Diskuse K-report (Archiv 2009): Archiv do 31. března 2009

Archiv do 31. března 2009

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv do 31. března 2009

« Předcházející Další »

Autor

Příspěvek

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 16:17:09

to že někdy bývají prosezené mi tak nevadí, to časem samo zmizí.

Jo tak samo zmizí? Já se nestačím divit...

Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 16:27:07

Wang
Taky nějak nechápu, prosezení samo nezmizí. Je nutno vyměnit lavici.
Ale nejhorší na sedění jsou myslím sklopky v Citybusech na plošině pro kočárky. Někdy jsou tyto sklopky lehce vyvrácené směrem dolů a to se pak sedí pěkně z kopce

Nejlepší jsou asi sedačky z Karos LC 735(6).Taky se objevilo v PIDu.

Vodifone95
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2008

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 16:27:13

Mě se také nejlépe sedí na sedmistovkových koženkách, to že někdy bývají prosezené mi tak nevadí, to časem samo zmizí.

Souhlasím s tebou, ale že to časem samo zmizí?

Spíš to ještě přibyde, ne?

EDIT: Ale nejhorší na sedění jsou myslím sklopky v Citybusech na plošině pro kočárky

To nevím, já si na ně nesedám, ale je pravda, že tenhle mechanismus často blbne, někdy se to nesklopí úplně pořádně, atd.

Já bych je zrušil (jako u starších Citybusů), nechal bych je akorát vzadu. (u Citybusů z roku 2000)

(Příspěvek byl editován uživatelem Vodifone95.)

http://www.b732.ic.cz/ - moje stránky (převážně) o MHD - Praha, dále i Pardubice, Zlín, Luhačovice, Poreč (Chorvatsko),...

Chcete pohodlně sedět v (např.) Citelisu a Soru? Kupte si Kosmodisk!

Očekávaná budoucnost MHD v Praze: A bude hůř

14T + SOR NB = † pražské MHD

PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.180.230

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 16:45:56

Nebo je také možné, že do dnes prosezených sedaček tenkrát dali málo té hmoty co je pod koženkou. Nejsou prosezené úplně všechny sedmistovkové sedačky.

Atmák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 818
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 17:25:12

A já myslím, že takhle diskuze je na zavření

COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER

Vodifone95
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2008

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 17:51:23

Nebo je také možné, že do dnes prosezených sedaček tenkrát dali málo té hmoty co je pod koženkou. Nejsou prosezené úplně všechny sedmistovkové sedačky.

Jsem si myslel že jseš normální, ale když si vezmeš, jak jsou většinou sedmistovky starý, tak je jasný, že to vzniklo provozním opotřebením. Svatá prostoto.

A já myslím, že takhle diskuze je na zavření

A já už si to myslím taky.

Očekávaná budoucnost MHD v Praze: A bude hůř

14T + SOR NB = † pražské MHD

Atmák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 819
Registrován: 10-2006

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 18:15:20

V95: Už si to myslíš taky? A zamyslel ses nad tím, proč je na zavření?

COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER

Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 20:11:08

IGNORACE nebo BAN na ně !!!

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 20:17:02

Už byli "oznámeni" redakci, takže nějaká "náprava" není vyloučena.

Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 4592
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 23:02:45

No kolegové se k diskusi dočasně moc nedostanou a těžko to můžu všude projít, takže místo příspěvků typu "Vodifone, ty seš idiot" bych uvítal spíš upozornění na takového diskutujícího, čímž děkuju Wangovi.

PKS & Vodifone:
Základní rozdíl mezi icq a diskusí je v tom, že příspěvek v diskusi by měl mít pro ostatní diskutující nějakou hodnotu (tj. informaci nebo názor, o kterém dosud neslyšeli).

Proto není třeba komentovat každou větu a do omrzení opakovat svůj sedačkový názor...

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 8-2007

Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 01:50:12

Kdepak, na zdejší "problémové jedince" upozornil Sergeilbc, já už se jen pokusil oznámením o "nahlášení" redakci alespoň částečně uklidnit právě reakce ve smyslu "Vodifone, ty seš idiot," kterým se však na druhou stranu nelze divit, když si člověk projde zdejší diskuzi za několik posledních pár týdnů...

