Archiv do 29. června 2009

Autor Příspěvek Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 14:59:27       Někdo už by mohl odstranit toho trojskýho koně co je na webu dopravního podniku... ICQ: 221-908-090 Býti plešatý - to je paráda. Nic ti neroste, nic ti nepadá... Zbynďův fotoarchiv Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 12:16:08       Ty máš asi NOD32, viď ? Mě se ukazuje taky. Fotogafie VHD Pražské metro Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 10:06:16       Odpusťte mi tohle spamování, ale tohleto je opravdu skvost. Tady najdete opravdu dost historických fotek s MHD. Jenom taková malá ochutnávka z výše jmenovaného webu : (Příspěvek byl editován uživatelem fandaprudič.) Fotografie výluky mezi stanicemi Anděl - Újezd Fotografie z výluky mezi stanicemi Sídliště Ďáblice - Kobylisy Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5303 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 13:50:24       Náhodou, za poslední dobu tvůj nejhodnotnější příspěvek. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 14:03:59       Teda, to muselo dát práce sehnat všechny ty souhlasy se zveřejněním.. Slovan! Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 12:02:14       Koukám, že šotoušení na Ústecku je v nějakém útlumu. V centru se staví nová významná trolejbusová trať a nikde ani zmínka. O případných oslavách 110 let MHD taky nic. Vy to teda vedete K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Filda Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.125.24 Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 14:13:25       Nová trolejbusová trať v centru? Odkud a kam povede? A proč bych sem dával obrázky, když mě pak někdo začne urážet? Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5342 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 18:51:39       Není čas na šotoušení, obyvatelé města by si měli v době rozmachu agresivních tmavých příživníků spíše dávat pozor na své životy... Ústecký deník: V Předlicích zbili do bezvědomí řidiče MHD. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Filda Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.125.24 Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 21:40:29       Orlí spár: nejspíš máte na mysli přeložku trolejí z Mírového nám. k hlavnímu nádraží, budiž, to ale nepovažuji za novou trať. Člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 23:00:35       ad Sergej Jo jo 57 = cikánskej expres a samozřejmě drtivá většina našich cikánských,kdo chce rómských,spoluobčanů neplatících,pro ně už ze zásady a pak to takhle dopadá,když se jim někdo vzepře a oni se pomstí. . . Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 14:19:05       Filda: přeložka to není, je to nová významná trolejbusová trať. Ale samozřejmě většího významu nabyde až v době, kdy se udělá ještě trať někudy nad Mírákem. Pak snad odpadnou výluky celé sítě kvůli kdejakému "špatnému uprdnutí" v okolí Míraku. Sergeilbc: No, ještě pár demonstrací dělnické strany (ten umlácený řidič je dobrá záminka) a město se tomu snad začně věnovat. Sice s těma dementníma fašounama nesympatizuju, ale pro tohle jsou velmi dobrý. Ty cikorky po dopadení na místě okamžitě utratit K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5347 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:00:05       Orlí spár: Souhlas do puntíku. Jenže zde se evidentně trestá nejdřív za myšlenky, pak až za činy... Že někde nějaký vymletý ňouma zvedne pracku, je důležitější, než když někde "utlačovaný" tmavoobčan brutálně zbije a okrade nevinného člověka. Je škoda, že to musí zacházet tak daleko. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:35:15       Neví někdo kolik měří trolejbusová síť v ÚL ?? Děkuji. Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:41:47       Karel Š: Asi 44 km ale ruku do ohně bych za to nedal. Už si nepamatuju kdy a kde jsem to četl. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5356 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 21:37:07       Zkoušel jsem to přibližně měřit a také mi vyšlo přibližně 44-45 kilometrů. Realitě se ten údaj tedy jistě nějakým způsobem blížit bude. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 04:56:51       Jinak docela se zájmem sleduji zprávy o zastavení různých projektů z důvodu krize - hádám tedy dobře, že si nemusím dělat iluze o nějakých nových trolejbusech v nejbližších letech? Minulý týden jsem zase po nějaké době použil Ústeckou MHD a byl jsem naprosto zděšen stavem trolejbusů. Nevím nevím ale prostě si nedokážu představit že většina vozů vydrží jezdit o mnoho déle. Dokonce i ty nové trolejbusy jsou šíleně zaneřáděné a co teprve ty nejstarší 15Tr, které jezdí prakticky v původním stavu ve kterém byly dodány (zvláštní že nevím o mnoho dalších městech kde by se podobná zvěrstva děla). Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 06:39:24       Děkuju. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5357 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 10:53:17       Pepapol: Nejstarší 15Tr02/6 se podle mě drží při životě o poznání lépe, než pozdější série (08/6 a 12/6). VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 11:40:12       Na stránkách http://www.cnds.cz/ je podle mého antiviráku (AVAST) nějaké ošklivé ložisko virů. Je to chyba na mém přijímači nebo na vysílači ČNDS? K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 12:04:23       Nejdřív sekce Děčín, teď už i hlavní stránka... Chyba na jejich "vysílači". Mimochodem délka tuším i se Střekovem je 47 km, slyšel jsem to od různých zdrojů, ale přeměřeno to nemám ani oficiální údaje jsem neviděl. No na Brno ještě nemáme, ani mít nebudeme. ICQ: 221-908-090 Býti plešatý - to je paráda. Nic ti neroste, nic ti nepadá... Zbynďův fotoarchiv Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 22:34:33       V tisku psali, že lanovku na Větruši, pokud se ten nesmysl postaví, bude provozovat dopravní podnik a bude tam platit tarif MHD. Při očekávaném "vytížení" této atrakce se nových trolejbusů asi nedočkáme. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 11:30:11       Zdravím, potřeboval bych informaci – u vás se praktikuje na nočních linkách nástup předními dveřmi? Bylo tomu tak vždycky a nebo je to relativně novinka? Tarif na nočních linkách je běžný? Díky moc za odpověď. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 13:19:50       M_k : Na nočních linkách platí běžný tarif MHD. Nástup předem je relativí novinka (myslím 1.10.2008). Na Letné jsou první koleje !!! Kruhák v Teplicích - Trnovanech je už hotový Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 14:09:24       Nástup předem: Celodenně linky 17, 62. Od 20:00 4, 6, 12, 13, 15. Od 24:00 101, 102, 53, 56 (noční). Od září 2009 nástup předními dveřmi na všech linkách po 20. hodině. Slovan! Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 14:31:50       Jen trochu doplním, od 1.7. nástup předem na 4, 6 a 12 celý den. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 16:29:55       To by si zasloužilo změnu odbavovacího systému ... Ústečák : To se týká i trolejbusových linek ??? Na Letné jsou první koleje !!! Kruhák v Teplicích - Trnovanech je už hotový Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 18:29:21       Jmx: Dík, to jsem nějak nevěděl. I trolejbusů. Odbavující systém je vyhovující, většinu dne to pojede normálně při starym. Jsem jen zvědav, jestli se budou vyndavat kabiny (asi jo?). Dveře už na to připravený u blíže nespecifikovanýho počtu patnáctek jsou. Mmch kdybych si chtěl rejpnout, tak o tomhle opatření jsme tu mluvili už před kolika lety poprvé? Slovan! Člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 19:12:57       Přidávám odkaz to jsem zvědav jak to bude provedeno a jak to bude fungovat hl. na 57 a 3 a s ochranou řidiče to myslím nemá co dělat... Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 12:45:53       Vážení čtenáři, dnes jsem byl na jednání zastupitelstva města Ústí na Labem, a byl jsem udiven, co se všechno chystá od 1.9.2009. Všchny ty informace jsem opravdu do puntíku nepobral, ale to, co jsem pobral, tak to se Vám zde pokusím nějak přehledně popsat. Změny organizační ---------------------------------- Od 1.9.2009 nástup předními dveřmi na všech linkách každý den po 20. hodině. Změny likového vedení a intervalů ( rozpracovaná verze, avšak se od rozpracované verze ta konečná lišit moc nebude, jestli se lišit vůbec bude ... ) -------------------------------------- 1) V ranní i odpolední špičce se prodlužují intervaly na nezměněné lince 13 z 20 minut na 30 minut 2) Linka 9 prodloužena do stanice Kaufland, intervaly ponechány stávající 3) Linka číslo 62 prodloužena do stanice Střekov - Karla IV, linka 60 ponechána ve stávající trase, avšak intervaly dvojnásobné 4) Linka 11 zkrácena do stanice Všebořice OC. Linka 5 prodloužena do stanice Chlumec a Přestanov. Intervaly na obou linkách ponechány současné. 5) Linka 17 zkrácena do stanice Hlavní nádraží. 6) Linka 19 bude zajíždet do stanice Skalka, intervaly ponechány. ----------------------------------------- Co se týče nových vozů, tak začnu s autobusy : Magistrát má v úmyslu letos zakoupit 12 - 14 nových autobusů ve všech délkových kategoriích ( 12, 15 i 18 metrů ) ( Do budoucna se počítá totiž s vypravováním 15-ti metrových vozů na některá pořadí linky 5. ) Ovšem méně příznivá situace je u trolejbusů. Magistrát letos počítá vypsat VŘ na jeden 15-ti metrový trolejbus v příštím roce počítá se třemi 15-ti metrovými trolejbusy. S kloubama se zatím nepočítá proto, že vývoj u Škody 27Tr Solaris nějak drhne. Líbivé je ale to, že se jedou někteří zástupci z DP podívat na Chomutovské GO. Tudíž to znameá, že by DÚ povolil u některých vozů 4. GO ? V polovině července mi pan Š. z oddělení tvorby grafikonů a dopravní cesty zašle definivní podobu linkového vedení, tak pokud bych dostal jeho souhlas se zveřejněním, tak vám ho sem dám ke shlédnutí. Z mého pohledu jsou to na jednu stranu změny zajímavé, v některých případech i užitečné ... Oprava tramvajové trati v Jidřišské ulici Výluka tramvajové trati Kobylisy - Sídl. Ďáblice Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 14:46:38       Fandaprudič: 3) Linka číslo 62 prodloužena do stanice Střekov - Karla IV, linka 60 ponechána ve stávající trase, avšak intervaly dvojnásobné Ach jo, to jsou hovada. Takhle zkurvit nejvytíženější páteřní linku... K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 18:36:12       Orlí spár: Záleží na tom jak se to vezme - myslím že v úseku Střekov - centrum problémy nebudou a Severní Terasa také nebude už tolik předimenzovaná, jenomže trasa 60 kolem nemocnice a přes Vinařskou mi přišla jako poměrně využívaná (párkrát co jsem tam jel tak bylo docela narváno). Spíš bych pro zefektivnění dopravy na Sev. Terase omezil (nebo i zrušil) linku 53 (ta mi nepřijde zas až tak důležitá) a posílil bych linku 54 aby nepřišly zkrátka Dobětice. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 19:38:23       Dobětice by zkrátka nepřišly ... Ty až zas tak vytížený nejsou. Tu 53 i třeba zrušit, 55 posílit, 56 trošku omezit, 59 trošku posílit, 58 zrušit a 54 trošku posílit. Toť můj chaotický návrh ! Oprava tramvajové trati v Jidřišské ulici Výluka tramvajové trati Kobylisy - Sídl. Ďáblice Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 19:46:11       Vážení, jen strohé doporučení. Než začnete horlivě reagovat na změny co tu napsal "mistr prudič" tak raději vyčkejte na oficiální zprávu dopravce. Ono těch změn je podstatně více, podstatně se liší od těch útržků co tu napsal a nebojím se konstatovat, že většinu změn cestující uvítají, protože pozitiva převažují. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:25:50       Ad Jmx: Mně přijdou poměrně koncepční i změny zde nadhozené. A hudrovat na prodloužení intervalů na 60? Ale vážení, vždyť to je jediné rozumné řešení. Pokud bude na Střekov jezdit zároveň 60 a 62, je to dle mého jediné rozumné řešení, které by se mi zamlouvalo už od otevření Střekova. Řeší to nadměrnou předimenzovanost Terasy, řeší to spojení Střekova s Hypermarketem.. Nu a pokud vyjde i ta 19 přes Skalku, což se tu už taky řešilo.. Začnu být optimistou, alespoň v tom směru, že se nad přepravními vazbami začíná přemýšlet, že se začíná jednat. Samozřejmě třeba si počkat skutečné podoby. Slovan! Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:08:20       Ústečák: Souhlasím, jen jsem se zamýšlel jestli doprava kolem nemocnice nepotřebuje ještě nějaké další řešení (jestli budou ty prodloužené intervaly stačit), protože mi přišla využívanější než např. 55 nebo 53 ze Sev. Terasy. Jinak jsem zvědav, jak se 15 metrové trolejbusy vyznamenají v zimě. Jsem jediný kdo si myslí že nejde o zrovna šťastné řešení? Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:27:44       Myslím, že na 62 jsou patnáctimetry ideální. Pokud by se koupilo minimální množství, dokud nebudou klouby, pak jsem pro. Pokud to bude trend, jsem zásadně proti, ale předpokládám, že podnik ví, co dělá. A situace na mě působí tak, že už opravdu jde o každej vůz. Slovan! Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 07:20:23       V souboru jsou všechny změny, které proběhnou od září 2009 zari09.pdf (562.6 k) Co se týká vozového parku budou dodány vozy: 5x 12m vozy - městské koncepce 4x 15m vozy (předpoklad nasazení na linkách 12 a 18, v případě potřeby na linky 3, 11) 3x 12m vozy koncepce LE 2x předváděcí vůz 1x 15m trolejbus (značku můžeme odhadnout, není ještě vypsáno VŘ) dne 10.6.2009 proběhla zkušební jízda vozu Solaris 15m v ústecké síti pro vyzkoušení některých konfliktních míst. www.sht.cz ICQ: 222-729-231 1899 - 2009 "110 let městské dopravy v Ústí n.L." Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 13:07:21       Tak samozřejmě mě mrzí toho nezajíždění devatenáctky na Skalku, ale to bylo jen takové zbožné přání (i když si přesto myslím, že smysl by to mělo). Jinak jsem ale velmi příjemně překvapen! Má to smysl, autobusová doprava se zlogičťuje (návrat patnáctky do původní trasy ), zrušeny prapodivné hokuspokusy typu linka 14.. Mně se to líbí! A ačkoliv bude spousta lidí hudrovat na prodloužení intervalů večer, já říkám ano! Konečně mám po dlouhé době při změnách pocit, že to dává smysl, že nad tím někdo přemýšlel a dal něco smysluplného dohromady. Slovan! Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 13:18:49       Ještě mi to nedá: musím vyzdvihnout optimalizaci linky 5 - jak prodloužení provozu, tak zkrácení intervalů S/N. Nevím, nakolik je to celé výsledek dopravního průzkumu, ale i kdyby jen z části, tak stál za to. Slovan! Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 17:37:36       Docela jsem v tom .pdf dokumentu nepochopil, co znamená u té linky 5, že v ranní špičce budou intervaly 15 (10) minut. Já to tada chápu tak, že interval je 15 minut, a mezi dvěma spoji v ranní špičce bude interval 10 minut ... Co bych také vyzdvyhnul je prodloužení intervalů v sobotu a neděli ráno a večer. (Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.) Oprava tramvajové trati v Jidřišské ulici Výluka tramvajové trati Kobylisy - Sídl. Ďáblice Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 19:07:43       interval v závorce 10 minut znamená, že základní interval je 15 minut, ale v rozmezí cca 6.30 až 8 a od cca 12.30 do 15 bude interval 10 minut a dále 15 minut. Oprava v dokumentu, ráno do 8 a odpoledne od cca 19 bude linka číslo 5 jezdit po 60 minutách, ne po 30 jak je uvedeno. Přes den platí 30 minut www.sht.cz ICQ: 222-729-231 1899 - 2009 "110 let městské dopravy v Ústí n.L." řidič_mhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 06:06:20       ad Pida: Ahoj, změny sou dobré, ale trolejbusů se to opravdu moc netýká, což je škoda, čekal sem, že se konečně něco udělá s tou 59kou. Upřímně, je to linka na zrušení, jezdí se nejhůř, v dnešním ucpaném městě, se musí dělat skoro zázraky, aby se jelo jakž takž. Nešlo by přidat jedno pořadí 56ky (7/56) Tím by se Ti vykril ten mezičas 59ky. Ušetřil bys jeden vůz a řidiče. Pak bych měl ještě dva nápady. Zátahy l.č. 58 (1/58 a 2/58) provést od zastávky Pivovar přes Jungmannovu, proč jet za l.č.56 od Krásného Března poloprázdný, když je ji možné podjet a ulehčit její frekvenci z míráku. Vyrobení cedule: JEDE PŘES ZAST. JUNGMANNOVA je jen to nejmenší. Pak ještě jeden nápad, l.č. 58 a 59 by mohli ráno začínat již v zast. Poliklinika... Jinak ještě jednou změny chválím. Karosa C 734.00 Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 12:00:04       Není třeba možné, že se budou v dalších letech dělat nějaké dílčí změny ohledně trolejbusů, pokud se budou nakupovat nové vozy (zejména sóla, ať už 15 nebo 12 m, jak psali v ÚD, že se nad tím uvažuje) a počet vozů už nebude tak napjatý? Vyšší počet vozů by určitě přispěl k mnohem větší variabilitě řešení trolejbusové dopravy. Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 13:50:38       ad řidič MHD: naším tajným snem bylo protažení linky číslo 5 na Skalku a zrušení 58. Touto úpravou by Neštěmice získaly v případě výpadku trolejbusů alespoň nějakou dopravu v relaci KB-Skalka. Bohužel k tomu nedošlo pro příliš malou podporu neštěmického obvodu i když tato varianta byla nabízena. Co se týká výjezdu, to problém není a můžu být, zátah ještě netuším zda-li by šel udělat takto z důvodu licence linky, v tom je dost velký problém. Změny na trolejbusech nebyly uskutečněny z jednoduchého důvodu - průzkum totiž potvrdil to, že žádná trolejbusová linka nepřeváží v celé své délce takový počet cestující aby se vyplatilo udělat změny. Nejvíce lidí cestuje do centra, a dále pokračuje přestupem na jiné linky. Po dohodě došlo bylo vyhověno Střekovu a napojil se přímo Globus (62) a Kaufland (9, 17). Plánek MHD plánek MHD nový.pdf (168.4 k) www.sht.cz ICQ: 222-729-231 1899 - 2009 "110 let městské dopravy v Ústí n.L." Filda Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.125.24 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 14:33:13       Tak hlavně doufám, že mezi novými autobusy nebude ani jeden pidimercedes. Dnešní mládež zásadně nastupuje s batohama na zádech a to se pak vozem nedá vůbec projít, zvlášť potom na linkách, kde je nástup pouze předními dveřmi. Liborv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 19:14:51       Mercedesy mam rad a uvital bych Citara i v 18m verzi. Bude dostatečně obsloužena nemocnice, když dojde k natažení intervalu 60ky? Protažení 5ky na Skalku a zrušení 58 by bylo bezvadné. Zdá se, že MO Střekov