| Autor |
Příspěvek |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 11:55:45 | 
|
Přístrojovky VDO využívají snad všichni výrobci autobusů (občas na přání). Například Drážďanský DP je vyžadoval, protože kupují autobusy od více výrobců a když přijde řidič do práce, tak ať nemusí podle výrobce zjišťovat, kde otevřít dveře, jak rozsvítit, atd.
Takže přidám další VDO u dalších značek
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já? 
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 12:26:37 |
|
Ad díly: různé firmy využívají "univerzální součástky a komponenty" - počínaje palubkami VDO, osvětlením HELLA, přepínače a spínače, výdechy klimatizace, stěrače...
- globální trh vládne světu -
Jinak je zajímavé, jak se skoro pravidelně vrací toto téma... skoro by snad stálo vytvořit nové vlákno: společné díly a součástky 
(Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.) |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 12:29:50 |
|
Mr_proper: To my taky netvrdíme, přečti si to celý ještě jednou.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 12:55:46 |
|
škoda solaris: třeba to netvrdíte, ale vyznělo to tak. Je zajímavý, že vůbec nikomu nevadí přepínače, budíky a kontrolky na K700, který jsou i na Š105/120. To nemluvím o světlometech, který jsou taky na všech možnejch vozidlech. Ventilátor z Karosy se zase objevil ve Felicii u chladiče. Prostě všechno je všade a jen proto, že je to SOR není třeba z toho dělat případ.
P.S. - četl jsem to dvakrát, aby jsem se v tom vůbec vyznal, protože když neuspěla narážka na přístrojovku, tak se řešily podobný madla a měch kloubovýho spojení. A to slovo "obšlehnout" tady padlo
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 13:00:19 |
|
A třeba Š105 která má obdelník světlometů na výšku, kterí má i Avia A21 (taková malá, co má propojenou celou karoserii.
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 13:12:11 |
|
kterí má i Avia A21 (taková malá, co má propojenou celou karoserii.
pro příště který a zřejmě si myslel Furgon
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10594
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 13:20:45 |
|
A světlometem zadní lampy...
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 13:31:01 |
|
Mimo to, je má Avia stejný jako sedmistovka.
Taky jsem se divil jednomu "čudlíku" co mají 700 na dveře, že to je u jedný pardubický 21Tr na světlo u dveří, že je to z Karosy a bylo mi vysvětleno, že to je typický česko(slovenský) "čudlík".
PS: omlouvám se za ten čudlík, ale prostě si teďka nemůžu rozmyslet. jestli je to přepínač, spínač a vůbec jaký je v tom rozdíl  . Tohle prostě neovládám.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 13:46:52 |
|
Karosa B731: Některé A21 měly vzadu opravdu světla z úzké Š120.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10599
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 14:15:48 |
|
Zadní světla a la Karosa 700 (apod.) se na furgony dávala až v posledních letech jejich výroby. Původně tam byly lampy z užovek.
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 14:54:06 |
|
Mam takovej pocit, ze zadni lampy mely furgony z Ziliny a pozdejsi Letnansky pak klasickej univerzal AutoPal. Taky pamatuju dost furgonu, co melo zadni lampy jen maly kulaty (pouzivaj se jako pozicky nebo bocni blinkry). |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 15:26:37 |
|
...zadni lampy ze skodovky mely...
mi tam nejak vypadlo |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 15:37:39 |
|
Stropní svítilna z Karosy byla i ve Škodě 1203.
