Archiv do 22. října 2009

Autor Příspěvek Johny512 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 05:46:01       Přidám jedno z dnešního nočního provozu No a na 41-1 se celou denní a noční směnu prohání ÁbÍčk0, ev.č. 471 Tramvaje Plzeň Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí.. Od září nenávidim ty keply PLF, T3- 190+191 4ever Trolejbusový_maniak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 13:00:05       http://www.pmdp.cz/uploaded_documents/x2112x_letak_RL_FINAL.pdf H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 14:33:23       A svádíš vše na projektanty. A co zadavatel stavby či rekonstrukce? Ať je náš názor třeba na otevření Americké veškeré dopravě jakkýkoliv, tak dopravu tam pustili zastupitelé, nikoliv projektanté, Dyť Libor píše, že děkuje zastupitelům... Ad Cyklostezky: Je to paskvil projektantský - že podle nějakého generelu vede cyklostezka po Koterovské a pak uhne k bazénu a dál na širokým chodníku neni ani jednopruh, to je nesmysl na straně zadavatele. Ovšem drsné změny nivelity jsou čistě projektanstská odfláknutá práce, není jediný důvod, aby cyklisté třeba na Borských polích lítali. Mě to teda baví, ale kvalitní (=standartní) dopravní stavbu si představuju jinak. Pokud by někdo namítl, že není fér vytahovat stavby deset let staré, tak můžem pokračovat třeba v Částkovce nebo kdekoliv, zas tolik se toho nezměnilo. (Jinak rovnou tedy předpokládám, že koncepční "akrobacie" cyklistů a křižovatek u Částkovy / Slovanské a Liliové / Slovanské je taky vina zadavatele, alibismus u Belánky též) Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 19:54:33       ad H_K: ale jak z toho ven? Dyť to je na kulovnici, přece si nemůžou takovýhle diletanti dělat, co chtěj. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:47:31       H_k: cyklostezka po Koterovské a pak uhne k bazénu a dál na širokým chodníku neni ani jednopruh To máš pravdu, tam by se vešla a bylo by to logický. Ale zase to neni až takovej problém, do dolní části Petrohradu se dá dobře dostat třeba tou zmíněnou stezkou, co uhýbá za bazénem (ex č. 3) a do cílů na druhé straně Koterovské, např. v blízkosti Mikulášského náměstí jezdím Houškovou / Jablonského. Vůbec volím raději - kde ta možnost existuje - vedlejší ulice s malým provozem než cyklostezky v chodníkách. Co mě však vadí daleko víc, je přístup pro cyklisty k hlaváku ČD, tam musí cyklista jet po frekventované Mikulášské, nebo nelegálně po úzkém chodníku a nebo to vzít krkolomně horem přes balíkovou poštu a nelegálně přes koleje Tohle by mělo odpadnout s rozšířením viaduktu při přestavbě uzlu, ale kdy to bude... koncepční "akrobacie" cyklistů a křižovatek u Částkovy / Slovanské a Liliové / Slovanské Tady moc nerozumím, na co si stěžuješ. Částkovkou jezdím prakticky každý den (od dubna do prvních mrazů) a nenašel jsem tam výrazné nedostatky, kromě asi dvou tvrdších nájezdů na obrubníky. A že v Částkovce přechází cyklopruh do jízdního pruhu pro auta a kdežto v Liliové jde po linii přechodu pro chodce? V Částkovce možná zadavatel /projektant zohlednil neblahé zkušenosti s parkujícíma autama v Liliové, kde blokují výjezd ze stezky a zvolil tedy jiné řešení. Každopádně, jména znáš, tak víš, koho se na to můžeš bez obav zeptat. Ad projektanti: Spousta lidí na téhle diskuzi si z nich dělá zbytečně hromosvody. Uvědomte si, že projektant je také jen zaměstnanec a dělá to, co má od zadavatele (jak tady někdo správně poznamenal). A věřte, že není jeho (z)vůle naschvál "kur*it" stavby, ale pracuje v nějakých mantinelech a snaží se svou práci odvést dobře. Ad "populární" zužování: Jedna čerstvá zkušenost od jednoho "pomocného zámečníka", který momentálně "podává šroubováky" na montáži v Lotyšském hlavní městě Rize: Tohle město se svými 850 tisíci obyvateli nemá žádný systém okružních komunikací (kromě malého kousku), takže veškerá tranzitní doprava projíždí centrem. Díky tomu se hlavně v odpolední špičce tvoří dlouhé kolony a spoje MHD mají běžně 45 minut zpoždění. Potom se jízdní řád stává jen kusem papíru, který jenom přibližně informuje, kolik asi tak spojů za hodinu by mohlo jet (tedy například tři za sebou a pak dlouho zas nic). Cyklostezky existují jen vyjímečně a cyklisté jezdí mezi chodci po chodníkách (někdy docela nebezpečně). Ale nic jiného jim nezbývá. Asfaltová plocha vozovky je uprostřed rozdělena přerušovanou čárou, takže tvoří dva královsky široké jízdní pruhy. Ráj pro řidiče, řeklo by se na první pohled. A skutečnost? Do jednoho pruhu se vejdou dva osobáky vedle sebe, když jede dodávka, tak jí osobák zkusí předjet (zprava či zleva, to nevadí), u autobusu či náklaďáku to dělají jen ti otrlejší, ale dá se... A když přijde ta špička a zácpa, tak se takhle vedle sebe ta široká kolona pohybuje podle cyklů na semaforech, když se někde uvolní místo, tak ti nervóznější různě kličkují a předjíždějí. Největší