| Autor |
Příspěvek |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. ledna 2009 - 00:35:13 | 
|
Je to tak, tudy nejede vlak. Ale paradoxně každý dokument z kdysi trolejbusových ulic dává dokument o těch pražských trolejbusech. Zbytky a zbytečky mizí rychle. Hurá za každý záznam (jakože jinde nemám tu hurá dokumentaci rád) |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 23:13:59 |
|
Fotogalerie další trati je na světě  Jedná se o Blokový objezd Václavské náměstí
Tak kdyžtak mrkněte...
|
Ponorka_3049
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 13:57:05 |
|
Jednu ze Štěpánské přidám.
|
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 22:42:21 |
|
Nádhera! Do té doby bych se chtěl dostat (samozřejmě s foťákem, bednou baterií a kartami alespoň 300GB velkými)
Ponorka 3049: Měl bys něco proti tomu, když bych tuto fotku umístil na své stránky? Dík za odpověd
Jinak fotek ze Štěpánské a Krkovské je docela málo, v Trolejbusech v pražských ulicích, myslím není ani jedna.
Jinak k trati přes Václavské náměstí jsem dnes přidal podrobnější informace.
|
Ponorka_3049
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 21:19:22 |
|
Tramvajak14: Jasan, klidně si jí tam dej, je z nějaké foto publikace o Praze z 60. let, přesný název teď nevím. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 18:34:45 |
|
Jeden zajímavý článek o jaderné energii: odkaz
Bude to sice trvat dlouho, ale možná se opravdu vyřeší, co s jaderným odpadem. Elektrická trakce rozhodně není na odpis |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 19:39:07 |
|
Já zase objevil něco jiného. Nevím ale, jestli o tom víte.
Zajímavé fotky:
IMHD 1.
IMHD 2.
A další jsou na této adrese:
IMHD - Praha - TBUS
Neví někdo, kde by mohl být vyfocena ta fotka IMHD 1.? Hádám, Vozovna Michle?
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 20:25:49 |
|
Michle neboli Bohdalec alias Vršovice. Jo, vypadá to tak. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 23:27:23 |
|
Přátelé, dnes se mi dostal do ruky nový DP-Kontakt, a nestačil jsem se divit, co v něm bylo. Jedna z nejvýraznějších památek na pražské trolejbusy, trakční sloupy na Malvazinkách, je od 19.2.2009 definitivně minulostí, protože toho dne byly všechny odstraněny. Zbyl jen jeden v areálu autobazaru a pneuservisu, tedy ten, co jsou na něm ty fangle. Důvodem odstranění sloupů byla "stížnost občanů" zaslaná počátkem února na TSK. Že by nějaký antitrolejbusový škarohlíd? Fakt je, že jednali rychle. Zajímavé je, že ty sloupy tam stály od zrušení trolejbusů 40 let a nikomu tam až doteď nevadily. Ovšem v zemi, kde se kvůli gumokolistům kácejí letité stromy podle silnic, se už nedivím ničemu...
Tady je jedna fotka na závěr.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48530
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 08:41:37 |
|
Vždycky když jdu po Prosecký a potkávám tam supící Karosy, říkám si, jestli nad silnicí něco nechybí. (Anebo jestli zastávka U Kříže není docela blbě umístěna.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 22:24:39 |
|
Ad Antar: Trochu uvažování šotouše, ne?
Jaký mají smysl čtyřicet let nepoužívané rezavé sloupy?
Tak je necháme stát jenom proto, že jsou památkou na trolejbusy?
Holt si někdo stěžoval a příslušný úřad jeho stížnost vyslyšel.
Že se kvůli "gumokolistům" kácejí stromy u silnic?
Když tedy pominu výraz gumokolista, který jsem jinde, než u ultrašotoušů neslyšel, tak souhlasím s tím, aby stromy od silnic zmizely.
On totiž takový strom je mnohdy otázka života a smrti.
Pokud totiž musíte řízení strhnout mimo silnici a strom u silnice není, tak většinou skončíte v poli a maximálně si poškodíte auto.
Ale pokud trefíte strom, tak většinou konečná.
Stromy mám rád, každého poraženého je mi líto, ale u silnic nemají co dělat. Lidské životy mají přednost.
A to píšu z pohledu "gumokolisty".
A také člověka, který z titulu své profese jezdí k dopravním nehodám. A dost toho viděl. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 23:42:33 |
|
Trochu uvažování šotouše, ne?
