| Autor |
Příspěvek |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 22:56:21 | 
|
akorát by mě zajímalo, jestli to pojede do Brna přes Žďár/S(dle ŽP) nebo Třebíč(JŘ).....nevíte někdo??
Koukni na svůj první vloženej odkaz  A hle, je tam psáno Přibyslav, Tišnov... 
A asi pojedu, protože krokouš na rozorané Poleňačce, to se jen tak nevidí.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4655
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:00:29 |
|
Happy: Koukni na druhý vložený odkaz. A hle, je tam psáno "Pokračuje do Brna hl.n. (příjezd 19:20) se zastavením pro výstup v Lukách n/J, Okříškách, Třebíči, Náměšti n/O a Střelicích."
Před pár dny tu padla zmínka o tom, že tu neděli 13. září má být (zase další) výluka mezi HB a Dobronínem, tak to fakt vypadá na tu druhou možnost. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:04:56 |
|
Aha, já na ten druhej nekoukal, tak to se omlouvám. Tak tomu říkám rozpolcenost Ale asi bych spíš věřil offic. stránkám.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4657
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 13:35:14 |
|
Už to i na Zelpage (viz ten první odkaz) opravili, z Dobronína pojede ta 851.032 do Brna přes Jihlavu a Třebíč. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4662
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 20:33:49 |
|
Ještě dvě fotky téhož, ale ze dvou úhlů pohledu, na třebíčském nádraží. Bujná vegetace již omezuje použitelnost laviček:
|
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 23:09:36 |
|
David: Za nedlouho bude chladno a ještě by jsi chytnul vlka. Takto ti to nebude hrozit. 
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4664
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 23:28:08 |
|
Monte_walsh: Já tam (naštěstí) čekat na vlak/sedět na lavičce nepotřebuji.
Ale i když je to tam takto zarostlé, tak na tom potom přece jen pár lidí také sedělo. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 10:20:13 |
|
Omlouvám se ale díky mému pracovnímu vytížení přidávám fotky z Horáckého parního léta až ted.Tak se nezlobte.
|
Romák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 17:59:44 |
|
Takový hloupý dotaz... ke Zpáteční jízdence Tišnov-Jihlava.Když budu mít na dokladu napsané "Zpáteční Tišnov->Jihl. (via Bystřice/P, Žďár/S, Havl.Brod, Dobronín) " je to 122km. Je možná situace, že pojedu TAM kratší cestou na Křižanov, Studenec, Okříšky a pak ještě přeruším jízdu v Dobroníně(je to víc než 100km), a zpátky se (z časových důvodů) rozhodnu jet via HBrod, ŽĎár, Křižanov?
Tišnov-Jihlava(přes Studenec) 120 km
Jihlava-Tišnov(přes Žďár/S,Křižanov) 116km
Jihlava-Tišnov(přes Bystřice nad Pern.)122 km
AD Bardotak : na Horáckém parním létě jsem byl a skvělý.15.8. byl nedaleko Kojetic/M koncert mé oblíbené beatové skupiny Keks http://keksrock.cz/
tak jsem se svezl z Velkého Meziříčí do Studence a pak hydrou dál na Okříšky...
Další den jsem jel s Kafemlejnkem Kojetice-MorBud-Jemnice-MorBud (za ty peníze to stálo)   a pak zpátky domů do Tišnova přes Znojmo,BV,Ho,Zaječí Brno.[regioNet JMK 99,-]
jo a Kafemlejnek vedl 15/8  810 na 24911(13:10 z Křižanova) také super  |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 20:13:39 |
|
Romák: Jízdu bys vlastně přerušil až na zpáteční cestě z Jihlavy, přičemž z Jihlavy do Dobronína to není 100 km. |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 21:29:16 |
|
Na pouť do Polné bude jezdit jen solo 850? |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 21:45:53 |
|
Mechanikofil: Sólo 851.032. |
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.142.1
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 23:39:16 |
|
Romák, Mouka: Pokud je cílem dostat se z Tišnova do Jihlavy a Dobronína a zpět na zpáteční jízdenku (a vyhnout se placení zlodějského jízdného), pak by pro cesty
Tišnov - Budišov - Jihlava_předměstí
Jihlava_předměstí - Dobronín
Dobronín - Laštovičky - Tišnov
mělo jít použít zpáteční jízdenku Tišnov - Dobronín via Kozlov, Studenec, Jihlava_předměstí (129 km).
