| Autor |
Příspěvek |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3672
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 07:05:48 | 
|
novopečený fíra dát při brzdění pozor, aby měl cit v ruce, aby náhodou nenahodil na OBE-1 rychlobrzdu, nebo vpředu nějaké to přebití apod.
Toho se vůbec neboj, polohy brzdící a odbržďovací jsou polohy NEARETOVANÉ, tudíž jen vykloníš páku ovladače do těchto poloh a nejdeš přeš žádný velký odpor ani stupeň a když tam náhodou hodíš rychlobrzdu, tak to bude dělat takovej bordel, že to rád rychle vrátíš zpátky, pokud ti neteče do bot. 
Řekl bych, že oproti Esu, je stanoviště Banánů a Goril celkem dost stísněné.
Rozměry neznám, ale řekl bych, že je to +- stejný.
Máš ode mě SZ.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 08:57:57 |
|
Ovšem provozní vertikála (O11, ve ŽST výpravčí a výhybkáři) funguje, na základě smlouvy, jako tzv. operátor dráhy a dráhu provozuje.
ČD, a.s. jsou operatorem obsluhy dráhy, ale dráhu neprovozují. Provozovatelem dráhy je SŽDC, s.o..
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Kačer Donald
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.82.69
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 09:51:16 |
|
Do začátku si asi musí novopečený fíra dát při brzdění pozor, aby měl cit v ruce, aby náhodou nenahodil na OBE-1 rychlobrzdu, nebo vpředu nějaké to přebití apod.
Tedy vy máte starosti, spíte kuli tomu vůbec?
Jak si můžu dát pozor na cit v ruce?
Jak se "nahazuje" rychlobrzda? 
 |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 10:04:23 |
|
Samozřejmě, že si to fíra musí ošahat, není to zas úplně triviální. Mě se taky před rokem povedlo zarychlobrzdit jízdní pákou. Přišel špatný styk zrovna, když jsem dával EDB a bylo vymalováno.
PŠ |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4389
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 10:41:07 |
|
Pes38:
Není to stejný. Na potkanech dělá dojem stísněnosti to šikmé sklo.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3674
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 10:43:11 |
|
Drn: To hej, ale prostor mezi pultem a stěnou je zhruba stejný, ne?
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4391
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 10:48:34 |
|
To hej, ale pocitově je to malý.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 12:14:36 |
|
>Ml636
Tady to najdeš
http://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=288361 |
Trať_č137
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 18:05:54 |
|
Zdravim šotoušstvo
Mám pro vás jednu hádanku,v jakém městě je ta 475.111 vyfocena
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 18:22:09 |
|
Trať_č137: Chomutov (odb. Chomutov město) - jen tak mimochodem - hádanky mají vlastní vlákno |
Ghost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 66.90.73.113
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 21:03:20 |
|
Petr_Šimral: ..když jsem dával EDB a bylo vymalováno.
Mi se zase povedlo nechtíc na 470 v plném tahu namísto sjetí do 0 překlopit páku rychle až do B a to byla prda ! Z plné J je tam hned plná EDB. |
Ghost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 66.90.73.113
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 21:09:19 |
|
Ml636: .. Nebo jestli mě lituješ, že chci jít na koleje, tak to skutečně není potřeba.
Nóó, kdo má rozum, tak raději prchá, pokud ještě má kam, ale v téhle době a za dnešních podmínek jít dobrovolně do toho u nás ... nepochopitelné. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 21:49:25 |
|
Ghost: No, já si naopak myslím, že mám-li srovnávat se svojí profesí, dojde ke zlepšení. Podhoubí je v obou podnicích stejné, atmosféra taky... A jízdní stránka věci: Uklouznu, projedu stůj-končím, uklouznu, vyjedu ze silnice-končím, takže taky beze změny. Obávám se, že v kanceláři bych se užral a nějakou známou firmu, kde bych se upíchl a dělal něco zajímavějšího a měl i čas brigádně jezdit, nemám.
Nejednou jsem během posledního roku uvažoval, jestli není čas na neturnusový provoz, volné víkendy a méně zodpovědnosti, ale vždycky skončím u ježdění.
