Archiv do 4. července 2009

Autor Příspěvek Sykorka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.24.139 Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 23:48:33       Aha ale někde jsou uplně stejné cedule a je na nichtrba naspáno 36 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 00:11:11       Sykorka: Neplet si rychlostniky s kilometrem Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Cybob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:05:12       Měl bych dotaz, jestli je nějaký rozdíl mezi těmito děliči (každý vypadá jinak) a zda jsou sjízdné se zdviženým sběračem? Ten druhý si myslím, že ne, páč jsem ho viděl na trakčních stykačkách. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:09:06       Ty cedule nejsou stejné, ale jen podobné. A taky na nich je třeba 236 :-) Jinak existuje výjimka, kdy na rychlostníku není číslo končící 0 či 5. (Bohužel dnes je to již v zahraničí, čímž hodně napovídám :-) Esíčko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.41.68 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 11:18:48       Niečo napovie tento odkaz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3520 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 16:11:42       Pokud tam není žlutá koule, tak sjízdnej určitě je. Všude tam, kde se musí stahovat, už dnes ty koule snad jsou. (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 17:14:07       Ale no tak Pse. Na stahovačkách koule nejsou a přeci se tam také musí stahovat... Přitom většina dělení u nás na střídavině je formou vzdušných izolací. To druhé provedení vídám na střídavině. I na stejnosměru jsem ho viděl, ale tam ty dvě rovnoběžné, jakoby tyče, jsi blíže u sebe. Toho prního provedení jsem si na střídavině nevšimnul, i když možná v Jihlavě na městě mi přišel tak trochu zvlášní dělič. Možná to bylo tím, že jsou hned u sebe. Neutrální pole má sotva pět metrů. Martin Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 17:56:38       Cybob: Levé je na SS, pravé na STŘ. Obé sjízdné i pod výkonem. U STŘ pokud nejsou součástí měnírenského dělení, nebo vypínačky. Pes38: Na to, jak máš "zmáknutý" "tramvaje" prokazuješ fatální neznalosti jejich napájecí soustavy, brachu. Zeptej se v Mauzoleu Lenina, co s tím.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:44:58       Drn: a doplním, že st provedení se používá i na ss - třeba v Kolíně okolo uzemněného pole při opravě nadjezdu kutnohorské tratě (z každé strany dvojitě). T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:55:36       Tak k te moji slavne Bašce: hrali si tam zabezpečovaci... řikal vypravči. Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 19:34:55       T4784086 Pacholci .. taky se to našim občas zadaří,strkat pazoury tam,kam nemají .. a s velkou pravděpodobností se "trefí" na ten nejdražší vlak ... ICQ 237-113-861 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 20:30:31       Na stahovačkách koule nejsou a přeci se tam také musí stahovat... Ale tak je tam zase něco jiného, že :-) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:16:40       Když si to Pse myslíš... Z mého pohledu je jedno, zda je koule nebo stahovačka, proto se mi nelíbilo jako jsi to napsal. Martin Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:38:17       Ale tak je tam zase něco jiného No přeci návěsti "Připravte se ke stažení sběrače", "Stáhněte sběrač" a za ní případně "Zvedněte sběrač". Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:46:08       Láďa: ono šlo o houby, jak jsem to psal: zastavoval jsem tam stejně tak jako tak, a už v momentě mijeni vjezdu ten odjezd dovoloval jizdu (i když PN), takže v podstatě o nic nešlo. Jenom mně prostě udivilo ta zelena vlna... Btw. Láďo my si vykame...? :-D Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:55:33       T4784086 Houby nehouby pokud je "postaveno" nemají se tam co hrabat vůbec .. na ty jejich testíky si mají vyjednat pauzy,sokolíci ... Btw. tykáme asi,omlouvám se .. ale když já už v tom začínám mít pomalu guláš nějak ... ICQ 237-113-861 Cybob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 10:18:06       Drn: Díky za info. Petas Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 12:50:37       Nevíte někdo, co je to za zříceninu na plakátu ČD pro Vás 12/2008? Na popředí je lokomotiva 749 008-9 s vlakem a nad ní právě ta zřícenina. Hezká fotka Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 14:13:35       Petas: Je to zřícenina hradu Potštejn ve východních Čechách. Nedaleko Vamberka. Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 00:06:15       mam dotaz. nejak mi neda spat brejlovec v Lužne. at na nej koukam jak koukam tak je to všechno jen ne original 1. svetla okna a vic veci. 1 jezdila dlouha leta v Č.Lipe ale ne tento. pomuže nekdo s identifikaci. dekuji Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 01:02:45       V Lužné je 753.101. Praotec Brýlovec (753.001) je stále domovem v České Lípě a je stále v provozu jako záskok za padlé motorové vozy. Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:38:01       coutry: dekuji je to přesne tak jak jsem si myslel. Praotec Brylovec je jeste pojizdny? trdil mi kamarad od tama že kopřivy. to je dobra sprava. musim vyrazit na sever. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 15:38:12       Velice se omlouvám, že to sem nepatří. Otázka je spíše pražské. Od kdy do kdy v noci je uzavřené metro? Hledal jsem na netu a nic. Dík. Nespouštěj oči z tratě! R 200 Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.137.123 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 16:06:33       Marťa: http://www.czech.cz/cz/turistika-sport/cestovani/cestovani-po-ces ke-republice/pid Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 16:18:20       Marťa: Pokud se něco nezměnilo, tak výraz "od 5:00 do půlnoci" není úplně přesný. Rozuměj tomu tak, že když přijdeš od pěti do půlnoci na kteroukoli stanici, tak určitě přijede vlak, který tě přepraví v rámci trasy. Ale přijdeš-li o půlnoci na Černý Most, tak na Můstku už můžeš leda vystoupit, na přestupu se už žádného metra nedočkáš... V informacích DPP na to mívali i jízdní řády prvních a posledních vlaků zdarma k dispozici. tazatel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.83.96 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 17:26:36       Dobrý den. Rád bych se zeptal na slevu - Junior Rail plus EURO<26. Nikde na stránkách ČD jsem nenašel žádné poznatky k téhle slevě avšak server jizdenka.cz mi tuto slevu nabídl při koupi jízdenky z Brna do Bratislavy. Proto se chci zeptat, Platí tato sleva? A pokud ano. Stačí k její koupi mít pod 26 let a inkartu? tazatel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.83.96 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 17:39:04       inkratu mám s aplikací Zákazník. Předem děkuji za odepověď Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 17:41:04       Mám dotaz jak těžké jsou průměrně uhelné vlaky na elektrifikovaných tratích v okolí Ústí Nad Labem. Děkuji za odpověď. Standa Švec se vám hlásí Hudba 60. let nejlepší mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 17:58:22       Opatovice téměř 2500 brutto bez mašiny, Řečany 2200-2400. Ber to tak, že ložená wapka má brutto cca 78t. Nízký podvozkový uhlák 73t. Opaty a Řečany jezdí á 32 kočárů, ostatní třeba Olmík, nebo jiné destinace na Moravě 30, 25. Na Příbram zase 20-25 kočárů. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.33.52 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 18:16:06       Ovšem jsou i specialitky jako třeba teplárna Strakonice (jede z Komořan), celých 16 kousků wap. Akorát to vyjde těsně pod 1200t, čili lamina to vezme přes Pačejov bez pk, eso přes Hájek snad taky a dvojče 742 odklonem přes Žatec též bez pk. oooooooooooooo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.79.30 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:32:19       Dobrý. Hoši nevíte někdo jak jsou na tom fíři u soukromých dopravců nebo traťovek na železnici, např TSS Hulín atd?Myslím tím nástupy, plat atd? Díkec Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:41:34       