| Autor |
Příspěvek |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:42:21 | 
|
Ne, u nás je to obrovská setrvačnost myšlení a nechuť k věcem jinde již běžně používaným.
Jo, jinak se to zkouší s firmou Becorit. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:49:04 |
|
Oldcerry
Pochybuji ale, že na koryto jedou lok. ČD/ČDC bez TRS.
Tak o tom nepochybuj .. takový Oustecký "chlouby" jako jsou např. 121,123 či 6kolák z Ovy,sousedovy 350,naše 680 .. leckeré traktory .. není jich zrovna málo ... 
Jinak k těm soukromníkům .. jsou tací,na které je spoleh /OKD,Unipertrol,RTE/ .. dost ale záleží na tom,čím to vezou,samozřejmě ... Ale dost špatné zkušenosti mám já s těmi různými traťofkami či jejich odnožemi ...
Tady na koridoru /v této hustotě provozu/ je už 50sátka hrob ... 
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:51:35 |
|
To těm 740 zvedli rychlost nebo se plácají po korytě 70
70 a máme jich plný zuby.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:51:37 |
|
Tak to pochybuju, že ńěkde běžně jezdí naše Eas-y s nekovovými, LL nebo třeba s dřevěnými špalíky, stejně tak i jiné u nás vyráběné a provozované vozy. Těžko někdo posvětí nějakou inovaci aniž by se to ověřilo i v provozu. A brzdy, alespoň podle mého názoru, jsou velmi důležité. |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:54:13 |
|
Mcx: pán především vlastní zrak a sluch. Pán může dát k dobru kupříkladu veselou historii z jedné korytorové stanice stižené napěťovou výlukou, do které přijel cargovlak s nezávislou a závislou mašinkou v čele. Výpravčí se nejdřív marně pokoušel spojit se s nezávislou, když pochopil, že to asi k úspěchu nepovede, zkusil se dovolat na elektriku - rovněž bez odezvy. Nakonec se výpravčí domluvil se stojící loko ČD, která pak jela ke zhlaví vyřídit bezvyílačkovým mašinám postup dalších operací. Na té dýmající olejnčce, se kterou se nedalo civilizovaným způsobem domluvit, se skvěl hrdý nápis SOKV Ostrava... Pán rovněž slyší a doslýchá se, kterak se jezdí bez vysílaček po trati Přerov - Břeclav, opět se šroty ostravského SOKV.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:55:38 |
|
Ae začínají se rozmáhat různí dopravci s všelijakejma Lv původně určenýma k posunu a ne na vlaky .......To je pak jízda .
Na DF ČD už jsem navrhoval, aby vlaky neschopné jet rychlostí alespoň 80km/h nesměly na koridor a byl jsem ušlapán. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:55:51 |
|
A kterápak Oustecká 123 nemá TRS??? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:57:52 |
|
ad 7540164: Aaaa... takže pán neví, hmmm.... |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:58:33 |
|
Drn: Jedou 70 a neleknou se zblbla v tunelu. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:02:54 |
|
ad Lorenzo: no, nevím, že by náš Eas byl něčím tak vyjímečným. Pokud jsou to špalíky určené jako náhrada litinových, tak mohu zkoušet nový výrobek, pokud je odzkoušen, tak... Ale firma asi chtěla se prosadit na trhu tak je nabídla k odzkoušení.
U nás se jinak taky nezkoušejí, litinové špalíky italské, které nám ital může dosadit na náš Eas v Itálii? |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:11:51 |
|
Mcx - pán viděl několik 742, leč nezapisuje se čísla těch vehiklů. U 731 taky poměrně častý jev. Pán přiznává, že netuší, jestli je ještě nějaký provozní šestikolák, pokud ano, tak bychom na něm TRSku asi též hledali marně. Seznam lok. a jejich vysílaček též vlastní (to má v dnešní době každý druhý šotouš), leč nemíní je za účelem této diskuze číslo od čísla procházet.
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:12:13 |
|
Mcx: Asi ti nic neříka zkušební provoz, schvalovací proces,.............. Italský špalík asi bude opovídat nějakému standardu, ne? Těžko tam budou rvát větší, širší či vím já jaký špalík! A pokud si pamatuju, tak na mašině se mnou jel pan Ing. z VÚŽ a nikoliv z Itálie. A z rozhovoru s ním bych těžko soudil, že přijel ital s bednou špalíků na vyzkoušení! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:26:48 |
|
Mcx:
Láďa se spletla.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:30:59 |
|
Drn: zas tak moc ne. Oni ty Radomky občas vypnou a pak máš místo RDST akorát "tichou" domácnost a volat tě může kdo chce a jak chce. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:39:28 |
|
U OKD Dopravy byla (za mně) snaha lok bez TRS nenasazovat na traťove vykony, ale když holt nebylo s čim jezdit šlo co mělo kola...
