| Autor |
Příspěvek |
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 14:15:52 | 
|
Jedna směna na lince 18: jedna sebevědomá cestující vytáhla tisícovku se slovy: "Budete mít zpátky nebo si můžu jít sednout?" Zpátky jsem měl, což okomentovala slovy, že jsem poctivý... O pár hodin později přišel týpek a vytáhl dvoutisícovku...  V Černé u Bohdanče přišli 2 mladíci (oba s plným půllitrem piva) s tím, jestli bych je svezl do Rybitví, že nemají peníze, že mi za to dají napít piva... 
Aktuality z DP:
Trolejbus č. 9 + "RTO" budou ve dnech 26.06. – 27.06. 2009 zapůjčeny do MDP Plzeň.
Seznam autobusů k odstavení po dobu výstavby plnící stanice: od 22.6. do 24.8.: A 32, 85, 99, 132, 134.
od 30.6. do 24.8.: A 129, 131, 137, 138, 139.
Seznam TR k odstavení v době platnosti letního JŘ: 306, 349, 362, 365, 366, 370, 371, 374, 375, 377.
Výrobce nedokázal odstranit vibrace za odporníky na střeše TR 28, proběhl i test na uvolnění šroubů – vše v pořádku. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 14:54:57 |
|
Kolik si DP účtuje za půjčení trolejbusu 9 Tr na den? Naše DP řeklo, že letos oslavy s historickými vozidly nebudou neb je krize a nejsou prachy..
|
2555
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.75.214.27
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 15:11:11 |
|
99 a 306 nééééééééé - na co se budu v práci těšit :-( |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 15:34:03 |
|
Výrobce nedokázal odstranit vibrace za odporníky na střeše TR 28, proběhl i test na uvolnění šroubů – vše v pořádku.
Vše v pořádku = hladina hluku se nezmenšila, takže trolejbus nadále nebude možno nejen přehlédnout, ale ani přeslechnout? 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3129
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 15:38:40 |
|
345 se nám pěkně vybarvila:
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 21:25:26 |
|
Dveře u 14Tr zase nezklamaly...
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 22:12:32 |
|
Ta chybějící písmena na gumě u dveří, to je klasika. Fakt nechápu, proč v nejmenované agentuře někdo grafikovi neukáže, že mezi křídly dveří není ta jeho corelová milimetrová mezera, ale pěkných pár centimetrů černé gumy, na kterou se skutečně nic lepit nedá... 
Jinak ale hodně hezké, takhle si představuju povedenou reklamu. 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 10:40:38 |
|
Dvakrát jsem se tady zeptal, zda někdo ví podrobnosti o zapůjčeném pražském autobusu, který jezdil v počátcích pardubické MHD. Tak nějak jsem žil v přesvědčení, že se o tom ví, toliko já nic nevím. Jelikož jste ovšem nikdo nenapsali ani čárku, začínám mít dojem, že o tom nevíme nikdo nic...
Tudíž sem vkládám pár poznámek, které jsem si opsal z archivu JNV Pardubice (JNV = Jednotný národní výbor), pokud někdo budete mít chuť jít do hledání, co to tady ty 2-3 měsíce roku 1950 jezdilo, tak s chutí do toho. Pražského autobusu se týká předposlední odstavec, nicméně IMHO jsou zajímavé i ty ostatní (zejména onen optimismus linoucí se z odstavce posledního).
=================================================
Zápisy Rady JNV Pardubice - 1950 - I.
Technický referát JNV ze dne 7. 2. 1950 (výtah z dokumentu)
A) Přehled vývoje přípravných prací pro výstavbu trolejbusové dopravy v Pardubicích.
B) DP má obdržet 2 autobusy Škoda 706 RO v dubnu 1950. Je tedy nutno:
1) Ustaviti komunální podnik "Pardubické dopravní podniky - PDP" a získati koncesi k provozu.
2) Zajistiti u KNV 4 šoféry - muže, 4 průvodčí - ženy, 1 uklízečku a umývačku - ženu, 1 učetního a plánovače - muže.
3) Zajistiti přístřeší pro oba vozy (event. garáže).
4) Zajistiti kancelář s telefonem pro PDP. Uvedená opatření se týkají pouze provozu 2 autobusů.
Podepsáni: přednosta ing.Macháček, tech. referent Šťastný.
-------------------------------
Technický referát JNV ze dne 20. 2. 1950 (výtah z dokumentu)
Věc: PDP k.p. (= komunální podnik, pozn. T.)
