| Autor |
Příspěvek |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.40.123
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 09:36:13 |
|
Iwv: na fotce od Marti je v páře (matně) vidět, že mezi hytlákem a karkulí je spojená topná spojka...
Ono složit X vozovou soupravu s parním vytápěním ve všelijakém stavu (netěsné spojky, odvodňovače...), vyprodat jí na 120% a pak lidem s malejma dětma dělat studenej odchov, protože do zadních vozů už pára nedoleze, to už začíná pražská veřejnost nést nelibě, nostalgie-nenostalgie. Čili se karkule používá k topení z druhé strany vlaku.
Viz Mikuláše a Adventy na Křivoklát, kdy se půl cesty (po úvrati v Berouně) netopí, protože na konci vlaku jsou polorozpadlé kamnové rybáky bez průchozího parního potrubí...a i kdyby spojky měly, tak pochybuju, že 16 vz se dá pořádně utopit párou z jedné strany. |
Kata517
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 11:56:47 | 
|
Jirka_kraťas : to máš pravdu, ae myslím, že toho už se nedočkáme
749.241: myslím, že to bylo 12 vozů...no musím říct, že v některých vozech byla zima, seděli jsme asi ve 2 nebo 3 za Čtyřkolákem a byla celkem zima |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 23:14:28 |
|
Na co to asi je?
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 23:45:28 |
|
Že by novoroční přání pro MDT?  |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 05:27:00 |
|
 |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 07:48:50 |
|
Když to sem už Bdlm dal - když byly kardany v minulosti dočasně demontovány rozebráním kříže, jak je to závažné, tedy musí se nachat znovu vyvážit? To vyvažování se provádělo jen pro ten kříž?-tedy při náhodném vysunutí a rozpadnutí na dva kusy, by případné nesprávné opětovné spojení nemělo mít na vyvážení vliv? Dík za rady. |
Pielstickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 10:26:38 |
|
Rýpáním, urážkami a řečmi si dovoluji říct, že se nic nezpraví, ale pouze skutky, neb MDT koupilo celou karkuli na ND a drbejte si hlavy odkud  |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 16:11:38 |
|
Plešatá Karkulka v Nučicích, v krimi Smrt stopařek (1979):
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 21:05:02 |
|
Kpy: Pokud jsi neměl označené přesné polohy, tak si buď jistej, že se to nebude pravděpodobně chovat tak, jako před demontáží.Dynamické vyvážení kardanu je poměrně běžná operace, nikoliv však cena.Řekněme řádově 5000,-Kč tam, kde to umí. Anebo Jablonné v Podj . . . tam to umí nejlíp.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 21:48:09 |
|
Pielstickar: 725 605 ? 
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 22:34:02 |
|
Nevím, nevím. Vlastním jedny papíry od Karkulky včetně reklamační korespondence. Výrobce tvrdil, že je v naprostém pořádku házení všech spojek (teď nvm, zda jsou tam Hardy, či Periflex). Později se stroji utrhly šrouby u dynamostarteru... V naprostém pořádku byly i všechny lisovací diagramy (stroj vykolejil a naměřili mu menší rozkolí na 1. ose...). Čtvrtá osa měla výrazně menší průměr dvojkolí a následně odcházely kardany...
Opravdu má cenu vyvažovat nějaké kardany? Je s podivem, že Karkulky vlastně nejsou střelbyschopné. Něco jako věž by měly.
Druhý podiv je, že ještě nějaké jezdí. Ano, jsou hezké. Ale zprovozňovat bych to nechtěl. Hodně štěstí u 0078.
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Pielstickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 22:36:47 |
|
Medvedcz- Jak by řekli Slovenští kolegové- "ďakujem vela."
