| Autor |
Příspěvek |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:29:30 | 
|
postřeh z dneška- jak už tu můj kolega psal, tak 393 jezdí bez cvr..zasílám fotografie schválně ze stejného místa pro porovnání stavu busu 
(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
| http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ a http://tramvajeplzen.7x.cz/ tak se podívejte.. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:32:27 |
|
393 je momentálně přidělena na šejdry...
V noci ze včerejška na dnešek se na noční objevila i 392... a na T-14 jezdila škodovka č.474
(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_103.)
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:35:01 |
|
Potvrzuju tu 392- s tou jsem ráno jel na 41/9, takže odpoledne měla být na 20..
| http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ a http://tramvajeplzen.7x.cz/ tak se podívejte.. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:27:59 |
|
Sergeilbc: Plzeňská "děcka" mají vlastní auta?
Předpokládám, že těmi "děcky" se rozumí lépe situovaná mládež, která je obvykle rodiči vybavena auty.
Malý_fotograf: Když tam pojedu do kina plus další věci, taky tam nechám dost peněz.
No právě, když tam nechám dost peněz, řekněme při návštěvě kina, večeři a nějaké útratě za oblečení (řádově stokoruny), tak se mi obvykle i vyplatí využít komfort osobního automobilu.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5054
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:34:34 |
|
No hlavně mládež pod 18 let... Ať tak či onak, v této skupině se zcela minimálně setkám s někým, kdo jezdí do obchodních center autem. Ale třeba známe rozdílný vzorek lidí...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kučeral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:55:44 |
|
Nějaké fotky z dneška
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11002
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:31:19 |
|
Asi žijete v jiném světě, slovo ekonomická krize Vám asi nic neříká. Vůbec mě zrušení linky nepřekvapuje a brzo bude podle mě následovat linka na Borská pole do Tesca, kterou stejně vetšinou jezdí zdarma zahraniční pracovníci na směny na BP a je tam také dost jiných spojů - 30,41,21.
Ne každého se ekonomická krize nutně dotýká. Já jsem na vlastní kůži nic takového nepocítil a kdyby to pořád nerozmazávali v novinách, o žádné krizi nevím.
Linka na BP - zahraniční pracovníci jezdí jen na spojích, které se jim hodi při cestě na střídání směn (6, 14, 18, 22 hodin), jinak ne. Jo, a večerní spoje jezdí prázdné...
Upřímně řečeno, tahle sociální skupina tam určitě nejezdí veřejnou dopravou.
A když jim ještě není 18 a nemají řidičák?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:41:30 |
|
H_k, Martin_l: Základ informaci napsal Sergeilbc. Děcka můžou být situovaná sebelíp, ale papíry na auto jaksi nemají a rodičové zase obvykle nemají tolik času ani náladu vozit puboše po krámech s hadrama, a ty děcka zase nemají náladu tam mít rodiče za zadkem. Podobně to platí pro kino 
Navíc tenhle sport provozujou nejen potomci majetných, očumování hadrů baví i ty hůře situované. Šotouši jsou dost specifická skupina, ale mezi "normální" mládeží je "shopping" dost oblíbenou zábavou.
A v tom celém může být taky důvod, proč olympia zrušením busu o nic moc nepřijde. Očumující puboši jim totiž moc velké kšefty neudělají a navíc ti mají času dost, takže si to klidně objedou tím trolejbusem.
Pár zákazníků olympia určitě ztratí, ale finančně to pro ní asi bude výhodnější. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2546
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:53:44 |
|
Tak tak...
Těch pár babiček co tam jede pro levnější rohlik tam stejně přijede trbusem.
A Hlavně děcka ať už dobře či hůře situovaný pojedou radši sockou než s rodičma. Vono přecijen v rodinym klenotu na 4 kolech si nemůžou užít závbavu při čmárání po interieru fixama, škrábání oken a lepení žvejkaček do potahů.
Jináč šopingzábavu nějak nechápu.
Kdyby šlo v sobotu nakoupuit něco xnědku jinde než vy nákupních centrech tak bych se tam snad ani nemusel objevit. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 09:53:58 |
|
Myslím, že kdo to pocítí, bude kino. To vydělává především na mládeži a dalších 30 minut navíc na dopravu už bude podle mě poznat...
