| Autor |
Příspěvek |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 21:34:37 |
|
Jano : Komarek : Vzhledem k tomu, že kotel, parní stroj a pojezd podléhá určité úřední péči a zachoval se v celkem původním uspokojivém stavu, lze celkem říci , že se sám sobě dodnes podobá.
Horší už to je třeba s osvětlením, střechou, větračkami, atd.
Nutno ale poděkovat nejmenovaným současným opečovávatelům. |
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 21:57:58 |
|
Polabský Ďakujem za doplňujúce info. |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.12.95
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 22:44:50 |
|
Z.Jirsa: nepochází tví předkové z Rumunska?
(ale pozor, tam se poslední dobou dost zvedá technická úroveň!) |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 23:54:13 | 
|
Proc zrovna Rumunsko?
Spise nejaka raselinka nebo lesni zeleznice v zemich byvaleho SSSR.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 11:07:25 |
|
Poručík: tam zas maj rozchod 750 mm |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 13:32:25 |
|
Že by na Dačicku neznali štěrk  ? |
Machomejt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.145.181.213
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 14:06:18 |
|
Štěrk jistě znají, ale jestli jsem správně pochopil, dráhu si stavi stylem "co nejnižší náklady" takže používají prostředky, které jsou po ruce. Třeba jak je tam ta fotka vrtání čela boileru - to se má dělat na stojanové vrtačce nebo vyvrtávačce. Jenže měli po ruce akorát soustruh, takže si ho jako správní kovozemědělci upravili. A s tím zaštěrkováním trati je to stejné. Máme po ruce hlínu a ssuť? Tak ji tam dáme. |
Kýňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 14:25:21 |
|
No teda nevím ale vrtání na soustruhu bych jím moc nezazlíval to mě příjde jako zcela běžná normama podložená praxe... |
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 19:14:52 |
|
Hlina a suť sa v určitých oblastiach, ( nielen Ukrajina a Rusko ) používa bežne. V Čechách ešte škvára a piesok boli bežné na mnohých lokálkach ešte v 60 rokoch. Nuž pravý Nostalgici |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 21:19:46 |
|
dnešní Os256 do N.Bystřice
|
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 12:38:11 |
|
včerajšie Košice
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 19:58:32 |
|
Long trains JHMD (205/252)
|
Shandor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 03:49:42 |
|
Lituji, že já špatné psát!
Mé jméno je Sandor, já z Transcarpathia, jsem zajímavým úzkorozchodna železnice Teresva - Ust-Chorna
Žádám o vaši pomoc při vývoji kresby motorový vůz M11.901 (M10.001) také M11.902 (M10.002)
Po fotografie, které jsem mohl najít na internetu, jsem vyrobeno se předběžně výkresu.
Ale oni potřebují pro detail, neznámý rozměry stroje, také některé části.
Vzhledem ke specifické konstrukci motorový vůz M11.901 je obtížné určit, jaký druh měl: rám, resore, pohon a brzdy.
Ne známý také jako: kabina řidiče, také salon.
Vůz měl pouze elektrický přenos výkonu, ale jeho konstrukce je rovněž znám.
Prosím, pomozte mi rozvíjet výkresy.
Mimochodem mám fotogalerie
S pozdravem Shtets Sandor. |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 10:55:18 |
|
Já mám toto. Neni to zrovna dobré, ale aspoň něco.
Je to z Časopisu Dráha 8/95 stran 13 a 14, autoři A.Kučera a K.Beneš
(Příspěvek byl editován uživatelem Nyplzet.) |
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 12:26:23 |
|
Shandor V knihe - Železnice na Podkarpatskej Rusi - autor K. Beneš je k M11 vcelku napísane toto :výrobca Ferrovia-Rosseman and Kuhnemann, výr. čísla 358 a 359/ 1936 a označené M 10.001 a 002.Pohon motorom na drevoplyn, prenos šraubový, max. rýchlosť 35 km . V roku 1941 zmena motorov na dieselové a prenosové mechanizmy zamenené za kužeľové ozubené kolesá. zmena označenia na M11.901 a 902. Max. rýchlosť 40 km. V 50 rokoch výmena motoru za motor ZIL a mechanický prenos. Prvý zrušený so zrušením tratí LŽ vo Svaljave po roku 1966, druhý zrušený zrejme so UČ železnicou po roku 1998. |
Shandor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 17:21:35 |
|
Krásný Děkuji!
Jsem chci vypracovat model 80 let z mechanické převodovka, protože ji to takový pamatovat v našich zemích.