Jasně Všichni jsme tady šotouši |
Vodifone95
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:19:17 |
|
Trochu uvažování šotouše, ne?
Jasně Všichni jsme tady šotouši
To je fakt. Starý nepotřebný sloupy jsou sice k ničemu, ale když je to památka na ty trolejbusy... ...no nic, kdybych nebyl šotouš, tak bych na to stejně měl jinej názor.
http://www.b732.ic.cz/ - moje stránky (převážně) o MHD - Praha, dále i Pardubice, Zlín, Luhačovice, Poreč (Chorvatsko),...
"Poslušně hlásím, že jsem opět zde!" 
Sor NB12/NB18 - český autobusový Tata Nano »ICQ 379-606-833« |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:59:08 |
|
Já chápu to že vás mrzí, že zmizela další památka na trolejbusy.
Také jsem se dneska při toulce Štěpánskou ulicí nostalgicky zadíval na jeden zbylý závěs po trolejbusech, který zůstal na zdi jednoho z domů.
Ale nemůžeme se divit, že normální člověk v tom vidí jenom kus rezavého zbytečného železa. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 09:11:41 |
|
A možná zmizí další - v Žitné ulici - ten s těmi dopravními značkami nad vozovkou - zrovna je sundali. Mizí to rychle.
K těm překážkám u silnic (sloupy, stromy) - vybavuji si tady asi tak rok starou diskusi o tom, zda sloupy u silnice můžou dokonce někomu zachránit život při nehodě (aby nespadl do škarpy)... :-)))
Šotouši se nezapřou :-) Doporučuji navštívit i drážní archeologii v sekci Zrušené tratě - tam se teprv dozvíš věci. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 09:22:54 |
|
Tak ten sloup v Žitné opravdu přes víkend zmizel - v sovislosti s výměnou dopravního značení. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 21:48:27 |
|
Jeden z částečně pražský trolejbus můžete vidět zde.
Mňam... |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 08:47:09 |
|
A není to původně ta "uhříněveská" Tatra číslo 9441, kterou měl nějaký čas Jirka Hertl v Zelenči? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3216
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 09:54:32 |
|
Je. Alespoň kostra skříně je 9441. Podvozek je směs pražské 9441, ostravské (asi) 26 a od veteránistů různě posháněných ND na T111. Trakční dvojmotor je ostravské neví se jistě co. Kompresor chlapi někde vykouzlili vůbec netuším odkud. Totální novostavba z různě posbíraného šrotu a zbytků je elektrická výzbroj, odpovídající originálu asi tak z 95%. Dokonce se děly takové šílenosti jako výroba celých UM stykačů z ničeho (vem kostku mědi, kostku mosazi a vyrob z toho stykač). Nové jsou plechy, výdřeva a potah střechy, celý interiér a další tisíce ptákovin vyrobených nově, popř. různě posháněných všude možně většinou ve formě druhotných surovin. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 13:32:08 |
|
Vlastimil I: tak kácení stromů okolo silnic (pokud se stářím nerozpadají nebo nezužují průjezdnost komunikace) je blbost. Ono totiž kvůli určité skupině blbců kteří jezdí agresivně, porušují předpisy a myslí si že jsou páni silnic nebudeme přeci kácet stomy jen proto, že když náhodou nezvládnou řízení nenarazili náhodou do stromu. A stromy okolo silnice slouží jako větrolamy proti bočnímu větru.
A už nevím kde jsem slyšel jednu statistiku podle které se stane více nehod na otevřených silnicích (tedy bez stromů) než na silnicích lemovanými stromy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Philip.)
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
ELEKTRICKÁ TRAKCE - doprava pro 3.tisíciletí
HESS - musíš se s ním svést |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:49:24 |
|
Ad Philip: Ano chápu, na druhou stranu obětí stromu se může stát člověk, který strhne řízení kvůli zvěři nebo jiném řidiči, který se dostal do protisměru. Je třeba se na to dívat i z tohoto pohledu.
Agresivních řidičů se nezastávám. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 09:20:35 |
|
... statistiku podle které se stane více nehod na otevřených silnicích (tedy bez stromů) než na silnicích lemovanými stromy.
Jestli to není také tím, že podél silnic I.třídy (kde je daleko vyšší provoz) ty stromy už nejsou.
stromy okolo silnice slouží jako větrolamy proti bočnímu větru
Fakt? Zkuste se projet za silnějšího bočního větru po silnici se stromy a bez stromů. Jako "větrolam" pomůže les, ale jednotlivé stromy toho moc nezachrání.
