| Autor |
Příspěvek |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 09:48:25 | 
|
Kruháč na Francouzské: Netvrdím, že ten kruháč není natěsno, ale marně si vzpomínám že bych jako cestující tam někdy zaznamenal hoblování gum u 15 m Solarisů.(??) Což netvrdím že se nestává, ale nebude to rozhodně standardem (alespoň co se týče průměru šoférstva PMDP).
P.S.: Dnes mi na křižovatce Plaská/Studentská při odbočování vpravo málem sestřelil na přechodu osobák (i když jsem měl zelenou). Zdejší poloměr odbočení zkorumpovaný student ČVUT dosud "zkurvil" jen velmi málo a tak lze i do "odbočky" s osobákem prosvištět vysokou rychlostí.....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 09:57:40 |
|
Zcela škodolibě se těším (a doufám), že s novým dispečinkem některým notorickým nadjížděčům sklapne. Ať si říká kdo chce, co chce o buzeraci řidičů.
Naprostý souhlas!!!
| Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 12477 km po českých železnicích. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6593
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 11:23:04 |
|
koukám, že se tady rozjela docela plodná diskuze, ale nějak nám ubývají fakta a přibývají osobní výpady 
martin_l #3214:
Na Vinice se bude odbočovat místo v jednom krátkém pruhu ve dvou delších, celkem zde tedy jeden pruh přibyde. Aby se čtyři vešly tam, kde předtím byly tři, tak budou o něco užší (např. jako u Severky).
k tomuhle oblíbenýmu (a nutno podotknout, že značně debilnímu) trendu bych si dovolil poznamenat, že je to zase výmysl nějaký kancelářský krysy, která nikdy neseděla aspoň v Avii. když už se teda ty pruhy zužujou, proč kurva před křižovatkou není značka s označením šířky těch užších pruhů?!? dyť je to jak v kocourkově! najedeš s autem širokým 2.550 mm (+ zrcátka) do pruhu o šířce 3.000 mm a máš ještě odbočit. auto je dvou- a vícenásobně delší než osobák, má delší rozvor, v oblouku vnitřní zadní kola nadbíhají a vnější zadní roh vozu vybočuje. jak se má do toho ouzkýho pruhu vejít a přitom nic a nikoho nepoškodit?
očekávám, že se dozvím argument, že do toho úzkýho pruhu nemá jezdit. ale jak se to má ten řidič dozvědět, když to není jakkoli označený?!? odpověď že to zákon nevyžaduje neberu - provizorní dálniční obchvat ve stylu jeden pruh tam, druhej z5 byl podle všech činitelů taky dostatečně označenej zákazem předjíždění, dokud tam jeden zfetovantej prachatej pablb, majitel největšího místního masokombinátu, v protisměru neutrhnul rumunskýmu kamiónu přední nápravu. po jeho neslavným konci na tomto světě se pak značení velice rychle doplnilo natolik, aby se tam předjíždět prostě nedalo. aneb u nás se vždycky musí stát velkej průser, aby se začalo něco dít. předcházet nebezpečným situacím by nešlo?
Pavel2: to je sice pravda, ale tady máš možnost buď A nebo B, černá nebo bílá, nic mezi tím. tudíž máš 50% šanci že situaci odhadneš dobře a 50% že špatně.
Jak špatně? Když počítám s tím, že mi tam někdo vjede a on mi tam nevjede, tak se snad nic špatně nestalo, ne? V opačném případě si zadělávám na potencionální problém, ale zase je to jen o tom, kdo zrovna sedí za volantem...
a plynulost dopravy a předcházení nebezpečným situacím je prosím kde? paxe někdo diví, že je město celej den ucpaný, když počet aut vzrůstá a silnice a křižovatky jsou čím dál zmrvenější.
Ostatně včera jsem náhodou pozoroval, kterak kamion (nějaké zásobování Billy, klasická dlouhá souprava s tandemovým přívěsem) odbočoval z Francouzské na Koterovskou, tedy tím nejprudším obloukem přes kruhový objezd. Pochopitelně tak učinil bez nejmenších potíží, nedotkl se jediného obrubníku.
tak on je tam ještě ten zvýšenej vnitřní dlážděnej kruh, o kterým se nezmiňuješ... 
h_k #2674:
M_L: Jo, dobře, radši uděláme dálniční přivaděče do města už teď ucpaného.
Co to je proboha za blábol?
Jenom konstatuju, co se tu za 20 let postavilo a staví z přivaděčů, a co "vzniklo" za stejnou dobu z okruhu, jak se "zkapacitňují" ucpané křižovatky a podobně...
tak pod tohle se klidně podepíšu. v przni se staví pouze radiální komunikace přivádějící veškerou dopravu do centra.
co říká libor řidič je v dnešním systému pouze pracovní nástroj, tak trochu robot kříženej s cvičenou opicí je bohužel taky smutná pravda. nemyslící robot vždycky stoprocentně správně a tudíž naprosto tupě vykonávající jakýkoliv příkazy. pokud nastane nenadálej problém, očekává se, že cvičená opice se s ním automaticky zvládne vypořádat a nikdo pak ani neřekne děkuju, považuje se to za samozřejmost.
h_k #2675:
Kvůli nedostatečně dimenzované kadibudce nezavedeme linku?  Já pochopim, že nejsou prachy na provoz, ale tuto je snad detail. Na CANu je zázemí pro stovku řidičů ČSAD, tak to dva trolejbusáky snad taky pojme.
ono zjednodušování je někdy zrádný. jednak to WC a zbytek zázemí na CANu je taky všelijaký a druhak čeesáďáci tam náplavy z jiný firmy vidí vyloženě rádi. krom toho pauza řidiče čsad je v řádu min. desítek minut až hodin (mimojiné i na to vykonání potřeby) a pauza řidiče trolejbusu se počítá na minuty. přičemž pokud jdeš dvě minuty do budovy a dvě minuty k trolejbusu tak ti na to vysrání při 5 minutách na konečný moc času nezbývá... a zařízení typu toi-toi je taky výživný, zvlášť v horkým letním dni anebo naopak při teplotách pod nulou.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 11:34:05 |
|
No já souhlasim - ale koupíme řidičům boudu za 10 mega ve tvaru trolejbusu, aby v ní jenom čekali? To jim teda za polovinu této částky uvnitř točky na konečné postavim vilu, s obývákem s plazmovkou, gaučem a koupelnou s vířivkou. Co může řidič dělat o pauze v trolejbuse? Číst si noviny za volantem, žrát svačinu za volantem, nebo si - pozor - oooobrovská změna - k tomu samému sednout do salónu? Když na něj navíc v obou případech kolemjdoucí blbě čumí a ještě s tou pixlou blokuje konečnou, případně s ní musí popojíždět, takže naplnění podstaty pauzy je docela sporný? Uvědomujete si, že opravdu ten trolejbus stojí peníze a ještě je na čekání celkem nepraktickej? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 11:37:06 |
|
tak on je tam ještě ten zvýšenej vnitřní dlážděnej kruh, o kterým se nezmiňuješ...
Ale od toho tam je, aby na něj případně větší auto najelo.
ad zázemí na CANu: Zázemí pro řidiče na CANu je slušné, pozlacené mušle tak rozhodně instalovat nebudeme. Pravdou však je, že pro řidiče PMDP jsou místní záchodky poněkud z ruky.
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 11:56:38 |
|
ad H_K: no, já s tebou souhlasím, že tykadlák stojí tak strašný prachy ví všichni, ale já na to koukám z pozice řidiče a zaměstnance.