Co se týká Olympie jako takové, pokud přijde doba, kdy začnou nákupní centra krachovat, myslím, že bude díky umístění "v polích" první na řadě. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8548
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 11:19:56 |
|
očumování v krámech taky nechápu. a jezdit 10km pro něco zlevněnýho, když k tomu připočítám benzín, no jak kdy se to vyplatí.
a co tam má takovej řidič dělat, když ho ty hadry nezajímaj a pivo si taky dát nemůže?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 12:02:21 |
|
Info od zdroje: http://www.olympiaplzen.cz/novinky?id_news=63
Jinak jestli můžu trochu komentovat stránky Olympie (samozřejmě všichni děláme chyby  ) tak sice vzhledově pěkné, ale už jaksi nějak neumí pracovat s informacemi. Jen co se týče Olympiabusu tam je takových kravin (odkaz na starý JŘ v html), náhled JŘ ukazuje nějakou naskenovanou pracovní verzi od ČSAD atd. Mimochodem daleko dřív byla vyvěšena na autobuse ČSAD samolepka s informacemi o ukončení provozu, než se to objevilo na jejich stránkách. Nejlepší ovšem bylo, že ta samolepka nabádala k získání více informací navštívit právě tyhle stránky
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:00:06 |
|
Zaujalo mě posunutí odjezdu trolejbusu na 21:15. Z autobusu ve 21:15 padali zaměstnanci okýnkama a to jel před ním ten trolejbus. Tak jsem na to zvědav... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 18:44:20 |
|
21:05 jede 32, tak když o minutku posunou předchozí trolejbus z Černic, tak může kus zaměstnanců odjet tím... Navíc kombinace 32+13 je taky slušně rychlejší...
A 21:19 jede linkáč, akorát na něj udělat propagaci (že, milé zneuctěné ČSAD - "Přehledný - jízdní - řáááád" ) |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 19:40:27 |
|
Promiňte, že narušuji diskuze, ale nemáte někdo focenou již vyřazenou B 731 ev.č. 389 ze zadu ???
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:01:43 |
|
Pár info o dnešním nasazení Vrakos: 392 jezdila na 22 (má TK do 6/2009)
419 jezdila na l.č. 28 a 393 jezdila na šejdru linky č. 55- ta má TK do 7/2009, ale mám takový dojem, že technickou projde, protože je často na dílně. Jinak 387 má TK do května..
| http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ a http://tramvajeplzen.7x.cz/ tak se podívejte.. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:33:36 |
|
419 byla jako výměna za 439...
Jinak
381 - TK do 2/2010
387 - TK do 5/2009
419 - TK do 11/2009
Když bude třeba, tak projdou všechny další TK, jenže tyto busy už nebudou potřeba, po dodání solarisů zmizí jak škodovky, tak i tyhle třístovky....
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
t-226
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.120.126
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 08:14:25 |
|
fedosi- něčo se mi připletlo před objektiv. do vozu 389 před lety hav. trol 323. právě ze zadu.
|
t-226
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.120.126
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 08:18:18 |
|
opravuji 423. |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:24:06 |
|
t-226:
Děkuji, ani nevíš, jak moc si mi pomohl...
Jen doplním, že onen vůz je připraven na šrotaci
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 16:35:42 |
|
U mrakodrapu je nyní nějaký BIG drátenický problém ...
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:36:46 |
|
Jel sem zrovna od Práce na hl.n. Stalo se přesně nad kruháčem mezi vjezdem a výjezdem od Prokopovy. Trol 21Tr a 24Tr jezdily na hybridní pohon.
foto z hl.n., za křižovatkou nahoru to bylo to samý, od Božkova na křižovatce stáli dva a mezi hl.n. a Mrakodarpem tři.
|
Humps
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.232.220
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:52:44 |
|
HŠ: přetržený převěs a následný zkrat. Oprava provedena provizorně....večer se tam jede to dodělat. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 20:19:24 |
|
O tom, že jak se tady někdo ptal na bus, který je vyřazen a neví s eev. číslo + bus č.374 ex. v Praze, tak sjem tu napsal, že se jedná o 389!!Ta fotka zadku nebyla třeba....protože 389 se dá stále poznat podle cézetky na víčku...
ex.374 jde taky an šrotaci??
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Tr28
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 20:26:47 |
|
ad Honza_Šlehofer:
U mrakodrapu je nyní nějaký BIG drátenický problém ...
