Archiv do 21. ledna 2009

Autor Příspěvek Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 14:40:12       Ex 143 Odra ostal vysieť v Mostoch u Jablunkova zdochla masina 163.120 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46956 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 15:04:29       Ano, R 924 byl v ČB rozlomen, souprava nejspíš přejde ráno na R 920 a náhradní půjde od 921 do zálohy. R 660 jel téměř včas a do Plzně to dohnal, R 662 si odvezl nějakých +50, ale krátí, takže v Plzni by se mohl do +30 vejít. Veden byl dvojicí 242. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6821 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 15:40:06       A něco se přihodilo i sudé Odře, ta zůstala viset o pár kilometrů dál v Jablunkově Ale už jede, s bonusem 50 minut. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 15:47:16       V Jablunkově kód E2, to je závada na trakčním vedení. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 16:47:26       A co bylo za kód u sudé Vindobony, která si 100 minut postála v Libčicích? Přes Kralupy to pak táhla standardně 371, takže nevím... Jog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 16:51:28       potvrdzujem Ex 143 Odra strhol trakčne vedenie momentalne sa nachádza Ex 143 v Bystřici nad Olši info od človeka ktorý sa priamo nachádza na Ex 143 Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:02:50       Janson: 664 čekala na Plecháče od 669. Trochu se nabízelo "půjčit" Plecháče od Os 8313, který tou dobou stál v Jihlavě, čety by si mohly přelézt někde v nácestné stanici, ale neznám podrobnosti, takže to je jen takový "návrh nezasvěceného". NAD u rychlíků fungovala v úseku J.Hradec- Počátky, snad krom R 667 to šlo. 667 v Počátkách nakonec pobrala lidi i od 669. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46963 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:11:14       Ještě doplním, že tou náhradou za R 924 z Budějc bylo protažení R 360 z Vídně (BDbmsee RIC+3×Bmee), souprava se tedy vrátila teď na R 925 a v ČB bude přestup do plzeňského kmenu, falešná bude pokračovat na R 361 do Vídně. Brno na R 666 vyslalo náhradu ve složení AB(350)+Ds+3×Bt+Bp(?), výměna za plzeňskou proběhne nejspíš zejtra po příjezdu na R 667. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:54:09       Kde je Fatra? Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:06:13       Wokodobe, podľa pisu ju rozobralo cigánske ghetto pri prejazde žilinskej zriadovacej stanice Ale vážne, pravdepodobne sa jedná o problém so súpravou, keďže Ex143 "Odra" mala menšiu sekeru, približne 250minút (Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.) ICQ - 441 546 338 spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6823 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:08:57       Wokodobe: Na Fatru přechází suprava z EC 143 Odra, která přijela do Žiliny až před chvilkou s bonusem 4 hodiny, takže už možná pojede Mik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:09:02       Wokodobe : EC 126 Fatra si veze ze Žiliny 209 minut zpoždění. Důvodem bylo čekání na soupravu od EC 143. (Příspěvek byl editován uživatelem MIK.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mik.) !!! FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV na JS-TRAINS.SLOVAKTRAINS.SK !!! http://js-trains.slovaktrains.sk/ Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6824 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:13:53       Fatra už jede, má 209 minut... Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:20:03       To si děláte srandu, ne? To opravdu místo mí vůbec nic nejede? Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:22:08       Wokodobe Ako písal Garfield, má meškanie 209minút, ale už vyrazila zo Žiliny ... ICQ - 441 546 338 spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 22:03:45       Tak místo aby stahovala, tak v Lidči ještě přibrala. Nevím, jestli se dá něco stáhnout. OT: Vzpomněl jsem si na svoje školní roky, kdy jsem se jednou vracel v pátek ze Vsetína do Olomouce. Tenkrát měl rychlík ve Vsetíně 30 min sekeru. Do Valmezu stáhl 10, do Hranic dalších 10 a v Olmíku jsme byli načas. Jsem si jistý, že nejmíň ve dvou místech nezpomalil. Na tu jízdu nezapomenu, v jednom místě jsem se fakt bál, že vyletíme z kolejí... Adam Bernau Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.121 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 23:24:38       EC70 s Taurusem veden pres Liben,v Praze -12! 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 23:58:44       Koukám, že s Odrou stále nějaký průser. Neměla by být vedena přes Chachary, ale "spodem" Nedávno jsem taky ze Žiliny odjížděl Fatrou později kvůli pozdnímu příjezdu Odry... s EC70 jsem měl před Vánoci -14, takže asi je to dost běžné. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 09:05:37       Něco se semlelo mezi Lovosicemi a Prackovicemi nad Labem. Všechny vlaky zde nabírají 30-50 minut zpoždění. V důsledku toho měl Os 2303 na příjezdu do Kralup +70, takže do Prahy nejel vůbec, R 775 měl na odjezdu z Kralup +40 a R 605 měl při PRŮJEZDU přes Kralupy +50. Průjezd velkými písmeny, protože se domnívám, že 2 minuty navíc by těch pár lidí v R 605 už rozhodně nezabily a cca 300-400 cestujících v Kralupech by bylo při jeho zastavení ušetřeno 40 minutovému čekání na vlak do práce. Páni výpravčí a dispečeři to nemají v hlavě příliš v pořádku. Uvidíme, co na to řekne O11. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:21:32       ad Livingproof : Páni výpravčí jsou mimo hru. O veškerých mimořádných přípojích a zastaveních R za Os a podobně, dnes výpravčí nerozhoduje. Vše je v kompetenci síťových dispečerů osobní přepravy. A jelikož jsou zvlíšť regionálni pro osobáka a zvlášť pro R a EC tak se těžko domluví, protože jeden nebude dělat něco pro druhého a tím si pozdit své vlaky. Vlastní zkušenost je taková, že zastavit obyčejný R za osobák je problém ( "Přece nebudu dělat z R osobák" taková byla odpověď síťového dispečera pro R a EC ) A tak cestující museli čekat dvě hodiny na další Os a to včetně maminky z kočárkem jedoucí s dítětem do nemocnice. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:44:36       Výpravčíxy: Jenže v tomhle případě se jedná o dvě stejné kategorie vlaků (R 775, R 605). Však O11 již bude jistě vědět, zda se stala chyba a kde (To, že by tyto R 6** měly v Kralupech stavět běžně, když ve stejně velkém městě (Třebová) staví i EC/IC, ponechme stranou). guest007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.36.162 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 11:37:47       http://ustecky.denik.cz/nehody/20090119_ro_muz_se_zachytil_za_vla k_stret_neprezil.html 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2531 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 12:15:31       ad Kralupy: Tady bych se dovolil zase dispečerů někdy zastat.Nevím sice zda o této konkrétní situaci rozhodoval,ale zase je to o lidech jsou dispečeři a dispečeři a výpravčí a takyvýpravčí.Podle mne je třeba aby mu výpravčí vždy zavolal a požádal ho o tuto situaci se zastavením R.Pokud ho nepožádá,tak dispečer sám o své vůli určitě nemá šajn že je třeba někde v kralupech možno zastavit rychlík.On má jiné starosti při takových zpožděních,obraty čet,lokomotiv,vozů a nemá jen tenhle jedinej vlak a