| Autor |
Příspěvek |
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 09:57:01 | 
|
Jinak jestli se dívám správně, tak na té fotce od Sebastiana jsou jen dvě stopy. Kdy byla zprovozněna dnešní třetí předjížděcí stopa? |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:13:45 |
|
Omlouvám se, ale trochu odbočím od historie. Dneska na C1 41 - čož je v pořádku, ale na C2 je 56. Prý 62 stojí kvůli přeprogramování dat. Uvidíme, co přivezou odpoledne. Ale těžko, že by to tak rychle zprovoznili, kór ještě o víkendu...
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:49:29 |
|
Trolejbusák062: Tak současnej stav na nádraží je až po namontování elektronickejch výhybek. Před tím tam byla třetí stopa více u druhého chodníku a byla jenom překladná (prostě nenapojená na výhybky). Ale ta kdy tam byla dodána, to těžko říci, ale vidím to tak někdy 90.léta.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2802
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 20:42:55 |
|
Trolejbusák: původně byla na nádraží jen jedna stopa, se přidělala 2., posléze další 2 odstavné. Jedna byla za zády fotografa a druhá u staré výstupní zastávky.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 22:01:11 |
|
Jo hele, dnes jsem si všiml nějakého sifilisu a měl vepředu už asi dodanou přídavnou termotiskárnu. Ví někdo více, nebo nezbývá než se dívat po vozech a čekat.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 14:00:09 |
|
Přijel jsem, odfotil jsem, posílám. 
Vrabci na střeše si štěbetají cosi o této sobotě a dni otevřených dveří v Plzni... Bylo by možná dobré využít přímých spojů a vydat se poznat Plzeň jinak než po chuti. 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Gunster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 14:07:28 |
|
"Trolejbus Škoda 26Tr Solaris vyjel na zkušební jízdy po Plzni"
BUSportál.cz
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 16:26:46 |
|
Není to krasavec? 
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 20:01:13 |
|
Eugen: Vím, že mě za to asi ukamenujete, ale já si pořád na to memůžu zvyknout.. Jak se něco dá dohromady s Polskou firmou.. Né, že by byly polské vyrobky nějak extra kvalitní..
Nevíte někdo, proč ráno na B1 asi tak okolo 7:30 (přesněji kurz B7) jel autobus???
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 21:14:47 |
|
Tr: Není výrobek jako výrobek. Podle mě jsou Solarisy (konkrétně např. 12AC) daleko lepší než Citelisy..
Ad autobus:A také jsem se díval, na náměstí tuším že 328 a poté na DKO ve voze 41 usměvavá řidička |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 21:37:32 |
|
Trolejbusak62: U nás v Olomouci Solarisy jezdí již poměrně dlouho a jsem s nimi jako cestující na 100% spokojen.  Už se těším, až o prázdninách přijedu a pořádně si otestuji i trolejbus. 
| Můj email: pingu93@seznam.cz |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 22:21:52 |
|
Není to krasavec?
A což teprve se slušivou reklamou jako má 65 nebo rovnou s několika jako 62 
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 23:06:21 |
|
No zvláště je krásné místo na jeho zádi. Ale tak musí se nějak vydělávat.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 10:48:49 |
|
Pingu: No uvidíme jak rychle se udělají typové zkoušky a zaškolení řidičů a dílenskejch. To nějaký ten týden potrvá. Já tuším, že s cestujícími až tak v půli srpna..
|
Sebastian_naumann
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 11:32:10 |
|
Škoda, tak teď přijde náhrada hezkých trolejbusů 14Tr. Ale musím říct, že se mi ten 26Tr líbí. V Lipsku máme už 47 autobusy Solaris Urbino 12 (mají být celkem 59 kusů a také 5 autubusů Solaris Alpino) a velká část lipských cestujících a řidičů je s nimi velmi spokojen. Děkuji za ukázaní fotek z Plzně. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 12:21:30 |
|
No ještě by mohl Solaris během příštího roku přijít s nějakým drobným faceliftem, ať to tu není pak tak všechno na jedno brdo.
Sebastian_naumann: Všechno jednou končí. Tak jako před 12 lety u nás 9 Tr tak v roce 2011 vozy 14 Tr..
