| Autor |
Příspěvek |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:15:48 | 
|
Martin_100: Ta 23 byla donedávna školní spoj linky 32, ale pak dospěli k názoru, že se zrovna tenhle spoj od těch ostatních natolik odlišuje, že si zaslouží vlastní číslo  Taky mi nebylo jasné, čím se zrovna tenhle spoj tak odlišoval, když na 32 je to stejně každej pes (spoj) jiná ves, a to skoro doslova |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:54:14 |
|
MJ: Máš pravdu, ty intervaly odpovídají těm svačinám. Já holt vycházela z významu toho slova, když v určitém úseku linky jakýmkoli způsobem přibudou spoje, tak jí v tom úseku posílí  To čekání v Černicích sice oficiálně vychází na 6 min, ale jízdní doba z Bručné do Černic 8 min, když je cestou jediná světelná křižovatka a tam se jede na zelenou šipku doprava a jakékoli další komplikace žádné ... to by to musel couvat a ještě by měl spoustu času Je zajímavé, že v opačném směru, kde má 2 semafory, na to stačí minut 6 
Teda když se člověk do těch JŘ trochu víc zadívá, to už by mohli konkurovat ČSAD, u těch se taky leckde vyskytují takové časy, že se to dá stíhat za polovinu a jinde by naopak neškodilo dát 2x tolik  |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:54:49 |
|
"...A já vim že to sou brikety..." Nejsou  pěkné fotky  |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 19:11:08 |
|
Ještě k tomu spoji 21.15 od olympie. On ten trolejbus 21.00 moc plný nebývá, takže věřím že to nějak pobere 32 ve 21.05 je pro zaměstnance brzo, navíc tam opravdu není návaznost, on ten trolejbus má sice psáno 21.07 ve stanici Černice, náves, ale taky ve stanice Černice, K Plzenci. Prostě na té návsi je reálně spíš 21.06. Ale ony se dají docela dobře využít všechny spoje linky 13 Člověk normálně pohyblivý a neštítící se trochy bláta to ke křížku (Černice, K Plzenci) v pohodě dojde. Dokonce, když to u olympie ujede před nosem, tak stačí nasadit svižnější chůzi a ten samý tykadlák u křížku chytíte  |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 19:44:24 |
|
No, pro některé zaměstnance těch .05 může stačit, záleží na tom, odkud vyrážejí a jak vůbec zavírají... Ten návazný tykadlák v Černicích kdyby se o 2 minuty posunul, tak by to bylo akorát... Potom v .15 sběr dieslovým tykaldákem, v .20 udělat ještě tamtéž tím ČSAD linkáčem a vešlo by se všechno. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 21:10:06 |
|
H_k: Obchody v pasáži zavírají 21.00, jen hypernova má do 22 a i tam zůstává po 21 jen minimum lidí. Proto ten olympiabus jezdil nestandardně ve čtvrt místo v celou, a proto taky posunuli ten trolejbus. Čtvrt hodiny je tak tak všechno sbalit a dorazit na zastávku. Prostě když to pobrala sorka, proč by to nepobral trolejbus, beztak se zaměstnanci rychle naučí na ČSAD, kdo by se denně dobrovolně trmácel z práce o tolik delší dobu. |
Citybus_464
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 21:24:26 |
|
Dnes ráno Karosa 392 na l.č. 33.
www.vbuspmdp.wgz.cz
www.autobusy-mhdplzen.7x.cz
www.tramvajeplzen.7x.cz
|
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2565
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 21:25:54 |
|
Drevokocůr ... pardon Veverka - v tuhle dobu moc plné nejezdí a interval 15 nebo 20 min taky není až takový rozdíl.
No to spíš psychologický ... 15minut je čtvrthodinka ale 20 už je "skoro půlhodina"
Vladimír_b - vim že to sou brikety..." Nejsou
Dík já se po předchozích dnech skoro bál něco zveřejnit |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 22:13:02 |
|
když to pobrala sorka, proč by to nepobral trolejbus
Mno, přál bych olympijskejm, aby to tak bylo. Ale o tom, jak jezdí ona sorka (BN12) narvaná něco málo vím. A co se týká prostorového uspořádání, myslím, že je udělaná líp než Citelis, voni taliáni na takovýhle návaly jaxi nejsou zvyklí... |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 22:15:05 |
|
Hupi:
Ještě by to chtělo podobně zpracovat ostatní relace ve městě a pro přehlednost zavést číselné označení ... a bude to super  |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 08:27:09 |
|
ad martin 100:
fůj, čuně jedno, tadyhle máš originál, ale to jsi běhal ještě na houbách, když jsme to poslouchali na bayern 3 
odkaz
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Michal18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 12:34:39 |
|
Včera na Nku 387
N2 Elfetex |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:02:25 |
|
L_hh - neboj Judas priest je moje oblíbená kapela ... několik jejch alb taky mam.