Kde mohu koupit tuto knihu, protože se vydává pouze v roce 1995 ? |
Juri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 19:55:08 |
|
Fotečky z akce 100 let ČHŽ
| Parní lokomotiva toho vykonala pro lidstvo víc jak všichni spisovatele a básnici celého světa. |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 21:04:41 |
|
Ad M 10.001+002 / M 11.901+902 - původní výkresová dokumentace z r.1936 je též uložena v Národním archivu u písemností ministerstva železnic z doby jeho schvalování. spisová agenda o jejich problémech na lesní dráze v Usť Čorné do podzimu roku 1938 je u písemností Ústředního ředitelství státních lesů a statků v témže archivu.
Výkres - bokorys vozidla je na listě formátu A2. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 09:48:55 |
|
Ještě něco z ČHŽ
- více osobní, méně dokonalé, přesto ilustrující:
http://picasaweb.google.com/martinkouril1/CiernyBalog152009?feat= directlink
Děkuji Alešovi i všem ostatním, kteří přispěli k nádherné akci
Nech to para tlačí!!! |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 09:52:36 |
|
Jen aby ta dokumentace odtamtud nezmizela, poté co to jste to tu bezelstně zveřejnil.
Juri: Krásné fotečky a atmosféra. Chystám se tam příští víkend. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.209
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 14:51:16 |
|
Juri:Smoschever (bo jak se to píše) nejezdil? |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 14:56:31 |
|
262: Smoschewer nakonec nejezdil, je sice hotov, ale není dovezen a není zaježděn, takže přijede později. Avšak i bez Smoschewera byla akce více než velkolepá. Za pár dní hodím na http://www.chz.sk reportáž i s fotkami.
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec, čHž
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk |
|
Skalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 19:16:24 |
|
pěkná reportáž http://dopravni.net/zeleznice/2904/oprava-trate-jhmd/ |
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 19:58:58 |
|
Shandor: výkres v časopise Dráha zobrazuje schválený projekt, od něhož se výsledné skutečné provedení trochu lišilo. Je potřeba jej korigovat podle fotografií.
V původní podobě měl vůz přenos systému Gebus - tedy s elektrickým přenosem výkonu. Pozdější poválečná remotorizace byla provedena pravděpodobně ve vlastních dílnách LŽ v Ustčorné a není k ní známá žádná dokumentace. Takže provedení náhonu nápravy na nápravu v posledním období provozu nejspíš nebude spolehlivě znát nikdo. |
Lukasx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 21:48:28 |
|
Martink - není za co děkovat spíš mi děkujeme vám, Vám cestujícím, že jste se sešly ve velmi hojném počtu a doufáme že přes sezónu budete ve stejném nebo větším počtu jezdit nadále !!!
Nech to para tlačí!!! |
Shandor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 21:59:55 |
|
Mockrát děkuji za výkresu a zajímavé informace!
Jsem opravoval málo kresby z Časopisu, mohou být užitečné i pro někoho, proto dát je zpět.
Možná má někdo fotku, kde jasně viditelný rám?
Někdo paměti jako vypadal salon motorový vůz?
Děkuji, budu rád, že na jakékoli informace |
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 23:33:39 |
|
Tohle je skutečný stav po vyrobení.
|
Šmehil Karol KD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.43.173
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 00:33:52 |
|
Zdravím!
Při mé poslední terénní výpravě jsem narazil na tento vrak vozu nedaleko Mohelnice, neměl jsem metr, ale zdálo se mi, že jde spíš o menší rozchod než klasik, ale nevím, zda je to úzkorozchodné. Možná je to obyčejný vlečňák za tramvaj, ale nevím. Údaj výrobce jsem nenašel, ani štítek. Prosím kdyby někdo věděl oč jde, ať napíše pár řádků. Majitelé jsou příjemní lidé a možná by i odprodali či vyměnili za kůlnu... Upřesním pak přesnou lokalizaci. Karol
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 00:40:13 |
|
Šmehil Karol KD: podle všeho se jedná o vlečňák pražské tramvaje tzv. plecháč.
Například toto je vlek č.810 ve Vintířově u Doupovské dráhy. Rozchod normální.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše", často zaznívá do nebe...
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 05:30:21 |
|
Zmar : ozvěte se mi prosím na mail, děkuji. motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Shandor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 06:18:07 |
|
Zmar: mnohokrát děkuji za nádherný kresby! Můžete-li mi poslat ho v lepší formě e-mailem? Byl bych velmi vděčný |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 08:01:37 |
|
Nějak tady úplně zapadla Mathulova pozvánka do Nitry. Bylo tam nádherně, mám vstupenku s číslem 1. Jestli se jich prodalo víc, nevím  .