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 15:49:54 |
|
Dokonce i řidiči jsou všude stejní.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 19:36:58 |
|
Tak ani já si nemohu odpustit přidat nějaké to hodnocení Soru NC 18 RZ 3E6 5626, prvního vozu svého typu a po dlouhé době, také prvního kloubového meziměstského autobusu domácí výroby :
Dle mého názoru má typické "Sorovské" vady na kráse, které už tu byly kritizovány jako např. nesouvislá linie lišt pod okny atd. Pokusím se své zážitky roztřídit do několika bodů:
- nenízkopodlažní nízkopodlažní autobus - Ač je autobus skoro 100% nízkopodlažní, sedadla která nejsou na vyvýšeném stupínku byste v něm hledali skoro marně. "Důchodcovská" sedadla v předním článku, která jsou ve všech městských a příměstských LE vozidlech umístěna až na zemi jsou v
Soru NC 18 umístěny na vyvýšeném stupínku 
- odpich, převodovka - Jak už popisoval kolega škoda Solaris, vozidlo je při rozjíždění velice líné a při trvá mu dlouho, než nabere rychlost. I převodovka, která je zde nešťastně řešená jakou automatická, při prvním rychlostním stupni vydává prapodivné zvuky
- stojatý motor - Nevhodně je podle mého názoru řešen stojatý motor na konci zadního článku. Nadměrný hluk a vibrace kazí kulturu cestování a myslím, že umístění motoru by šlo vyřešit jinak. Pokud by se porušila nízkopodlažnost za posledními dveřmi a zadní článek by byl ve stylu LE s motorem ukrytým pod podlahou, myslím si, že by to ničemu neuškodilo. U mě znovu
- design - Faceliftem nové sory NB/NC určitě prokouklym, ale hlavní chyba na kráse odstraněna nebyla - lišty stále nejsou v jedné rovině a po zkoumání vozu to upřímně nechápu. Vím, že výrobci chtěli docílit toho, aby z každého sedadla bylo vidět ven, ale jak je psáno výše, většina sedadel je na vyvýšeném stupínky a (teď nechci diskriminovat naše imobilní spoluobčany a maminky s kočárky) myslím, že pokud by nebylo vidět z prostoru pro kočárky až na vozovku, tak by mohly být lišty a okna v jedné linii, popř. by se zmenšil černý prostor mezi oknem a lištou v místě pro vozíčkáře.
- otevírání dveří - Otevírání dveří se oproti prototypu NB18 ztišilo a zrychlilo ve stylu Solarisů, takže zde vyjímečně 
- interiér - Interiér autobusu není, až na kapitolu "nenízkopodlažní nízkopodlažní autobus", řešen špatně. Jak se na velkokapacitní příměstský autobus patří a sluší, ve vozidle se nachází dostatečný počet tyčí, madel a úchytů a i sedadla a jejich uspořádání jsou přizpůsobena příměstskému/meziměstskému provozu. Plnou kapacitu vozu jsem nepocítil, ale myslím, že by bylo lepší odebrat ještě pár sedadel a zvětšit prostor pro stání, např. naproti dveřím v zadním článku. Vhodně byla zvolena i barevná kombinace a tak interiér spíše
- design 2 (doplňky a detaily) - Zbytečné je podle mě umístění poptávkového otevírání dveří (ale to je dle mého názoru na přání ...) na meziměstský provoz při nástupu předem. Plusem pro řidiče je jistě kamera na zadním čele, pro přehled o dění za vozem při couvání apod., seřizovatelná zrcátka nebo zavírání dveří při opuštění vozidla dálkovým ovládáním, ale to jsou spíše detaily. Zde asi
- kloubové spojení - Dle prototypu NB18 jsem v kloubu čekal nějaké vycházející zvuky, ale z pohledu cestujícího je kloubové spojení povedené. Není zde ani tolik co chválit, či kritizovat, jen bych možná nějak zakryl spojení na střeše. To by ale neladilo k designu vozu, který je lehký a nízký, třeba oproti Citelisu.
Celkové hodnocení :
Podle mě je to vydařený meziměstský kloubový autobus, na kterém byly vychytány některé mouchy oproti prototypu NB18. Je to povedený výrobek od firmy Sor. Zatím vše vypadá dobře, ale uvidíme jestli nám něco nezačne klepat po pár set kilometrech ... U Sorů to nedělám, ale tomuto vozidu dávám a velkou naději pro využití na vytížených přímětstkých linkách, ale stále by to pánové chtělo doladit ...
A teď fotky, omlouvám se za počet:
(Příspěvek byl editován uživatelem marmar.)