A) Autobusová doprava 2 vozy Škoda 706 RO. Dodávka do 15. dubna. Místo pro garáže je vyhlédnuto vedle garáží hasičského sboru na obecním pozemku.
B) Úprava vozovek.
Podepsáni: přednosta ing.Macháček, tech. referent Šťastný.
-------------------------------
Zápis o schůzi rady JNV v Pardubicích konané v pátek 10. 3. 1950 (výtah z dokumentu)
bod 11): Schválení utvoření komunálního dopravního podniku, schváleno dle přílohy.
Příloha:
ZAKLÁDACÍ LISTINA (výtah z dokumentu)
Článek 1 - Zřízení
Usnesením jednotného národního výboru v Pardubicích ze dne ? ? ? (datum v listině chybí - pozn. T.) byl zřízen podle §7 zák. č. 199 Sb. ze dne 21. 7. 1948 o komunálních podnicích a podle §16 vl. nař. č.10 Sb. ze dne 18. 1. 1949, kterým se provádí zákon o komunálních podnicích a vydává se jejich statut, dopravní komunální podnik města Pardubic, pro který byla pořízena tato zakládací listina.
Článek 4 - Předmět podnikání
a) pravidelná hromadná doprava osob a zavazadel trolejbusy,
b) pravidelná a nepravidelná hromadná doprava osob a zavazadel motorovými vozidly,
c) ...
Článek 5 - Den zřízení podniku
Podnik se zřizuje dnem 1. 4. 1950.
-------------------------------
Technický referát JNV ze dne 21. 3. 1950 (výtah z dokumentu)
Na vědomí:
6) N. p. Karosa jsme oznámili barvu autobusů (blankytně a tmavěmodrou).
-------------------------------
Zápis o schůzi rady JNV Pardubice ze dne 4. 5. 1950(výtah z dokumentu)
3) Kontrola usnesení
Technický referent Šťastný sděluje, že propagace autobusové dopravy komunálního podniku města Pardubic byla provedena rozhlasem a denním tiskem.
Situační zpráva: (výtah z dokumentu)
Dnem 1.5.1950 započaly svou činnost dopravní komunální podniky města Pardubic a to provozem 2 autobusů na trati krematorium - nádraží - nemocnice.
-------------------------------
Zápis o schůzi rady JNV v Pardubicích ze dne 18. 5. 1950 (výtah z dokumentu)
17) Trolejbusy
Stav. referent oznamuje, že stavba bude započata v červenci.
-------------------------------
Zápis o schůzi rady JNV v Pardubicích ze dne 13. 7. 1950 (výtah z dokumentu)
Zpráva o komunálních podnicích
Dopravní komunální podnik zakoupil starší autobus od města Olomouce a na vyzvání Dopravního komunálního podniku města Prahy vrátil zapůjčený autobus, takže stále jsou k dispozici 3 vozidla.
-------------------------------
Zápis o schůzi rady JNV v Pardubicích ze dne 16. 11. 1950 (výtah z dokumentu)
Referát XI.
Dále poznamenává předseda k výstavbě trolejbusové trati, že je nutno dát do usnesení, kdy bude hotova. Když se počítá do 1. 5. 1951, podaří se jistě, půjde-li referent do důsledků za celou věcí, vyhotovit ji ještě dříve.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 19:20:42 |
|
http://www.pardubickamhd.cz - nová reklama na trolejbusu 347, fotky 306 z minulého týdne, 384 bez reklamy...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11610
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 20:56:38 |
|
Vazeni, zdravim vas z dovolene v Lotyssku. Je to to moc pekne:
Riga:
Vsechny vozy pekne udrzovane, hlaseni zastavek samozrejmosti. Reklamnich vozu je tu minimum.
tramvaje - tri vozovny, 11 linek (nektere jen posilove), jezdi tu T3 a T6 (pouze depo 3). Zajimavost - tramvaje nemaji pantograf, ale kladku, nahore je uhlikova vlozka jako u trolejbusu.
Zajimavosti jsou tramvaje T3 predelane na kropici vozy.
trolejbusy - dve depa, pres 20 linek, trolejbusy 14 Tr, 14 TrM, 15 Tr, 15 TrM, Solaris 18 s elektrovyzbroji Ganz, nejake beloruske nizkopodlazni trolejbusy (1x kratky MAZ a jeste neco v poctu 1 kratky a 10 kloubovych, ale je jich malo, nejak se neosvedcily)) a pres 150 vozu 24 Tr, mimochodem, maji klimatizaci prostoru pro cestujici. Jsou pry s nimi spokojeni, pouze po prvnim desti jich tretinu pro nepojizdnost odstavili, pak pry jim tam jeden cas zlobily kompresory.