Přerušit cestu v Jihlavě lze, je to z Tišnova přes 100 km. "Přerušit" v Dobroníně taky - byla by to cílová stanice. A vrátit se zpět kratší trasou taky jde. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4677
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 23:50:08 |
|
K parní lokomotivě 310.922: Jsem příjemně překvapen, že tato lokomotiva je stále provozuschopná a mohla se vydat na cesty po Vysočině. 
Netvrdilo se loni, že to je její poslední sezóna, protože jí následně "propadne kotel" (?) a udržení v provozu by bylo finančně náročné? 
A_S: Pokud je cílem dostat se z Tišnova do Jihlavy a Dobronína a zpět na zpáteční jízdenku (a vyhnout se placení zlodějského jízdného)...
???
Už od prosince 2007 (změna JŘ) platí, že zlodějské jízdné se platí i u zpáteční jízdenky. |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 06:12:10 |
|
Mouka: Tak to jsem zvědavý, jestli bude pobírat. Na polenské pouti jsem byl třikrát a lidí vždycky jezdilo docela dost. |
Kojot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 08:06:25 |
|
Dva střípky pro odlehčení. První je ukázka, jak jsou naši železničáři silní, neboli když zaberou je to vidět. Z druhého by se závistí převrátil i nebožtík Mičurin, byť jde jen o dřevokaznou houbu. 
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 17:48:21 |
|
Díval jsem se na fotky z příspěvku od Davida z 24.8.2009. Jsou to pěkné fotky. Překvapila mě fotka dokumentující vjezd do stanice Slavonice. Vjezdové návěstidlo na fotce je pětisvětlové, což znamená, že by mělo mít i zelené světlo, které však může využít jen při průjezdu stanicí, který je v současné době nemožný, jelikož stanice je koncová. Možná už se počítá s jeho využitím po obnově tratě do Rakouska. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:01:46 |
|
Jirka_Kraťas: Zelené světlo samozřejmě není zapojeno, holt nebylo po ruce čtyřlampové, tak tam dali pětilampové. Btw některá šturcová návěstidla jsou třeba třílampová. Do některých návěstidel se zas vkládají prázdné lampy, aby nikdy (samozřejmě s výjimkou PN) nesvítily dvě lampy hned nad sebou, je to pak hůře vidět, také se někdy z toho důvodu prohazuje červená s bílou. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4684
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:04:08 |
|
Jirka_kraťas: Pro pořádek bych měl uvést, že autorem těch fotek je Happy, já jsem jen hodil odkaz na jednu z fotek pro poskytnutí srovnání stavu (konec června 2009) x (konec srpna 2009).
Vjezdové návěstidlo do Slavonic sice má pět světel, ale zase všechna tři návěstidla na druhé straně stanice mají pouze světla dvě, jedno z nich je červené, a to druhé zřejmě bílé (?), takže tady bych řekl, že se (z hlediska použitého zab. zař.) s výhledem na obnovení tratě do Rakouska nepočítá.
(Nehledě tedy na to, že podle mého názoru je to obnovení tratě celkem nesmysl, takový "holub na střeše", zatímco dosud tu není (resp. nyní z určité části je díky konání přeshraniční zemské výstavy) ani ten "vrabec v hrsti" v podobě autobusové linky, která by třeba navazovala na vlaky ve Slavonicích a Waidhofenu, a ukázala (ne)oprávněnost úvah nad obnovením někdejšího železničního spojení) |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:05:45 |
|
Zelené světlo samozřejmě není zapojeno, holt nebylo po ruce čtyřlampové, tak tam dali pětilampové.
Pětisvětlo bylo plánované v projektu stavby.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:10:09 |
|
Vjezdové návěstidlo do Slavonic sice má pět světel, ale zase všechna tři návěstidla na druhé straně stanice mají pouze světla dvě, jedno z nich je červené, a to druhé zřejmě bílé (?), takže tady bych řekl, že se (z hlediska použitého zab. zař.) s výhledem na obnovení tratě do Rakouska nepočítá.
Spodní světlo na cesťácích je opravdu bílé. Ale když se podíváte na označení ranžírek, uvidíte, že hned ta první chybí (Se1 - označník ve směru do Rakouska).
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:22:03 |
|
Pětisvětlo bylo plánované v projektu stavby.
Jaký byl důvod? |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 19:34:17 |
|
V definitivní podobě celé stavby je pětisvětlo, tak se pro tuhle etapu udělala ze zelené prázdná svítilna.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 20:14:19 |
|
Jestliže se teoreticky uvažuje o nějaké veřejné přeshraniční dopravě ve Slavonicích, tak reálně bych viděl jedině odklon cyklobusu České Budějovice - Znojmo ve Slavonicích na rakouskou stranu a napojením až ve Znojmě. Na tohle by se asi našli i eurofondy. A cestující kolaři z obou stran hranice asi také.