Do auta nejlepčí aby cesta svižně ubíhala. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 20:34:38 |
|
To čekání v Černicích sice oficiálně vychází na 6 min, ale jízdní doba z Bručné do Černic 8 min, když je cestou jediná světelná křižovatka a tam se jede na zelenou šipku doprava a jakékoli další komplikace žádné ... to by to musel couvat a ještě by měl spoustu času Je zajímavé, že v opačném směru, kde má 2 semafory, na to stačí minut 6
A tohle ti taky vysvětlím. Tohle se občas používá na dorovnání toho, že vůz případně dojede zpožděný, tak aby se zpoždění nekrátilo na úkor přestávky řidiče. V pražských jízdních řádech třeba byly na dojezdu na konečnou uváděné dva časy, jeden čas dojezdu dle JŘ a druhý čas v závorce pod/nad ním, od kterého dál se počítala doba na svačinu, doba na přejezd na jinou točnu apod.
No a jinde se to zas dělá tak, že se jízdní doba mezi poslední zastávkou uvedenou v řidičově JŘ (Bručná) a konečnou natáhne třeba o dvě minuty, i když každému je jasné, že za tu dobu by to trolejbus dojel i v případě, že ho bude řidič tlačit. Tohle je totiž úsek, kde nikdo nenastupuje a nějaký dvouminutový náskok oproti JŘ nikomu nevadí.
Ještě by to chtělo podobně zpracovat ostatní relace ve městě a pro přehlednost zavést číselné označení ... a bude to super
Souhlasím. Já třeba pravidelně jezdím s ČSAD trasu CAN - Severka. Jen nechápu, proč je to na některých linkách (a ještě tady a tady) čtyři kilometry a na těch ostatních je to pět. A ono je mezi čtyřma a pěti km zrovna hranice tarifního pásma  Takže stejná trasa mě jednou stojí 8 Kč, jednou 12 Kč (a AKV to jezdí za 10 Kč). Ať žije chaos.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 14:50:50 |
|
Recenze - Test vozu 14Tr.
Už jste to možná četli a ti co ne, tak se aspoň pobaví a někteří poučí
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009031504
Dlouho jsem nečetli nic tak dobrého a hlavně od někoho, kdo má CO ostatním napsat a tím i říct... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5624
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 15:49:10 |
|
ten test 14Tr psal verusha?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11039
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 16:12:37 |
|
Trefa
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
t-226
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.134.100
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 17:25:15 |
|
já bych jen pododknul že ve 14 tr má řidič mnohem větší pohodlí a prostor než ve 24tr. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11041
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 18:41:52 |
|
Měl bych takový dotaz. Potřeboval bych zítra odpoledne ulovit a nafotit nějakou B 731/732, a to poměrně detailně a ze všech stran (tedy ideálně na konečné, kde na to bude dost místa). Měl by někdo z vás nějaký zaručený tip na to, kde se nějaká ta Karosa dá ulovit? (Ještě budu potřebovat 24 Tr s citelisí karoserií, Citybus a Citelis, ale ty se podle mě loví o moc snáz, takže na ně se ani neptám).
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 19:14:29 |
|
Jeď na BP Teslova... Tam bych to viděl jako nejlepší.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5628
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:16:43 |
|
t-226:
nejen řidič, interiér citybusů je navrženej krajně nevhodně a citelisí podoba tomu dává korunu 
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:42:44 |
|
Interiéry citybusů a podobných hovadin stojí s prominutím za ho*no. Pro vytížené linky naprosto nevhodné. Málo místa v uličkách (pokud se tomu tak dá říkat), málo místa pro nohy při sezení. Není se ničeho kde pořádně chytit...... Nejhorší je to u trolejbusů, třeba když to jede narvaný k Olympii, nebo ve městě. Myslím, že by Plzni prospěly 28Tr! Pohodlné, mrtě místa, jak v uličce, tak na nohy, tak i délkou.... jsou tiché, nevržou, nápravy nebouchaj...prostě krása. Já když jsem s tim jel v Pce, nemohl jsem zavřít tlamu úžasem, jak krásné může být cestování trolejbusem.
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
www.sokvceskebudejovice.ic.cz - Aktuální dislokace českobudějovického SOKV
 www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2880
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:08:18 |
|
Jen poznámka naokraj: Vrzat začnou a nápravy jsou stejné jako u Citelisů...ZF.
