| Autor |
Příspěvek |
J_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 20:16:16 | 
|
A u koho budou ty 13m jezdit? |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5915
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 20:32:57 |
|
No nevím jestli zrovna 13m je prodejné na třech nápravách.
Crossway 12,8 je skoro totéž(sice vpředu ne nízkopodlažní) ale další náprava bude znamenat zdražení provozu.
Kdyby to byl 15M tak nic proti.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 20:38:15 |
|
kuba j: tak na ten jsem zvědavý ještě víc
Ale jina dávám prst nahoru i když sory moc nemusím
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 21:12:12 |
|
Ares1: Přesně tak. Zajímalo by mě, kolik bude mít oproti Cw 12,8 sedaček navíc (jaká je skutečná délka ?). Verze C13 proto podle mého moc šancí nemá, ovšem CN13 díky np... no uvidíme. |
Gizmo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.186
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 21:23:45 |
|
Mirek: Nic proti koncepci busu, 13m a low entry, proč ne... Spíše mi jde ale o celkový vzhled, nemůžu si pomoct ale prostě vypadá divně. Pořádné designery v Soru asi nemají... Souhlasím s Karosa_b731 |
Adameichler
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 21:46:15 |
|
Já zase souhlasím s Gizmem. |
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 21:46:23 |
|
Nie je ta  sorka nahodou pre Trnavu? |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5916
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 22:08:10 |
|
AD Slimman délka bude muset být do 13metrů už kvůli tomu, že taková je kategorie dotačních titulů.
Myslím že sedačkově to vyjde na totožné s Crossem 12,8 LE.
Ta náprava navíc je podle mě naprosto zbytečná.
(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 22:35:55 |
|
Mno...Sorka nevypadá špatně, ačkoliv má na Evropu trochu netradiční design. Ale líbí se mi. Jen si pořád říkám, kde že jsem něco podobného už viděl...
V západních zemích je revoluce nemožná. Kdyby svolali všechny revolucionáře, nenajdou místa na parkování.
|
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5302
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 23:30:56 |
|
Tak můj názor k Soru... Čistě z důvodů postupné pravděpodobné sorizace Ostravy.
Smekám před majiteli firmy, že dokázali z prakticky ničeho vybudovat prosperující firmu vyrábějící busy, přičemž začínali na nějakých zemědělských strojích či čem. Už jsem si i postupně začínal myslet, že se i ten design zlepší (s nástupem NB), ale SOR mě také jako i většinu zde diskutujících zklamal zejména tím, že stále staví prototypy prototypů, od všeho jeden kus, max dva, navíc se stále hrůzostrašným designem a o interiéru se raději ani nevyjadřuju.
Stojím si za tím, že se standardní nabídkou 9,5, 10,5, 12M ve variantách C, CN, BN a ve variantě NB + 18M a s menším faceliftem u CN a BN řady by SOR dosáhl ještě většího úspěchu.
Co říci závěrem? Pro mě je, byl a stále bude nejperspektivnějším a nejlépe vyváženým výrobkem SORU co do designu nenízkopodlažní C10,5!
|
Aby
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.211.36.41
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 23:42:46 |
|
Ostravák: Pod to se podepisuju! A přidávám - Karosa je Karosa, ovšem kde je jí konec. |
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 07:30:01 |
|
tak třeba to bude jenom konstrukční příprava na to až udělaj CN15 :-)
no má to holt zase mouchy, ale já mam stejně ty SORky rád :-)
a určitým faceliftem už si taky i tyhle sorky prošli, přeci jenom zpočátku ty 7,5 a 9,5 vypadali ještě o dost hůř, novej čumák, linie oken v přední vrchní části a rovnej zadek určitě prospěli, tak až se dočkáme dalšího faceliftu tak to bude zase o píď lepší třebas :-)třeba nakonec i na sériové CN13 už nějakej ten face bude, když si vzpomenete tak prototyp NB18 taky měl ještě díly z klasickejch sorek a nakonec vypadá jinak |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4657
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 10:47:22 |
|
trabantí tříkolka je ale o kus delší, než 13,5 m, který jsou pro dvounápravový autobusy jako maximum...
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 10:57:03 |
|
přičemž začínali na nějakých zemědělských strojích či čem
No jasně, zemědělské stroje přeci může vyrábět kdejaký debil, že.