byl aktivnější pri vyjednávání než neštěmičtí. Škoda! Vlčoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 21:06:22       Ad zatahování 58 přes zastávku Jungmannova. Šlo by to jednoduše obechc... pardon: obejít tím, že by se zatahovalo jako linka číslo 51. Tedy ze Skalky jako 51 směr Všebořice... Jag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 23:49:33       ad zatahování: tak já se domnívám, že k žádnému obechc.. nebo vytváření cedulek nedojde... jelikož od 1.9. budou předpokládám kompletně překopány grafikony, tak doufám, že dojde k nějakému posunu zatahujících trolejbusů, tak aby odjížděli z centra cca o 3 minuty před 56... to je tak známá věc, že myslím o tomto problému vedení DP ví, a dojde ke změně... vidím to poměrně realisticky, protože se naše MHD pomalu začíná probouzet z dlouhého komatu... a to co dřívě byl problém a bylo nemyslitelné, dnes je možno realizovat Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 01:33:46       Tak, když se nám pomalu začíná probouzet vlastní organizace MHD a s vozovým parkem se taky něco začne dít, je načase taky resuscitovat trolejové vedení, jmenovitě ta zvěrstva, která v Ústí nazýváme výhybky a křížení. řidič_mhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 05:59:10       ad Jag: Bohužel to neni moc reálné, jak píšeš ty přijet do města o 3 minutydříve ze Skalky jmenovitě, neboť a protože, na konečné Skalka to chodí tak, že jedna 58ka přijede a druhá odjede, tudíž se navzájem vytlačují a MUSÍ vytvořit místo pro předjetí l.č. 51, pokud bys dal vůz úplně ke staně, nevyjdou ti lana a zůstaneš tam stát. Tam ej to vymyšlené dobře co se týče odjezdů a zas nemůžeš jet hned za l.č.51 např. odjezd l.č. 51 je xx:46 a 58ky xx:50, kdyby 58ka odjela hned v xx:47 či 8, tak by řidič i vůz museli být z jiného Světa. Tak rychle nafoukaný a nabidlovaný vůz sem za celou tu dobu ještě neviděl. Kolikrát si i 58 a 51, díky podivnému chování města, které otevřelo pro motoristy něco, co ztežuje provoz MHD, jezdí do slova na prd... . Navíc bys stejně potkal v zast. Krásné Březno 56ku a musel bys i chvilku počkat, protože sou tam sjížďáky a ne každý řidič to natáhne tak, aby to vyšlo na 2 vozy. Všechno má své, prostě odjezdy bych nechal tak jak sou, jen bych změnil jejich trasování, Petře Tobě se musim omluvit, nevěděl sem, že s tím sou takové peripetie. Domníval sem se, že DP má v držení všechny možné licence, co se týče trasování, viděl sem licence l.č. 9 a tam jsou všechny varianty směru licencované. Chtěl bych Tě ještě poprosit, nešlo by nějak udělat, aby na l.č. 59 začal chodit, aspoň na půl kola na Klíši střídač? Ta linka je fakt děsná a kolikrát jezdíš dokola jak blbec. Jednou sem měl střevní potíže a než sem dojel na vyhlídku mohl sem se pos... a to sem jel zpožděnej o 6 min. musel em tehdy jet z Vyhlídky později. Teď se tomu směji, ale tehdy mi to fakt vtipné nepřišlo... Karosa C 734.00 Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:28:58       Co se týče nákupu vozidel, jsem zvědav, kdo vyhraje ve VŘ... Zajímavé bude, jestliže vyhraje více výrobců. Akorát s těmi trolejbusy je to zlé. V souvislosti s tím mě napadla nepodstatná věc, jestli se obsadí i evidenční čísla 8xx a 9xx, a jestli LE vozy budou pokračovat též v číslování nízkopodlažních vozů, čili 11 - 99... Nebo že by vozy 28 Tr (řekněme si to narovinu - v tomto případě nemá VŘ moc smysl) pokračovaly po vzoru 14 Tr (4xx)? ICQ: 221-908-090 Býti plešatý - to je paráda. Nic ti neroste, nic ti nepadá... Zbynďův fotoarchiv Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:40:17       Mimochodem, na webu DP postrádám informaci, že od 1.7. 