Cokoliv jiného je čirá fantazie. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 02:13:42 |
|
Od 17.9. do 28.9 bude výluka celého úseku Jihlava-Veselí nad Lužnicí na 225. Neví někdo, co se bude kutit, že se vyloučí tak rozsáhlý úsek? Děkuji |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 13:15:24 |
|
Dnešní manipulák v Moravských Budějovicích opět v režii 742 295-9+742 370.
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 14:08:16 |
|
OPRAVA:Na fotce jsem špatně uvedl datum je z dnešního dne 7.9.2009 s pozdravem Bardotak |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 14:11:41 |
|
Další fotečka z 243 810 569 sjíždí s os 24 837 k Jackovu
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 13:31:37 |
|
Dnešní Moravské Budějovice.Jinak pánové vy spíte tento týden jsou na Jemnické lokálce každý den vedeny manipulační vlaky s dvojčetem 742 370-0+742 295-9 kromě včerejška kdy tam jela manipulák vyjímečně 742 370-0.Dnes sem nestihl nafotit tak jen manipulák na odjezdu z Budějovic.
Manipuláky jsou průměrně vytížené. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 07:38:27 |
|
Čau kucí dnes na 241 ze Znojma do Okříšek operuje na osobácích místo motoru 810 kocour 742 PP Znojmo tak |
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.142.1
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 12:26:19 |
|
Pár fotek ze včerejší Náměště, ale na úvod krátká vložka:
Datum 09.09.09 je prý smolné, ČD se ale včera mimořádně dařilo - z osmi vlaků ani jediný neměl víc jak hodinu :
Pěšina vedoucí od nádraží do ulice Nová, je dobře viditelná na ortofotomapě a dostala se i do běžných map. Cestující si tudy můžou oproti cestě po chodníku zkrátit cestu z jednoho kilometru na 150 metrů. Určitě by stálo za to přístup ze zanádraží nějakým způsobem zlegalizovat.
|
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.142.1
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 12:35:06 |
|
zpožděný R 699 Junák:
o kus dál na viaduktu:
a ještě dvakrát viadukt:
|
A_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.142.1
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 12:42:04 |
|
náměšťské nádraží s Obelixem
Přejezd na bývalé silnici do Třebíče. Závory jsou trvale staženy. Přes přejezd vede oficiálně označená cyklostezka. Je vůbec legální přes takový přejezd přejíždět? Cyklostezka dál pokračuje k nádraží přes prostor nákladiště, kam je vjezd i vstup zakázán...
a na závěr zpožděný Os4836
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 16:01:51 |
|
Vlakem za chlastem:
http://trebicsky.denik.cz/kultura_region/na-nejvetsi-svatek-vina- zamiri-z-jihlavy-20090910.html
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 16:45:27 |
|
A_S: hezká reportáž, díky |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2164
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 16:52:32 |
|
A_S: Legální to samozřejmě není, ale přehlíží se to. |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 17:36:37 |
|
Přes přejezd vede oficiálně označená cyklostezka. Je vůbec legální přes takový přejezd přejíždět? Když může turistická cesta vést přes dvoukolejnou hlavní trať mimo přejezd, tak proč ne tohle. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 17:50:40 |
|
Mechanikofil: To je pro změnu kde? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4718
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 17:56:20 |
|
Video - křižování dvou šukafonů v Rudíkově: odkaz
V tomto příspěvku z 31. 8. jsem ke stavu WC na třebíčském nádraží napsal:
K dispozici jsou dvě kabinky (ta prostřední je dlouhodobě uzamčena), tak si vyberte...
To už neplatí, stav se změnil, nyní už je k dispozici jen jedna možnost:
Ještě jedno info - pomalá jízda na vladislavském zhlaví třebíčské stanice je již minulostí. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 18:39:04 |
|
A_S: zpožděný R 699 Junák:
Junák měl náhradní soupravu? Na normálním Junákovi nejsou Bymáky...
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4719
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 18:42:34 |
|
Janson: Příčinou zřejmě byla dopolední výluka mezi Krahulovem a Okříškami. S vozy Bdmtee jely i další rychlíky. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 18:45:06 |
|
Aha, nojo, to je ta krátká pamět  ! Úplně jsem jí zasklil.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 19:27:58 |
|
Mouka: St. Boleslav. |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 09:19:24 |
|
Nedávno jsem koukal na internetu na Bahn Tv a zrovna tam byla reportáž z jedné trati v německu, která byla z části jednokolejná, z části dvoukolejná.