Naštěstí kardany u 0078 konečně existují a i přes pár pokusů o sabotáž s tím kluci docela hnuli |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 23:40:37 |
|
To Ti prodali tu s tím proraženým blokem. |
Pielstickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 09:26:33 |
|
Bdlm- Kerou myslíš? |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 09:33:36 |
|
Rozdíly mezi průměry jednotlivých dvojkolí hrají také dost podstatnou roli. Vzhledem k tomu, že jsou jednotlivá dvojkolí vázána mechanickou vazbou( rozuměj kardany ), je žádoucí, aby se tolerance pohybovala v dovolených hodnotách.Ty určoval předpis V25,já to v hlavě nenosím.Stejný problém vznikal i u M286.0 a 1.Pokud se mi jedno kolo bude chtít točit rychleji, než to druhé před ním, je nabíledni, že to odnesou šrouby a křížová ložiska na kardanech.Většina případů končila spadnutím kardanu na trať a demolicí spodku mašiny a svršku trati.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 15:54:05 |
|
Tak nějak jsem to myslel. Ty mašiny byly aušus už z výroby. Mnou popisovaný kus zažil snad úplně všechno, krom provozního stavu. Za svých cca 10 let najezdil asi tolik, co dnešní 45 let starý žabotlam řady 451 má za půl roku.
Mé strojařské Já samozřejmě vyvážení kardanů doporučuje. Mé skeptické Já se ptá proč.
Osobně jsem měl na karkulce jedinou šichtu (koridorová výluka pro EŽ), jejíž značnou část jsem strávil transportem H2O od zdroje k bezednému spotřebiči. A to jsem si tam šel odpočinout a trochu se svézt...
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 16:58:48 |
|
Medvěd: Kotasova Karkule půjčená KŽC? |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 17:50:56 |
|
Bingo. Mrcha pochcaná.
Jinak ta dřív zmíněná je (byla) T444.032.
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.188
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 18:48:28 |
|
Rozdíl průměrů mechanicky vázaných dvojkolí (850, T444) by se měl vejít do 1mm. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 22:46:26 |
|
Medvěd: pokud kardany nahodíš, jak tě to zrovna napadne a budeš s ní drhnout někde na posunu v režimu 35, tak ti to může bejt celkem egál.Zkus to ale na trati v 55-70km/h. Asi by ti vypadly voči z důlků a státní zuby z huby.A možná že i celá mašina.
Ad děravá karkule . . . Taky je tu ve vokolí jeden "operátor" se zmalovaným čmelákem,kerej každou šichtu kýbluje z Váhu směrem ke kolejím.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
honulanek19
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.118.219
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 17:58:22 |
|
Nic proti,ale Jabloné co se týče oprav kardanů zas tak super nejsou. A jestli kardany,které sou na jehličkách nemají vůli,tak bych je tam klidně dal.Nepoznáš rozdíl mezi vyváženým a nevyváženým kardanem. Praxe a teorie s předpisy moc dohromady nejdou.Hlavně,aby průměry kol byli v povolené toleranci. |
725,726
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.2.142
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 09:09:57 |
|
Jeden čas se tu řešila T444 1065 TD Kolín a její původní označení.Dopátral se někdo? |
725,726
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.2.142
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 09:26:15 |
|
A ještě jedna věc.Na lokomotivě T444 1023 prosvítalo pod tím napatronovaným číslem v kabině právě číslo T444 1065.To bylo asi tak v půli osmdeátých let,co jsem si toho všiml.A i boční čísla byla z nějakých T334.Jestli to byla práce PLD Kolín nebo ŽOS Zvolen nevím.Kdyby mohl někdo něco upřesnit budu rád. |
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 16:23:21 |
|
V roce 1981 jsem dost podrobně nafotil v Lochovicích lokomotivu T 444.0301, ale nic o ní nevím. Má někdo nějaké informace o její historii? |
Matys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 12:50:16 |
|
T334.0647 na topírenském posunu v Lovosicích 12.12.
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8916
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 15:56:31 |
|
nevíte někdo čísla těchto "Rosnic" z ŽOS Nymburk
(ta jedna je údajně z Čert.Chodů)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 19:25:53 |
|
Ta z velkolomu Čertovy schody je číslo 710-653-7.
A vypadá to,že to je ta blíž k tý německý asi V 60.Na boudě by měla mít nápis velkolom Čertovy schody. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 20:11:31 |
|
Manemb: Ta druhá je 710.882 |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8919
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 21:07:41 |
|
Kojak
Ta je jinde
Maty
Děkuji a ta první??
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 21:17:04 |
|
manemb: 735 504 se eště nerozpadla?
| Práce neuteče, žízeň nepočká |
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 21:51:21 |
|
Manemb: Ta první je 710.413. Mimochodem nebyla by fotka té V 60 stojící vedle?
