| Autor |
Příspěvek |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 07:05:50 | 
|
Jen přidám, že linka 12 při jízdě do Letkova přejíždí hranice okresu, neboť Letkov leží již v okresu Plzeň - Jih.
Takže to bude muset být povolení asi větší než jen na území Plzně.
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 09:04:05 |
|
Nikoliv, Letkov leží v okrese Plzeň-město. Taky mě to na začátku té debaty napadlo a radši jsem si informaci ověřil.
| Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! |
|
Brčál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 17:30:56 |
|
Zmizení nejstaršího a posledního trakčního sloupu:
Dnes dopoledne byla zahájena v Šárecké ulici stavba "Památníku" na nejstarší trolejbusovou trať v Praze. K oficiálnímu "Odhalení" dvou sloupů s převěsem a kousíčky trolejí má proběhnout posledního června, v den výročí ukončení provozu.
V rámci akce byl odstraněn poslední výše jmenovaný sloup. Je svým provedením a rozměry odlišný od všech pozdějších sloupů. Byl nahrazen podstatně novějším repasovaným stožárem původem ze Žižkova. Totožný byl osazen i na protější stranu ulice, do místa původního sloupu, vytrženého již před lety. Vyjmutý originál měl být převezen do deponie do Troje ke zmizení. Díky operativní komunikaci s vedoucím archivu DP a vstřícnému postoji stavbyvedoucímu Vrchní Stavby, bude sloup převezen na Orionku, odkud má reálnou šanci spočinout ve Střešovicích. Děkuji Všem za vstřícnost. Prosím o rozumnou podporu. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 22:20:26 |
|
Zajímavé...
Nebyla by fotka?
Jinak dnes na mých WWW spuštěna stránka s přehledem Vozového parku pražských trolejbusů,
kterou bych později rád doplnil i o popisy jednotlivých typů vozů.
|
Brčál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 23:31:08 |
|
Byla náhoda, že jsem zrovna šel plnit svojí občanskou povinnost a právo. Měl jsem ssebou pouze správný volební lístek a občanku. Jsem rád, že se mi vůbec povedlo to, co se zatím podařilo.
Je mi líto, fotili si to pouze někteří místní.
Jen takovou perličku: Jedna místní občanka se ohrazovala proti stavbě druhého sloupu. Důvod??
Na chodníku bude méně místa na parkování jejího IGK (individuální gumokol) 
Pokud původní sloup projde revizí síly stěny a máslednou repasí, je možno jej i vrátit zpět. Mimo jiné, byl pouze posazen do zeminy, v patě několik kamenů. Pouze cca 0,5 m pod zemí měl na tahové straně, možná dodatečně betonový roznášecí opěrný bochánek - rohlíček, objemu cca dvou koleček. |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 00:07:18 |
|
Jo, tak se v 30. letech stavělo. Myslím, že místní se budou ohrazovat proti jekémukoliv připomenutí trolejbusové historie, snad jen s výjimkou toho, že by jim pod okny ty trolejbusy začaly znovu jezdit.
| Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! |
|
Mr.Trolley
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.220
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 22:19:31 |
|
dotaz:šlo by tohle Praze?
http://fotolook.cz/07062009/IMG_0025.jpg
(je to z webu:
http://www.fotolook.cz/06062009/
) |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 11:52:35 |
|
šlo by tohle Praze?
Technicky zcela urcite. Pro nejakou prilezitostnou ukazku "bez cestujicich" nejspis na nejakou vyjimku take. S cestujicimi by to mohl byt dost velky "papirovy" orisek. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 13:19:39 |
|
Bacha na výhybky, křížení trolejí je v Praze na panťák.
Broskvovinám zdar - občas je něco geniální
Mimochodem při pohledu na fotky z Brna - jak je možné, že v každé trolejích je rozdíl potenciálů??? To mi nebere....
(Příspěvek byl editován uživatelem Franta.)