A s korytorovym ježděnim- několik 740 dvojčat bylo na traťove vykony, nejdou nam z Kladna přijelo dvojče 740.3 dvojmužně, protože na Kladně holt nebylo s čim jezdit. Jinak se čmelakem se dostat nad 50 byl nadlidsky ukon, zatimco dvojče 753.7 (752.6) docela ušlo, byl- li šikovny fira tak se jezdilo vcelkem svižně i před osobnima... Zase to je o lidech...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:40:10 |
|
Možná jen upsala,omlouvám se /je tomu už nějakej čas nazad/,čísla si nepíšu,ale Oustecký stroj to byl zcela
jistě ...
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3001
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:47:10 |
|
Lorenzo:
Neboj, na 162 jsou taky skvělé Radomky.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:47:55 |
|
7540164:provozní šestikolák, pokud ano, tak bychom na něm TRSku asi též hledali marně.
Jistěže jsou šestikoláky v provozu, a všechny mají pro vaši informaci TRS (dva dokonce VS 67). Jinak z elektrik SOKV OVa mají TRS všechny kromě 110/111 s tím, že 110 zajíždějící na trať 330 (o kterou jde především,že) samozřejmě TRS mají. Pokud poukazujete na 731/742, ano jsou ještě kousky pouze s VR 20/21, což je logicky pozůstatek doby, kde přednost v rámci ČD měla osobní vozba. Při ceně cca 450 tisíc za VS 47 v základním provedení (bez adaptérů) je zřejmé, že se na to někde musí vydělat. Navíc máte v současnosti značný problém s tím, jakou vlastně konfiguraci TRS pořizovat, když na dveře značně nesměle klepe GSM-R. Z tohoto pohledu jsou vysílačky nekonečný boj. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2794
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 23:37:31 |
|
VS 67 mi před rokem Tesla Pardubice nabízela za 300 000,- včetně antény a adaptéru na ventil VZ.
PS: Radomka je shit, má velké vlastní rušení (často chrčí) a s tím se při absenci selektivky v simplexu moc dělat nedá.
Dovolím si jemně upozornit, že konkurenčí velkosériově vyráběné výrobky (Motorola, Kenwood), které by po příslušném naprogramování dovedly to, co TRSka (myslím, že i signál na ventil VZ by se z toho vytáhnul) jsou až 10x levnější.  Jenže nejsou schváleny SŽDC.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 23:42:11 |
|
VláďaH: OK, beru, stran šestikoláků se tedy cargo vyprsilo.
Pokud poukazujete na 731/742, ano jsou ještě kousky pouze s VR 20/21, což je logicky pozůstatek doby, kde přednost v rámci ČD měla osobní vozba.
Zřejmě v tom hraje roli i to, že přesuny způsobené oddělením carga vyhnaly na trať lokomotivy do té doby působící na zálohách, kde jim stará vysílačka bohatě stačila.
Tak mě napadá, jakou asi mají vysílačku slovenské 363 jezdící po ferdinandce pod vlajkou OKDD?
|
830_209
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 08:09:28 |
|
7540164: Slovenská cargo 363 102 má TRS, bola to podmienka OKDD. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:28:21 |
|
jestli je ještě nějaký provozní šestikolák, pokud ano, tak bychom na něm TRSku asi též hledali marně
Na 771 170-8 ji najdete  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:48:12 |
|
V těch vysílačkách již dávno dříme naše odvěké stigma......malé domů a jánabráchismus.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:26:31 |
|
Drn: to jo, to jo. Jen kdyby ten brácha aspoň něco uměl. Mám vyzkoušen, že tam kde nechodí drahé služební bazmeky, tam spolehlivě a čistě funguje obyč dětská vysílačka za 300,-Kč.