Celej posranej kulatej dálkově stavitelnej mrakodrap je problém  |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 20:32:43 |
|
No nevím jak to stálo dlouho, ale půl hodiny zcela jistě.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 20:49:15 |
|
Špáňa - Super fotka  |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:30:21 |
|
Pepa_103:
To jsem se ptal já a neviděl jsem to-no nevadí.
A ta 374 už to má za sebou.
Zbytek:
372-ta asi taky brzo půjde
380
381 ty snad eště chvíli vydrží
A taky by eště mohla chvíli vydržet 368.
Tentokrát se chci zeptat na toto co ty bylo prosím v PMA ? Ta asi ještě žije, ikdyž se asi využije na ND.
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2761
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:45:05 |
|
Fedos: to je v pohodě....
Na tamté fotce máš ex.367 pmdp a bylo to PMA 25-94. ve stavu byla do prosince 2008. TK by měla mít do června letošního roku....ale jak koukám, už nemá spz...
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 22:47:40 |
|
Do prosince-to mě napadá, že to šlo rovnou k Uherovi asi... Uher tam měl ještě tuto to bylo co ?
Ta už asi není..
Jinak oceňuji tvojí znalost PMA vozidel !
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 23:08:25 |
|
Fedos: ta 367 prošla STK v červnu 2008, byly dosazeny tlačítka na dveře s tim, že se autobus využije při výlukách trolejbusů při rekonstrukci Americké tř.Ovšem v provozu se objevil opravdu jen sporadicky....V polovině prosince byla ještě nasazená na linky č.30 a 41 + N3 a N1 a pak zmizela, takže šla určitě rovnou k Uherovi...
No a na druhé zmiňované fotce vidím ex. 383 (B731) takže aspoˇn konečně vím, kam nám tehdy holka zmizela, ta totiž nebyla vůbec nějak odstaavená, ta zmizela ze dne na den z provozu (prostě byla stažená)
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 23:36:04 |
|
Inu hola hej bravo módě pidikulaťáků!
S tykadly to musí být ještě větší lahoda, než s busem, každopádně dané místo přináší více prekérních situací, než jsem čekal a nečekal jsem jich málo.
A bude se na co těšit, až v už tak silně exponovaném místě budou projíždět mraky aut, které se tam oranžoví šibalové rozhodli po minimalizaci propustnosti ulice i křižovatky zase pustit. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5600
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 23:36:30 |
|
pepa_103:
sakra chlape, podle čeho ty autobusy s takovou jistotou rozlišuješ?
jinak děkujem HŠ a Špáňovi za fotodokumentaci problémů u mraku. já jsem mizel z centra cca v 17:30 a to už všechno jezdilo. přesto jsem např. v 18:10 u Pietasu potkal dvě 13ky za sebou, což není bežný, takže je vidět, že se něco dělo.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 07:43:39 |
|
Nové jízdní řády linek č. 1, 12, 13, 16 od 1. 4. 2009
... Na lince č. 13 dojde i k prodloužení většiny spojů ukončených v odpolední špičce pracovních dnů na obratišti Čechurov do obratiště Černice.
Máme příliš mnoho vozokm, takže budem vozit vzduch |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11023
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 08:40:55 |
|
sakra chlape, podle čeho ty autobusy s takovou jistotou rozlišuješ?
Pavle, tohle je normální. Každý vůz, pokud není zrovna měsíc po dodání, se od svých bratříčků něčím odlišuje. Na "dálném východě" taky dokážu některé vozy naše i identifikovat na dálku podle nějakého detailu a nepotřebuju na to ani vidět číslo nebo SPZ.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5602
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 09:34:24 |
|
MJ:
nojo, ale pepa s nima denně nejezdí...
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 09:53:12 |
|
včera odpoledne na 30/16 byla Karosa ev.č. 387
| Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 3676 km po českých železnicích. |
|
t-226
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.120.168
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 10:02:18 |
|
včera can bez proudu celou hodinu. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 11:29:25 |
|
RE? Martin j
"Ne každého se ekonomická krize nutně dotýká. Já jsem na vlastní kůži nic takového nepocítil a kdyby to pořád nerozmazávali v novinách, o žádné krizi nevím."
Nezlobte se ale dotýká se to prakticky každého ať přímo nebo nepřímo.