Mathulo : prosím, vyřiď p.t. řediteli a p. Gidaszevskému dodatečně poděkování za vřelé přijetí, ale utekl jsem bez rozloučení na vlak, tak se jim omlouvám  . |
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.28.230
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 10:19:01 |
|
Šmehil Karol KD: vlečňáky 'plecháče' jezdily nejen v Praze, ale například i v Mostu, Jablonci a dalších městech. Ten Most a Jablonec byly úzké a měly jiné rozměry. Proto by stálo za to skříň oměřit a podle toho by se dalo určit něco víc. Pražských plecháčů je dostatek, ale kdyby to bylo třeba z Jablonce, tak by to byl cenný úlovek. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 10:46:07 |
|
Možná by stačilo nalistovat příslušnou stránku v přehledu vraků pražských tramvají od pana Arazima, který je měl prakticky všechny zmapované a zdokumentované. Tím by byl ten vlečňák identifikován. Jmenovaný má také asi nejlepší přehled o vracích tramvají pocházejících z ostatních měst býv. Československa. |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 11:11:35 |
|
Je to pražský vlek 830. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 14:14:08 |
|
Wels-kdyz nezapomenu tak vyridim.Kdyz pujdes znova do NR ozvi se.Ja sem taky jel ale az okolo 16ty,kdy uz bylo po akci
Navstevnost jak mi rikal Waclav byla okolo 400 lidi +-
(Příspěvek byl editován uživatelem mathulo.)
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 15:50:16 |
|
MartinK a Juri - hezké fotéčky, muselo tam být příjemně i přes absenci R III C a čékády na trati.Však není všem dnům konec. Jak tak koukám Peťo potřebuje dajaků rychlodrezínu  Jenom je mi divné že jsem nikde na fotkách nezahlédl opleny se dřívím - tak nějak je podvědomě vždycky na zahajovačkách hledám jako připomenutí toho, co železnička vozila dříve. |
IŽd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 18:07:11 |
|
Nemusia byť všade opleny s drevom (nie je to HLUZ :D )
sorry neodpustil som si poznámku k tomu ako sme "Ťahali" drevo do hory...
apropos tie opleny by nebolo aj tak kam strčiť, čo malo kolesá jazdilo :D |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 18:34:47 |
|
Kovaříčku, opleny sice v plánu byly, ale musel se upravit program a nakonec na ně nějak nezbyla mašinka. Ale tento víkend se opleny projedou do sytosti
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec, čHž
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 18:54:07 |
|
tak vidíš jirko, zdeněk má plánek motoráku naskenovaný a není tedy nutné se hrabat ve spisech. jinak jsem zjistil, že ve svém šanonu Ferrovia mám kopii téhož + popis atd.
hlavně aby to nechtěli v kolíně stavět na 600 mm, oni s tím měli problémy i na 760 mm a musela se snižovat rychlost |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 09:10:49 |
|
Kovářmirek: Moje návštěva plodí výsledky. Bavil jsem se s oním kolegou ohledně tam tej vaší nádražácké váhy. Naložit a po cestě složit, omrknem a uvidíme za kolik volných jízdenek to bude 
Pakliže to pujde |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 09:20:26 |
|
Ad Šmehil Karol KD:
Na tom čele, které jste nefotil, prosvítá původní pražské evidenční číslo. Tím je snad řečeno vše. |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 09:28:09 |
|
Ještě k nedávno probírané úzké MorBer - Dvorce. Tady je pár rychlofotek mostu přes Bystřici v Ondrášově; spěchali jsme, aby nám v Mladějově neujeli s vlakem...
Fotogalerie |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 09:31:44 |
|
Zdepa : když jsem kouknul na rozměry a převislé hmoty, je mi jasné že by to v originál rozměrech bylo asi podobné jako kdyby jsme si půjčili a překopali rozchodově nějakej polskej motorák.Byly by s tím jen velké provozní problémy a potíže. To snad uzná i náš bláznivý motorákář myšmous.
Rumcajs: Ty k nám budeš mít nějak cestu s vysokou skříňovou dodávkou?? Prej se to nesmí převážet v jiné pozici než v jaké to slouží. |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 09:37:19 |
|
Kovářmirek: Já určitě ne, leda jak bych jel s dodávkou, pokud to tam narvu. Ale náčelník cosik pravjel: něni problem, naložíme, dovezem. zoptaj se a uvidíš ...
Jinak pár fotek nejen z KŘD:
Fotogalerie |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 10:04:06 |
|
Ještě ke Kolínu,
pro zájemce krátké video z šílené jízdy tragačem 
Video
Jen pro zajímovost, první vlak u kereho sem zažil dávání přednosti..... srnám  |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 11:03:43 |
|
To je zajímavé jak dokáže videozáznam zkreslovat rychlost - zcela jistě jsme nejeli rychleji než 18km/h. No a srnky si přece nebudeme přejíždět, můžeme bejt rádi, že u průmyslové zóny vedle automobilky nějaká zvířata žijí.Lidé v pravidelných spojích se na srnky i zajíce rádi koukají jak se pasou nedaleko trati. |
Pufpuf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 14:45:06 |
|
jojo mne se to tam taky libi kdyz je tam vic zivota a prirody nez u nas v Blawie. zitra jedu zas do Kolína a uz se nemuzu dockat
Takdle to vypadá v Pendolíne:
Došlo k neočekávané chybě na adrese 001F31:04E88A (mezi Ostravou a Olomoucí).
Restartujte soupravu a zkuste to znova. |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 17:08:27 |
|
Zdepa, Dr. Solfernus : nic není nemožné, Toyóóóótáááááá...
Pufpuf : to se máš, já z Kolína nejedu a přece se moc netěším (radši bych byl na drážce)... motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 17:55:46 |
|
Je to již nějakou dobu co tu dával kolega Sajtr fotografie z opravy lokomotivy 1932, nyní již U57.001. Za tu dobu se toho hodně změnilo, a tak, pokud nesledujete naše stránky www.szd.ic.cz, považuji za správné Vás informovat o jejím stavu.
Lokomotiva je nalakována, má již nainstalovanou tlakovou brzdu (kompresor se bude instalovat tento týden), postaveno klenutí, bylo šáhnuto i na šoupátka a další součásti včetně drobností, které však vedou ke zlepšení vlastností i vzhledu lokomotivy. Pokud chcete vědět víc, tak se podívejte na výše uvedenou adresu. Nutno upozornit - v následujících dnech bude dodělán lak (čelník, budka, a pojezd lokomotivy).
Malá ochutnávka, aby se Vaše chuťové buňky navnadily... Fotografie byly pořízeny dnes - 6. 5. 2009.
|
Kolama
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 18:21:57 |
|
Sry, ale no coment...
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 18:35:13 |
|
Modrá? 
V každé organizaci je vždy aspoň jedna osoba, která ví, o co jde. Tu je třeba najít a zastřelit...
|
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 19:03:29 |
|
Mooc hezká,ale taky se blbě zeptám-proč modrá?Aby pak vašim vlakům někdo neříkal barevná hudbaDržím palce a ať vám to dobře jezdí!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 19:13:10 |
|
Alf > Barevná hudba? My upřednostňujeme slovo cirkus...
Přesný důvod modré barvy neznám, možná se to mělo tvářit jako velká lokomotiva. V plánu byla ještě tmavě zelená po vzoru pomníku 19-37 v bosenském Doboji. Každopádně si myslím, že tak špatné to nebude. Černých mašin je na světě dost. Jenom nám tím trošku padá naše přezdívka "Malý štokr".
(Příspěvek byl editován uživatelem sajtr.)
|
749121
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 19:34:11 |
|
To Sajtr: tak to holt bude "Malý albatros". Bude taky nějaké vagonové překvápko? Kdysi se tu psalo o sasácích a o vozu z Ružomberoku. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 19:39:22 |
|
749121-o ake vozy sa presne jedná?
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 19:41:00 |
|
tak, tak, Sajtr tím řekl mnohé. Jen dodám, že z továrních fotografií nevyplývá, že byla opravdu černá a neznám věrohodné dokumenty, které by to dokázaly.
I přesto je důležité upozornit, že stroj nemá za účel ukázat stav po vyrobení, nýbrž několik málo let po doručení na Šipad. Podle pamětníků a tehdejších fotografů jezdily tyto stroje jak v černé, tak v zelené a nebo právě v modré barvě. Samozřejmě Malý Štokr to již asi nebude, i když mě napadá 556.0413.
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 19:48:59 |
|
749121 > Na malého albatrosa to má moc spřažených náprav. Jinak vozové překvápko bude, během sezóny snad dokonce dvě. Ale ani sasáky ani ružomberské. O tom jsem teda neslyšel, jenom to tu padlo jako jakýsi návrh.
|
Pastavlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 22:06:55 |
|
Chuťové buňky navnadily??Čím?Modrou mašinkou s tendrem,která nemá s Osoblažkou nic společného.Co se tam bude točit?Nějaké retro Vinnetoua.
A k barvám pár foteček.
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 06. května 2009 - 23:07:47 |
|
Modrá? Proč zrovna modrá? Takovejch pěknejch barev. Zrovna téhle by ta černá slušela, ale co naděláme, jak si majitel usmyslí tak to bude. Na druhou stranu hlavně že je a že bude jezdit. |
