/37 a nákladní doprava od Prahy nebude muset při jízdě na Svitavy či Vamberk objíždět město. Už aby to bylo... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 19:12:21 |
|
Západ Prahy si oddychne. Otevírá se nová dálnice
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 17:06:38 |
|
Janatak: Ten nový kus rychlostní silnice R6 je požehnáním. Pro mě to byla na cestě z Varů do Prahy ta nejnepříjemnější část cesty.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2840
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 17:04:44 |
|
MMM - to mi povídej. Sám jsem tudy jel pouze třikrát, a stačilo to bohatě.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:07:15 |
|
Janatak: No, další strašná situace je v části od Hořoviček do Bošova, kde je části neuvěřitelně debilní silnice. Ona ta silnice vůbec není stavěná na tuhle kapacitu provozu, na dálnici se tu čeká jako na smilování. Vím to, jezdím to dvakrát týdně (coby cestující, nikoli řidič).
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2843
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 21:37:05 |
|
Jo, to věřím, ovšem ani průtahy městy obcemi, jako například Řevničov na tom nebudou lépe. Podle stránek ceskedalnice.cz - R6 by měla být hotovo v roce 2015. Snad se povede termín splnit. Krajina mezi Novým Strašecím a KV není příliš členitá, takže postup výstavby by měl docela odsejpat.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:34:52 |
|
Je fakt, že I/6 stojí za prd. Ale na druhou stranu se tam v noci dá docela jezdit - se služební Felicií 1,6 jsem byl z Chebu v Praze na Stodůlkách za 1:16 hod. Už je to ale promlčené   |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:41:40 |
|
Teď se dělá úsek kolem Sokolova a doprava tam je hrozná, silnici zúžili a do kopce se jede čtyřicítkou  stačí aby jako první jel kamión nebo nějaké pomalé auto (na jednom místě zničili přídavný pruh do kopce).
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:43:10 |
|
Yalapeak - nou koment!  To už jste skoro letěl, ne?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:44:55 |
|
V těch místech se stará I/6 několikrát kříží s budovanou R6, takže tyto porodní bolesti musí člověk brát tak, jak jsou. Představuj si, jak to tam bude za nedlouho vypadat. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:48:01 |
|
Janatak: No - na přejezdu u Krupé to možná pravda na chviličku byla. Teď už ale tolik nespěchám.  |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:53:48 |
|
Yalapeak: No, představuju a bude to krása, ale teď je to mučení tam jezdit, navíc na silnici jsou vrstvy bláta od těžké techniky vyjíždějící ze stavby. Zajímalo by mne, jak se R6 napojí u Varů na průtah.
Teď koukám, 2000. příspěvek
(Příspěvek byl editován uživatelem martin.marilyn.manson.)
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 23:00:58 |
|
Moc nechápu, proč se jako první spojnice KV a Prahy nestavěla kombinace R7 a čtyřpruhové I/13 s dokončováním "diretky" R6 až později. Připadá mi, že by takto mohlo být první spojení hotovo mnohem dřív, protože by se míň tříštily síly na výstavbu...
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 23:19:29 |
|
Martinmarilynmanson, David_jaša: Napojení R6 na stávající průtah KV bude u obce Hory: R6 půjde severně (jednak obchvat obce a také menší převýšení) a směrem ke křížení R6 X II/209(?) (Nové Sedlo / Loket) dojde k napojení na stávající, v současné době rozšiřovanou trasu včetně mostu u Louček. Zapátrej na stránkách ŘSD, tam to určitě najdeš.
Teď k R7 + I/13: - R7 bude, o tom nikdo nepochybuje. Ale přestavba I/13 na čtyřpruh by v úseku Klášterec n.O. - Ostrov byla vzhledem k terénu (úzké údolí Ohře se strmými svahy) nejspíš pořádně drahá. Navíc by asi dost uživatelů kvůli ujetým km stejně jezdilo přes Řevničov. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 12:40:07 |
|
Yalapeak: na druhou stranu je ten náročný úsek krátký, R7 se má stavět tak jako tak a taky je na podstatné části této trasy větší intenzita dopravy (resp. byla při sčítání '00 i '05).
Co se týká preference kratší trasy: tady si myslím, že to bude podobné, jako na relaci Brno-Jižní Čechy. Kdo má dálniční známku, preferuje většinou cestu přes Humpolec, ač existuje kratší I/23...
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:32:12 |
|
Srovnávat I/6 s I/23 snad ani nelze. Ne že by KV silnice byla něco extra, ale po vymotání se z Prahy to není taková tragedie. Při pokusu zařadit I/23 docházím k termínu místní silnice první třídy |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:48:38 |
|
I/6 už teď celkem jde, hlavně od té doby, co postupně opravujou asfalt. Nejhorší úsek je mezi Hořovičkama a Bošovem, pak od vesnice Hory k Sokolovu. Každopádně, na R6 se musí těšit všichni řidiči, co po I/6 jezdí.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46368
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 01:18:48 |
|
Obce u Prahy si oddechly. Dálnice odvedla na 25000 aut
V Chuchli spadla na silnici skála a zatarasila ji
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46436
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 03:34:12 |
|
Yalapeak:
Asi jako jednu dobu (asi jen na mapách) Tábor - Mladá Vožice - Zruč. Proti tomu je I/23 ještě dálnice. 
Ale ještě lepší je od Veselí na západ k Tálinu, nyní je to již jen II/159.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46445
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 20:14:35 |
|
Část nové dálnice je nehořlavá. Kvůli letišti Ruzyň
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 12:19:29 |
|
Zdravím diskutující, po několikerém průjezdu cesty z Olomouce do Lipníku, kde se původní betonový povrh "nahrazuje" (spíš to na ten beton lijou a trochu zarovnaj) asfaltovým kobercem bych vznesl na někoho znalého dotaz,kdy byla původní panelka vybudovaná? Působí to na mě raritně, kromě místních komunikací a dálnících nevím o jinch panelových silnicích 1.třídy. Pokud někdo ví,budu za informace velmi vděčný.
(Příspěvek byl editován uživatelem Student_v_ov.) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
