| Autor |
Příspěvek |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 15:54:09 | 
|
Další Sor u AD Podbořany, to už jsou dva. 
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3561
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 18:43:37 |
|
Pár fotek jednoho ze tří táborských NBG 12.
A dojmy z prvního svezení.
Poměrně prostorný interiér, dveře v dosahu max. dvou kroků téměř odkudkoliv, nejvyšší stupínky lépe přístupné díky přidaným dalším, motorová věž a okolí ve stylu Solaris, cestujícími hodně využívané podélné sedačky. Nikde nic nedrnčí, není uvolněné ani neskřípe. Dveře také fungovaly všechny, rychle a bezhlučně. Šotohlášky, že interiér je stará Karosa taky nechápu, kromě univerzálního výstražného znamení nad dveřmi a drobných lišt na bočnici jsem tam nic "z Karosy" nenašel. Jízdní vlastnosti poměrně slušné, ale motor má divný zvuk (asi plyn).
Řidič jednu z prvních šichet vůz ohodnotil - je to Sor, no. Ale při dotazu na dojmy nic špatného nevypíchl.
Celkový můj první dojem - lepší 2.
Je to desátý vyrobený kus.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3655
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 18:53:43 |
|
Tak určitě jsou tyhle autobusy krok vpřed. Nicméně moderní nízkopodlažní autobus zcela bez pevných sedaček v nízkopodlažní části, nevím nevím. Podle mě to je škoda. Místo zbytečných čtyřech dveří se prostor mohl využít lépe.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 18:56:52 |
|
Ale ten design ... Dokud ta krabice na střeše (nádrže) bývala na hrbáčích (BN,CN), divné mi to nepřipadalo, ale tohle už by chtělo nějak řešit.
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 19:06:11 |
|
Pokud to je opravdu plně nízkopodlažní vozidlo, jako že vidím, že je, tak už vůbec nechápu proč to má ten "schod" na levé bočnici? To v Libchavách chybí velká okna, tak na konci dali menší? 
Zlatý BN12, na který se nadávalo...
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 19:11:19 |
|
6381: Protože podběh?
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 19:16:54 |
|
Jpribil: jeste by to chtelo zapracovat na "par" vecech. Zaprve ty postrani listy se zuby, kdy u 12m autobusu sou ve trech vyskach S tim souviseji i okna kde je ten zub taky. Ovsem nejradsi bych vykopnul ony zbytecne 4 dvere a zlepsil interier v predni casti. Tzn. vyhazet vsechny ty hovadsky postrani sedacky a dat tam 2+1 s prostorem pro kocarky jako ma Citaro nebo Citybus. Ovsem pochybuji, ze by to konstrukce tohohle vehiklu prezila, kdyz vsechny sedacky krom tech sklopnych jsou na schode.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 19:21:38 |
|
Stanley: A co je za problém srovnat to tedy do jedné roviny ať to vypadá líp? Odpovím si sám: nebylo by vepředu vidět z oken  A opět si odpovím sám: na levé straně jsou velmi inteligentní sedačky podélně, takže z okna stejně nekoukaj a pokud by sedačky neměli sklopený a stáli by, tak snad nejsme národ trpaslíků (a pan Cikrt MHD nejezdí). Holt má Sor co vylepšovat, Iveco má sice sedačky na stupínku, ale má je inteligentně...
EDIT: a jak píše kolega 1099, tak hlavně dělat třídvéřák, ale né dementně, že nechám 3. dveře čtyřdvéřáku, jako to je u BN12, ale 2. dveře třídvéřáku dám mezi 2. a 3. dveře čtyřdvéřáku!
(Příspěvek byl editován uživatelem 6381.)
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5627
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 19:38:33 |
|
äd.Jpribil: Díky za reportáž. Hlavně ty dveře odstranily docela velký problém. Já bych to zhodnotil jako jednoduchý nízkopodlažní bus (nic více, nic méně). Hlavně ať to jezdí a životnost některých komponentů je větší.