Trolejove vedeni vetsinou pevne, vyhybky proudove.
autobusy - dvoje garaze, vozovy park obsahuje typy Ikarus E91, Mercedes O345 kratky a kloubovy, Citara a Solarisy delek 12, 15, 18 metru. Vsechny vozy jsou nizkopodlazni, pouze Mercedesy O345 maji takovy maly schudek. Nestarsi vozy jsou tak asi z roku 1998.
Ve vozech jsou palubni pocitace Buse (ty same, co byly v Pardubicich), odbavovaci system na bazi cipovych karet (casove jizdne, elektronicka penezenka). Jednotlive jizenky jsou v prodeji POUZE u ridice, ridic je tiskne na tiskarne }podobne jako v Pcich), listek stoji v prepoctu asi 20 korun a v jednom voze se za den proda treba i 150 jizdenek.
Daugavpils:
tramvaje - tri linky, dve z nich castecne jednokolejne, tramvaje maji kladky. Vozovy park - sovetske vozy RVZ a KTM5, dale pak ojete T3 nebo T4 odnekud z Nemecka.
autobusy - nejake ojete autobusy ze severu (Volvo, Scania apod) a Solarisy.
Jizdenka stoji cca. 12 korun, prodava ji pruvodci. Pruvodci jsou pouze zeny, a to bud ve veku cca. 18 let a nebo ve veku 50+.
Liepaja:
tramvaje - zatimco predchozi mesta mela tramvaje na sirokem rozchodu a s kladkou, tady je rozchod jen metr a pantografy. Jezdi tu jedna linka se 7 vozy KT4, inventarni stav je 17 vozu, cast z nich primo z CKD Praha, cast z nich ojete z Erfurtu, vsechny maji celovozovou reklamu. Jizdni rady na zastavkach nejsou, cimz byly odstraneny situace typu "Pane ridic, vy mate dve minuty zpozdeni. Co to ma znamenat?"
autobusy: ojetiny ze severu i uplne nove vozy.
Jizdenky prodava pouze ridic (12 korun), cestujici si je oznaci ve strojku Mikroelektronika. Existuje casove predplatne (mesicni, rocni a asi i neco mezi tim).
A zaverem fotka z Rigy - tohle tu maji prakticky na kazde konecne. Zkuste uhadnout, co to je, neni to zas tak tezke.
P.S.: Pro Tr_mana: Mam pro tebe hromady fotek na modely, tes se :-)
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:34:30 |
|
MJ: je to sociální zařízení? 
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 10:37:48 |
|
No to je krásné. Že by to byla plošina pro kontrolu a výměnu uhlíků ve 24Tr bez odstraněných střešních deklů? |
Railfort
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.208.46
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 12:03:53 |
|
Už se ví, kam byly exportovány poslední pardubické trolejbusy? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11612
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:15:34 |
|
No to je krásné. Že by to byla plošina pro kontrolu a výměnu uhlíků ve 24Tr bez odstraněných střešních deklů?
Presne tak. Ale podobne plosiny jsou i na tramvajovych konecnych, kde se jaksi 24 Tr nevyskytuji, podle me je to proste standartni vybava konecnych. (Ale dobre se z toho foti strechy, coz urcite oceni nejmenovany vyrobce papirovych modelu, ktery jeste netusi, ze mam pro nej objednavku  )
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:49:54 |
|
Ad Mj: jo ty myslíš Mana_TR, jo? 
Ten je teď ale hodně zaneprázdněn :-)
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:57:42 |
|
Přišlo mi na tebe udání, že ses rozjížděl na dvojku
Hmm, kdysi se mne ptal "parťák" jak se mi na naší B732 dává jednička. Musel jsem mu po pravdě říct, že jsem ji tam ještě nedával. |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 18:28:04 |
|
Railfort:
Vozy 305, 351, 356 a 357 jsou ve Vilnijusu. V nejbližší době by měly vyjet na trať.
čísla předchozích vozů:
314-2130
344-1131
355-2129
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
NP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 11:49:15 |
|
Slyšel jsem že by měli autobusy jezdit ve Svítkově hradčanskou ulicí když bude nějáká výluka nebo co?Je to pravda? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3524
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 17:42:47 |
|
Prej někreré trolejbusy DPmP koupil Connex? Dnes jsem jeden takový potkal...