Jestliže je taková situace:
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/prumyslova-vyro ba-klesla-o-23-3-stavebni-o-11-1-/366967 (není to rozmazávání v novinách ale výsledky statistckého úřadu)
Je třeba si uvědomit důsledky které se dříve nebo později projeví. Například se vyberou minimálně o 20% menší daně a stát a města budou muset někde ušetřit. Také se zvýší nezaměstnanost případně v některých firmách sníží platy a tím se snižují tržby obchodníků a proto obchodníci snižují náklady třeba i rušením linky zdarma.
A věřte tomu že to není bohužel zdaleka poslední zrušení linky a že časem dojde i omezní dalších dotavaných spojů ať už je dotuje kraj nebo město nebo kdokoliv jiný. Jen u soukromých firem na rozdíl samosprávy je to daleko rychlejší a pružnější. Města, obce a kraje mají schválené rozpočty a nějakou chvilku to trvá než se rozpočty upraví. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 13:43:22 |
|
Máme příliš mnoho vozokm, takže budem vozit vzduch
Doporučuji konzultovat s veverkou a spojit se zrušením O-čka... A letmo si střihnout na papír vícenáklady za 2 km jízdy elektrické trakce, když tykadláka a řidiče stále vlastníme a platíme... |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:08:10 |
|
ad H_K: kdo vlastní řidiče??? já nebo my jsme něčí majetek???   nejsi ty modromodrej okřídlenej opelíchanej podnikatel???
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:45:58 |
|
Pavel2: přesně jak píše Martin_j, každý bus má své poznávací znaky...prostě když to člověk sleduje, tak mu něco utkví v paměti a bus pozná už z dálky, bez spz ani ev.č.....
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:20:03 |
|
H_k: Jedna věc jsou náklady, druhá účet pro město. Souvislost se zrušením Óčka příliš nevidím (jiný plátce, ŽÁDNÁ společná zastávka). A pokud už trvám na tom, že mají vozy jezdit a ne stát (to je v zásadě v pořádku), proč zrovna tam, kde bude obsazenost minimální? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:25:50 |
|
Libor_jeblomuzpolitiky:
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:28:43 |
|
Wlasta: Veverka právě v tomto fóru řvala, že se při 13 minutové díře ve špičce do trolejbusů nedá dostat. (zatímco mimo špičcku se pěstuje interval 10 minut, ve špičce najednou 13...)
Tak se nejdřív dohodněte mezi sebou, jestli se tam vozí vzduch, nebo jestli se tam do toho nedá dostat. Souvislost s Óčkem snad vysvětlí trpělivější jedinci. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11026
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 23:58:02 |
|
nojo, ale pepa s nima denně nejezdí...
Hele... Máme v Pcích jednoho, je mu 18, taky s tím denně nejezdí a vozy od sebe rozezná líp jak já. Takže tenhle argument neberu
Kritik: RE? Martin j
"Ne každého se ekonomická krize nutně dotýká. Já jsem na vlastní kůži nic takového nepocítil a kdyby to pořád nerozmazávali v novinách, o žádné krizi nevím."
Nezlobte se ale dotýká se to prakticky každého ať přímo nebo nepřímo.
S tím vším se dá souhlasit. ALE! To jsou všechno důsledky, které se projeví až časem a třeba se mě taky dotknou. Trvám ale na tom, že v tuhle chvíli se mě osobně krize ještě nijak nedotkla a kdyby se o tom nepsalo v novinách, tak o žádné krizi nevím. Je pravda, že kdybych dělal někde v automobilovém průmyslu nebo navazujícím odvětví a dostal bych výpověď, mluvil bych jinak...
H_k: A letmo si střihnout na papír vícenáklady za 2 km jízdy elektrické trakce, když tykadláka a řidiče stále vlastníme a platíme...