Osožák: Na 735.504 má zálusk MDT Slaný - viz http://www.mdt-slany.wbs.cz/Nase_cile.html |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4008
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 01:18:00 |
|
jak dlouho ty 710ky v Nbk jsou ?? Já je fotil už v době kdy tam stály 781 529+600 a to je nějakej pátek .... |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8924
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 10:33:34 |
|
Maty
Dík
Jnd
Nevím, zda to jsou ony, ale také na to koukám, že v době dokončovaní 781 529 a 600(28.3.2000)tam už 3kousky stály.
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 12:01:23 |
|
Určitě jsou to ony ..pamatuji ty nálepky Čertovy schody |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 15:23:36 |
|
Manemb: Děkuju za fotku. Nenarazil jsi při průzkumu ŽOSky na nějakou karkulku? V letech 1997 - 1998 tam byly přepraveny 726.578 a 589 (prý za účelem rekonstrukce)..tuším ovšem, že byly zlikvidovány...
(Příspěvek byl editován uživatelem Maty.) |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 16:33:23 |
|
Maty:Je tam stroj od firmy Chládek a Tintěra 725-605. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 20:34:27 |
|
Manemb: a do třetice, nebylo by prosím i foto té skříně od osobního vozu, co je vidět v "proluce" mezi 710.653 a zeleným Vte vozem. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.135
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 20:37:51 |
|
Kojak: slyšel jsem, že již pár měsíců ex Chl+Ti. A jak psal o něco výše BDlm, tak má velké bebí. |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 17:56:00 |
|
Tato nabídka se tu snad ještě nepřetřásala: www.cukrovaryttd.cz/aktuality/prilezitost-pro-milovniky-zeleznicn i-historie |
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 18:40:44 |
|
Cog. :co tam bylo ???
753.7 jsou hezké ale na Bardotky nemaj !
N A J B R T = smutný šotouš.
Mé stránky
Rammstein 4Ever |
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 18:40:46 |
|
Že prý ten odkaz nefunguje? Tak ještě jednou:
http://cukrovaryttd.cz/aktuality/prilezitost-pro-milovniky-zelezn icni-historie/
Přímo na tu aktualitu (i s foto nabízené 710) mi to stále nejde. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 20:24:52 |
|
Koukám, že v těch místech před patnácti lety stávaly CS400 a CN350 a jedna z těch rosnic je pomáhala vytahovat ven. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 09:59:01 |
|
Cog.: kámoš tam volal a už měli výběrko uzavřené. Už tomu je tak měsíc. A 100 tisíc prý nebyla žádná cena. Jak to ale nekonec dopadlo... už tam víc nevolal. |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 06:37:29 |
|
Cog.
ta informace proběhla snad v DF muzea opravdu několik týdnu na zad a přes "obálkovou" metodu mašinu vyhrál jistý sběratel z Čech. Jsem bohužel vázán zatím mlčenlivostí.
Äle cena byla ohodně víc, jak cena šrotu či źde uváděných 100 tisíc.
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5311
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 20:48:51 |
|
Lze někde spatřit a vyfotit (myslím na trati, ne uvnitř závodu) lokomotivu 711.501, patřící Synthesii Semtín? Děkuji za odpovědi.
|
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 19:11:07 |
|
21272: Ona už v Synthesii nejezdí, v rámci skupiny Unipetrol byla přesunuta do Parama Kolín (býv. Koramo). Obsluhuje obě vlečky, tj. na západní i východní straně závodu, takže bývá ke spatření např. u zastávky Kolín Zálabí, ale zajíždí i na levý břeh Labe, letos jsem ji fotil na předávce cisteren v Kolíně na nákladovém.
|
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 16:44:12 |
|
Omlouvám se za nekvalitu ale foceno zajízdy z eurocity jen se chci zeptat zda se dají zachranit
nebo nějaké informace o těchto dvou lokomotivach a třech rybakach ve Valmezu
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 17:23:15 |
|
RudýĎábel: 726.069 a 725.511, majetek ČD, na 726.069 rostou stromky, ale je celkem kompletní, i když ji teď někdo rozkrádá neustále, 725.511 je úplně vybraná a ty rybáky jsou plné bordelu od houmelesů...
| www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 21:57:03 |
|
Vojtag
Děkuji za informaci |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