Thepupinek3475
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2009

Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 02:29:24

MI636: Na klasických transparentech, nebo i na Buse? Ona totiž ta naše 934E (5973) má ten spínač taky, takže možná se dělal k cedulím běžně. Mimochodem, Sorky, přestože maj´ diody zapínatelné automaticky s baterkama, maj´ ten spínač taky. Sice na nic, ale maj´.
mr.proper: Dobrej požadavek. Nevíš, jestli mu bude vyhověno?

Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 4595
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 09:57:56

Jj, byl to Sergei. Budu si příspěvky Vodifona i jinde teď sledovat.

Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 880
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 11:57:21

Thepupinek3475: Přepínač na osvětlení klasických transparentů byl v Karose taky, opět chodil jen s parkovačkama. Později se ve výrobě adaptoval na osvětlení BUSE.

Někdy loni se ty přepínače řešily, jestli se ta úprava realizuje/realizovala, nevím.

www.doz.estranky.cz - střední opravy pražských autobusů

Dufíno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:46:53

Tady dnešní fotečky jednoho reklamního Klíčáka.

5735
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 22:28:01

1324: díky!

Mr_Proper: Dodnes jsou vozy se zářivkovými Buse panely a vypínačem té zářivky. Problém není nutné vždy řešit jen jiným zapojením. On by stačil nápis TRANSPARENTY u příslušného vypínače. Stejně tak by mohly být popsány i jiné vypínače. Pokud řidiči skáčou z vozu na vůz, tak je to věčné zkoušení těch vypínačů (myslím tím zapnu tohle a ony mi svítí žárovky ve voze, tímhle se zapínají zářivky, tady svítím u sebe, tohle je na topení a támhleto na nic)

Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 882
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 22:57:11

5735: Tohle bohužel nikdo u 700 neřeší. Rozeznávací symboly, co na těch přepínačích byly, už jsou za ty roky "vygumovaný" a jak jsem se přesvědčil při práci na SO B700, tak ve skladě ani jiný "olivy" přepínače, než se symbolem "ventilátor" nebyly...

www.doz.estranky.cz - střední opravy pražských autobusů

Syrda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 431
Registrován: 10-2002

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 08:25:01

Od dubná má být zavedena midibusová linka 236. Co se tam objeví - Ikarusy E91 nebo něco jiného. Před časem jsem slyšel o spolehlivosti těchto vozů (E91) -> nic moc. Prý i při 100% zálohování (3 vozy turnus, 6 vozů ve stavu) je někdy umění zajistit plné vypravení. Pokud je to pravda, tak by to asi chtělo 1 - 2 vozy dokoupit.

(Příspěvek byl editován uživatelem syrda.)

Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 08:30:08

Ano, na a-236 mají být E91, DP se dušuje, že vypraví denně 4 vozy ze 6. Poruchovost těchto vozidel je skutečně značná. Můj osobní tip je, že se brzy dočkáme 8,5 metrové SORky (která zvládne 128 i 236 a na 291 holt zůstane Ikarus).

Vysmátý březen se Škodou 15T :-)

Lc937gt11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 135
Registrován: 1-2009

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 08:42:25

Ad Absolut: a nebo se dokoupí další E91. Ke zdrojům JPP: zaslechl jsem,že obnova vozů na linky PID (3XX) bude směřovat do Vys.Mýta na vozy Cross LE

Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5603
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 09:36:03

Pokud vím, tak E-91 a ostatní deriváty Ikarusu se již nevyrábí

S215sl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 476
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 10:08:57

urcite ?
http://www.tezas.cz/autobusy-s91

Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 579
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 14:12:19

Pokud se na PID objeví nové busy, pak by se mohly zbývající B951E objevit na MHD a nemuseli by to zrovna všechno vyžrat šejdristi. I na tůru by se mohlo něco vyčlenit...

- - - - - -
To s těmi biologickými rozbory mě teda pěkně překvapilo, hlavně ten vysoušeč na WC.

Ještě by stálo za to napsat, že intenzitou podobný humus člověk najde i na rukojetích vozíků v krámech, klávesnici v internetové kavárně a na klikách.
Nejvíc mě dostaly ty haló akce dopravního podniku se žloutenkou-čištění tyčí desinfekcí.