PS: |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5303
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 11:07:19 |
|
DadekŠ: Ale tak to nebylo vůbec myšleno. Jen jsem tím myslel, že nebyli vybaveni pro výrobu autobusů a jak se jím to povedlo. 
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 11:56:42 |
|
Trochu jsem si pohrál s výkresy podle výše publikované fotky toho asitypu CN 13. Vyšlo mi, že rozvor mezi 2. a 3. nápravou je cca 1,55 m a celková délka cca 13,30 m. Jak je to s nějakými dotačními kategoriemi, to nevím. Ale mohu s jistotou na 100 % sdělit, že autobus je delší než 13 metrů! Kdo se podívá na nějaké prospekty a trochu si s nimi podle fotografie pohraje, musí dojít ke stejnému výsledku. Tak jsem zvědav, o kolik jsem se netrefil... |
Autrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 13:21:51 |
|
Že by prototyp pro Radima? Barva by odpovídala, když se už několik let kasá, že vlítne do ZDO... hihi
SOR Student Agency - udržel by tím vizuální styl
Mně Sory nevadí, ale ten design (respektive - ne-design...) -  |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5918
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 16:28:58 |
|
Petr K,že-by Dotační titul je do 13m a pak nad 13m.
Zatímco Crossway LE 12,8 se vejde bohatě, tak tento vůz by byl mimo.
Ale pozor!! Nejde o to kolik vůz měří,ale jak propašuje výrobce označení do TP.
Totéž se kdysi ptal Petr k v Crossway o vozu 10,8.
Takový není. Je jen 10,6 ale ve skutečnosti má Cross délku 10,7m. Proč? Opět je to kvůli finačním dotacím.
A mám ještě jeden příklad.
Moje vozidlo má motor necelých 1400, ale TP udává 1349. Proč? Protože tím padne do nižší kategorie povinného ručení.
A tím mu zvýšíte prodejnost.
Ale že by to deklarovali jako 13,30 by byla od Soru hloupost. Osobně si myslím, že se rychle dostanou na 15m a s tím budou bojovat.
Dopravce by byl blázen, kdyby jen kvůli 4 sedačkám koupil bus s nápravou navíc.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 18:47:40 |
|
Autrans: Anó, ozvalo se kouzelné sluchátko...
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9132
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 19:39:53 |
|
Třeba je to na vývoz - lepší rozložení hmotnosti = levnější mýtné...
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5875
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 20:06:38 |
|
Údajně si autobusy SOR CN13 objednali Maďaři |
Autrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 20:08:04 |
|
Fedos: jojo, tuhle krasavici známe... 
já myslel ZDO ve velkým - do každého města nad 5 000 obyvatel aspoň pět žlutých třínápravových sorek SA... 
to by bylo něco... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4660
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 20:50:06 |
|
ares1 - dotační titul sice ano (i když já mám takovej pocit, že ta pravidla se budou podstatně měnit), ale já mluvím o vyhlášce 341/2002 Sb.
Btw. Setra produkuje v Top Class 12m tříosák...
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5919
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 21:08:59 |
|
Petr k ano bude i když kdoví jak to bude.
Jistě ve vyhlášce máš pravdu. Ale my nevíme jak je dlouhý doopravdy. A vždy se dá vyjednat vyjímka z vyjímek.
Je možné že si to objednal někdo zvenku,mohou mít jiné předpisy.
Btw Setra v provedení Top Class je trošku jinde, tam jde o zatížení na nápravy, aby ho to vůbec uneslo:
Tohle je linková Sorka ne autokar.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 10:08:47 |
|
Martin: Tato Sorka se má licenčně vyrábět v Maďarsku, v ČR byl postaven pouze prototyp.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 18:20:32 |
|
Konkrétně Credo - KRAVTEX .
|
Sorák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 18:43:07 |
|
Podle mně má CREDO autobusy rozhodně víc dořešeny než samotnej SOR. Žádnej nemají s hrbem a i na nízkopodlažních mají rovná okna bez schodů. |
JirkaM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.195.193
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 18:55:28 |
|
Sorák: to máš pravdu, ale zase na druhou stranu: kolik by stál jeden a ten sám od Soru a Creda? Protože u SORU vše ustupuje výsledné cěně a u Creda jsem z těch jejich modelů ten pocit neměl, takže budou asi i podstatně dražší. |
Adameichler
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 19:01:02 |
|
Teda musím uznat, že se mi líbí víc Sorky než ty Creda... |
Bardi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:14:05 |
|
Credo EC 12 z maďarského Komároma
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:32:15 |
|
Taky na vás Kravtex působí tak americky ?