Ale diskuse o stromech patří do silničních diskusí a ne do pražských trolejbusů. A srovnávat stromy a pradávné sloupy zrovna na Malvazinkách je úplný nesmysl, protože tam je několikrát za sebou snížená rychlost, příčné prahy, takže důvodů pro náraz do čehokoliv při jen trochu rozumném chování je minimum.
Ale na druhou stranu se tomu "stěžovateli" nedivím, že netouží po pohledu na rezivějící sloupy. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 11:23:00 |
|
Hlavně ty sloupy tam na Malvazinkách byly stejně umístěné mezi stromy, lemujícími silnici, silnice je dost široká a po stranách u těch stromů se parkuje, takže tam je taková nehoda prakticky vyloučena. Příčné prahy tam nejsou, to by nízkopodlažním vozům na 137 moc neprospělo ;-)
Spíš si říkám, zda jsem k tomu tím svým webem přece jen nějakého stěžovatele "nepopíchl" - když lidé nevědí, co to je, chodí kolem toho celé roky a nevšimnou si a nechají to být. Když je na to upozorníme, byť jako zajímavost, že je to od trolejbusů, začnou se někteří ptát a rejpat... Je to určité riziko, ale trolejbusovou archeologii kvůli tomu rušit nebudu :-) |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 14:35:55 |
|
Příčné prahy tam nejsou
Nejsou v místě, kde byly sloupy. Ale jsou (resp. ještě před vánocemi byly) o blok dřív u přechodu mezi náměstíčkem a zastávkou Malvazinky a mám pocit, že taky o blok dál u další zastávky ve směru k Motorletu.
zda jsem k tomu tím svým webem přece jen nějakého stěžovatele "nepopíchl"
Úplně to vyloučit nelze, ale spíš bych pochyboval. Jenže na druhou stranu lidi chápu, že když oni si svůj majetek dají dohromady (a většina těch vil je velmi pěkně opravených - bohužel pro trolejbusovou archeologii - a soukromých), zatímco rezavost těch sloupů je vidět i z fotek. Mně taky štvou různé "zásahy" do vzhledu baráku, vytvořené za doby OPBH; zvlášť když to, do čeho OPBH mohlo "zasáhnout" a dnes bych to uvítal, neudělalo. |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 15:53:29 |
|
Stromy podél silnic utvářejí krajinu, jejich likvidace je barbarství. To rovnou můžeme zbořit i Pražský hrad, když se to tak vezme. Na těch silnicích 2 a 3. třídy se má jezdit v klidu a pomalu max. 60km/h a ne že někdo jako prase jede 100km/h nebo se ožere.
A na ty drzé pubertální řidiče hovadské, bych použil každodenní bití řemenem. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 16:55:41 |
|
3xhonzík: Nemůžu za to, ale vždycky mě Tvoje hlody zjednodušující svět nadzvednou ze židle. Cena lidského života je úplně někde jinde, než cena stromu. A to jak ekonomicky, tak i morálně. Bohužel. Já mám třeba aleje stromů těsně u silnic docela rád, ale v odůvodněných případech jsem pro jejich rušení.
Mimochodem, Ty bys věděl o metodě, jak snížit rychlost na silnicích v extravilánu na 60 km/h? Myslím účinně snížit, ne tak že to napíšeš do zákona / vyhlášky.
Vybavují se mi slova známého, soudního znalce na dopravní nehody. Následky nehody jsou funkcí náhody. Můžeš přežít ve 100 km/h a ožralý a můžeš umřít v 60 km/h a střízlivý. Zamysli se nad tím, 3xhonzíku.
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 21:34:10 |
|
Prahy jsou u zastávek Faráň (nedávno obnovený, už se přes něj dalo přesvištět bez zpomalení) a Malvazinky; drncám přes ně dvakrát do týdne.
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 23:53:19 |
|
Tak to jsou tam ty prahy vlastně úplně nově, nebyl jsem tam tak 4 měsíce. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 09:59:48 |
|
jak snížit rychlost na silnicích v extravilánu na 60 km/h? Myslím účinně snížit,
Tak jako v NL či UK - radary uprostřed polí a lesů nebo v SE - původní dálnice Stockholm - Malmo (v=110) nemá po vnější straně svodidla, ale 10-metrový sráz.