Naprosto přitrapnělá a zbytečná akce bez nejmenšího efektu. Ošmrdlání vrchní části tyčí jednou za večer namočeným hadrem byly fakt vyhozený peníze. Maximálně, kdyby se to tedy dělalo pořádně, to mohlo mít účinek proti běžným bakteriím... Žloutenka na teči brzo zahyne, ale např. bakterie způsobující rýmu, chřipku atd. se na dotyčném předmětu drží plus mínus až 20 dní.

- NE!! současné podobě projektu Opencard
- Slušnou formu PID poškozují fyzicky vandalové, existenčně ROPID.
- - - - -
Důchodci MHD zdarma-zrušit tento neskutečně rozhazovačný přežitek!

Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 14:20:50

Pokud se na PID objeví nové busy, pak by se mohly zbývající B951E objevit na MHD a nemuseli by to zrovna všechno vyžrat šejdristi. I na tůru by se mohlo něco vyčlenit...

No jo, Kačerov. V Řepích jezdí B 951E na túrácích běžně (i na městských linkách).

6131
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.16.162

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 17:51:30

V Řepích jsou všechny B 951E na kase.Akorát mají v diagramu nějaký město - tůráka na 147,191,256,257 ap.,kde jezdí řidiči se svým busem.A jsou to 2 diagramy-"Dejvický" a "Zličínský"
Na Kačerově má PID diagram nějakou 114,170,247 či co,nevím teď přesně.Jinak ze zálohy jezdí všude možně...

Asparuch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.251

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:43:01

Na Kačerově má PID 114/1, 197/5 r., 203/7 a 246/6 odp., pokud se nepletu.
Na šejdrech jsou 4059-61 a 69-73.
4058, 4062 a 4074 jsou snad na služebácích

Jahu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:48:31

6131: Tůrák je na 257 snad jen o víkendu. Jestli se nepletu, tak od druhého zrušení linky 357 a posílení linky 306 o oba páry spojů zrušené 357 a 1,5 páru spojů z 257 je nyní v pracovní dny 257 nějak provázaná přejezdy z 347.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.)

6131
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.202.170

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:48:13

Asparuch:Aha,takže 246/6 = 247/6,tam to bude nějak zpřejezdovaný.
Z vozů na šejdrech bych škrtnul 4071

Thepupinek3475
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2009

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 22:06:03

Lc937gt11: Ke mně se zase doneslo, že se v současnosti v Libchavách řeší u NB12 prostupnost kasy skrz sklo kabiny (podobně jako u B951), tak nevím, jestli budou Crosse. Je pravda, že "zaručených zpráv" se vždycky vyskytovaly tuny, takže asi nezbývá, než si počkat.

Lc937gt11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2009

Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 22:19:35

Ad Thepupinek3475: Pravdu díš... JPP je mocná agentura

Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73

Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 09:51:28

6131
Ano, kmenové pořadí 246/6 jezdí ráno 246, odpol jezdí linkové pořadí 247/6.

Asparuch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.251

Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 15:01:11

6131: Pravda, 4071 je na PIDu - chybka se vloudila.
(Na Crosse bych u DP moc nesázel, to spíše ty NB12 s kasou)

Jahu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 25. března 2009 - 20:34:24

"Na Crosse bych u DP moc nesázel, to spíše ty NB12 s kasou"

Doufám, že nějakého "inteligenta" nenapadne posílat na linky 300 s nástupem pouze předmími dveřmi čtyřdveřový autobus - efekt zkrácení pobytů v zastávkách žádný a zbytečně málo sedadel ve vozidle.

Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 399
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:10:59

Asi jako jsem doufal, že wlci nebudou jako přední vůz nebo jako vůz za rekem.

Kulihrášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 314
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 25. března 2009 - 22:18:08

Jahu:
Hostivař čas od času SORku na třístovku pošle už dneska.
Gabuliatko:
V současné době již wlci nesmí jezdit jako čelní vozy nebo sóla.

Když nevíš, logaritmuj!

Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 400
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 09:38:33

Kulihrášek: to jsem zvědav, mohu se dozvědět na základě čeho nesmí jezdit jako čelní vozy nebo sóla?

Asparuch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.251

Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 15:26:06

Kulihrášek:
Hostivař se SORkou na třístovce? To se mi nějak nezdá...

1324
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 142
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 15:47:00

Asparuch: To se stane jen výjimečně, když je vypravena SORka na negarant linky která na třístovku přejíždí.