Nicméně...Solaris je Solaris
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11043
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:42:48 |
|
jsou tiché, nevržou, nápravy nebouchaj...prostě krása
A co bys nechtěl? Vždyť to má najeto v tuhle chvíli 20-30 tisíc kilometrů, hodně hrubým odhadem... Sám jsem zvědavej, jak se budou chovat za rok za dva. Ale v tuhle chvíli jsou to opravdu ty nejlepší trolejbusy, s jakými jsem kdy jel (i když taky mají mouchy).
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:30:31 |
|
Když přišly Citelisy 527 a 528, měl jsem možnost jet 527 první den v provozu (na výlukové lince 19) a rachtala i na nerovnostech na asfaltu, pod divadlem to vypadalo, jako by se měla rozsypat - takový rachot není ani v Káčku deset let od generálky.
Svezení na jedné lince v Solarisu a Citelisu je skutečně úplně o něčem jiném...
Je pravda, že i Solárko, začne rachotit, troufám si ovšem říci, že později, nejen z hlediska času, ale i počtu najetých kilometrů. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11045
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:44:10 |
|
No, je fakt, že nám kdysi půjčili do DP hradecký Citelis 220. Ve čtvrtek mu v HK na úřadě vyzvedli poznávací značky a v pátek během dne ho přivezli k nám. Jel jsem s tím někdy v pondělí dopoledne, kolega mě hned zneužil, abych mu zjistil, co v tom tak strašně rachtá, on to jaksi za jízdy nezjistí, protože řídí.
No, byl to plast nad sedačkou vedle předních dveří. Nacpat tam noviny nějak nepomáhalo (málo novin), nakonec jsme tam strčili půlku kolíku na prádlo a takto opravený autobus jsme vrátili zpět do HK.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5630
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 01:14:07 |
|
citelisy mají zřejmě zamontovaný nějaký kurvítka v přední nápravě, na kostkách to pěkně kovově rachotí, třeba když se bus rozjede od muzea směrem na náměstí. o koncertu plastovýho a plechovýho obložení interiéru nemluvě.
solaris je oproti citelisu z hlediska cestujícího perfektní vůz.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 01:59:12 |
|
Pavel2: Má i svoje mouchy... poptej se třeba na závoru na CANu nebo si pozorně prohlídni okýnko u řidiče... |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 07:09:40 |
|
Pro mě je příjmnější svezení s SU15 482 než s novým Citelisem 527. Ikdyž je 482 o 6let starší, je podle mě pořád více komfortnější než nová 527. Ikdyž stářím taky trošku vrže, ale na Citelisy to nemá.
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
www.sokvceskebudejovice.ic.cz - Aktuální dislokace českobudějovického SOKV
www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:03:08 |
|
Tak  dneska pustili na americkou. Tatínek říkal, že v okolních ulicích nastal chaoz, protože kolem besedy je obrácenej přikázanej směr a další. Tak si říkám, co to má za logiku přidávat levý odbočování u divadla a brzdit tím klatovskou...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 15:05:41 |
|
Ad hlučnost Citelisu vs. Solarisu - můžeme provést malé srovnání konkrétních kusů: Krátce před tím, než se loni dokončoval první 28Tr Solaris pro Pardubice, dokončil se 24Tr č. 516 pro PMDP. Vozy jsou tedy zhruba stejně staré a pokud předpokládám, že jsou nasazovány takřka denně do provozu, mají i stejně nalítáno. No a jel jsem s 516 před 14 dny a interiér už byl pěkně slyšet, sem tam sloupek mezi okny, podhledy. Když vůz vyjel z fabriky, tak bylo všechno utažený a určitě nevrzal (něco o tom jaksi vím ) Tak a teď ať mi někdo (Martin_j) řekne, jak se projevuje interiér prototypu 28Tr. |
M_j
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.197.34
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 15:33:38 |
|
Tak a teď ať mi někdo (Martin_j) řekne, jak se projevuje interiér prototypu 28Tr.
Nijak. Jezdil jsem s ním 17.2. a interiér byl zticha. Sice jsem ho tehdy vyměnil po dvou kolech za 21 Tr, ale to bylo kvůli nefunkčnímu topení, což je závada, která se může stát kdekoliv a kdykoliv. |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:40:38 |
|
Citybusy (obecně) jsou oproti Solarisům neskutečně vyklepaný..