Omlouvám se za kvalitu lepení (na předním čele jsem zapomněl slinit, naopak na střeše jsem slinil až moc, tak je mírně prohnutá) a fotky, nemám dneska svůj den
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 17:48:25 |
|
Jo, něco na tom bude...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Railfort
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 11:24:34 |
|
A to budou autobusy jezdit ve Svítkově Hradčanskou mezi Školou a Kostnickou nebo mezi Kostnickou a Parkem? |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 18:47:05 |
|
Když už jsem nakousnul ten Vilnijus, tak:
Fotil: Gedminas Janusis
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 21:37:01 |
|
To vypadá, že stojí na nějaké místní "desáté stopě". 
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 02:54:54 |
|
Kdy budou k dispozici prázninové jízdní řády? Do prázdnin už zbývají pouhé dva pracovní dny a pochybuji, že bude platit to, co je na webu DPmP uvedeno nyní, tj. že linka 6 je od 1.7. v pracovní dny mimo provoz...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
np
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 09:57:35 |
|
Slyšel jsem že by měli autobusy jezdit ve Svítkově hradčanskou ulicí když bude nějáká výluka nebo co?Je to pravda? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:09:52 |
|
np - Nikdy jsem o ničem podobném neslyšel. Ale taky bych se ničemu nedivil.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3133
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 10:26:11 |
|
358 se právě vrací z Plzně:
|
NP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 10:26:12 |
|
Jak to vypadá s novýma jízdníma řádama |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 16:34:06 |
|
Prosím vás, vydávají se u Vás ještě takové pěkné KJŘ jako z roku 2000/01? Případně vůbec nějaké? Děkuji.
|
Tdave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 19:21:07 |
|
Nevím jak na netu,bo knižní vydání,ale nové JŘ jsou od dnešního rána viděny na sloupku např.na Dubině točna(oddělený JŘ zvlášť pro linku 8 a 88)a odpoledne už i v dalších zastávkách v sídlišti Dubina.Moc mě sice nepotěšily,avšak změna je život. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 20:06:48 |
|
JŘ od 1.7.2009 - http://www.dpmp.cz/index.php?str=10
Dřív jsem je nedostal...
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 20:48:06 |
|
Pár fotografií z dnešního výpadku proudu
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 23:44:32 |
|
358 se právě vrací z Plzně:
A tahač se vrátil do Plzně něco po 16. hodině, pozorován byl cca. 16:05 na Rokycanské třídě u Pietasu.
Prosím vás, vydávají se u Vás ještě takové pěkné KJŘ jako z roku 2000/01?
Poslední byl ten, co platil od září 2004 do 31.3.2005, kdy se celkem drasticky omezila doprava na páteřních linkách. Od té doby na to DP kašle, nevím proč  A docela by mě to zajímalo.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 06:03:03 |
|
Od té doby na to DP kašle, nevím proč A docela by mě to zajímalo.
Bohužel to tak skutečně je. A jak poslední dobou zjišťuji, dopravní podnik tu kašle na čím dál víc věcí...
Několikrát se tu řešilo, že nevycházejí knižní jízdní řády a vždy z té diskuse nakonec vyšlo, že za nevydáváním jézdních řádů je pravděpodobně skutečnost, že se JŘ často mění. To je ale hovadina. Kosmetiské úpravy jízdních řádů v průběhu roku bývaly vždy, ale 95 procent spojů zůstává po celý rok beze změny. Knižní jízdní řád dle mého soudu má i dnes smysl. Ale dopravní podnik na to opravdu opravdu kašle. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 09:08:57 |
|
V dobách "MHD v mobilu" a podobných věcí je knižní jízdní řád dost nepodstatná věc. Já si jako pravověrný šotouš například každý rok poctivě kupuju a opravuju knižní JŘ ČD a pak si cesty stejně plánuju podle internetu.
Samozřejmě existuje stále velká část lidí bez netu, ale ten poměr se od doby posledního KJŘ MHD Pardubice velice výrazně snížil.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11705
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 09:09:38 |
|
Když tak nad tím přemýšlím, v Praze, Brně a Ostravě se díky IDS vydávají souhrnné jízdní řády městských i příměstských integrovaných linek (tam to ale snad vydává koordinátor IDS, ne dopravní podnik), v ostatních českých městech se pak vydávají malé knížečky s jízdním řádem MHD. V Jihlavě knížečku nemají, ale za to cestujícím na požádání nakopírují souhrnný jízdní řád (taková ta tabulka se zastávkami v řádcích a s jednotlivými spoji ve sloupcích) kterékoliv linky. No a v Plzni a Pardubicích není ani to...
