Archiv do 29. května 2009

Autor Příspěvek Hnup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 08:40:00       Dobrý den . Mám dva dotazy , první jaké je max.opotřebení celistvé zdrže na HV.(minimální tlošťka je 15 mm ?) a který předpis toto řeší. A druhý dotaz jak se správně píše hlášenka (záznam o výkonech HV) příklad : jsem na záloze takže do řádku 29 (druh výkonu) napíšu 30 a použití 4 - čas výkonu skutečný dejme tomu od 6:15 . Pak nastane situace ze bych mel dojet pro neschopný vlak a oni mi dají číslo (zřejmě nějaký násled), jak se vyplní hlášenka v tomto případě ? A když po přitáhnutí se opět změní druh dopravy na objednaný posun , jak by to mělo správně být .DEKUJI. ps : četl jsem sei 412 , ale nejsem z toho moc moudrej. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 09:08:17       Napíšu 94-ukončení třeba v 6:35,91-začátek 6:35,jedu pro Os,tak třeba 05,Lv-použití 3,píšu úseky ap,ten osobák,zpátky na záloze 94-čas ukončení,91-dtto čas zahájení obj.posunu,a dál jako obvykle. Nech si to ještě potvrdit od někoho znalejšího,třeba je to dneska už trochu jinak. Nebo je možný napsat vlaky na proužek a na hlášence nechat ten posun Obvykle se na to nepřišlo. Hnup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 09:20:48       Mladějov : Diky ještě se poptám , A tu min. tloušťku náhodou nevíš ja si myslím že je to těch 15 mm , ale nejsem si jistej. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 09:28:00       Z hlavy si nejsem jist,ve V2 by to mělo být. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 10:31:38       ad Drn: nemáš přesné informace. Bzučáci mají i zásuvku 115V/400Hz (X110), do které můžeš bez problému zapojit nové nabíječky na mobil a zkušebna si tam občas zapojuje i měřáky. A kde ji najdeš? U zemně ve skříni elektroniky. Martin T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 10:57:00       15 mm v nejtenčim mistě a řešit by to měl jak V62, tak dilensky předpis, ale ten si nepamatuju. A vychazet by to mělo z nejake TNŽ Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 11:01:57       Bzučáci mají i zásuvku 115V/400Hz (X110), do které můžeš bez problému zapojit nové nabíječky na mobil To by mohla zchroustat i nabíječka na NTB, když se to tam stejně nejdřív usměrňuje. Jakou tam má pojistku, kolik utáhne na odběru? Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 12:36:10       Ovšem i NTB zdroj to veme, když jsem mluvil o měřácích, tak jsem myslel NTB s příslušnýma doplňkama. Jsme o krok dále a je tam jistič 16A, jenže je na něm pověšená veškerá elektronika, takže je otázkou, kolik zbývá pro tu zásuvku. Nabíječku na mobil to utáhne určitě. Větší odběr jsem ve vlastním zájmu nikdy nezkoušel a ani to nedoporučuju. Kluci ze zkušebny ví lépe než já, co si mohou dovolit. Martin Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 13:46:56       Hnup : pane kolego, pokud si Cargo tak na ten výkon po osobku musíš napsat novou hlášenku! Takže normálně tu cargovou ukončíš kódy 94/95. Napíšeš novou kde z předešlé napíšeš stejný čas kod 90/91. Tzn 94 z první je stejný čas jako na druhé kod 91 pak je celkem jedno jak a pro co jedeš. Po návratu ukončíš tuto hlášenku a pokračuješ na té předchozí.Znovu stejný čas Jako na té osobkové 94/95 = 90/91 pokračující cargo.. Nezapomeň vykázat kód dopravce! Pokud jedeš pro uvázlý vlak své fy tak stačí jedna hlášenka. Tzn. změníš druh výkonu (91) pak následuje ta LV a jízda s vlakem. Po návratu napíšeš znovu změnu výkonu (91) a pokračuješ v posunu. Pokud by si jel jako PMD tak nemusíš psát nic (posun jako posun). Když tak mail (více variant). Je to můj chléb tak možná to i znám.... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6436 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:34:29       Oldcerry: Ty jsi tak chytréééjmáte pravdu pane kolego...mi ještě vyplňujem analitiku jestliže je něco jinak než normálně, čili třeba cargem vezený osobní vlak s cargo fírou...to by mělo platit ale všude snad Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 16:25:34       Není to prosimvás 12V170DR ? Standa Švec se vám hlásí Hudba 60. let nejlepší mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 19:32:15       Já nevím mě to spíš připomíná stojatý motor, navíc s turbem? Nezdá se mi, že by válce byly do V. (Příspěvek byl editován uživatelem panzlo.) Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.1.44 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 20:10:29       To je nějaký stabilák, 4S200 nebo něco takového. Lokomotivní motor určitě ne. A už vůbec ne 12V170. Vlevo to má chladič vody. PeS 38: motorové lokomotivy mají izolovanou soustavu 110V. Tebou zmíněný způsob připojení autorádia (nebo jiných zařízení s napětím lišícím se od palubního)-izolační měnič je jediné správné řešení. Používá se to třeba na 810 v rámci ZSS na elektrické stěrače+cyklovač (24V), Eberspacher (24V), zářivky na stanovišti (24V). Do vozu se dodá měnič 48/24 a je vystaráno. Odbočky z baterií mají nevýhodu-baterka je zatěžována nerovnoměrně. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 20:15:08       Svecs: Jsem téhož názoru jako Panzlo. O motor 12V170DR určitě nejde. Napadla mě kacířská myšlenka, nebude to spíše lodní motor použitý v 831-kách? Ten jsem ovšem v životě neviděl, tak mě, případní znalci, nekamenujte. Ale vzhledem k okolí "úlovku" půjde nejspíš o něco mimodrážního. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 20:15:39       jednoznačně to není 12V170DR ani K12V170DR, protože je tam turbo Blok rovný, nevykazuje znímky véčkovitosti, chybí čerpadlo na straně, atp. Eancode Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:59:46       Zdravím osazenstvo. Nevíte někdo řazení vlaků Os 4219, Os 4220, Os 4279, Os 4278, Os 4223 a Os 4244? Popřípadě změnilo se nějak od roku 2008? [honza@postak ~]$ ping6 -c 4 -i 360000 2002:5762:b1ae::2088:3304 PING6(56=40+8+8 bytes) 2001:7b8:2ff:1d5::2 --> 2002:5762:b1ae::2088:3304 8 bytes from 2002:5762:b1ae::2088:3304, icmp_seq=0 hlim=19 time=1240514571864.345 ms A zkuste si někdo stěžovat na 60 ms ping do internetu. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:03:45       Kua co je to bzučák? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:49:17       tipuju motor z buldozeru Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 07:11:34       Tak dík všem. No tak 12V170DR byl spíš jen takový typ. Spíše to vypadá na stojatý šestiválec s turbem. Lokomotivní motor to určitě nebude - úlovek jest z Mělnického přístaviště a opravny (spíše vrakoviště) lodí. Pro porovnání velikosti máte napravo od motoru Tatru 805. Drn : Není bzučák náhodou jiný název pro "živák" ? Aneb tlačítko bdělosti ? (Příspěvek byl editován uživatelem svecS.) Standa Švec se vám hlásí Hudba 60. let nejlepší mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 07:53:03       Kua co je to bzučák? 115 V, 400 Hz - že by 163/363? Myškin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 09:02:06       Drn: ---Kua co je to bzučák?--- To je to, co ti bzučí za prdelí (a někdy i v hlavě). Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 09:28:05       Ano, bzučákům říkám lokomotivám řad 162,163,362,363. Martin Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 10:30:16       Hmm. Dík, bzučáci. To jsem v životě neslyšel. Tak tomu říkají kde? Vážně se na těch 115V/400Hz ta nabíječka NTB nebo mobilu nevykurví? Já z toho mám trochu hrachy. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 10:54:10       Drn: my na těch 115/400 dodnes provozujeme na Modrém Patru CGA monitory a snášejí to dobře. Jediný navenek pozorovatelný jev je ten, že jsou díky vyšší frekvenci po zapnutí slyšet degauss civky - udělá to takový charakteristický "mňauuu"... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 10:58:30       Neměla by, protože spínané zdroje pro NTB jsou na 100-240V st a první, co se s napětím na vstupu dělá je to, že se usměrní. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 12:46:27       Drne: sdilel jsem obavy zda mi NTB neshoři. Neshořel. U 714 jsem si s připlym notebukem mohl vesele startovat, hrat zpivat i tancovat a bylo to bez problemu, na 742 se silnějšima baterkama počitadlo drželo i při startu (vim že to nebylo nejšŤastnějši řešeni, ale zkoušel jsem), a tam kde při přiskoku startovacich stykaču spadlo napěti pod 60 V už se notebuk vypnul. Jak to je na elektrickych strojich nemam tušeni, těm nerozumim:-D A ve vozech s CZE mi počitadlo taky v pohodě hraje, ba dokonce když jsem narazil na jedno B-ečko kde nebyl vykuchany střidač pro holici strojky, i tam se mi notebukyho přistroj povedlo rozjet... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... 814914 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 13:41:16       754086-7 : jestli si dobře pamatuji, tak lok. 714 má dvoje baterie (24 a 110V). Startéry jsou napájeny z těch 24V a zásuvky ze 110V. Tím pádem při startu dojde k poklesu napětí na bateriích 24V. A předpokládám, že NTB jsi měl zapojený do zásuvky 110V. Tak nemohl ten start vůbec zaznamenat. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 13:48:33       814914: pravdu díš. Těch 110 V tam je ovladacich a pro napajeni ventilatoru TM a ještě par věci, takže při startu na nich neni pokles (narozdil od 24V jak pišeš). Diky za doplněni, mně se to nechtělo rozepisovat:-) Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 15:03:07       Eancode: Něco je tady. Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 15:41:56       Tak svůj příspěvek jsem přemístil SEM. Také jsem díky té samé diskuzi něco zjistil. Takže na fotce kterou jsem pořídil je zřejmě motor 6L150, což je stojatý šestiválec s přeplňováním pomocí turbodmychadla. Standa Švec se vám hlásí Hudba 60. let nejlepší mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 17:38:54       Rozlišuje se v předpisech pro strojvedoucího použití klasické houkačky a píšťaly - tzn. kdy houkat a kdy stačí pískat píšťalou? Klasická dnešní lokomotivní píšťala je použitelná jak na vzduch,tak na páru? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 17:57:05       Hook: Kam vy na ty dotazy chodíte? V předpise D1 se v souvislosti s HV píše o lokomotivní houkačce. Píšťale by mělo být "hnací" médium jedno. U houkaček lze použít jen vzduch, tam vadí jakkákoliv tekutina na membráně. Svecs: Pokud je to opravdu motor 6L150, tak jeho upravený brácha slouží v 831-kách. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 17:57:32       Hook : Nejsem sice odborník ale pokud vím, tak se píšťala a houkačka nerozlišuje. Předpisy udávají jenom délky a víceméně schéma jak určitou návěst zapískat nebo odhoukat. Němec_z_ova : Tak přeci jenom se v této diskuzi tolik neztratí (Příspěvek byl editován uživatelem svecS.) Standa Švec se vám hlásí Hudba 60. let nejlepší mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 18:27:38       Btw, nevěděl by někdo o nějaké té houkačcé, která, ehm, jaksi přebývá? Nejlépe tak šestikolácká... Případě kde se dá sehnat? Mě by se včil jedna moc šikla! Předem Ď. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 18:42:03       Kastelan: Tady: http://www.auto77.cz/view_catalogue.php?cat_id=632, jich pár je. Ale to vás určitě nezaujme, že? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.46.173 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 19:00:32       Vyfocený motor není ani 6L150, aspoň je jeho lokomotivní podoba. 6L150PV3...je to něco většího. Ten štěk s 4S250 berte s rezervou, jako bych napsal 6S250. Čtyřválec vypadá jinak, že.... Ono totiž Škoda, ČKD i Hořovice dělaly poměrně širokou paletu různých stabilních motorů a označovalo se to různě...třeba 6R140. Proč ne S, když to bylo řadové nevím, ale mělo to 6 válců a vrtání 140, výkon cca 100kW. Možná R jako rekonstrukce... Standal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 19:05:45       Zdravim,chystám se v létě do Itálie a rád bych cestoval vlakem,takže bych byl rád kdyby mi někdo napsal pár základních informacích jako jsou povinné rezervace,globální ceny a tak.Nebo odkaz na nějaké stránky pojednávající o cestování vlakem po Itálii. Kdyžtak na email comenius119@seznam.cz. Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 19:15:52       Němec_z_ova -> Dík za odkaz, ale ceny těch trumpet jsou na můj vkus poněkud vyšší . A chrom rozhodě nepožaduji . Kdyby se někde válala za depem z vyřazených mašin, něco takového jsem měl na mysl.... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 19:34:33       Kdeže drazi přatele, řešeno to je. V tušim V2- předpis pro lokomotivni čety je v některem odstavci napsane, že strojvedouci ma volit předevšim v zabydlenych oblastech a mistech kde by mohlo dochazet k rušeni občanske zastavby předevšim pišťalu (je-li ji HV vybaveno), a až pokud by jeji učinek nedostačoval, teprve potom ma sahnout po houkačce. Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 19:59:03       T4784086: Už to nečti! Opravdu v čl. 50 předpisu V 2 se píše o možnosti volby vyšší nebo nižší zvukové intenzity slyšitelných návěstí. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. honny Neregistrovaný host Odeslán z: 91.203.96.47 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 20:48:14       Zdravím, měl bych dotaz. Je, a případně jak moc, pokutována jízda na nákladním vlaku? V plánu to nemám, nebezpečnost konání chápu, jen mě to teď napadlo, když vedle mě zastavilo Cargo s otevřeným vagónem. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 21:11:25       Nejrozumnější je tato část věty "V plánu to nemám, nebezpečnost konání chápu..." Jinak samozřejmě by asi záleželo na okolnostech. Pokud by to byl nějaký fíra nebo třeba vozmistr, kdo by vás chytil, mohlo by to být třeba i letící kladivo.. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Sokr.) A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 21:35:38       Ja jenom proto že nas onehda dupali za to, že moc houkame. Potom někdo štrejchnul kluka na kole tak nas dupali že malo houkame... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 21:43:11       T4784086 : Tak houkejte víc. To je jednoduchá věc. Jinak já vůbec nevím co je to za signál ale včera v tej bouřce na trati 072, jeden vlak jako když stál nebo jel strašně pomalu a asi pět minut troubil dlouhými tóny, následoval druhý s týmž výsledkem, který jsem vám tu již demonstroval. Teď babo (nebo spíš dědku) raď, proč to ? Neděje se to jenom v bouři, občas je to slyšet i za normálního počasí v každodení rutině. Pak mám dotaz. Když se vypne elektrický proud, závory začnou cinkat ? Včera se vypnul proud, závory začali zvonit a zvonili dobrých 15 minut. Standa Švec se vám hlásí Hudba 60. let nejlepší mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 22:05:26       T4784086: To máš jednoduché. Já na zaměstnance dráhy pískám a zákazníky Tvého zaměstnavatele zaháním od kraje nástupiště houkačkou. Svecs: Pokud je v tom případě namočen přejezd jde o "opatrnou jízdu" - posledních 250 metrů k přejezdu se dává opakovaně návěst POZOR a cca 60 metrů před přejezdem se jede rychlostí 10 km/h. A pokud následuje více nefunkčních přejezdů po sobě, tak se celá akce opakuje. Takto jsem v zácviku "potěšil" obyvatele Dolní Lutyně, o půl jedné ráno mě musela proklínat celá dědina. Údajně porouchaný přejezd byl tehdy v pořádku. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 22:12:19       Třeba mu neco pobihalo po koleji a nebo strojvedouci daval navěst Svolavani všech zaměstnancu a nebo jel za nemožneho dorozuměni a to od předvěsti k vjezdu musel houkat a nebo se mu zaseklo tlačitko pišťaly. A nebo mu vběhly kravy na trať. A vlaku za nim totež. Možne je opravdu všechno... A co se zavor tyka, neměly by. Měly by přejit do založniho napajeni z baterie. Ale je možne že tam a onde neco skratlo a už to bylo... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 23:26:55       A já bych měl taky dotaz na jednu situaci: přijedeme k odílovému návěstidlu, zastavíme (je na stůj). Fíra pískne (nebo houkne, zažil jsem obojí), návěstidlo je stále na stůj a pak se vyjede, jede se normální, nesníženou rychlostí. Další oddíl máme normálně volno. Nebudu psát kdy a kde, jen by mě zajímalo, oč se jedná a proč to tam vlastně na stůj viselo. Pískne (nebo houkne, když je to od vjezdu dál) se i při vjezdu na PN - po zastavení, tedy aspoň tohle dobře pamatuju z výluky v Pňovanech, ale při "komunikaci" jsem spíš zažil strojvedoucí používat píšťalu a houkačku až jen v nebezpečí... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6455 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 23:48:16       Peta303: líp by to asi vysvětlil nějaký odborník, ale zkusim to též. Na stůj muže být hned z několika důvodů, v oddíle předtím nějaká překážka apod.když tam nic není, už sem to též zažil, tak třeba špatný kód nebo tak něco, zabezpěčováci to vysvětlí líp...na autobloku, pokud před sebou nevidíš zjevnou překážku a máš na stůj se mužeš po zastavení ihned rozjet proti stůj... Zažil jsem mezi Březovou nad Svaitavou a Svitavama návěstidlo autobloku o kterém se dokonce vědělo, že signalizuje stále stůj, v Březové sme obdrželi návěst Možno projet, přičemž odpadá nutnost závadu hlásit...nicméně si ted nejsem jist, zda sme předtím stejně zastavovali či nikoliv... Mě se dokonce stalo (a mam to i natočené páč mě to pobavilo) jak na návěstidle autobloku svítí střídavě stůj/volno, to jest pochybná návěst a je nutné to ohlásit výpravčímu...stejně tak to, když svítí na stůj a další oddíl je zjevně volný.. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 00:55:41       Luboš_ct:líp by to asi vysvětlil nějaký odborník, ale zkusim to též. A že jsem tak smělej, voni jsou co? Nějaká jiná sorta co nemusí znát tyto pravidla hry???? František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 11:26:53       Zdravím, nemá někdo fotku stanoviště řady 708? Resp. stačilo by mi napsat, jestli to stanoviště vypadá třeba stejně jako 704, 714,..... Díky. ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 14:41:48       Fotku pultíku 708 najdeš ZDE. Podoba se 714kou tu je. Standa Švec se vám hlásí Hudba 60. let nejlepší mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6457 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:11:29       Oldcerry: no ted nevim zda Tě dobře chápu, myslel sem těma odborníkama někoho ze zabezpečováků... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 00:14:14       Luboš - díky za odpověď. Mně napadla právě chyba nebo něčí lumpárna, ale na tu to bylo dost daleko od civilizace (uprostřed tříoddílového úseku mezi zastávkami). Jinak do prvního oddílu se taky jelo na volno. snehulak Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.124.49 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 08:03:59       Ahoj, jde se nejak na internetu dozvedet slozeni obycejnych vlaku na lokalkach ? Konkretne me zajimaji vlaky na trati Bruntal-Olomouc. Treba R824 na idosu to slozeni neni , me zajima jake vagony nebo motorovy vuz. Diky Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 08:29:17       snehulak: Odkdy je trať (Krnov)-Bruntál-Olomouc lokálka? Jinak řazení třeba zde: http://www.zelpage.cz/razeni/09/vlaky/cd-00824 snehulak Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.124.49 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 10:36:47       zeleznici:Tak to se omlouvam , ze neni , ziju v Bruntale a tak mi to proste pripada, ze uz tam toho moc nejezdi . Diky za ten link Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 14:08:12       Luboš_ct: Mě neber vážně, já nerozumím sám sobě natož aby někdo jiný rozuměl mě. návěstidlo je stále na stůj a pak se vyjede, jede se normální, nesníženou rychlostí Tohle mi nějak zaskočilo.... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6469 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 14:45:40       Oldcerry: tak to sem ale nepsal já, no nějak sem se do toho zamotal, nechme to raději být... Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 16:40:38       Nedávno se tu někdo ptal na označení pražců. Tohle je docela rarita: a je to kousek za vzdálenějším zhlavím: Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 18:13:47       Vagonet: Byla někdy v Červených Janovicích zastávka?