Archiv do 15. května 2009

Autor Příspěvek Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 11:29:15       Trolleybus: krava... To nepočula také "hovado?" www.generalneopravy.tk www.autobusova-doprava.tk ICQ - 489-696-538 Mail - tomino.men@windowslive.com !!!Karosa FOREVER!!! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8088 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 17:50:16       Myslím že už jí to může být jedno. Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem. Web o prostějovských autobusech Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10145 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 12:53:02       To nepočula také "hovado?" Myslela, že to stihne - a když ne, tak jí řidič přece musí vidět! Takže jí nepřejede. A spletla se hned dvakrát. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 19:22:26       Jihomoravský + Brno Cyklostezka k hradu Veveří má být do tří let Brno - Do tří let má brněnskou městskou část Bystrc a hrad Veveří spojit nová šestikilometrová cyklostezka. Bude oddělena od silnice, která v tomto úseku vede, amá výrazně zvýšit bezpečnost turistů na kolech. „Projekt přijde na zhruba 68 milionů korun,“ řekl bystrcký starosta Svatopluk Beneš. Na silnici mezi Bystrcí a Veveřím na pravém břehu přehrady vznikají každé léto problémy. Je plná aut a cyklistů, neustále ji přecházejí desítky chodců. Cyklostezka má situaci změnit. Náklady jsou vysoké, protože v některých místech povede členitým terénem. Letos podle Beneše začne výkup pozemků, po kterých stezka povede. Zahájení prací je v plánu příští rok. Projekt má být z větší části hrazen z prostředků Evropské unie. Pod Veveřím se cyklostezka spojí s novou turistickou trasou vedoucí od přístavu lodí na hrad, která byla otevřena v roce 2007. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno Autor: * (ČTK) Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3453 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 20:47:13       1 km = 11,3 mil. Kč. To bude ta cyklostezka minimálně pozlacená. Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2935 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 20:32:40       Stanley: Náklady jsou vysoké, protože v některých místech povede členitým terénem. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Marmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 14:47:28       některých místech povede členitým terénem. Takže cyklostezka s mosty tunely apod. ? Nově spuštěný Web o jízdenkách - jizdenky.org Katalogy jízdenek ICQ: 499-501-207 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10267 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 15:27:39       A mimoúrovňové křižovatky s dalšími cyklostezkami (... ale už jsem kdesi projekt na něco podobného fakt viděl!) Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 15:40:46       Marmar - nevím, projekt jsem neviděl, ale těm mostům bych se ve skutečnosti nedivil. Otázka je, jestli cyklostezka povede hned vedle silnice, nebo bude mít vlastní trasu třeba blíž k vodě - u obojího stejně budou potřeba nemalé terénní úpravy. Martin_j - Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10270 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 16:15:50       No beze srandy, už je to pár let nazpět, ale dodnes si pamatuju, že něco podobného se objevilo v nějakém projektu na řešení přednádražního prostoru v Plzni. Může to být necelých 5 let nazpět. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 11:36:07       Stanley, Marmar: tunely , mosty možná, ale hlavně to bude "rejpání se v hlíně" - odstraňování skály nebo stavba různých zárubních a opěrných stěn kilometrových délek taky není zrovna nic levného. parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:44:20       David_jaša: Otázka je, jestli to vůbec k něčemu bude. Zvlášť při obvyklém českém přístupu "Postav a zapomeň". Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 17:18:37       Ta cena naznačuje, že by se na nenáročnost na údržbu mohlo myslet. parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10789 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 17:31:52       Jak dlouho bude ještě trvat, než se lidé naučí přecházet po přechodech? Šestice lidí stojí u přechodu, zastaví zleva přijíždějící auto, zprava nejede nic. Čtveřice se vydá na druhou stranu, dvojice stojí a čumí. Ve chvíli, kdy je čtveřice v cca. 2/3 šíře vozovky, řidič auta usoudí, že ty dva tam budou stát do rána a jede. V tu chvíli se dvojice blbů rozhodne přejít a skočí mu pod kola. Udělat to mně, tak by mě podle nového zákona na Slovensku asi za trest rovnou zastřelili, co bych jim řekl a udělal. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 14:58:20       Potrestán bude i řidič, který projede kaluží a zašpiní chodce blátem, nebo ten, kdo nechá auto zbytečně se zapnutým motorem. No tak tomu říkam kokotina s tim motorem. Když se mi kupříkladu vybije baterka auto natočim přes kabely tak pak ho nebudu chcípat páč už by nenaskočilo. Ale jinak to tam bude dost tvrdý. Je fakt že na chodce a cyklouše by se tu benga měli taky pořádně zaměřit páč co obě skupiny občas předvádějí je do nebe volající. Už tenkrát Landa věděl ... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8328 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 16:10:38       s motorem to hovadina neni a bylo to už ve vyhl.99. akorát se to nekontroluje. takovej taxikář, kterej stojí se zapnutym motorem, aby náhodou nezmrznul je jistě příjemnej pro okolí.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47382 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 20:00:59       No tak tomu říkam kokotina s tim motorem. Když se mi kupříkladu vybije baterka auto natočim přes kabely tak pak ho nebudu chcípat páč už by nenaskočilo. Pak by byl hlavně orgán ten orgán, co by byl schopen za to udělit pokutu. Už aby se tenhle nešvar začal řešit i u nás. K chování chodců se radši nevyjadřuju, to by bylo na dlouho. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 15:27:55       Príčina dnešného deväťminútového meškania: Dedko sa zo stanoveného kurzu nevychýlil ani na miestach, kde sa na ulicu napájali príjazdové cesty a kde sa mohol kľudne strčiť nabok a nechať ma prejsť. Vôbec ho netrápil fakt že sa za ním rýchlosťou 3km/h cajdá bus plný ľudí a nenechal sa vyviesť z miery ani trúbením. Holt frajer svojho druhu... ondrejsokol.rajce.net Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 19:31:14       To bych vystopupil a zahodil ho do závějí ... mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10718 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 11:05:14       Na druhou stranu... A to jako čekáte, že autobus zatroubí a pán se rozběhne tak, jako zamlada? V tomhle případě mám pocit, že určitě ne. (čímž se nechci zastávat chodců vyššího věku obecně, někteří jsou taky pěkná zvěř) Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8418 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 16:01:01       a co měl dělat? ty tam někde vidíš schůdnej chodník? protože tam jede nějakej bus, tak má co? jediný co dělá špatně, je strana, po krerý se šourá. na křižovatce se ale uhnout mohl. (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 18:35:03       Na fotke je celkom jasne vidieť tri miesta, kde sa na cestu napájajú príjazdové cesty od domov naboku, krásne prehrnuté a bez akéhokoľvek prevýšenia, takže by sa tam nabok mohol strčiť úplne bez problémov. Trúbil som na dotyčného zakaždým, keď sa cez takúto križovatku pohyboval, ale okrem akéhosi mávnutia rukou približne mojím smerom nič, totálna ignorancia. Takže som ho napokon obišiel až na križovatke za stromami,ktoré sú na fotke v ľavom hornom rohu. ondrejsokol.rajce.net Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10728 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 23:04:06       Tož to ja... To nebylo z fotky na první pohled patrné, že mohl uhnout a neuhnul. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 01:23:28       A slyšel vůbec? Třeba opravdu nevěděl, že za ním něco je. yeah. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 20:08:29       keď sa cez takúto križovatku pohyboval, ale okrem akéhosi mávnutia rukou približne mojím smerom nič Dle tohoto soudím, že slyšel. Můj Skype: Vojtik48 Cěštyna nieni moj koňičšek Co je to table? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 23:05:30       Jihomoravský + Brno Poetickou cyklostezku do Bílovic čeká vylepšení Brno - Cyklostezka z brněnské čtvrti Obřany do Bílovic nad Svitavou se bude opravovat. Stezka vedoucí listnatým lesem podél řeky Svitavy patří k nejpoetičtějším v Brně. Je však plná výmolů a kamení. Sehnat peníze na opravu bylo podle primátorova náměstka Martina Andera (SZ) obtížné, protože stezka vede převážně mimo katastr města, a Brno tak opravu nemůže financovat. „Nakonec ji zrekonstruují obce na sever od krajského města,“ uvedl Ander. Oprava je plánovaná na následující měsíce. Na konci léta by se tak cyklisté i lidé s kočárky a na kolečkových bruslích mohli projet po novém povrchu. Obcím sdruženým do svazku Časnýř půjčí Brno na opravu čtyři a půl milionu korun z fondu na předfinancování evropských projektů. „Peníze ve stejné výši do konce roku dostaneme zpátky,“ poznamenal náměstek. Obce na opravu získaly evropskou dotaci, na účet částku ale fakticky dostanou až po skončení výstavby. Nebýt podpory Brna, musely by si brát komerční úvěr, což by stavbu mohlo v krajním případě zhatit. Cyklistická síť by se letos měla rozšířit i uvnitř Brna, na investice je v rozpočtu 56 milionů korun. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno Autor: * (ČTK) Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 23:13:57       cyklisté i lidé s kočárky a na kolečkových bruslích mohli Takže cyklostezka tomu říkají... Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 23:41:14       ...jo, a jak je v Brně zvykem, udělá se to tam náležitě úzké, aby se cyklisté, bruslaři, maminy s kočárky, pejskaři a houbaři mohli navájem družit... Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 21:19:09       Olomoucký (Střední Morava) Smržice a Držovice spojí cyklostezka Smržice - Již v létě letošního roku se milovníci bicyklů budou moci projet po zbrusu nové cyklostezce, která spojí Smržice a Držovice u Prostějova. Výstavba začala právě v těchto dnech. Jde o společný projekt Smržic a Držovic, na který obě obce získaly prostředky z Evropské unie. Stavba přijde asi na deset milionů korun. ,,Cyklostezka začne ve Smržicích a vyústí v Držovicích u supermarketu. Myslím, že je velmi potřebná. Například cyklostezka ze Smržic do Prostějova je dnes již přeplněná,‘‘ řekla starostka Smržic Hana Lebedová. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava Autor: * (dík) Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8404 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 22:06:07       Máme ji přímo za barákem ... Něco tam kutají už týden. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6052 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 07:23:11       Tak to budu mít nový podvečerní okruh. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3193 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 22:46:18       Další úsek cyklostezky na Brněnsku, konkrétně z Brna Obřan (konec ulice Babická) do Bílovic nad Svitavou je ve stadiu rozestavěnosti (cca3/4 délky jsou však již pokryty novým živičným povrchem) - od ul. Babická až po železniční viadukt v blízkosti bílovického nádraží, a tím pádem průjezdné. Obrovské zlepšení oproti dřívějšímu stavu. Nicméně dle informační cedule o stavbě, která informuje o konci stavby k 09/2009 se nabízí otázka, co tam tak dlouho bude ještě trvat k dostavění...? (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 15:24:25       Že prý horká novinka: www.glidecycle.com Nevynalezl něco podobného již před zhruba 200 lety nějaký pan Drais? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 22:33:16       Liberecký Přibudou nové cyklostezky DALŠÍ STEZKY PRO CYKLISTY Další kilometry nových cyklostezek přibudou v budoucnu v Libereckém kraji. Lidé se na kole svezou například kolem Jizery nebo po zrušené železniční trati v Heřmanicích. Cyklostezky by měly podpořit i peníze z evropských dotací. Liberecký kraj - V kraji se chystá několik projektů nových cyklostezek, vyznavači bicyklů ale musí být trpěliví. Po stezce kolem Jizery nebo po zrušené úzkorozchodné trati v Heřmanicích se svezou v průběhu několika let. Projekt stavby cyklostezky Greenways Jizera počítá s bezmotorovým dopravním koridorem od pramene Jizery až k soutoku s Labem, má být u konce do roku 2015. Už letos se mělo začít s budováním prvního významnějšího úseku v okolí Turnova. Zůstává ale u „papírování“. „Na celý úsek máme vydané územní rozhodnutí, skutečné práce ale navzdory původnímu předpokladu letos nezačnou. Už letos v lednu měla být podána výzva do regionálního operačního programu NUTS 2 Severovýchod. Kvůli změnám ve vedení krajů byl plán výzev upraven a teprve čekáme na schválení nového,“ přiblížil projektový manažer Sdružení Český ráj Jiří Lukeš. Úsek přijde na desítky milionů Na úsek kolem Svijan a také Dolánek, Rakous, Malé Skály a Líšného bude podle předpokladu autorů projektu zapotřebí 30 až 40 milionů korun. Jen projektová příprava této části cyklostezky stála ke dvěma milionům korun. „Vše je otázka peněz, jsme odkázáni na evropské dotace,“ zmínil Lukeš. Cyklostezka má podle projektu měřit 190 kilometrů. Cyklostezka se podle plánu příliš nevzdaluje od říčního koryta, v jejímž sousedství často vede železnice. Jednání se Správou železniční dopravní byla v některých úsecích úspěšná, jinde musí projektanti volit komplikovanější řešení. Již několik let se připravuje cyklomagistrála Ploučnice na Českolipsku. U Děčína by se měla podle plánu napojit na cyklostezku kolem Labe. „Je zpracovaná studie, jednáme o změně územního plánu České Lípy, naše katastry sousedí. Budeme také shánět dotace,“ řekl k projektu starosta obce Stružnice Jan Mečíř. Rozpočet ještě není, začátek stavby starosta odhaduje na rok 2011. V