|
že by 2009
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 19:40:23 |
|
SOR NB 12:
Podobně jako Crossway i tento bus jasně ukazuje, že NÍZKOPODLAŽNÍ NEZNAMENÁ VŽDY ZÁROVEŇ BEZBARIÉROVÝ. Narozdíl od Crosswaye (alespoň toho předváděcího LE, ktery nyní putuje po CZ) má alespoň těch bezbariérových sklopných sedaček víc a mají i opěradla. Crossway je naprostý výsměch. Obávám se, že ty stupínky pod sedadly nejsou kvůli malým oknům, nýbrž proto, že v těch stupíncích něco je (nádrž, vzduchojem, atd. - předpokládám). Naopak, okna - přesněji skla jsou veliká, avšak značná část je přilepena na karoserii - cca 15 až 20 cm u spodního okraje. Z toho pohledu je ten "zub" cca v polovině dolní linie oken zbytečný, všechna skla mohla mít dolní okraj v jedné výšce, aby se pod sklo "vešly" i zadní peumatiky, které jsou větší než přední...
V SORu byli vždy snaživí, ale o krásu busu tam nikdy moc nešlo. Vzhledem k těm všem schodkům pod sedadly mám pochybnost i o promyšleném interiéru.
Shrnutí: Crossway je horší, ale je mnoho značek, které jsou promyšlenější než SOR a Iveco Exkarosa... |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3656
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 20:07:30 |
|
Koukám odborník na slovo vzatý.
Takže:
- tenhle SOR je koncipován jako městský nízkopodlažní autobus
- Crossway LE je koncipován jako částečně nízkopodlažní příměstský autobus, který pod podestami v nízkopodlažní části nemá vůbec nic, protože ty podesty jsou tam pouze a jen k tomu, aby bylo ze sedačky vidět ven
- tudíž tyhle dva vozy nelze srovnávat
Crossway LE je podle mého soudu kvalitní autobus koncepce LE. Pokud chci skutečně bezbariérový autobus, nekupuji koncepci LE, která je pouze levnější variantou a přijatelnější variantou na příměsto z hlediska konstrukce.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 20:10:46 |
|
Jen nechápu jak můžeš porovnávat Crossway LE a SOR NB12. SOR NB12 Má být 100% nízkopodlažní vůz vhodný do městského provozu, zatímco Cway LE je jen meziměstský autobus upravený do příměstského provozu s vylepšeným nástupem pro cestující a navíc, sice SOR má dlohou řadu krásných, pohodlných sklopných sedaček, ale Crossway má sice dvě hnusné bez opěradla (stále mluvím o tom předváděcím), ale ten prostor, který má SOR zbytečně promrhaný dveřmi nebo velkým množstvím sedaček má Crossway využitý, stejně jako třeba Citelis/Citybus, sedačkami pro invalidy/důchodce na cestě z/do Kauflandu.
P.S.: Byl si rychlejší, já než to napíšu 
(Příspěvek byl editován uživatelem marmar.)
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 20:16:21 |
|
Trojdverový Cross LE je nástupce B 952 pokud nekdo chce plne nízkopodlazní autobus od Iveca tak je tu Citelis 12 m
málé prirovnání
B 952 - Cross LE 3 dvere
C 954 - Cross (LE) 2 dvere
C 955 - Arway
LC 956 - Ewadys H
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5149
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 20:28:48 |
|
že by 2009 prosím tě neupadl si náhodou na nový rok na hlavu?
Porovnáváš jablka s hruškama.Pokud chceš porovnávat musíš srovnávat vozy stejné kategorie a třídy.Crossway Le nelze porovnat s NB 12.
Výrok klasika kdyby hloupost nadnášela ,tak ty se tady vznášíš jako holubička.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 20:41:52 |
|
NB 18 je konkurencní autobus s citelisem bohuzel dost trapne.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 20:47:42 |
|
A zkus zají trochu dál - porovnávej NB 12 a 18 třeba s nějakým Volvem nebo s Citarem. Myslím, že i kdyby Tedom udělal kloubák, bylo by to o něčem jiném, než SOR. Tedom je však chytrý, necpe se do desítek nových projektů a dělá výborně to, co umí ...
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 21:48:25 |
|
Ta přístrojovka i s volantem u toho NB 12 je obšlehnutá z Citelisu, nebo se mi to zdá?
CH 99-15 : Best of Karosa B 732
Iveco Daily Way 2K6 6317 - mentolovej pohřebák |
|
Mirdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:01:23 |
|
Medvídek_intouro: Ta přístrojovka není obšlehnutá. Je to standartní přístrojovka VDO - univerzální díl, který používá více výrobců. Jako například zadní světla, která používá také MAN atd. |
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:07:25 |
|
Tak je jí aspon podobná. Jinak tomu NB 12 by víc slušely jen tři dveře. S těmi čtyřmi dveřmi už je ten bus celkem přeplácanej. Slyšel jsem, že Sor plánuje výrobu 100% nízkopodlažních meziměstských autobusů. (NC 12, NCG 12, ...) Je na tom něco pravdy?