V Plzni se snad začne něco málo dít teď na podzim, ale je to zatím jen ve stádiu úvah, takže bych nerad předbíhal a vyzrazoval víc, než je nutné.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 09:20:21 |
|
Pár fotografií z dnešního výpadku proudu
Byl jsem poctěn ho zažít přímo na dispečinku. Nejprve se zastavilo všechno, pak se podařilo nahodit vše kromě měnírny Jan. Ovšem to právě znamená centrum města a kromě 3+33 všechny linky. Díky tomu, že na linkách bylo několik logicky uvažujících kolegů, podařilo se částečně organizovat nouzovou dopravu trolejbusy z linky 13 na kolečku Sluneční - Masarykovo - Palackého - Nádraží - Sluneční. Jednu sedmičku se podařilo odklonit na linku Nádraží - Globus. Linka 4 bohužel uvázla ve Sladkovského, takže tu jsme neodklonili. Bylo to v odpolední špičce, takže na výpomoci jsem neměl ani řidiče, ani autobusy. Podařilo se uskutečnit následující opatření:
- na lince 1 alespoň jedno kolo udělal autobus 141, který zrovna skončil na šejdru
- na lince 2 bez jízdního řádu kroužila "náhradní doprava" a-173 se zálohou za volantem
- na lince 5 bez jízdního řádu autobus 84 - za volantem pracovník denního ošetření známý jako "hrabě"
- na linku 11 vyjel z jedné strany bus 131 s trolejbusovým zavažečem Mírou Š. a z druhé autobus 157, který končil na šejdru
- na lince 13 autobus 130 s traťovým dispečerem LŽ
Příčina delšího výpadku byla havárie kabelu na přívodu do měnírny Jan, kterou musel dodavatel elektřiny nejprve lokalizovat a pak teprve zapnout náhradní trasu.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11708
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 10:49:42 |
|
V dobách "MHD v mobilu" a podobných věcí je knižní jízdní řád dost nepodstatná věc.
Opravdu mají všichni mobil, který to umí?
Já si jako pravověrný šotouš například každý rok poctivě kupuju a opravuju knižní JŘ ČD a pak si cesty stejně plánuju podle internetu.
Já sice neopravuju, ale JŘ kupuju a používám. Když jedu na kole na výlet, ani v nejmenším netuším, kdy a kam dojedu a nemůžu si proto návrat vlakem naplánovat předem. A nadhánět po telefonu kamarády v duchu "Hele, jsi u netu? Jak se dostanu teď hned vlakem z Horní Dolní do civilizace? Že budeš na netu až za hodinu? Hm  Tak zkusím někoho jiného, čau." - to není to pravé ořechové.
A stejné je to i v MHD, když pojedu řekněme do Svítkova a nevím, kdy se budu vracet, těžko si spojení zjistím předem.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4689
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 11:36:36 |
|
V dobách "MHD v mobilu" a podobných věcí je knižní jízdní řád dost nepodstatná věc.
Sice mám mobil, který by to mohl pobrat, ale mám s JAVA aplikacemi a hrami špatné zkušenosti, takže si odmítám cokoliv do něj cpát. A potom jsem si rád v tom knižním četl a hledal zajímavosti, to se prostě v mobilu ani v PDA nedá. Vlakový JŘ taky mám, teď čeká na dolepení druhé změny - a proč ho mám? Protože ve vlaku nemám jinou možnost si zjistit další spojení (když nechci otravovat vlakvedoucího/průvodčího). U nás v Hradci se objevily taky JŘ do mobilu, tak doufám, že nám ty knižní nezruší. Hlavně starší lidé, co nemají m. telefony (resp. neumí využít všechny jejich f-ce), tak je pro ně KJŘ jediná možnost.
EDIT: Zvlášť když jste měli takové pěkné, kde se nemusely připočítávat minuty - to je málokde.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 11:44:07 |
|
Kolegové, nedělejte z toho kovbojku. KJŘ jsou pěkná věc, ale rozhodně se po městě nepotulují tisíce zmatených cestujících, kteří díky absenci KJŘ netuší jak se dostanou tam kam chtějí. To je přece nesmysl. Kdyby KJŘ byly, bylo by to lepší, ale bez se vůbec nic neděje.
