Archiv do 18. ledna 2009

Autor Příspěvek Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:38:05       A co existuje? :-) David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:38:44       Opravdu? Nepletete si to s nezabezpečeným? parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:45:49       Toto je sice focené z mobilu,ale je to z toho místa,kde se dnes stala ta nehoda,je tam výstražný kříž a stopka Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 18:48:58       Tak tohle je "přejezd zabezpečený pouze výstražným křížem". Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 20:12:33       Mirek 1955: pokud by něco hořelo není sporu o vypnutí, při odstraňování toho vraku taky, ale 7 hodin??? Neschopnost, diletantizmus nic víc. Po vyšetření policí odsunout ten vrak do příkopu a po 1 koleji se to mohlom vyjezdit. Náklad couvnout pod Mirošovice a byla trať volná...Na nás máte věčně pindy, ale kdybychom jezdili tak jako ti organizátoři této akce tak potěš koště... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 20:24:39       Pánové, už byste se při vašem vzdělání konečně mohli naučit rozlišovat třídění přejezdů podle ajzipoňáckých foršriftů a podle silničních předpisů... Šoféři si těžko budou hnojit mozek nějakým PZS, PZM nebo PZBFLMPSVZ... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9982 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 20:30:46       Oldcerry: a jak si to představuješ? to jako ten vlak měl couvat i s tou dodávkou naraženou na mašině? Mimochodem, sám s ní couvnout nemohl, protože ležela přímo na kabelech (proto ji musela nadzvednout MUVka s manipulačním ramenem). I kdyby ji sundali z mašiny na místě, tak trať je v tom místě na náspu, žádný příkop tam není, to by sletěla nějakých deset metrů dolů do křoví, kdyby bylo po tvém. Možné řešení, jak mne zpětně napadlo, jsem popisoval v diskuzi o 221: po zakrytí kabelů mohli zkusit tu dodávku utrhnout dráteníci svým motorákem, nebo naopak mohli dodávku přivázat např. ke koleji a couvnout s vlakem, dodávku posunout mimo profil sousední koleje a po ní obnovit provoz, náklad by couvnul do Mirošovic a objel to. Dodávku by pak mohli z kolejiště vyprostit později v noci. Myslím, že tak do tří hodin se mohlo jezdit. Otázka je, zda by ta dodávka šla popisovaným způsobem sundat z mašiny. Edit: tak část beru zpět, teď jsem si prohlédl lépe fotky od hasičů, podle exifu už cca ve 20:13 byla dodávka v kolejišti sundána z mašiny a mohli ji tak šoupnout mimo profil sousední koleje a obnovit provizorně provoz už po čtyřech hodinách. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 20:46:00       Poborskiii:Přesně tak jak si to popsal, já napsal hodit do příkopu, ale správně je jak si napsal ty..uvolnit průjezdný profil 1 koleje. Přesně si popsal to co jsem měl na mysli. zda by ta dodávka šla popisovaným způsobem sundat z mašiny. Šla..si piš Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 08:01:46       po zakrytí kabelů mohli zkusit tu dodávku utrhnout - dovolte jen malou poznámku: tam nejsou jen kabely, jsou tam i stojánky KSL od ASE, kabelový rozdělovač k předvěsti... je fakt, že kabely byly poškozeny již při nehodě, KSL také, ale zničit je není řešení. Ano, odsunout vrak z profilu a potom třeba rozřezat. Ono nebýt pohotovosti zabezpečováků, tak se dodávka opravdu rvala zpět na přejezd, kabely nekabely. Neoficiální stránky o výstavbě IV.železničního koridoru aktualizace 28.12.2008 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.15.91 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 08:58:51       Zaosai: nechci se hádat, kategorie nehod Cargo a neCargo samozřejmě neexistuje.Mnichovice byla srážka s blbcem, na které ČD ani ČDc nemá vinu. Každopádně Cargo nářaďáky zrušilo. Samotné odstraňování na hlavní trati, trvající 7h je děs-běs. Svalit dodávku z vantu dolů na louku, ať si ji tam odtahovka přebere (stejně byla našrot), kontrola svršku, kabelů atd a jezdíme. Odtáhnout vrak lokomotivou by samozřejmě šlo, ale zničit kabely a různé "hříbečky" okolo zabzař přeci není řešení. Nářaďák na místě bych si představoval zhruba takto: nadzvednout vrak (ani by nebylo potřeba tahat hydrauliku, stačila by ruční Rekordka), vrazit pod něj botku, tou ho "nakolejit" mezi kolejnice a mašinou dotáhnout k přejezdu. Kdyby to moc drhlo, tak napříč přes koleje švelík (jako smyk), přivázat k autu a hyjé. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 09:38:20       Svalit dodávku z vantu dolů na louku, ať si ji tam odtahovka přebere Ta louka asi někomu říká pane. Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 09:45:38       749.241: Tedy nejsem si jistý, jak na železnici, ale v silniční dopravě platí, že každý účastník provozu je povinen zabránit hrozící nehodě (bez ohledu na to, jestli jde o srážku s blbcem nebo někým jiným). Takže jestli strojvedoucí osobáku dohlédl na to, aby se dodávka na přejezdu otočila ve směru kolejí aniž by přejezd opustila a pokračoval v jízdě, aniž by se o tom komukoli zmínil nebo aspoň při míjení protijedoucího nákladu použil návěst stůj, zastavte všemi prostředky, tak mi nevymluvíte, že nenese ani část viny :o) No ale to už by vypadalo podobně jako zprávy o té nedávné podivné nehodě u Brandýsa, takže to snad bylo jinak. Jsou už nějaké závěry šetření toho Brandýsa? Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 09:50:50       Mazanov: taky je mi to divné. Z diskuse není zřejmé, kolik času uplynulo od zastavení Os do střetu. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 09:57:46       Ptal se už někdo fíry toho osbáku? Třeba se snažil, ale nikomu(výpravčímu) se nedovolal. Jak to bylo s tím nákladem, těžko soudit. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 12:20:50       Mazanov: Právě díky tomu fírovy osobáku to dopadlo takto, dával "Stůj, zastavte všemi prostředky" ale pro krátkou vzdálenost to už fíra nákladu neubrzdil. Nabrat ho v plný rychlosti, tak by se dodávka válela ještě o kus dál. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 12:48:08       Co se týče času, tak na to mohla být maximálně minuta. A k vysílačce - kolem Mnichovic už začínají stíny a když je na mašině horší vysílačka, tak se tam už nedá dovolat. Poučení Neregistrovaný host Odeslán z: 89.187.131.211 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 12:57:05       Poučný list 1/2009 http://depo.bluetone.cz/download/bJkujbfh/pouc.list-moravicany.pdf Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 13:32:15       je to hrůza, mrazí mě v zádech když si čtu zprávu zvlášt část kdy :Strojvedoucí ve vzdálenosti 84m před koncem vlaku 66161 zavedl rychločinné brždení a v rychlosti 55km/h najel do jeho konce... Vy kdo jste strojvůdci , představte si tu bezmoc té situace.Strojvedoucího jsem znal osobně, a o to víc mě tahle nehoda zasáhla. Snad bude na dlouho od těchto zpráv klid. 754 forever Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9986 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 13:34:36       Novinky.cz: 12:13 Před polednem se na přejezdu v Libuni na Jičínsku střetl nákladní vlak směřující z Hradce Králové do Turnova s traktorem a vykolejil. Podle předběžných informací Drážní inspekce je na místě jeden zraněný. Provoz na trati byl přerušen. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 13:41:38       Poborskiii: O včerejší MU jsem psal na Posázavském pacifiku Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 15:00:47       749.241 Plně s tebou souhlasím.Párkrát jsem zažil drsnější odstranění překážky.Jednou se odstranily vypadlé wapy u Zábřehu n.M. a to tanky.Horší věc provedly na ŠRT ,kdy dvojička vypadla jedním podvozkem a tak soudruzi z USSR celou lok.odstrčily z trati a jezdilo se dál. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9987 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 16:01:19       Jičínský deník: Traktorista přehlédl přijíždějící vlak http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3027 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 16:10:43       Horší věc provedly na ŠRT ,kdy dvojička vypadla jedním podvozkem a tak soudruzi z USSR celou lok.odstrčily z trati a jezdilo se dál. Soudruzi odstrčili a to tak šikovně, že díky jejich zásahu se skoro nová lokomotiva musela zrušit. A určitě v CCCP brali ohled na soukromý majetek (když tam skoro žádný nebyl). Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 16:37:36       Zaosai; RadekŠ: ona ta dvojička sice vypadla, ale až po najetí na konec vlaku co stál před ní .... více je zde odkaz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.29.136 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 19:11:08       RadekŠ: louka určitě někomu říká pane, ale bylo zmrzlo, takže škody na ní případně vzniklé by byly minimální. Existuje ovšem něco jako nouzový stav, či jak se to přesně jmenuje. Těžko budete hasičům vyčítat, že při hašení sousedního domu u vás provalili plot, aby se tam dostali. Škody na zmrzlé louce by asi byly menší, než škody vzniklé 7h zastavením dopravy... Zatracení právnící, jeden se bude soudit s dráhou, že mu rozrýpala louku při odklízení vraku auta z kolejiště a druhý se bude soudit s tou samou dráhou, že kvůli nadměrnému zpoždění vlaků jeho klientovi uteklo zlaté Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9989 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:55:14       749.241: tam není žádná louka, ale pěkný sráz, pod kterým je docela zarostlá zahrada. Čili myslím, že tato debata je zbytečná. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:55:20       Strojvedoucí ve vzdálenosti 84m před koncem vlaku 66161 zavedl rychločinné brždení a v rychlosti 55km/h najel do jeho konce... Já ti nevím, ale já bych nečekal a radši vyskočil. U Stráže, jak se tam sčuchl ten americký voj. trasport s nexákem, ten chomutovák z barči vyskočil v necelých 70 ti do vedlejší koleje, sice se hodně zranil, ale žije. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:07:09       Drn : Bajlajfik měl na skok 4 sec. No nevím, asi se to nedalo stihnout. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:16:21       ad Drn: neblbni. Ten Chomutovák se zajímavým jménem Kindermann v těch sedmdesáti vletěl s NExákem do vojáků, kteří se plazili dvacítkou přes most. Fíra z NExáku zemřel, utekl ten od vojáků. A pokud vím, tak bez zranění. Petr PS: Z otevřených dveří jsem koukal jednou, jelo to 82 a nešlo to zastavit. Pohled to byl za tmy strašnej, sloupy TV lítaly okolo. Za 4 vteřiny podle mě neuděláš nic. I když na Slovensku u nehody esa 363.153 tohle rychlé rozhodnutí fírovi zachránilo život. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:51:36       PŠ: Já ale netvrdím, že ten, co vyskočil, byl Jirka K. Vím, jaké jméno je na tom pomníčku před mostem přes Ohři. Ten, co vyskočil, měl zlomeniny a dost dlouho se prý léčil. Možná Apollo17 upřesní. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7160 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:52:08       Mám dotaz: Nevíte náhodou jaká technika do Libuně dojela?(Na nasazení loko zpět na koleje) Z Třebové Nehoďák nejel, takže to už bylo na Ústí nad Labem?Nebo na HZS Turnov-Jičín? 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:55:28       PŠ: Aha, teď jsem koukal na fotky té nehody. Tys asi vzal za bernou minci tu barču, která vezla nex. Ona ta druhá mašina od vojáků byl brejloun, což jsem už dávno zapomněl. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2743 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:57:41       Manemb: Ústí už rok žádný nehoďák nemá. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7162 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 22:30:46       Drn Tak to bych netvrdil Mám dojem, že Ústí Cargo má svůj NPP!!Co tam tedy ty vozi dělají?? A když né Ústí, tak tedy Děčín..Do nedávna jsem tam ještě vždy spatřil 749 170. Ale to je něco jiného.Já se ptal na Oustí Jinak tam jela Praha s 751 004 Teďka se nachází někde v Turnově 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 22:40:42       ad Drn: nedělej ze sebe vola a přečti si, cos napsal. 70 km/h jel ten NExák, vojáci měli PLM a plazili se přes most. PŠ Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 22:57:34       Je to tak jak říká Petr Š.Vojáci jeli po nesprávné koleji,na předvěsti měli výstrahu(vjezd jen u správné)30. km rychlostí.Proti nim Nex s Bardotkou a dvěma vozama projel Stráží na volno a 70. km rychlostí. Když Standa,který vezl voj.převoz uviděl proti svému vlaku světla vysočil a tím si zachránil život. Ale 5 sekund od zavedení rychlobrzdy po náraz pošt.Nexu u Mohelnice by mohlo stačit k útěku do strojovny(jsou-li tyto vzdálenosti a časy správné,protože ve zprávě jim vychátí doba od zavedení rychlobrzdy do nárazu 17 sek.). Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 23:35:13       Za 4s toho moc nestihnu. Maximálně tak říct: "A do prdele..." V těchto situacích se často kouká chvíli s vytřeštěnejma vočima a vykřikují se neslušná slova...Sám jsem to jednou na barče (byli jsme tam 4) zažil, ale ta Avie naštěsí odjela. Když by bylo dost času, rychlost nebyla velká, tak by se asi skočit dalo (ale ne do vedlejší koleje) a pokud tam bude křoví, proč ne, ale než padnout v osmi pětkách na beton, to snad radši volil tu strojovnu... A sloupy TV... musí se to načasovat, abych šel "mezi". Samozřejmě na to musí být čas a toho bývá v těchto případch zoufale málo... (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Raty Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.101 Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 23:56:11       K té Stráži: Když jedu po nesprávné tak jaká je pravděpodobnost, že proti vlak pojede taky po nesprávné? Podle mě prakticky nulová. (proti správnému směru na ATB je to něco jiného) Ten kluk na vojácích to musel pochopit hned. Kdežto JK si mohl hodně dlouho myslet, že to projede vedle. Bohužel. P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 03:22:43       Železnice Slovenskej republiky zavádzajú do overovacej prevádzky doplnkovú svetelnú signalizáciu pre železničné priecestia Rail-flash Sykoracek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 11:21:23       P_v: Víte o tom něco více? Jak to funguje a tak... Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 11:45:04       Ad Sykoracek:odkaz Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8245 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 12:57:27       Raty- přesně tak. oba směry po nesprávé současně jsou zakázány v D2 kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 13:01:34       nedělej ze sebe vola a přečti si, cos napsal. 70 km/h jel ten NExák, vojáci měli PLM a plazili se přes most. Ježíš Marjá, jsi schopen pochopit, že nejsem tak zažrán do železnice jako ty, abych vůbec tušil, který vlak jel tehdy jakou rychlostí? Já to tam v době nehody neznal ani z Trainsimulátoru. Každej se v tom prostě tak nepitvá, Petře, tak sorry, že jsem to nevěděl a popletl to. Snad jsem tím nikomu neublížil.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 14:03:00       Neublížil. Ale je normální a chlapské říci: tak to jsem to popletl. A vo tom to je . PŠ Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 14:29:54       Bobo: Kde konkrétně v D2 zákaz míjení vlaků jedoucích po nesprávné je? Já jen, že se mi to jednou povedlo míjet mezi Senohrabama a Strančicema rychlík spolu s měřícím vlakem po nesprávné. Pochopitelně oba strojvedoucí o sobě věděli. Bylo to jediné řešení po tom, co při plánování měřící jízdy po 1. TK Mnichovice-Hostivař s nutností mít sousední koleje ve stanicích a na trati volné, se v depeši zapomělo na předmětný rychlík pro který už nebyla v žádné stanici volná kolej na vykřižování. A v Senohrabech, kde už stál ten měřící vlak to také nešlo. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 15:16:05       Ad Bobo: Předpokládám, že pouze tam, kde není autoblok. Na auobloku už jsem takovou jízdu zažil (mezi Hrobcemi a Nelzahozevsí před dvěma lety, jel jsem rychlíkem do Prahy, v Hrobcích nás dali na levou a u Ouholického tunelu jsme vykřižovali protijedoucí rychlík, taktéž vlevo jedoucí). Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 15:21:42       Kde je obousměrný autoblok, tak tam samozřejmě není co řešit. :-) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 15:28:50       Chomutovák: Ono je něco jiného po nesprávné a proti správnému směru. Na trati Praha - Roudnice nad Labem se už za mého působení (1995-1996) jezdilo proti správnému směru. A po nesprávné mohou jet vlaky taky současně po obou kolejích,pokud má stanice vjezdové návěstidlo i z nesprávné koleje, nebo bude umožněn vjezd do sousední stanice jiným způsobem než PN u správné koleje. To je ta zrada, o které píše Bobo. Návěstidlo správné koleje by platilo pro obě koleje,ale pokud vjezd bude umožněn jinak (telekomunikačním zařízením -PV rozkaz,rozkazem předaným u vjezdu),není to nic proti ničemu Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 