A chtít trochu slušné sociální zařízení, tak snad nechci tak moc, nikdo nechce plazmovku aj. Ale zvykneš si na všechno, akorát, pokud tě to přepadne, že prostě musíš vystrčit  na tojtojce v létě ve smradu a v zimě v mrazu, tak věř, že to nic příjemného nejní, á própo, víš jak ten plast studí?? 
ad Pavel2:
Osobní výpady? Ano, občas se nechám strhnout ve víru diskuse, ale pokud mi někdo, kdo neseděl ve větším autě než osobák bude tvrdit, že se silnice nekurví, tak chytám nerva.  a hlavně, kurví se dál a tady se nám vysmívá, že se nekurví a zastírá to tím, že chce neustále nějaké argumenty k diskusi
ad M_K: ano, na kruháči na francouzské ne nehoblují gumy každý den, ale věř tomu, že je to ťip ťop, dá se to počítat na milimetry, jde o to, proč ten bláznivej kruháč neudělali o půl metru širší, pro pana nejchytřejšího z čvút polopatě o 50 cm širší????? a vem kruhák v částkovce, takovej prďola a jak velké jsou tan nájezdy a výjezdy??? A pak ať mi někdo něco tvrdí o nějakejch normách, žádné se nepoužívají, každej projektant si to čmárá, jak ho napadne. 
ale na toto potřebuješ hlavně argumenty.
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12137
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 12:51:24 |
|
Kvůli nedostatečně dimenzované kadibudce nezavedeme linku? Já pochopim, že nejsou prachy na provoz, ale tuto je snad detail. Na CANu je zázemí pro stovku řidičů ČSAD, tak to dva trolejbusáky snad taky pojme.
Teď jsi to popletl. Tohle byla reakce na názor, že by 10 jezdila Čechurov - Skvrňany.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2677
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 12:58:33 |
|
A pak ať mi někdo něco tvrdí o nějakejch normách, žádné se nepoužívají, každej projektant si to čmárá, jak ho napadne.
Přesně tak. Tady v Plzni jsou "normy" na cyklostezky, generel... Pročež vznikají snad v deseti variantách, široké, megaširoké, úzké, megaúzké, červené, černé, jdoucí podél silnice a najednou zaniknuté...... Špeky okolo kruháčů jsou pak obzvlášť dobré...... Dnes jsem se shodou okolností dostal na "cyklostezku" v Dobrovského, bo normální cyklostezku dál rovně blokovala hromada chodců.... No parádní cyklostezka to je... Pro mě skončila za první křižovatkou.
M_J: No jo - já pochopím, že linka Čechurov - Skrňany nebude jezdit pro nedostatek provozních peněz (říkejme jim kilometry), ale nepochopím, že by nejezdila, protože by na CAN nemohla dlouho stát vozidla z Doubravky, vozidla z Čechurova a ještě je předjíždět 11. Vozidla nemaj dlouho stát, maj (za ty prachy) jezdit, řidič ať odpočívá někde, kde to odpočinek skutečně fyzicky je, a ne ve vozidle za 10 mega, které k odpočinku navíc uzpůsobené neni...
(Příspěvek byl editován uživatelem H K.) |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 13:20:50 |
|
Martin_l
Nebudu psát, že plácáte páté přes deváté, to každý pozná sám.
Už je to tady.
Tak za prvé: Každý sám poznal (a také pochopil), že píšu o dvou věcech, které mají jako společný jmenovatel rekonstrukci Karlovarské, ale jinak jsou to dva problémy.
Na Vinice se bude odbočovat místo v jednom krátkém pruhu ve dvou delších, celkem zde tedy jeden pruh přibyde. Aby se čtyři vešly tam, kde předtím byly tři, tak budou o něco užší (např. jako u Severky).
Pominu-li to, že Severka je taky neuvěřitelně zmršená, tak by mne tedy vskutku zajímalo PROČ se levý obrubník posouvá směrem do středu silnice (asi o půl pruhu), když tam mají být 4 pruhy! To asi jenom proto, aby se následně z druhé strany silnice rozšířila  Výsledkem bude, že ti, co jedou rovně, se budou jak žížala vlnit v těch úzkých pruzích. 
Stejně tak se musí posunout zastávka, která nebude v polích, protože pro cestující směřující do ZOO nebo na Lékařskou fakultu UK se docházková vzdálenost prakticky nezmění (ti druzí navíc nebudou muset pod zem) a pro přestup na autobus na Vinice se docházková vzdálenost zcela vynuluje, přestup bude u jedné hrany. Tedy žádná zastávka v polích a "zúžování", ale funkčně mnohem lepší řešení.
Na Lékařskou fakultu je to stejně daleko, argumentaci ZOO neberu, neboť tam jezdí zlomek lidí (především pak školy a školky a těm procházka neuškodí), navíc ZOO je sezónní akce. A jak jste sám napsal Vinckejm je jedno, kde na 41 přestoupí. Vtip je v tom, že takle tramvaj ztratí hromadu času.
Podstatně lepší (a inteligentnější) řešení by bylo zastávku Lék. fak. přesunout až k odbočce na Vinice, kde zrealizovat přestup na 1né hraně, zastávku Ul. B. Němcové zrušit (stejně tam nikdo nevystupuje a pro ty 2 lidi z celé tramvaje to od odbočky na Vinice neni taková zacházka. Na silnici by stačili 3 pruhy (jako teď) a autobusy by mohly odbočovat ze zastávky přímo na Vinice (měly by tedy VIP pruh a nemusely by se mačkat mezi ty zlé autíčkáře . Zásadní výhoda by byla v pouze jednom zastavení a jednom rozjezdu, narozdíl od teď, kdy se bude tramvaj 3x zastavovat a 3x rozjíždět (Lék. fakulta, semafory na Vinice, Ul. B. Němcové) - nejenže to prodlužuje jízdní dobu, ale taky to stojí spoustu elektřiny, jenže to je asi všem u ...
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:04:30 |
|
Vozidla nemaj dlouho stát, maj (za ty prachy) jezdit, řidič ať odpočívá někde, kde to odpočinek skutečně fyzicky je, a ne ve vozidle za 10 mega,
Tak s tim z pohledu řidiče nesouhlasim. Ráno přijdu do práce kde si vemu "svou" dodávku ve který se "zabydlim" a večer jí dostavima jdu domů to je každodenní koloběh. Představa že mě v půlce dne někdo řekne abych si z toho vzal všechny věci a jel dál s kolegovo mě děsí.
mam přidělený auto .. mam podepsaný převzetí a hmotnou zodpovědnost za něj tak ho používam a do ostatních firemních aut se necpu.
To samý s trbusem prostě si ho má řidič ráno vzít a odpoledne vrátit a mezitim za něj zodpovídá a nikomu ho nepujčuje. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2681
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:35:40 |
|
Dodávka nestojí 10 mega, v tom asi bude ten rozdíl. Jinak můžeš doporučit dopravnímu podniku, ať ještě nakoupí dalších 100 trolejbusů, aby měl každej řidič svůj...  Mě se nelíbí nějaký drobný s pauzama, ale představa tutoho absolutního extrému, ta je zajímavá. Dávejte nám ročně 700 mega místo 500, řidiči chtějí být ve svým. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:40:20 |
|
Když bude řidič ve svym tak si toho vozu taky bude jinak hledět ... když se na voze střídá kdo má do díru tak to podle toho pak vypadá.