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 12:11:37 |
|
Já si zase nemůžu pomoct, ale zepředu a zezadu je to strašně suchý, měla by to oživit červená
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 15:18:01 |
|
Tak jsem se informoval, proč jel na B7 ráno autobus a bylo to zdůvodů, že 52 klekla, tak přivezli nějakou 700. Neměla ani ceduli ''B1'', takže řidič pro spestření musel volat na zastávkách ''Já jsem Bé jednička''!
Tak si myslím, že pomalu 44 začínájí za provozu rozebírat. Již 14 dní nejde GPS (píše se do závad a nic), klakson nejde, když se dají varovné světla, bliká jenom pravé, izolace pípá (takže radši ustřihnou drátek..)
V 53 byl zase někdo šikovný. Rozbil sklo pro dveře do kabiny. Takže teď tam táhne. Ještě že to nebylo v zimě. Pořád na DP zakazují mluvit za jízdy na řidiče, ale když tam nemají sklo., tak to úplně láká! Jinak také se psalo do závad, že fungují pouze 2 označovače z 5. Ale pořád nic..
|
Sisdpmj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 19:33:19 |
|
Pokud jeden den GPS jde, druhý den NE a třetí den zase ANO, tak je závada mezi volantem a sedadlem. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 22:04:11 |
|
Na pouti máme stopy vozů ŠX. Je to atrakce naproti poště.
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 22:08:22 |
|
Sisdpmj: Zřejmě tu někdo chce opět rozpoutat hádku..
trolejbusak: Já to tipuji, že 44 půjde již v první vlně pryč. Proč jinak by ve voze ještě nebyly nové superkvalitníoznačovače a všechny závady se přehlížely? |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 22:15:48 |
|
Eugen: No a koho jsem loni pověřil tím ať to zdokumentuje?
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 22:25:23 |
|
SX: Jo to bylo předloni, ne?
|
Sebastian_naumann
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 10:06:13 |
|
Mám dělat trochu reklamu:
Dnes odpoledne vyjde nové číslo německé dopravní časopis "Die Bimmel", kterého téma je historie a přítomnost elektrické dopravy v Jihlavě, protože v německu až do dnešního dne nikde nebylo napsan nic o MDH v Jihlavě. V tomto čísle jsou hodně, zčásti barevných fotek z německých fanoušek z 60. až 80. let, které se určitě neznají v České republice. Jeden sešit časopisu stojí 2 € nebo 50 Kč. Kdyby někde chce mít jeden nebo další sešity toho čísla, napište mi prosím e-mail až do neděle večera: sebastian.naumann1@gmx.de.
V e-mailem potřebuji počet přálích sešitů a poštovní adresu. Pro osoby, kteří bydlí v Jihlavě, mám i zvláštní cestu, další přes e-mailem.
Ještě něco o časopisu "Die Bimmel": Je malý časopis, který v Lipsku vydavá pravidelně každý rok desetkrát. Jeho téma je městská hromadná doprava zvláště v městech Lipsko, Halle a Magdeburg. Také představíme odstatní městské dopravy, např. jsme už představili trolejbusové dopravy v Ústí nad Labem, Teplicích a Mariánských Lázních i napsali jsme někdy o aktualní události u tramvajových provozů v Mostu a Liberci.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sebastian_naumann.) |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 13:21:09 |
|
No asi v 36, 41, 42, 43 to také není, asi to nemá cenu. Kdoví, jestli to bude ještě letos.
Sisdpmj: Ne, tak jsem v 44 jenom o víkendu. Takže ''víkendový vůz''.
Včera se zase podělalo vozů:
42 - ráno odstavená u Psychiatrické léčebny. Dovezena 43.
43 - odpoledne se podělala a stála na Okružní. Přívezena byla 42. OBA VOZY SE PODĚLALI KVŮLI TOMU, ŽE UŽ TÉ VODY BYLO TROCHU MOC.
41 - přetrhnutý provaz od navijáku, naviják nešel vyměnit. Vynecháno cca půl kola. Místo: Žižkova
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 13:55:49 |
|
Vůz 202 s novou CVR, jde o CHSZ (nebo CHZS, teď si nepamatuji). |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 16:36:12 |
|
Ta 202 jezdila na 36 a je to reklama na CZSH. (CZ Stavební Holding,a.s.)