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 14:30:06 |
|
Franta: několikrát se to probíralo v Brněnských diskusích: jedna z trolejí byla v daném úseku uzemněna (tramvaje při průvodu jezdily pouze po jedné koleji).
| Vážení cestující, z důvodu pokračující výstavby městského okruhu byla zasypána stanice metra Hradčanská. Děkujeme za pochopení. |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 18:21:40 |
|
No to je zajímavé, tak původní historický sloup ze Šárecké ulice vytáhnou a přivezou tam dva jiné, novější... A taky jsem zvědavej, jak bude vypadat ten převěs. |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 21:12:58 |
|
Antar: Jim zřejmě šlo o neprověřenou korozi originálu. Když už se z toho dělá něco nového, musí to být kontrolované. Navíc nově je to v betonu!! Převěs bude běžný a na něm čtyři "ušáci" s malými kousíčky troleje ve svěrkách.
To bude prává krásná nostalgié  ! |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 17:45:00 |
|
No když tu řešíte příležitostnou ukázku provozu trolejbusu, tak co to zpáchat podobně jako ve Stokholmu .
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:19:41 |
|
Je pravda, že mu tam alespoň nespadnou tak lehce klacky. |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 14:53:20 |
|
Dandy: Pane kolego, tento způsob přepravy trolejbusů se používal dříve i v Praze, při přejezdech trolejbusů na opravy do a z Rustonky. Trolejbus za sebou táhl kolejový vozík na tyči, který byl vybaven zkratovacím lanem. Trolejbus měl jedno tykadlo zabezpečené a připojené zkratovací lano. Druhé tykadlo nahoru a jelo se.
Obrácenou situací bylo, když jeden kobyliský "PAN ŘIDIČ sl.číslo 2743 spěchal při posledním kole "domů". Při náhlém výpadku v centru přehodil kladku ke konkurenci a šupajdil dál po lince. Když se dostal z inkriminovaného úseku za sekční dělič přehodil kladku zpět na mateřskou trakci a zatáhl na čas do Kobylis. Od této události uplynulo několik desítek let, tak je to promlčené. Dodnes si na tohoto vzácného a vzdělaného člověka často rád vzpomenu.
Od něj jsem získal mnoho informací o tramvajích 3001+3002, 3003+3004, zřejmě prvních nízkopodlažních tramvajích světa!! |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 15:25:46 |
|
Přehodit kladku ke konkurenci - v centru to šlo prakticky jen v Ječné, na Karláku a v Resslovce. Dlouhý souběh byl i v Podolí a při rekonstrukci Slezské v letech 1955-56, kdy trolejbusy jezdily dočasně po Korunní.
Ale spíš bych řekl, že ten výpadek tramvajového napětí byl v Libni v dnešní Zenklově ulici - od nám dr. Holého ke Kříži, odtud to je do Kobylis kousek...
;-)
Mimochodem způsob napájení s jedním klackem na troleji a s vlečným vozíkem na tramvajových kolejích byl v Praze využit při zkouškách v roce 1947 a jsou dochované fotky trolejbusu otáčejícího se ve staré tramvajové smyčce Radlice (před školou). |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 23:10:06 |
|
Antar: Děkuji za doplnění. Neměl jsem čas domýšlet kde to asi přesně bylo ale páč spěchal do Kobylis, správně bude C). Já tu informaci získal cca před 35 lety. A fčíl se mi to vybavilo. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 23:40:53 |
|
Polabský: Tak o nouzové jízdě trolejbusu po tramvajové trati jsem už jsem četl v minulosti z "Atlasu trolejbusů" od kolektivu Ladislav Holub, Petr Vychodil, Jiří Čermák. O použití vlečného vozíku za trolejbusem v Praze jsem nevěděl. Na ten odkaz na "Stokholm" jsem narazil náhodou když jsem procházel stránky http://www.trolleymotion.com/ tak jsem odkaz dal sem.