Drobná závada? Ať si to vyřeší ten jouza co jezdí po mě. Bordelv kabině? On to někdo uklidí .. atd atd. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:53:24 |
|
Podle nosa, poznáš kosa? Kdepak.  Podle brašny. 
<ot>  Mám nový článek z jednoho krásného slunečného zářijového odpoledne, který je plný harmonik od 15Tr, přes B744 až po 25Tr a ještě něco navíc! Stačí kliknout!</ot> |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:24:45 |
|
ad Vladimír_b:
můj xicht nemusíš retušovat, stejně nás/mě lidi znají podle xichtů a za nic se nestydím
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:37:04 |
|
Zajímavé počtení o optimalizaci ji již na webu PMDP.
Vypadá to pěkně, je tam lecos vysvětleno, jen Ti noční opilci to budou mít zpočátků těžké.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6595
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:46:43 |
|
libor_hh:
vidíš, už jsme na tom stejně, taky máš místo hlavy kostku 
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:52:53 |
|
ad Pavel2:
Hm, asi přestanu chlastat to pivo............místo mozku z piva kostku.........
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 23:00:11 |
|
Prvek: ale Mlho, vždyť my se tu o tom už dobrou půl hodinu bavíme! odkaz |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6596
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 23:23:14 |
|
MK #1891:
> > tak on je tam ještě ten zvýšenej vnitřní dlážděnej kruh, o kterým se nezmiňuješ...
> >
> Ale od toho tam je, aby na něj případně větší auto najelo.
to chápu. ještě mi ale nikdo nevysvětlil, proč se ta dlažba dělá o pět-deset cm výš než asfalt. aby přes to střelci ve vytuněných kárách neskákali? nebo aby si větší auta téměř vždycky aspoň trochu zkurvily gumy? a proč je problém postavit kruhák o 50 cm širší taky nechápu. zvlášť když na tom náměstí zelnýho červa ho soudruzi úderníci ve 50s postavili tak velkoryse a o nedostatku místa tedy nemohla být řeč...
libor_hh #1113:
to víš, vymyslet argumenty chce trochu úsilí a páni ingové nás zkouší, jestli dokážeme zformulovat myšlenku tak, aby měla hlavu a patu. abysme pak mohli diskutovat do alelujá a skutek utek, stejně si to udělají po svým a na nás se vykašlou.
pravdou zůstává, že projet pitomý místo jednou denně zvládneš, ale hlídat to desetkrát během osmihodinový směny už může být na palici, zvlášť když takových míst přibývá jak hub po dešti, takže pak většinu času za volantem trneš strachy abys něco nepodělal a nepřišel tak o celou výplatu. a protože sytý hladovýmu nevěří, je mi jasný, že je těžký to z toho kanclu nebo osobáku pochopit.
tom120 #136:
Výsledkem bude, že ti, co jedou rovně, se budou jak žížala vlnit v těch úzkých pruzích
kolega martin_l ti jistě ochotně vysvětlí, že zatímco širokým pruhem pojedeš "rychle", v úzkým tak nějak automaticky pojedeš pomalejc. jó že se tam někdy prostě nevejdeš, protože zrovna kočíruješ něco většího než svůj rodinnej osobák, to je tvůj boj
h_k #2681:
od tý doby, co u pmdp víceméně skončily přidělený vozy, nenajdeš bus, kterej by byl vyloženě (oproti ostatním stejně starým kočárům) udržovanej a na první pohled lepší než ty zbylý. ty jsi ekonom, tak nám můžeš nastínit, co je pro firmu větší přínos. jestli vyhazovat vozy ve standardní životní periodě anebo měnit 10% vozovýho parku po 1,5 až 2násobný životnosti. samozřejmě žádnýho šoféra nepotěšíš, když bude každou hodinu jezdit jiným autem, protože se pochopitelně na pracovišti zabydlíš jak popisuje m_100.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 08:11:23 |
|
ad Pavel2: Ještě je řešení nabrat řidiče, kteří po sobě budou uklízet, jako je to na západ od nás. V tom jsou Češi mistři, nechávat po sobě bordel a rozmr...věci. Aneb jak díky bordelmilnosti si pořídit předražený systém MHD, ČSAD atd. Pchchch, jsem snad jedinej z ČSAD kdo po sobě v jídelně smete z ubrusu drobky. Ostatní na to s...erou.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 08:28:12 |
|
. ty jsi ekonom, tak nám můžeš nastínit, co je pro firmu větší přínos. jestli vyhazovat vozy ve standardní životní periodě anebo měnit 10% vozovýho parku po 1,5 až 2násobný životnosti.
Nejsem, ale z matiky jsem nepropadal, to je fakt. Nicméně kdyby ta otázka byla, jestli mít 100 vozů 10 let, nebo 200 vozů 20 let, tak ve druhé variantě potřebuju dvakrát větší vozovnu, a pořád nechápu, jak milující řidič ochrání svůj trolejbus třeba před korozí. |
m.mar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.118.171
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 10:19:33 |
|
asi jako dyby pánové v kanceláři měnili stoly.
taky má každej nějak seřazený tužky,natočenej monitor, propocenou židli. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 10:47:20 |
|
ad m.mar: Opět se tu zabýváme problémem, který jinde neexistuje. Má snad na dráze každý strojvedoucí vlastní lokomotivu a nebo motoráček? Každý průvodčí jezdí jen s jednou soupravou? Každý výpravčí a pokladní má svoji kancelář?
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:10:14 |
|
m.mar: Kde se slouží nepřetržitě nebo ve dvou směnách, tak tam je to běžné. Asi nebude na dvoumužné non-stop vrátnici 8 židlí, 8 stolů, 8 počítačů... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6597
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:19:10 |
|
kdybys měl na oběd u počítače střídače, kterej by ti ve stroji neustále něco přenastavoval a ještě zaváděl vlastní pořádek na stole, tak bys mu taky poděkoval.
pokud má řidič vůz přidělenej, častokrát se o něj stará a dokáže si v dílně leccos domluvit a případně individuálně opravit třeba i vlastním přičiněním. pokud "svůj" vůz potká jednou za měsíc, akorát se diví, co všechno je zase zmrvený. a při takový frekvenci nasazení konkrétního člověka na konkrétní bus tě jakákoliv snaha rychle přejde, protože za další měsíc projde vůz dvaceti dalšíma rukama - tuto je urvaný, tady je svinčík, támhle vrčí větrák, tadyhle je ruplý sklo, tady chybí tlačítko atd. atp.
|
m.mar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.118.171
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:19:42 |
|
M.K. ALE NEMĚNÍ POKLADNU NEKOLIKRÁT DENNĚ , MY NAŠTĚSTÍ SEDADLO TAKY ZATIM NE. Ale třeba když jsme střídávali svačiny, sedat po některých na propocenou sedačku..., no nic moc! já vím na tram.se střídá furt,no taky bych tam jezdit nechtěl. |
m.mar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.118.171
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:23:23 |
|
opravuju pro H.K. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:34:45 |
|
kdybys měl na oběd u počítače střídače, kterej by ti ve stroji neustále něco přenastavoval a ještě zaváděl vlastní pořádek na stole, tak bys mu taky poděkoval.
Kdyby to byl nějaký superpočítač za 10 mega, tak bych naprosto chápal, že kvůli mýmu obědu nekoupí šéf jeden navíc. Ovšem z cizího krev neteče, chápu. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:41:34 |
|
kdybys měl na oběd u počítače střídače, kterej by ti ve stroji neustále něco přenastavoval a ještě zaváděl vlastní pořádek na stole, tak bys mu taky poděkoval.