Takže mi asi pomoci není... A aktuální situace na trhu práce je na přebíhání mezi firmama a hledání toho nejvíc vyhovujícího, dost nepříznivá.(viz. tvá poznámka "jestli má kam jít")
| Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už od dveří, vždycky volá! |
|
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 22:27:21 |
|
Ghost:
z toho co píšete jsem pochopil že jste strojvedoucí, a píšete jakých podmínek atd....
mám dotaz, dělala jste u jiné firmy? jak je to dlouho?
dost se mi příčí stěžování si na podmínky .... občas to chce otevřít oči a podívat se jaké podmínky mají jiní aby uživili sebe a svou rodinu. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 23:26:25 |
|
Nejednou jsem během posledního roku uvažoval, jestli není čas na neturnusový provoz, volné víkendy a méně zodpovědnosti, ale vždycky skončím u ježdění.
Takže mi asi pomoci není...
ML636,sorry,ale vidím to naprosto stejně jako Ghost.
Lezeš pouze z bláta do louže.
Prober se,chlape,tyhle love vyděláš piánko jinde a nemusíš být u toho za komedianta.
PS: Tvoje věc,jasně. |
Ghost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 66.90.73.113
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 23:47:33 |
|
Noltha, šlo by to přepsat do normálního jazyka v našich končinách oficiálně používaného ? Nám se zase příčí číst takové pologramotné blitky.
( SBD, VS, VŽKG, DP, VELAMOS, ČSD, ČD ) |
Pan_gogo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 00:43:47 |
|
Já si myslím, že opropti jiným podnikům je na dráze v globálu pořád ještě dobře.
My tady vždycky něco kritizujeme a ono se to do příště všechno ještě zhorší... |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7505
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 00:43:56 |
|
Hook:
tyhle love vyděláš piánko jinde a nemusíš být u toho za komedianta
jo asi tak jako ty co??
Ghost:
vo co ti de??že z tebe udělal babu? |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:07:58 |
|
Nevíte někdo, jestli je nějaká nástupnická firma vagonky v České Lípě?
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 12:05:56 |
|
470_001: Z původního státního podniku Vagónka Česká Lípa přešel majetek na nově založenou společnost Vagónka Česká Lípa a.s., která se nyní jmenuje Bombardier Transportation Czech Republic a.s. Pak ještě stále existuje zbytkový podnik s názvem "Vagónka Česká Lípa, státní podnik v likvidaci" - viz údaje v Obchodním rejstříku. Příště doporučuji hledat rovnou v Obchodním rejstříku a není třeba zde zadávat dotazy.
(Příspěvek byl editován uživatelem S200.) |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 12:26:56 |
|
S200: do obch. rejstříku jsem koukal, ale v justici mi to nic nenašlo...jinak děkuju
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 12:44:55 |
|
470_001: Musíte hledat i mezi neplatnými názvy, i když ten státní podnik v likvidaci je mezi platnými. |
Honza 68
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.41.14
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 14:15:54 |
|
Tak zas tak nad tou dráhou neplačte, koho to baví ať to dělá a koho ne ať jde a nekazí chuť jiným. A jak to funguje jinde, tak u busů se spí většinou ve spacáku na zadní sedačce, nebo v podpalubí,žádné nocležny, bezpečnostní přestávky jsou, ale když je začneš vyžadovat je zle (K.Hora,- Semily- Praha- Brno- Černá Hora( Bar) a zpět 2.995 km pátek - neděle v Baru jen 5 hodin pauza, to se na dráze nestane a mohl bych pokračovat, když pojedu jen poctivý hodiny tak 14 čistýho a když není práce tak minimum, nebo taky nic, občas svoje peníze do nafty, a do poplatků (co ti zbývá s 50 lidma za tády v Benátkách)... Všechno má svoje. |
Pajas2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 21:25:07 |
|
Je potřeba mít na oddíl 1. třídy v rychlících Kolín-Česká Lípa-Rumburk a zpět koupenou jedničku nebo se to ještě normálně uznává jako dvojka? Díky. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 23:30:45 |
|
Pajas: Implicitně jsou u rychlíků řazeny jednička i dvojka a v záhlaví není uvedeno, že by byla jen dvojka, takže je nutné mít jízdenku pro jedničku. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 05:35:02 |
|
Někde jsem vyštrachal, že na trati č.200 (Zdice-Protivín) je maximální traťová rychlost 75 km/h, dá se to považovat za důvěryhodné, víte někdo? Dost couračka pro rychlíky...