|
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 22:32:32 |
|
Dandy: To vyprávění jsem zachytil opravdu cca před 35 lety. Ten pamětník nastoupil k ED v roce 1927. Hovořil o době, kdy se všechno dělalo v Rustonce. |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 19:45:22 |
|
ve filmu Sběrné surovosti hned na začátku je krásný záběr na trolejbus, který plynule přjde na Hanťu jdoucího kolem nějakého jeho kámoše který sundává cedulky z kostelní zdi....mohl by mně k to tomu někdo místa a doby znalý napsat něco bližšího kde to přesně bylo jak to tam vypadá teď díííky |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 20:30:55 |
|
Je to Resslova ulice a Tatrovka vyjíždí z Jiráskova nám.Viz
|
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 20:52:07 |
|
díky za velmi komplexní odpověď! |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:18:54 |
|
http://www.praha6.cz/aktuality/aktualita.php?ID=1219 |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:43:49 |
|
Pozdrav od Svatého Matěje, patrona všech trolejbusů... |
Ponorka_3049
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:19:32 |
|
Něco z časopisu T59, Trolejbus T401, pýcha naší dopravy.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 10:50:53 |
|
Dovolím si také pár foteček ze zahrádky. Pomník na Hanspaulce. Stanice "u Matěje"
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 22:29:33 |
|
Fandaprudič: Kdy jsi to fotil? Já jsem fotku pořídil 2.7., a ta cedulka na sloupu s informací, že tudy vedla první pražská trolejbusová trať, už tam nebyla, někdo ji ukrad!  . Byly tam jen stopy po lepidle. |
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 00:14:54 |
|
Tie stare slpy boli zelene aj na začiatku prevadzky TD (1939)?
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 08:16:27 |
|
Pravděpodobně ano. Ještě je po Praze pár starých sloupů z té doby, a jsou takové zeleno-hnědé, samozřejmě vlivem povětrnosti a koroze. Takže si dovedu představit, že za 30 let ten pomník bude vypadat podobně (pokud ho nebudou udržovat). |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 12:34:55 |
|
Antar .: Já jsem to fotil asi 7.7. a to už tam zase byla .
Furčan, Antar : Podle jednoho pamětníka byly takhle všechny sloupy natřeny.
Antar : Jestli tam vůbec za 30 let bude ... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.)
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 14:03:57 |
|
Aha, tak to jo. Možná to jenom nestihli připevnit před "odhalením" natrvalo, tak ji tam jenom provizorně nalepili.
Pomník bude ;-) Prostě ho jenom trochu rozšíříme a začleníme do provozu, až budem elektrifikovat linku 131 - ten úsek v Šárecké od Matěje na Špitálku zatrolejujeme historickým vedením. :-D |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 14:32:14 |
|
K barvě sloupů - ta zelená určitě ke konci trolejbusů (přelom 60./70. let) na ulici nebyla.
Podle mne se barva sloupů měnila s dobou. I pouliční lampy byly do konce 60. let červené, spodek žlutý, poté se používaly odstíny šedomodré a to většinou dodnes. Podle mne obdobně i sloupy pro trolejbusy. Navíc mnohé trolejbusové sloupy byly opatřeny pruhem městského okruhu (bílá, modrá či červená, bílá), který byl z velké části totožný s poslední linkou č. 51. Ty sloupy snad šly pak i na trať Motol - Vypich. Barevné fotodokumentace je snad dost, tak snad to někdo dohledá.
(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 14:42:02 |
|
Barevné fotogalerie sloupů tratě Motol Vypich
z webu prazsketramvaje.cz ukazují různá barevná provedení sloupů, co se kde posbíralo, včetně několika s pruhy, které původně měly vyznačovat trasu městských okruhů - vnitřní modrý a vnější červený. |
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 22:45:58 |
|
Jedna sa mi hlavne o tie "prve" trolejbusove stlpy zo začiatku prevadzky. Diky, pomohlo .