katastru obce se jedná o zhruba pětikilometrový úsek. „O stezku velmi stojíme, využívali by ji hlavně lidé, kteří by jezdili do průmyslové zóny v Dubici na kole. Tím, jak se zvýšila kamionová doprava, je jízda po silnici velmi nebezpečná,“ doplnil starosta. Několik let už obce Heřmanice, Kunratice a Dětřichov ve Frýdlantském výběžku usilují o bývalou zrušenou úzkorozchodnou trať Heřmanička. Podle starosty Heřmanic by cyklotrasa, kterou chtějí obce místo zrušené tratě vybudovat, přilákala turisty. Mimo jiné by se napojovala na stávající Krakonošovu cyklotrasu. „Máme velký zájem cyklostezku vybudovat, chtěli bychom začít co nejdříve. Už kvůli žádostem o dotace. „Správa železniční dopravní cesty konečně souhlasila s odprodejem po jednotlivých katastrech. Dva miliony korun jsou pro nás ale příliš velká suma. Je to náš roční rozpočet. Ještě chceme jednat, začátek projektu se tak znovu odsouvá,“ řekl starosta Heřmanic Vladimír Stříbrný. Obec o pozemky usiluje už od počátku 90. let. O trať má zájem také spolek Frýdlantské okresní dráhy, který tu chce obnovit příležitostnou dopravu. „Z bývalého nádraží bychom chtěli vybudovat muzeum tratě, určitě by neupadla v zapomnění. Na historii bychom chtěli upozorňovat turisty i podél samotné cyklostezky. Jestli se ale bude jednání dál protahovat, budova mezitím spadne,“ dodal starosta. Podle Správy železniční a dopravní cesty nepřichází bezúplatný převod pozemků v úvahu. „Budememuset aktualizovat znalecký posudek v souladu s novou vyhláškou. Určí i současné ceny pozemků za čtvereční metr. Nemůžeme převádět státní majetek na jiné subjekty bezúplatně,“ uvedl Jiří Šťastný ze Správy železniční a dopravní cesty. Novou cyklostezku chtějí vybudovat také obce mezi Libercem a příhraničním Hrádkem nad Nisou. V saské Žitavě se má napojit na síť německých cyklostezek. Cyklotrasa bude měřit 20,7 kilometru. Zatím je v provozu pouze její začátek a konec. Už devět let funguje v krajském Liberci 3,5 kilometrů dlouhá cyklostezka podél Nisy. Stála 21 milionů korun a Evropská unie zaplatila tři čtvrtiny celkových nákladů. Postavil se i téměř dvoukilometrový úsek v Hrádku nad Nisou. Nyní zbývá dobudovat ještě trasu přes Stráž nad Nisou, Chrastavu, Bílý Kostel a Chotyni. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj Autor: * ADAM PLUHAŘ Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3200 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 20:59:49       Stojany vzor Kocourkov Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 22:27:42       A já si říkal co to kovový je... A on to stojan na kolo. Tak jsem i já podlehl a založil účet na rajčeti. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 22:45:36       Moravskoslezský (Kraj Moravskoslezský) Stavba nových cyklotras vázne ZPRÁVY Z MĚST KRAJE Bruntál, Krnov, Rýmařov, Vrbno pod Pradědem a okolí Města na jejich budování obtížně shání peníze Bruntál - Pokud nenastanou komplikace, mohla by letos začít stavba cyklotrasy, která propojí Krnov s Opavou a Velkými Hošticemi. Na toto spojení nedočkavě čekají mnozí cyklisté. „Je to v současnosti největší problém sítě cyklotras na Krnovsku. Tah na Opavu pro cyklisty chybí. Mezi kamiony po silnici se jezdit nedá. Využíváme trasu přes Polsko, ale člověk, který nezná terén se lehce ztratí,“ říká Otmar Rychta ze sdružení Cyklistika pro všechny Krnov. Radnice žádá o dotace na městské cyklotrasy Na stavbu pětadvacet kilometrů dlouhé cyklostezky z Krnova přes Opavu do Velkých Hoštic už bylo vydáno stavební povolení. „Začít stavět by se mohlo pravděpodobně v letošním roce,“ řekla mluvčí krnovské radnice Dita Círová. Pokud stavba cyklostezky začne, bude zřejmě jediná, kterou letos v Krnově zahájí. Například na vybudování souboru městských cyklotras totiž radnice zatím pouze žádá o dotace z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko (ROP). Projekt, který si vyžádá 24 milionů korun, obsahuje výstavbu čtyř tras v ulicích Opavská, Albrechtická a Bruntálská. „Pokud město dotace z ROP nezíská, trasy letos realizovat nebude. na tak velkou investici nemá v rozpočtu finanční prostředky,“ uvedla Dita Círová. Třetím aktuálním projektem z oblasti budování cyklotras je spojnice mezi místní částí Krnova, Chomýžem, Krásnými Loučkami a Linhartovy. Příprava této trasy je ve fázi vytváření projektové dokumentace k územnímu řízení. Také obce sdružené do Mikroregionu Slezská Harta sázejí při budování asi padesát kilometrů dlouhé cyklostezky zvané Střecha Evropy v okolí nejmladší krajské přehrady na evropské dotace. „Letos jsme žádali o dotace na vybudování úseku v obci Lomnice, na další etapy zažádáme zase příští rok na jaře,“ sdělila projektová manažerka Mikroregionu Slezská Harta Kamila