A vy už se nehádejte. Existujou samozřejmě lepší povolání, ale já tvrdim, že chlap by si i v dnešní automatizačně-kancelářské době měl alespoň na pár let vyzkoušet nějakou tu kovařinu, do kanclu se dá jít až když je rodina, věk a člověk chce svůj klid.
Taky už bych s tím někdy seknul a jel se bavit jako ti, co v sobotu večer vezu unavenej a s očima jak tenisáky, ale rád ovládám těžký stroje, autobus je mi malý, tak se ještě na čas upíšu větším strojům, pokusím se dorazit tu VŠ a pak možná dám pokoj. Anebo mě mašina nepustí a za 37 let nashle v důchodu, nebylo by divu, vzhledem k mojí minulosti-prakticky jsem vyrostl na dráze.
Takže Hooku máš naprostou pravdu a je to rozumná úvaha, ale i třeba po 100 tisícový výplatě a z okna Mercedesu se vykloním, abych slyšel ve Vršovicích hukot ESa s podvečerním "Budějičákem" a dokud ho osobně nepovedu, bude mě to prostě chytat celý život a tím je řečeno vše. Věřím, že si v tenhle okamžik rozumíme všichni, kdo jezdíme ať už čímkoliv a aspoň na 1% nás to baví.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už od dveří, vždycky volá! |
|
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 11:52:39 |
|
Ml636 Aby si po laseri prešiel cez periférne videnie - pokiaľ viem, upravuje sa iba stred šošovky, takže výsledné zorné pole je menšie. (Známy ale musel pod laser aj na sprievodcu - 7D je proste veľa. Teraz má nulu, ale neviem, či to bude na mašinu skúšať.)
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 12:11:24 |
|
Jeffer: Zdravotní prohlídkou před kurzem jsem procházel dvakrát (vždy úspěšně) a zkoušku periferního vidění jsem podstoupil jen jednou. Podobně zkoušku barvocitu jsem prodělal zas jen v druhém případě. Asi záleží na momentální náladě lékařů.
V kurzu se mnou byli dva kluci po operaci a oba měli problémy s pálením očí při suchém větru. Taky ostré světlo jim nedělalo dobře. Sám nevím, zda bych do toho dobrovolně šel.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 13:53:21 |
|
Zajímavé postřehy... To s tím ostrým světlem bych řekl, že se týká i mě a bez operace. Vadí mi silné světlo v přítmí a tmě, připadám si oslněný a když se zeptám jiných, tak jim to samé světlo nevadí, ale šeroslepost nemám. Zase se bez problémů pohybuju celoročně bez slunečních brýlí a nevadí mi douhodobé protislunce, tak nevím. Je to složité. Ale moje periferní vidění bylo vždycky nadprůměrný, takže snad by se to o hodně nezhoršilo. Mám dobrou očařku, ta posoudí...
| Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už od dveří, vždycky volá! |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 16:22:47 |
|
Mám prosbu na lidi z Přerova nebo okolí..nemá někdo plán obsazení kolejí na osobním nádraží, mám na mysli, jestli v Přerově platí nějaké "pravidla" nebo ustálené zvyklosti co na které a z kterých kolejí jezdí?
Stačilo by třeba pár řádků..........
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Pajas2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 18:48:20 |
|
Mouka: Díky, myslel jsem si to, že bude potřeba jednička. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5093
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 20:27:08 |
|
Prozradí mi někdo, co je náplní pracovní pozice "Manipulant"? Díky.