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 19:40:11 |
|
Pokračování fotek:
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4613
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 19:42:39 |
|
Marmar: Takže vydařený nenízkopodlažní líný rozklepaný autobus. Dobře 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 19:48:51 |
|
Nenízkopodlažní bych opravil na autobus s nízkopodlaží uličkou a nástupem
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 20:34:15 |
|
Neřekl bych rozklepaný. To se týká jen pár sedaček u motoru. Jinak s tím není problém. S hodnocením marmara plně souhlasím. Ale je to snad úplně první SORka, která se mi líbí a kterou by mě nevadilo denně dojíždět do práce.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Tomas25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 20:52:48 |
|
NC 18 na busportal.cz : http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=5707
dptomasov.webgarden.cz - web VDP ČSAD Tomášov
tomovastranka.wgz.cz - můj web o Vbusu.
economy-expres.7x.cz - web VDP ve hře Ship Sim 06
www.vbusdp.ic.cz - web VDP Přerov
|
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 21:03:31 |
|
Tomas25: Máš lepší jít přímo ke zdroji, než na nějakej Busportal 
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 21:05:42 |
|
Škoda solaris:
Hlavně ať SOR pokračuje v tomto dobře rozjetém projektu NB a NC a nepřipravuje další hovadiny typu trolejbus atd. Když už se jim konečně něco po dlouhé době povedlo ...
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 21:11:40 |
|
Hlavně aby to doladili (linie oken, interiér...) a pak teprv rozjeli nějakou velkovýrobu...
Marmar: jinak gratuluji k jubilejnímu 700. příspěvku a díky za zhodnocení
Koukám, že já mám taky jubilejní příspěvek 
(Příspěvek byl editován uživatelem 6381.)
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 21:23:31 |
|
Marmar: To máš pravdu, ale trolejbus z NB by asi nebyl tak tragický, jako to, čemu řikali trolejbus naposled... SOR v podstatě dodá jen autobus bez motoru, takže by vývoj trolejbusu nemusel být v téhle fázi moc náročný, snad jen propagačně (a finančně, pokud se jim nepodaří najít kupce). Jen tomu dát nějakou kultivovaou podobu, ne tu příšernou krabici, co dávaj na CNG (tímto žádám všechny dopravce, aby si NB/C18 ve verzi na CNG neobjednávali a nepodíleli se tak na ničení vzhledu tohoto jinak pěkného autobusu)... Uvidíme, co pánové zase vymyslí, ale obávám se předem, že se vyděsíme... Přeju jim, aby tomu tak nebylo.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 21:24:14 |
|
Marmar: trolejbusy mají být pro export na východ a hlavně, že budou levné :-), takže dobrá strategie firmy.
Jinak nevíte, zda se mají vyrobit a nebo, jestli jsou na výrobní lince další vozy řady NB a nebo NC ? A co taký vůz NC12 :-)?
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 22:08:33 |
|
Další příklad "globálnosti" dílů...všimněte si sedadel cestujících..zejména zadní části...
že by i Beulas opisoval 
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=5696
- omluva za OT - |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 04. ledna 2009 - 22:15:17 |
|
Dovolím si reagovať na Marmara
- nenízkopodlažní nízkopodlažní autobus - Ač je autobus skoro 100% nízkopodlažní, sedadla která nejsou na vyvýšeném stupínku byste v něm hledali skoro marně.
Asi si sa ešte neviezol v SOLARISe nie?
Ešte si musim rypnuť
Zatím vše vypadá dobře, ale uvidíme jestli nám něco nezačne klepat po pár set kilometrech ...
Tedomu netrebalo ani tych pár set kilometrov a už sa klepe
(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
|
Dado_trans_as
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 00:57:33 |
|
a teraz si rypnem ja !
Tedomu netrebalo ani tych pár set kilometrov a už sa klepe
Oni si tých pár stoviek km zašli po vlastnej ose až do KE a priznajme si to my slováci že naše cesty su niekedy hotove tankodromy
ICQ: 224-617-332 Skype: karosab741
WWW.VBUS.WEBGARDEN.CZ
WWW.KAROSA.WEBGARDEN.CZ |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 09:24:10 |
|
Ad Peto5220: věčný nepříteli TEDOMů, neberto zle, ale jaký máš zkušenosti s jinými autobusy (plně nízkopodlažními). Já jich vyzkoušel opravdu hodně a představ si v mezích TEDOMů klepali a mlátili všechny. Když jsem jel s TEDOMem v SOfii na lince tak naopak proti COnectum LF a novým BMC busům byly TEDOMy zlatý káry a řidiči je dostávají za odměnu.