Apropó, cena na dráze se neodvíjí tržně už dlouho, vzpomeňme držák na panapr na jededn motor, v krámě cca 350,-Kč a díky našim hlubokokapsatým překupčím to dráhu vyjde na směšných 15.000,-Kč. No nekupte to za tu cenu. |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:31:01 |
|
nehody nejsou jen u nás,na Slovensku vlak do busu výsledek 11 mrtvých |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:32:23 |
|
Lorenzo:
To ještě nevíš, kolik sotjí nerezová mísa na WC ešusu. 50.000Kč. Když jich pár romští spoluobčané a jejich bílí přisluhovači přemístili do šrotu, najali ČD soukromníka, který je začal dělat z ABS plastu, za "lidových" cca 17000Kč za kus...no nevyser se do toho za ty prachy. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:48:00 |
|
http://www.sme.sk/c/4318516/pri-polomke-sa-zrazila-lokalka-s-auto busom-jedenast-mrtvych.html
moc pekne |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6026
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:48:32 |
|
http://www.sme.sk/c/4318516/pri-polomke-sa-zrazila-lokalka-s-auto busom-jedenast-mrtvych.html |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:53:15 |
|
to by mne zajímalo co je u 810 plná rychlost.8Okm za h? Studénka ve 130 8 mrtvých. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:59:26 |
|
Nojo, jenže ve Studénce vlak narazil do mostu a ne do autobusu - ve kterém seděli taky lidi.. A ve Studénce vlak na čele měl mašinu o dost těžší než je motůrek řady 812... Tak nevim co je na tom překvapivého.. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:00:28 |
|
Jakejch 130 ve Studénce? Nárazová rychlost tam činila cca 90, vzpomínám-li si dobře.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:05:36 |
|
stejně je to na hovno zase mrtvý |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:08:17 |
|
Ehm Priecestie je nechránené, má však fungujúcu výstražnú svetelnú signalizáciu, uviedla pre TASR hovorkyňa Železníc SR Martina Pavliková.
Si dělá  ne?  |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:11:44 |
|
Bo hovorkyňa vie p..u o čom to je. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:27:16 |
|
Si dělá ne?
Proč by měla?
(Příspěvek byl editován uživatelem pavouk.) |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:37:49 |
|
Pavouk: Si přečti co povedala. Měla by mít aspoň nejakou znalost věci, když je ta hovorkyňa. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:44:08 |
|
Nechráněný přejezd (z pohledu uživatele pozemní komunikace - tento pojem už není v ČR nikde definovaný) a přejezd se světelným zabezpečovacím zařízením bez závor (pohled dráhy) se vzájemně nevylučují. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6028
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 11:44:09 |
|
Jirka_842: no jo, ale ti mrtní nejsou ve vlaku, nýbrž v tom buse. Být tam něco těžšího (754), dopadlo by to ještě hůř... |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:01:36 |
|
Pavouk: Debeta na téma chráněný x nechráněný přejezd už tu byla. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:10:45 |
|
V ČR neexistují nechráněné přejezdy. Všechny jsou chráněné, alespoň výstražnými kříži, dle místních podmínek přejezdu. Jde o klasickou neznalost dopravní terminologie. U nás se to ve zpravodajství také často děje.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:13:57 |
|
Drn: Je to asi jako nechráněný sex s použitím kondomu. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:14:43 |
|
Drn: To si pletete s přejezdy (ne)zabezpečenými, viz zákon o drahách. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2827
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:17:59 |
|
Drn ale ale, ty jsi na posledních zákonitých ten Drzák moc nezvlád
Kříž tě ochrání, jen pokud je na něm přibitej ten chlápek  teda pokud tomu věříš, jinak je to nechráněnej přejezd. |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:20:48 |
|
Pavouk: Jak říkávali naši předci (tedy moji ano), pokud něčemu nerozumíš, najdi si nějakou pomůcku.
Jedna laicky položená otázka: jak poznám nechráněný přejezd s blikači? Tedy resp. co to je? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:23:30 |
|
A čím je chráněnej přejezd jen s "křížem" (jednokolejný přejezd, vícekolejný přejezd)? Když není nechráněnej... |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:23:36 |
|
Lorenzo: Když se podíváte do poslední definice v legislativě, která se vyskytovala, tak nechráněný přejezd byl přejezdem bez závor. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10187
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:27:50 |
|
Před řidiči jsou přejezdy dostatečně chráněny akorát v Rusku (výklopnými deskami). Tady u nás nedokážou přejezd před řidiči ochránit ani závory.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:50:11 |
|
Už v minulosti tam došlo k tragickej nehode,
na prechode sú jamy
Vodič autobusu podľa informácií sme.sk na priecestí preraďoval rýchlosť a nestihol z priecestia odísť. Vlak doňho narazil v plnej rýchlosti. Lokálka mala dva vagóny. Rušňovodič videl, že autobus sa správa zvláštne. Trúbil a zatiahol všetky brzdy, ale už to nemalo veľký význam. Relatívne šťastie je, že to bola lokálka, pretože rýchlik by autobus svojou váhou rozmetal.