CH 99-15 : Best of Karosa B 732
Iveco Daily Way 2K6 6317 - mentolovej pohřebák |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:17:50 |
|
Medvídek_intouro...to by mohli aspom najprv tie mestske NB 18 odflaknuť...
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:23:11 |
|
Tootti: NB 18 se pokud vím vyrobil jen prototyp a jeden ze seriové výroby (byl na Autotecu 2008). Ani nevím, jestli už si někdo NB 18 objednal.
CH 99-15 : Best of Karosa B 732
Iveco Daily Way 2K6 6317 - mentolovej pohřebák |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8050
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:29:31 |
|
V Chrudimi už prý jezdí.
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Ufes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:32:13 |
|
Když čtu hodnocení "prostor.... zbytečně promrhaný dveřmi nebo velkým počtem sedaček" napadá mě dotaz, který si neumím odpovědět a proto prosím o odpověď:
Existuje nějaký "standardní" poměr půdorysné plochy městského busu, který připadá na "sedící cest./stojící cest./nevyužitelný pro cest." ?
("Standardní" myslím nepsaný, ale dodržovaný renomovanými výrobci)
Ares1 (a další znalci): Pokud se ptám blbě, tak uvítám zase nějaké jiné bonmoty než jaké schytal chybující "že by 2009"  |
Synergy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:32:51 |
|
Vy o vlku a vlk je tu: odkaz |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:44:56 |
|
Medvídek_intouro: Veolia Trantaria v Nitre to ma udajne objednane, a hned 9 ks (do leta to snad príde)
| http://www.mestskadoprava.net |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:47:35 |
|
Na zadním článku na pravé straně nevidím žádný "okenní schod", víme, zda-li jsme srovnali i levou bočnici?
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Mirdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 22:55:56 |
|
6381: Já tam ten schod teda vidím, takže bych se zbytečně netěšil. Ale upřímě řečeno, kdyby tu černou lištu na boku srovnali do úrovně lišty nad 2. a 3. nápravou, vypadal by ten vůz dost dobře, ten Veolia nátěr mu sluší. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 23:06:55 |
|
Aha, to se omlouvám, nějak jsem si nevšiml, vzadu schod větší jak na levé straně A rozdíly mezi výškou lišty mezi 1. a 2. dveřmi a začátek zadního článku opět níže než lišta za 3. dveřmi To to pánům v Soru při konstrukci vozu nějak nedojde, že to bude vypadat blbě? Aspoň k tomu, aby to bylo celkem přijatelné zvenku, by to stačilo... Ale je fakt, že aspoň ten lak tomu vozu sluší...
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 23:15:23 |
|
Study: V Chrudimi už prý jezdí.
Musím opravit myštyfikaci - SOR NB18 jezdí linku Pardubice - Horní Jelení, dopravce Veolia transport Východní Čechy. Zítra/pozítří na ní počíhám a doufám, že lov bude úspěšný 
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5151
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. ledna 2009 - 23:25:09 |
|
AD Ufes no když se chtěl pustit do srovnávání měl si vybrat rovnocenné vozy nikoliv odlišné koncepce.Pokud na toto vybere vozy odlišné(a to musel předem vědět)musí počítat že jaksi jeho pohled je citelně zkreslující.To jako kdybych začal srovnávat citelis a Tourismo.To bych tady asi s tím také neuspěl.
Toť vše co k tomu chci říci.tihle neregistrovaní hosté vždy přinesou nějakou slátaninu ničeho a víc se neukážou,aby svůj názor obhájili.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 00:05:32 |
|
Ja si teda myslim, ze tem 18-ti metr vypada uz docela slusne. A co se tyce tech list, treba chtej byt orignalni.