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 09:41:03 |
|
No sem zvedavej, jak se bude SORu darit dal v tehle full NP kategorii. Prvni prototyp me nenadchnul , ale upravy provedeny u druhyho uz neco znamenaly. Trbus by z nic nemusel byt spatny (lepe receno ve srovnani 24/25tr a Trollin uz nejde moc skazit), ale asi by nebyl dostatecne levnej an to aby si nektery dopravce z nej udelal vyznamnou cast vozovyho parku.Alespon u nas.
Ale pokud by se primesto bus osvedcil a zbastlili by i solo primesto, tak by mohl solidnom dilem podilet na vymyceni koroz vrakos ze silnic.
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 14:40:42 |
|
Peto 5220: Jel jsem v Trollinu 12M,15M, Urbinu 18M a Škodě 28Tr a nízkopodlažních sedaček tam bylo určitě o hodně víc. Myslím, že nevadí ani až tak to, že sedačky jsou na vyvýšeném stupínku, jako to, že jsou pro lidi, kteří nastupují nízkopodlažními vstupy těžko dostupné. Například v Crossway LE, ač jsou některé sedačky v NP části na stupínku, tak je to vylepšeno tím, že to nejsou dvojsedačky, jsou naproti sobě a dále od sebe a taky je u nich docela dost tyčí, madel a úchytů a tak je hůře pohybujícím se občanům zlepšen výstup na tyto sedačky.
Ještě k trolejbusu a CNG verzi -
Pokud by zůstal stojatý motor a nebo se to vyřešilo LE článkem, jak jsem popisoval, tak by u trolejbusu NT12 odpadla potřeba kontejnerů s výzbrojí na střeše a tudíž by nic nekazilo vzhled vozidla jako krabice na láhve s CNG u vozidel s CNG pohonem, která pokud by se nějak splácla, resp. protáhla, tak by CNG vozy též vypadaly lépe. Nevidím tu žádnou nutnost nenakupování vozů (viz uživatel Škoda solaris), pokud by se design nějak vyřešil.
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 15:52:16 |
|
Co se týče sedaček souhlasil bych s Marmarem, nízkopodlažních sedaček je tam málo, to je škoda. Na kloubák bych si představoval určitě aspoň 8, spíš víc. Navíc umístění nízkopodlažních sedaček v zadním článku při nástupu předními dveřmi není ideální. Ale jinak je upořádání sedaček myslím vyhovující.
Peto5220: Nepochybuj, že Marmar Solarisem jel.
Škoda 28 Tr Solaris:
Kolik vidíš nízkopodlažních sedaček? Sorku máš na porovnání tady.
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 16:06:23 |
|
Akorát možná nechápu uspořádání nějakých dvojsedaček naproti sobě.
To že se někomu koukám z očí do očí v MHD, max. při 1/2 hodinové cestě bych skousnul, ale vydržet takhle třeba hodinu i dýl ...
Vím, někteří namítnou, že si tam nemám sedat, ale pokud je tam volno, tak co jiného mi zbývá.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8067
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 17:24:44 |
|
On je to stejně divný trend, nevím proč se rovnou nepřistoupí na jeden schod bez podest pod sedačkama po celé délce vozu a nízkopodlažní akorát plošina pro kočárek.
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5644
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 17:27:51 |
|
Za a) by to už nebyl politicky nízkopodlažní vůz, za b) nástup je rychlejší a snažší
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3782
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 17:29:41 |
|
Qíz pro chytré děti: kolik sedaček bez stupínků a podest má nízkopodlažní citaro ve verzi Überland? (MarMar nebude napovídat .)