Ide o problematické miesto na ktorom už v minulosti došlo k tragickej zrážke vlaku a auta, v ktorom sa viezli lyžiari. V prechode cez železnicu sú jamy a zrejme aj to bolo dôvodom, prečo na ňom vodič autobusu zastavil.
viz sme.sk
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10188
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 13:10:22 |
|
Těžko říci, jak to bylo, dráhy tvrdí něco trochu jiného:
"Rušňovodič zbadal autobus, ktorý prichádzal ku priecestiu. Rušňovodič zatrúbil a keď videl, že autobus nezastavuje a vchádza na priecestie, zapol rýchlobrzdu," popísal nehodu železničný hovorca.
Citace z Pravda.sk
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6029
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 13:21:04 |
|
Z těch obrázků jde přímo práz po zádech, když člověk vidí, jak i lehká 810 (resp. 812) tu Karosu prakticky rozpůlila. Celkem by mě zajímalo, zda by takto zoufale dopadl i nějaký novější vůz, nez tato prohnilá vrakosa (o jejichž technickém stavu si nedělám iluze)... |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 13:23:21 |
|
Pavouk: Zajimavá definice v legislativě, asi to tam stálo trošku jinak.
Semolina: Vzpomeňte na Březhrad a průmyslové kamery. Auta, autobusy...... škoda mluvit! |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 13:35:30 |
|
Lorenzo: Pokud vím, teď už tam jsou závory a zmiňované kamery, teď už tam snad nikdo těsně před vlakem nevjede .
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 13:58:33 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/162019-obrazem-na-slovensku-narazil- vlak-do-autobusu-11-mrtvych.html
Podle novinnových člaku se to trochu rozchazí.
ve vlaku se nikdo nezranil. "Vlakvedoucí viděl, že se blíží autobus, zatroubil a stlačil rychlobrzdu. Nehodě už nemohl zabránit," uvedl. V místě, kde se stala havárie, jezdí vlaky sedmdesátikilometrovou rychlostí. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 14:06:21 |
|
No myslim že by tak dopadla i každá neprohnilá nevrakosa, nebo velmi podobně .. je to furt i proti "lehkýmu" drážnímu vozidlu podstatně nižší váhová a tuhostní kategorie. A navíc ten kdo naráží čelně má vždycky podstatnou přesilu, protože ty hlavní traverzy jsou orientovaný po délce. Bůhví jak by to dopadlo v opačnym gardu, kdyby 810 uvázla na přejezdu a bus nebo lépe tatra s traverzou jí napálili z boku. |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 14:10:46 |
|
Semolina: To je pravda, ikdyž...... Ale já měl na mysli, že šoféry mnohde a mnohokrát nezastaví ani blikající červená a snaží se projet za každou cenu dřív než vlak. To se mohlo stát i v tomto případě, ale dejme věci čas. Pokud tam byli přímo svědci za autobusem, tak přesný popis nehody asi brzo přijde.
Mě osobně se stalo, že mi před čumákem doslova proletěl autobus MHD (ve městě, v odpolední špičce, plný lidí, cca 90km/h, blikače v činnosti, posunovač na přejezdu), jel jsem asi 25km/h, patnáct ložených Zavek, moc nechybělo, metr, dva........ Málem se v tu chvíli zastavila pumpička, jak říkají mladí, dobrej adrenalín. Zažít už bych to nechtěl. |
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 14:13:03 |
|
Prag: Kdys dávno Tatra 111 s podvalem v Přestanově převrhla čmeláka.... |
Petr Tenzor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.176.206
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 14:52:12 |
|
Podle vyjádření řidiče vlak nebyl vidět, když na přejezd vjížděl, protože je ve špatném stavu, tak na něm podřazoval (což ukazuje spíš na nezkušenost než na vědomé porušování předpisů), když se z oblouku vyřítil vlak, řidič nejspíš zpanikařil a už nestačil odjet.
Docela nechápu jak můžou nechat na málo přehledném přejezdu, kde nejsou světla, traťovou rychlost 70 km/h. Za to by si měl někdo jít sednout...
Lorenzo: autobus MHD a 90 km/h? Asi nějaký závodní speciál |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 15:18:52 |
|
Petr Tenzor: a na to že tam nejsou světla jste přišel jak? |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 15:27:30 |
|
havrys...že by viděl fotky na seznamu? |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 15:28:31 |
|
než začneš na někoho kulit oči tak si prohlédni fotky z nehody. jsou tam kříže a dle fotek je ten přejez přehledný až moc |