Co se týká stromů, v NL je podél silnic nemají, protože v NL nemají stromy vůbec. V UK stromy jsou, ale mezi silnicí a stromy je obvykle vysoká pevná zeď, odzkoušená na pevnost i proti těžším NGK.
Přičemž všechny 3 země (+ ještě NO a IS) mají daleko nejlepší výsledky v bezpečnosti provozu. |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 11:01:07 |
|
Antar 488: Ješitnost mě nutí Tě opravit. V Zelenči nemělo Tatru Zwíře, ale Chmelda  |
Mpilat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 18:03:22 |
|
Dneska v Retru o trolejbusech, jsou tam i pěkný záběry z Prahy. Více na iVysílání na ČT24.... |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 18:14:06 |
|
Tu máte to retro pokud jste ho neviděli
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/209411000360014-retro/
zajímavý pořad a velmi hezký
T3 mizí,wany se šíří
staré kachny,dobré kachny
KT8D5 v Ostravě už nejsou, teď už zde vládnout KT8D5.RN1
|
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 09:54:21 |
|
Jenki:Lotrando a Zubejda : Kde jste to sebral dobrý muži?Kde se dalo pantáto převore. :-)
Teda chlopi ste strhli nějake ty normy ne?Ste robili vic jak Stachanovci.
Jen prosba:neměl by někdo nějaké detailnější foto? |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 21:36:18 |
|
Ach jo, ta nostalgie...
O existenci vraku 441 jsem se poprvé dozvěděl na trolejbusových oslavách v Ostravě, skoro bych i řekl, že to bylo v tatrovce č. 19 :-)
Další víkend jsem vzal kolo a protože mi z důvodu nějakých konspiračních teorií nebylo řečeno, kde přesně se vrak nachází, hodlal jsem projet celou Uhříněves, abych ho našel. Naštěstí jsem to vzal ze správného konce, tak mi to netrvalo ani hodinu...
Pak mi v týdnu zavolal Zvíře a byl poněkud překvapen, že mi nemusí říkat, kam se mám jet podívat (pak jsem pochopil i pozadí těch konspiračních teorií)
A stejně na té zahradě, natřená do zelena a obrostlá mechem, byla ta tatrovka nejkrásnější... Původní dveře opřené o strom, kožená madla se válela pod hromadou hnoje, ale stahovací okénka pořád fungovala a nějaké sedačky se vevnitř taky našly...
P.S. Berte mne s nadhledem, bylo mi tehdy necelých 16 a o světě jsem nevěděl ještě vůbec nic...
| Když socialismus, tak pro všechny! |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 22:37:17 |
|
U Zwýřete na dvoře s fotkou Stalina na čumáku taky nevypadala špatně. Když jsem tam vjel a viděl to, tak jsem o Tatrovku málem opřel auto...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 22:52:57 |
|
Jo jo... u Zwýřete na dvorku bylo vůbec dobře.
Snad to teď někde shora pozoruje a je rád, jak se Tatrovce daří |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 13:57:56 |
|
Jedno jejich společné foto. Necelej tejden před... no před tím. A dost možná že i foto ouplně poslední.
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 09:20:40 |
|
Jojo to už je dávno.....Ale bylo to fajne.
Chmelda:nojo tys tam měl tuším víc věcí ne?
Co se pamatuju v DP Zeleneč bylo nějakejch vozidel. |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.107
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 11:04:41 |
|
Škoda, že neobnoví trolejbusy ve vnitřním městě, kde by zcela nahradili autobusy. Třebas taková 139 a 106 by jako trolejbus byla dobrá. Aspoň by z vnitřního města zmizely autobusy. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 11:50:16 |
|
Třebas taková 139 a 106 ve vnitřním městě
Je-li linka 106 vedena "vnitřním městem", kde je potom "vnější město"? |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 13:59:15 |
|
Když vezmeme jako "vnitřní město" starší kompaktní zástavbu, tak to sedí (Nusle, Vršovice, Michle). 106 mám v návrzích jen jako autobus, ale 139 je trolejbusová linka 79 - proti dnešnímu stavu posílená. ;-) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 13:13:55 |
|
Díval jsem na na pořad Retro na ČT o trolejbusech v Praze a zarazila mě jedna věc. Trolejbusy se rušily v poměrně nedávné době. Proč se dneska musejí muzeální kousky z Prahy shánět někde na zahrádkách? Vůbec to nechápu.