Krečmerová. Mluvčí bruntálské radnice Jiří Ondrášek upřesnil, že cyklostezka povede od informační tabule v Bruntále přes okrajové části obcí Dlouhá Stráň, Jelení, Razová, Leskovec nad Moravicí, Bílčice, Roudno, Karlovec, Tylov a Mezina. Zástupci cyklistů se shodli, že kvalita cyklotras zejména na Krnovsku a Osoblažsku je dnes dobrá. To už ale podle Ivo Dokoupila z Hnutí Duha Jeseníky nelze říci o cyklostezkách v Krnově, kde podle něj zástupci radnice upřednostňují automobilovou dopravu. Tu by měl z centra města odvést obchvat, na jeho stavbu ale dnes nejsou peníze. „Přitom v pět hodin ráno nebo o půl šesté míří do práce spousta lidí na kole. Jezdí mezi auty po ulici Revoluční,“ popsal Ivo Dokoupil. Mnozí cyklisté vyráží na vyjížďky do Polska. Čeká je tam příjemně klidný provoz na silnicích, nedostatkem je špatné značení tras. *** * Výlety na kole Pro rodiny s dětmi Krnov - Ciermiecice - Opawica -Město Albrechtice - Krásné Loučky - Krnov délka: 32,7 km převýšení: 149 metrů Pro průměrně zdatné cyklisty „Na dvě rozhledny“ Krnov (od informačního centra) -Lichnov - Sosnová - Brumovice -Úvalno - Krnov délka: 37,64 km převýšení: 539 metrů vhodné pro treková kola Pro dálkové cyklisty „Osoblažskem“ Krnov - Město Albrechtice - Dívčí Hrad - Slezské Rudoltice - Město Albrechtice - Krnov délka: 66,3 km převýšení: asi 420 metrů vhodné pro horská kola Zdroj: http://krnov.cyklistikakrnov.com/c-cyklotras y_na_krnovsku.html Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko Autor: * MARKÉTA RADOVÁ Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 23:37:54       Z Brněnska... Cyklotrasy rostou. Chybí ale v centru Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 14:28:35       V Brně se to začíná nějak hýbat... Jihomoravský + Brno ) Cyklisté míří do pruhů CYKLOPRUHY JAKO LEVNÉ ŘEŠENÍ Poptávka po cyklostezkách je mezi jezdci na kolech intenzivní, problém s nedostatkem tras pro kola stále přetrvává. Zajímavou alternativou je vyznačení pruhů pro cyklisty na silnicích. Jde o řešení výrazně levnější než budování cyklostezek. Brno -Dojet na kole z Mendlova náměstí až do Žebětína po trase určené výhradně pro cyklisty? Od léta už to nemusí být problém. Brněnské komunikace vypracovaly návrh, který to umožní. Počítá se v něm, že na silnicích budou nakreslené samostatné pruhy pouze pro cyklisty. Díky nim by se lidé už brzy mohli na kole dostat do centra města mnohem rychleji a bezpečněji. Rekreační cyklistika by se změnila na každodenní. „Brněnští cyklisté jsou nyní vytlačení do okrajových částí města. Samostatné pruhy by jim umožnily jezdit i přes centrum, například do práce nebo do školy,“ vysvětlil Adolf Jebavý z Alternativního dopravního studia ADOS, který zpracoval plán rozvoje cyklistické dopravy v Brně a sám rád na kole jezdí. Pruhy pro cyklisty už v Brně jsou a fungují Na jednom místě v Brně už cyklopruhy jsou. Když se přestavovala ulice Hlinky, v plánech se už na jízdní kola myslelo. Pruhy pro cyklisty jsou i v ulici Antonína Procházky, která na Hlinky navazuje. Vytipovat vhodné silnice a namalovat na ně bílé pruhy je navíc mnohem levnější než budovat samostatnou cestu, kudy by kola mohla jezdit. „Náklady, které si zavedení cyklopruhů vyžádá, budou v řádu jednotek milionů. U cyklostezek jsou to až desítky milionů. Poměr ceny a efektu je velmi výhodný,“ uvedl náměstek primátora Martin Ander. Odpadl by i často složitý výkup pozemků, který stavební práce na stezkách zpomaloval. „Někteří majitelé si dávali nehorázné podmínky,“ řekl Ander. Pilotní verze návrhu je rozdělená do osmi částí. Ty popisují konkrétní silnice, na kterých by pruhy měly být nakreslené. Nejdelší úsek, který vede z Žebětína přes Kohoutovice skoro až do Pisárek,má přes čtyři kilometry. Začíná u zastávky Libušino údolí, pokračuje Libušinou třídou a Žebětínskou ulicí a končí u obory Holedná. Tam na něj navazují rekreační trasy. Z druhého konce se zase spojuje s ulicí Antonína Procházky. Odkud se už zavedené cyklopruhy střídají s cyklostezkou až na Mendlovo náměstí. Z centra města je tak možné po cestě určené výhradně pro cyklisty dojet až na samý okraj. Snadněji z Vinohrad do Líšně, z Lesné do Lužánek Další zajímavá trasa začíná na Pálavském náměstí na sídlišti Vinohrady. Podle návrhu by vyhrazené pruhy byly nakreslené ve Věstonické ulici a poté v navazující ulici Novolíšeňské. Cyklisté by se tak snadno dostali z Vinohrad do Líšně, odkud často vyráží na výlety do údolí Říčky. Na křižovatce Věstonické a Novolíšeňské by ale byla možnost zahnout i do Jedovnické ulice, kde jsou cyklistické pruhy v plánu také. Dlouhá ulice končí až v Juliánově, kde se napojuje na další úsek vedoucí do Slatiny. Jiná trasa zase začíná na Lesné. Na ni se mohou