A potom jsem si rád v tom knižním četl a hledal zajímavosti...
Přesně tak, jako šotopomůcka je to super. Ale kvůli tomu se to fakt vydávat nebude.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 13:43:56 |
|
Chtěl bych Vás ubezpečit, že byť se to nebude líbit KJŘ nebude DPMP a.s. vydávat. Když se podívám zpětně rok a půl zpět a vidím, kolik změn tras a dlouhodobých odklonů linek bylo a ty měly vliv na JŘ, tak mě to utvrzuje v myšlence, že to není dobrá investice. Jsem smířen s tím, že budu za tuto věc kritizován, ale je to tak. Myslím, že DP přichází se spoustou věcí a novinek a vylepšení služeb a to se bere jako samozřejmost. Když něco není podle představ, tak za to hned obdržíme kritiku. Pro klid duše si nechám zpracovat náklady na vydání tohoto JŘ a zjistím si, kolik by stály jeho věčné úpravy. Navíc budou od 1.11. provedeny rozsáhlejší změny v systému MHD, takže i to je důvod, proč to teď nedělat. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11712
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 14:00:52 |
|
A potom jsem si rád v tom knižním četl a hledal zajímavosti,
Já taky - ale tohle není argument. Kolik je nás takových? Ten jízdní řád se dělá hlavně pro normální lidi.
že byť se to nebude líbit KJŘ nebude DPMP a.s. vydávat
A byl by problém vyexportovat ze Skeletonu data ve formátu PDF a pověsit to někam na web DP, aby si to zájemci mohli stáhnout a vytisknout? V Plzni by se to nejspíš řešilo podobným způsobem - a taky až od podzimu, protože se taky budou provádět nějaké rozsáhlejší změny v systému MHD, především v oblasti jízdních řádů.
Pro klid duše si nechám zpracovat náklady na vydání tohoto JŘ a zjistím si, kolik by stály jeho věčné úpravy.
Podle mě ten jízdní řád zůstává celý rok v hrubých rysech beze změn, takže by stačilo vydat jen první verzi k nějakému dni D a připadné změny buď neřešit a nebo je dát jako PDF na web DP. Že jsou nějaké změny, to se lidi dozví z webu a nebo z informačních letáčků ve vozech. (Tahle vymoženost v Plzni není, takže mé drahé mamince trvalo tři roky, než zjistila, že k nám na sídliště přesměrovali autobusovou linku 39. I přesto zdejší DP myslí, že podobné letáčky jsou nesmysl.)
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:01:41 |
|
Když se už vylepovaly téměř u všech linek nové jízdní řády, upravilo se tam nějak upřesnění zatahujících spojů? Nebo je tam pořád nicneříkající "jede do Dukly vozovny"...?
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:24:47 |
|
Pro klid duše si nechám zpracovat náklady na vydání tohoto JŘ a zjistím si, kolik by stály jeho věčné úpravy.
A také zjistit prodejnost. Údaje kolik kusů se prodalo v době, kdy se KJŘ vydávaly, by určitě zjistit šlo. Ale to opravdu jen pro klid duše. Souhlasím s Martinem, že zveřejnění ve formě PDF by postačovalo. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:30:04 |
|
Trolejbus 389 má novou reklamu na Yetti Sport
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5242
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 22:49:23 |
|
Headquarters: Troufám si nesouhlasit. Ono je sice pravda, že bylo provedeno mnoho změn, ale co brání DP změny z května, června a červenci provézt souhrnně třeba v srpnu. Já mám výhodu v tom, že můžu srovnávat s DP Ostrava. JŘ se vydává jednou ročně k celostátním změnám JŘ v prosinci a obsahuje cca 4 kupony. Při změnách v březnu, červnu a září cestující obdrží s kupónem změny s určitou slevou. Jinak jsou změny samozřejmě v prodeji také bez kupónu. Vše funguje bezproblémově a JŘ je prakticky po týdnu vyprodán! Například letos musel být proveden dotisk.
Myslím si, že by cestujícíc měli o JŘ zájem, pokud by byla zajištěna jeho aktuálnost, tzn. nikoliv změny každý měsíc po pardubicku, ale trošku evropštější přístup se změnami v "balíčku". Druhou věcí je chuť udělat něco nového po cestující... Spíše se mi to jeví jako "zbytečná práce navíc" pro pracovníky DP... Omlouvám se, jestli to tak není, ale prostě mi to tak vyznívá...