Víš určitě, že toho řidiče platíme? Srovnej si
Bručná směr Čechurov
Fialková směr město
Čechurov směr město
Příjezdy trolejbusů na točnu Čechurov:
13:33, 13:56, 14:08, 14:28, 14:48 a dál po 20 minutách
Odjezdy z Čechurova:
13:37, 14:05, 14:25, 14:45, 15:05 a dál po 20 minutách
Z Čechurova do Černic je to 6 minut, zpět taky. To znamená, že první a druhý trolejbus to nestihnou, budou tedy muset vyjet z DP dřív a řidič bude mít o to delší směnu (a o to vyšší plat). Další vozy by to sice stihly, ale zas bude mít řidič v Černicích jen pět minut, když dneska tam mají třináctky ve špičce 12 minut (14:01-14:13, 14:21-14:33, ...). No a kdepak máme pro pana řidiče nějaký ten odpočinek? Takhle krátký odpočinek se započítává do doby řízení, aby to mělo smysl, musí mít řidič volno aspoň 10 minut.
K čemu je to dobré? Pokud řidič jezdí v kuse a všechny jeho pauzy jsou kratší, než 10 minut, musíš mu nejpozději po 4 hodinách dát (placenou) půlhodinu volna (a během té doby musí za něj jezdit jiný vůz, aby byl zachovaný pravidelný interval). Pokud zařídíš, aby se mu ta půlhodina poskládala z dvou tří kratších přestávek, musíš mu tu (placenou) půlhodinu dát až po šesti hodinách práce. A do šesti hodin se ti spolehlivě vejdou prakticky všechny půlky odpoledních šejdrů a ještě s nimi stihneš vyjezdit záskoky za svačící vozy z celodenních směn.
Takže mám takový pocit, že nám naopak na třináctce přibyde jeden trolejbus. To je ale úspora, co?
Doporučený studijní materiál - linka 13 v Pardubicích. V ranní špičce šest vozů, které jsou zapotřebí mezi šestou a osmou hodinou, doba obratu hodina, pobyty na konečných 8 a 3 minuty. V osm pošleme 13/5 domů a 13/6 nahradí postupně odpočívající vozy 13/1 až 13/4.
Odpoledne by to takhle nešlo, odpolední špička trvá čtyři hodiny a pokud bys nutil jezdit všech šest vozů v kuse, budeš je všechny muset poslat po těch čtyřech hodinách na svačinu. Takže na linku přidáme odpoledne sedmý vůz, tím máme zajištěné dostatečně dlouhé pauzy. Doba obratu totiž nebude 60 minut, ale 70, pobyty na konečné budou 8 a 13 minut a ta 13-minutová pauza se započítává do odpočinku. No a tak řidiči budou mít svačiny ne nejpozději po čtyřech, ale nejpozději po šesti hodinách. Kurz 13/7 pošleme domů hned, jak skončí odpolední špička, tedy v pět, zbylé dva šejdry 13/5 a 13/6 budou jezdit až do šesti nebo půl sedmé, zatímco 13/1 - 13/4 budou svačit, poté se taky odeberou do vozovny. A na lince nám zůstanou zas jen ty čtyři celodenní vozy.
Pokud popis nestačí, mrkni na http://www.trolejbus.cz/pce-jr/jr-mj.htm, dole záložka Trolejbusy, najdi si to tam a nastuduj si to. Kurzy jsou tam ale číslované "po pardubicku", takže 1301 je ranní 13/1, 1351 je odpolední 13/1 atd.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 00:44:11 |
|
Tak jsem našla 10 let starý jízdní řád a podívala se, jak v minulém tisíciletí vypadala doprava směr Černice Tak tedy v době, kdy tu žádná olympie nebyla a i obyvatel tu bylo o dost míň, sem jezdily trolejbusy v odpolední špičce v intervalech 6 min (ke konci špičky 7) plus posilové spoje v úseku Nám. M. Horákové - Černice.
Holt když se začalo na lince 13 vydatně plýtvat vozokm v polích za Černicemi, tak to museli vyrovnat někde jinde stůj co stůj.
Jen doufám, že přidají aspoň pár garantovaných NP spojů, protože i s olympiabusem byly ty spoje do olympie ve špičce tak plné, že cpát se tam s kočárkem, natož invalidním vozíkem, byla pěkná pakárna. Mě už to sice může být jedno, já už to nepotřebuju, ale vzpomínky jsou dost čerstvé, takže upřímně lituju ty, pro které je ta potřeba NP spojů teď aktuální. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 00:51:14 |
|
MJ: Hele, a těch 16 min v Lobzích se do pauzy nepočítá? |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5603
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 07:07:34 |
|
Libor_jeblomuzpolitiky:
h_k to trochu (pro potřebu globálnějšího pohledu) zjednodušil, netřeba hned rejpat do každý totál_peachoviny
děkujeme i pro příště;-)
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 08:03:51 |
|
ad Černice: já nepsal vozí vzduch (při intervalu 13 minut), ale budou vozit (při intervalu 6 minut). 13 je moc, 6 málo.