Tr62: Letos to asi bude, ale cenu to tam dávat asi opravdu nemá.
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 20:31:32 |
|
No tak jsem se přepsal no
Jinak dnes večer už v provozu 53 (včera odstavena z důvodu pouze 1fungujícího označovače), zřejmě vyměněna, protože ve voze 66 nefunguje ,,fukač na skla,, a za deštivého počasí se bez toho nedá vidět na vozovku (mlžení) |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 19:14:14 |
|
Dnes 202 spatřena na 12.
Podle neoveřených informací dnes ''vyhořel'' Citelis ev.č. 203! Najednou se začalo kouřit někde od řidiče a potom .....
Dnes 2x odstaven vůz 44 (C6). Ráno to udělalo cuk,cuk a jízda byla přyč. To stejné se opakovalo i odpoledne. Dovezená 66. Není nějak málo proudu někde v úseku Horní Kosov? Protože jsem jel 21Tr a za námi 66 a dvacet jednička nechtěla jet. Nějak je tam poslední dobou málo šťávy.. 
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 20:04:02 |
|
Tr62: Jako komplet vyhořel nebo jenom lehhce zaplápolal a stačilo se to uhasit.. Ale to už by se někdo hlásilo a bylo by to vidět, když hoří bus.
Jak tak slyším o té 44, nebylo by dobré se na ni vybodnout..
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 08:55:48 |
|
Trolejbusák: Kosov má svou vlastní měnírnu. A že nechtěla jet se nedivím, víš jak žerou 24Tr? Odporáče byly více úsporné...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 11:52:40 |
|
9_tr: Jo jo, to vím, kde je. A ta měnírna napájí jenom úsek Horní Kosov - U městských domů?
Eugen: Tak to už nevím, toto jsem zaslechl jenom na kosově, když se řidiči mezi sebou bavili.
Ono když to neuhasíš, tak je to taky špatně. Jenomže když najednou začneš hasit, tak tě DP sprdne, že musí kupovat nový (nebo naplnit) hasičák, takže si nevybereš.
Se divím, že to tady ještě nikdo neprofláknul, jak to dopadlo s 67. Přišli drážní inspektoři to vyšetřovat a dali 67 na válce. Spustili to a řidič zatáhnul ruční brzdu a sešlápnul naplno nožní brzu a zadní kola se točily vesele dál. Takže nevím, kdyby se toto stalo normálně v běžném provozu - třeba z kopce k SMJ ulicí Okružní. To by možná maximálně zabrala pouze elektrická brza. Jinak škoda 600 000 Kč. 63 už v pořádku jezdí. Kryt od navijáku a zadní sklo nejspíše vzali z 67, protože takhle rychle, že by to přišlo... Těžko, že by to měli na skladě.
Ještě by mě zajímalo, proč do budoucna nemůže mít Jihlava jednotný vozový park (Citelisy). Musíme mít nějaký prototyp 26Tr, který nebude mít vychytané ještě všechny mouchy. Njn, on by to měl asi pan zásobovač moc jednotný… 
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 12:47:13 |
|
Jj to jenom spolunapájí.
Tak to je teda pěkný s tou 67, jestli je to pravda. Celkem novej vůz a takové paseky..
A není jednotnej park moc nudnej? Vem si Brno a jejich tramvaje - krása. Pro oko fanouška je to slast. A zhlediska zásobovače, je to jedno. A tak jenom ber, že 26 Tr je prostě novější typ, než 24 Tr. A vyšla levněnji.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 13:11:01 |
|
Jo a dneska stojí v Plzni vystavená 26 Tr a přístupná veřejnosti, tak se třeba dočkáme fotek z interiéru.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 14:46:45 |
|
Jo a DP tě nemůže sprdnout, že to hasíš, spíš ti má líbat ruce, že není škoda vyšší. Jinak nevím jakej byl údajnej požár, ale 203 dnes na 12.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 21:34:33 |
|
Trolejbusák: už jsem to tu psal jednou. Sklad je přítěž, leží ti tam peníze, ideální je zavolat a mít danou věc hned, nebo aspoň do 24 hodin. A tak to většinou funguje. Tudíž můžeš mít třeba 60 typů vozidel a je ti to v ideálním případě jedno.
