Archiv do 18. listopadu 2009

Autor Příspěvek Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:50:43       Honza 68: nevím, co to je nebýt nejmladším, ale už se taky tak občas cítím a o pochopení předpisu D2...no comment, občas někdy nevím, co sám "básník Sedlář" měl na mysli, ale jeden článek platí pořád: dělat dle nejlepšího vědomí a svědomí... raději, ať to postojí, než se to potká. Honza 68 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.41.14 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:57:43       Pardál: nebýt nejmladší znamená, že hlava už je líná a do důchodu daleko, v Rusku jsem byl, v Plzni nestudoval, a tak se občas ptám jako blb, abych se ujistil, že buď si to myslím dobře, nebo jsem opravdu blbem. No dík a dobrou. Harald Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 22:55:46       Milé přátele, mám hned 2 otázky z oblasti konstrukci osobních vozů: 1. Podle průjezdních profilů UIC A a B je povolená šířká vozu 3,1m. Ve skutečnosti však skoro všichný mají jen kolem 2,86. Pry proto, že současné vozy jsou s 26,4 m mnohém délší, než bylo předpokladano pro tyhle profily. Ví někdo, do jaké délky a do jakého rozvoru otočných čepů lze šířku 3,1m vyčerpat? 2. Jestli mám starý vůz a dělám velkou modernizace, především zcela nový interiér - jak náročně jsou změny výřezů oken, například zvětšení šířky či výšky? Předpokladam, že to je velký zásah do nosných konstrukci a proto hodně drahá věc, že? s pozdravem, Harald Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 03:42:03       Harald: Ad 1:Pokud vím, tak Balm-k (krátký). Délka 18500mm. 3100mm přes madla u dveří. Umístěné cca ve třetinách vozu. Šířka skříně 3000mm. Tyto podvozkové vozy budou končit cca 2/ 2010. Z historických dvouosých M 131.1, rozvor 6500mm a snad i vozy soustavy Rybák, rozvor 9400mm. Nejvíc tu ví pan Ing. Mahel, k nalezení v historických vozech. Snad mě kdyžtak poopraví. Ad 2: U opravdu starých vozů je to věc truhlařiny. U vozů celokovových svařovaných to ale lze také. Viz rekonstrukce Movo Plzeň / Dunaskezi MLR. Tam se z povětšinou jedenáctiokenních (Bh) vozů dělaly desetiokenní(Bee, Bhee). I když zlí jazykové a koroze by si k tomu řekly své. Nejnovější počin jest reko vozů BR(c)m na Armpeer, či co to bude. (Slovensko) Tam se vyřezávaly bočnice přes dvě okna. Další příklad je ze Šumperka, kde se poštovní vozy rekonstruovaly na osobní a zároveň řidící. Teda upřimně, pokud uměli z Btaxů udělat nízkopodlažní Regionovy, tak proč nejsou tyto vagony také nízkopodlažní, když už se zasahovalo do celých bočnic. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Monte_walsh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 07:20:53       Medvedcz:...Teda upřimně, pokud uměli z Btaxů udělat nízkopodlažní Regionovy, tak proč nejsou tyto vagony také nízkopodlažní... Protože to nikdo neobjednal. Requiescat in pace. Pivor Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.45.6 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 16:49:54       Na jaký papír(tiskopis) se tisknou normální jízdenky v Březové nad Svitavou?Driv tam meli neco jako mezinarodni pokladnu. Harald Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 12:22:19       Medvedcz: Děkují za odpověd! Na to, že jsou příklady nizkopodlažnízaci původně vysokopodlažního vozidla jsem již taky přišel, ale myslel jsem si holt, že to bylo asi spojeno s obrovskými náklady (v poměru k pouhé modernizaci interiéru či komponent resp. v poměru k nákupu nového vozu). Jak to je vlastně: je mezi vnejším plechem bočnici a vnitřním pokrytím nějaká nosní struktura (nějaké sloupy, nosíče, příhradová konstrukce) nebo je bočnice prostě plech určité tloušťky, který nosí sám po sebe? A bylo by možná dokonce myslitelně vyřezávat a náhradit na úrovni oken všechno a tím nejen dělat úplně jiné okna, ale i pozvednout střechu? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 14:26:23       Harald: jsou tam všelijaké sloupky, ke kterým je ten plech přivařen (přibodován) a hlavně je tam tepelná izolace, jinak by substrát zmrzl... Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.7.164 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:03:37       Hlavně se musí přepočítat podélná pevnost, protože rovný rám se chová jinak než rám čtyřikrát zahnutý (a že se nechová líp je nasnadě ) Freekey Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:06:59       Ahoj, je tu někdo, kdo ví jaké označení v RAL mají barvy vozidel DPMB? Díky. Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti Karl_von_bahnhof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:49:56       Copak je tohle za vláčky? Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:55:31       To jsou "termiti" tzv. přívěsné vozíky se svařovací soupravou za MUV. Karl_von_bahnhof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:58:12       Pardál : děkuji za info Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:08:36       Karl_von_bahnhof: není z., on se určitě někdo rozepíše víc, já už to jen pamatuju se svářečkou na kolejnice, proto jsme jim říkali "termiti". Návštěvník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:38:03       Ahoj, nevíte někdo, kde se dá sehnat trakční korefův diagram pro 854? Děkuju mocc Adolf_bleichert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:03:58       Vážení přátelé. Věděl by někdo, který stroj vyrobila plzeňská Škodovka pod výrobním číslem 5590/1967? Předpokládám, že už nebude ve stavu živených. Děkuji mnohokrát. Danny151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:10:21       Jezdím denně z Č.T. do Pardubic, a už několik měsíců nám nosí výpravčí rozkaz. Co je kde za dlouhodobou výluku? www.lokomotivy.wsn.cz Jsem osoba se zákazem vstupu do kolejiště! Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:16:07       @AB: Mělo by jít o 122.047, tedy stroj stále živý. »MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Adolf_bleichert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 22:11:05       Add.Bugear. Tak se předpoklad nepotvrdil , no co už. Děkuji za informaci. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7813 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:01:59       Danny151: předpokládám, že krom jiného se v rozkaze uvádí o pomalých jízdách mezi Úvaly a Běchovicemi...neskončili tam ještě uplně co vím...ale znalejší určo doplní Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 01:07:04       Luboš: + info o tom, že se v Kolíně nekóduje + PJ tamtéž. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 08:51:56       Danny, Luboš, Pes: a taky zapnutý autoblok v 1.TK Běchovice - Libeň (do odzkoušení se jezdí mezistaničně). Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:07:44       U EC 179 v ČT v sobotu hlásili: "Upozorňujeme cestující, že u/do tohoto vlaku je až do odvolání..." Zbytku hlášení nebylo rozumět, jelikož vlak začal intenzivně brzdit. Nevíte, o co se jedná? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 18:37:27       Luboš: Rozkaz na pitomých pár km mezi Běchovicemi a Balabenkou je dlouhý jak jeden a půl A4. A to jsem jel jen z ONJ přes Běcho do TGM. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 19:16:43       Mohl bych se zeptat co se skrývá po výrazem MĚCHY? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4569 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 19:20:59       Pokud to má souvislost s mašinkami, pak je to propojení výdechu ventilátoru trakčních motorů se vstupním ventilačním otvorem trakčního motoru. Taková harmonika, skutečně to vypadá jako měch od varhan. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Neregistrovaný host Neregistrovaný host Odeslán z: 94.76.254.34 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:04:59       Měchy a můstky jsou taky u osobních vozů ty průlezy mezi spojenými vozy. Na můstky se šlape a měchy nás kryjí před nepřízní . Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:12:39       Já jsem myslel ty na mašině. Drn díky. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.32.17 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:23:24       A pak jsou ještě měchy od vzduchového vypružení. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:33:22       Jo. A některé průvodčí mají také měchy. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:43:58       Prosba kolegom rušňovodičom...máte někdo volaaký manuál na bazmek menom Kapsch + kanály, frekvencie na síti ŽSR v elektronickej podobe? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 21:54:21       Manuálek se nevyskytuje, ale dovedu Ti poradit, ptej se : -). Kdyby někdo manuálek měl, taktéž jej přivítám. Frekvence najdeš v TTP, zpravidla to i funguje. Kam Tě chtějí hnát? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 22:10:35       No já tak do budoucna Zatím jsem chtěl vědět frekvence, protože bych řek, že některý kanály Kapsche jsou ve stejným pásmu jako TRS simplexy, jen to asi bude jiný číslo Například v Kútech 22 simplex jistě bude nějaký Kapsch a řekl bych, že jich bude takhle víc, tuším ještě v Břeclavi se s ním dá domluvit a pod. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 23:34:57       Tak to jsem nevysledoval, já s sebou vozím extra ručku simplexku 100 - 500 MHz, naldím se v podstatě na cokoliv, od čeho znám frekvenci a nevyžaduje to tónovou volbu. K tomu s sebou vozím ručku na slovenské dálkoviny, kde mají extra sítě v pásmu 158 MHz s vypípáváním. Úžasný zážitek. Ty už máš slovenské papíry? Moje Mesa 23 kanály 150 -160 MHz s jistotou nemá, kanály simplex 450 MHz (ad slovenský Kapsch má), zkoušeno včera na trase Žilina - Bratislava, bez problémů. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 23:41:59       Simplexy (150-158MHz) mají Slováci tuším přiděleny na stejných frekvencích jako my. Kapschku jsem viděl jednou zdálky, takže neporadím :-( Jedině si zjistit frekvence a podle toho si to naladit. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 00:13:18       A jak chceš zjisti frekvence? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 00:16:44       Když někdo vysílá na daném kanále (třeba posunovač, co stojí vedle tebe), naskenuješ si na svý vysílačce frekvenci . Tvoje ručka to umí. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 00:36:30       Měl bych prosbu... Zatím vše vypadá na to, že v pátek 4.12. budu muset absolvovat nelidskou služební cestu z Prahy do obce hned za Třebíčí a zpět a protože na místě musím být v 9.00 (tzn. v TR v 8.00), musím odjet Metropolem v 0.42 z Prahy. Co mě ale děsí, je v tomhle počasí čumákovat dvě hodiny v Brně. Chtěl bych se zeptat, zda tam funguje alespoň jakžtakž kulturní čekárna, nebo alespoň hala bez nebezpečných individuí, kde by bylo možné si sednout a byla nějak přijatelná teplota. Díky. Časově o tři hodiny kratší a o polovinu levnější spojení přes Havlíčkův Brod bohužel přijíždí o hodinu a půl později, než musím být na nádraží v Třebíči. Další cesta už bude autem, ale tentokrát musím vlakem a nemohu jet ve čtvrtek. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51968 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 01:37:33       Čekárna s pokladnou v podchodu funguje v Brně snad nepřetržitě, naproti nádraží si lze dát štěkanátek, čevabčičiči a jiné pochutiny (hlad je nejlepší kuchař). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 01:53:52       štěkanátek, čevabčičiči a jiné pochutiny (hlad je nejlepší kuchař). S tím opatrně, jednou jsem si tam dal nějakej gyros a pak jsem prozkoumal všechny hajzly, co jsem potkal. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 01:54:31       Díky moc, snad tomu tak bude i ve tři ráno (se štěkanátkem nepočítám) :-) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 07:41:15       PŠ n je určit už někdo zjistil za mě. Tak jak je tohle Na TRSu, tak si myslím, že bude aj na ten hezký bazmek. A potom už stačí porovnat a zjistit, že tento simplex TRS odpovídá tomuto kanálu Kapsch. A kdyby existovala nějaké mapka tratí Slovenska s kanály, bylo by to úplně super + manuál ja zacházet s radiostanicí rošťák89 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.9.24 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 08:32:21       Chci se zeptat, jestli někdo nezná, požadavky na strojvedoucího. Dík. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 08:41:09       rošťák89: Ale jó. Vše lze vyhledat tady: http://www.ducr.cz/search.php?rsvelikost=sab&rstext=all-phpRS-all &rstema=18&stromhlmenu=3 . Zvláště pak doporučuji prostudovat Vyhlášku 101/1995 Sb. Stačí to takto? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 09:30:34       Fýra (včera 20:43): Prosimvás, pište normálně česky, Slováci češtině rozuměj a vy se neztrapníte prasením bratrského jazyka . Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 09:44:51       Aleš Liesk. kdybyste ml radši konkrétní odpověď, než blbé zbytečné kecy, uvítal bych víc.Äle vy máte potřebu víc se do někoho navézt, že? Navíc kritiku bych čekal tedy spíš od toho, komu ten jazyk tedy prasím. Ono poku neumíte pořádně písmem a slovem jazyk, nemáte nárok (dle vašeho dementního názoru) ho používat. Například, když se učíte anglicky, nesmíte psát, ani na nikoho mluvit, dokud neeumíte perfektní výslovnost a gramatiku, jinak se ztrapňujete (podle vašeho dementního názoru) Jo vždycky se tady najde nějkej BLB, co bude rýpat a to ať napíšu normálně a nebo ne. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 09:52:41       ad Fýra: o mapce Slovenska nevím, Slováci mají v TTP místo kanálů přímo frekvence s výjimkou kanálů Kapsch. Kanály Kapsch jsou zpravidla C18, C41 (A63). Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 10:02:13       Jo jo do TTP jsem už koukal,dík. Eancode Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 11:57:16       Proč je od 84. kanálu ten odskok 600kHz mezi vysíláním a příjmem? Tušíte někdo? Prosím nevykat! Nějaký problém? Řekni mi to z IP do IP. IP: 193.165.152.53 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 12:17:25       Eancode: Nevím, možná se s tím kdysi počítalo pro duplexní provoz, každopádně se to nyní nikde u nás nepoužívá. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 12:28:04       Taky neznám místo, kde by se 84 simplex používal, nejvýše 83. Neregistrovaný host Neregistrovaný host Odeslán z: 94.76.254.34 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 13:13:30       Mám dojem, že to býval kdysi "kvaziduplex" na dálkovině Plzeň - Cheb. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 13:30:08       S omluvou, že opět nepoužiju přesnou terminologii, ale chci se zeptat na "tu věc, která se dává mezi koleje do oblouku a vypadá jako třetí kolej". Ne, zcela vážně, například na mostě Žampach na Pacifiku a pak ještě v několika dalších úsecích, hlavně v obloucích, ale pokračují i na přímých místech, jsem si všiml už dávno něčeho, co by podle mého mělo mít funkci, aby nevyšinula jedna z náprav a vlak se třeba nezřítil ze srázu, případně to napomáhá vedení kol v obloucích... netuším. Vypadá to jako třetí kolejnice, ale má jiný tvar a ja kladena jakoby bokem k jedné z kolejnic, myslím, vždy na vnitřní straně oblouku, připevněna na pohled bytelným způsobem k pražcům. Jakou to má ve skutečnosti funkci a jak se správně nazývá? Je fakt, že jsem si nikdy ničeho podobného nevšiml na tratích, které překonávají mírnější terén... Děkuji předem. Mimochodem, kde nejlépe potvrdit, nebo vyvrátit, že most Žampach je nejvyšším kamenným železničním mostem v Evropě? Dle muzea v Jílovém to tak je, ale rád bych ještě jiný oficiální zdroj. Třeba tu někdo z vás má přehled o takových stavbách...? Díky. Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už od dveří, vždycky volá! Kubabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 15:56:42       Zdravím chci se zeptat ve kterých stanicich se bude rušit výpravčí v GVD 2009/2010 http://masa.unas.cz - Řazeni vlaku, Oběhy lokomotiv a Seznam vozů Danny151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:16:17       Eancode: Myslím si že 84. simplex ani neexistuje. 83 má frekvenci 158,350 MHz. www.lokomotivy.wsn.cz Jsem osoba se zákazem vstupu do kolejiště! CD-T Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.72.62 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:18:33       hádej,kdo nejsem...? CD-T Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.72.62 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:22:21       klučíci jen tak na okraj simplex na 2m,tzn. 150-158Mhz je už skoro pase,fungujejen pár kmitočtů okolo 150 a 157Mhz....všechno už je na duplexu na 70cm s nosnou,nebo bez...dobrý den... CD-T Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.72.62 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:23:55       stačí jen pozorovat antény na hnácích vozidlech...,žeby nějaká ubyla...?:-( Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:33:51       AD Ml636: Jedná se přídržnici a pojistný úhelník. viz odkaz odkaz Žampach: odkaz odkaz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:50:29       klučíci jen tak na okraj simplex na 2m,tzn. 150-158Mhz je už skoro pase Jo pasé... Např. Kolín-ČT komplení řízení dopravy na S-03 (150,250MHz) + řada lokálek a D3 + posun a dopr. dispozice skoro ve všech stanicích (nevšiml jsem si, že by se někdo posunovalo na UKV-70cm) Takže pasé, no... Myslím si že 84. simplex ani neexistuje. 83 má frekvenci 158,350 MHz. Existuje, proč by neexistoval, VS47 bude pracovat podle toho seznamu výše, ale nepoužívá se to. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744