15:31:14       Pes38 Pokud máš autoblok nebo AH pro oba směry,nejde o jízdu po nesprávné koleji,ale o jízdu proti správnému směru Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 17:18:57       Sykoracek : V dnešných novinách som našiel o tom článok. Bohužiaľ, ešte nie je na nete. Zariadenie je v skúšobnej prevádzke namontované na dvoch priecestiach v Bratislave. Je to napojené na zariadenie PZS. V čase výstrahy sa naprieč vozovkou rozsvietia dva žlté laserové pásy a jeden tretí tesne pred koľajiskom červený.Tieto sú zabudované vo vozovke, tak aby neboli poškodzované a nevyčnievali nad úroveň vozovky. Vytvára to psychickú svetelnú výstrahu, najmä na najviac nebezpečné priecestia, kde sa vyskytuje veľa nehôd zo strany cest. prevádzky. Sykoracek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 18:38:00       Mořepetr: Děkuji. Rk_kn: Také děkuji, později se kouknu, třeba to již bude zveřejněné. Je to určitě zajímavé zařízení a svým umístěním jistě pro řidiče více nápadné. Nejvíce však zase bude záležet na řidičích, protože ani sebelepší zabezpečení nezmůže nic proti lidské aroganci a hlouposti. Bubo Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.171 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 19:04:10       Pokiaľ mi je známe, je to v Jarovciach (pri Bratislave). 3213_4501 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 20:05:49       V stanici sa vykoľajil vagón, meškalo aspoň 10 vlakov http://tvnoviny.sk/spravy/regiony/v-stanici-sa-vykolajil-vagon-me skalo-aspon-10-vlakov.html OSPRAVEDLŇUJEM SA ZA CHYBY Lorenzo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.123.229 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 20:21:33       Aneb jak se říká: NEJHORŠÍ JE SRÁŽKA S BLBCEM! A těch je tu stále víc něž dost. Peto5o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 23:04:15       Vykolajenie nakladneho vlaku vo Vychodnej WWW.RAILPAGE.NET Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 08:57:51       Čert: Tak jak to píšeš bych souhlasil, jen bych napsal místo "současně" slovo "souběžně" aby to bylo přesnější. A doplnil bych že pak vlak po nesprávné musí v mezistaničním oddíle. Jenže Bobo píše o současné jízdě vlaků opačného směru po nesprávné koleji a ta myslím nikde v D2 zakázana není. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46944 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 10:31:31       R 924 strhnul v Kamenným Malíkově TV. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bubo Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.165 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 15:18:50       Amper Súčasná jazda vlakov po nesprávnych koľajch je niečo nenormálne, čo za bežných okolností nikto organizovať nebude. Bolo by to síce možné, avšak podmienky sú také (náročené), že sa to v žiadnom prípade neoplatí. Predpis to výslovne nezakazuje a to preto, lebo sa nedá zabezpečiť dodržanie takéhoto zákazu. Môže totiž nastať situácia, (v podstate najpravdepodobnješia, kedy také niečo môže nastať) a síce, že sa napr. kvôli nezjazdnosti oboch traťových koľají musia vrátiť do staníc dva vlaky opačných smerov. Keďže k cúvaniu môže dôjsť (za stanovených podmienok) aj bez vyžiadania súhlasu, nebude o sebe navzájom personál oboch vlakov vedieť (a preto im to nemožno zakázať). Vlastne zakázať by sa to dalo, ale nemožno zaistiť dodržanie tohoto zákazu. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 15:26:54       Bubo: nějak nechápu,proč by to měl být problém. Po obou kolejích jedou vlaky po nesprávné koleji. I kdyby jeden z těchto vlaků začal za stanovených podmínek z určitých důvodů couvat, nikdy pro něj neplatívjezdové návěstidlo. On jede v jiném směru, než kam byl vypraven a v té chvíli se musí domluvit před vjezdovým návěstidlem Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 15:36:19       Návrat vlakuje PMD a bez sepsaného rozkazu (Pv) není možný. Takže jeden vlak (PMD) o druhém vlaku může vědět, ale nemusí. Musí vědět, jak vjet do stanice a zda pro něj platí to které návěstidlo. Souhlasímm že možnost jízdy vlaků opačného směru po nesprávné je záležitost spíše hypotetická ale dovedu si představit situaci kdy by ji mohlo být zapotřebí (porucha výhybky) a je možná.