napojit cyklisté, kteří jedou ze Soběšic nebo z Útěchova. Když pojedou stále po vyznačeném pruhu pro cyklisty, dovede je na třídu Generála Píky u starého fotbalového stadionu za Lužánkami. * Trasy cyklopruhů Kde by podle návrhu měly cyklopruhy být: Úsek č. 1 - ulice Žebětínská, Libušina třída, Libušino údolí Délka 4 100 metrů Pruhy propojují trasy v oboře Holedná a už vybudované pruhy v ulici Antonína Procházky a na Hlinky až k Mendlovu náměstí. Úsek č. 2 - ulice Rybnická Délka 970 metrů Úsek navazuje na již vyznačené pruhy v ulici Antonína Procházky i na cyklotrasu kolem řeky Svratky. Úsek č. 3 - ulice Petra Křivky Délka 1 220 metrů V ulici, která je hlavní komunikací na sídliště Kamenný vrch, budou pruhy v obou směrech. Úsek č. 4 - ulice Nové sady a Renneská třída Délka 1 900 metrů Úsek propojuje připravovanou cyklostezku Krematorní se centrem města. Úsek č. 5 - ulice Bělohorská a ulice Řipská Délka 2 400 metrů Pruhy v obou směrech navazují na stezku pro pěší a cyklisty v ulici Tuřanka a na stezku Průmyslová, kolem areálu Spalovny. Úsek č. 6 - ulice Jedovnická a Novolíšeňská Délka 3 100 metrů Úsek spojuje městské části Líšeň a Juliánov. Úsek č. 7 - ulice Věstonická Délka 1 300 metrů Pruhy propojují Pálavské náměstí na Vinohradech s křižovatkou ulic Novolíšeňská a Jedovnická. Úsek č. 8 - ulice Seifertova, Okružní a třída Generála Píky Délka 3 200 metrů Úsek ze sídliště Lesná až k bývalému fotbalovému stadionu. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava Autor: * ELIŠKA KOLÍNKOVÁ Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 14:39:35       Jihomoravský + Brno Praha nabízí cyklistům více, říká autor plánu Brno - Podmínky pro cyklisty nejsou v Brně právě nejlepší. Podle Adolfa Jebavého, který zpracoval plán rozvoje cyklistické dopravy v Brně, neodpovídá v tuto chvíli tempo budování bezpečných cyklistických tras potřebám cyklistů. * Vy sám aktivně jezdíte na kole. Můžete přiblížit, jak se v Brně jezdí například v porovnání s Prahou? Nemyslím si, že cyklistům v Praze se jezdí lépe nebo že se na kole cítí bezpečněji. To, v čem nás Praha předběhla a v čem je dnes o pořádný kus cesty dál, je systém. Příprava a realizace opatření na rozvoj je řízená komisí pro cyklistickou dopravu. Mezi její členy patří zástupce cyklistické veřejnosti, politici, dopravní odborníci a architekti. A tato komise, na rozdíl od té naší brněnské, má nejen potřebné kompetence, ale je i velmi aktivní. * Pozitivně ovlivnit situaci v Brně by mohly samostatné pruhy pro cyklisty. Inspirovali jste se v Praze? Ano. A oni se zase inspirovali jinými velkými městy v Evropě, například Berlínem nebo Vídní. Cyklopruhy by měly být hlavně v místech, kudy by se cyklisté do středu města rádi přepravovali. * Kdo může pruhy ještě využívat? Mohou po nich jezdit i bruslaři? Vzhledem k tomu, že cyklopruhy bývají v centrech měst, kde je hustá doprava, jezdit po nich smí jen vozidlo. Tím je kolo, ale brusle ne. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava Autor: * (ek) Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11199 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 00:05:57       Kolo zajištěné proti krádeži: Pardubice, u univerzity, 1.11.08. Moje naštěstí nebylo Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 21:22:24       Brno: Kolona cyklistů bojovala za lepší podmínky Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 22:39:40       Vysočina Na stavby cyklostezek slíbila EU 120 milionů Jihlava - Na budování cyklostezek v kraji Vysočina slíbila Evropská unie v posledních dvou letech přispět zhruba 120 miliony korun. Bezpečné komunikace pro cyklisty díky tomu přibývají v pěti místech, upravovat se začne také velká trasa z Jihlavy přes Třebíč k rakouským hranicím. Další záměry se připravují. Například Přibyslav na Havlíčkobrodsku chce letos požádat o dotaci na cyklostezku, která má vzniknout přestavbou z bývalé železniční tratě, jak řekl nedávno místostarosta Michael Omes. Město už nechalo zpracovat projekt, o dotaci chce požádat v Regionálním operačním programu. „Podle informací z regionální rady máme celkem velkou naději na úspěch,“ podotkl Omes. Cyklostezka nahradí starou trať Přibyslav - Sázava, po níž donedávna jezdily výletní vlaky. Koleje i mosty pak ale byly kvůli špatnému technickému stavu rozebrány. Skoro deset kilometrů zpevněné trasy chce Přibyslav přeměnit v asfaltovou cestu, která bude sloužit cyklistům, chodcům, inline bruslařům a v zimě i k běžeckému lyžování. Začne úprava trasy z Jihlavy až k rakouským hranicím Evropské peníze na cyklostezky už v kraji získala města Jihlava a Ždírec nad Doubravou a obce Horní a Dolní Krupá, Sázava a Hamry nad Sázavou. Nyní se díky dotacím také začne upravovat asi 120 kilometrů dlouhá trasa z Jihlavy přes Třebíčsko k rakouským hranicím; zčásti ji budou tvořit úseky, na něž nebudou smět auta. Úpravy obtížně sjízdných míst na Vysočině, včetně postavení dvou lávek, budou stát kolem 60 milionů korun. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina Autor: * (ČTK) Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 11:43:45       Policie viní z nehody cyklistku, kterou na přechodu smetl autobus Škoda, že tohle se asi na první místo bulvárních zpráv nedostane, tudíž se o tom nedoví tisíce dalších pitomců, kteří jsou schopni vletět na přechod na kole přímo před kapotu... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 14:39:06       V Brně přibudou nové cyklostezky Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3302 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 16:12:41       Tak tady se značkaři skutečně vyřádili: Řekněme, že značka C9a a C9b stojí kolem těch 5 tis. Kč, krát 30 (zhruba tolik značek tu je) a máme sumu 150 000 jenom na dopravním značení. Dobrej vtip. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Trunking Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 18:01:04       Tak to mi ho teda vyndej Už dlouho jsem se takhle upřímně nezasmál. Akorát by to spíš mělo patřit do rubriky"vtipy" To v pozadí-není to náhodou onen proslulý Jarošovský pivovar? Jen jestli to neprojektoval někdo, kdo šel zrovna odtamtud Trolleybus: S cyklistama je to problém, no. Většina z nich si to ani neuvědomuje ale společně s chodci jsou plnohodnotnými účastníky provozu se všemi svými právy a POVINNOSTMI!! já osobně cyklisty na přechodu nepouštím, a pokud už tam je, tak ho protroubím, ale pokud to není podtlakovka, tak to má stejně prd účinek, protože se nelekne a nepamatuje si to Karosa forever !!! Co neubrzdíš - neukecáš ! ICQ: 197-812-113 Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 18:08:37       Trunking: No právě, nemalá část cyklistů evidentně nechápe, že když vletí na přechod, tak tam může zelená pro chodce svítit jak chce, ale řidič v autě je připraven dát přednost chodci jdoucímu rychlostí 5 km/h, ale nikoli cyklistovi s rychlostí několikanásobnou. Nemá smysl to nějak rozebírat, evidentně se v tomhle směru shodneme, a IMHO bude mít obdobný názor každý, kdo občas sedí za volantem. Zatímco sebevražedných pitomců na bicyklu bude i nadále dost a dost... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 20:24:09       Trunking - jo, to je on. Jinak já chápu co ty značky znamenají. Schválně jsem chvíli na tomhle místě pozoroval cvrkot.. Žádnej cyklista nezpomalil, neslezl, v pohodě pokračovali dál. Tyhle značky mají svůj význam v okamžiku, kdy se stane nějakej malér a ukáže se na viníka, kterým bohužel bude cyklista. Ten samozřejmě je povinen se dle dopravního značení řídit, ale v tomhle případě se jedná o čistokrevnou buzeraci. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:55:13       Trochu jiné téma: (Kraj Pardubický) Kola a brusle = cesta k lékaři Podle záchranářů v posledních týdnech výrazně stoupl počet úrazů, které se stanou na cyklostezkách Pardubice - Cyklostezky v téměř letních dnech během posledních několika týdnů připomínaly dálnici. Se zvýšeným provozem na trasách vyhrazených pro bruslaře a cyklisty výrazně přibylo i úrazů. Nejčastěji ve formě zlomených zápěstí, vyvrknutých kotníků nebo naražených kolen. „Záchranná služba v Pardubicích zaznamenala výrazný nárůst úrazů. Nebyl sice stoprocentní oproti běžným dnům, ale byl vysoký,“ řekla vedoucí operátorka Soňa Pávková. Záchranáři ošetřovali přibližně deset případů denně. „Hlavně zlomených kotníků nebo předloktí,“ řekl mluvčí pardubické záchranky Otomar Kušička. Už v loňském roce záchranná služba vyjížděla k takovým úrazům častěji než v minulých letech, letos je situace ještě horší. Nadprůměrně slunečný a teplý duben vylákal do ulic více sportovců. Největším problémem jsou podle záchranářů přeplněné cyklostezky, na kterých společně bruslí malé děti, maminky s kočárky, ale i téměř profesionální sportovci, kteří na kolech jezdí až čtyřicetikilometrovou rychlostí. „Potom stačí drobné zaváhání a kolize je na světě. Cyklisté jsou většinou hodně pomlácení celí, bruslaři trpí hlavně na zápěstí a kolena,“ řekla Soňa Pávková. Úrazy už ale nejsou tak těžké jako v období před několika lety. „Letos zatím ani jednou nemusel pro zraněné vrtulník. Sportovci se totiž naučili nosit alespoň základní sady chráničů a helmy,“ říká Pávková. Na in-line bruslích nejvíce úrazů pramení z toho, že se bruslař rychle rozjede a neumí brzdit. Přitom z kopce jsou brusle rychlejší než automobil. „Brzdu na bruslích nemám vůbec. Když chci zastavit, dělám to jako na ledních