Chápu myšlenku, že když odpadnou spoje O, víc lidí pojede přes Černice 13tkou a domorodci se nevejdou, proto je třeba posílit. Na to se dají ovšem namítnout:
1) Myslím, že významná část cestujících, využívajících dosud Óčko, nepojede 13tkou, ale do jiného obchoďáku
2) Existují i jiné způsoby, jak zahustit interval, než zkrátit ho na polovinu. Tohle je od-zdi-ke-zdi-smus.
3) Stále je třeba mít na zřeteli, že objednavatelem a plátcem je město (rozuměj daňový poplatník) a to rozhodně nebude mít na účtu 3 Kč/km jakožto cenu trakční elektřiny.
4) Pokud se dostaneme do stádia, že odebrání jednoho vozu na lince O bude třeba nahradit přidáním jednoho vozu na lince 13, nabízí se otázka, jestli je nutné slepě lpět na myšlence, že si soukromá forma má platit dopravu sama, i když ji využívají obyvatelé města. Takhle se dostáváme do stavu, že horší doprava bude stát město víc peněz, jenom abychom náhodou někoho nepřivezli soukromníkovi k baráku.
5) Co se týká garantovaných NP vozů NEjedoucích k Olympii (kromě dopoledního sedla) je četnost spojů srovnatelná s jinými obdobně zalidněnými částmi Plzně. Jen to chce trochu číst v jízdním řádu místo nadávání na první zaplněný NP spoj jedoucí k Olympii (tím neútočím na Veverku, ale na některé spoluobčany, u nichž se věk začíná nebezpečně přibližovat hodnotě IQ)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11031
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 08:44:17 |
|
plus posilové spoje v úseku Nám. M. Horákové - Černice.
To nebyly posilové spoje. Třináctky tehdy měly na Slovanech svačiny, bylo to jediné místo, kde bylo možné odstavit trolejbus na půl hodiny, aby nepřekážel. Pak se to začalo řešit stejně, jako u tramvají - byl řidič, který ráno jezdil nějakou dvanáctku (vozovna - Božkov - NH - vozovna) a pak šel střídat svačiny na třináctku, půlkolo od zimního stadionu na konečnou a zpět. A pokud se nepletu, takhle je to dodnes.
16 minut v Lobzích? No, to asi i počítá....  No ale stejně by to v Černicích chtělo delší pauzu, než pět minut.
Wlasta a bod 3: V Pcích to s proudem funguje tak, že je nasmlouvaný nějaký odběr a za ten se platí. No a když se ten odběr někdy překročí, tak se za to platí "pokuta". Takže čekám, že v Plzni to bude dost podobně. To znamená, že jeden trolejbus navíc žádné větší finanční náklady na proud nepřinese.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5606
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 10:03:31 |
|
pokud si pamatuju, když jsme byli před lety na tbc (ještě s panem K.) na hydru a v tram měnírně na slovanech, ti páni z pmdp, pro který je ta energetická stránka mhd denním chlebem, říkali právě něco o tom, že je nasmlouvanej nějakej odběr a špičky nad domluvenou míru jsou dost nechutně placený.
předpokládám, že se tu najde někdo, kdo tenkrát posluchal pečlivějc a více mě doplní
sice od tý doby už nemáme ZČE ale jeden monolitní ČEZ, ale v základu by se tohleto asi moc měnit nemělo...
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 10:43:47 |
|
Nechápu proč někteří lidé tady kritizují posílení spojů na nějaké lince. Kdyby tomu bylo obráceně nedivil bych se. |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 11:36:27 |
|
Fakt je, že olympiabus o víkendovém odpoledni jezdil natřískaný, taktéž v každém dni poslední spoj do centra v 21.15. Nedovedu si představit, jak to trolejbusy poberou. Leda sednout na 32 a v Černicích přestoupit na 13, kterých jezdí 2x tolik co z Olympie. Do Olympie se jezdí hlavně ze Slovan, Světovaru a Černic. Z těchto destinací mají na výběr jet do hyperTesca na Borech či Doubravce - obojí je ještě více z ruky než Olympie. Když se do trolejbusu nevejdou, holt pojedou auty a provoz se u Olympie zahustí. Možná ani nebudou pobírat kruháky a od Bručné bude pomalu popojíždějící kolona - taky jsem to v minulých letech párkrát zažil, hlavně v prosinci před vánocemi. |
1205
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 12:04:36 |
|
Dnes ráno nablejskaná 448 po VP na lince 10 |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 13:33:54 |
|
H_k a Olympia: http://www.csadplzen.cz/?ob=olympia spokojenej?