lahůdkou je to pro chodce, přebíhajícího třeba na zastávku MHD (nejbližší přechod je u 500 m vzdálené křižovatky), když přechází ty dva, vlastně čtyři pruhy a už stojí na středové dělící čáře a vyhlíží do protisměru, zda ho někdo nesestřelí, přičemž za jeho zády už se kolona rozjíždí. O různé situace, kdy na poslední chvíli uskočí, není denně nouze. To se potom vzpomíná na ulice v Česku, "zkur*ené" podle "nesmyslných" norem, s dělícími ostrůvky uprostřed, na přechody, které obtěžují řidiče atd. Vím, že to není úplně košer srovnání, ale docela dobře si dokážu představit, že pokud se i v Rize postaví kapacitní komunikace mimo centrum a doprava se na ně odvede, bude možné městské ulice upravit do podoby, aby byly k chodcům (či cyklistům) přívětivější - tedy provést i to "populární" zužování, úpravy jízdních pruhů atd. A tady se dostáváme opět k Plzni - věřím, že po dobudování okruhů I/20 a západního ubyde doprava přes centrum i s tím poleví i remcání na ony nepopulární regulační prvky, které se tu při rekosntrukcích ulic provádí. Ad řidič velkých vozidel a spol. versus budoucí dopravní projektant: Profese řidiče je náročná a odpovědná práce, o tom není pochyb. Ale argumenty typu "kulovnice", "debil", "všechno je v " jsou už tak typicky "syčivé", že je neberu vážně, přestože autor je (doufám stále ) můj kamarád. A na druhé straně jeho "oponent" Martin_L má sice ve spoustě věcí pravdu, ale někdy zbytečně sáhodlouze poučuje a musí mít poslední slovo, což je dost úmorný a plno lidí tim akorát naštve... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12147 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 18:09:27       Hodně zpětná reakce: 3) To on nikde netvrdí...Jen se tu reaguje na debatu, jestli je racionální dělat na konečných z t-busu šoférku. "Takže když ti tvůj zaměstnavatel poskytuje komfort s tím, že máš vůz přidělený jen pro sebe, tak je to čistě jeho věc, jeho náklady, jeho peníze. Ale u veřejných služeb s každým stojícím trolejbusem přicházíme o peníze všichni." Tohle jsem měl na mysli. Martine, to je docela síla, že dílna nebyla schopna 14 dní opravit brzdy u autobusu. Myslím, že by to byla zajímavá diskuze. Já bych se oháněl tím, že to špatně brzdilo, protiargument by byl "Tak proč sis to nenechal vyměnit?" ... jenže u nepřidělený káry řidič dovalí do vozovny a maže domů přece by se nezdržoval ještě průjezdem myčkou .. Mám pocit, že u PMDP jsou stanovené nějaké "mycí dny", kdy všechno jede do vozovny povinně skrz myčku, ne? Ostatně možnost přivydělávat si při studiu jako řidič MHD bych bral, ale bez "déčka" mě nechtějí... A kdo ví, jestli by tě chtěli i s déčkem Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 18:43:43       M_J - Obávám se že ikdyby M_l měl možnost jezdit s busem u DP tak by vydržel nejdéle týden .. pak by buď utelk někam, hooodně daleko a nebo by ho odvezli v zinkovanym futrálu. Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:38:36       Tak změním téma nekonečné debaty: http://multimedia.ctk.cz/cs/foto/document/1904705/plzen-trolejbus -9-tr ...vůbec je tam plno zajímavejch fotek, třeba z Ostrova. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:42:14       J_Š: No po Koterovské jezdí cyklisti třeba do Alberta, takový nevýrazný cíl... Nebo k tomu nádraží, a pokud si nechtějí zničit silniční kolo v Jablonského nebo při průjezdu Petrohradem, tak je jízda po Koterovské logickým pokračováním. A když se dá udělat minipruh v Brojovce, tak tuto trochu nechápu... Ale třeba to má nějakou hlubokou myšlenku, co já vím... Ostatně podobně logicky to vypadá u ZČU na Borech, jak se dělá přeložka Univerzitní kolem přivaděče, taky jsou v půlce cyklopruhy + chodník, v půlce 2m chodník plus o to širší trávník... Cyklostezka pak tedy nebude kolem univerzity a začne zase na B. Polích, aby se nám to nepletlo. Okolo té Slovanské, to je právě důkaz místní silné "koncepce" - jednou jedeš po dlouhé cyklostezce vedené zvlášť, co tě u frekventované křižovatky kopne (byť ohleduplně) do jízdního pruhu, podruhé jedeš po cyklostrase která má najednou vlastní cyklopruh při křížení Slovanské (narozdíl od situace 500 metrů výše), aby se zase za křižovatkou vrátila na silnici... Ok, beru, že jsem laik. Projektanty obdivuju, když to předemnou kreslí, že někde v up se trefí s kanalizací, inženýrskými sítěmi, všemi myslitelnými oblouky a výjezdy a nájezdy, a ještě to vypadá použitelně - ale vznikat plzeňské dopravní stavby jsem neviděl a jako jejich uživatel s nima prostě spokojený nejsem. Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:03:34       H_k,J_š:huš s velocipedy směr Chodci, cyklisté a jiná podobná havěť po městech pobíhající Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 00:36:59       Ostatně možnost přivydělávat si při studiu jako řidič MHD bych bral, ale bez "déčka" mě nechtějí... A kdo ví, jestli by tě chtěli i s déčkem Nechtěli. A to ani v době, kdy bylo řidičů málo. Protože... mno radši se pokusím stručně přepsat jistý rozhovor na osobním. - Dobrý den, nepotřebujete brigádníka? Mám déčko řidičák a spoustu volného času. > Brigádníka? od vedoucího střediska tu takový požadavek nemáme - Ale viděl jsem inzerát, že hledáte větší počet řidičů > To jo, ale na trvalý pracovní poměr - Hm, mě jenom napadlo, že když nemáte lidi, tak i ten brigádník by vám mohl pomoct. > Ze středisek takový požadavek nemáme - Mno a nemohlo se stát, že třeba pánové vedoucí o takové možnosti neví? > Podívejte, oni ví dobře, co potřebují. Na shledanou ... takže asi tak... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 09:23:33       Pro Libora: http://karlovarsky.denik.cz/zpravy_region/kv-kruhovy-objezd-sokol ovska-bude-sirsi-20091016.html Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6608 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 10:47:35       wlasta: aneb jak babizny na personálním dokážou úplně zabít náborovou kampaň dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12149 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 11:29:35       Wlasta: Já to kdysi zkoušel řešit přímo přes toho vedoucího a dozvěděl jsem se, že když studuju, nemám hlavní pracovní poměr a tím pádem oni mě nemůžou vzít na vedlejší pracovní poměr, ale jedině na hlavní a to znamená zařazení do turnusu a plný počet hodin měsíčně. A od personalistek jsem se kdysi dozvěděl, že když mám modrou knížku, takže jsem docela určitě zdravotně nezpůsobilý. Zajímavé je to, že žádné jiné dopravce vůbec nezajímalo, jakou barvu mají knížky v mé knihovně kde s kým udržuju jaký poměr a bez problémů mi dokázali dát "brigádnickou smlouvu" nebo smlouvu na zkrácený úvazek. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 11:34:29       h_k: no vida, tak si ti řidiči přece jen nevymejšlí. ta fotka krásně ukazuje, jak je kruháček malilinkatej, když se tam bez najetí na dlážděnej kruh nevejde ani standardní 12m autobus. jak se tam asi projíždí s návěsem? bodejť by řidič rozorání hlásil, vedle poškození návěsu a stavby by ho ještě policajti zkásli o pár tisícovek... firma eurovia ve spolupráci s projektantem se neuvřitelně pochlapila, zmenší vnitřní průměr kruháčku (jestli jsem to správně pochopil) a na vnější straně přidá celých 25 cm asfaltu! taková úžasná oprava, to se bude těm řidičům jezdit. dopravit pana stavbyvedoucího na schůzi řidičů pmdp tak ho asi oběsí na nejbližším sloupu trakčního vedení jinak firma prej kruháček "zpěvňuje", což je taky zajímavý, zatímco Mariánky mají zpívající fontánu, Vary budou mít zpívající kruhák dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 12:40:35       Zítra má být na náměstí republiky prezentován Škoda RTO Lux (je to pravděpodobně ten, který už tu byl vystavován na DOD PMDP). Pokud jsem dobře pochopil, tak to má být nějaká reklamní akce výrobce podlah... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 16:44:39       ad H_K: je psáno: „Šoféři si tady neumějí pořádně najet a kruhový objezd už poškodili. Zřejmě se jednalo o těžkou nákladní dopravu, ale řidič to ano nenahlásil,“ vysvětlil hlavní stavbyvedoucí firmy Eurovia Michal Sakař. Podle něj nyní dělníci zlepšují konstrukci stavby, aby vydržela i velké dopravní zatížení. já bych ho s chutí kopnul do držky, klasika......voni něco zúží - zmenší - zkurví a řidiči si neumějí nadjet. ale počítám, že nám to jeho výsost M_L vysvětlí,že kruháč je v pořádku, ale už mne toto téma začíná unavovat, stejně se nic nezmění. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4755 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 16:55:13       P2 - kruháček v Sokolovský (ve skutečnosti je to oválek, s delší osou podél, takže cokoliv delšího než fabie má problém odbočit z kruháku výjezdem do Nákladní) je ta odeskovaná blbost vzadu, autobus stojí na vracečce (o 170°) ze Sokolovský k horňáku, ale to stejně neubírá na pravdě, že soudruh Keřka a jeho suita na varským magorostrátě celou Sokolovskou neuvěřitelně zhudlařila - a prováděná úprava tomu dává jenom za pravdu. Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. T-B-C Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.143 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 17:52:38       Věrní fandové vědí, zapomnětlivým a váhajícím z řad plzeňských dopraváků připomínáme, novým zájemcům vřele doporučujeme další setkání plzeňského Tram-Bus-Clubu už ve čtvrtek 22. října 2009 od 17 hodin v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici. Přijďte mezi nás. Získáte nejaktuálnější informace ze světa tramvají, trolejbusů a autobusů. Tím potvrzuji, že exkurze do ČSAD odpadla. Proto nečekejte v Šumavské ulici a spěchejte rovnou to teplíčka autoškoly. James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:17:54       Jirka Š: Krásná 9 Tr. Hydropneumatické pérování - to samé jako v Citroenu DS? Na rok 1962 kvalitní trolejbus. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:50:39       Ad James bond: Tahle devítka jestli se nemýlím později skončila v Děčíně, nicméně jezdila docela krátkou dobu, vyřazena byla snad už na konci šedesátých let. Cestující i řidiči prý oceňovali jízdní vlastnosti na tamních rozbitých ulicích, nicméně celý systém pérování byl údajně dost nespolehlivý. Ad debata o zúžených silnicích: Celé mi to připomíná gamblera a hrací automat. Hráč Martin l. vloží do automatu Libor hh mince v podobě příspěvku na K-reportu. V automatu to zasvítí, zaharaší, automat nadskočí a vypadne výhra v podobě ostré reakce. Hráči se to zalíbí a tak u automatu setrvává, protože ho baví vyhrávat. A někdy mám pocit, že i automat ta hra baví. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:35:36       DN Tyl. x ul. ke kruháči u CANu. Přerušen provoz cca 15,30-16,10. Na obrázku třetím opravdu vidíte 13 odstavených trolejbusů (+bezhlavého m_f), vč. 2 ks 24Tr ve kterých není dieselagregát. 13 vozů je cca 2/3 výpravy linky č. 12, takže na zajištění celé 9km linky zbylo cca 8 vz. s dieslem + 437a (=cca víkendová výprava). Opravdu se tam muselo "naštrůdlovat" 13 vz.? Kříž se nedá projet proti správnému směru? Kvůli překlackování na proti stopu. A ti dispečeři jsou vlastně k čemu? Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:15:00       Ad Vladimír b: Já to taky nechápu. U nehody jsem byl poměrně brzo, šel jsem z redakce pěšky a ještě jsem viděl přijíždějící hasiče na Klatovské. Přišel jsem na místo, kdy už spolujezdkyně z felicie byla naložena v sanitce a kolona trolejbusů od Nové Hospody čítala tak čtyři vozy. Nicméně dispečeři nechávali další trolejbusy od Božkova dál najíždět směrem na N.Hospodu. I když muselo být jasné, že od nehody uplynulo teprve deset minut a vyšetřování a úklid vozidel zabere dost času, tak další trolejbusy stále posílali do "pasti". Mimochodem řidič z felicie nezraněn, nepřipoutaná spolujezdkyně těžké zranění v podobě rozbité hlavy, zlomených nohou a podezření na zranění pánve. Paní byla nepřipoutaná. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:19:00       Libor_hh: ale počítám, že nám to jeho výsost M_L vysvětlí,že kruháč je v pořádku, ale už mne toto téma začíná unavovat, stejně se nic nezmění. Moje výsost nemůže nic vysvětlovat, protože ten kruhák v životě neviděla a nezná k němu žádné podrobnosti a tudíž ani nemůže vědět, jestli je nebo není vpořádku. Únavu z této debaty můžu potvrdit, ostatně celé to bezchybně shrnul kolega Jirka_Š a já jeho příspěvek beru jako epilog. Takže máme zase na nějakou dobu vystaráno a může se tu v komoře zase vesele prohánět vítr, občas narušený příspěvky o tom, že 456 na 41/1... RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:22:32       Pro Libora: http://karlovarsky.denik.cz/zpravy_region/kv-kruhovy-objezd-sokol ovska-bude-sirsi-20091016.html Muhehe tam sem dneska 2x projel tranzitem a pohoda .. nic bych nerozšiřoval .. fábyje se tam přece vejde H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:49:44       Já šel tuhle pěšky Částkovkou a došlo mi, že ta cyklostezka je tam úplně v pohodě. Jinak dispečer měl pravděpodobně za to, že už objízdná trasa Folmavskou / Borskou existuje... Ještě půl roku a bude, patky pro sloupy už jsou podél Folmavské všude, taky na kruháči jich přibylo, domeček už stojí... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12150 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 23:43:55       Kříž se nedá projet proti správnému směru? Kvůli překlackování na proti stopu. U kříže to problém není, problém to může být u sjízdných výhybek. Ty totiž fungují tak, že jsou v jakési "mezipoloze" a projíždějící trolejbus si je přestaví sám do správného směru. Je to v podstatě obdoba samovratných výhybek u tramvají, pouze s tím rozdílem, že základní poloha, do které se výhybka vrací, je "do nikam". Sjízdná výhybka rychloprůjezdná s přestavitelnou srdcovkou: Detail, zesvětlený (a v malém obrázku je barevně zvýrazněna ta část konstrukce, po které jede sběrač. Jak vidíte, výhybka je přestavena do jakési mezipolohy. U výhybek s větším úhlem odbočení je zas ten háček, že výhybka nemá žádné přestavitelné části, nejsou tam tedy žádné jazyky ani přestavitelná srdcovka: Zesvětlený detail, červeně je schematicky vyznačeno, jak vypadá "jazyk" a srdcovka: No a když zkusíte jet po takovéhle výhybce proti hrotům, nemůžete se divit, když to dopadne takhle. V tom lepším případě. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6615 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 01:00:03       vladimír: pěkná rána. Felda je z Tachova, Ford Ranger plzeňskej. jaxe točily trolejbusy 10 a 11? 41ka jezdila přes Husovo náměstí? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 10:43:13       M.J.: díky P.2: točili se normálně, okolo nehody jeli na naftu Bingoo Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.42.101 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 15:43:04       co to je MUHEHE? H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 15:50:15       Obvyklá reakce dopravních projektantů nad čerstvě nakresleným kruháčem. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 16:57:29       V době předdieselové jsem byl několikrát svědkem toho, jak se tbus rozjel, za ním klusal zaměstnanec (pracovně ho pojmenujme stahovák) který ve správném okamžiku stáhnul bidla, vůz projel setrvačností problémovým úsekem, zastavil pod dráty, stahovák nasadil bidla a jelo se dál. Jenže to by musel někdo hnout ... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12152 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 17:11:26       Wlasta: Jo, takhle to taky jde. Možná rizika jsou v tom, že nejde posilovač (= vliv na řiditelnost vozu) a že trolejbus nedojede tam, kam má (= málo se rozjede nebo bude muset zastavit před nečekanou překážkou). Pak si nejsem jistý, co by tomu řekl podnikový bezpečák. Mě aspoň tuhle pracovní metodu nikdo nikde oficiálně neučil, čímž neříkám, že jí neznám a nikdy v životě jsem funkci "stahováka" nevykonával). A pro obveselení ctěného publika jedno video k tématu: odkaz Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 20:09:21       Tenhle stahovák fungoval poměrně dlouhou dobu pravidelně ve Zlíně...několik trhačkových spojů linky 2 začínalo na Bartošově čtvrti, kam ovšem z vozovny nevedou dráty...celý úsek byl do oblouku (za roh). Tehdá to šlo, jak dneska těžko říct. H_K: Obvyklá reakce budoucích elektrikářů v podstatě na cokoli (odpověď na Muhehe byla Mííí, kterou později Olympus znásilnil do podoby Mju) MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 22:35:24       ad Martin_j: ty wole,to je nářez Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 22:45:51       Trolino: Mě ještě napadá reakce budoucích právníků při pohledu na standartní studijní plán. Jinak už nic. (Příspěvek byl editován uživatelem H K.) Pumpkin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 23:14:35       Když už to tu Martin_j načal videem z jednoho nejmenovaného východočeského města tak si dovolím lehké OT. Při vhodných přírodních podmínkách se dá objíždění překážky řešit i takhle (stačí přetočit na 0:40) Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6616 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 15:50:33       dnes mezi 14. a 15. hodinou nehoda na anglickým nábřeží, na přechodu mezi kulturákem a prostorem pod komerční bankou auto srazilo chodce. trolejbusy to objížděly na agregát. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 16:42:20       Pumkin: S tímhle by mohl mít zase problém DÚ Mno ale kdysi, když to ještě všechno "nějak" šlo takhle jedna parta s jedním takovým trolejbusem v jednom městě projížděla zrušené trolejbusové úseky včetně jednoho, právě se stavějícího (který je ovšem do kopce a posledních asi 100m tahala liazka) H_K: Já dycky věděl, že jsem šel na špatnou výšku MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:39:05       Nedávno se tu mihla zajímavá polomáčená "14". A dneska jsem na ni narazil - zahrála si v Discopříběhu 2. Fotka už zvětšit nejde... Ikonka vzata z tohoto archivu, příspěvek od Barta č. #2797. (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) Výstava KŽM Plzeň 28.10.-20.11.2009 Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:54:01       Mńóó když sem denně jezdil trolejbusem do školy tak takový objíždění zádrhelu za pomoci dispečera zamotanýho do špagátu bylo naprosto běžný a stávalo se poměrně často. Jenže teď sme v ... úniji a máme po hehe. Na vše potřebujem 5 norem 10 manažerů a milion papírů. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12159 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:57:01       Takovýhle nátěr se vyskytoval na víc vozech. Byly dvě verze, s krémovým pruhem pod okny a bez něj. Týkalo se to vybraných vozů někde v rozmezí čísel 34x - 37x. Určitě to tak jezdilo v 80. letech, ale bližší časové rozmezí po mě nechtějte. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:15:03       Ad Martin 100: Já bych zase v tomhle směru nekritizoval "úniji". Co takhle bezpečnost práce, dispečer spadne z trolejbusu a hned se bude řešit pracovní úraz atd. Mimochodem jsem podobné objíždění před časem viděl a to jsme v EU byli. Takže bych za tím neviděl Brusel. Mimochodem si dovolím oprášit zdejší oblíbenou debatu na téma zúžené silnice. Dneska jsem se přimotal k nehezké nehodě, kdy mladá holka za volantem Fordu Focus srazila chodce. Jela po Anglickém nábřeží směrem k Mrakodrapu a chodec přecházel od lávky u kulturáku směrem k bance. Auto v pravém pruhu zastavilo, řidička v levém nikoliv. Následovala rána a chodec se kus vezl na kapotě, než spadl. Nic hezkého na pohled, krev, zmatek, nevíte, jestli dříve zachraňovat dotyčného nebo volat záchranku, absolutně zhroucená řidička, která seděla před autem a jenom brečela.... Proč to píšu. Kdyby ulice byla zúžena, pruh by byl pouze jeden a uprostřed dělící ostrůvek, tak by k tomu patrně nedošlo. Libor hh by možná nadával, ale bylo by méně o jednoho zraněného a jednu nešťastnici, která za volant už možná nikdy nesedne. Dotazem na tiskovou mluvčí fakultky mi bylo řečeno, že chodec utrpěl naštěstí pouze lehčí zranění a bude v pohodě. Pokaždé to tak ale být nemusí. Takže jsem si dneska udělal byť nepříjemný, ale trochu jiný obrázek o zde tak hojně diskutovaném problému. Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:47:10       Vlastimil_l: S tím zužováním naprosto souhlasím. Pro někoho je sice nepříjemné, že nemůže předjet, jet rychleji a tak ale na druhou stranu víme, že spousta řidičů jezdí po městě jak hovada a toto by je mělo trochu umravnit a zachránit několik životů přecházejících chodců. Zajímal by mě jízdní styl některých lidí, kteří to pořád kritizují - já se držím toho,co nás učili v autoškole, a tedy za volantem nikdy nespěchat. Takže nějaké to zpomalení mi nevadí. Věřím tomu, že jsou místa, která nejsou vyřešena zcela ideálně, hlavně s ohledem na nákladní dopravu ale to není důvod to odsuzovat celkově. Argumenty typu chodec si za to může sám, neměl tam lézt neberu. Jasně, je to idiot ale život mu to nevrátí a pro mě jako pro řidiče by bylo sražení chodce (i kdyby jeho vinou) dost traumatizující. Jako příklad poslouží dvouproudovka před nemocnicí v Ústí nad Labem. Myslím, že lidový název přechodů přes ni - přechody smrti - mluví za vše. Nehod, kdy v jednom pruhu auto zastavilo a v druhém pokračovalo tam bylo nesčetné množství. Problém je v tom, že ta silnice je do velmi prudkého kopce a zásadně všichni idioti se tam musí hrozně moc rozjet, asi aby to dobře vyjeli, tudíž k nehodám dochází při velké rychlosti. Mrtvých tam už byly desítky (včetně dětí). Táta například propustil ze svého oddělení dítě a za 10 minut už mu ho zase vezli na sál, rozmašírované, včetně babičky která si ho odvedla. Sice by každý hrozně nadával, že se do toho kopce nemůže pořádně rozjet a musí čekat na těch hrozných přechodech ale tohle je to pravé místo pro zůžení. Dokud holt budou nezodpovědní chodci přebíhat kde nemají a spousta řidičů nepřestane jezdit prasostylem (jak osobáci, tak náklaďáci - na to bych měl další příklad z Ústí ale to by bylo na delší vyprávění), tak tím bohužel budou muset všichni, i slušní řidiči trpět. Myslím, že to je ale snesitelná cena za pár zachráněných lidských životů. Tak Martine_100 a Libore, můžete kamenovat ale podotýkám, že tohle jsou zkušenosti z první ruky, které jsem zažil jako řidič i jako budoucí doktor, když jsem se byl podívat na sálech a tak. (Příspěvek byl editován uživatelem pepapol.) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:56:37       Proč to píšu. Kdyby ulice byla zúžena, pruh by byl pouze jeden a uprostřed dělící ostrůvek, tak by k tomu patrně nedošlo. Libor hh by možná nadával, ale bylo by méně o jednoho zraněného a jednu nešťastnici, která za volant už možná nikdy nesedne. No, ono se to dá zúžit na jeden pruh s tím, že ten může být široký 2,5 metru, 3 nebo 3,5. Nehoda by se pravděpodobně nestala ani v jedné variantě, ve variantě 3,5 by se tam ale vešel (například) bezpečně cyklista i osobák zároveň, nebo by se řidič nemusel soustředit na "trefení se" ale stihl by koukat i okolo........ Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:50:21       Tak vono by stačilo kdyby "chudák" zhroucená řidička nebyla kráva a zachovala se podle základnícho pravidla co se učí a nesčetněkrát opakuje v kurzu autoškoly. To jest že jakmile vozidlo jedoucí souběžně zastaví u přechodu tak zastavím taky. Zužování je k ničemu chce to pořádně vychovávat řidiče. Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:42:58       Martin_100: Plný souhlas. Bohužel, všichni řidiči vychovaní je asi stejná utopie jako aby všichni lidé na světě byli hodní, rozumní a inteligentní. Proto na některých místech je zužování nutné - ty jsi možná slušný řidič ale musíš si uvědomit, že prostě neexistuje způsob jak zabránit vstupu blbcům na silnice a tak. Zužování se mi nelíbí stejně jako tobě ale pokud to zachrání pár životů, stojí to za to. Předpokládám, že stále je lidský život důležitější, než pozdní příjezd do práce či doručení nákladu, kvůli tomu, že doprava jde trochu pomaleji kvůli zúžené silnici. Aspoň se naučíme s tím počítat a vyjíždět včas. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:00:15       Vlastimil_l:Kdyby ulice byla zúžena, pruh by byl pouze jeden a uprostřed dělící ostrůvek .... Nebyl bych si tak jistý. V černicích u zastávky Černice - náves je dělící ostrůvek a prasata za volantem zcela běžně předjíždí stojící trolejbus v zastávce protisměrem. ....ale bylo by méně o ... jednu nešťastnici, která za volant už možná nikdy nesedne. Dobře jí tak. Lidé, kteří nemají v sobě základní chování na silnici za volant nepatří, ať doba říká co chce a ať jí kolegyně v práci vykládají, že bez auta není in. Prostě ta kráva má chodit pěšky a nemá nárok na řidičák. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:01:39       Ad Pepapol: O tom, jak mnozí řidiči jezdí bych mohl vyprávět. Při své práci najezdím denně desítky kilometrů po městě a vím, že spěchat je zbytečné. Vždycky mi fascinuje nějaký pitomec, která dělá myšky, kličkuje v koloně a já ho pak klidnou jízdou dojedu na nejbližší křižovatce a stojíme vedle sebe. Takže veškerá dopravní opatření jsou v podstatě dělána proto, aby eliminovala hlupáky za volantem a současně eliminovala chyby účastníků silničního provozu. Protože dotaženo ad absurdum. V zásadě bychom nemuseli mít dopravní předpisy a zákony obecně, kdyby se všichni řídili zdravým rozumem. Což bohužel nefunguje a tak musí být nastavena represe. A tou represí jsou i dopravní omezení. Ad Martin 100: Ano, slečnu můžeme sice nazvat hovězím dobytkem, je to strašné snadné. Podotýkám že se ji nezastávám, hlavní viníkem byla samozřejmě ona. Díval bych se na celou situaci jinak, kdyby kluka sejmul mládenec s vytuněným autem a mozkem. Dívčina ze svoji chybu zaplatí (a i kdyby nedostala ani korunu pokuty, tak už zaplatila zážitkem, který z hlavy nikdy nevymaže), na druhou jela rozumně a bohužel udělala chybu. Chybu, kterou můžeme udělat všichni a ta může skončit fatálně. V tomto momentu se proti sobě sešlo několik nepříznivých faktorů, což vyústilo v to co jsem popsal. A technická řešení jsou od toho, aby buď zamezila těmto selháním nebo zmenšila jejich následky. Myslím si o sobě neskromně, že jsem poměrně slušný šofér, ale uvědomuji si, že nehodu můžu způsobit každý den. A podle toho přistupuji k řízení auta s velkým respektem. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:16:40       Koukám, že na rozdíl od ostatních píšu příspěvky strašně dlouho, než ho odešlu jsou tady dvě další reakce. Ad T_m: Té řidičky se opravdu nezastávám, její vinu nechci zlehčovat, jenom říkám, že jsem za volantem udělal párkrát takovou blbost, že jsem si říkal, jak je to možné. S tím objížděním v protisměru jak píšeš je to smutné, na druhou stranu ostrůvek a jeden pruh by na Anglickém této nehodě zabránil, řidička nebyla žádný silničí pirát, jenom chybovala. Samozřejmě jsou řidiči, kterým by v páchání dopravních přestupků zabránilo jenom okamžité vytažení z auta a zastřelení jateční pistolí. Nebudu soudit, jestli řidička ze zde zmiňované nehody jezdí z pohnutek, které ty popisuješ nebo jestli auto skutečně potřebuje. To je každého věc a každý musí dodržovat pravidla, jedno jestli se jede jen tak projet pro zábavu či byl "in" nebo jede pracovně. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:03:50       Ta nehoda mohla dopadnout hůř a zážitek o to horší...každopádně, nevím teda jak "amatéři", ale profík za takou nehodu má trestní oznámení pro ublížení na zdraví z nedbalosti a podle doby léčení jsou na to dva paragrafy a dvě délky trestů. Nicméně lidi, kteří ve dvou pruzích nezastaví na přechodu, nemají (aspoň nějakou dobu) za volantem co dělat, ikdyž šlo třeba jen o náhodu. To že udělala chybu ona neznamená, že vymažeme jeden pruh, aby se to náhodou neopakovalo. Omezování pruhů nic neřeší...nehody jsou i na obyčejných přechodech. A ač je mi té holky líto, bo to znám, za chyby se platí, měli by za ně platit všichni. Ona si možná lecos uvědomí a zachrání tím život někomu jinému. (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6618 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:54:37       no.... neříkám, že mě se podobnej průšvih stát nemůže, ať už za volantem anebo v roli chodce. ale tak v 95% případů, kdy přecházím silnici (a je celkem lhostejno kde a jak), přestože jsem na přechodu, dívám se, jestli se neblíží nějakej pitomec kterej mě nevidí. protože takových případů kdy jeden před přechodem zastaví a druhej jede jako vůl je ve městě denně k vidění desítky. pokud chodci vlezou na zebru a myslí si, že si tím pádem navlíkli brnění a tudíž se jim nic stát nemůže, taxe nemůžeme divit. na druhou stranu je samozřejmě otázka, co by chodec udělal, kdyby viděl, jaxe na něj auto řítí nezmenšenou rychlostí a taky jak by zareagoval onen řidič, kdyby si svou chybu uvědomil... chodec se zastaví v prostředku pruhu a pohledem bude hypnotizovat řidiče, nebo couvne z5, nebo vezme nohy na ramena, možností je vícero a v tom zlomku vteřiny nikdo neodhadne co je nejlepší. to samý platí v případě řidiče - brzdit, přidat plyn, vyhnout se doprava, doleva, poslat to do sloupu nebo na chodník, kde je chodců ještě víc...? pokud se silnice zúží natolik (nebo křižovatka předělá), že tam neprojede to, co tam dřív projelo bez problému, tak je to řešení asi trochu kontraproduktivní. a konkrétně třeba ty "bezpečný zastávky" viz černice anebo třeba doubravka na dlouhých, nebo francouzská jsou super, pokud si přebíhající chodci uvědomí, že nějakej pablb taky může prasit protisměrem. stává se to docela často, nicméně projektanti a město se holedbají další zastávkou, kde nebezpečí zcela eliminovali. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 23:09:23       Pavel2: Nevím nevím, takhle si říkám, že nikdo snad nemůže být tak blbý aby to na Francouzské prasil protisměrem (nikdy jsem to tam totiž neviděl). Ale koneckonců, vždycky když už si myslím, že nikdo nic blbějšího nemůže provést, pokaždé mě někdo překvapí, že to možné je. Na některé lidi holt platí jen odebrání řidičáku nebo vězení. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 23:38:07       Ad Trollino 15: Ano, ta holka si to "vyžere" až do dna, hlavním viníkem je ona. Samozřejmě ten chodec se nezachoval úplně předvídavě, co vypovídali svědci, tak na přechod vběhnul a moc nekoukal. Dopravní situace je hodně o jakémsi dialogu účastníků. Marná sláva, kdybych se vždy spoléhal na to, že jsem v právu, tak už jsem na svém kontě měl (a to nepřeháním)odhadem tak dvacet nehod. Naprostá klasika je nedání přednosti zprava. Pár takových ulic s takto řešenými křižovatkami se nachází kousek od mého pracoviště. Preferuji tzv. defenzivní jízdu a podobě se snažím chovat i jako chodec. Dnešní situace byla pro mě poučením a nejenom z pohnutek, které jsem psal dřív. Najednou leží na ulici krvácející člověk a vy v kufru u auta najdete najdete všechno možné počínaje foto vestou na hokej a stativem konče, ale lékárnička vám pod rukou přijde až jako poslední. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6619 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 01:09:30       pepapol>> už i na tý francouzský jsem to viděl. normálního člověka to nenapadne, ovšem prase a debila jo. a těch sebevedomých blbečků je dneska nepočítaně. za komančů měl každej staženou prdel a bál se jakkoli vyčnívat z řady, dneska si každej myslí, že je pánem planety. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 06:33:19       ad dělící ostrůvky obecně: Myslím, že je to prima věc, ale dělat je v poměrně úzkém dvoupruhu jako je tomu v Černicích a nebo v Doudlevcích, mi přijde již jako zbytečné. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 06:54:43       Myslím si, že kurvením silnic řidiče slušnému chování a hlavně tolerantnosti nenaučíš. Nejvíce mi vadí zúžení silnice a u přechodu vystrčení chodníku do silnice. Třeba viz. u Jižního předměstí, kde každý předpokládá, že povede pruh rovně a nebude se kroutit a ono ejhle on tam chodník a na obrubníku čeká „nedočkavý sportovec“. Když se míjíš v takovéhle zúženém místě třeba s autobusem, nevíš kam uhnout. Někdy jsem měl chuť zastavit a zeptat, zda dotyčný chodec není debil. Proč stojí na obrubníku a naklání se už do tak úzké silnice. Takových míst a situací je v městě čím dál tím víc. Na jednu stranu někteří zdejší odborníci přes čmárání silnic si pochvalují tyhlety skvosty, že prý kolik ušetříš životů, ale jaksi kolizní situace popsané výše nevidí. Natož jede-li těmito úseky řidič který to tu nezná, tak je zaskočen, že je chodník „vypíčený“ do silnice. Jediné řešení je tvrdě a nekompromisně pokutovat jakýkoliv ÚMYSLNÝ porušení předpisů a nemuselo by se zasahovat do silnic. Ale to by jsme po té chátře policajtské chtěli moc !!! Alespoň by se taky trochu naplnil už beztak děravej rozpočet. Slušný řidiči by se nemuseli bát, zato ten ksindl by platil a platil. Ale asi je to vše utopie. Jsme v Čechách !! PS: stačí se podívat na nedávnou situaci: Víc jak půl roku uzavřenou Révovou, ale všichni tudy jezdili, páč policajty jsem tam za celou dobu neviděl. Jsem zvědavej kdo zase bude argumentovat, že policajti nemůžou být všude. Oni totiž nejsou nikde – to je ten problém !! Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 07:01:07       Ad příspěvek o Ang. nábřeží: Ostrůvkem, zúžením, semaforem a já nevim ještě čím to nevyřešíš! To je jako chceš dát úpně všude ?? A co jako budeš řikat až tam autobus nebo kamion ten ostrůvek srovná ?? to budeš řikat, že se tam měla postavit pevnost ? Ne !! toto opravdu neni řešení !! To je jen vyhazování peněz z našich daní. Já Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.118.137 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 09:03:55       když jedu s busem po rokycanský v pravim pruhu a u křižovatky s revoluční chce na přechodu přejít pěšák musím jet furt protože nechci vidět jak pěšák letí vzduchem sražen vozem v levým pruhu, ale přeci kvůli tomu neubereme pruh. řidiči i chodcí by měli více používat mozek. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 10:31:07       Používat mozek? To se nikdy nedělalo... Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován.