| Autor |
Příspěvek |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 05:33:15 | 
|
ad Martin 100:
Libore já se těšil na žlutou...
já taky,ale nejde to  
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4726
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 09:12:17 |
|
Libore, tak udělejte karmínovou, to je taky docela autentický.
Btw. nedokázal by někdo říct přesný číslo barvy? Mě se ta moje vystřihovánková moc nezdá, připadá mi moc fialová...
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 09:17:21 |
|
Martin100: Bude cca taková - okolnosti přinutily.
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:17:24 |
|
Ikarosa (46) - Co mají ty prototypy vepředu za divný kola? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9229
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:29:24 |
|
Měly by to být nasazené ochranné obruče (sloužily k dojetí, respektive zastavení v případě defektu).
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:34:39 |
|
jo jo ...
Study má pravdu.
chranilo to pneumatiky před chodnikem.
Jo, a ještě hrabu v archivu ...
Tak něco hodim sem :
rto2551-b3929-ik4361 |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4060
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:26:28 |
|
Já teda vždy žil v domnění, že ty obruče sloužily pro případ prasknutí pneumatiky, kdy na ně vůz dosedl a byl snáze "ovladatelný" pro zastavení.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 23:16:41 |
|
Já se plně kloním k názoru M_r, pochybuji, že by bylo možné po té obruči nějak normálně dojet do garáže (navíc máte někdo důkaz o tom, že by se na tom jezdilo?).
Jinak po 2.sv.v. byly u nás docela zásadní problémy s kvalitou plášťů, které často praskaly a po (asi) sérii více nehod bylo dočasně rozhodnuto k používání těch obručí. Rovněž si nemyslím, že by to nějak souviselo s chráněním pneumatik před obrubníky.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Jojo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 07:51:34 |
|
M_r má pravdu.Používali sa predovšetkým pri rôznych testoch nielen busov, ale aj pri nákl.autách.V bežnej prevádzke boli vidieť veľmi zriedkavo. |
Busdus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 08:36:08 |
|
ad Ikarosa:Toto RTO (2551)ještě existuje,na svoji renovaci čeká.Měl by to být poslední autobus Škoda 706 RTO,vyřazovaný z DP Praha.Garáže Kačerov.
| Škoda 706 RTO je nepřekonaný fenomén. |
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 11:52:48 |
|
Setkání dvou historických generací autobusů v Dopravním podniku Bratislava.
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.69.6
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 13:19:01 |
|
Kdysi kdesi jsem četĺ, že ochranné obruče na předních kolech sloužily proti vyzutí pneumatiky-údajně tehdejší vysoké gumy měly nedostatečnou boční tuhost. |
Jojo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 13:28:56 |
|
Neviem, ale boky pneu vtedy boli dosť vysoké.Delené disky to riešili a kôli tomu aj obruče. Ale niečo na tom môže byť, čo si písal. Bolo by odchytiť nejakého origo pamätníka, ako to bolo s gumami.Čo viem tak iba z počutia, ja som s nimi nerobil. Chytím suseda, to je starý šofér na buse.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jojo.) |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2906
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 16:35:14 |
|
V knize o ROm se píše, že sloužily k bezpečnému dojetí do zastavení. Tzn. praskne pneu, sedne si to na obruč a já mám ještě relativní šanci bus umanévrovat do zastavení pomocí brzd, nikoliv příkopu. Osobně se k tomu klaním jako smyslupnému, neb udržet 9 tun na prázdném kole, které se potažmo může i rozpadnout a tudíž pojedu po dvězdici, která mi už nedává moc šancí na manevrování.
Pokud někdo chce argumentovat pomalou rychlostí, např. do 40 km, tak dotyčnému doporučuji nějaké staré auto, ideálně do Š 100. Ať si zkusí tu skoro tunu zastavit v této rychlosti na malém kousku. Jde to hodně blbě.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
706PAVEL706
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.23.209
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 17:49:42 |
|
Další fotka rozborky Jelcze, nosníky jsou neuvěřitelně zachovalé! Na Jelcze v takovém stavu jsem ještě nenarazil. Je radost na něm pracovat.
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 18:08:28 |
|
706rto: Pri akej príležitosti to bolo  ?
| Keď chceš lietať ako motýl nemávaj krídlami ako havran. |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 10:43:17 |
|
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 10:53:26 |
|
 Krásá. Půjde do muzea, či bude "prezentačním" vozidlem v Hostivaři, jak se o tom kdysi psalo?
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 10:55:54 |
|
Busdus:
No to je fajn !
Kam půjde po renovaci ?
ve Střešovicích už jeden mají ,a Místa tam moc není...
Ještě na téma :"ochranné obruče pneu"
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 11:11:09 |
|
Tohle RO je muzea a zadne dalsi DPP nema.
Patrne si to pletete s ertakem 4404, kterej je rozdelanej v HO a mel patrit puvodne autobusum a pocitalo se s nim na historickou linku, ale tyhle casy jsou uz davno pryc. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4073
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 11:11:55 |
|
Dík, jo pletu - ten rto včelín, ne?
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 11:14:25 |
|
Skrin ze vcelinu 4404 sesrotovana, misto ni skrin z prodejny. |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 13:40:12 |
|
Ad Hugo: Přeprava účastníků během zasedání Sdružení dopravních podniků, konaném od 6. do 8. 10. ve Viničném.
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
Heinrich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:07:56 |
|
Ahoj,
dle pamětníka, který jezdil se Š 706 (bus i nákladní)se jednalo o zlepšovací návrh, který měl zajistit ovladatelnost vozu po prasknutí předních pneu. Po prasknutí vůz dosedl na rám vozu a stal se naprosto neovladatelným (jízda jako na saních). Opatření se týkalo snad prvních sérií. Posléze došlo k úpravě rámu. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 23:43:45 |
|
Já si teda dovolím nesouhlasit s úpravou rámu i s dosednutím na rám při defektu, to už jsme příliš překombinovali...jednoduše při úniku vzduhu tento přípravek zabránil zásadnímu zmenšení průměru kola (z vnějšího průměru pneu na v podstatě průměr disku), což při plné druhé pneumatice způsobilo, že přední náprava se odvaluje (při přímé jízdě) nikoliv jako válec, ale jako kužel, tj. auto radostně zahne na stranu prázdné pneu a řidič bez posilovače mu to těžko rozmluví...Toť vše, víc v tom nehledejte... |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6806
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 11:11:16 |
|
Stanovisko Busportálu ke spolupráci s Veteranbusem - přiznám, že jsem za tento článek rád (i když to zní divně). Potvrdil mi můj pocit, že stránky Veteranbusu jsou dělány hodně amatérsky, což by nevadilo. Ale vadilo mi neustálé odvolávání se na mnoho práce, slibů o častější aktualizaci, slova o velkých projektech atd. To by se dalo také ještě překousnout. Ale co už nepřekousnu, je navážení do ostatních. Ať už to byl Busportal, K- report a jiné.
Jinak myslím, že za vše hovoří návštěvnost těch stránek i frekvence diskuzí tam. Je to můj názor, který nemá za cíl na nikoho útočit a nikoho rozeštvávat. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3377
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 11:19:10 |
|
Čo mysliš tym, že je to robene amatersky? Na rozdiel od inych takychto klubov veteranbus nie je žiadne OZ ani nič podobne a p. Verlik všetko robi sam, nezaškodila by pravidelnejšia aktualizacia ale VB pomohol najsť autobus na kupu nie jednemu majiteľovi, medzi tym aj našu ŠLku.
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 11:39:53 |
|
Já bych taky spíš hledal problém na straně BUSportálu, ale je to jen můj osobní názor. Už tímto trapným "tiskovým" prohlášením, kde se řeší umístění odkazu na BUSportál.
Narozdíl od BUSportálu má Veteranbus nesporný pozitivní přínos, konečně se o vznikajícím muzejnictví na Slovensku ví a na základě těchto stránek se může dále rozvíjet. Ale abych jen nelichotil, méně komerčnosti by taky neškodilo.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6807
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:01:29 |
|
ad.Peto5220: I já objednával, viděl článek... A hlavně čtu sloupky šéfredaktora a vidím skutečnost. Kolikrát už se změnila stránka, místo, aby se kladl důraz na mravenčí redakční práci?
ad.Atmák: Je to tvůj názor, se kterým nesouhlasím. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3379
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:08:32 |
|
Magiq: Neviem ja ročenku nemam takže nemôžem posudiť... Je to tvoj nazor.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6808
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:21:09 |
|
Ročenku také nemám, neměl jsem odvahu si ji objednat a udělal jsem dobře. |
Joza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 14:01:26 |
|
Včerejší jízdy pro sdružení Za starou Ostravu ,které mělo prohlídky po městě s naším hist.bus.
|
PetrŠD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.23.209
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 20:33:53 |
|
Do diskuze na K-reportu nevstupuji ale moc rád si zde počtu, můj názor je ten, že spolupráce Veteránbusu s K-reportem by byla přínosem hlavně pro Veteránbus, už kvůli diskuzím. Na Veteránbusu "zdechl pes", stránky se aktualizují max. jedenkrát týdně a diskuze jsou o ničem. Myslím si, že Veteránbus by měl zůstat Veteránbusem a K-report K-reportem. |
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.164
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 22:15:01 |
|
Pár let jsem dělal na vedlejšák do amatérské novinařiny a toto mi umožnilo -- za pár minut - někdy hodin - někdy několika dnů, kdy čekáte na políbení můzy - - sezení a psaní a hlavně deletování - získat sponzory pro naše závodění v amatérském rodeocrosse - ( sypalo to tak, že krom sebe jsem umožnil splnit závodní sen svému supermechnikovi, strejdovi Milanovi, jenž usedl za volant závoďáku ve 49 letech ). Nikdy se nesypaly PENÍZE, ale JEN podpora, která mnohdy byla k nezaplacení / kontakt na brusiče vaček, stahovače hlav, půjčení pořezávačky na pneu, vozík na odvoz auta za 300,- na víkend...
A pak jsem se dal na autobusy. Opět přišla škola života.....
Do VETERÁNBUSU jsem poslal 2 příspěvky se zcela zištným záměrem - dáš článek a máš reklamu. ( Tak jako to dělají jiní a jinde - totéž jsem udělal na BUSPORTÁLU ). Na tom není nic špatného - něco za něco. Ti, co dělají po nocích své webovky, případně různě do reklamy ví, o čem mluvím. Pak jsem nějak zaspal a došlo mi upozornění na poslední výtisky Veteránbusu - a poznámka plaťte v Kč, , naša banka platbu akceptuje. Tož jem hned platil - a druhý den bankovní poplatek 250Kč. Plně dávám za pravdu Michalovi Zubrovi z diskuze rto-bus.cz. Pak přišla obálka - a v tom pokus o ročenku - za ty kroupy...no nekupte to. 610 peněz - no či nas neni.... ( Naše firma vydává katalog na kříďáku, manželka dělá v tiskárně, tak jsem celkem v obraze. Doma jsem řekl, že to bylo za dvěstěpade i s poštovným - to víš - Slovensko...tak tojo, to můžeš, když tam máš fotku. Lhát se nemá :-). Když pominu ty diskuze plačícího admina, že každý slibuje článek, nikdo nepřispívá, kolik to stojí ... k ročnímu fungování veteránbusu.... bla bla bla ... a pak se konkrétně toto ze stránek ztratí... Když jdu do toho, musím nejprve nabízet, a pak brát. Proč nebrečí např.sx1..., agrolipka, atd.... Paní Braunové si velice vážím a každému /rozumnému/ je jasné, že busportál nevybudovala za 2 týdny, ale dlouholetou cílevědomou prací. I přesto, že jsem místo ročenky Vetránbusu mohl mít 2 litry Fernetu, jsem na Veteránbus nezanevřel. Jaro, pokud bude chtít se nadále udržet, musí víc makat, být rychlejší a pružnější - a ne jen usnout na vavříchech po půl roce s vysokou návštěvností, danou zvědavostí internetového lidu. Novinařina a zpravodajství je běh na dlouhou trať - musí se orat, zasít, zalévat, čekat na sluníčko - a třeba bude špatné léto a úroda se bude sklízet až třetím rokem. Ale i při neúrodě je slušné /ne-li přímo povinnost/ půjčit pluh, hrábě či motyku těm, kterým se úroda povedla. A VO TOM TO JE. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3380
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 22:40:10 |
|
Prepačte že rušim diskusiu ale chcel by som vedieť vaš názor na toto:
Zatial to nie je žiadny konkretny voz len taka zakladna verzia ktoru budem upravovať.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6809
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 07:01:12 |
|
Juro, musím jen souhlasit, napsal jsi to, co přesně stejně vidím i já. |
Busdus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 11:33:42 |
|
Ad IKAROSA př.49:Autobus 2551 DP je v soukromých rukách už léta a DP o něj neprojevilo zájem pro renovaci.Takže na renovaci čeká,těžko odhadnout,kdy začne renovace.Vůz byl zachráněn před likvidací.
| Škoda 706 RTO je nepřekonaný fenomén. |
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 18:51:42 |
|
ad Veteranbus versus Busportal. Plně souhlasím s příspěvkem Jury_OV. Paní Braunovou znám již několik let a formální i neformální komunikace s ní (na našich akcích apod.) je profesionální a přátelská. Vyjádření ve stanovisku veteranbusu prostě nevěřím, protože právě proto, že paní Braunovou znám vím, že kdyby došlo k vymazání odkazu "omylem", jistě by si toto nedopatření nechala vysvětlit a nakonec by se tomu i zasmála. Jak může fungovat diskuze na veteranbusu, když na "schválení" příspěvku adminem jsem čekal 3 i více dní - mimochodem se jednalo o podnět panu Ivaškovi, když scháněl mechanizmus otvírání dveří na svoji renovovanou ŠM11, na nějž jsem si nakonec sehnal telefon a raději mu osobně zavolal, než se "dočká" mojí reakce na veteranbusu. Na autobus pana Vertlíka jsem upozorníl zdejšího přispěvatele SXMANa, jenž shromažďuje na svých stránkách databázi existujících vozů Šx11 a bus pana Vertlíka je jediný dochovaný svého druhu - dosud v SXMANově databázi není, že by o5 vázla komunikace? Nebylo to podobně i s paní Braunovou? Co si o tom myslet? Ze strany veteranbusu podle mě došlo k ukvapeným reakcím a závěrům vyplývajícím z nedostatečné a váznoucí komunikace, toť vše. |
Jaro Verlik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.77.139.164
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 18:58:57 |
|
Pozdravuijem vsetkych fandov. Vidim ze tema busportal vs. veteranbus tu zarezonovala, co je azda aj celkom pochopitelne.
Viete toto nie je lahka praca najma preto ze to clovek robi ako konicek popri vlastnej praci. Kdezto Busportal a aktivity okolo neho autorku p. Braunovu priamo zivia. To je zasadny rozdiel. Ak vnimate mamaterskost Veteranbusu z tohto pohladu, je to okey.
Obcas nam do prace pridu narazove vacsie zakazky a vtedy jednoducho nestiham aktualizovat aj Veteranbus a taky cas musia tieto veci skratka bokom. Tam su potom pardnove vypadky. To je hadam tiez pochopitelne.
Pracu pani Braunovej si vazim, len berme do uvahy aj to, ze Veteranbus je viacmenej tematickou rubrikou celej autobusovej temy s vyse rocnou cinnostou ale Busportal ma ovela sirsi zaber vsetkych autobusov a dlhorocnu exiistenciu. Skusme teda na tieto veci mysliet v tychto sentenciach. Utok p. Barunovej poazujem za nepochopitelny a bezprecedentny.
Diskusie sa na Veterabuse nikdy nerozbehli do miery, s ktorou by som bol spokojny. Ludia su zvyknuti chodit sem, alebo inde. Tuto vec plne akceptujem.
Rocenka dopadla ako dopadla - vysla z uplne vlastnych penazi. Meskalo vydanie, jej distribucia sa predrazila a vysledkom je tato nevola - niekolkokrat som verejne hovoril o tom, ako ma to mrzi. Ale asi najviac ma z toho mrzi to, co sa stalo kamenom celeho problemu - ze som nedokazal financne uzivit to aby som aspon po jednom cisle daroval vsetkym autorom, ktory do nej prispeli. Tak ako v inych redakciach. To sa vlastne ani nedalo popri vsetkych nakladoch, ved napokon aj inzerat pani Braunovej nebol realne za peniaze - ale vymenou za clanok. To je fakt tazke takto cosi vydavat.
Ak niekto bude mat cas a chut nech si precita reakciu na Veteranbuse. Tymto povazujem celu vec za uzavretu a verim, ze ludia s otvorenym myslenim zoberu do uvahy vsetky fakty.
Dakujem za podporu aj za kritiku - nikdy som nebol k svojim chybam slepy, iba sa ich snazim osvetlit aj z mojho pohladu. Majte sa vsetci pekne a verim ze odteraz sa opat budeme venovat tomu, co nas na vsetkych tychto strankach spaja - historickym autobusom.
CUS BUS Jaro |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 19:00:21 |
|
Huples: A toto .... je čo?
|
Jaro Verlik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.77.139.164
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 19:02:26 |
|
AD: Huples: mylite sa ak si myslite ze si p. Braunova overovala ako zmizol odkaz. Neoverovala. Rovno vydala ten paskvil. Ale to je uz vsetko naozaj k tejto teme. Majte sa fayn |
Jaro Verlík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.77.139.164
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 19:09:38 |
|
To je moj bus Peto Huples moze a mohol najst o nom za vyse roka celkom dost clankov na Veteranbuse, cize komunikacia neviazne. Schvalenie komentaru - aj to najde va VB kde vysvetlujem ze k tomu uzavretiu doslo nie naschval, ale pri prechadzani celeho webu z Wordpressu 2.6 na novsiu verziu 2.8. Tak si to system zamkol sam a nejaky cas sme si to nevsimli. Tolko nahod, co? Taky je svet. Pytajte sa stoviek ludi ktorym sme vyhoveli, s ktorymi perfektne a bez problemov komunikujeme. No obcas sa stavaju veci nevidane. Hehe |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 19:16:30 |
|
Jaro: Ano viem, reagoval som na vetu od huplesa:
Na autobus pana Vertlíka jsem upozorníl zdejšího přispěvatele SXMANa, jenž shromažďuje na svých stránkách databázi existujících vozů Šx11 a bus pana Vertlíka je jediný dochovaný svého druhu - dosud v SXMANově databázi není, že by o5 vázla komunikace? Nebylo to podobně i s paní Braunovou? Co si o tom myslet?
 
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 19:25:35 |
|
Peto5220, Jaroslav Vertlík: Ano, za SXMANovu databázi se omlouvám, bus je v naposledy přidaných vozech. Vzhledem k tomu ale, že jsem SXMANa upozorňoval cca v dubnu (apríli) si stejně myslím, že to bylo o váznoucí komunikaci, ale abych veteranbus jen nehanil, velmi si vážím jeho přístupu k různým "takyzájemcům" jako jsou překupníci a zlatokopové. Mít my všichni stejný přístup jako má pan Vertlík, podobní by si ani neškrtli. V souvislosti s tím samozřejmě věřím, že veteranbus pomohl získat autobus opravdovým zájemcům. Proč ale z veteranbusu zmizel článek z minulého týdne o arogantním majiteli historické vojenské techniky? To je zrovna jeden zlatokop. |
Jaro Verlík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.77.139.164
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 19:36:05 |
|
Huples: Clanok nezmizol - je na uvodnej stranke Veterany.EU tusim stvrty alebo piaty v poradi. Ak nahodou nieje aj v rubrike Veteranbus, tak sme ho len nepriradili pri presuvani celeho webu na tento novy. Bola to riadna fuska na cely vikend. Este aj tak je kopec prace s tym, ale pojde to uz Priklanam sa k Vasmu nazoru ze problem je v komunikacii a verim, ze sa vsetko vysvetli a pobezime vsetci normalka dalej. Ak by niekto naozaj nevedel prekusnut tie straty spojene s predrazenymi bankovymi poplatkami, prosim zaslite mi na redakcia@veteranbus.sk kopie prevodovych platieb a predrazeny rozdiel uhradim. nakoniec, verejne ponukam domenu VETERANBUS.CZ k uzivaniu kohokolvek, kto to mysli s hist. autobusmi vazne a trufne si robit tuto robotu, ktoru robim ja. So vsetkymi pozitivami aj chybami |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 21:54:05 |
|
Huples: Tady je na místě asi spíše moje omluva. Byl jsem od Vás na autobus upozorněn v dubnu, ale moje líné já na toto upozornění trochu zapomnělo a pana Verlíka jsem v tomto ohledu zkontaktoval o mnoho déle. Ale zato mi od něj přišla reakce okamžitě a se spolupráci s panem Verlíkem nemám žádný problém. To že se autobus objevil v seznamu až na začátku září je moje chyba. Naopak jsem od něj dostal kontakty už asi na 3 majitele ŠX 11, které jsou díky stránkám veteranbusu v seznamu uvedeny.
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 07:05:19 |
|
Jaro Vertlík: Sxman: Aha, takže moje uvažování se od pravdy značně lišilo, za což se omlouvám vám oběma. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:55:23 |
|
Busdus:
Dik za info .
zůstane jako dílenský , nebo se vrátí do městský podoby ?
A na cestu přidám z archivu 4811 potom také ev. č 2553(od roku 1982).
Nádherná fotka od T.Dvořáka, Branické nádraží 07.06.1973 . |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9257
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 16:48:01 |
|
Stavoval jsem se dnes v tiskárně pro dlouho vyhlíženou zakázku... Takže tu máme Aukro, Odklepnuto, eventuenlně se můžou zájemci přihlásit na e-mailu, což asi bude vyhovovat nejlépe.
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 08:31:33 |
|
Pokud někdo renovuje či hodlá renovoat přívěs B40 či autobus T500HB a bude potřebovat těsnění výklopných oken, tak příští týden budeme v Gumexu objednávat jeho výrobu.
Vážní zájemci nechť se ozvou na mail: kocman@technicalmuseum.cz. Cena bude do 100,- Kč/m.
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 14:53:17 |
|
Něco z dnešní objednané jízdy pro KPMHD Ostrava, jo nic sem za to nechtěl, před časem tu někdo mluvil o tom, jakej sem rejžák a jak tady někdo vozí s ŠLkou jisté obecenstvo... Hehe
http://s1.imgupload.cz/img/--/62727/hBqo3/S6303437.JPG
http://s1.imgupload.cz/img/--/62728/IRBhj/S6303448.JPG
http://s1.imgupload.cz/img/--/62729/M4YG9/S6303436.JPG
http://s1.imgupload.cz/img/--/62730/DdAqg/S6303444.JPG
| Karosa C 734.00, LC 735.20 |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 15:43:58 |
|
Taky jsem se účastnil, myslím, že řidič_mhd zodpověděl všetečné dotazy na výbornou a projížďka se povedla, i když Ostraváci o významnou část přišli
Rovněž přidám odkaz na fotky z již pomalu likvidovaného areálu SHT a jízdy parádní Karosou
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 17:52:22 |
|
Já nikdy nepochopím, proč někdo shromažďuje historické busy jen proto, aby mohly odtéct kanálem v podobě rzi .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 18:37:37 |
|
Aj v Nitre mame jedno HBcko a tot v Ostrave vyzera v omnoho lepsom stave.A stale plati "vsetko je mozne" cize mozno o par rokov bude opravene HBcko aj u nas aj v Ostrave.V zeleznicnom svete boli opravene velke vraky,ktore mali nalepku neopravitelne.
Tu Boveru a Sl spolu s RO by som bral hned.Inak oni to budu rozpredavat?
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 18:41:37 |
|
Mathulo: klobúk dole, ak to nitrianske HBčko bude spravené.
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 18:50:39 |
|
Poznámka na okraj a berte ji jen jako názor malého soukromého muzea: nemusí nutně každé vozidlo být jen v novém laku a plně provozní. Může to být také nepojízdný exponát. Dle mého, by ale tento exponát měl alešpoň připomínat to, co to kdysi bylo. Ono se to v gumokolním světě tolik nenosí, ale v kolejové dopravě je to celkem běžné. U nás bychom to také tak konali, jenže máme jen velmi málo místa. Ale rozhodně není moc vhodné ukazovat kovošrot. Ano, lze k 10 vozidlům opraveným ukazovat jeden neopravený. Ale ne naopak. Je to demotivující a veřejnost to většinou neocení. Pokud děláme muzeum nebo expozici, děláme ji zejména pro laickou veřejnost, které je originalita šroubku a blikače naprosto nepodstatná. Šotouš snad promine a odborník či muzejník pochopí.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 18:51:44 |
|
Tootti->tiez si myslim,ale ako viem,chybaju financie a este k tomu je kriza takze si chvilu este pockame
Motoráček->opravit nieco presne do stavu povedzme po dodani je tazke az nemozne,to je jasne.A okrem ineho(aspon si to myslim)chybaju peniaze.To poznam z SPM
(Příspěvek byl editován uživatelem mathulo.)
(Příspěvek byl editován uživatelem mathulo.)
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 19:08:54 |
|
Mathulo - a o tom je muzejnictví. Uchovat příštím generacím a informovat o těch věcech veřejnost. Pokud se někdo snaží dát danou věc do stavu po vyrobení, je to jedna z možných cest. A to velmi náročná a v podstatě vhodná pro stálé expozice a stabilní exponáty. V praxi se třeba vozidla dají jen velmi obtížně provozovat (a to nejen kvůli legislativě). My touto cetou nejdeme. Snažíme se dokumentovat určité období provozu. Např. u kolejových vozidle jsou to 50. a 60. léta; u trolejbusů 80. a 90. léta. Samozřejmě jsou exponáty, které takto zařadit nelze, ale to je spíše vyjímkou. Byl tu třeba nápad dát tento motoráček do venkovního vzhledového stavu po vyrobení. Což by u neprovozního vozidla až tak ničemu nevadilo. Ale jak píšete, narazí to nejen na nedostatek financí, ale hlavně času, který je vhodnější efektivněji využít. Lidské zdroje každého spolku jsou totiž vyčerpatelné a nijak veliké.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 00:19:08 |
|
Boli ku Šx používané nejaké "špeciálne" zdviháky? Keď som mal defekt na prednej náprave tak som sa nevedel dostať zdvihákom pod autobus ani po natlakovani vzduchu.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9267
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 10:06:55 |
|
Nedávno jsem o tom psal na stránkách, když ten problém řešil kolega. Je potřeba natáhnout od odlučovače hadici, to kolo dofoukat a rychle tam ten hever nacpat.
|