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2438
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 14:14:36 |
|
No, už se v tom nechá trochu vyznat... Ten ve 21.19 kdyby zajel až k obchodu, tak by to časem mohlo jezdit podobně narvaný jako Očko, ale chápu že změna trasy už není jen tak. Když to bude viset v Olympii nebo aspoň na zastávce u Olympie, tak to možná i použiju.
4) Pokud se dostaneme do stádia, že odebrání jednoho vozu na lince O bude třeba nahradit přidáním jednoho vozu na lince 13, nabízí se otázka, jestli je nutné slepě lpět na myšlence, že si soukromá forma má platit dopravu sama, i když ji využívají obyvatelé města.
Jojo, velice dobrý brouk do hlavy, beztak soukromá firma platí daně... Šetřičům z té představy ale bude na omdlení. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 15:34:28 |
|
Taxem milá šotovidla dneska objevil velice zajímavou linku o který sem dosud neměl tušení.
Jedná se o linku 23 z Milady horákový na Bory.
Už jen jízdní řád na stanici slibuje jistou míru neotřelosti a luxusu.
Přijela sorka ... to sem skoro až čekal vzhledem k četnosti spojů.
Nastoupila jedna asi 50ti letá paní a několik kusů školní omladiny.
Řidič byl od pohledu v "dobrém rozmaru" a tak neváhal v poloprázdém autobusu okřiknout jednu holku aby si sundala batoh.
Veškerý dojezdy do stanic se nesly v duchu otvřených dveří ještě za jízdy vozu.
Brždění do stanic bylo taky podobné testům brzdného účinku na mokru. Kdo vstal příliš brzo ze sedačky se musel držet opravdu pevně. V černicích vyhnal jednoho kluka od předních dveří kterýmy chtěl vystoupit ... seděl u nich celou cestu ale musel prostě dozadu.
V Podhájí zase řidič skoro skřípnul dveřma pána který vystupoval jako poslední.
Chování řidiče bylo mírně řečeno "napřestlamu".
Jinak je to hezká linka ... taková výletnická. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 16:04:25 |
|
No a taky sem si teda šotnul olympiabus když to má končit...
A měl sem štěstí na moje oblíbený ábéčka...
A abych nešidil elektrickou trakci...
)
A já vim že to sou brikety. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:18:13 |
|
Wlasta: Já ten nový JŘ předtím neprohlížela, ale když to srovnáš s dosud platným, tak ty garantované spoje značně přibyly. Zatím sem jezdí za celý den (kromě ranní špičky) celý jeden garantovaný NP spoj nejedoucí k olympii ... Ten nový JŘ, to je o něčem jiném 
To vožení vzduchu, nevím nevím, jestli to tu léta letoucí jezdilo po 6 min i míň, je tu výrazná špička a přitom teď tu ve špičce jsou větší díry než v sedle i než o víkendu, tak to je prostě postavené na hlavu. Stejně tak střídaní intervalů 14 a 6 min, navíc když to jezdí stejně kapacitní vozy. To prostě byl nejjednodušší způsob ušetření těch vozokm vyplýtvaných v polích.
Já jen pořád trvám na tom, že současný JŘ je příšerná splácanina, vyrobená od stolu během 5 minut bez použití kouska rozumu. Je jen a jen dobře, že se brzo stane minulostí.
Ale ještě mě napadlo, když byla taková nouze o vozokm, že se musely držet ve špičce takhle pochybně ořezané spoje, proč nedávno přidávali spoje po celé trase po 22 h večer? Jasně každý spoj navíc je příjemný, hlavně těch pár minut ušetřených na čekání, když to ujede, ale na druhou stranu to v tuhle dobu moc plné nejezdí a interval 15 nebo 20 min taky není až takový rozdíl. |