Asparuch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.251

Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:07:07

... dnešní 265/2 - 3101 mě přesvědčila.
Přesto si myslím, že některé kusy nemají dodělanou přípravu a na kasu nemohou (např. 3109, 3110? - případně mě opravte či doplňte)

Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 581
Registrován: 11-2006

Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:34:37

Mohl by mi prosím někdo objasnit detailněji, než vím já, jaké jsou předpisy pro JSVA ohledně přidělování autobusů řidičům na šichty, na čem všem záleží, nakolik je rozhodující nájezd kilometrů a jestli i díky většímu rozdílu v najetých kilometrech se může stát, že řidič nedostane na šichtu svůj přidělený autobus...?

Divím se, že za okolností, jaké v DP panují, není tzv. "přidělování autobusů" už zrušeno. Stejně svůj vůz vidí kmenoví řidiči jen 1-2x do týdne maximálně, takže přidělenost jako taková ztrácí smysl. Jediné řešení je asi jezdit na čistě kloubovém, nebo čistě NP diagramu, kde má člověk jistotu, že bude drtivou většinu času na "svém" autobusu. Šejdry nepočítám...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)

Thepupinek3475
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2009

Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:39:33

Asparuch: držák na kasu mají všechny včetně 3109 a 3110.
MI636: to jsou kecy, já jsem v NP a s tím vozem je to stejný. Vždycky ale existuje důvod, proč ho nemáme (bezpečnostní prohlídky, opravy (obojí mezi šejdry), "zálohové" směny, kde většinou jezdí vůz řidiče, jež to má z diagramu apod. Když jsem před časem jezdil na kloubech, bylo to stejný.

(Příspěvek byl editován uživatelem thepupinek3475.)

Asparuch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.251

Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:44:33

Ml636:
Řekl bych, že na přidělování busů na šichtu žádná norma není. Dodržování přidělenosti je ve vlastním zájmu garáže, aby vozy nebyly v ještě horším stavu, než jsou.
O ty kilometry zase tolik nejde. Spíše je problémem nedostatek vozů, pravidelné údržby, opravy, STK apod. To se pak vytlouká klín klínem a přidělenost se hroutí.
Pak bohužel existují diagramy, kde mají řidiči přidělený Sd vůz, ale až 2/3 služeb jou garantovaná nízkopodlažní pořadí. V NP diagramech jsou zase služby se Sd... Zvláště Vršovičtí znají.
Mimochodem Vršovice pěkně dorovnávají kilometry na šejdrových vozech jejich nasazováním v so+ne.

JakubS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.194.115

Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:08:05

kdy májí začít dodávky nových Sorů do Prahy, nevíte někdo? a nebude jezdit např. předváděcí prototyp co se představil v Praze na Mariánském náměstí...?

díky za odpo

Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 582
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 01:37:50

Dík za odpovědi. Mně šlo jen o to, že prokazatelně řidiči nedostali auto, a to ani na šejdra, přitom to auto přijelo ze služebáku a potom vlítlo na předskokana nočky (předpokládám že z něj pokračovalo na nočku) přičemž ani jeden z kmenových řidičů tu nočku ani služebáka neměl a nočkaři mají svoje auta. Připadá mi, že tam šlo 100% o protekčáctví, protože sice to je starý vrak, ale v hodně dobrém stavu. Podle mého by se měla přidělenost dodržovat, pokud zrovna nejde o velké rozdíly v kilometrech, nebo auto nejde na prohlídku nebo něco takového.
A dále nechápu, proč na negarantu 197/1 fasují Citys*áče i řidiči, kteří mají přidělenou Karosu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)

Thepupinek3475
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2009

Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 14:06:05

JakubS: prototyp jezdit bude, ale zatím se neví kdy, dodávka nových vozů začne nejspíš o prázdninách.

MI636: tyhle otázky by měl umět zodpovědět směnovej garážmistr, zkuz to tam.