Ale netvářil bych se, že je to nepřekonatelnej probléééém.
pokud má řidič vůz přidělenej, častokrát se o něj stará a dokáže si v dílně leccos domluvit a případně individuálně opravit třeba i vlastním přičiněním
Což je pravda, ušetří možná nějakou tu kačku (ovšem zdaleka ne každý), ale jak H_k správně poukazuje, kvůli ušetřené kačce mašina za 10 mega zbytečně stojí denně X-hodin.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 11:46:01 |
|
Tom120: ak by mne tedy vskutku zajímalo PROČ se levý obrubník posouvá směrem do středu silnice (asi o půl pruhu), když tam mají být 4 pruhy! To asi jenom proto, aby se následně z druhé strany silnice rozšířila Výsledkem bude, že ti, co jedou rovně, se budou jak žížala vlnit v těch úzkých pruzích.
Tak tedy PROČ: Protože se změnila osová vzdálenost kolejí a to tak, že kolej směrem na Košutku se posunula více směrem k jízdnímu pásu. Tudíž se musely posunout i sloupy trolejového vedení a lampy a tudíž se musel posunout i ten obrubník. Ti, co pojedou v pruzích rovně budou muset logicky uhnout víc vpravo, ale takové řešení tam snad bylo i doteď a např. na křižovatce Karlovarská/Gerská/Sokolovská (u Lidla) je to jasně vidět. Takže auta se tam vlní jako žížaly už třicet let.
Vtip je v tom, že takle tramvaj ztratí hromadu času.
Podstatně lepší (a inteligentnější) řešení by bylo zastávku Lék. fak. přesunout až k odbočce na Vinice, kde zrealizovat přestup na 1né hraně, zastávku Ul. B. Němcové zrušit (stejně tam nikdo nevystupuje a pro ty 2 lidi z celé tramvaje to od odbočky na Vinice neni taková zacházka. Na silnici by stačili 3 pruhy (jako teď) a autobusy by mohly odbočovat ze zastávky přímo na Vinice (měly by tedy VIP pruh a nemusely by se mačkat mezi ty zlé autíčkáře . Zásadní výhoda by byla v pouze jednom zastavení a jednom rozjezdu, narozdíl od teď, kdy se bude tramvaj 3x zastavovat a 3x rozjíždět
Takhle vyřešit by to možná šlo také, ale má to některá úskalí. Zastávka Ulice Boženy Němcové je svou frekvencí na zrušení, nicméně rušit se nebude, protože Privamed. Pro zdravé obyvatele vilek není problém dojít o pár desítek (set) metrů dál, ale pro pacienty s různými chorobami a úrazy to už problém být může. A aby autobus odbočoval přímo z tramvajového pásu? Jednak by to znamenalo, že by v signalizačním cyklu muselo být zvlášť rozděleno odbočení jedenačtyřicítky a zvlášť aut na Vinice, protože je to kolizní směr. A jednak by autobus čekající na volno doleva blokoval průjezd tramvají na Košutku. Takhle bus odbaví ve stanici a jede se "uklidit" do odbočovacího pruhu, tramvaj za ním tak může přímo projet (předpokládám že s nějakou preferencí).
Tři zastavení místo jednoho - budou minimálně dvě, protože zastávka Ulice Boženy Němcové se zrušit nedá (viz výše). A ani tři nezbytně být nemusí, stačí dobře naladit preferenci pro tramvaj.
Martin_100: Ráno přijdu do práce kde si vemu "svou" dodávku ve který se "zabydlim" a večer jí dostavima jdu domů to je každodenní koloběh.
To by se jistě líbilo každýmu, ale na prostředky hromadný dopravy se to aplikuje hůře. Jednak Transit za půl milionu není trolejbus za deset milionů. A i kdyby byl, tak ten trolejbus se platí z veřejných peněz, které by se měly nakládat co nejúčelněji. Takže když ti tvůj zaměstnavatel poskytuje komfort s tím, že máš vůz přidělený jen pro sebe, tak je to čistě jeho věc, jeho náklady, jeho peníze. Ale u veřejných služeb s každým stojícím trolejbusem přicházíme o peníze všichni. H_k má v tomhle pravdu.
Pavel2: to víš, vymyslet argumenty chce trochu úsilí a páni ingové nás zkouší, jestli dokážeme zformulovat myšlenku tak, aby měla hlavu a patu.
Ono bez zformulovaných myšlenek se diskutuje těžko. A pokud u klávesnice sedí někdo, kdo ze sebe chrlí jen názory všechno špatně a všechny pověsit, tak se asi nikam nedostaneme.
proč se ta dlažba dělá o pět-deset cm výš než asfalt. aby přes to střelci ve vytuněných kárách neskákali?
Ano.
nebo aby si větší auta téměř vždycky aspoň trochu zkurvily gumy?
V určité rychlosti se guma nijak neničí. Tedy úplně nijak ne - ona se ničí tím, že se po ní jezdí. Podle téhle logiky by se každý kamion měl bát přejet železniční přejezd, nebo dilatační spáru, protože by mu to mohlo zničit gumy. A o tom, do kolika děr a výmolů přes den vletíš tak jako tak, se snad ani nemusím zmiňovat...
proč je problém postavit kruhák o 50 cm širší taky nechápu.
Napadlo tě někdy, kolik třeba stojí 1 m2 asfaltu?
pravdou zůstává, že projet pitomý místo jednou denně zvládneš, ale hlídat to desetkrát během osmihodinový směny už může být na palici, zvlášť když takových míst přibývá jak hub po dešti, takže pak většinu času za volantem trneš strachy abys něco nepodělal a nepřišel tak o celou výplatu. a protože sytý hladovýmu nevěří, je mi jasný, že je těžký to z toho kanclu nebo osobáku pochopit.
No samozřejmě, řidiči-profesionálové jsou chudáčci, kteří mají nejnáročnější práci na světě. Já bych přál každému, aby si zkusil takového obyčejného pošťáka. Každý den takových deset, dvanáct kilometrů v nohách, dvacet kilo taháš s sebou (jen prázdný vozík má 6 Kg), v každým počasí a taky trneš strachy, abys něco nepodělal, neztratitil důchody nebo nehodil někam jinam dopis, protože za to nepřijdeš o výplatu, ale vyhodí tě. Myslím, že po takovéhle zkušenosti by se všichni fňukalové rádi vrátili do vytopené kabiny na polstrovanou sedačku a točili volantem...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12142
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 12:59:02 |
|
1) K tomuhle bych jen doplnil, že v papírové podobě to bude v říjnových radničních listech a pokud byste je náhodou nedostali, zajděte si na radnici nebo na nejbližší ÚMO, někdy od příštího týdne by to tam mělo být k dispozici.