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 20:45:12 |
|
Já to znám jinak taky jako ještěrkář, destař nebo ekonorista , zkrátka řidič vysokozdvižného vozíku. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 21:04:30 |
|
Bývali i vlakoví manipulanti a ti měli třeba, pro zajímavost, v roce 1980 v jedné větší stanici průměrný plat 3789 Kčs. Což byly velmi pěkné peníze (stejné jako např. výpravčí). 
Kolik bylo v této částce započteno přesčasových hodin, nevím. Ale tehdy asi dost. Nicméně na tu dobu plat více než slušný. 
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5094
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 21:12:33 |
|
Takže v podstatě to jsou ti lidé, kteří jezdí s vozíčkem pro zásilky k vlaku?
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 21:40:07 |
|
Vlakový manipulant byla funkce u vlakových čet. Byl to člověk, který seděl ve služebním voze a staral se o nakládku a vykládku zavazadel a spěšnin, sepisoval pro každou stanici soupisky, staral se o zavazadlové lístky a spěšninové listy. Při větší frekfenci zboží s ním jezdil i tzv. rovnač. U nákladních vlaků přepravujících spěšniny (tzv.Rakety) jezdilo vlakových manipulantů i několik. U nás v ČT byli u Raket tři manipulanti, jeden dělal vedoucího (staral se o účty) a určoval svým kolegům práci. V těchto vlacích jezdily spěšninové kurzy a ty bylo nutno v určených stanicích tyv. vyčistit, to jest převést zboží do jiných kurzů podle stanic určení, popř. směrů.K tomu byly ke každému GVD vydávány pomůcky "Řazení spěšninových vozů".V dobrých časech spěšninového provozu jezdily z Prahy 2 rakety (1. z Prahy Masaryčky, 2. z Hrabovky, později obě z Běchovic, nakonec z Bubnů. Jedna jezdila za Československa do Košic, druhá do Bratislavy. Po rozdělení jedna do Bohumína, pak do Č.Těšína, druhá do Břeclavi. Tyto rakety prováděly manipulaci mezi sebou v Českém Brodě, později byla tato překládka v Brodě zrušena.Podle vyprávění pamětníků (já osobně nepamatuji) se překládaly také kusové zásilky, které též na Raketách jezdily. V té době jezdilo u Raket více lidí, protože kusová zásilka mohla vážit daleko více než spěšnina. Kdysi jsem se ještě kusovku u ČSD učil, ale ta je už více jak 30.let zrušena, takže si její jednotkové váhy nepamatuji. V praxi jsem ji již nezažil. Obdobné spěšninové vlaky jezdily svého času z Č.Budějovic, Plzně, Děčína a Chebu všechnz do Prahy. Na Masaryčce bylo překladiště, v ostatních stanicích se vozy pro ně určené odstavovaly na vhodná místa k vyložení a naložení. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 22:08:33 |
|
V mistnim nazvoslovi se "manipulant" řika i Mn vlakum... (Těšinsko a okoli), jinde taky bumlak, buml a podobně.
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7566
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 23:33:16 |
|
bumlák=brněnsko |
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 23:49:10 |
|
V Přerově mi přijde, že se jezdí dost operativně, ale většinou platí ustálená pravidla asi takováto: Vlaky, které tu dlouho nestojí a jedou do Břeclavi, jezdí z prvního nástupiště (EC a rychlíky). Ty co jedou v opačném směru, jezdí ze druhého nástupiště. Rychlíky na Brno většinou ze druhého nebo třetího, rychlíky z Brna většinou na třetí. Osobáky z Olomouce do Nezamyslic na třetí, z Nezamyslic do Olomouce na čtvrté. Osobáky na Břeclav, které v Přerově začínají většinou jezdí z kusých kolejí. Osobáky na Hranice většinou ze druhého nebo třetího, osobáky na Olomouc ze čtvrtého. Ale moc pravidel v tom nehledejte, osobáky jsou dost nejisté. Jediné na co bývá spolehnutí jsou rychlíky a EC na Břeclav z prvního. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 09:10:35 |
|
V ČT a i jinde Mn vlak = šoupák |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 10:51:38 |
|
Jirkas ....