No jednotný, to máš těžký. Chvilku ho mít můžeš, ale pak přijde nový typ vozidla a jseš tam kde předtím....
A mezi náma, Solaris je mnohem pro cestujícího lepší, jak ta parodie na bus z Karosy...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 22:04:40 |
|
dnešní  z Plzně výrobní číslo 3483/2009 ev.číslo ??
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 22:32:16 |
|
Nin: Díky, náhodou jsi interiér nefotil, že.. Evidenční číslo s největší pravděpodobností 68, pokud se nerozohodne jinak.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 10:18:41 |
|
Je nový mistr, tak aby si neusmyslel že dá třeba 1, tak by to bylo asi páté použití tohoto čísla a byl by jen v přehledech větší zmatek, než je teď.
kéžby to byla 68...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 12:38:20 |
|
9Tr: O nějakém čísle 1 tady vůbec nepiš! Ještě si to tu zase nějaká pomazaná hlava z DP přečte a provede to v praxi! |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 12:56:27 |
|
odkaz na busportalu jsou 2 fotky interiéru 26 Tr.
|
Sisdpmj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:22:32 |
|
No já bych číslem jedna začal, a proč ne, je to jiný typ TR, kdyby jich přišlo 33, tak by stejně musely začít číslem 1. |
Sisdpmj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 21:45:17 |
|
Jo chlapci, představte si, že vaše přehledy nikoho v DP nezajímají a už vůbec ne pomazané hlavy. |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 22:19:01 |
|
9 Tr: No vidíš a máš co si chtěl, budeš mít čtvrté obsazení čísla jedna, páté obsazení čísla 5 atd. A když už se to bude takto opakovat, tak bych rovnou zvolil systém, který mají v DP Pardubice a zavedl do číslování totální chaos. Ať už ten zmatek aspoň stojí za to. Pro začátek bych pro ten první Solaris navrhoval číslo 39 v třetím obsazení, protože to zatím jediné chybí v ucelené řadě 36-67, další vozy v řadě by potom mohly převzít čísla po rušených čtrnáctkách a jednadvacítkách dejme tomu v pořadí 40, 42, 43, 36, 41, 45, 46, 47, 48, 56, 49, 59, 57, 60, 51, 53, 50, 52, 37, 38, 54, 55.
Nevím proč se v Jihlavě nemohlo začít jednou číslem 1 a pokračoovat dále v řadě. Stejně to udělali např. Plzeň, Opava, Mariánské Lázně. To by měla 67. evidenční číslo 117. ´
Sisdpmj: Těch vozů má přijít 23, to znamená že v nejbližších deseti letech se k té stovce stejně číslování nedostane. A až se k té stovce dostane, tak buď bude po čísle 99 následovat číslo 100, 101... a nebo se začne zase od jedničky.
Když se teď začne s jedničkou, tak zůstane nedodělaná stovka, stejně jako se to udělalo v roce 1979, kdy se podle mě zcela nesmyslně začaly tyristorové 9 Tr číslovat od jedničky, místo aby následovaly v řadě 43, 44... |
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 23:26:54 |
|
Jak jsem se tak díval, tak to asi nebude tak dravé jak Citelisy. Porovnání: 160kW x 240kW (26Tr x 24Tr). Ale co, zas se nebude třeba tak jednoduše strhávat trolejové vedení
203 se zřejmš nic závažného nedstalo, dnes bez větších potíží na vesnicích
(Příspěvek byl editován uživatelem Trolejbusák062.) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 23:57:40 |
|
Sisdpmj: To se drobet pleteš, že nikoho nezajímají, třeba pan ředitel je v tomto na druhou stranu celkem zběhlej a ví o čem je řeč.
No stejně se k té stovce už trolejbusy nedostanou..
Jinak mi dvě přátelské duše poslaly fotky z oslav v Plzni..více stránky.
..210 kW má 24Tr..