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 21:37:45 |
|
Furčan: Barva sloupů. Ve zdejším archivu najdete zmínku o osazování tohoto památníku. Při tom byl odstraněn poslední původní originál sloupu. Byl podstatně odlišný od těch instalovaných. Mohu jedině dosvědčit, že do poslední chvíle byl zelenohnědý. Bylo na něm ve výšce očí i číslo sloupu ve žlutavém oválku (něco jako značka CS, to číslo mělo font typu evidenčních tram. čísel vozů před válkou. Na sloup byla připevněna malá hranatá krabička spouštění veř.osvětlení. System obdobný jako na železnici. Typ svítidla je zachycen v místní galerii v restauraci NA STARÉ FAŘE, v nekuřácké části. Restaurace má i zahrádku a nachází se na bývalé konečné U sv.Matěje. Pozor, to není reklama!! Pokud budete koumat jak se tam konečná vinula, tak myslete na původně levostranný provoz. Výstupní byla někde v prostoru zábradlí u lidojemu Albért se dřevěnou boudou (+ 1968-70?) a pak se stopa stáčela doprava a smyčkou se točila okolo dlážděného ostrůvku, který byl cca v místech dnešního travnatého ostrůvku v chodníku. V místě přechodu pro chodce, na straně u hospody - cukrárny, je na kraji chodníku o zábradlí flek litého asfaltu. Ten skrývá ubouraný ŽB sloup, který nahradil původní ocelový v době prodlužování stopy do dejvických garáží a plánovaného prodloužení na nám.Republiky. Nástupmí stanice směr Střešovice byla někde mezi usedlostí Kodymka a obchodem pana Šonky (dnes Kadeřnictví).
Po změně provozu vpravo se pouze zaměnily zastávky. Celá plocha smyčky byla dlážděna velkými žulovými kostkami. Po ukončení provozu byly sneseny trolejové dráty, převěsy tam ale vydržely ještě nějaký čas. Sloupy byly postupně likvidovány až v druhé polovině šedesátých let.
Fuj, to jsem se rozkecal! |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 22:24:43 |
|
Borovička 15.7., 14:32: se barva sloupů měnila s dobou
Je to fakt. Prohlížel jsem pár diáků a sloupy ve Slezské jsou šedivé - čili se dá usuzovat, že se přetíraly ze zelené v +- stejné době jako osvětlení z červeno-žluté. Až bude čas, zkusím najít obrázky z dalších úseků T-busu 51, jestli ještě někde až do konce nevydržely v zelené bravě. |
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 23:16:57 |
|
Polabský: diky moc, ja len že mam knihu o Pražských trolejbusoch, ale nieje tam žiadna farebná fotka nejakého starého stĺpu. A ani tie dva zelene použite na pomníku mi neprídu moc pôvodne. Keby niekto mal nejaký farební zaber, tak poprosím aspoň na mail .
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 11:27:57 |
|
Nyní jsem se na mých WWW: http://www.trolejbusy1936.ic.cz začal více věnovat pražským trolejbusům...
Od 6.6.2009 funguje stránka Vozový park, kde je seznam vozidel.
A nyní sem přidávám informace k jednotlivým tratím.
Hotové už jsou všechny od té první až k úseku Žitná - Zdravotní ústav. Zatím nejsou zpracovány fotoprocházky po tratích, neboť tolik času zase nemám. Kdo chce, může si začíst...
Nyní budu pár dní v Praze a zajedu se podívat i na trolejbusový pomník. Je dost, že to někoho napadlo něco takového postavit, vždyť pražské trolejbusy si to zcela určitě zaslouží!
|
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 23:16:21 |
|
Furčan :
Pane kolego, pokud bude dodrženo, co bylo slíbeno, tak se originál sloupu (zřejmě Mannesmann Chomutov) snad finálně octne v Muzeu ve Střešovicích. Měl být ztracen na pohřebišti Troja ale bylo slíbeno jeho dočasné uložení na Orionce. Byl jsem rád, že jsem mohl alespoň trochu zasáhnout do děje ale nedostatek času způsobil, že jsem to dál nesledoval. Už jsem se tu rozepisoval (viz zdejší archliv) o tom, že tyto sloupy jsou podstatně mladší, letos na jaře vyškubnuté kdesi na Žižkově. Ze šesti(?) vyšly pouze tyto dva na korozi. Sám jsem v tom kalupu nestihl udělat fotky ale pokusím se je sehnat. Pro ilustraci přibližného odstínu původně téměř kakaovokávová, s lehkým nádechem do zelenkava. Já bych to přirovnal k "fajnému šošovicovému prívarku manželčinej prešovskej babky". Pro neznalce "prívarok", slovenská zvláštnost, něco jako omáčka ale ňamková věc, zastane hlavní jídlo.