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:52:32 |
|
Teď je teda otázka, jestli ty prototypy u nás nějakej dopravce vyzkouší. Nezastírám, že bych se těmi vozy rád svezl.
ad Credo: Mně se ty Creda moc nelíbí. Nevím, jestli jsme zvyklí na SORky nebo čím to je. |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:08:16 |
|
LC: vobec na mna tak neposobí americky,.. akurat že je to vascia šrotina ako hociaky americky autobus, a to už je čo povedať, lebo americke busy su ozaj nič moc.
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:26:25 |
|
Mno ty mestsky rozhodne vypadaj lepe nez obludy od SORu. Btw. sem zvedav jestli Kravtex zacne delat i NBcka a vylepsi je, stejne pekne jako BN.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 11:45:11 |
|
Ad. SOR CN 13: Teď jenom čekám, kdy tomu v Ově dají Cegelec
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 11:48:19 |
|
Zajímalo by mne, kdo je tak velkej na to, aby v tom otevřel přední větračku. Podle fotky BN18 to žádnou rukojeť (jako třeba v Citybusu) nemá, takže asi hupky dupky na židli. Jinak někdo tady kdysi psal (jestli nekecám - možná jsem to četl někde jinde), že letos na podzim má BN projít faceliftem. Třeba tomu nakonec tu rovnou střechu daj´. Já bych teda byl pro zachování hrbu (už jsem si na to celkem zvykl), ale přesto si myslím, že by v případě rovné střechy mohly slušně stoupnout prodeje. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 15:11:23 |
|
Thepupinek3475: Spíše tomu dají nový čumák ála NB a tím to hasne.
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9140
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 15:12:26 |
|
Budeš se divit, ale prodejnost o hrbu není...
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 11:34:03 |
|
Study. az doted jsem si myslel ze na myto ma vliv mnozstvi naprav,tedy cim vice naprav tim vetsi myto,Tedy asi na mytu neusetri.
co se tyce desingu SOR,muze si rikat kdo chce co chce,ale realita je ze se za 10 let zvedli z 0 na maximum,a ze maji uspech!!! Zakaznik je rad za uzitnou hodnotu a provozni naklady a mensi komfort neresi bo s tim BOSS jezdit nebude. Nejaky hrb apd. v Soru nedelaji pod vlivem psychotropnich latek,ale zajiste k tomu maji duvod a prodej Soru znaci ze vi co delaji.
taky bych vital klimatizovany Mercedes v plne vybave a televizory,ale Sor na stredoevropsky provoz ma co nabidnout. Fandim jim a i kdyby meli 6 hrbu a 7 naprav tak budu spokojeny.Jako cestujicimu ci ridici mi jde o komfortni a bezpecne svezeni coz sor myslim nabizi. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9153
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 12:29:02 |
|
S tím mýtem je to tam blbě snad jenom u nás, všude jinde se to prý počítá podle rozložení hmotnosti.
|
Zrebec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 09:37:25 |
|
Mne pride, ze jednou z najvacsich slabin Sorky su podvozky. Co som pocul od vodicov a mechanikov, tak sa napravy rychlo nicia a jazdnymi vlastnostami pri prejazde nerovnostami vyssou rychlostou pripominaju skor hupacku nez autobus.
Ubohy dizajn je tiez katastrofa - proti Credu 18ke su NB18 len mizerne pozliepane pokusy. Zakladny problem je, ze po odkupeni Soru firmou J&T o licenciu myslim prisiel polsky Solbus a viem, ze riesili licenciu aj u Creda, ktore uz medzitym malo niekolko vlastnych podtypov. Ako sa to nakoniec doriesilo, netusim, ale viem ze v Madarsku Credo docela bodovalo, pri tom co som videl.