Myslíte, že by se to u 240 využilo, kdyby např. úsek Borovina - Okříšky a podobné rovnější úseky byly dvoukolejné? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4721
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 13:31:40 |
|
Hanz_11: Můj názor je, že kromě úseku Brno - Střelice - Zastávka je (případná) druhá kolej na 240 zbytečná.
Za současného provozního konceptu ani v Okříškách, ani v Krahulově téměř žádná křižování vlaků neprobíhají, i kdyby se do budoucna koncept změnil, tak se vlaky mohou vyhnout právě v těchto stanicích.
Nákladní doprava mezi Okříškami a Střelicemi bude asi vždy jen místní, žádná tranzitní, takže ani pro ni by se dvoukolejný úsek nevyužil.
Myslím, že jsou daleko potřebnější jiné dopravní stavby a úpravy infrastruktury, a ani na ně se nedostává (anebo nechce dostávat) peněz. |
Kojot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 15:37:17 |
|
2x Havlíčkův Brod:
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 16:08:32 |
|
David: Minimálně zdvojkolejnit Brno - Rapotice z důvodu IDS JMK. Dál na Vysočinu to zatím nemá cenu, tam beztak časem přestanou jezdit vlaky s přístupem tamnějších krajských radních. Nákladní doprava je zde zatím stejně nereálná. Jednak není co vozit a potom onen známý rapotický kopec... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4726
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 16:34:23 |
|
Huffnagell: Úsek Zastávka - Vysoké Popovice je zase pro výstavbu 2. koleje nevhodný, nevede zrovna jednoduchým terénem.
Dál na Vysočinu to zatím nemá cenu, tam beztak časem přestanou jezdit vlaky s přístupem tamnějších krajských radních.
No... Stát dosypal do regionálky peníze a kraje jsou, jak se zdá spokojeny a skoro nic se na Vysočině rušit nebude.
(Co na tom, že někde by ty autobusy opravdu byly smysluplnější než vlaky...)
Jsem sám zvědav, jak to bude s frekvencí na "jihomoravské" části 240 do budoucna, jestli budou cestující akceptovat vzdálenější polohu nádraží od (skutečného) centra Brna (jestli se opravdu odsune) a budou nadále vlakem jezdit.
Nákladní doprava je zde zatím stejně nereálná. Jednak není co vozit a potom onen známý rapotický kopec...
Však jsem napsal - jen místní nákladní doprava (mezi Okříškami a Střelicemi), tedy nějaký 1 pár Mn vlaků. Víc zřejmě nic. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 17:03:19 |
|
David: Nevhodný je, zřejmě to bude záležet na penězích. Ale 2 koleje by byly potřeba.
Stát dosypal... Jak ještě dlouho bude dosypávat? (řečnická otázka...)
Cestující budou mít k dispozici zastávky Starý Lískovec a snad i Vídeňská. Proto tvrdím, že je blbost, že by na novém nádraží vystupovaly hordy lidí,které by nebylo jak odvézt... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4728
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 17:16:47 |
|
Nevhodný je, zřejmě to bude záležet na penězích. Ale 2 koleje by byly potřeba.
Potřeba... Jestli tudy budou jezdit jen vlaky osobní dopravy (což kromě toho jednoho Mn asi ano), tak to bude stačit, i ve špičce.
Stát dosypal... Jak ještě dlouho bude dosypávat? (řečnická otázka...)
Pokud vím, tak ten pán, co je u válu pár měsíců a za pár měsíců půjde od válu pryč, pod nátlakem jistých skupin zaručil (?), že stejnou částku dosype stát každý rok po dobu dalších deseti let...
Cestující budou mít k dispozici zastávky Starý Lískovec a snad i Vídeňská. Proto tvrdím, že je blbost, že by na novém nádraží vystupovaly hordy lidí,které by nebylo jak odvézt...
Ano, ale to by - při troše vůle k postavení těch zastávek - měli i při existenci nádraží v centru. Případná existence těchto dvou zastávek a nádraží v centru se nevylučuje.
Ale tím se přesouváme do témata jiných diskusních skupin, na "vysočinské" části tratě č. 240 jsou případné dvoukolejné úseky buď stavebně náročné (mezi Jihlavou a Okříškami), anebo - podle mého mínění - vcelku zbytečné (například mezi Okříškami a Třebíčí - Borovinou).
Možná by ale mohlo stát za úvahu prodloužení kolejiště ve Vladislavi o nějakých 800 metrů (k dnešní předvěsti), což by mohlo umožnit letmé křižování; jestli by mělo někdy dojít k rozšíření souběžné silnice (I/23), která je v těch místech dost úzká, tak by mohly mít obě stavby třeba společné těleso. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 17:24:20 |
|
Ad Kojot .MOC HEZKÉ FOTEČKY.Mám dotaz prosímtě sloužila v Brodě 731 019-4 mám ji natočenou na posunu v Hranicích na Moravě na posunu a zdá se my že je to bejvalá Brodská 731.Za info díky. |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 17:34:58 |
|
co vím já, tak v Brodě bývaly 003 a 042, teď za carga se tam motá snad všechno této řady SOKV ostrava, 019 mě nic neřiká, snad Kojot bude vědět víc, nebo někdo jiný
www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004
---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
Pst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 17:39:02 |
|
Posázavský Pacifik si dovoluje pozvat všechny zájemce o řadu 710 na fotojízdu po trati Dobronín - Polná v pondělí 28.9.2009. Pro podrobnosti pište na e-mail. |
Kojot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 18:23:29 |
|
Bardotak: 731 019-6 byla naposled v Nymburku. V Brodě jsem ji nikdy ani nezahlédl. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 19:02:09 |
|
Ad Kojot:Díky za info |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 19:07:27 |
|
Tak první fotečka posíleného os 24 817 z Okříšek do Znojma na vinobraní v čele s šukecem 810 097-0+btx.Mimochodem už v Blížkovicích pěkně našlápnutým,takže dofoumejme že zítra bude jezdit 742+3btx jeko loni.Fotečka pouze jako dokumentační poslední 24 817 dnes při nepřízni počasí.
|
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 19:10:07 |
|
Huffnagell: Zdvojkolejnění 240, které by bylo ukončené v Rapoticích je podle mě naprostý nesmysl. Jsem si sice vědom toho, že zde dochází ke změně krajů, nicméně si nemyslím, že by zde do budoucna měly končit nějaké posilové spoje. Rapotice resp. Vysoké Popovice jsou na to až příliš malé. Proto si myslím, že když už zdvojkolejňovat za Zastávku, tak jedině až do Náměšti. Na druhou stranu jsem ale přesvědčen, že je to stejně zbytečné..... |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 19:10:34 |
|
Oprava nechtěně jsem uvedl špatné číslo šukecu je to 810 097-6 díky Bardotak |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 19:19:33 |
|
Můj názor je, že kromě úseku Brno - Střelice - Zastávka je (případná) druhá kolej na 240 zbytečná.
Ani bych neřekl, stačí malé zpoždění a po zbytek dne je JŘ na 240 úplně rozhozenej. Největším problémem jsou dlouhé mezistaniční úseky (Luka-Bransouze, Zastávka-Rapotice, v so a ne Třebíč-Studenec) a následné křižování. To pak cestující pořád někde čeká, čeká a čeká... Os 4814 skoro pravidelně odjíždí ze Zastávky s +15. Třeba dnes byl Os 4836 ve Studenci kvůli zpoždění R 664 opožděn o cca 15 minut. Řekl bych, že čumákování v kde jaké díře, lidi do vlaků nenatáhne...
Rozhodně by zdvoukolejnění některých úseků nebylo na nic.
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4733
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 19:44:07 |
|
Největším problémem jsou dlouhé mezistaniční úseky (Luka-Bransouze, Zastávka-Rapotice, v so a ne Třebíč-Studenec) a následné křižování.
Nj, ale jak bys to vyřešil? Zrovna mezi Lukami a Bransouzemi a Zastávkou a Rapoticemi je z větší části takový terén, že by se tam ta druhá kolej ani nevešla. Resp. možná by se to nějak dalo udělat, ale stálo by to dost velké peníze, které na to asi nikdy nikdo nedá. 
Problémy s omezenou propustností úseku Třebíč - Studenec by se měly vyřešit trvalou obsazeností Vladislavi (třeba ať je stanice řízena dálkově z Třebíče atd.).
Ale obecně - vždyť jednokolejných je u nás většina tratí, i podobně frekventovaných jako 240. A asi nelze předpokládat, že dojde k jejich zdvojkolejnění, taky si musejí s tou jednou traťovou kolejí vystačit. |