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 06:16:49 |
|
Headquartes: Jsem rád, že píšete, že jste smířen s tím, že budete kritizován. Já se tedy k těm kritikům přidávám. Myslím si, že knižní podoba jízdních řádů smysl rozhodně má a vadí mi, že od tohoto záměru dopravní podnik před pěti lety ustoupil. Ano, jsou výlukuy a změny, ale 90 procent spojů se v průběhu roku nemění. Vždyť ke změnám docházelo i v době, kdy vycházel knižní JŘ.
Navíc JŘ v mobilu dle mého soudu není plnohodnotnou náhradou tištěné podoby. Přeci jen v knížce vidím přehledně, v jakém intervalu spoje jezdí, pohodně si zjistím přestupy, prostě mi to přijde přehlednější než nějaká číslíčka v mobilu.
Navíc knižní jízdní řád dle mého soudu je svým způsobem i reklamní tiskovina. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11717
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 08:15:38 |
|
A také zjistit prodejnost. Údaje kolik kusů se prodalo v době, kdy se KJŘ vydávaly, by určitě zjistit šlo. Ale to opravdu jen pro klid duše. Souhlasím s Martinem, že zveřejnění ve formě PDF by postačovalo.
Správná připomínka. Já si vzpomínám, že když jsem kupoval nějaké ty JŘ pro různé spřátelené sběratele, vyčerpaly se v předprodeji na nádraží zásoby někdy kolem vánoc, tj. za 4 měsíce.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 09:35:38 |
|
Ale teď kritika na jiné téma:
"Také v dílnách není vše v pořádku. Cestující veřejnost několikrát viděla, že v pracovní době si údržbáři hrají fotbálek, což mi potvrdili několikrát i řidiči a ti si také stěžují, že některé opravy se vůbec neprovádějí, i když je napsáno, že autobus se opravil..."
Ne, to není moje kritika dopravního podniku. Jen jsem citoval část textu z článku, který jsem objevil v jednom vydání někdejších novin Zář z 6.5.1989. Pro ty nepamětníky připomínám, že Zář byly za minulého režimu noviny, které vycházely v úterý a v pátek a byly určeny pro Pardubicko.
Autor článku - jakýsi pan Špinka - se však pouští dále do kritiky dopravního podniku:
"...Týká se to především "pískacích" autobusů při brždění. Nedá se vůbec usnout, dokud nedojede poslední autobus do vozovny..."
Na to si pamatuji. Skutečně byly jeden čas v osmdesátých letech snad nekvalitní brzdové obložení a pardubické autobusy svého času při brždění neskutečně pískaly.
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 06:32:47 |
|
Až trochu trapné mi přijde to, jak v tichosti zmizely z webu dopravního podniku jízdní řády linek 51 a 52. Ještě minulý týden tam jejich jízdní řády umístěny byly. Sledoval jsem, zda se tam třeba namísto jízdního řádu neobjeví u těchto linek informace, že pro letošní rok je jejich provoz dočasně pozastaven, ale fakt, že tyto dvě nostalgické linky ze seznamu linek provozovaných dopravním podnikem zcela zmizely, svědčí o tom, že s jejich provozem dopravní podnik již v budoucnu opravdu nepočítá....
Smutné.
Opravdu musím opět trvat na názoru, že dopravní podnik má macešský přístup k historii MHD...
Navíc tu před časem někdo v této diskusi obhajoval postoj dopravního podniku, že ony historické vozy jsou i tak vytížené a vpodstatě stejně budou skoro každý víkend jezdit. Já si však dovoluji oponovat, že onen pisatel měl buďto nepřesné informace nebo zde na fóru úmyslně lhal...
To totiž není pravda. Často o víkendech jezdím kolem dorpavního podniku a historická vozidla tam skoro pořád stojí smutně v kleci. Snad kromě několika výjimek, kdy historické vozy byly zapůjčeny na akci do HRadce a asi tří jízd v letošní sezóně v rámci Muzejní noci, Dne země a výletu Po stolách drážek, historická vozidla stojí stále ve vozovně...
Prostě za zrušení dvou nostalgických linek si dopravní podnik pochvalu rozhodně nezaslouží. Mělo by se vedení této dopravní společnosti trochu "chytnout za nos".
Tak, a teď se do mě posťte, protože kritika není na tomto fóru vítána... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:14:21 |
|
Honzin111 - taky se do tebe pustím. A opět stejně - vždyť máš možnost se zeptat přímo u zdroje jak to je, tak proč sem píšeš tyhle svoje spiklenecké teorie?