ad 749.241: i teplárnu Budějovice veme na Pačejov jedna lamina. Bývá do 1680tun. Pk se dává pro jistotu, kór když je volnej fíra i s mašinou v Plzni. Když toho na plzeňsku hodně jezdí, tak se jezdí bez pk. Martin Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3746 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:42:58       To se těžko dozvíš. Akorát jistý Fýra ti řekne, že má u ODOSu zlatý důl. Možná ti pošle i výplatní pásku s doplatky za celé čvrtletí, aby tě ohromil. Já si ale mám dobrý důvod myslet, že poměr čas strávený v práci vs mzda je pořád nejlepší na ČD. Nehledě na to, že u většiny soukromých dopravců je fíra jen opička na gumě, nalepená na mobilu, aby naskočil, jakmile zákazník naloží. Jestli chceš skutečně čuchnout k fírovskému řemeslu, soukromníky bych určitě nevoli. Zakrníš. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Balďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:33:08       Nevíte co způsobuje nesnesitelné vrzání,skřípání a pískání železnčních vozů při jízdě obloukem (zatáčkou),někdy i na rovné trati? Dík za odpověď. "u trati 292" oooooooooooooo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.90.250 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:02:33       Drnovi, jj díkec čuchat nemusím sem už v zácviku zachvilku budu hotov, jen sem se chtěl jen tak optat, pač aj u těch drah je to opičárna, pravá neví o levé a naopak. oooooooooooooo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.90.250 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:13:29       Balďasovi, to skřípání je v obloucích skrz smíkání se kola po kolejnici, pač vnější kolo opisuje delší dráhu jak vnitřní u aut eliminováno diferenciálem u vozů klasické konstrukce chybí, dále ještě okolek, který zajišťuje držení nápravi a tedy vozu na koleji u lokomotiv je okolek mazán rozstřikem maziva na tento okolek taky se tomu říká delimon, je to mazané cyklicky zhruba nástřikem po 200 metrech záleží na nastavení. Nástřik je na první a poslední nápravu. Jiné vrazání ani moc není uložení skříní je většinou pružné pomocí pružin a gumokovových sloupků. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:25:13       oooooooooooooo: U traťovky shniješ na pracáku, ale dělej jak myslíš. Co se týče toho, jak spolupracuje na ČD levá s pravou, to mne netankuje. Pro mne je podstatné, co a čím tahám, a ty mé vlaky jezdí pravidelně, a to je pro mne podstatné. U toho pohybu nápravy jsi opomněl to, že vnitřní kolo v oblouku vždy mírně prokluzuje, bo absence diferenciálu. Od čehož jsou na vnitřní kolejnici oblouku po čase patrné jakési drobné vlnky. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. nezakrnělej Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.3 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:55:06       Drn:poměr čas strávený v práci vs mzda je pořád nejlepší na ČD. Nehledě na to, že u většiny soukromých dopravců je fíra jen opička na gumě, nalepená na mobilu, aby naskočil, jakmile zákazník naloží. Jestli chceš skutečně čuchnout k fírovskému řemeslu, soukromníky bych určitě nevoli. Zakrníš. 15 let jsem dojížděl za prací u ČD (dříve ČSD) a poměr čas x mzda byl lehce podprůměrný. Pokud jsem k němu tedy nepočítal desítky hodin }trávených po různých nocležnách,protože potom jsem byl za pitomce. X-let jezdím u soukromého dopravce a rozhodně nejsem opička na gumě.Oproti ČD jsem si finančně i co se týká kolektivu rozhodně polepšil a o zakrnění bych se ani nezmiňoval.} Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:02:38       nezakrnělej: Ano, a přesně proto od externistů zdrhaj kluci ve velkém k ČD. Jen za poslední dva roky u nás 8 nově příchozích. Utíkají za horším, jsou to asi masochisté. A když se podívám na skladbu parku lokomotiv u jakéhokoli dopravce mimo ČD, je to slabota. Tak 2 až 6 řad HV, pravidelně tak na 3. To není nic pro mne. Co tam máš dál, anonyme, kterého poznávám? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. oooooooooooooo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.90.250 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:03:53       Nj, tak sem si říkal, by si to mohl domyslet když řeknu, že vnější kolo jede po delší dráze, tudíž vnitřní hrne. Jo vlastně trocha tam malá kompenzace je a to v tom, že nákolek není rovný, ale má sklon tento sklon má spád od okolku k vnější straně kola a potom po průjezdu oblouku je to částečně kompenzováno rozdílem průměrů kol na napravě. Vůz se nahrne ven z oblouku a vnější kolo projíždí po větším průměru jak vnitřní. Jestli chceš doplňovat prosím normál člověk chápe. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:05:15       ooooooo: No tak promiň, už si tě radši nevšímám. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Ančmok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:05:51       ooo... Drn: Teoreticky- absenci diferenciálu nahrazuje to, že nákolek je soustružen do kužele a při průjezdu obloukem se odstředivou silou vnější kolo "vysune" směrem ke vnější kolejnici, čímž je průměr styčné kružnice vnějšího kola větší než vnitřního a při stejných otáčkách obou kol, může vnější vykonat delší dráhu než vnitří bez toho, aby se po kolejnici smýkalo. Takže prakticky by kolo v oblouku skřípat nemělo... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:10:15       Mno, abych předešel nějakému píchnutí o machrování, podotýkám, že mluvím ze svého pohledu a chápu, když někomu vyhovuje jezdit celý život na jedné, dvou třech řadách, nebo postávat na výlukách a studovat strukturu každého patníku a přitom sem tam cuknout s čističkou, nebo UDSkou na plošiňáku a respektuju to. Odpovídal jsem na dotaz budoucího kolegy, tak si odpusťtě nejapné komentáře. Bylo to jen pro něj. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. oooooooooooooo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.90.250 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:18:18       No já nevím teda, ale třebas to po čem sem lozil v depu bych už kolikrát neříkal mašiny. Já teda nevím pod čím jezdíš, ale takové opravi to je dobrý to vydrží a za dva dny je to dotažené a rozsypané parada teda! Když jsem u kkolektivu nevím teda v jaké firmě je normální, aby se po dvou měsících zapomělo na zaměstnance, ale tak budiž. Organizační složka hodně špatná. Jestli se hrnou je to možné. Ovšem s inteligencí některých v depech bych o polepšení zrovna dvakrat nemluvil, má to výhodu státního podniku, ale jako bývalí student Železniční prumky musím říct, že nějaké jejich ČDes programy sou naprd pač jestli tam dojde někdo z prumky se zaměřením a nějaký gympláček co ví akorát, že se to valí po kolejích, je úplně jedno. Kolikrát to připadalo že co tam člověk vůbec leze. oooooooooooooo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.90.250 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:23:05       Jen sem psal to co sem po třičtvrtě roce u ČD zažil, žádná sláva. Nnení to směřováno do řad strojvedoucích, bohužel tak jak sem to napsal tak se i stalo. Nic ve zlém a jen sem se chtěl optat jaké jsou zkušenosti a názory dikec za odpověď. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:29:23       To je věc a názor každého. A ty se mohou diametrálně lišit. Jinak ti prozradím, že jezdím pod DKV Praha. Nyní už výhradně na trakci E, EM a ES. 15 let na D a cca 25 různých typů mašin v D (od M131 po 754) mi stačilo k nabažení touto trakcí. Nelituju toho, že jsem zvolil ČD (i kdyby byla jiná volba, šel bych tam znovu, kde je nevětší možnost poznat co nejvíc typů). Rozdíl mezi mnou a tebou je ale i v tom, že já netrpěl nikdy představou, že po mém příchodu k ČD v roce 1984 si přede mnou hned všichni sednou na a budou hotoví z toho, že před nima stojí absolvent průmky železničního směru. Začínali jsme pěkně od píky. První měsíc se sbíječkou, to je hrůza co? Další měsíce pozvolný zácvik jako druhý pomocník, prostě picas a do toho přes zimu topení "káček" (stabilák 556), točna, olejna, nafta, pískárna. Dost makačka. Během toho postupně kurz a zkoušky. Polovojenská výchova vedoucího strojmistra....jehož přístup by mladé hochy dnešního ražení asi dohnal k slzičkám nebo k úprku. Tím chci říct, že vy dnešní adepti byste chtěli všechno hned, honem, už abych jezdil. Takže trochu pokory bych radil. Není se kam hnát. I pomalu se dají nadělat plné kalhoty, nebo fatální průser. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:33:54       Jen sem psal to co sem po třičtvrtě roce u ČD zažil, žádná sláva. Po třičtvtě roce Kámo, dovol, abych tě upozornil, že my jsme podle tehdejších zvyklostí měli nejkratší možný zácvik 19 měsíců. Ano, čas v dílnách byl mnohdy zbytečnou ztrátou času, ale zase čas jako pomocník, to byla škoda. Z vás dělá současný přístup rychklokvašky. Proto buď opatrný a nežeň se do průseru, ještě nemáš zažité potřebné mechanismy vyhýbání se krizovkám, nebo jejich řešení. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:36:19       Ančmok: Hele, tovaryši , myslíš, že tohle jsme na průmce za nás nebrali ? Já ho pouze doplnil, on to napsal neúplně. Ten kuželovitý tvar prostě na neprotáčení vnitřního kola nestačí. Jdi se podívat do oblouků mezi Prahou a Kralupy. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:40:52       oooooooooooooo: Teda já Vás neznám, ovšem v těch pár příspěvcích tolik hrubek! To se hezky prezentujete, vždyť to tahá za oči i mne, jako Němce. V případě, že se připravujete pro ČD, či ČD CARGO máte nejspíš úpis na pět let nebo půl mega. Tak si myslím, že je ve Vašem případě ještě hodně předčasné uvažovat o změně. Ale třeba Vás vyplatí nejmenovaný provozovatel autobusů. Ve volném čase si budete moci přivydělat u autobusů. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. oooooooooooooo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.90.250 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 23:06:01       Ahaaaaaaaa nj DKV Praha! S klukama z dkv Praha sem byl v kurzu! Hodně štěstí, ani po týdnu nechhápali co je to shuntovaní a proč je jeden kontakt stykače na první straně schématu a další o pět stránek dál. Věk je možná dobrá věc, ale všiml jsem si, že to stejně nerozhoduje. Možná jsem uchál, ale nebyl pro mě za tu dobu žádný problém cokoli udělat. A jestli se chcete chlubit co všechno jste musel dělat když jste nastoupil, tak ok, jestli se dělalo i dřív v takovém tempu jak se dělá dneska musel jste se potit opravdu!! Dál to nebudu rozebírat, kdybych měl ruce dozadu a potil se tak nedělám kovařinu jako hobby. Chtěl jsem znát názory ok dikec. Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 23:59:27       drn: taky by me bavilo každou smenu jiny stroj ale ver mi že jsem rad i za ten jeden ktery mam. a v depu jsem si prošel vše akorat o trochu pozdeji a pote se dozvedel že jsem přebytečny. tak at mi dnes čd rsp čd cargo vleze na zada Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 01:08:45       Jo jo :-) 210, 240, 242, 700, 701, 702, 703, 704, 706, 709, 710, 714, 716, 720, 721, 725, 726, 730, 731, 735, 740, 741, 742, 745, 751, 753, 770, 771, 781, 801, 810, 815, 820, 830, 853, MVTV (M153.0, M 250.0) ER20, Ragulin, různé německé hrůzy, ES64F4, ES64U4). Tři řady vozidel . PŠ nezakrnělej Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.3 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 09:28:09       Drne,jenom jsem napsal názor, za kterým si stojím.Prostě někomu vyhovuje jezdit u matky a někomu u soukromníka. To ještě není důvod to zatracovat. Znám na ČD kluky co jezdí na třech řadách sto tam a sto zpátky a jsou taky spokojení. Mně to vzhledem k dojíždění nevyhovovalo. Proto jsem odešel k soukromníkovi a jsem spokojen. Jinak nevím kterého anonyma poznáváš. Potkal jsem i spoustu divných lidí, ale Tebe maximálně na štrece a to jsi asi ten co nezdraví kolegy v jiných hadrech. Duch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:02:26       Začínali jsme pěkně od píky. První měsíc se sbíječkou, to je hrůza co? Další měsíce pozvolný zácvik jako druhý pomocník, prostě picas a do toho přes zimu topení "káček" (stabilák 556), točna, olejna, nafta, pískárna. Dost makačka. Během toho postupně kurz a zkoušky Hm, může mi prosím Drn nebo někdo jiný vysvětlit, k čemu je dnes prosím dílenský zácvik? Odpovím si sám. K ničemu. Lepší mašinu si sám neopravím a u horší se dnes bude málokdo chít zasrat od oleje a nafty. Kluci celou šichtu bloumaj po depu, poflakujou se a počítají dny, kdy jim to skončí. Taková ztráta času na obou stranách nemá žádnou cenu. Místo toho by mohli jezdit jako "novodobí pomocnící". Tedy, jen se dívat, občas podat papíry a naučit se provozní vychytávky, vyfikundace a předpisové špeky. Já jsem všude zdejší...možná vám stojím za zády... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:07:14       jenom jsem napsal názor, za kterým si stojím No vždyť i já..... a to jsi asi ten co nezdraví kolegy v jiných hadrech Tvá jistota mne udivuje, když víš prd, kdo jsem. Takové RT mandelinky a 745 problikávám a prohoukávám jako první. Někteří dokonce i reagují. P.Š.: Petře, jestli sis nevšiml, odpovídal jsem budoucímu kolegovi, který jaksi ještě neměl šanci si nějaké ty mašiny osvojit a zapsat do karty (dokončuje zácvik) a z toho vycházela má úvaha. Vidím, na čem jezdí kluci od Viamontu, OKD, ODOSu. Takže bys mohl uznat, že bez tvé stáže u ČD by se ti ta řada řad HV smrskla na takových 5, možná o fous více dieselových, éčka žádná. Ostatně, tvůj nejmladší fíra má kartu taky tak popsanou, jako ty? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3761 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:12:29       Duch: Vždyť někde výše píšu, že byl zbytečně dlouhý, ale byl prostě daný, co s tím dnes naděláš? Půl roku u spojek, filtrů, olejů na dieselech mi nedalo skoro nic. Raději bych je strávil jako pomocník, nebo jako 2. fíra. Na těchto postech jsem se naučil nejvíc. No ale srovnej to s dneškem. Třičtvrtě roku a končíme? Dobrá, dílenský zácvik je výrazně kratší, přibyl vozmistrovský, který je aspoň o něčem, ale zájem o něj je mezi novici tristní, stačí mi hlášky vozáků na TGM, kam chodí na praxi. Zato totálně chybí ty měsíce jako 2. pomocník a pomocník strojvedoucícho. Tam jsem, podle svého mínění, čerpal nejvíc. Měl jsem dobré učitele. Takže mne to i bavilo. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:14:48       a pote se dozvedel že jsem přebytečny. tak at mi dnes čd rsp čd cargo vleze na zada To chápu, to by naštvalo každého. Nejsi jediný, kdo takto odešel, nebo byl odejit. Ale momentálně se jich pár zase k ČD a.s. vrátilo. To je na každém, co mu vyhovuje, nebo jak dlouho v sobě živí staré křivdy. Znám jednoho, co dodnes neskousl, že si před ním v Ústí nesedli hned na . Znají ho tu všichni. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:22:12       oooooooooooooo: Ale hovno chlubit. Jen jsem chtěl ukázat, že dnes to máte všechno rychlejší, jednodušší, bez zbytečných víceprací. Prostě taková byla doba. Neber to jako vyvyšování. Jen se spíš zamysli, jestli bys takové martýrium byl ochoten podstoupit, když mám pocit, že i za dnešních mírnějších podmínek jsi nespokojen. Ad nová krev v DKV Praha: Situaci známe. Ale všiml sis, z jakých oborů se rekrutují v převážné míře ti noví pro Prahu? Já ti to řeknu....máme tu taky zdravotního bratra, uměleckého řezbáře, lidi mimo obor, takto nastavili podmínky pro přijetí do záškolu. No hlavně, že mají maturu. Ty máš průmku v oboru. To je sakra rozdíl, nemyslíš? Navíc tady to jde většina dělat ne ze zájmu, jako ty, ale pouze jako zaměstnání. Takže se vůbec nedivíme, že výsledky mají, jaké mají. Radost z toho nemá ani vedení DKV. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:25:11       drn: nejsem zapškli a žadne křivdy v sobe nenesu jen proste jsem tam kde jsem a neřešim to. kdo me zná vi že za mašinu dam život ale nic neni tak jednoduche jak vypada. take znam par co si myslili že jsou středobod vesmiru ale to neni o tom u koho hobluješ ale jaky jsi Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:31:33       Drn:...Zato totálně chybí ty měsíce jako 2. pomocník a pomocník strojvedoucícho. Tam jsem, podle svého mínění, čerpal nejvíc... Mám na to stejný názor.Několik směn s dobrým strojvedoucím dokázalo dát víc než půl roku v dílně. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.