2) Ohledně přidělení vozů. Zkusme si srovnat Českou republiku a Německo. V Německu to funguje tak, že řidič si odjezdí čtyři hodiny s minimálními pauzami na konečných, pak ho někdo vystřídá, řidič má půl hodiny pauzu a pak jde jezdit třeba s úplně jiným vozem na úplně jinou linku. Jo, jenže... Němci mají trošku jinou pracovní morálku než my. U nás bohužel funguje to, že když je to všech, nestará se o to nikdo. Stačí vlézt do nějakého nepřiděleného vozu a může se vám stát, že se neodvážíte dotknout se volantu, abyste se neušpinili. Divit se nesmíte ani tomu, že po otevření dveří kabiny na vás vyběhne zapomenutá svačina kolegy, který tam byl před vámi, že pod sedačkou bude hromada plastových kalíšků od kafe a staré noviny. A tak dál a tak dál. Asi vrchol všeho - jistý (teď už bývalý) řidič trolejbusu z Plzně mi ukazoval, že má na podlaze kabiny rozbitou sklenici nakládaných papriček, směs skla a papriček po celé podlaze, to celé zalité nálevem. Šlápneš a přilepíš se. Co myslíte, uklidil to ten řidič? Neuklidil. A proč? On už to takhle dostal - a nebude si přidělávat problémy kvůli tomu, že kolega je prase.
To by se jistě líbilo každýmu, ale na prostředky hromadný dopravy se to aplikuje hůře. Jednak Transit za půl milionu není trolejbus za deset milionů. A i kdyby byl, tak ten trolejbus se platí z veřejných peněz, které by se měly nakládat co nejúčelněji. Takže když ti tvůj zaměstnavatel poskytuje komfort s tím, že máš vůz přidělený jen pro sebe, tak je to čistě jeho věc, jeho náklady, jeho peníze. Ale u veřejných služeb s každým stojícím trolejbusem přicházíme o peníze všichni. H_k má v tomhle pravdu.
Pane kolego, v tomhle jste trošku mimo. Tohle obvykle funguje tak, že jsou dva řidiči na jeden vůz a o něj se střídají stylem "Franta má ranní a Pepa odpolední". Takže o jedno pracoviště se střídají dva lidi a když se tam náhodou objeví někdo cizí a udělá tam bordel, je snadno vypátratelný. Případy, kdy má jeden vůz jen jednoho řidiče jsou taky, ale tam, kde to má opodstatnění. A naopak jsou i případy, kdy patří jeden vůz třem řidičům, tady v Plzni to myslím bylo u 15 Tr.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2685
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 13:11:12 |
|
Odstavec 2) - no prostě nefunguje úklid. My cestující to vidíme v salonu, vy řidiči to vidíte u sebe. Nemusí uklízet řidiči, pokud je na to služba - v každém případě 3. varianta, kdy neuklízí nikdo, asi správná není. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 13:13:05 |
|
ad bod 2) Fuj, čest dělnicko-řidičské třídy byla napadena. Dílo braň se!!!!
ad bod 3) Nějak nechápu v čem se ML mýlí.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12144
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 13:39:57 |
|
2) Ono to ale bohužel není jen o úklidu, ten úklid je věc, kterou vidíš na první pohled. Druhá věc je ta, že "cizí řidič" bude líný psát hlášení na nějaké závady v duchu hesla "já to tu dneska bez topení přežiju a zítra ať si zas užívá někdo jiný" - kdežto pokud to bude tvůj vůz, ohlídáš si, aby byl v pořádku. A nejde jen o topení, před pár lety se mi stalo, že můj autobus nebrzdil. I když jsem na to psal hlášení pokaždé, když jsem ten vůz dostal do ruky, stejně to trvalo 14 dní, než to dali do pořádku. Když jsem pak koukal do sešitu, kam se píšou závady, zjistil jsem, že kromě mě a parťáka se s napsáním závady neobtěžoval nikdo z těch, kdo s tím kromě nás dvou během těch 14 dnů jezdili. Nanejvýš si nás někde odchytili a sdělili nám "Hele, nebrzdí ti autobus, dělej s tím něco."
3) Nechápu, jak přišel na to, že když je řidič doma, jeho trolejbus stojí a nejezdí.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 13:48:32 |
|
2) Takže celé je to o lenosti a lajdáckosti řidičů a správkárny. Topení T-busu si stejně řidič horko těžko sám na konečné opraví.
3) To on nikde netvrdí...Jen se tu reaguje na debatu, jestli je racionální dělat na konečných z t-busu šoférku.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 17:20:00 |
|
Martine, to je docela síla, že dílna nebyla schopna 14 dní opravit brzdy u autobusu. Kdyby se hypoteticky stala kvůli brzdám nehoda, a autobus na křižovatce naboural do auta před ním, tak se obávám, že pojišťovna by sice škodu zaplatila, ale pak by ji vymáhala po dopravním podniku jakožto majiteli vozu. Takže s tímhle nabořit Bentley za 5 mega... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6598
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 19:02:18 |
|
007:
dokaď se nestane průser tak takovýhle prkotiny nikdo neřeší. to je prostě česká realita a všechny certifikáty ISO jsou akorát pro srandu králikům.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3002
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 20:02:27 |
|
a pořád nechápu, jak milující řidič ochrání svůj trolejbus třeba před korozí.
Jak? Jednoduše už třeba jen tim že ho nechá častěji umejt. Moje dodávka je taky orezlá jen kůli dobytkům který to prej celou zimu nemyli a auto bylo jak solnička.
jenže u nepřidělený káry řidič dovalí do vozovny a maže domů přece by se nezdržoval ještě průjezdem myčkou .. však on si to někdo nechá umejt. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:33:20 |
|
ale marně si vzpomínám že bych jako cestující tam někdy zaznamenal hoblování gum u 15 m Solarisů
pokud je to tak, pak smekám před řidiči PMDP, mně to tam přijde na 12timetrovýho velblouda tak akorát...
tak on je tam ještě ten zvýšenej vnitřní dlážděnej kruh, o kterým se nezmiňuješ
jenže problém tam není na tom kruháči, ale v nájezdu a výjezdu
pauza řidiče trolejbusu se počítá na minuty. přičemž pokud jdeš dvě minuty...
zkus se na tohle zeptat řidičů, co jezdí Tesco :-D tam je na CANu pauza 0 a na druhé straně v polích...
Zázemí pro řidiče na CANu je slušné
tak tohle mě nadzvedlo, to si děláte , pane inženýre. Zkus si jít někdy čuchnout na tamní záchody...
Já bych přál každému, aby si zkusil takového obyčejného pošťáka.
Jseš vedle, já dělal obojí ... a NESOUHLASÍM!!! |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 23:33:18 |
|
Martin_l: Pokud mělo jít o mě, tak já (a už jsem to tu nedávno psal) jezdím do školy pouze v těch dnech, kdy ještě potřebuju zároveň vyřídit i jiné záležitosti jinde po městě, které se nacházejí mimo reálný dosah MHD.
Ano vím, trochu jsem si rýpla - šlo mi o tu logiku, ale nemyslela jsem to konkrétně na Tebe. Netvrď mi, že všichni ti, co tam jedou autem, mají tak důležité zařizování, že se to bez auta neobejde. Ostatně myslím, že kdybys neměl tak vstřícného pana bratra, tak si taky budeš muset poradit i bez auta.
Jenže on je to z velké části životní styl. V dobách, kdy jsem ony končiny navštěvovala já, tam sice byly jen 2 fakulty proti současným 3, ale byla taky menší ta parkoviště. K tomu autobusy tam jezdily po půlhodině, poslední v 7 večer. Výuka se nám vesele střídala v centru a na Borech, takže kromě cesty do a ze školy bylo nutné ještě zvládat přesuny během dne. Přesto ta parkoviště zela prázdnotou a nejběžnějším způsobem dopravy bylo pěšky k tramvaji. Jenže to bylo holt minulé století. Za těch pár let se počet aut i způsob jejich využívání ve "střední vrstvě" značně změnil.
