Archiv do 13. března 2009

Autor Příspěvek Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 14:36:24       Jestli jsou ještě z doby, kdy tam nebyl ten hloupej nadjezd ale jen přejezd tram. tratě na silnici k Vltavě, tož to jsem se po nich něco najezdil 3-kou. Takže smyčka v lomu na postupu , paráda. U nás totálně rozbahněno, mohli bychom si hrát na kačky blátotlačky. jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.232.103 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 14:57:54       Hrabe Krivaň - Horná Hriňová ? A z ktorej to je doby? Tak odlesnené kopce sú snáď iba v Grécku. Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 18:01:23       jano : prosím Tě, kdysi tu byla řeč o nějakém voze na Osadnianskej Píle. Ještě jsi nenašel fotky nebo nezjistil něco? Předem díky. jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.232.103 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 18:37:42       Wels Ten vagón je v Lip. Osade, v záhrade. (Teda bol, či je tam ešte dnes neviem.Ten pán ho má na zvršku trate, ktorá ostala po zrušení.)Fotky som bohužiaľ nenašiel a predchádzajúci rok som sa tam nedostal. Snáď tento. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 18:51:28       jano : to je divný, vloni jsme to s kolegou procházeli, de facto přes celou obec, skončili jsme až za bývalým nádražím L.O., a nenašli jsme ani vagon, ani zbytek trati... Něco málo fotek nejen z Liptova Osady je tady. Z tělesa byla skoro všude cesta. Můžeš prosím trochu upřesnit polohu vagonu v obci? Díky motorová myš Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 18:53:12       jano : díky. Já moc nadějně nevidím, že bych se tam dostal. A když jsme trať procházeli s Karlem Justem 2001, tak na tělese ani na vlečkách ještě nic nebylo. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 19:15:24       Prasátko JHMD v novém nátěru Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 19:31:02       Tinhi: To je hezký nátěr, možná lepší než ten předchozí jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.232.103 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 20:05:22       Mot.myš Bol si u neho. Ak by si sa pozrel doprava skrz húštie - krovie, ktoré bolo pri moste pred zárezom do stanice L.O. píla foto č. 15 od zhora, most nad Revúcou, trať do zárezu, foto 17. Ešte tam na fotke vidno zábradlie z koľajníc, uvidel by si záhrady. Je to pri zákrute Revúcej, ako obchádza tu skalu s zárezom.A v nej to je. Majiteľ si postavil z toho čo ostalo zvršok a dal naň vagón. Koľajníc a podvalov tam bolo určite dosť, resp. je, ako vidno aj na tvojich foto aj po 24 rokoch. jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.232.103 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 20:11:04       Wels je to na súkromnom pozemku, záhrade, snáď práve preto sa to zachovalo. Nie na trati, majiteľ, zrejme fanúšik železníc si to tam postavil, ako vidno u mot. myši, aspoň ho neotravujú rôzny hlodavci. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 20:31:39       Tak to jsme byli kousíček... Jednoho zamrzí, mohla bejti zajímací fotečka či dvě... A vůbec nejsem různej hlodavec, ale motorovej Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 21:13:44       1972 Lubochňa ??? Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 21:24:38       Ad Abdul: Allah Akbar Abdul, vítej na K-reportu smažko...... Jano Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.232.103 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 21:27:25       Zdepa Asi áno. Keď tak porovnaj foto. Autor Major, zdroj : http://www.lubochna.sk/index.php?option=com_content&task=view&id= 23&Itemid=58 Hrabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 22:13:21       Jano : Bingo, Kriváň - stavba trati Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 22:31:18       tak jo. škoda ho... jako desítky dalších.... Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 22:38:23       to osvetluje posledni 2 fotky : http://fotogalerie.svetmhd.net/index.php?/category/185 co mam v archivu S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. Týnec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 15:22:20       Sháním nějaké informace i úzkorozchodném vlečkovém systému, který se nacházel na dole Skalka a v areálu Hrudkoven v Mníšku pod Brdy. Údajně zde byly v provozu dvě německé akumulátorové lokomotivy a zřejmě jedna lokomotiva elektrická. "Depo" pro lokomotivy se nacházelo v šachtě, která spojovala Hrudkovnu a dolem Skalka. To je asi tak vše co o jsem našel. Nemá někdo nějaké podrobnější informace třeba o typu provozovaných lokomotiv, náčrtky kolejiště a podobně? Předem moc díky www.pacifikem.cz Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 15:34:56       A http://montannispolecnost.publix.cz jste už kontaktoval? Týnec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 16:52:28       Pravda, úplně se mi to vykouřilo z hlavy. www.pacifikem.cz Urbino12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 18:25:03       Jeden článek z novin: Koleje se prodlouží do Polska Dnes byla reportáž v Regionech v 18 hodin. Je tu někdo zasvěcený kdo by mohl prozraditl bližší informace? Mně to připadá trochu nerentabilní v dnešní době prodlužovat železniční tratě. V Polsku je tolik tratí se zastaveným provozem, atd. Jedině jako turistická trať. Já ovšem tomu rozšíření fandím. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 22:00:17       ad Týnec - kdyby jenom dvě a jedna.... i s naftovýma na povrchu a na haldu, jsem u čísla čtrnáct a to na dvou rozchodech 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 23:32:26       Já sem přidám trochu autentična, Čína Od tohoto uživatele je tam hodně pěkných videí, doporučuju Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 08:52:23       Paráda, zejména zkoukněte "Yinghao coal railway" - sedmiminutová ale perfektní.I parní přípřež a házení vexle topičem ve stoupání Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 11:12:42       Ad Zdepa, Jano a Pvvs výše (co se týče letního vlečňáku TrEŽ, odstaveného v zuboženém stavu v Ľubochni po zrušení tamní LŽ): Také jsem ho tam (spolu s vrakem EMU 24.o) ještě počátkem 80. let fotil, ale jen černobíle. Tehdy jsem ani nedoufal, že ten letní vlečňák bude (spolu s motorákem) později zrenovován. kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.231.154 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 17:39:48       Nazdar pratele, jak pokracuje stehovani vozoveho parku ze Spolchemie do noveho pusobiste (Zubrnice?)? Kdy se budu moci povozit? Diky Anglicky popis madarske polni lokomotivy: Hello, This article is about SD-9 locomotives. They originally built with BL-12 engines but later many of them were remotorized with Czechslovakian Slavia engines (two of them operated when the article was written). There was an experiment in Villánykövesd when they built a Trabant engine to the loco but it wasn't succesful because it's moment was not enough.These are two SD-9 locomotive in the brick factory of Tiszaföldvár where they remotorised them Italian engines. They have good experience with them. We have two SD-9 in Kemence from Szentes. Both of them were reboult to electric locomotive (with battery). There is no one original SD-9 in Hungary, last one was scrapped in Bodajk. Illés Madarsky pramen: http://hu.wikipedia.org/wiki/SD-9 Trakturek se sedackami ze Sergeje: :-) http://www.nasetraktory.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6964 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 10:58:40       Možná, že odkaz už někdy někdo vložil. Na www.kladnominule.cz je vidět občas něco pěkného, třeba : Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 22:32:51       Urbino 12 > Ten článek, to je zase výtvor... Hlavně to prodloužení do Glubczyc. V plánu je prodloužit trať z Osoblahy do Raclawic Slaskich, ležících na trati Kededrzyn-Kozle - Nysa. Představa je taková, že se postaví asi 3 km trati mezi stanicí Osoblaha a tělesem normálněrozchodné železniční trati Raciborz - Raclawice Slaskie u obce Pomorzovice. Dále se pojede po tomto tělese (dnes už nepoužívaném) asi 5 km až do Raclawic, kde je zvláštní nádraží na druhé straně budovy. Kolejivo by se použilo z původní trati, přažce tam jsou bohužel betonové, takže ty se použít nedají. Pro šotouše asi nejzajímavější místo na trati bude velký příhradový most s dolní mostovkou přes řeku Osoblahu kousek před Raclawicema. Co se týká rentabilnosti, to nevim, turistů by bylo dost, už teď jsou naše turistické vlaky z poloviny plné poláků. Pravidelné cestující si netroufám tipovat. Rozhodně by k tomu pomohlo, kdyby se stal provoz celkově konkurenceschopnějším = rozumnější vozidla a zvýšení rychlosti. http://szd.ic.cz Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 18:51:35       Dnes večer v pořadu Retro na ČT 1, byla v rámci MDŽ jeřábnice na překládce 760 / 1435 v Hronci. Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 20:01:26       Možno uzřít i zde: http://www.ceskatelevize.cz/program/10204191786.html?nzv=Retro Je to zhruba půl minuty, začátek v čase 23 minut, 30 vteřin. Ich bin ein Swariner! Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 22:02:47       Přicházím k vám s dalším dotazem. Doneslo se ke mě že je na prodej BS80 v Jaroměři. Né že bych jí chtěl kupovat, jen mě zajímá jak vysoko je asi tak cena za provozní (i po papírové stránce) páru. Má k tomu někdo bližší informace? Zjirsa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 22:55:29       To Nyplzet: Mám nejbližší info. Kdyžtak napiš na mail: z.jirsa@seznam.cz nebo 739 002 280 Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 18:14:35       Ad Nyplzet - už se o tom tady před pár lety mluvilo. opravdu je cena velmi vysoká Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 23:10:52       No už se to ke mě doneslo. Je to pecka. Na druhou stranu je škoda že takhle pěkně opravenej stroj, schopnej provozu a na papírech, nikdo nikde neprohání a jen stojí na podvalech v temném koutu výtopny. Škoda Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 00:52:27       Ad Nyplzet: nazdárek kolego, ano souhlasím plně s tebou Já si také více cením majitelů strojů, kteří jezdí, či se alespoň do budoucna jezdit snaží a naopak si nevážím soukromých sbírek, kde třeba funkční či zrenovovatelný stroj leží jak zdechlá mrcha.... Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 09:33:37       Nevýhoda tý mašinky je v tom, že má původní králováckej rozchod, kterej se nikomu moc do krámu nehodí a i když je udělaná, může jezdit zase jen v králodvoře.Samozřejmě že v tý šílený ceně za osm a půl tuny železa by se už 100 tisíc za kompletní přerozchodování, rozlisování a zpětné nalisování soukolí na nové osy skoro ztratilo, ale neznám žádnýho magnáta, kterej by do toho šel.Ale můžeme být rádi že stojí pod střechou a nehnije "na zahradě" jak některé jiné stroje. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 09:36:04       Aby to tu ale nesklouzlo k přímo "socialistickým přístupům", nebo postojům nechvalně známého "Klubu ochrancov technických pamiatok" ze Slovenska, který také nectí soukromé vlastnictví a ta historická vozidla a tratě, která prý nejsou spravována podle jeho představ, by nejradeji vyvlastnil. Ovšem ve svůj prospěch. Myslím, že v Jaroměři se k té BS-80 chovali dobře, s úctou k práci vložené do její renovace. Byla v dobrém stavu umístěná v uzavřeném krytém stání - co jí tam chybělo? Mnohem horší podle mého názoru je, když cenný stroj nemá konkrétního vlastníka a správce, sice zatím jezdí "pro potěchu všech", ale jeho údržba se zanedbává. Ale ještě horší asi jsou ti sběratelé, kteří jen hromadí cenné exponáty jen proto, aby je neměl nikdo jiný než oni. Potom se jim nevěnují a nechávají je rezavět a rozpadat se někde na dešti. Odstrašujícím příkladem by asi mohl být jistý sběratel-toxikoman z Dačic, na kterého by se hodily verše básníka Haussmanna, které napsal již někdy před 90 lety: "Krad starý Mates jako straka, krad u bohatce i u chudáka. Pak nerozmýšleje se dvakrát, dal do stodoly vše, co nakrad. Ceduli pak pořídil si na to: Soukromé vlastnictví je svato!" Kořka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 13:13:36       Ještě otázka k BS 80 - v Mladějově přerozchodovávali tak, že rozřízli vanu(rám) a zase svařili - to nešla přerozchodovat jenom slisováním? A co ta jaroměřská? (tím nechci přesouvat nějaké slinty z vedlejší diskuze a dělat tady z toho podobnou žumpu, jde mi čistě o technické řešení) Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 13:52:45       Ad Kořka - ta co je dnes v Mladějově přerozchodovávána a dávána pomalu do provozního stavu měla rám na 650mm (původní Králodvorská č 1).Ostatní mašinky v králodvoře byly povětšinou původního rozchodu 600 , přičemž jim v králodvoře dali nové delší osy,pod parní stroje navařili na rám cca 25mm vložky, posunuli vně držák kulisy a další věci, čímž uzpůsobili mašinky na provoz na svém rozchodu.Takže tohle všechno by se muselo na té jaroměřce dávat zase do původního stavu. Zjednodušeně přerozchodovávali béesku (NTM, ex KDŽ) před časem v Maldějově tak, že jen zúžili na osách rozchod na potřebných 600, vše ostatní ponechali a udělali delší spojniční čepy na soukolích.Vyhnuli se tím překopávání dalších věcí.Dnes ta mašinka jezdí na Zbýšově. Béeska co jezdí v Kolíně (také ex KDŽ) byla přerozchodována způsobem ještě výše uvedeným, to značí kompletně s odstraněním příložek pod parními stroji a tak dál. U všech verzí přerozchodování samozřejmě musí dojít i k zúžení rozpon brzdy aby brzdové špalky doléhaly na kola.V Mladějově tudíž nemohli jen "jednoduše" slisovat kola, protože ta mašina měla širší rám než mají ostatní tamní dochované béesky. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 13:54:28       To by mě také zajímalo (čistě z technického hlediska), zda se v Mladějově podařilo tu rekonstrukci rozchodu vůbec dovést do zdárného konce. Jinak - stroje BS-80 prý měly už z výroby dvojí šířku rámu. U některých proto je zúžení rozchodu z 650 mm na 600 mm jednodušší, u jiných složitější. Obecně jednodušší je vždy (u lok. s vnitřním rámem) úprava na širší rozchod. Jak to např. před lety provedli v Železárnách Podbrezová, když pro "agrárníky" v Nitře rekonstruovali stroj č. 13 ex KŽ na "U 25.001" pro AX Nitra (tamní trať má 760 mm, stejně jako ČHŽ, kde také loni jezdila): Dostala nové (delší) nápravy a byly tam jen dílčí změny rozvodových pák a různých trubek. Bloky parních válců se šoupátky podložili 55 mm tlustými ocelovými deskami, čímž paradoxně ještě zlepšili její jízdní vlastnosti (přitížili předek), takže lokomotiva má vyrovnanější nápravové tlaky a nemá tendenci při rozjezdu komínem vpřed stavět se "na zadní". Kořka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 14:07:32       Dík za info. V Mladějově jsem se na skok stavil loni v létě(jel jsem kolem) a viděl jsem boudu s BéeSky venku před dílnou, ale třeba přes zimu práce pokročili. V prvních fázích byly na diskusi i nějaké fotky z rekonstrukce a tuším že rám byl již svařen. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 14:24:44       Přímo na stránkách Mladějova ( PMM, ne obec ) by měly být fotky z pokračujících prací na béesce i na krausce č.1 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 14:25:29       Otázkou ale zůstává, zda rám byl svařen rovně a vodotěsně. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 16:56:34       Kampak se nám ta zatoulala... Daleko . motorová myš Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 19:54:17       ad mixmouses - to je slabý, dvě nebo tři jsou v americe ad cogwheel - budeš se divit, ale co rozchod, to rám. tedy dle výkresů čkd. pokud se podaří vydat ta rozpracovaná kniha o BS 80 (už 5 let ??), tak tam to bude vše jasné.... Faur Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 21:45:48       Vážení úzkokolejníci na stránkách SZD byla zvřejněna drobná aktualizace. www.szd.ic.cz www.szd.ic.cz Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 22:34:29       Ad Mixmouses: něco málo o téhle Bt70 je i zde. Je tam i splínoidních fotka jisté RIIIC...:http://www.smalspoormuseum.nl/Materieel/Stoomlocs/stloc16.htm Ich bin ein Swariner! W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 13:49:00       Cogwheel: Ta báseň, to je hymna ODS, ne? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 14:21:11       W.: V orig. verzi bylo: "dal do pokladny vše, co nakrad". Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:59:16       ad Swariner - Mladějov i Šťiavnička je jasná, ale ta "přesplotovka" ? gmfrp Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.194.63 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 20:16:57       ad Zdepa: BrDa 166/19 "Republika", ex Smolenica, nyní Marianka (SK), soukr. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 20:24:07       ad gmfrd - díky, takže Šťiavnička v novém kabátě. někde jsem viděl fotku, když to ještě byla čtyřbarevná "prolejzačka" u mateřské školky LŽk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 22:52:18       Republika už neni v Marianke a možno bude znovu jazdiť Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:42:23       Na Katarínke? lubochlast Neregistrovaný host Odeslán z: 217.64.5.39 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:02:15       Robo už je čas vytiahnuť projekt? Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:01:04       Když tady motorová myš píše o tom toulání, podívejte, kam se na víkend zatoulala některá vozidla z Osoblažky. Tady najdete další aktualizaci toho, co se tu snažil v úterý zveřejnit Faur. http://szd.ic.cz Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 21:50:22       Ad Zdepa et Gmfrp: Díky, tak nějak jsem tušil, že by to mohla být ona, ale na to, abych to tu natvrdo usoudil jsem poněkud málo frajer Ale někde jsem už podobnou, skrz pletivo filtrovanou fotku Republiky někde na netu viděl - možná na nějaké slovenské diskusi(?) Ich bin ein Swariner! Palči Neregistrovaný host Odeslán z: 195.91.79.161 Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:54:40       Priatelia úzkokoľajníci, chcem Vás požiadať o pomoc pri identifikácii tejto lokomotívy (obr.). Bohužiaľ lepšie foto nemám. Viem o nej len to, kde mala jazdiť. Náročky to zatiaľ nepoviem, aby Vás to nemýlilo. Mathulo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:16:42       By som povedal ze to je asi U45.903(PLŽ 2),kedze ma tu dvojku na kapote. http://www.pospichal.net/lokstatistik/54592-sks2003.htm TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/ Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:35:14       Vždyť je to tříspřežka! Koukněte na první dva řádky trochu vedle: http://www.pospichal.net/lokstatistik/54902-ciernohronska.htm Tento typ je k vidění i dnes na ČHŽ (resp. zhruba do poloviny května - oslavuje 100. výročí), normálně pak na Vychylovce.