Ten hnědavozelený odstín už byl hodně vyšisovaný a poškozený korozivními výluhy.
Tramvaják14 :
Ten odkaz na Vašich stránkách (Voz.park) právě ukazuje T 86/302 v době výstavby trati, zřejmě v místě budované konečné. Odvážil bych si asi to místo zcela přesně určit. Je tam zachycen i tvar původního osv. raménka na stožáru. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 21:07:49 |
|
Já mám za to, že mezi šedivou a zelenou barvou byla i éra červených sloupů. Ale spíše než na paměť bych sázel na nějaká ta fota. |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 10:18:08 |
|
Tak ještě jednou - naposled, už to nebudu opakovat.( Borovička )
Dohadujeme se o vzhledu jediného původního sloupu trati Střešovice - Sv.Matěj, který přežil likvidaci všech ostatních po ukončení provozu, protože na něm ještě před časem visel příčný tah dráťáku (rozhlas po drátě, vymoženost sociálizmu, umřelá po roce 1989). Ten sloup si jediný zachoval původní nátěr a vzhled, nikdy nebyl přílišně měněn a upravován.
Byl v rámci zviditelnění MČ Praha 6 vyškubnut s určením zmizení v pohřebišti Troja. Protože jsem se tam nachomýtl, páč jsem byl plnit svojí občanskou povinnost - volit, nebyl zlikvidován popílením a byl mu přislíben radostnější a důstojnější osud. Doufám, že to bude splněno.
Existují další sloupy této trasy (několik) ale ty zřejmě pocházejí z poválečných modernizací a jsou všechny přebastlené a přetírané s nově dosazenými výložníky veř. osvětlení. Jejich autentičnost je navíc velmi sporná, bylo by nutné porovnání ze starých fotografií. |
Jan Šurovský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.88.164.253
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 07:23:39 |
|
ad) Polabský
Pane kolego, nevím proč zde vytrvale píšete o tom, že sloup měl být "ztracen" v pohřebišti Troja. V Troji žádné pohřebiště není, to se nalézá v Ústředních dílnách. Do Troje se svážely pouze použitelné nebo historické sloupy.
Sloupy nyní osazené v Šárecké ulici podle mého názoru PODSTATNĚ mladší nejsou. Navíc nepocházejí "kdesi" ze Žižkova a nebyly vyškubnuté letos na jaře. Tyto sloupy byly v zimě (19. února 2009) vytěženy na Malvazinkách a pocházejí z roku 1939. Myslím si, že stáří 73 kontra 70 let nelze nazvat pojmem "podstatně mladší". Starý sloup z Šárecké tč. leží na dvoře vozovny Střešovice. |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 07:54:09 |
|
Jan Šurovský: Pane kolego,
přečtěte si mojí poznámku podrobněji, cituji pouze informace, které jsem tehdy získal. Okamžitě jsem kontaktoval kolegu P.F. z Archivu DPP a operativně jsme hledali řešení. To se také našlo, díky velmi solidnímu přístupu stavbyvedoucího vrchní stavby. Všem účastníkum akce lze pouze vyslovit uznání a poděkování.
Vaše finální zpráva mne uspokojila, děkuji.
P.S. u použitých sloupů jde o poněkud rozdílné provedení a rozměry. Ve své podstatě koza se nažrala a vlk zůstal celej . |
Jan Šurovský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.88.164.253
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 07:14:10 |
|
Ano, ano. To všechno s P.F z Archivu souhlasí. Originál z roku 1936 nikdy zmizet neměl, nebojte. Korekci už mám jedinou: pracovali tam lidé z provozu Vrchní vedení, nikoliv provozovny Vrchní stavba; Ti totiž opravují koleje. |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 23:02:06 |
|
Pane kolego, kdybych nebyl na místě, kde nebyly přesné informace a mohutně se improvizovalo, tak bych Vám snad i uvěřil. O nic mi ale nejde, dobrá věc se výsledně podařila!! Bohužel to ale nebývá pravidlem. Pak akorát čtete plané áchání nad rozlitým mličkem.Mnoho lidiček akorát čumánkuje a nerado si pálí prstíčky. Nedej bože se umazat, nebo zdržet od oblíbeného žejdlíku. A pak taky co-by, kdy-by, jak-by. A ve skutečnosti akurát  !!
