Archiv do 11. srpna 2009

Autor Příspěvek Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 17:05:00       Martin_zlivský: Můžeš to zkusit. Jinak ČD chce objednat nové vozy pro dálkovou dopravu. Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o. Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5 Nejoblíbenější tahač: Scania 620r Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 18:06:22       MZ Mně na 011 nemusíš,budu na cestách taky ... ICQ 237-113-861 Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 20:07:16       Jasně s KBSkou o ničem nevíš a máš klid. Trochu z jiného soudku, všimnul jsem si v prohlášení o dráze na roky 2009/2010, že v omezení přístupu na železniční síť je trať 091, kde je podmínkou GSM-R. Ještě, že máme ty služební mobily, jinak by tam třeba starej panťák nemohl. Martin Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 21:26:41       Petře, já se lomů nebojím ani na těch kódovaných. Popsané chování neurčuje něčí strach, ale řekl bych, že spíš ten předpis, takže trochu nechápu, kam tou otázkou míříš. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 00:34:19       Martin2: To je pěkný, teď ještě nějak vykutit, aby tam šly přihlásit následy ... Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 00:35:58       Drn,takže když to vezmu ab absurdum : hrnu se do stanice,z ranžíru ujede do vlakové cesty vagon (oblouková trať,náhlá změna kódu),já i když jsem začal okamžitě brzdit jsem do něj praštil - a vinnej jsem vlastně já,protože jsem v tuhle chvíli jel podle rozhledu ?? To snad ne T108 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.245.165 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 09:53:13       Čahoune, přečti si T108 vč. oprav, udělá ti to jasno v rozhledu:-). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3994 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:07:41       Čahoune, já nejsem vyšetřovatel, ale správně píšeš, že je ten tvůj uvedený případ absurdita. Problém bys asi měl, kdybys nereagoval vůbec. Nechci tě poučovat, ale zeptej se třeba přímo Nadčlověka (M.K. - 1. patro ONJ, vedle vyšetřováků, ten je s Tamarou v blízkém služebním styku. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:19:40       Mikulda: Aproč by nešly? (Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčí.) Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 18:04:27       Oldcerry: Je to na počítači Szdc000phant002 v adresáři Dokumenty (doména SZDC). Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:54:24       Drn : to není absurdita,ale realita.Takže se táži - v předchozím příkladě jsem viník nehody nebo pouze účastník nehody ?? Baresm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:02:53       Zdravím, chci se zeptat, jaké je nutné vzdělání pro práci na místě hlasatele (operátor hlášení nebo jak se tomu říká), prostě ten co ovládá automatické hlášení a kontroluje chod pragotronů ve větších stanicích, tam, kde si to neobsluhuje výpravčí sám. Chci se také zeptat, jestli je vůbec možné takovou práci v nějaké žel. stanici sehnat a zda-li to úsílí kolem je alespoň trochu platově ohodnoceno. Díky moc za odpovědi! Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty? Podělte se o ně s ostatními - http://hlaseni.webnode.cz/ Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3996 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:52:46       Čahoun: Podle mne účastník. Když se ale nezachováš dle T108, nějaká procenta tě jistě neminou, bo jsi třeba mohl zmírnit následky. Hele, mně se to taky nelíbí, ale takto to vnímám. Jen můj názor. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 09:05:10       Já se snažil zmírnit následky rychlobrzdou,ale byla krátká vzdálenost - a za to přece nemůžu trpět.Názor Ti pochopitelně neberu. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 10:02:02       No pokud tam tu rychlobrzdu dáš do pěti sec (doba na rozsvícení světla) a do něčeho bys drcnul, tak asi těžko budeš propadajicí. Jako druhý extrém by byla jízda bez kódu přes půlku oddílu 100, pak normální brzdění do zastavení a pak drc. To je podobné jako srážka lok. s kamionem u Bystřičky, kde jela mašina cca kilometr bez napětí. Jenže tam byl ještě rozpor D2 (možná jízda, pokud nevidím zjevnou závadu na vlaku do stanice) a dopravního řádu drah (požadavek na zastavení). Martin Pan_gogo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 11:15:45       Rád bych viděl toho, kdo tam po zhasnutí kódu po 5s tu rychlobrzu nasype, popř. zpomalí na těch 40... Já bych volil (bez ohledu na předpis) kompromis kolem rychlosti 60 km/h a případně pak řvát: "za stranu a za lidi!!" My tady vždycky něco kritizujeme a ono se to do příště všechno ještě zhorší... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 12:21:22       Jenže tam byl ještě rozpor D2 (možná jízda, pokud nevidím zjevnou závadu na vlaku do stanice) a dopravního řádu drah (požadavek na zastavení). Nejde o rozpor. Dr. zákon je nadřazen interním předpisům dopravce. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 12:25:36       Čahoune, nemluvíš ty náhodou o konkrétním případu, co se stal? Tobě? Pls do mailu, kdyžtak. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 14:15:14       Pan_Gogo: ano realita je věcí druhou. Tak tak Drne, Zákon o Drahách a jeho prováděcí vyhlášky třeba jako dopravní řád drah jsou nadřazeny a předpisy provozovatele dráhy ho musí respektovat a vycházet z něho. Naprostá většina lidí zná předpisy ČD, protože jsou zpravidla přísnější. Bohužel v tomto konkrétním případě tomu bylo naopak, což strojvedoucího neomlouvá, pač má DŘD také znát. Pokud jsem to správně pochopil, tak třeba v Německu dopravní předpisy schvaluje EBA (drážní úřad), takže tam je ta odpovědnost rozdělena trošku jinak. Martin Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6783 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 16:01:47       To je podle mě nesmysl to brždění, co když signál nenaskočí hned, ale až po projetí třeba čtvrt oddílu?měl sem jednu laminu, ta při rozjezdu z Brna vždy kodovala až skoro těsně před následujícím klackem, až někde za tišnovem začla kodovat normálně...jak sem podle vás měl jet?nemuže to být třeba špatným snímačem jenom? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 17:14:56       To se neptej nás, ale autorů předpisu jak jsi měl postupovat. Dle T108 má naskočit kód do 5sekund. Co si tak pamatuju, tak na dvou mašinách jsem kdysi požadoval opravu, že kód naskakuje pomalu, předpokládám, že jsi tu opravu do knížky oprav a knihy poruch VZ napsal. Martin Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6785 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 20:24:15       předpokládáš správně...to ale nemění nic na tom, jak se má člověk zachovat...kdyby tak jak v předpise tak daleko nedojedu, byla toho jak to v podobných případech bývá norma.. Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.46.85 Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 21:05:13       Pro znalce: mohu na City Star Slovensko na zpáteční cestě přerušit ještě na slovenském území cca na 4 hodiny cestu? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8902 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 12:59:06       a jak poznám, že ztráta kodu je způsobena poruchou? a jak poznám poruchu tratoviny od poruchy na loko? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 13:13:32       a jak poznám poruchu tratoviny od poruchy na loko? nekóduje jeden úsek=obvykle porucha traťoviny nekóduje nic=obvykle porucha loko Takhle nás to učili... Pomocnou ruku najdeš nejčastěji na konci svého ramene. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6789 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 16:55:53       Raptor: a ten muj případ?z Brna do Tišnova aj kousek za něj, při přechodu do oddílu nic, tak mačkám...na chvilku se zobrazí kód hned zmizne a stále svítí až cca 100metrů před klackem a tak se to opakuje stále i přes stanice, za tím Tišnovem už přenos kódů bez problému...i cesta zpět... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8905 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 18:05:40       Raptor- průser je ve slovíčku obvykle. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ vrátnej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.83.97 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 21:58:26       Chtěl jsem se zeptat nákladní vlak s vlakvedoucím či vedoucím posunu vjede na kolej zastaví u signála a pro poruchu výhybky nemůže dál,tím pádem po dohodě s výpravkou jde borec na konec vlaku a vlak se vysune do trati a jede jinudy.Kdo v tomto případě komunikuje s výpravčím a přebírá odpovědnost za opakování a dodržení pokynů fíra,nebo ten na špici?Tento případ řeší Z11? Pak mám ještě jednu otázku jak rozeznám automatické hradlo od autobloku?Pomocí sešitáku nebo TTP? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:07:10       Automatické hradlo má na označovacím pasu červenobílé pruhy, návěstidlo atb má pruh bílý. TTP sebou nevozíme. Podstatná je znalost trati a návěstního předpisu D1 (pruhy). S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:12:52       Pak mám ještě jednu otázku jak rozeznám automatické hradlo od autobloku? Pomocí sešitáku nebo TTP? Tváří v tvář návěstidlu je to jednoduché, AHr má červený označovací štítek a stožár, či označovací pás, je natřen bílo-červeně s pruhy o stejné délce. U autobloku je štítek, stožár či označovací pás bílé barvy. Pokud byl dotaz myšlen na "dálkové" zjišťování, potom v TTP. Ha, Drn byl rychlejší. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:36:51       ad vrátnej: To je normální posun podle D2 Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:55:19       Drn:TTP sebou nevozíme... ? My je máme na každé Cargové mašině,v jednom svazku pro všechny SJŘ které tam jsou (a že jich není málo). vrátnej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.83.97 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:58:50       díky za odpovědi nikdy jsem aut.hr.neviděl proto ta blbá ot.Dobrá takže s výpravčím bude komunikovat ten na čele,který bude plnit některé povinnosti strojvedoucího a ten pravý fírer bude naslouchat jestli je vše jak má.Ď za ujasnění Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 10:51:21       ad Drn: Vy máte výjimku na vození TTP? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2935 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 11:30:38       Jo to víš osobka, ta má furt nějaké extrabuřty Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 12:19:51       Pokud za jízdy ve vlaku někdo zemře,může po odstranění mrtvého ten vůz dál pokračovat? Za své kariéry autobusáka mi zemřel ve voze chlap /mozková mrtvice/,po ohledání lékařem a odvozu pohřební službou jsem musel ještě čekat na hygienu,poté služebně na garáže na mokré mytí salonu,tak se chci zeptat,jak to v takovém případě chodí na dráze,dík. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 13:12:03       hook: v podstatě stejné jak v busu, oddíl nebo kupé se uzamkne a a cílové stanici se vůz odstaví Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 14:08:03       vrátnej pošlu z mašiny chlapa na konec vlaku, výpravčí nás vyrozumí o puruše výhybky a posunu (tedy, že vysuneme zpět do tratě a zatáhneme na sjíznou kolej). Chlap na "špici" (konci vlaku) mi dává návěsti pro posun a v tu chvíli odpovídá za čelo vlaku, jako moje druhé oči, za rychlost posunované soupravy odpovídám stále já. Při změně směru jízdy, kdy jedu mašinou v čele, už zase odpovídám za všechno já. Celé to je normální jednoduchý posun, který řeší předpis D2. Z11 je předpis pro obsluhu rádiových zařízení, takže by tam řešil snad jen co se týká komunikace s výpravčím a pracovníkem provádějícícm posun vysílačkou. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 15:40:41       Máte pravdu, TTP na mašinách vozíme, koukal jsem se včera. Že jsem si jich ale v té změti SJŘ od Šumavy k Tatrám nevšiml, je jen důkaz, jak moc je v práci potřebuju. Podle mne jsou tam na prd. Nejlepší se je stejně předem domluvit s výpravkou, nikdo není schopen pochytat všechny ty změny v TTP a opravit to na všech mašinách zároveň. Výpravčí ví vždy nejvíc. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 16:54:27       Výpravčí ví vždy nejvíc. Měl by samozřejmě .. a i já si myslím,že líná huba-holé neštěstí .. tím se profesně i snažím řídit .. mnohem lepší se dvakrát zeptat,než jednou říznout ... P.S. I když lidi jsou různí ... ICQ 237-113-861 Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 17:53:18       mŕtvola vo vlaku : ešte sa spomínalo, že vozeň sa pošle do dezinfekcie . Rozhodnúť mal o tom žel. hygienik. Ovšem teraz sa častejšie používajú ucelené jednotky, a vtedy to bude problém. Zrejme záleží od príčiny úmrtia . A napr. pri mozg. mŕtvici sa nejedná o infekciu, takže zrejme bude stačiť veľká očista. Substrát Neregistrovaný host Odeslán z: 88.86.111.225 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 18:10:03       Já jednou zažil chcíplího feťáka ve vedlejšim voze a tehdy ten vůz v nejbližší stanici ze soupravy vyřadili. Takže tam asi fakt bude záležet na příčině smrti. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 18:14:51       a tehdy ten vůz v nejbližší stanici ze soupravy vyřadili. No a co když to bude Pinďolíno? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 19:18:03       No a co když to bude Pinďolíno? To se opravdu stalo!! Pamatuji-li si dobře, tak jednou Pendolino z tohoto důvodu nevyrazilo na svou pouť na severní Moravu. Zmiňoval to tady někdo z dvojice Honzík und Sněhurka. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 19:26:09       Tak to byla asi pocta, svézt se v Pendolínu a umřít Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 20:08:02       Mám pocit, že k žádnému svezení tehdy nedošlo. Jednotka byla místo vypravení z Prahy evakuována a odeslána k desinfekci na ONJ. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 21:35:38       Dotazz: proč je v Janovicích n.Ú. "Návěstidlo je na opačné straně"? Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 23:27:48       Nejspíš jen zpřesňjující význam, aby se při odjezdu z koleje "na obrázku druhá zprava" neznalá lokomotivní četa (pokud taková vůbec existuje) omylem neřídila tím levým odjezdovým klackem. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... jo Neregistrovaný host Odeslán z: 74.50.97.246 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 00:43:52       Podle fotky to vypadá, že to odjezdové návěstidlo vpravo není skupinové, ale platí jen a pouze pro tu jednu kolej, kde je upozorňovadlo. Vedlejší kolej s výkolejkou bude manipulační. Z toho i vyplývá, že ta tabule vyznačuje i konec vlakové cesty. ( Je to takový překladatelský oříšek ... ) U skupinového návěstidla by to bylo trochu jinak. Ovšem libůstkou na té fotce je ta ranžírka úplně vlevo - kdy a pro koho/co platí ? uživatelské jméno Neregistrovaný host Odeslán z: 88.86.111.225 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 09:40:02       jo: Se na tu fotku podívejte ještě jednou. Všechna 4 návěstidla jsou viditelně označena jako skupinová. Kosac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 09:40:44       Proc by nebylo skupinove? Vzdyt na sobe ma [/] Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 09:46:13       Jenže [/] už dneska znamená Zákaz vypravení vlaku návěstidlem ... Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:01:01       Tomášk: Jenže podle předpisu D1 se návěst [/] jmenuje Skupinové návěstidlo :-) Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:01:35       A jak se v tom případě řeší výprava vlaku z koleje 6a v Brně hl.n.? Rajče... Můj Skype: Vojtik48 Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:05:45       Ty sis nevšiml té desky, na které se rozsvítí 5 nebo 6a ? Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:12:52       No dobře, to mi nevyšlo Díky za vysvětlení. Rajče... Můj Skype: Vojtik48 Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:15:20       já vidím toto: Návěst 42, Zákaz výpravy vlaku návěstidlem (na stožáru hlavního návěstidla bílá čtvercová deska s černým orámováním, na desce je černý šikmý pruh směřující z levého dolního rohu do pravého horního rohu) upozorňuje na skupinové hlavní návěstidlo a zakazuje výpravu vlaku tímto návěstidlem. Ale vidím jen výjevy ... Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:24:59       Tomášk: V tom případku máš staré zdroje, jelikož návěsti už nemají čísla. Dle aktuální verze D1: 230. Návěst Skupinové návěstidlo (...popis...) upozorňuje na skupinové návěstidlo. Pokyny návěstidla, na kterém je umístěno návěstní upozorňovadlo s návěstí Skupinové návěstidlo, musí být považovány za pokyny návěstidla, které není platné pro jednu kolej. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:42:15       Výpravčí: díky, už mlčím. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:56:52       Jestli to nebude tím, že jedno návěstidlo (to vlevo ) platí jen pro odjezd směr Nýrsko, kdežto to druhé (vpravo) platí pro směr Pocinovice. (Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.)