Často o víkendech jezdím kolem dorpavního podniku a historická vozidla tam skoro pořád stojí smutně v kleci
Kravina - v kleci nestojí nic! Kvůli stavební činnoti v areálu DP je klec prázdná, vozy PSHŽD jsou mimo vozovnu a vozy DP uklizené jinde. ?imulý víkend byly 358 a 28 v Plzni, ve středu jezdila 358 pro spolek a další jízdy budou. Navíc sám si napsal kolik už akcí bylo, a historická vozidla rozhodně nejsou určená k každodennímu provozu.
A jak si přišel na to, že pro příští rok se nostalgickými linkami nepočítá? Podle tohože z webu DP to zmizelo v tichosti? Já mazat nahlas neumím. A smazal jsem rok staré neplatné odkazy, tak proč kolem toho dělat humbuk.
Pokud se to podaří, přidám sem dneska bomba foto 353 v novém laku.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11733
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:45:52 |
|
Opravdu musím opět trvat na názoru, že dopravní podnik má macešský přístup k historii MHD...
Opět si trošku rejpnu - vy jste tu v těch Pardubicích všichni hrozně zmlsaní. Koukněte se do toho města 20 km dál směrem na sever a nebo do jistého města 100 km jihozápadně od Prahy. Jestli Pardubice mají macešský přístup, jak potom nazvat to, co předvádí tahle dvě města?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5247
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:35:09 |
|
Honzin111: Přesně jak píše Martin_j:Všichni můžete být rádi za to, co máte.
|
Sršán
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.176.18
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:46:02 |
|
V HK máme historická vozidla přímo v provozu - 80 a 81  |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 10:22:13 |
|
O kdejaké hlouposti a změně v dopravě byť se týká jen dočasného posunutí zastávky o 10 metrů, dopravní podnik informuje na svém webu, rozesílá emaily a když zruší hned dvě linky, tak to udělá v naprosté tichosti, aby si toho pokud možno nikdo nevšiml.
Nevím, proč bych měl být rád za to, co mám, když se tu v tichosti bez jakéhokoliv upozornění ruší linky MHD. |
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 10:38:57 |
|
Aktuality z DP:
- projednána nová služba pro zákazníky - na vybraných zastávkách bude zdarma umožněno připojení na internet,
- představenstvo společnosti schválilo nákup 2 trolejbusů Škoda 28TR Solaris, dodávka do 15.12.2009 |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4417
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 10:52:52 |
|
Honzin - co je na tom divnýho, když se smaže neaktuální jízdní řád linky, která nejezdí, a i v tom jízdním řádu bylo uvedeno, že jezdí jen DO určitýho data?
Btw. chápal bych, že se DP chová macešsky k historii MHD, kdyby prodal erťáka, devítku poslal do šrotu a na hodinu vykopal všechny, co se o historii aspoň vteřinu pracovní doby zajímají, ale takhle mi to přijde jenom jako Váš osobní šprajc...
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11735
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:27:20 |
|
Honzin111: Tohle je podle mě trošku demagogie.
1) Pod pojmem "zrušení linky MHD" si představím to, že by prostě a jednoduše nevyjela linka číslo 4, zmizela by ze zastávek i z jízdních řádů. Linky 51 a 52 jezdí pouze v předem vyhlášené termíny, no a letos nikdo žádné termíny nevyhlásil.
2) Linky 51 a 52 nelze považovat za klasické linky MHD, byť mají číslo, jízdní řád, licenci a všechny ty náležitosti k tomu. Linky mají význam spíš jako atrakce než jako dopravní obsluha území.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:42:36 |
|
Honzin: Jsem rád, že máte tak výborný zrak a vidíte na halu TÚ autobusů a víte přesně, že tam RTO stojí zrovna, když vy jdete okolo...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3141
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:39:51 |
|
Tak jsme Honzina ztepali a zpět k běžnému provozu:
Šotoservis na zítra:
1: 320, 319, 345
2: 400, 402, 342
3: 378, 385, 403, 321
5: 390, 397, 318
6: 172, 185, 174, 169
7: 395, 396
8: 164, 62, 58
9: 165, 55r, 163o
10: 60
11: 387, 398
12: 159
13: 401, 393, 317
14: 54
15+24: 177r, 56o
16: 175
17: 182
98: 53
99: 100
Pro ty, kterým v provozu již pár dní chybí v provozu a-186:
|
|