"Kupíčko" se sedačkama proti sobě bylo např. už v C934E, takže to rozhodně není vlastní nápad SORu. Ony totiž úplně všechny sedačky po směru jízdy v nízkopodlažáku otočit nejdou, např. nad podběhama by byly buď strašně vysoko, nebo by zůstalo nevyužitý místo (jako u 21Tr nad PP kolem).
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 17:34:06 |
|
Jasný, dvojsedačky naproti sobě docela chápu, teď přesně nevím kolik jich má C744, ale NC 18 má pokud správně počítám 6 dvojic. Není to moc, ale ani málo.
Sedadla už ale radši kritizovat nebudu. Je to prostě příměstský autobus, takže smíchanina města a meziměsta.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 18:18:23 |
|
Sedačky proti sobě měla už většina ŠL, a byly na linkových busech možná i před ŠL. Ono Je možná lepší u C 934E čtyřka, než jak byly předtím u šechy C7/34 ty přední sedačky tzv. na kuří nožce.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 18:41:45 |
|
Repelend: Zaujimave, že keď idem SU 18 III G ktore maju 3-4 roky tak nepočujem za 40 minutovu trasu ani jedno klepnutie ani nič podobne zatiaľ čo idem v tedomu a tam vŕzga od dverí až po strechu uplne všetko, madla su labilne ako keby boli z gumy keby sa stala nejaka nehoda tak by určite nevydržali napor cestujucich, dvere su labilne, trasu sa, buchaju, skla pri dverach len tak tak držia a spolu sa kyvu z madlami, cela kabinka vodiča vrzga a bucha jak na 700vkovej karose. Na solarise toto neexistuje a už vôbec nie, že by sa za jazdy kyvali madla ako nitky.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 18:44:12 |
|
Škoda soalris: v tej SORke vidim 6 niskopodlažnych sedačiek a to tam niesu fotky celeho interieru, v tom tovjom SOALRISe je tiež 6 niskopodlažnych sedačiek a to vďaka tej 4ke pred 2 dverami. Ano je to malo ale preto, že je to SOR tak z toho robite vedu a pritom SOALRIS ma toľko isto.......
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 18:48:41 |
|
a řidiči je dostávají za odměnu.
U nás za trest
Cestujuci s apytaju vodičov či tie autobusy už maju najazdene 300 000 km, že tak vrzgaju
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5170
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 18:50:02 |
|
že jste si je tedy kupovali v Košicích(Tedomy)a nekoupily si Solarisy???
Ono hodně napovídá i VŘ do kterého se radši nikdo nepřihlásí.
Jestli ten zakopanej pes nebude jinde.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 18:50:09 |
|
...tzv. na kuří nožce.
Jen jako OT > myslim správně, že to jsou ty zakroužkované na "fotce"?
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 19:21:21 |
|
Peto5220:
Já těch sedaček v Solarisu vidím víc, nemůžu si pomoct... Co ty 4 za prostředními dveřmi?
EDIT: Ty fotky SORu jsem fotil osobně a vím, že tam není ani o jednu nízkopodlažní sedačku víc, než je z fotek interiéru patrné. Tudíž jsou tam 4 v zadním článku a 2 sklopné (téměř nepoužitelné, pokud pojede kočárek). A nekritizujeme to proto, že je to SOR, ale proto, že je těch sedaček je málo a jsou nevhodně rozmístěny. Tečka. Sám jsem napsal, že se mi jinak řešení interiéru líbí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_solaris.)
| Chlouba DPmP: Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28 Tr Solaris |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 20:53:48 |
|
Ještě pro kolegu Peto 5220: Už víme, že SOR má o dvě sedačky méně, však to taky není městský vůz, i když je o tři metry delší. Vím, že Solarisy jsou nejlepší, že Tedom je na dvě věci (hlavně v KE) atd. Teď bych se prosím tebe vrátil k autobusům SOR, klidně i k NC18 a jeho případným dalším modifikacím. Myslíte si, že se Sor vrhne i do kloubového trolejbusu ???
|
Kuře17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:01:42 |
|
Marmar: No hádej. Nechcu působit jako zapřísáhlý odpůrce SORu, ale jestli dodrží svůj "zvyk" rozpracovat nějaký typ vozu a v půli to "utnout" a jít zas na něco další tak se ještě máme na co těšit...i když z NCčka by mohl byt celkem pěkný trafl...