2009 se zavádí celodenní nástup předem na l. 4, 6 a 12. A na webu čnds už nějakou dobu zase řádí vir... ICQ: 221-908-090 Býti plešatý - to je paráda. Nic ti neroste, nic ti nepadá... Zbynďův fotoarchiv Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:57:00       Je možné že ty 28Tr (taky si myslím, že nemá příliš cenu spekulovat o výrobci výzbroje, což ovšem neznamená že by to byla automaticky špatný trolejbus) budou mít kastle už v provedení letos představené nové generace SU? Například ty jednodílné předsuvné dveře uprostřed jsou docela zajímavé. Člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 22:20:41       Já osobně,je to čistě můj názor,bych volil,28tr e.č.401 a 4 15timetrové solo autobusy e.č.2O1-204,ale to jsou jen detaily,spíš by mě zajímalo co se koupí za 2krát předváděcí vozy,no uvidíme. . . Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 22:29:43       Pepapol: Mně celá ta nová generace příjde spíš jako nějaká odbočka, nebo aspoň představa, jak si vůz objednat v plné palbě. Normální vozy budou určitě střídmější. No a co se týče dveří, myslím, že takové by šlo objednat i teď. Vzorem mohou být např. ST 18 pro Salzburg, které se momentálně kompletují v DPO, ty mají první dveře normálně (kvůli výhledu řidiče zřejmě) a zbylé tři výklopné, ale normálně, ne jako SOR či Karosa kamsi daleko od vozu. Bohužel mám jen neveřejné foto, ale preferoval bych to i sem, cestující to hezky natlačí dovnitř, místo aby je to skřípalo při otevírání. ICQ: 221-908-090 Býti plešatý - to je paráda. Nic ti neroste, nic ti nepadá... Zbynďův fotoarchiv Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 22:55:53       Ano jsou to dveře Ventura, jsou na přání a taky dražší. Myslím, že ty jednodílné mají vozy v Berlíně. Jejich hlavní výhodou je dokonalé utěsnění. Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 23:58:02       Já jsem právě četl (už nevím kde - to zkouškové si na mě už začalo vybírat daň), že na solarisech té nové generace by to měla být standardní výbava). Kromě utěsnění bych další výhodu viděl i v tom, že nemohou zranit cestujícího skřípnutím v dráze dveří při otvírání, jak už jsem viděl u citybusu., dále také nezabírají v podstatě žádný prostor v interiéru, což se je podle mě docela výhodné, když je trolejbus narvaný k prasknutí (opět se tím i eliminuje riziko zranění). Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 14:02:12       To, že nevyšla linka číslo 5 na Skalku a zrušení 58 mě ale pořádně štve! Myslím, že všichni lidé by byli pro, dokonce se nezdráhám říct, že by byli nadšeni, ovšem kvůli nějakým tajtrdlíkům na radnici to nejde. Ach jo. Jinak Petře, ten plánek je moc hezkej. Neuvažuje se o tom, že by šel i do vozů a na označníky v této podobě? Slovan! Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 14:28:32       Plánek zřejmě na 50% bude umístěn na zastávkách a to v podobě A3. Bohužel při změnšení na A4 je to již drobotina s tím vším co je uvedeno. Tak nás ta 5 taky mrzí a ani argumentace dopravce nebyla brána v potaz. No, není všem dnům konec a třeba se časem zadaří. Navíc pětku zpět chtěl i obvod Neštěmice. A k tomu všemu by se vyřešilo spojení s Výstupní, kvůli kterému jezdí linka 58, byť jen ve špičkách... www.sht.cz ICQ: 222-729-231 1899 - 2009 "110 let městské dopravy v Ústí n.L." Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 14:38:20       Právě. Navíc ta linka v této trase měla již určitou tradici a patřila k nejvytíženějším autobusovým. Desetiminutové intervaly a kloubová vozidla netřeba připomínat. Nu, budu vám ve vašem snažení držet palce, snad to v dohledné době klapne. Myslím, že je to jedna z posledních velkých bolestí linkového trasování (a se zatrolejováním Výstupní už ani nepočítám, i když smysl by to dle mě mělo - a velký). Slovan!