bruslích nebo se něčeho chytím,“ říká Milena Černá, která na bruslích rekreačně jezdí. Bruslaři navíc k jízdě potřebují širší prostor než například cyklisté a často vjíždějí do cesty automobilům. Někteří nezkušení bruslaři dokonce vyrážejí i s dítětem v kočárku. „Vzpomínám na jednu maminku, která si vyjela s kočárkem. Když sjížděla z mírného kopečku, ztratila rovnováhu a upadla. Kočárek však jel dál a nakonec se převrátil. Naštěstí se nikomu nic nestalo, ale situace vypadala dost hrůzně,“ popsal instruktor bruslení Petr Sýkora. Zatímco nehod na cyklostezkách přibývá, tak na silnicích je situace lepší. *** * Nehody na silnicích Počty nehod, při kterých havaroval cyklista leden až duben 2007 104 leden až duben 2008 69 leden až duben 2009 56 Dopravních nehod na silnicích, kde se cyklista střetne s automobilem, je v letošním roce méně. „Oproti tomu nehod na cyklostezkách přibývá,“ tvrdí záchranáři. Hlavní vliv na to má přeplněnost cyklostezek, kde společně jezdí malé děti, mladí lidé nebo maminky s kočárky. Společně tady také sportují cyklisté, in-line bruslaři nebo běžci. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj Autor: * ZUZANA DOUŠOVÁ Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8759 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 10:38:12       a jak jinak bys to tam chtěl označit? je to tam naprosto v pořádku. to že 1/2 kolistů na nějaký předpisy sere a většina zbytku netuší, že nějaký předpisy vůbec jsou je věc jiná kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 10:42:33       Ona ta cyklostezka je v tomto provedení v podstatě nepoužitelná. Předpokládám, že 90% cyklistů pojede stejně po silnici. Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 13:59:07       Bobo - máš pravdu, tohle provedení je z legislativního hlediska v pořádku, ale prakticky nepoužitelné. Já bych zvolil cyklopřejezd. Cyklista sice nemá přednost před vozidly, ale aspoň nemusí slézat z kola. Ovšem, vzrostly by pak náklady na vodorovné dz... Stanley - cyklisti tu stezku naopak využívali ve velkém...pouze nebrali v potaz ty dopravní značky. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 15:06:36       Janatak: Já teda nevím. Možná babička s igelitkou na řídítkách jedoucí do samošky z toho bude u vytržní, ale pro nějaké denní dojíždění je to podle mě horská dráha. Myslím, že i na kole mám právo dosahovat nějaké cestovní rychlosti a ne se co deset metrů drkovat nahoru dolů a slézat z kola. Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3314 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 19:04:18       Stanley - pozoroval jsem provoz po té cyklostezce asi deset minut, a že by se tam někdo obtěžoval slézt z kola, to teda vůbec. V Brně máme podobných omezení i když ne tak hardcore taky, před většinou křížení se silnicemi je taky stezka ukončena a málokdo (včetně mě) z toho kola sleze. Ono když se těmito místy, ať je to přechod nebo zúžení jede slušně a né jako dobytek, tak proč ne. Ale když se tam cyklista nesnaží ani zpomalit a kolikrát je to na úkor bezpečnosti chodců, to je pak těžký. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 19:25:59       Jantak: Ono je to dost postavené na hlavu. Ve městech, kdy by cyklostezky měly fungovat jako rychlé a pohodlné spojení frekventovaných míst, jsou budovány kočkopsi viz výše a naopak ve volné přírodě jsou zase vybudovány pět metrů široké asfaltové dálnice, které zpravidla celé okolí dost nezhodnotí. Hlavně, když si někdo namastí kapsu. Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8761 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:09:23       ono se na konci kolostezky musí slejzat z kola? a to jako proč? to je v nějakým §? je to normální vyjíždění z místa ležící mimo silnici. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:13:51       Bobo: No pokud mám příčně překonat komunikaci a je tam přechod pro chodce, tak mi snad nic jiného nezbude... Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Vehikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 22:30:04       Dle zákona musí cyklista před přechodem sesednout z kola a přes přechod pro chodce kolo převést. A podle mne ve vyobrazené situaci to ani přechod není, neb vodorovné značení tomu neodpovídá. Takže ty značky by tam asi ani neměly být. V každé organizaci je vždy aspoň jedna osoba, která ví, o co jde. Tu je třeba najít a zastřelit... Marek__liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 08:13:08       Vehikl: Značky mají svůj význam v tom, že sice nemusím sesedat z kola, ale vjíždím na pozemní komunikaci. Tedy musím dát pozor, aby mě tam nesejmulo auto, jinak jde totiž o mé (= cyklistovo) zavinění. http://picasaweb.google.com/marek.bilcak