Hezký den. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 09:32:49 |
|
Tak opět trocha šotoušího snění a fantazie :-)
Na www.trolejbusyvpraze.net jsem už konečně dodělal plánky všech navržených stavebních trolejbusových tratí v Praze, včetně orientační délky a stavebních nákladů. Náklady počítám 40 miliónů Kč/km u dvoustopé trati (u jednostopé polovina). Celkem mi to vychází přibližně na 180 km navržených trolejbusových tratí v Praze, na které potřebuju něco málo přes 7 miliard Kč. (Náklady na vozovny už jsou započítány v těch 40 milionech/km).
Rýpavý dotaz na Honzu Šurovského: kolik že by stála ta tvoje tramvajová trať Želivského - Jižní Město? ;-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6270
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 10:51:18 |
|
Nejen sloupy, ale i celá historická obratiště pravděpodobně zmizí... Ty kostky ještě pamatují kola těch divných vozidel s tykadly.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 15:18:07 |
|
Ano, pamatují... Ale to obratiště nezmizí úplně. Naopak postavit zde něco, co by připomínalo trolejbusy v této části města, a začlenit to vhodně do parčíku, totiž bylo podmínkou městské části, která dávala stavební povolení na zástavbu někdejší Orionky. Necháme se překvapit, co tam vznikne ;-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6279
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 09:13:57 |
|
Předpokládám, že uříznou čelo nějaký 9Tr a přilepěj to na kvádr. Kousek odtud ostatně maji nešťastnej vzor, žejo. Ale i tak je to dobrá zpráva.
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 16:44:09 |
|
Poradí mi tady někdo kontakt na někoho z autorů knihy "TB v pražských ulicích"? |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 16:15:59 |
|
V sobotu před Střešovickou vozovnou bylo k vidění toto
Boris:vydrž někdo se Ti ozve. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 17:32:18 |
|
Ad George: Že by se jelo do lakovny? |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 19:27:11 |
|
Tak mi tu občas dejte zobnout, ať neumřu hlady  |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 23:11:14 |
|
Tak koukám, že T400 se konečně podívala ven. Měl jsem tu možnost vidět ji v květnu přímo ve vozovně a byla prakticky těsně před dokončením. Tak teď jen stříknout krásnej novej lak, připojit agregát, a může vyjet po Praze. |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 18:34:27 |
|
Jelo se do lakovny.Škoda že jste neviděli obličeje lidí co to taky viděli.
Jedel z lepších termínů"týýýýýýý 3,14čo trolejbus!!!!"Autobusák v protisměru málem vypadl z okýnka.Moc pěkný zážitek mám ze soboty. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:20:09 |
|
George: To jste to nechali jet po spádu od vozovny samotný? 
| ŠD11 2040 Čedok Bratislava |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 04:00:36 |
|
Nee.Celá souprava vypadala takto.
Při jízdě do dílen jel samozřejmě RTOJelcz čumákem napřed. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 11:27:42 |
|
Ano, vozy RTO jsou výbornými tahači. Motorovka dokáže ubrzdit celou soupravu i na větších spádech.
Jinak snad teda T400 už bude konečně hotvá:-)
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 10:33:04 |
|
Mam možno blbu otázku. 1Tr. a iné prvé vozidla boli v zeleno krémovom nátere? Pýtam sa to preto lebo som našiel v ABCčku (ako to tam zvyklo byť rôzne atlasy) aj 1Tr. práve v zeleno krémovom nátere.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3940
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 10:37:35 |
|
Ne, červeno-krémové.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