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4402
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 15:36:42 |
|
U nás na severu Mn vlak = maňas.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 18:33:01 |
|
exclusively to ML636/919
Rozumím.
Jen jsem chtěl říci,že dle mého názoru touto volbou obětuješ více,než dostaneš.
Přeji,ať Ti to vyjde.
Prosím ostatní uživatele o zdržení se komentáře,díky. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4407
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 18:37:02 |
|
Prosím ostatní uživatele o zdržení se komentáře,díky.
A proč bychom měli komentovat každý tvůj výplod? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5165
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 00:41:46 |
|
Drn & Hook:
Trochu jsem tady promazal to tlachání.
Na kindrmafiány si furt někdo stěžuje, jak si z diskuse dělají chat. Ale když si k té vaší debatě domyslím pár smajlíků, uberu interpunkci a vyměním i / y, tak dokážete némlich totéž. Se pak nedivte, až jednou někomu z nás bouchnou saze. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3690
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 09:53:33 |
|
Zrovna se tu dohadujem a nechce se mi to hledat:
Musí se ve stanici, kde dochází k úvrati (mění se řídící stanoviště jednoho vozu /810,854 atd../) a nemění se číslo vlaku, dělat na radiostnici opět D-TEST?
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 10:34:44 |
|
Ve starém katalogu Škody Plzeň, psaném v ruském jazyce, je tato lokomotiva. Nevíte prosím o jaký projekt se jednalo?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4434
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 11:49:22 |
|
Pes38:
Přepnutím RST podle mne nevymažeš ze stuhy již zalogovaný vlak.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 12:11:07 |
|
Pes38: U MESA23 bych to doporučoval. Někdy je u tohoto typu nutné po změně stanoviště provést restart, právě D-TEST ti odhalí, jestli je nutný.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 12:41:59 |
|
Přepnutím RST podle mne nevymažeš ze stuhy již zalogovaný vlak.
To zcela jistě ne. (pokud celou RDST nevypneš) Spíše mě zajímalo, jak to řeší předpisy.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.14.142
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 18:00:33 |
|
121019: no podle popisků to je úzkorozchodná (1067 mm - kapský rozchod) loko B'B'B', 3000 kW, 115 km/h. 23 kV (?) 50 Hz.
Možná by šlo něco vygůglit přes to neobvyklé napětí. |
Amper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.21.67
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 18:07:37 |
|
Pes: Ne, při výjezu z DKV se dělá zkouška na obou stanovištích. |
jano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.237.232.103
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:35:41 |
|
Je to lokomotíva pre Sachalinské železnice.
Bližšie info : http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?&LNG=RU&NO_ICONS=0 ®ION=RU65&TAKENON=&DESCR=&AUTHOR=&MONTH= |
Karlos88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:26:24 |
|
Zdravím,chci se zeptat zda musí žadatel o In-kartu/Rail Plus pro mladé za 330 korun studovat na nějaké škole,a nebo postačí že je mu 15-26.
Za odpověď díky. |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:32:41 |
|
Prosim vás proč musí v strojvedoucí motorového hnacího vozidla vypínat proud na neelektrifikovaných tratích ? Třeba zde na této fotce.
Tady konkrétně v Jičíně.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:39:13 |
|
Karlos88: je tam jen věkové omezení
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.) |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.73.5
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:48:47 |
|
Návěst se vztahuje pouze na vlaky elektricky vytápěné. Vypnout el. proud znamená vypnout elektrické vytápění vlaku. Převážně se jedná o úseky, kde by mohlo dojít k ovlivnění nebo poškození zařízení sdělovací a zabezpečovacího zařízení (závory, zab. zařízení apod.). |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7603
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:51:19 |
|
Knapido:
jinak řečeno, u nákladů tuto návěst řešit nemusíš... |
Karlos88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:55:27 |
|
Chio:
Díký. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4438
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 07:45:08 |
|
Ne, při výjezu z DKV se dělá zkouška na obou stanovištích.
Pes mluvil o D testu.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