Takže když lidé před 10 lety nejezdili autem do školy, ale jezdili s ním na nákupy, tak to dneska budou dělat obráceně? To asi ne ...
Já bych přál každému, aby si zkusil takového obyčejného pošťáka.
Tady se mi furt vrací ten můj rejp z minulého týdne z hospody, fakt ještě potřebuješ pár let zkušeností Taky mi bylo 21, taky jsem si myslela, jak některým věcem děsně dobře rozumím S poštou jsem chodila, ale srovnávat zodpovědnost pošťáka s řidičem autobusu, tos opravdu dost ujel. Autobus za pár milionů plný lidí versus pár tisícovek v tašce ... K tomu nutnost dlouhodobé koncentrace, okamžité správné reakce, pošťák si v poklidu courá po ulicích, žádný jízdní řád ... V létě výheň za předním oknem, to žádná klima nezachrání, v zimě na dálnici autobus zepředu silně prochládá, i spousta zájezdových nových vozů to v -10 nevytopí tak, aby řidiči nebyla zima ... Ježdění s autobusem na náledí, leckdy leckam se dostanou dřív než silničáři - a pak hledej uprostřed bílé pláně silnici, protože jízdní řád, povinné pauzy atd.
Pavel už ti několikrát doporučoval, abys jel někdy s Honzou. Sice při jedné jízdě nevyzkoušíš všechny tyhle rozmary počasí, ale i tak by to bylo myslím velmi obohacující |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 23:37:31 |
|
Wlasta: Tvojí reakci jsem si přečetla až po poslání té mojí - poslední věta - stručné a výstižné (akorát, že Martin bude ještě pár let potřebovat, než to snad, doufejme, pochopí) |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 02:07:42 |
|
ad Martin_l:
proč je problém postavit kruhák o 50 cm širší taky nechápu.
Napadlo tě někdy, kolik třeba stojí 1 m2 asfaltu?
no, mám pocit po dlouhé odpolední, že buď si to psal vožralej, což k tvé tělesné schránce je nepravděpodobné, nebos seš s prominutím debil, to je odpověď jako hrom, tak budeme dělat úzké kruháče, poněvadž je asfalt drahej, ty, zeptám se tě, máš vůbec hotových devět základních tříd?? 
No samozřejmě, řidiči-profesionálové jsou chudáčci, kteří mají nejnáročnější práci na světě. Já bych přál každému, aby si zkusil takového obyčejného pošťáka. Každý den takových deset, dvanáct kilometrů v nohách, dvacet kilo taháš s sebou (jen prázdný vozík má 6 Kg), v každým počasí a taky trneš strachy, abys něco nepodělal, neztratitil důchody nebo nehodil někam jinam dopis, protože za to nepřijdeš o výplatu, ale vyhodí tě. Myslím, že po takovéhle zkušenosti by se všichni fňukalové rádi vrátili do vytopené kabiny na polstrovanou sedačku a točili volantem...
no,že zrovna ty poučuješ,zatím snad studuješ za peníze daňových poplatníků, pokud se nemýlím? takže studuješ i za mé peníze, za mé daně.
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 06:41:26 |
|
Ad Martin_l: pošťáka si dělal dobrovolně jako letní brigádu. A co vím, tak si to celé pešky zase nechodil a vozil si se autem. Viz. ODS fabie před vozovnou DP, když si tam chodil otravovat pracující lid. Pravda ušel si toho dost, ale chodil si to v létě za příznivého počasí. Zkus si to vzít zimě. Můžeš začít. Mám tušení, že by se našel jeden rajon volný.
A navíc náklaďák si nikdy neřídil.
Jen zenužíváš dobrotu druhých a necháš se odkudkoli vozit domů než aby si jel domů MHD včetně nočky. |
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 07:38:17 |
|
Napadlo tě někdy, kolik třeba stojí 1 m2 asfaltu?
Když už tak snad m3 nebo tuna ne? m2 asi stojí podle toho jestli je tlustej centimetr nebo deset :-D Každopádně argument je to zhruba na úrovní základní školy.
Já bych přál každému, aby si zkusil takového obyčejného pošťáka.
Existujou i horší práce, neboj. Není to ovšem důvod k tomu, aby byli na prd uplně všechny a my si byli konečně všichni rovni.. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 09:08:58 |
|
Zázemí pro řidiče na CANu je slušné
tak tohle mě nadzvedlo, to si děláte , pane inženýre. Zkus si jít někdy čuchnout na tamní záchody
Já na ty záchody chodím a přijdou mi v pohodě.  Pokud si tam řidiči naprdí a nahulí, jejich problém...
Jen zenužíváš dobrotu druhých a necháš se odkudkoli vozit domů než aby si jel domů MHD včetně nočky. Františku, seš si jistej že vůči tobě by se podobná "polínka pod nohy" nedala vytáhnout??
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6600
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 12:36:22 |
|
hlavně martin_l:
kolik třeba stojí 1 m2 asfaltu?
nepředpokládám, že kdyby se na kruháku o průměru xy m spotřebovalo o 5% víc asfaltu, že by to investora (město, kraj, ŘSD..) finančně položilo. tak holt bude stavba o jedno mega dražší. to je to takovej problém při rozpočtu v řádech několika desítek miliónů? nedělej si z nás legraci...
Já bych přál každému, aby si zkusil takového obyčejného pošťáka.
a jak říká Bilas:
Existujou i horší práce, neboj. Není to ovšem důvod k tomu, aby byli na prd uplně všechny a my si byli konečně všichni rovni..
myslím si to samý. pokud si mám dojem, že já mám práci zkur... a všichni mě s...., ještě to neznamená, že ji dojebu i ostatním, ať z toho taky něco mají. je to logika vedoucí akorát do pekel a v případě jakýchkoli staveb minimálně na 30, 50 nebo i víc let.
jinak nabídka svezení v kamiónu buď jen na skok na jeden, max. dva dny po CZ anebo na celej tejden různě po evropě stále trvá, i když už to bylo několikrát nahnutý, kšeftů zdaleka není tolik jako dřív. je dobrý tu šanci využít, nemusí se opakovat každou chvíli. řidiči jsou různí a zrovna honza je vždycky v pohodě a s úsměvem na tváři :-) když je čas, rád si udělá výlet někam do města, přístavu, krámu, kamkoli co vymyslíš a je to po ruce. přiznám se, že neznám jinýho takovýho s kým bych se velkým autem tak pěkně svezl. někdo je bordelář, jinej je náladovej, další v autě neustále hulí jak fabrika... tady nic z toho nehrozí. jinej úhel pohledu na silnice je poučnej, jet třeba přes Kralovice na Most osobákem a kamiónem je docela rozdíl;-)
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 12:47:26 |
|
Veverka: Netvrď mi, že všichni ti, co tam jedou autem, mají tak důležité zařizování, že se to bez auta neobejde. Ostatně myslím, že kdybys neměl tak vstřícného pana bratra, tak si taky budeš muset poradit i bez auta.
To rozhodně netvrdím, uváděl jsem jen příklad toho, jak auto využívám já. Že jsem v tomhle směru opět vyjímka je jasné. Mnozí jezdí do školy autem čistě jen pro svou image, což někdy nabývá zajímavých rozměrů - minulý týden jsem tam potkal studenta ve Škodě 1202, odhadem roku výroby 1966...
S poštou jsem chodila, ale srovnávat zodpovědnost pošťáka s řidičem autobusu, tos opravdu dost ujel.