Jinak dnes na lince 30 Karosa 381 - viděl jsem jí asi po půl roce , vypadá pořád stejně, něco jako 387 (dnes na 22)
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 00:47:42 |
|
Jak málo stačí ke štěstí...
http://www.youtube.com/watch?v=l9zygsKfYWw
Dotyčnej tu taky občas přispívá. |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 10:27:37 |
|
Martin 100: Pan řidič ze SORky z linky 23 by se měl naučit jednak slušnému chování a jednak znát přepravní řád. Měl by si uvědomit, že cestující může vystoupit jakýmikoliv dveřmi, přední jsou primárně určené pro výstup (nástup když chce cestující platit cash a když je pohybově indisponován). Obvykle se vystupuje dveřmi, které jsou nejblíže. Když chtěl cestující vystoupit předkem, jednal přesně podle přepravního řádu.
Za druhé: Bágl je nutno si sundat v plném voze, aby do ostatních nešťouchal. U spoje, kde je ve voze pár lidí, to je plně na uvážení cestujícího. Jesliže 1 cestující stojí a zbytek sedí, je zcela jedno jestliže má bágl na zádech a řidiči to má být jedno. |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:10:53 |
|
Smluvní přepravní podmínky PMDP Článek 7 Vztahy mezi dopravcem a cestujícím bod 4 Cestujícímu je zejména zakázáno : j) pohybovat se ve vozidle s batohem nebo jiným zavazadlem na zádech. Což znamená, že i v prázdném vozidle. I když tam nebude ani jeden cestující. Divný, ale má na to právo. Ostatní chování řidiče nehodnotím. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2921
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:55:38 |
|
Dle diskuze o pražských autobusech má být dnes do Plzně zapůjčena SORka NB12 čísla 3101. Příspěvek je včerejšího data, tak jsem snad nenaletěl aprílu. Ví někdo něco?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 21:14:16 |
|
ad M_F:
potkal jsem jí dnes dopoledne na americké u nádraží.
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
in
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 21:15:31 |
|
Tak proto jsem ji potkal bez lidí projet před polednem Sirkovou a zatočit na Americkou. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 23:41:58 |
|
M_f: ...BN12...
je to formalita, ale NB12 je tohle |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 23:53:25 |
|
Gummi-Zug zatím nevyjede ...
Na základě poždavku objednavatele bude prozatím obnovení provozu ZOO vláčku pozastaveno. O zahájení provopzu ude cestující veřejnost včas informována. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 09:39:46 |
|
Wlasta: Sakryš, a to jsem si dával pozor abych napsal BN neva, všichni víte díky obrázkům co básník chtěl říct
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 11:19:47 |
|
BN12: to tedy nevím, proč si ho nepůjčili od ČSAD?! Třeba nyní "nevyužitou" Olympii...
Pokud chtěli čtyřdvéřovou, tak tu máme taky
(Příspěvek byl editován uživatelem hupi.)
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 11:38:20 |
|
Hupi: Všechny BN12 DP Praha byla zápůjčka, nebo chceš-li pronájem. Takže v majetku SORu. Protože teď je v Praze první NB12, tak se asi jedna hrbatá sorka uvolnila. Nevím přesně jak to je, možná někdo z pražských zavítá a opraví.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 11:57:17 |
|
Ahoj lidi z Plzně. Nikde nemůžu najít na netu ani v dějinách datech Plzně, kolik měří plzeňská budova "U trojhody" známá jako "mrakodrap" od architekta Hanuše Zápala vystavená 1924. Nevíte údaj nebo aspoň, kde se to dá zjistit na netu? Děkuji. |
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 17:15:46 |
|
"Hrb" se prohání na 41 pod e.č. 300. V cca 17:03 jsem jej zahlédl na Rondelu směr Vinice... Tak šup šup na focení, krásný počasí a tak budou i krásný fotky...
www.s60.cz
Informační centrum otevřeného
operačního systému Symbian |
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 19:09:14 |
|
41/12 2.4.2009..
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:24:36 |
|
U té SOR-ky bych jak pozitivum viděl vysoké BUSE. Krom toho, že je lépe čitelné (což není podstatné ), také text vypadá mnohem lépe než na nízkých BUSE posledních citibusů (šotohlediska na 1. místě ). Další výhodou je čtvero blízko u sebe umístěných dveří. Idealní pro hromadnou přepravu dobytka, pardon - velectěných cestujících, obzvláště ve špičce. Ještě jsem s ním nejel, tak nemohu souditi interiér. Užijeme si ho dosytosti - odjíždět by měl prý, přibližně, až za 1 209 532 vteřin.