Kazdopadne se tesim az se tim projedu do skoly.
|
Mirdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 01:13:02 |
|
treba chtej byt orignalni
no nevím, nevím, podle 3. fotky, kde ještě pod levou lištou domalovali černý pruh, aby to z dálky vypadalo stejně, bych řekl, že vlastně vůbec nechápu, proč to je tak, jak to je. |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1572
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 09:28:04 |
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5629
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 09:39:02 |
|
Pěkný linkáč, klima, záclony, i špígle v barvě 
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 16:51:31 |
|
Dovolím si vás pánové trošku opravit, to co koupila Veolia transport Východní Čechy není NB18, ale NC18. Dneska jsem měl možnost se vozem projet (v roli cestujícího) a řádně ho zdokumentovat, včetně interiéru. Autobus ve mě zanechal rozporuplné pocity. Vypadá opravdu pěkně (když pomineme různě velká okna). Co se mi úplně nezdá je kvalita zpracování některých částí. Bočnice uplně nelícují, aspoň podle mě... No až ho uvidíte, tak posoudíte. Interiér mě velmi potěšil, upořádání je dobře řešené, sedačky poměrně pohodlné. Motor je docela hlučný, zadní sedadla vibrují - sedět poblíž motorové věže není na delší cestu dobrý nápad. Nelíbí se mi automatická převodovka, dost škube. A že by to mělo nějaký odpich se říct taky nedá, aspoň z té jedné jízdy mám pocit, že je to dost lenoch...
Na ukázku alespoň jedna fotografie:
Další fotky včetně interiéru (doufám že ještě dnes) na stránkách kolegy Tr_mana pardubickamhd.cz
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:00:28 |
|
NC18? Takže se oprášil nápad vyrábět linkový kloubový autobus. Jsem zvědavej, jestli si povede lépe než C943.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:24:36 |
|
Martinmarilynmanson: Důkaz místo keců:
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2169
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:31:57 |
|
škoda solaris: JO, já ti věřím. Já si jen myslím, že to je zbytečný, kloubáky na příměsto, že stačí patnáctimetrové třínápraváky.
|
Domek_bus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 17:47:28 |
|
Škoda_solaris:
No chtělo by to fotku z boku kde jsou dveře  .
icq:402-132-193
Foťák mám vždy při sobě abych mohl  busy.Intouro,Conecto a Tourismo je super bus!
|
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:00:53 |
|
Martinmarilynmanson: Já vím, žes věřil. Myslím si, že se kloubák na téhle lince využije. Rozhodně je cestování v kloubáku pro cestující pohodlnější, než v 15 metrovém autobuse.
Domek_bus: Neboj, bude na těchto stránkách jak už jsem psal. Musíš počkat do večera.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:06:21 |
|
Aj manevrovanie po obci je určit lepšie s klbakom ako s 15m busom....
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:12:27 |
|
Peto5220: právě naopak, na kloubák potřebuješ víc placu na zadek, proto si musíš víc najíždět.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:16:04 |
|
Hladík: NO, rozhodně je lepší manévrovat s C943 než s Aresem 15M....pokud vím, tak s kloubákem se manévruje lépe než s patnáctimetrovym busem.
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:20:00 |
|
ad MMM: v některých ohledech se lépe manévruje s kloubem než s 12ti metrem.
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:41:39 |
|
Hladík: No vo Vbuse to tak možno je... A pre tvoje info zadna naprava ide tam kde predna nadchadzaš si kvôli strednej naprave tak isto ako na 12m buse kvoli druhej....
(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 18:46:34 |
|
NC18 vypadá fakt pěkně. Dřív než v březnu asi ale do Pardubic nepojedu. Máte někdo informaci, jestli vrátili ten prototyp NB18 nebo ne? |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 19:04:05 |
|
Jebo: Nikde jsem ho neviděl. A pokud si dobře pamatuju, říkalo se, že je půjčenej ze SORu kvůli zpoždění dodávky NC18. Takže teoreticky by mohl už být pryč.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 22:01:54 |
|
Domek_bus: Dveře jsou vidět na téhle fotce, na kterou už tu někdo odkazoval: https://www.k-report.net/discus/nahledy/234956.jpg
(Příspěvek byl editován uživatelem 1324.) |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 23:25:33 |
|
Fotografie nového SORu NC18 Veolia transport VČ na stránkách Tr_mana www.pardubickamhd.cz 
Článek konkrétně tady.
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Kuře17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 23:37:33 |
|
No ačkoliv nejsem příznivcem SORu tak musím říct, že tenhle se jim jakžtakž povedl, aj ten design je poměrně povedený, nebýt toho zalomení linie skel na straně řidiče, tak je to povedený vůz. Ještě když se tak dívám na ty fotky tak mi chybí ještě jedny dveře za poslední nápravou, i když to bude asi tím že je to NC a ne NB...Závěrem, jen ať je víc vozů téhle řady, protože se SORu konečně trochu povedly
Karosa LC 735 – čo bolo to bolo, terazky je tu Intouro...
