Archiv do 22. července 2009

Autor Příspěvek Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 19:46:24       Drn Mně trkla ta rychlost,nedopsané kolonky .. a v Prague vám předepíšou už i bržděnku z Oustí ..?? ICQ 237-113-861 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 19:52:59       Drn :Tak namátkou: Zpráva o brzdění se musí vždy čitelně vyplnit podle předtisku ve všech rubrikách a příp. i v Poznámkách, vztahujících se k příslušnému vlaku. Po změně sestavy vlaku (poslední vůz a délka vlaku) měla být napsána nová ZOB. nevyplněné proškrtnout nikde to předpis nenařizuje spíše naopak. No a kdybych byl hnidopich, tento tiskopis neodpovídá V15 takže dle mého soudu je tato ZOB neplatná. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 19:55:36       Petr_Šimral : Šemíku u vás se píše do brzd na vlaku i hnací vozidlo a u vás snad ne???? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 20:03:29       Sorry, nepíšeme Déčka a Káčka u hnacích vozidel. PŠ Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 20:16:27       Petr_Šimral: Ja pa to? Lokomotivy nejsou vozidla?? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 20:21:21       Sestava vlaku se měnila jen ubíráním vozů. Pak stačí zjednodušená na 1. voze. Oddíly 23 a 24 neřeším. To je odpovědnost a kompetence vlakoše. A pro úsek ÚL-CHEB jsem tam nic nepostrádal. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 20:52:59       Oldcerry náhodou zase šetří papírem, z Košic až do Chebu jeden Woe kolikrát já úvraťuju, že bych se z toho přepisování po kuli poslednímu vozu. Napíšu to taky tak, z žst. X číslo to a to a z žst.Y číslo to a to. Ale jinak dost nečitelná patlanina a chybí tam hlavně ty nevyplněné kolonky i o sestavě vlaku hlavně řádek 54 z Ústí Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 21:03:28       Fýra : kdysi jsem to posílal jako připomínku. Aby se uvádělo číslo prvního a posledního vozu právě vzhledem k úvratím. No ničevó, hold se Evropa v rozumné době domluvit nedokáže. Že to tak píšeš je logické a rozumné, ale bohužel nepředpisové. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3898 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 21:13:39       Jo to máš pravdu. Odsek 21 doplněný v 54. To mi zcela uniklo. Podstatnější je pro mne ale skutečné brzdící procento a JZB. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 01:02:40       PŠ on to z Prahy tahá Bastard. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 08:51:24       VláďaH: úplně stejně řekl bych funguje na AVV pořadavek na zadání snížení rychlosti při mezikruží. Jeden "maličkej" rozdíl tam přece jen je - u AVV to neměním ve stresu z bouchnutí ventilu VZ a v případě dlouhého oddílu mám toho času přiměřeně víc. jo: Uvědomte si, že na prvním místě je bezpečnost i za cenu prodloužení jízdní doby. No pokud mám několik set metrů jet 30 místo 60, tak je taková bezpečnost -gh-... A hlavně z toho vzniká návyk, že ten VZ zas prudí úplně zbytečně, čímž ho lidi přestanou brát vážně. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 10:33:12       ad Čahoun: ale zrovna to táhla 150. Mě šlo o to, že údaje soupravy jsou výraznš odlišné v úseku Praha - Ústí a Ústí - Cheb, přitom to psala jedna vlakvedoucí. Že by se Mg brzda směla započítat jen pro úsek Ústí - Cheb? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 11:37:55       Čahoun možná, ale v brzděnce je 150 026-3 a z Ústí potom 363 0cosi 23 nebo 33-4. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 12:51:49       Na soupravě žádný magnety nebyly. Ty jezdí na Ohři. Já brzdící procenta neřeším. To je práce a zodpovědnost vlakoše a výpravčího. Čahoun potvrdí, že my se na ten papír nespoléháme. Jak to brzdí skutečně se stejně pozná, až do toho hrábnu. Proto zkouška ovládání před prvním bržděním, proto první brždění do zastavení s rezervou, ne do plnejch. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 12:55:45       Jen doplním, že ta procenta nesmí být na papíře menší než potřebná. Mašinka to byla z Ústí 363070. Přivezl to mimořádně banán místo bastarda. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 13:31:15       Opravuji. Byl tam magnet, poslední vůz. Spletl jsem si to se 441 z Chebu, tam už magnety od GVD nedávají, bo ten co přijede ráno na 440 jede z Chebu odpoledne společně s Rusákem už na 606 ce. V minulém GVD jezdily magnety na obou excelech. Nakonec, v řádku 53 je uveden. Už mám v tom hokej. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 13:44:51       Drn: kdyby jenom v tom že ta procenta nesmí být na papíře menší než potřebná Ale mohou pane kolego..mohou Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 14:15:05       Mohou, ale pak musíš dostat k ZOB V rozkaz o snížené rychlosti. Měl jsem na mysli, že jen s takovou ZOB bych neodjel. Nedělej ze mně blba, Honzo. Dík. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 14:56:10       Drn : Nikdo z tebe blba nedělá, jen jsem si dovolil být trochu vtipný. Jéje, že jsou všichni tak háklivý na každou větu. Kuwa neberte všechno tak vážně, svět se nezboří. Ty taky chytáš na první šloupnutí rychlíkáři...njn už dám pokoj. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3904 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 17:53:24       Oldcerry: Když už sem strkáš ty smajly, tak čti i ty moje, trubi. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 20:21:49       Drn: Neřikej mi "trubi" nevím co to je a asi mě to uráží..na troubu bych ještě slyšel ale toto...šufane..víš prd.. co to je? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 22:39:12       Můj skromný odhad je zkrácená zdrobnělina od trubky Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 23:00:05       Panzlo je asi s Vysočiny, ni? Trubi je tamní krajová, nebo oblastní (Svitavy) zkratka pro trubičku. A šufan nevím, co je. Za to vím, co je to šukan. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 23:07:03       Ale kdeže, zápaďék, šufan je po moravsku naběračka Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 23:10:26       šufan je po moravsku naběračka Nebo také nástroj k vybírání žumpy. Tvarově velmi podobné. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3911 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 23:19:56       Tak to mínil určitě Oldcerry šoufek. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 23:21:48       Ano správně, neboli fanka na dlouhé násadě, už jsem pro to slyšel i výraz šoufek Aha s křížkem po funuse... (Příspěvek byl editován uživatelem panzlo.) Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu hornet Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 23:36:40       1) Oldo, v čem ten tiskopis Mezinárodní ZOB neodpovídá V15? Já si myslím,že odpovídá. 2) V rubrice 30 - 35 se tiskopisy liší nadpisem. Bržděnka ČD hovoří: V činnosti počet vozů s. Mezinárodní bržděnka hovoří: Počet vozidel s. ,ale na zadní straně MZOB vysvětlivky k rubrikám 30 - 35 již hovoří pouze o vozech s... tzn. správnější výklad těchto rubrik by měl být ten,že se jedná o složení pouze soupravy vozů bez HV. 3) Zkouška těsnosti průběžné brzdy se u vlaků osobní dopravy nevykonává a tudíž tam ani nemusí být vyplněna,pokud by se tedy nejednalo o zkoušku těsnosti napájecího potrubí.Ta by tam být zapsána měla,pokud je nap.potrubí propojeno. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 00:22:10       Nebo také nástroj k vybírání žumpy. Obchodní název: Naběračka na močůvku. 132,36 Kč bez DPH a násady. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. hornet Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 01:04:59       Hajnej Nemyslím si,že by to bylo třeba za normálních okolností dělat nějak víc ve stresu,ono jde opravdu jen o zapracování, abych se toho neděsil co se bude dít. Na přechod do MAN. nebo na zvýšení limitu cílové rychlosti 60,80,100 mám několik vteřin po převzetí kodu opakovačem(jsem upozorněn pípnutím) do doby než se namoduluje křivka (na což jsem upozorněn za normální situace dvěmi pípnutími), u nákladu to je času až až a u osobky se zase nic extra neděje pokud to nestihnu,protože bych se měl vzhledem k charakteru obrždění v pohodě vlézt pod křivku,která začíná zpočátku dost volně a teprve ke konci je dost progresívní(což je ten problém brždění nákladů,kdy se tam ke konci brždění jakoby nejde vejít bez nutného zastavení). Hold s osobkou pojedu raději chvíli déle pomaleji,než úplně stát rychlobrzdou. V případě souběhu několika činností nebo mimořádností v jednu nevhodnou chvíli(porucha,padák,stahovačka,hovor s dispečerem,obsluha jiných zař.atd.),kdy je třeba se soustředit a zvolit správně priority, střelí vpřípadě nesoustředěnosti nebo nevčasné reakce stejně jako jakékoliv jiné neobsloužené VZ,ale to není chyba zař. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 04:05:15       Díval jsem se na videa jízdy Peršingu a celkem by mě zajímalo, podle jakých kritérií se používá jaký druh návěsti "pozor". Jednou totiž dává píšťalu, potom klasickou houkačku. Jsou pro to nějaké předpisy neuvedené v D2? Myslím, že píšťala se spíš používá u rozjetého vlaku na delší vzdálenosti a důraznější varování a houkačka na to ostatní. Jinak u x63/x62 zní ta píšťala úplně nejlíp. A ještě v rychlosti: Jak se řadí u 240 a 242 tím trojúhelníkem stupně? Měl jsem za to, že se tím otáčí dokola, ale na jednom krátkém videu jsem měl dojem, že pro krokování nahoru pootočí do nějaké polohy na jednu stranu a vrátí a pro zkrokování na stranu druhou a vrátí... jak to tedy je? Asi už po 10. předem díky za další vysvětlivky. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 07:05:04       MI636: Myslím, že píšťala se spíš používá u rozjetého vlaku na delší vzdálenosti a důraznější varování a houkačka na to ostatní. Nemyslíš to obráceně? HTTP://STILLWINDOWS.COM Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3912 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 08:40:29       Ml636: Nehledej v tom vědu. Píšťala se používá tam, kde je vyšší zabydlenost a kde to může stačit. Houkačka pak mimo osady a tam, kde je potřeba udělat pořádný kravál, bo malá na to nestačí. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 08:56:29       Pan: už jsem pro to slyšel i výraz šoufek Mám tu před sebou vtip od Renčína, kde pantáta drží v ruce šoufek a říká synovi: "Tohle jsem chtěl podat. Šoufek. Toto je šoufek. Já nevím, co vás na té vysoké škole vlastně učí?!" ML: Jak se řadí u 240 a 242 tím trojúhelníkem stupně? Je to funkční předchůdce rajčáku :-) Kdybyste ten knipl vzal a vyvrátil směrem k čelnímu oknu (o 90°) a pak ještě otočil o dalších 90° po směru hodinových ručiček, tak funguje jako rajčák třeba na peršinku (první poloha od sebe ... +1°, druhá poloha ... trvalý nárůst, první xobě ... -1°, druhá xobě ... trvale dolů) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 10:17:16       A od 26°zarazil do stanoviště a pak má ještě 4 polohy vpřed a to jsou šunty . Funguje to jednoduše. Tak, jak to vidíte na stanovišti: Krátký vlevo = +1, dlouhý vlevo = plynulé řazení odboček. Krátký vpravo = -1, trvale vpravo = plynulé sjetí z odboček. Snížení volantu (zatlačení) a pootáčení vlevo: I - IV SHUNT. Ten je možné řadit od 26 do 32. stupně. Trvalé polohy: 0, trvalé - , Shunty. PŠ Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 13:08:13       Mirekm, Drn: Asi jsem otočil pravé názvy. Třeba na tom videu z Peršingu http://www.youtube.com/watch?v=Kow0N9JU1Ig&feature=related v čase 0:23, to jsem považoval vždycky za "píšťalu" a tadyhttp://www.youtube.com/watch?v=J3rhfKgv3eU&feature=related v čase 0:50 "houkačka". PŠ: Vřelé díky a ještě jestli jsem to pochopil správně: Když chci sjet z odboček, ta druhá poloha do "-" je aretovaná? A když ji vrátím, přestane krokovat? nebo se musí držet stále a hlídat, jestli už to sjelo do 0 a pak teprve uvolnit, jinak je zařazená některá z odboček? Pro šunty teda nacvakám do 25 st. a pro 26 stlačím dolů a posunuji doleva. Když chci sjet, předpokládám, že se při protlačení doprava ve střední poloze sám vrátí nahoru a umožní otočit do polohy pro zkrokování a že poloha pro šunty je blokovaná, dokud nedojdu do 25 (26?) stupně... Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D jo Neregistrovaný host Odeslán z: 74.50.97.246 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 16:00:49       Ml636, proč si to komplikuješ vic, než to je ?! Zjednodušeně: Prostě na 25 to zatlačit nejde, bo je rohlík zdola blokovaný a po dosažení 26 se to odblokuje a už to zatlačit dolů jde. Pokud se nezatlačí, unašeč ovládá horní sadu kontaktů, pokud se zatlačí, je horní mimo záběr a ovládá se spodní sada. Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 18:38:24       MI636: Podle těch videí houkačku a píšťalu nazýváš dobře, ale přece houkačka je silnější, důraznější… HTTP://STILLWINDOWS.COM Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 19:29:23       hornet: 1)kdybych byl hnidopich, tak já ve V15 nemám brzděnku, kde není předtištěno "místo provedení" 2) Brzděnka ČD hovoří "v činnosti počet vozidel s brzdou" a vozidla jsou i lokomotivy! Máte pravdu, že vysvětlivky na druhé straně mluví jen o vozech. Pak je to opravdu zmatečné. 3) všechn prvky musí být propojeny tzn i napájecí potrubí. A kde že je napsáno, že se na vlaku osobní dopravy nedělá zkouška těsnosti? Já znám jen toto:145. U vlaku osobní dopravy, se provádí ÚZB jako u nákladního vlaku podle čl. 142 s tím rozdílem, že: ...... c) strojvedoucí provede zkoušku těsnosti hlavního, popř. také napájecího potrubí, zaměstnanec provádějící ÚZB provede ověření průchodnosti napájecího potrubí....bla bla atd Nějaká změna, která mi unikla? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 19:42:22       jo: Až se dostaneš na střídavku si to vyzkoušej a přehodnotíš svůj názor:Prostě na 25 to zatlačit nejde Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 19:49:26       Koukám, že šufan vás zaujal a co takkhle "VAILINK"..či "ŠVICA"...a ještě "TALUTA". šufan/šufánek = naběračka, možno i jak jste správně uváděli šoufek. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. jo Neregistrovaný host Odeslán z: 74.50.97.246 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 20:13:42       Oldcerry, není proč, napsal jsem jasně "Zjednodušeně" a takto to šotouškům musí dostatečně napovědět, že to níže prostě nic nedělá. Že si na tom rohlíku ty pinkáš míček na pružince, když se nudíš, je nemusí vůbec iritovat a tebe už vůbec ne. Ale klidně se můžeš realizovat a vypsat to tu i s kontakty voliče, relátek, a všeho, ale nepomůžeš mu k pochopení. A pak můžeš pokračovat ve vysvětlování šoférovi, co jsou to šunty, reakce kotvy, otáčková charakteristika, ... Na šotoweb tady z toho děláte pomalu někteří vědecké symposium. ( Minimálně 3ks.) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 20:27:05       jo: nějakej chytlavej... ty pinkáš míček na pružince Ó nikoliv, já si na tom vařím nudle s mákem... co jsou to šunty, reakce kotvy, otáčková charakteristika Jo to bych mohl, je to sice k ničemu, ale ještě bych to dohromady dal. Když napíšeš:Prostě na 25 to zatlačit nejde, bo je rohlík zdola blokovaný a pak si to někdo zkusí, tak bude překvapen a bude mudrovat...Ale kašli na to, jen detail... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Eancode Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 20:48:44       Zdravím osazenstvo. S touhle otázkou jsem otravoval prve v Nákladní doprava, ale tam jsem se nic moc nedozvěděl, tak se záži tady. Na kolik by orientačně vyšla přeprava vozu Postw (Postmw) z Praha-Malešice (nebo kde to hnije) do Znojma? Předpokládám, že bude třeba udělat i technickou kontrolu, ta by vyšla na cca kolik? Díky všem. [honza@postak ~]$ ping6 -c 4 -i 360000 2002:5762:b1ae::2088:3304 PING6(56=40+8+8 bytes) 2001:7b8:2ff:1d5::2 --> 2002:5762:b1ae::2088:3304 8 bytes from 2002:5762:b1ae::2088:3304, icmp_seq=0 hlim=19 time=1240514571864.345 ms A zkuste si někdo stěžovat na 60 ms ping do internetu. František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 21:15:03       Eancode ...zkus kontaktovat přímo někoho z přepravců...Cargo, Railtrans (kontakty mají na webu),.... ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........SMRT BANGLADÁM............... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 21:27:33       Ještě k regulaci na 240, 242. Ve své době to bylo nejsložitější ovládání regulace provedené pomocí relé na stroji vyrobeném v tehdejší ČSSR. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. hornet Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 21:40:26       Oldo, myslím v čl.131, o napájecím jsem se zmiňoval. I tiskopisy bez nadpisu místa provedení jsou.V tom je dost benevolence asi. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 22:09:22       hornet: Ať hledám jak hledám, opravdu jsem ve V15 nenašel, že by se na Os nedělala zkouška těsnosti HP. Člověk se furt učí..vždy se najde něco nového. Nevím, fakt nee Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. hornet Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 22:29:14       Tak to neřeš a dej si pivo,já už ho smahnul. Já s tím vědomím,že na osobce se těsnost průběhu striktně neměří žiju už dost dlouho,ale je tam dovětek,že vpřípadě zjevné netěsnosti ji vozák na požádání strojvedoucího musí odstranit. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 22:52:02       Oldcerry: jen klid, pan "jo" nám sem přišel udělat hospitaci, jestli šotouše učíme dobře. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3546 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 23:15:04       No je pravda, že si tu člověk poslední dobou připadá jako ve škole. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 23:25:13       Pes38: Čemu se divíš.Už sám velký učitel národů pravil:Uč se dítě moudrým býti. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50440 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 02:15:15       A vailink (opravdu se to takhle píše??) nic? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 02:48:12       Nejsem žádnej šotouš. Zajímá mě to, protože jsem odjakživa chtěl na mašinu, zdravotní limity jsou proti mně, ale snad v dohlednější době když všechno půjde jak má, se tam konečně dostanu. Co nedokážu polovit na netu a po známých z praxe, konzultuju tady, protože to chci znát. Takže díky všem za ty různé odpovědi a shovívavost, když jsou to občas odpovědi na blbosti (z vašeho pohledu, ale z mého cenné kusy do mozaiky) A co se týče techniky, reakce kotvy, šunty, otáčková charakteristika atd. na mě můžete se vším a na profi úrovni, budu jedině rád i když tyhle obecné věci už znám X let z elektrotechniky, spíš mě zajímají čistě věci z praxe, co a jak... (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 06:46:01       Eancode: A technická revize jednoho vagónu je v desítkách tisíc. HTTP://STILLWINDOWS.COM Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 07:20:16       Mirekm: Nestrašte Eancoda, technickou kontrolu (revizi) by potřeboval v případě, že by s vozem chtěl nadále jezdit. Kdysi dávno jsme o jednom takovém voze uvažovali pro pojízdnou expozici železničních modelů. Nadšení kolegů zchladila otázka přednosty DKV na zaplacení revizí. V té době to bylo okolo 80-ti tisíc za spodek čtyřnápravového osobního vozu. To mohlo být okolo roku 2000, dnes to bude pravděpodobně více. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 09:38:14       Mirekm: jestli je to video ze stanoviště, tak se klidně může stát, že tam zní píšťala důrazněji než houkačka (prsty v tom má směrovost zdroje a frekvenční charakteristika mikrofonu). Kosac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 10:22:13       Vailink? To jsem slysel... Smaltovanej skopek? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 10:58:38       Kosac: MZ: [vajlink[ marně přemýšlím jak se to jmenuje ofiko..."mísící mísa"??? Lumpové, jak dám na notesu pravou hranatou závorku? Levá je bez problému "Alt Gr+F" ale jakmile toto provedu s pravou "Alt Gr+ G" uletí mi kurzor kamsi do Google? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 11:29:47       Der Weidling = zadělávací mísa. V naší rodině se tím označuje vyšší smaltovaná mísa s ušima, počítám však, že se to bude rod od rodu lišit. Vajlink mi přijde stejně hrozné, jako když někde čtu hold (ve smyslu holt), furth (ve smyslu furt) a podobné libůstky :-)