Já to nesrovnávám přímo. Jen jsem chtěl naznačit, že každá práce obnáší svá rizika a vadí mi, když se tu pár řidičů staví do role otloukánků a příslušníků jediné profese na světě, kterým všichni všechno na každém kroku komplikují. Všude je chleba o dvou kůrkách.
A ještě k některým konkrétním věcem:
Autobus za pár milionů plný lidí versus pár tisícovek v tašce...
Je to pochopitelně nepoměr, ale jen pro zajímavost, těch tisícovek jsem měl někdy v tašce tolik, že bych si za ně mohl pořídit nové auto...
Pavel už ti několikrát doporučoval, abys jel někdy s Honzou. Sice při jedné jízdě nevyzkoušíš všechny tyhle rozmary počasí, ale i tak by to bylo myslím velmi obohacující
Tuto nabídku vytrvale odmítám z několika důvodů. Ovšem některé zde bych je nerad prezentoval, to není předmětem debaty.
Libor_hh: no,že zrovna ty poučuješ,zatím snad studuješ za peníze daňových poplatníků, pokud se nemýlím? takže studuješ i za mé peníze, za mé daně.
Nepřekvapil jsi...
Bilas: Když už tak snad m3 nebo tuna ne?
Pochopitelně se asfaltová směs nakupuje v tunách, měl jsem na mysli, kolik stojí stavba 1 m2 čtverečního asfaltové vozovky o dané tloušťce. Bylo to nepřesné, ale to zjednodušení jsem použil s ohledem na adresáta sdělení.
Franta_v: pošťáka si dělal dobrovolně jako letní brigádu.
Ano a jako letní brigáda mě to baví. Kdyby mě to nebavilo, tak bych to nedělal, jen chci poukázat na to, že je to zaměstnání o nějaké náročnosti. Ostatně kdyby Libora_hh nebavilo jezdit s trolejbusem, tak by to taky nedělal, ne?
A co vím, tak si to celé pešky zase nechodil a vozil si se autem
Autem jsem pouze najížděl na rajon a vracel se z něj, protože spojení do Skladové ul. z Čechurova je naprosto mizerné. Takže v autě jen tzv. "manipulační přesuny". Doručovací službu jako takovou vždy pěšky, tedy denně 12 - 13 Km.
Pravda ušel si toho dost, ale chodil si to v létě za příznivého počasí. Zkus si to vzít zimě. Můžeš začít. Mám tušení, že by se našel jeden rajon volný.
K tomu příznivému počasí: I v létě se našlo spousta dní, kdy lilo od rána do večera. Naproti tomu byly i tropická vedra. Pohybovat se čtyři hodiny mezi vilkami na slunci při 35°C byla zajímavá zkušenost. V zimě jsem si to zatím nezkusil, ale pokud se mi podaří upravit rozvrh, tak budu ve vybrané dny brigáničit celoročně. Tedy i v těch mrazech. A jeden rajon volný? Tam ne, já mám zácvik na jiné oblasti...
A navíc náklaďák si nikdy neřídil.
A jak rád bych si to zkusil... I autobus. Ovšem bez příslušného ŘP to nejde. Ostatně možnost přivydělávat si při studiu jako řidič MHD bych bral, ale bez "déčka" mě nechtějí...
Viz. ODS fabie před vozovnou DP, když si tam chodil otravovat pracující lid.
Jen zenužíváš dobrotu druhých a necháš se odkudkoli vozit domů než aby si jel domů MHD včetně nočky.
Teď už do toho pleteš čistě jen osobní animozity, to nemá s debatou nic společného... Snad jen, abyses zeptal přímo toho pracujícího lidu...
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 13:22:04 |
|
Dnes byla taková zima, že bys ani velblouda z maštale nevyhnal...
Večerníček: dnes Pohádky včelých medvídků, zítra Pohádky Martina Lešky... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6601
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 15:20:26 |
|
vladimír:
ráno mě vezl do práce tr #519 a divil jsem se, že zadní náprava je tišší a na dlážděných zálivech (u prazdroje, šumavská, americká) minimum vibrujících deklů a plastů, dokonce snad i chrastítko v přední nápravě chybí!
za to může škodovka nebo irisbus?
btw po tom, co jsem byl v létě na kukačku v itálii už tu minulou dlouhodobou odfláknutou práci líp chápu - oni jsou ti italové takoví pohodáři, drobnosti tam nikdo neřeší. to v německu a rakousku to vypadá docela jinak
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 16:32:09 |
|
Ad Franta v: Dlouho jsem se takhle nepobavil. ODS fabie
V životě by mi nenapadlo, že když jsem si to auto před šesti lety kupoval, tak chudák dostane takové pojmenování. A to ještě navíc jsem barvu vybíral stylem "nejhezčí bezpříplatková", protože se mi nechtělo připlácet pět až osm tisíc za jiný odstín. Takže jestli svůj výplod myslíš vážně, tak fakt no comment.
Mimochodem podle tvé logiky musí být partnerka Mk2 komunistka na kvadrát, když si koupila červeného renaulta.
A ono k té práci. Každé zaměstnání má svoje. Samozřejmě se setkávám s narážkami na svoji maličkost, že vlastně nedělám nic a jenom mačkám spoušť. Realita je trochu jiná.
Mimochodem, do "nočky" bych v životě nevlezl. A mysli si o tom co chceš. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6602
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 18:00:03 |
|
to se tak prostě říká, ODS barva, neřešil bych to je to hezkej odstín, já proti němu nic nemám
michalovo slečnu můžete potěšit tím, že jí místo kosočtvercových znaků auto pomůžete vylepšit "logem" typu srp a kladivo. případně taková velká zlatavě orámovaná hvězda na přední rudý kapotě...
jsem ochoten dodat budovatelský písně na cd
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 18:28:46 |
|
K Lence (MK2) mám lepší vztah než k Martinovi_l. Aspoň přijde férovější než ML. Co má za auto/barvu je mi jedno-nevím kdo jí říká, že je auto z Turecké továrny.........Pro mě je to auto a je mi jedno odkud je. Do Fábií se vyrábí třeba kabeláž v Rumunsku..........A jak byh pak říkal JT-mu??? |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:08:29 |
|
Já bych tuto silně osobní rovinu diskuze asi ukončil. Skutečně tady nechci řešit, kdo se komu a proč jeví férovější. Jenom dodám, že pokud jsem si z koholiv a čehokoliv dělal legraci, tak mi nepřijde fér to tahat do veřejného diskuzního fóra.
Ale mám zase jedno další ponaučení pro příště. Holt se objevil v mém okolí další člověk, před kterým si musím dávat pozor na to co říkám. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:34:39 |
|
Martin_l: Srovnával jsi to dost přímo. Taky je mi jasné, kolik těch párů tisícovek asi tak musíš nosit, taky jsem to dělala plus vím, že od té doby důchody stouply. Ale pořád srovnáváš zodpovědnost za tisícovku v kapse na procházce se zodpovědností za lidský život (plus podstatně větší finance) v mnohem rizikovějších situacích. Co asi tak nejhoršího může zvorat pošťák a co se mu za to stane? Kriminál natvrdo ani doživotní trauma to asi nebude. I já v mojí práci nesu riziko podobných následků jako ti řidiči, proto si jejich práce vážím. Akorát u mě je riziko podobných následků nesrovnatelně nižší, zase jsou tam jiné - dlouhodobé stresy.