Kdybych dneska provozoval trolejbusy a rušil je, tak přeci nejcennější kousky schovám do nějakého muzea a zbytek prodám do jiných měst - a vytřískám z toho co nejvíc peněz. Místo toho se trolejbusy rozprodaly zahrákářům za babku. Dokáže to někdo vysvětlit? |
pan Pára
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.220
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 14:33:30 |
|
Otázka je,kdo by kupoval dosluhující trolejbus..logická úvaha,která mě napadla,by byla ta,že to nikdo ani za tu "babku" nechtěl koupit,krom zahrádkářů, včelařů a tak..vždyť je to vidět i dneska, jak blbě se obchoduje se státním majetkem - buď se to prodá lacino,když je to lukrativní, a když ne,nebo nedej bože historická památka, tak se to nechá chátrat..takhle to podle mě bylo onehdá i s t-busama v Praze..takže tak Spíš mě mrzí, že v Práglu neni alespoň retro linka, nějaký okruh, kde by t-busy jezdily třeba na výročí MHD v Praze..
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 15:36:35 |
|
Ale vždyť se na konci provozu od všech (obou) typů vůz pro muzeum vyčlenil, ne? A prodej ostatních trolejbusů jiným dopravcům je jen utopie. 8Tr trpěly posledních několik let plánovanou neúdržbou a nových devítek bylo relativně dost, tak co. Kdo by ty dvanáctiletý trosky chtěl.
Mmch na pole, louky a stráně šlo osmiček jen několik, většina skončila ve šrotě. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 13:53:41 |
|
Muzeální kousky pro Prahu byly přece již před mnoha lety vyčleněny - jedna 8 Tr a jedna Tatra T400. Prototyp Tatra T401 skončil v muzeu v Brně-Líšni, kde na něj tiše sedá prach. U prastaré 1 Tr z roku 1936 byly kdysi taky pokusy o uchování, které skončily nezdarem - někdy v 50. letech byla sešrotována. Zda byly nějaké snahy o zachování T 86 nebo praga TOT, nevím (tedy kromě rozpadajícího se vraku vozu 306 z poslední doby).
Myšlenkou okružní muzejní retro-tratě jsme se zabývali i ve Společnosti pro pražskou trolejbusovou dopravu, ale s nevalným výsledkem - měli jsme tři varianty v okolí vozovny Střešovice, dokonce proběhlo místní šetření se zástupci vrchní stavby DP, ale bylo by to strašně nákladné na to, že by to byl jen šotoprovoz. Současné trolejové TRAM sloupy to neunesou, zvlášť ty starší, takže to znamená stavět to zcela znovu. Kabely, měnírny, tedy obvyklá taxa 40 milionů/km, a taky problémy s památkáři u vozovny Střešovice a problematický vjezd do ní, o nedostatku dalšího prostoru na běžné denní ošetření vozidel už ani nemluvím - vozovna Střešovice už dnes praská ve švech... |
pan Pára
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.220
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 15:09:19 |
|
Já jsem myslel spíš takový jakože nostalgický okruhy, kde by trolejbusy jezdily, a pokud by pražští šotoušové nedbali moc na detajly, a byli by spokojeni s pocitem, že jedou v pražskym T-busu,a nezajímalo by je,jak je to poháněný a tak..tak by se to dalo řešit mnohem efektivnějším způsobem, a to jako to mívali v Hradci Královym: |
pan Pára
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.220
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 15:10:18 |
|
Pardon, příloha budiž zde:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3108
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 00:17:41 |
|
Pan Pára si nějak půjčil moji fotku a zapomněl to k ní napsat... No nic, já ji sem za odměnu plánu v (trochu) lepší kvalitě, takovej jsem já charakter:
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 10:47:19 |
|
Já jsem myslel spíš takový jakože nostalgický okruhy
Taková myšlenka není špatná (akorát by na fotkách nebyly dráty a musely by se přifotošopovat), ale ... jak je to vlastně s "STK" pro historická vozidla hromadné dopravy a ještě k tomu drážně-bezkolejová?