Kazdopadne tento bus je dalsi otras po dizajnovej stranke... proste hruza... o to vacsia, ze Bratislava so Sorom ma ramcovu zmluvu... tak sa len modlim...
www.mestskadoprava.net
ICQ : 220533788 |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 10:46:00 |
|
Zrebec: Že se Sorky na nerovnostech houpaj´, je sice pravda, ale přijde mi to daleko lepší, než když to projedu se Citubusem "natvrdo". A co se týče těch náprav, vydrží nějakých 80000 (možná tam drobná nepřesnost je) a na to si ty autobusy spotřebou vydělaj královsky. |
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 17:32:26 |
|
Thepupinek:Lenze treba pocitat aj s castejsou vymenou pneumati,lebo sa musi koleso viackrat otocit aby dostalo taku istu rychlost ako napr. na Crossway-i . |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4678
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 18:54:16 |
|
blbost - sice jsou kola menší, ale gumy jsou z úplně jiný směsi, takže vydrží ± stejně.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 21:14:28 |
|
Pochybujem,ze su z uplne inej zmesy.To je blbost. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4682
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 22:34:31 |
|
tak proč se 19kový (a dokonce i 17kový) kola používají na kamiónech?
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 10:47:54 |
|
... a i kdyby, 19" jsou výrazně levnější, než 22,5", takže tady asi není co řešit. Prostě je evidentní, že vám Sorky neseděj´. Nic proti tomu, máte svůj názor. Je ale smutné, že spoustu chyb, který tam skutečně jsou, necháváte bez povšimnutí a argumentujete banalitama. |
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 11:27:19 |
|
Zrejme vedeni vetsiny DP+CSAD v CZ maji spatne mysleni ze je kupuji... snad kdyby si pocetli tady tak kupuji neco jineho |
Pláňák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 13:16:32 |
|
Já osobně bych u těch delších SORek(10.5 a víc) doporučil vyřešit jinak řazení. Lankový převod nám totiž na všech vozech po ujetí cca 50 000 km začne jít dost nepřesně a těžko, i když je řádně mazán. |
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 13:27:21 |
|
Proste mne SORky nevonaju napriklad te motory Iveco vobec pekne nehucia nieco tam klepe a uz je to strasny zvuk a Karosa je urcite lepsia,lebo uz maju s vyrobou autobusov ovela viac skusenosti ako SOR . |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 13:28:36 |
|
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 14:16:21 |
|
"Proste mne SORky nevonaju napriklad te motory Iveco vobec pekne nehucia",
"Karosa je urcite lepsia,lebo uz maju s vyrobou autobusov ovela viac skusenosti ako SOR"
No ty v**e, to už je vážně moc. 
V západních zemích je revoluce nemožná. Kdyby svolali všechny revolucionáře, nenajdou místa na parkování.
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4685
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 16:22:13 |
|
hoďte na něj někdo deku...  
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Irizar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:13:05 |
|
Crossway942: Taká blbá poznámka, ale dal si si tú námahu zistiť, aké motory sa dnes montujú do Karôs? Respektíve ako sa dnes volá niekdajšia Karosa?
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3196
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:49:05 |
|
No aby ste tu už prestali riešiť chobotiny tak niečo na rozptýlenie z dneška
CN12, 2x C12, C9.5
(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:38:34 |
|
Iveco,ale urcite inaksie ako u SOR-iek to co klepe je asi kompresor |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 00:01:04 |
|
Proboha hoďte na něj někdo síť |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4686
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 12:48:07 |
|
ale zase ne, že ho někdo z adminů zablokuje, humoristů je potřeba!
Žádnej řidič od nás si na SORky nijak zásadně nestěžuje (snad jenom to řazení, na mým rychlotrabantovi to šlo ztuha vždycky po ránu, než se všechno prohřálo, jinak to bylo díky "poštelovanýmu" pedálu spojky letadlo), naopak, když má někdo o trabanta přijít, jsou to vždycky bitvy...
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 13:58:19 |
|
no, to je konečně názor :-) samo že mě dělá radost tim že je kladnej ale hlavně ho říká někdo kdo s nima jezdí a ne někdo kdo má náký pocity nebo doměnky typu "je to křáp co nic nevydrží" |
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 14:00:02 |
|
Hynek:Pytal sa niekto na nieco tebe treba dat vankus na hlavu a asi takych 8 minut ho poriadne drzat,ale sorky maju aj svoje vyhody napr. to kurenie na novych nema chybu . |