Jenže tady jde celou dobu o to, že málokomu někdo tak systematicky komplikuje práci jako těm řidičům. To jak jsou leckde řešené NOVÉ vjezdy a výjezdy ze zastávek, poloměry oblouků atd. to je asi tak podobný jako kdybys toho pošťáka donutil, aby poštu roznášel v -10 bos ve spodním prádle a v +35 ve sněhulách, kulichu a zimníku. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:41:35 |
|
ad Martin_l:
Já to nesrovnávám přímo. Jen jsem chtěl naznačit, že každá práce obnáší svá rizika a vadí mi, když se tu pár řidičů staví do role otloukánků a příslušníků jediné profese na světě, kterým všichni všechno na každém kroku komplikují. Všude je chleba o dvou kůrkách.
pár řidičů??? Otloukánci?? Několikrát jsem tě pozval mezi nás řidiče PMDP, přijď si poslechnout názory starejch blbců, co hoblujou silnice každý den, nebo ty snad žiješ ve vakuu, dopravní projektanti zkurví na co přijdou:
tak
za 1, mi odpověz,proč zmizel odbočovací pruh u práce do prava.
za 2, proč se nedodržují jednotné normy, co týče rozměrů a vzhledu nově rekonstruovaných míst v Plzni, napsal ti i H_K.
za 3, proč jsou nájezdy a výjezdy u kruháče na francouzký tak úzký a nesváděj to na drahý asfalt.
Jinak,co se týče z pozice řidiče PMDP musím našim zastupitelům města poděkovat za průjezdnou Americkou, tento týden je každý den ucpaná od mráčku až nahoru k práci, nabíráme tam zpoždění 5 až 10 minut a v dohledné době před vánoci to bude horší a horší.
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:12:19 |
|
Jsou zaměstnání, kde je míra odpovědnosti větší a jinde zase menší. Já třeba u své práce cítím větší odpovědnost když jedu autem za reportáží, než při samotném focení.
Přeci jenom, když si nevšimnu babičky na přechodu a srazím ji, tak ji to může stát život, ale když ji blbě vyfotím, tak si max. může říct, že v Deníku zaměstnali dřeváka a tím to končí.
Dneska jsem se na hokeji zdravil se špičkovým chirurgem, jehož práce je oceněna hůř, než práce kluků honících se za pukem po ledě.
A také tady nevidím tu morální spravedlnost. Oni když udělají chybu, tak prohrají. On když selže, tak to někoho může stát život.
Práce šoférů MHD (a koneckonců řidičů všech velkých vozidel) si vážím, dělat bych ji nechtěl z mnoha důvodů, na druhou stranu Libore hh bez urážky přijdou mi ty stesky mnohdy přehnané.
A svádíš vše na projektanty. A co zadavatel stavby či rekonstrukce?
Ať je náš názor třeba na otevření Americké veškeré dopravě jakkýkoliv, tak dopravu tam pustili zastupitelé, nikoliv projektanté, kteří pokud vím, tak ji kreslili se zadáním, že nebude sloužit veškeré dopravě.
Mimochodem jsou profesionální řidiči, kteří jsou na tom o dost hůř.
Nedávno jsem byl na záchrance a trochu jsme si povídali. A co mi říkali, jet přes celé město ve špičce s vědomím, že na váš příjezd na druhém konci města čeká člověk, který nedýchá a jde mu o minuty nebude až taková legrace. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:55:58 |
|
Libor_hh: mi odpověz,proč zmizel odbočovací pruh u práce do prava.
Protože je místo něj zastávka. Tři jízdní pruhy a zastávka najednou se tam nevejdou, kromě toho ze zastávky by se vyjíždělo do pruhu vpravo, ze kterého by se muselo přejet do pruhu rovně, takže vozidlo MHD by se muselo "nacpat" postupně do dvou front aut (akorát autobusům linky 39 by to bylo jedno). Takže se jeden ze tří pruhů zrušil a je logické, že se sloučily právě směry rovně a vpravo. Můžeme argumentovat, že zastávka mohla zůstat v Tylovce. Její přesun přímo souvisel s tím, že na Americké bude o tolik klidněji, že trolejbusy a autobusy se budou moci bezproblémově vřadit mezi těch pár aut, která by tam jezdila. Bohužel, krátkozraké rozhodnutí zastupitelstva přímo zapříčinilo, že se dnes Americká cpe. Kdyby byla zavřená, žádné potíže by nebyly. Takže projektant za nic nemůže.
proč se nedodržují jednotné normy, co týče rozměrů a vzhledu nově rekonstruovaných míst v Plzni, napsal ti i H_K.
Normy jednak nejsou závazné (ale obvykle se k jejich dodržení smluvní strany zavazují na základě obchodních smluv) a jednak stanovují určitá rozpětí, ve kterých se dá pohybovat, vzorová řešení (od kterých je ale možné se odchýlit) nebo minimální a maximální parametry. V případech, kdy to není nutné, dokonce norma nestanovuje nic a je to zcela na lidech, kteří to kreslí. Takže se nedá hovořit o nějakém jednotném provedení, záleží na mnoha okolnostech.
proč jsou nájezdy a výjezdy u kruháče na francouzký tak úzký a nesváděj to na drahý asfalt.
Tohle je ale otázka na projektanta té konkrétní stavby, přesné důvody neznám. Mě osobně přijde, že některé rozměry jsou na hraně a něco bych spíše udělal širší. Ale to je čistě můj osobní názor, stavba je zkolaudovaná a funguje. A "hoblovat" gumy u Solarisu jsem tam nezažil...
|
Michal_d
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:55:47 |
|
Martin_L: To rozhodně netvrdím, uváděl jsem jen příklad toho, jak auto využívám já. Že jsem v tomhle směru opět vyjímka je jasné. Mnozí jezdí do školy autem čistě jen pro svou image, což někdy nabývá zajímavých rozměrů - minulý týden jsem tam potkal studenta ve Škodě 1202, odhadem roku výroby 1966...
Jsem rád že člověk který o mne nic neví, mne veřejnosti dává jako příklad lidí kteří, jezdí autem jen pro svou image... (Nicméně rok výroby by seděl...) S pozdravem |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 01:07:09 |
|
Michal_d: Jsem rád že člověk který o mne nic neví, mne veřejnosti dává jako příklad lidí kteří, jezdí autem jen pro svou image...
To jsem netušil, že se to vyvine tímto směrem. Nemyslel jsem to nijak zle, ale vysvětlete mi, prosím, existuje nějaký racionální důvod, proč se dopravovat do školy takovýmto dopravním prostředkem? Na mě to opravdu působilo jako frajeřina (v lepším slova smyslu) ve stylu "vy se tady chlubíte vytuněnými golfy, tak já vám předvedu, čím jezdím já".
(Nicméně rok výroby by seděl...)
To já jsem jen tak hádal podle poznávací značky.
|
Michal_d
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 01:24:11 |
|
Martin_L: Já to taky nijak zle neberu... Jen mne to překvapilo, tak jsem měl potřebu reagovat... Racionální důvod skutečně neexistuje, jízdu tímto vozem beru svým způsobem jako koníčka a vzhledem k očekávanému počasí jsem se měl před zimou naplánovanou ještě jednu delší projížďku pro radost a před tím jsem musel do školy... Poslední dobou zjišťuji, že se asi potkali vícekrát... I na poště ve Skladové... V příslušném zdejším fóru jsem kdysi dával i oskenovaný velký TP od vozu s příslušnými daty... Ostatním se omlouvám za OT v této diskuzy. S pozdravem |
|