Údiš for ever |
|
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 21:14:32 |
|
Vladimír_B: Když si ještě neviděl interiér... tady ho máš
Dále jedno  300 (3101)
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 22:48:05 |
|
Docela by mě zajímalo, jeslti PMDP o něčem podobném uvažuje, nebo to berou jako za půl darma odjetých pár tisíc kilometrů. BTW, předpokládám, že je to automat... |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 22:51:41 |
|
Vladimír B a popis fotky: došli škodověnky
Nemám moc přehled kolik jich zrovna ještě jezdí, ale nějaká (asi 471?) za obvyklých ukrutných zvuků při brždění projížděla na nějaké lince přes S35.
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 23:12:31 |
|
Davide, díky za fotky. Zlatá B731/2 než tohle...
H.Š. díky, jezdí posledních 5 kousků (445, 471-474), jinak dnes 445 na 14 / 2 a 473 na 30 / 22. takže to možná 472 nevydýchala a byla měněna...
| Údiš for ever |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5662
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 02:43:53 |
|
citelis anebo ještě o dost líp solaris je aspoň normální autobus než tuten hrbatej bastard...
jsem jel tenhle tejden tím čeesádďáckým na tescolince od práce na can a zase mi to na nějakou dobu stačilo. SOR ve mně nevzbuzuje dojem kvalitního výrobku, jakkoli citelisy pomlouvám kudy chodím.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.237.121
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 03:50:45 |
|
Tím testovacím SOR BN12 č.300 (3101 v Praze) jsem se ve čtvrtek na té lince č.41 svezl z Teslovy do města a jel velmi živě a dobře manévroval,nemohu si stěžovat.Jde prakticky o vůz,který známe z linek ČSAD C,O,T.Zatím jsem ještě v tomto týdnu nejel trolejbusem po Americké,ale kolem 17.hodiny byl u amerického pomníku štrůdl asi 15.aut v místě zastávky ke křižovatce s Klatovskou,takže dodržování jízdních řádů ve špičce asi nebude snadné. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 07:19:57 |
|
Když jsme se v Liberci v roce 2004 a svezli první místním Velbloudem, slyšeli jsme tam od řidiče chválu, že je to zajímavý vůz, že je takový měkčí na řízení, ... a v té době se zdál lepší než citybus.
Dnes by tomuhle SergeiLBC asi ani nevěřil a moc nadšení z nich už nejsou. Každopádně bych v té době nevěřil, že se to rozmůže na tolik, že by byly možné dodávky do Prahy po desítkách až stovkách.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 08:03:39 |
|
Asi mě za ten názor budete kamenovat, ale mně se s velbloudem jezdí dobře. Má samozřejmě svoje mouchy, navíc nedokážu posoudit poruchovost a možnosti oprav, ale z hlediska ovládání, jízdních vlastností i pohodlí pro řidiče si nemůžu stěžovat.
Navíc sám o sobě koncept "hrbatého" vozidla mi přijde jako rozumný, nízkopodlažnost v zadní části Citelisu je na prd, protože pohybově omezený člověk sice bez problémů nastoupí, ale pak se stejně nevyškrábe na sedadlo o půl metru výš. Tudíž přínos nízké zadní půlky téměř 0 a jen to komplikuje konstrukci (umístění motoru, diferenciálu, pohon zadní nápravy, ...) a zvyšuje cenu vozidla. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 12:20:03 |
|
H_Š: Každopádně bych v té době nevěřil, že se to rozmůže na tolik, že by byly možné dodávky do Prahy po desítkách až stovkách.
Podle všeho se ale po stovkách nebudou do Prahy dodávat hrbaté BN12 nýbrž elegantnější NB12 a kloubové NB18. Vůz 3101 a několik dalších mají ústeckoorlické RZ, tudíž jsou stále v majetku výrobce. Někdo znalý místních poměrů by mohl sdělit, zda-li se jedná o nějakou dlouhodobou zápůjčku s návratem výrobci nebo vozy po čase přejdou do majetku DP hl. m. Prahy.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 16:50:52 |
|
Wlasta: Souhlas.
Martin_l: Jak jsem už psal. Byla to taková "promo" akce. A teď se ve velkém množství obmění 3/4 vozového parku pražských busů za SORy.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11073
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 17:15:45 |
|
Martin_l: Dlouhodobá zápůjčka deseti SORů 3101-3110, od konkurence je tam zase Citelis krátký 3599 a kloubový 6599. (Čísla po paměti, tedy bez záruky, ověřte na www.citybus.cz)
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5107
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 17:17:57 |
|
Paměť slouží dobře
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