má jich na starosti více,takže nesleduje situaci pouze v Kralupech.Tam je pak třeba aby výpravčí byl trošku iniciativní a tuto situaci mu navrhl.A pak je z obliga,buď mu to dispečer dovolí,nebo ne.Bohužel si někteří - zdůrazňuji někteří,výpravčí až moc rádi zvykli a teď už je tohle vůbec nezajímá a svádí vše na dispečera a je jim vše jedno.Znám to ze své vlastní praxe,že když jako vlakvedoucí zavoláte dispečerovi,tak vám většinou se snaží vyjít vstříc.Samozřejmě záleží na lidech.Ale v tomhle to chce taky iniciativu výpravčího,protože dispečer nemůže vidět do všech stanic co je nejvhodnější provést.Takže pokud se výpravčí snažil zavolat dispečer nepovolil,tak je dle mého trouba.Pokud ale se na to výpravčí vykašlal,tak má máslo na hlavě on.A jasně že nějaký vlakvedoucí přece nebude v téhle situaci volat dispečerovi,když o tom nemůže mít šajn,to musí výpravčí. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 12:31:38       ad 753006 : To máte samozřejmě pravdu. Tady se většinou probírají různé netypické situace. Ale moje zkušenosti jsou bohužel záporné. Já tu iniciativu jako výpravčí projevuji, ale když z rozhovoru s dispečerem zjistím, že ani pořádně neví, kde je moje stanice, jak jdou stanice vůbec za sebou a kde je stanice a kde je jenom zastávka, jak to v konkrétních stanicích vypadá, u kterých kolejí jsou nástupiště a podobně, tak vůbec nechápu jak taková osoba může tu funkci dispečera dělat. Připadá mě, že dispečeři na uvedených funkcích ( NĚKTEŘÍ) vůbec nemají seznání svého obvodu a železniční zeměpis vůbec neznají ....... Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 13:39:00       Mám jednoduché řešení: Republiku přestěhujeme ke Středozemnímu moři a tím problémy zmenšíme, ne-li přímo odstraníme....!? http://www.novinky.cz/clanek/159023-kdo-ma-uklizet-nastupiste-na- nadrazich-nikdo-nevi.html Jak se zdá,vzhledem k velikosti a neřešitelnosti problému asi nejjednodušší řešení...(a zase to odnesou zejména, jsou první na ráně.A pánové nahoře jen krčí rameny....) Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 13:55:20       753006 Tady bych se dovolil zase dispečerů někdy zastat.Nevím sice zda o této konkrétní situaci rozhodoval,ale zase je to o lidech jsou dispečeři a dispečeři a výpravčí a takyvýpravčí.Podle mne je třeba aby mu výpravčí vždy zavolal a požádal ho o tuto situaci se zastavením R.Pokud ho nepožádá,tak dispečer sám o své vůli určitě nemá šajn že je třeba někde v kralupech možno zastavit rychlík. To jste nám řekl novinku .. samozřejmě,že musím o zastavení dispečera požádat .. ale mohu potvrdit,že kladná odpověď /ve prospěch cestujících myšleno/je veeliká vzácnost,bohužel ... I když na druhou stranu jim tu práci nezávidím .. dnes jsou u všeho většinou ostré obraty a když z R udělají Os,většinou si tím zas zpozděj právě ten obrat,zas .. je to nekonečný kolotoč ... ICQ 237-113-861 Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 14:04:38       kladná odpověď /ve prospěch cestujících myšleno/je veeliká vzácnost,bohužel Takže v takovýchto případech záleží čistě na rozhodnutí síťového dispečera a neexistují na to nějaké předpisy, kterými by se musel řídit? Takže ho není možné za případné pochybení postihnout, protože není definováno, co je pochybení a co ne? To se mi nějak nezdá. Na dráze je tolik předpisů, tak že by zrovna na takto zásadní věc žádný nebyl... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 20:17:39       ad livin: Bohužel je to tak jak popisují kolegové výpravčí.Záleží opravdu na libovůlu dispečera.Oni se sami mezi sebou nepotrestají.A jak zde kolegové uvádí,jsou tam lidé vstřícní,tak i lidé,kteří tam jsou ze známosti a protekce a o dráze moc šajn nemají.Ale to bohužel platí na dráze v každé profesi čím vyšší post,tím více protekce a známostí. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. KL Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.10.6 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 20:25:37       Living... : dost dobře nechápu, co chcete po dispečerech. Před týdnem se v 16.30 hod.srazil na přejezdu v Mnichovicích náklad s dodávkou. Přesto tam byl z Prahy v 17.14 hod. vypraven R 207 namísto toho, aby jel odklonem přes Plzeň (veze asi 4 lůžka do ciziny). No a protože se dařilo, tak ze Strančic pokračoval s 344 minutami zpoždění po své správné trase, tj. po 221/220. Odklony kvůli výlukám jsou vyzkoušené, jenomže se ještě někdo nepoučil, že je možno odklonovou trasu použít i v případě takovéto mimořádnosti - a že nebyla první je snad jasné. Možná dispečerovi křivdím - třeba fíra neměl přes Plzeň poznání a dopadlo to jak dopadlo, ale protože to nebylo poprvé, měl by to někdo řešit. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46996 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 20:37:20       A pozor, v té 207 seděla fůra lidí, co jeli jen do Budějc!!! Do Budějc tak přijeli v půl druhý ráno a do dvou se ještě přeřazovala souprava... Odklonem přes Plzeň se naštěstí celkem běžně i operativně, dokonce jednou se souprava vracela až někde od Čerčan, či odkad. Takže jde leccos, ale s tím vracením se je to už trochu risk. Když to odjede z Prahy odklonem včas, je veliká šance, že bude v Budějcích do +10 a na ÖBB už vstoupí včas... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5469 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 21:25:04       Livingproof: To, že by tyto R 6** měly v Kralupech stavět běžně To si nemyslím, ale je to na jinou diskuzi. Výpravčíxy: Připadá mě, že dispečeři na uvedených funkcích ( NĚKTEŘÍ) vůbec nemají seznání svého obvodu a železniční zeměpis vůbec neznají Leckterý šotouš by asi věděl více. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. KL Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.10.6 Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 22:31:34       MZ: zažil jsem, že se 207 vracela z Říčan - tehdy hořel u Tábora Budvar. Přesto dojel do ČB odklonem s asi 5 hodinami - pokud vím, tehdy nebyl fíra s poznáním přes Plzeň a tak se to minulo účinkem, přímé rychlíky byly v ČB dříve. Karoten: já bych Vás opravil "kdyby každý, kdo na dráze řídí dopravu měl vědomosti jako chytrej šotouš, bylo by o poznání lépe" - míněno v kontextu "chodit do práce/chodit do zaměstnání". Určitě mezi sebou máte i výpravčí či fíry šotouše, kteří vidí i o kousek dál, než je jimi obhospodařovaný úsek a které nesmírně štve třeba neschopný kolega odvedle. Jestliže mám v kopřivách provozuschopné Bee a pošlu v rozporu s předpsaným řazením B, tak je to o sabotáži a ne o šotoušství. Podotýkám, že osobně jsem zarytým zastáncem koženky, zavšiveným hadrům se vyhýbám. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 00:00:25       KL: Kdyby každou práci dělali lidé, co je ta daná práce baví, to by to tu jinak vypadalo... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 01:14:27       Dneska jel na R615 fíra závodník. Z Chomutova +44, Ústí n.L. +37, jízdní doba 1:01, můj dosavadní rekord na této trase. Před půl 2 jsme v Teplicích křižovali osobák, u kterého zasahovala lékařská záchranná služba, ohlášeno +20. Rozhodně to není na této trase (a speciálně v tomto vlaku) poprvé. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 07:08:14       Rozhodně to není na této trase (a speciálně v tomto vlaku) poprvé. A je to pořád stejná cestující,která tím vlakem jezdí a dostává epileptické záchvaty. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 08:08:21       Právě jsem chtěl dodat, že to je pořád ta samá slepice co nebere léky a jezdí furt do Ústí. Škoda, že nejde jí to naúčtovat za úmyslné zdržování vlaku. Jednou se bude divit, až jí nickdo nepomůže.... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 10:17:33       Ad Chomutovák:R 610 včera Z Ústí hl. do Chomutova za rovnou hodinu(12.54-13.54). <http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=610&d=3> Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 11:01:47       W: nepřeháníte trošku? I lidé s epilepsií mají právo někam jezdit, tedy i do Ústí. Dotyčnou ani Vás neznám, ale ujišťuji Vás, že i když léky berete, záchvát může postiženého překvapit naprosto kedekoliv. Buďte rád, že jste zdráv a podobné potíže nemusíte řešit. Každý holt nemá takové štěstí. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 11:50:40       Jak píše Michal_ Ř, tady jste trochu ustřelili, hoši. Epilepsie je hrozná, kdo jí nemá nebo nemá ve svém okolí někoho jí trpící, pak ví úplně prd, o co jde. Dotyčnou neznám, ale být v tom vlaku já a někdo se takhle vyjádřit o postižené, pak ho minimálně naprosto seřvu... Podporuji šíření nelegálních kopií autorských děl. Náš zákon mě při koupi 2GB SD karty do foťáku označil za zloděje, když k ceně 72kč za kartu musím povinně zaplatit 24kč OSA. Proto od teď nekoupím žádný originál, budu jen krást z internetu! host Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 12:21:47       Dneska lehl 775 ve Vraňanech, operatině zastaven vlak 609, výborná práce dispečerů. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:25:05       Podle mých informací ta žena žádný prášky vůbec nebere, ač má (musí?). Chápu, že musí jednou za čas například na úřad. Ale když jsem klaustrofobik, tak například chodím pěšky a nejezdím výtahem. Když je nemocný, tak by se mohl adekvátně chovat. Tady je asi blbé, že jí to nedochází nebo si to neumí zařídit jinak. je to totiž furt jedna a ta samá, zpožďuje ty vlaky pravidelně. metropol Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.135 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 15:48:39       EC 272 Jaroslav Hašek má neschopné HV 350.006. V Strekove čaká na pomocný rušeň. Predpokladané meškanie asi +50 až 60 minút metropol Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.135 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 16:25:17       Tak Hašek sa pohol zo Strekova s meškaním +79' v zostave 363.096 ZSCS + neschopná 350.006. Cargo eso pobeží až do Prahy, ale gorila sa bude odstavovať v BA, preto meškanie sa môže vyšplhať až na +90' Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47024 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 17:16:10       Nechtěl jsem napřed na diskusi o reagovat, ale když se tak rádi hájí i v případech, kdy pravdu nemají, tak si rád nechám vysvětlit toto. V 16:33 odjel včas ze Zlivi na Budějce R 1250. V 16:42 měl jet týmž směrem Os 8015. Do Zlivi přijel včas, jízdní doba na Hlubokou je dle SJŘ 5 - 6 minut, ve skutečnosti to zvládne rychlík za 4,5, osobák za 5 minut. Osobák ale nejel a čekal. V 16:50 od Budějc projela kvílející 210 s 31 vozama (nějaký klanicáky). Nejspíš je jede někam odstavit (po 190 a 220 je zřejmě odstavených souprav ještě málo...), ale to je vcelku jedno, NEx to stejně nebyl. V 16:50 a kousek odjel osobák, tedy s +8 minimálně. Jak je možné, že byl vůbec ten náklad s 210 v čele z Hluboké proti osobáku vyslán? Aby to vyšlo, musel by nákladní vlak ujet za maximálně 4 minuty, což je s rozjezdem, ale i při průjezdu nereálné i pro rychlík. A i kdyby to důvod mělo (rád si