Asparuch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.251

Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 14:44:31

Ml636:
"Protekčáctví" stále funguje, to nemá cenu nijak komentovat.
Starý vrak v hodně dobrém stavu, co pak to mohlo být (5744?)
197/1 asi jak kdy. Zrovna dneska to sedí, je tam 7346 i s majitelem. (Ráno tam byl, zřejmě ze zálohy, od NP)

Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 587
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 03:37:17

T.p.3475: směnový s tím už nechtějí většinou nic mít, už když jsem byl na Kačerově a to jsou 2 roky, mi bylo řečeno, že oproti dřívějším dobám mi nemůže jen tak ze dne na den přepsat auto, co mi napsali, pokud je v pořádku.
To jsem tam v té době ještě chodil žebrat o klacky, nebo stále o jeden automat (tehdy jsem se zabydlel v 7199) protože jsem neměl svý auto.

Jo, 5744 je pan herec! Jistě si každý pamatuje na autobusovou roli ve filmu Hodný chlapec.

Ne nešlo o klacek, ale o jednu ze středněopravených prvních 931. Sice teda netuším, proč by zrovna někdo toužil mít z protekce tohle auto, když jsou po garážích i mnohem novější za to kafe, když už ho teda obětuju a když se utřít prach dá v čemkoliv, ale třeba se mýlím.
Jeden se jednou měsíčně postará, 50 dalších mezitím zdemoluje, ať žije nový motivační program DP...
Dneska, kdybych se měl rozhodovat o "kariéře" (směšné to slovo v případě nástupu do řidičských pozic) tak jdu jedině na KbN diagram-samozřejmě pokud by byla možnost. Kdyby nebyla, tak na kloub, přes výše zmíněné výjimky (zálohy, šichty na SD) má člověk větší šanci, než na čemkoliv jiném, mít svoje auto většinu, nebo alespoň větší část pracovních dní.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)

Dufíno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:21:40

Tady jeden dnešní reklamní fotopostřeh

5735
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 22:54:12

Tak máme v Praze testovací SOR-ku. Né, nemyslím tu u Veolie, ale u DP. Přijela dnes v cca 11 hodin do Hostivaře. Dle dostupných informací vyjede na linku na apríla a to sice na 213/13 ješto byla do Hostivaře operativně přesunuta (vůz by tam měl po celou dobu testování). Je to šejdr a případné šotofotiče upozorňuji, že odpoledne jezdí jen linku 212. Podle agentury JPP bude mít vůz přiděleno evidenční číslo 3000.
A teď ještě pár obrázků z dneška:

Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 590
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 02:17:48

Otázka do větru... jak bude tahle dlouhá a široká kráva s tak dlouhými převisy manévrovat v tom šíleným pražským provozu a uličkách, mezi bezohledně parkujícíma autama? Za chvíli to bude typ s největší nehodovostí.

Plošinu už to bude snad mít elektrickou, jako ve všech lehce vyspělých státech, aby řidič nemusel pořád vylézat, buzerantsky lovit tyčkou a tahat plošinu ručně. Okna budou u dalších sérií doufám posuvná? Tahle mi nepřipadají jako kvalitní ventilace.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)

Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Uvést zadní nápravu do smyku a dát plný plyn, pokud se rozsvítí, je žárovka v pořádku! Dokončit drift, posbírat důchodcům popadané hole, maminám převržené kočáry a pokračovat do konečné, kde provedeme test kontrolek stisknutím tlačítka! :-D

M__r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3775
Registrován: 12-2004

Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 06:57:12

Dobrý řidič se snad vymotá se vším a všude. Stejně by dopadla Solárka i Citara, ta jsou také širší. Jinak přeju Praze hodně štěstí s těmahle pokusama o autobus

SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa

6120
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 09:33:10

kdyz pomineme ten desing tak usporádání interieru je uz fotky desivé to zlatej citybus a uz tam to stálo za h..

jinak 5972 by se mela prý udrzet jeste rok..tak uvidíme

AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0

Fousekx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 917
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 09:57:06

To jem čekal, zase se objevily plačky.

Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73

Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 10:37:47

O víkendu by měl SOR jezdit na 175/2, pak zase na 213/13.

Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2552
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 10:53:20

Nenašel by se dobrák, co by vlastnil vozáky?

Vysmátý březen se Škodou 15T :-)

Thepupinek3475
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2009

Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 10:57:28

MI636: Auto má celkem standardní rozměry, jenom je nižší, takže ho to opticky prodlužuje (jen kloubáky budou delší než teď). Elektrická plošina nebude (byla na 3050 a protože si s tím každej blbec furt hrál, šlo to do kopru).