ČSAD = Čekej Snad Autobus Dojede:-)
www.kure16.rajce.net
Dakar 2009 je tu...go LIAZ go–trucks no. 520,516 and 579 |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2712
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 23:39:04 |
|
Ten interier robili v Třebíči alebo sa mi to len zdá, že je to na 90% podobné?
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 23:46:21 |
|
Peto5220: No nevím, u nás jezdil tenhle TEDOM a interiér měl řešený jinak. Určitá podobnost tam možná je, ale spíš úplné detaily. Nebo jiné TEDOMy vypadají jinak?
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4607
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 23:53:56 |
|
Škoda_solaris: Rozdíly by se našly. Nové liberecké Tedomy třeba nemají ty sklápěčky.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2713
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 03. ledna 2009 - 23:58:55 |
|
Skôr som myslel uchytenie madiel pri strechce, použite obloženie interieru, celkovo kryty svetiel a strechy, uchytky madiel, gumene ručky na madlach... Je mi jasne, že použili rovnake diely ale, že tam bude až taka podoba
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 00:04:31 |
|
Peto5220: Myslíš že to vyrábějí v Tedomu? Podle mě se spší jedná o nějaké univerzální díly, které jsou běžně dostupné a záleží jen na výrobci, jestli je tam namontuje nebo si vyrobí svoje vlastní. Nebo se pletu?
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Kuře17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 00:09:06 |
|
Peto5220: No nechcu plácat nějaké blbosti, ale podle fotek interiéru mi u toho auta připadá dost dílů stejných/podobných jako trajfly 24/25Tr, např jak píšeš ty madla, obložení, kryt točny kloubu apod. Myslím si, že to nebude tím, že by to "obšlehli" od Tedomu, ale spíš tím, že existuje určitý omezený počet typů těchto výrobků a výrobci berou co je a tak to dopadá jak to dopadlo, že mají podobné/stejné díly...
EDIT: Škoda_solaris mě předběhl, ale v podstatě napsat to samé jak já:-D
(Příspěvek byl editován uživatelem kuře17.)
Karosa LC 735 – čo bolo to bolo, terazky je tu Intouro...
ČSAD = Čekej Snad Autobus Dojede:-)
www.kure16.rajce.net
Dakar 2009 je tu...go LIAZ go–trucks no. 520,516 and 579 |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2714
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 00:21:08 |
|
Peto5220: Myslíš že to vyrábějí v Tedomu? Podle mě se spší jedná o nějaké univerzální díly, které jsou běžně dostupné a záleží jen na výrobci, jestli je tam namontuje nebo si vyrobí svoje vlastní. Nebo se pletu?
Nie to si nemyslim ani som nič take nenapisal, došlo mi, že použivaju univerzalne diely ale keď som si pozrel tie fotky dosť mi to pripomenulo Tedom.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 00:27:18 |
|
Viz třeba palubní desky:
Tady je ta TEDOM, tady SOR. A kuk, cože to máme v Citelisu za palubní desku?  (Stejně 24/5 Tr a určitě i další.) Takže nejen SOR používá tyhle díly. Myslím, že všechny díly originální si vyrábějí snad jen nějaké závody v Rusku, jinak už nikde jinde na světě.
EDIT: Peto5220: Jasně, stejně to vypadá. Je to škoda, že každý autobus není originální, ale dneska to holt nejde...
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 00:28:31 |
|
No ohledně té palubní desky to zde psal někde uživatel Mirdas, že se co nejvíce unifikuje, kvůli ceně.
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 01:14:52 |
|
Ta palubní deska VDO má daleko širší souvislost a nelze podle ní usuzovat, že SOR něco od někoho obšlehl a nebo že není schopen vymyslet něco nového. Pro jisté komponenty existují nějací dodavatalé a VDO je jedním z nich. A nedodává jen ty přístrojovky, ale i celý elektronický řízení vozu, který k tomu patří. Díky tomu se příjde do busu s notebookem, připojí se k vozu a už se ví, že támhle nechodí čidlo, nesvítí světlo či nechodí ventilátor topení.
|
:RIDE 2 (100%)