ho nechám vysvětlit), tak budu rád, když mi někdo vysvětlí toto: To by ta 210 musela mít raketovej pohon... Abyste mě neobviňovali z práskání nebo že mi jdou určitě špatně hodiny (a jdou blbě i na celém zbytku světa), tak ono dotyčné stejně napráskala ESA, která hlásí průjezdy automaticky: Ten údaj je naprosto přesný, stejně jako z Hluboký (rovněž +7), na kterou se dá zhruba minuta a půl zkrátit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 06:08:42       Teď po ránu obdivuji fíry, na 011 mezi ČB a Úvaly je mlha jak prase, viditelnost do 100m, přesto to kalej 140.. To musí být hrozný pocit, kdyby se tam objevil vlak nebo auto, tak než si vůbec uvědomíš, co vidíš, tak jsi v tom... Podporuji šíření nelegálních kopií autorských děl. Náš zákon mě při koupi 2GB SD karty do foťáku označil za zloděje, když k ceně 72kč za kartu musím povinně zaplatit 24kč OSA. Proto od teď nekoupím žádný originál, budu jen krást z internetu! Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 07:58:20       Iamgood: Pokud tomu tak je, tak se obávám, že na místě není obdiv, ale trestní oznámení za obecné ohrožení Sykoracek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 09:49:27       Livin: brát to podle vás, tak na mnoha místech koridorů se nejezdí ani stovkou... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 09:56:17       No nezlobte se na mě, ale jestliže je viditelnost do 100m, tzn. na tuto vzdálenost jsou viditelná i návěstidla, případné překážky na trati, pak by podle mě měla být rychlost adekvátně snížená. V autě přece taky nepojedete po dálnici 130 (160), když nebude "na krok" vidět. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 10:46:37       Livingproof: Máte sice pravdu, ale jak fíra vysvětlí, že přijel s vlakem o 10, 15 minut později? Myslím, že v tomhle jsou fírové trochu chudáci, oni holt musí jezdit za každého počasí, tak, aby to zpoždění nevznikalo. Na druhou stranu znám fíry, co se v tomhle počasí drží při zdi. Sám jim to nezávidím. Mohu soudit, když jedu za mlhy autem, nic moc. Navíc oni to kalí rychleji a ta hmotnost, co vezou... Já osobně je obdivuju, chápu však, že je to velice riskantní. Viz. třeba Studénka. Co by se stalo býti mlha a špatná viditelnost? Bohužel si však myslím, že kdyby fíra dával mlhu za důvod zpoždění, tak by to nenašlo pochopení. Ale spíše by bylo zajímavé slyšet názor přímo od "rajčáku", jak se kdo cítí... http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 11:00:27       Livin: K těm návěstidlum, a co třeba návěstní opakovač na mašině?? Nebo, že by nebyl a jelo se jen na "rozhled"?-)-) Mluvíš z hladu. A ani se mi nezdá, že by jeli se slonem 140, doby budou dimenzované jinak si myslím, takže reálná rychlost může být tak 120 - 125 km/h. A s tou dálnicí? Ono, když se někdo vleče po dálnici je daleko nebezpečnější, než když někdo jede 150... Navíc na dálnic stejně nesmíš jet, méně než 80 km/h, otázka je, jak je tohle ošetřeno v předpisech. František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 11:06:57       Livingproof...předpokládám, že na koridoru funguje přenos návěstních znaků na HV, tzn. jeden problém je vyřešen... a pokud se v cestě ocitne IGK....no ono možná ani v menší rychlosti by šlo málo co dělat.. ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 11:39:38       Takže jsou všechna HV ČD vybavena zařízením, které zobrazuje návěstidla přímo v lokomotivě a světelná návěstidla na trati jsou tímpádem zbytečná? (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 11:42:56       Jasně že nejsou, ty jsou jen na to, aby si věděl, kde přesně máš zastavit pokud je červená Navíc, sloni asi budou mít všichni opakovač, ne??? Fakt si přečti, a zamysli se nad tim co za nesmysl si v tom prvním příspěvku napsal A ještě, moc by mě zajímalo, čím se asi živíš, že máš pořád čas, někam si stěžovat, a psát. To ti závidim. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 11:49:49       Základem železničního provozu je jízda v prostorových oddílech, které jsou kryty návěstidly. V prostorovém oddíle určeném pro jízdu vlaku nemá nikdo a nic co dělat, proto vlaky nejezdí na rozhled (až na výjimky) a tudíž není potřeba v mlze snižovat rychlost. U lokomotiv a v úsecích bez přenosu kódu VZ je třeba zvýšené pozornosti, ale i v husté mlze se návěsti dají pochytat, byť je to náročnější. PŠ PS: Na dálnici NENÍ minimální rychlost 80 km/h!!! Debilové, kteří si to myslí pak vykládají v zimě, jací jsou silničáři blbci, že to neudržují a oni v osmdesátce někde přeskákali svodidla, protože to kupodivu klouzalo. Na dálnici nesmí vozidla, která mají konstrukční rychlost nižší než 80 km/h, například městské autobusy, Praga V3S a traktory. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 12:05:55       Dj: Nepatřím mezi workoholiky, kteří pracují nejlépe 24 hodin denně 7 dní v týdnu 365 dní v roce, takže mám občas i něco, čemu se říká volný čas Pár minut na napsání připomínky za účelem zlepšení čehokoli, o čem si myslím, že by se zlepšit dalo, tomu rád věnuju A věřte, že se netýkají jen železniční dopravy Ulici, ve které bydlím již po mé připomínce z důvodu bezpečnosti chodců celou překopali, na některých místech v Praze, kde mě na přechodu při přecházení na zelenou málem srazilo auto bylo upraveno nastavení signalizačního zařízení a tak bych mohl pokračovat ale to není předmětem diskuse (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 12:40:44       AD Petr Šimral ....malý dotaz (klidně napište na mail)... Vy i jezdíte jako strojvedoucí nebo jen tlumočíte zkušenosti svých lidí (a podotýkám, že s tím, co jsem za poslední týdny od Vás četl souhlasím!!!)? P.S. Trochu mě Vaše funkce překvapila ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 13:08:04       Vlaky vozím od roku 1984, průkaz způsobilosti k řízení drážních vozidel vlastním od roku 1990. Do roku 1998 jsem toto provozoval u ČSD a ČD. Od roku 1998 u společnosti Viamont, od roku 2003 ve vlastní firmě Railtrans. Dnes již jezdím méně než na plný úvazek, přesto to nějakou desítku tisíc kilometrů ročně udělá. Zkušenosti mám převážně (naprostou většinou) s vozidly motorové trakce a to včetně nejnovějších Regiosprinter, Desiro, ER 20. A samozřejmě včetně historických jako M131.1, M240.0, T 211.0, 815 Zpravidla píši z vlastních zkušeností, občas se zeptám mých lidí. PŠ Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 14:19:31       V Kolíně u R 870 závada na posledním voze ("hulí se z posledního vozu"), fíra požádal o asistenci vozmistra, načež mu byl poslán informátor, aby se na to podíval, protože v Kolíně je momentálně pouze nákladní vozmistr. Asi to patří spíše do otázek, ale je nějak dohodnuta spolupráce ČD a ČDC, nebo si nákladní vozmistr všímá jen svého a osobní také jen svého? Každopádně Punkva v Kolíně stojí už skoro hodinu. Edit ex-post: Z Kolína odjezd 14:15 (+49) (Příspěvek byl editován uživatelem Nick.) Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 14:51:28       Livingproof: Bez opakovača nesmú jazdiť vozidlá rýchlejšie ako 100km/h. Nad 120km/h potom smú jazdiť len so zabezpečovačom LS90. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 14:55:35       Livingproof: obávám se, že bys byl první, kdo by si stěžoval, pokud by jel fíra v mlze pomalu... Hochu, s těma stížnostma mi připomínáš nějakého nevrlého důchodce, ale to nejspíš Tvůj případ nebude