Karosa LC 735 – čo bolo to bolo, terazky je tu Intouro...
ČSAD = Čekej Snad Autobus Dojede:-)
www.kure16.rajce.net
Dakar 2009 je tu...go LIAZ go–trucks no. 520,516 and 579 |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4399
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 21:17:41 |
|
Jestli tenhle vůz má nahradit C734, tak potěš pán bůh... ještě jsou u nás dost po GO, takže 10 let vydrží. řada N se SORu vůbec, ale vůbec nepovedla. Poslední dobrý autobus byl BN a CN12. Ta 8,5 metrová verze bude taky přínos pokud bude i ve vysoké verzi. Nemusíte s tím souhlasit, je to jen a jen můj osobní názor.
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. ledna 2009 - 23:29:33 |
|
21272: no to jiste rada BN a CN je ta nejvetsi pomsta. Cim mene to vidim a jeste mene s tim jedu tim lepe. Jedine klasicka C 10.5 a C12 ovsem s poradnejma sedackama. K rade NB a NC vzhlizim, jako k necemu konecne co si muze rikat autobus. Snad dotahnou i ten design, srovnaj dvere a udelaj lepe predni cast interieru a u kloubaku zadni cast hned za kloubem.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 10:20:13 |
|
Mno tak mi nějak v Té Sorce chybí zavazadelníky, čili síťovky... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 13:12:10 |
|
Mě se ta NC18 líbí, jak zvenčí tak uvnitř, větší závěry můžu dělat až po svezení, ale doufám, že se tady na Karlovarsku objeví, protože tu jsou linky, kam kapacitně nestačí ani patnáctimetrové Aresy a C943 je tu jen jedna. NC18 je po delší době povedenejch autobus z dílen Soru a těšim se na svezení.
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 14:02:18 |
|
Lc937gt11: Lepší topení než kam dát zavazadla (alespoň tedy myslím a doufám, že ty výdechy umístěné v šedých panelech u stropu je horký vzduch)
|
JVDB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.31.195
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 14:36:08 |
|
Náhodou topení má super i BN. Dnes jsem se v jedné v Praze hezky zahřál, což se nedá říct o Cbusech, Clisech a ni Karosách. Takže za teplo v mrazech ma SOR 1. |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 14:57:02 |
|
To nepopírám, ještě aby měl nový mezimětský autobus nefunkční, či málo topící topení ...
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:47:17 |
|
V tomto článku se píše, že SOR CN 8,5 jezdí u dopravce AUDIS BUS Rychnov nad Kněžnou. Máte někdo nějaké fotky z provozu SORu CN 8,5 u tohoto dopravce?
|
Urbino12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 18:16:13 |
|
Toto je nějaká novinka? Kolik bylo vyrobeno autobusů série NB a NC kromě dvou prototypů NB12 a dvou prototypů NB18?
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 18:28:38 |
|
SOR NB12 jezdí na MHD Liptovský Mikuláš
odkaz
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 18:29:12 |
|
Urbino12: pán je majinko mimo obraz, fotky táborského NBG 12 tu již byly 2.1., mimoto Veolia VČ má SOR NC 18 (jediný NC), v SAD Liptovský Mikuláš je již déle i nějaké to NB 12. Snad někdo doplní přesná čísla...
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 18:32:52 |
|
SAD Liptovský Mikuláš - 2xNB12, Tábor - 3xNBG12, jeden NB12 by měl prý být v ČSAD Karviná + 4 předváděčky patřící SORu různých typů.
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 18:34:48 |
|
U SAD Lpt. Mikuláš by měly být tři NB12. |
5211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 18:35:10 |
|
Marmar: SAD Liptovský Mikuláš má na MHD v Liptovskom Mikulášy už 3 SORy NB12
| www.sadre.wbs.cz - stránka môjho VDP |
|
:RIDE 2 (100%)