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 11:41:11 |
|
Eugen: Ajo, máš pravdu, 'jen' 210kW
Jinak ty JŘ do mobilu mají zítra končit, nevíte jestli se chystá nebo už dokonce je na světě vydání na Letní provoz? |
Sisdpmj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 13:15:20 |
|
Co já si pamatuju, tak trolejbusy se číslují 1-99, zájezdy 100-199, autobusy1 200-299, autobusy2 300-399 a ty předchozí musí být odhlášeny, tak jako v r.79 přišlo 7 tyristorových, byl to nový typ a čísla 1-21 byla volná tak začly číslovat od jedničky, pro mě docela pochopitelné. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 13:45:56 |
|
No však je ještě do stovky hodně čísel.
Jinak zpráva pro řidiče, 68 má ledničku.
|
C943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 18:00:24 |
|
Sisdpmj: No nechci se hádat ale stovkovou řadu měly všechny RO a RTO, a ŠM se začaly číslovat od 51 výše a skončilo se u 107 a bylo jen jedno přečíslování. A čísel do 100 je ještě dost. |
Sisdpmj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 18:26:14 |
|
No já se taky nechci hádat, ale někdy kolem roku 1981, když přišly TR 8-19, tak se vozový park téměř zdvojnásobil a proto se asi přešlo na číslování, které jsem uváděl, alespoň si to tak myslím, je to logické. |
C943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 19:53:30 |
|
Sisdpmj: Ano to máte s tím zdvojnásobením pravdu, akorád se mohlo s tou jedničkou počkat až na první 14 Tr. V roce 1979 bylo už určitě jasné že se se za nedlouho budou nakupovat právě 14 Tr.
A s těmi "vlnami" v obnově vozového parku je Jihlava typická. V letech 1979-1981 se zařadilo 19 trolejbusů 9TrHT, pak v roce 1989-1991 12x 14TR, v roce 2006 12xCitelis a teď nejnověji 2009-2011 23x26Tr. Jen aby na tuhle nárazovou obnovu DP taky jednou "nedojel" až naráz zestárnou 2/3 vozového parku. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 14:29:35 |
|
Zdravím, potřeboval bych informaci – u vás se praktikuje na nočních linkách nástup předními dveřmi? Bylo tomu tak vždycky a nebo je to relativně novinka? Tarif na nočních linkách je běžný? Díky moc za odpověď.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Sisdpmj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 14:50:07 |
|
Mezi noční a denní linkou není žádný rozdíl. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 14:52:38 |
|
Tj. ??
Nastupuje se tedy po celý den všemi dveřmi a nebo jen předními??? V Jihlavě jsem nebyl hodně dlouho....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Sisdpmj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 15:01:26 |
|
Přední dveře jen ZTP a kupující jízdenku u řidiče. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 15:50:46 |
|
C 943: Ona ta dodávka 14Tr ve velkém nebyla úmyslně koupená. Každý rok se žádalo o přidělení 5 nových vozů. Došly 2, maximálně 3 (pokud nepočítáme 28 a 29, které odmítl SSSR). Jenže ejhle, přišla revoluce, odřeknutí zakázek, tak se do Jihlavy poslalo v r. 1990 5 vozů a než se nadáli, tak tu stály další 4 a DP zaplať 9 vozů....
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 19:47:20 |
|
9 Tr: Samozřejmě, že jsem tuto historku ohledně 14 Tr slyšel už několikrát, stejně jako že někde (Hradec, Ústí? jezdí 5 15Tr, co měl dostat DP, ale protože se nepostavila trať na Bedřichov, tak je nekoupil), mě jde jen o to, že se DPMJ nemůže poučit z historiie. Mohlo se klidně koupit 26 Tr jen 10 a pokud se požádat o dotaci z jiného fondu EU na rozvoj infrastruktury. |
Sisdpmj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:34:18 |
|
V pátek 17.7. bude v Jihlavě první Solaris. |
dnes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.246.64
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:38:22 |
|
S tima fondama EU to po roce 2013 nebude až tak jednoduchý pro ČR se rapidně sníží celková suma a dostat tak dotaci bude velmi obtížné. Takže i když tento nákup najednou není zrovna nejštastnější ale lepší než vzít deset pak možná další dotaci nedostat. |