Něco se probíralo v historických silničních vozidlech, ale jak je to s přepravou (cizích) osob v diesel-busech s espézetkou "V" a jak v drážně závislých elektrobusech (a třeba vlastně i muzeálních tramvajích) na "veřejné" silniční a kolejové síti? |
Vodifone95
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 17:30:28 |
|
tak by se to dalo řešit mnohem efektivnějším způsobem, a to jako to mívali v Hradci Královym:
Jasně, a takhle by to asi šlo řešit i u historických vozidel, že?
http://www.b732.ic.cz/ - moje stránky (převážně) o MHD - Praha, dále i Pardubice, Zlín, Luhačovice, Poreč (Chorvatsko),...
DPP pořád dodržuje v kvalitě sestupnou tendenci.
Nenávist je mocná. »ICQ 379-606-833« |
|
pan Pára
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.220
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 21:46:58 |
|
353 - omlouvám se za porušení autorskýho práva,snad mě za to nezavřou
Vodifone95 - Proč by nešlo?Však starší trolejbusy jsou taky schopný jezdit na těch samejch trolejích co jezděj nejnovější t-busy, tak proč by to měl bejt problém i u "přívěsu"  Ale pouč mě, jsi-li zasvěcenější.. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 22:13:02 |
|
Ad pan Pára: Třeba jde o to, že hradecký trolejbus s vozíkem je napájen nikoliv přes troleje, ale přes speciální zásuvku.
Čili by se muselo do historických trolejbusů malinko vrtat.
Další věc je ta, že si tady na diskuzi můžeme představovat co chceme, ale je otázkou, co by na to příslušné úřady. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 22:15:02 |
|
Taky nevím, proč by to nešlo. Když se za trolejbus dá připojit vlečňák, tak jde i ten přívěs s generátorem. A přívodní kabely se uchytí k botkám sběračů. Mám za to, že se takhle dělají i zkušební jízdy. Pro šotoprovoz s cestujícími by se to asi muselo odzkoušet a povolit drážním úřadem, aby to bylo bezpečné. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 13:44:49 |
|
Antar: odzkoušet a povolit drážním úřadem, aby to bylo bezpečné
Jak je to tedy s těmi "papíry" na historické T-busy a jejich provozem s veřejností? (viz můj příspěvek z 20.5., 10:47) |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 07:06:38 |
|
Tohle opravdu nevím přesně, ale asi by se to muselo posuzovat případ od případu, nebo by musela být udělena nějaká výjimka atd. V současné době je víceméně tiše tolerována jízda trolejbusu mimo troleje na agregát, ovšem nemám tušení, jak by se taková věc posuzovala ve městě, kde nejsou žádná funkční drážní zařízení pro trolejbusy. Technicky to zcela určitě možné je, ale tu legislativu k tomu můžu jen odhadovat.Takže spíš utázka pro někoho z DÚ. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 09:40:58 |
|
Antar: Co vím, tak třeba Plzeň má povoleno oficiálně od DÚ jízdu na agregát v Plzeňské aglomeraci. Takže tichá tolerance to zase není..
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 22:20:20 |
|
Ad Eugen: O tom, jak je to přesně s trolejbusy na agregát také netuším, nicméně souhlasím s názorem, že o "tiché toleranci" to asi nebude.
Ta by skončila s první nehodou a řešením pojistné události. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 12:49:50 |
|
No už se to tady jednou někde řešilo, ale jízda trolejbusu mimo trakční vedení je v rozporu se zákonem a je to bráno jako neoprávněné opuštění dráhy. V případě Plzně a Hradce Králového májí dopravci povolení od drážního uřadu na provoz trolejbusů mimo trolejové vedení, to bylo v době kdy začínaly vozy 21TrACI. Další možností jak vyhovět zákonu je prohlásit úsek projížděný na agregdát za dráhu, toho snad bylo využito v Opavě, ML a Zlíně.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 21:41:15 |
|
Mám dojem, že i v Plzni, protože třeba 13 do Černic k Hypernově taky jezdí na agregát. Ale to je pravidelná linka, která má platnou licenci i na ten úsek bez troleje. Pořád ovšem zůstává otázka, jak by tomu bylo u těch příležitostných nostalgických jízd, které se vlastně můžou odehrát kdekoliv. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 21:55:19 |
|
Já mám dojem, že ta Plzeň má povolení na jízdu na agregát po svém katastrálním území. Někde jsem to slyšel, ale nechcu vám tady kecat. Kdyby tomu tak bylo, tak určitě bude rozdíl mezi pravidelnou linkou (12,13) a mimořádnou náhradní dopravou, když je neprůjezdná ulice, objížďka..
|
