Archiv do 27. ledna 2009

Autor Příspěvek 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.6.58 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 15:07:51       A co udělal s hulícím vozem informátor? Podle toho, že vlak dostal hodinu tak místo vyvěšení a odklizení zálohou informátor přinesl křídové propagační letáky ČD a nahlas je předčítal., jako zaříkávač od indiánů. Sykoracek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 15:25:39       Hyvrysák: Pořekadlo praví: Iniciativní blbec je horší než třídní nepřítel. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 16:22:56       Mno priklad rychlosti 150 km/h na dalnici pri 100 m viditelnosti neni stastny. Kvuli takovymto lidem presne vznikaji retezove havarie. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 17:17:31       John:jak fíra vysvětlí, že přijel s vlakem o 10, 15 minut později? Jednoduše.." V důsledku nepříznivého počasí (silná mlha) prodlouženy jízdní doby." Jasan pokud je ATB a opakovač tak tahle výmluva není úplně košer ale stačí chytit kód červené a klidně mohu jet krokem.V mlze klidně sto, žádný problém, ale pokud minu výstrahu,tak zas naopak. A jestli se prodlouží jízdní doba? No a co? Ať si to zdůvodní ten, kdo nestačil včas postavit jízdní návěst... Mojí poviností a základem je neprojet stůj či místo zastavení. A tomu musím příspůsobit jízdu.Tečka ,fakt a bez diskuze. V případě jiné živelnosti, může i strojvedoucí prohlásit trať za nesjízdnou. (rovnou pro rýpaly..Osobně jsem to už dvakrát udělal a nikdo ani nepípl.) Livingproof: Teda z tebe mají všude asi radost Nic proti, třeba úřednictvo prohánět. (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) 3631090 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 17:18:56       Dnes v Kolíně hlášeno "R 624 VSACAN přijede mimořádně ke čtvrtýmu nástupišti...." a po chvíli přijel na třetí , tak 2 minuty nic a potom hlášení " z důvodu poruchy výhybky přijel R 624 ke třetímu nástupišti..."......a hlášeno že ve vlaku je hospoda nic tam nebylo na lichým Špilberku zase nebyla jednička..... misak.nb Neregistrovaný host Odeslán z: 195.146.112.110 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:17:31       AD 3631090: Problémy s příjezdem 624 byly způsobeny tím, že na vlaku 2116, nějakej expert (čti kretén) zatáh jen tak ze srandy kousek před nástupištěma za záchrannou brzdu => +15 a 624 za nim nejspíš zůstal viset, ale to už nevim z jakého důvodu. 121019 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:23:36       Oldcerry: Můžete taky napsat konání osobní potřeby. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 18:56:34       121019 : Napsat může... No zatím to někdo nezkusil, ale asi by to prošlo... Jednou jsem zdůvodnil mimořádné zastavení Ex vlítnutím sršně na stanoviště. Mezi námi, docela nic moc zážitek. host Neregistrovaný host Odeslán z: 81.31.36.123 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 20:38:46       Nezkusil ? Já jo. Bublající střeva mne donutila k razantnějšímu zastavení rychlíku Přerov-Praha na vjezdu do Blatova. Samozřejmě všichni čumilové museli hned vytáhnout hlavy z okna, takže silně prořídlý porost klánovického lesa neposkytoval potřebné intimno a musel jsem se uchýlit pod břicho 150ky. Po chvíli přišel vlakveda a bušil na dveře, jestli má volat pomocnou loko. Zespodu jsem to odmítl a sdělil mu důvod pobytu, to ostatně již zaznamenal sám. Pokusil se vymyslet jiný důvod pro zápis do vlakopisu, ale to jsem odmítl já a upozornil jej, že tam napíše přesně ten pravý důvod a že já nikam na protokoly kvůli nepravdě chodit nebudu. Napsal pravdu a dispečerák se nekonal. Jak prosté. Jsme lidi a ne stroje. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6831 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:01:07       Oldcerry: Jednou jsem zdůvodnil mimořádné zastavení Ex vlítnutím sršně na stanoviště. Mezi námi, docela nic moc zážitek. Něco podobného se stalo kdysi dávno i mému příbuznému, který je alergická na včelí/vosí bodnutí a na stanoviště mu vletěl vosí roj. Naštěstí stál zrovna na zastávce, tak se ze stanoviště katapultoval ven a nezbývalo mu nic jiného než čekat, až roj opustí stanoviště dobrovolně. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:53:34       Kdysi jsem jel s jedním známým fírou na ř150 mezi Zábřehem a Olomoucí. Venku padala omrzlice a byla mlha. Navíc nefungoval ohřev čelního skla( teda 2 drátky hřály ale nebyly vedle sebe). Taky jsem se tenkrát ptal jestli by neměl zpomalit a on mi řekl, že se musí dodržet jídní doba a kulil to pořád 120 a jel podle opakovače. Navíc před stanicí kde se zastavuje svítí zpravidla výstraha takže to bylo v pohodě. Jediné co není vidět jsou rychlostníky (tabulkové návěsti). Ale o věděl, že v tomto úseku není žádné omezení a traťová rychlost je až do Olomouce konstantní. Žádné reálné nebezpečí nehrozilo. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:41:06       Oldcerry: Děkuji za osvětlení Mě to právě docela zajímalo, zda je možnost, aby si fíra zdůvodnil zpoždění v té rovině, v jaké vedeme diskuzi. A naprosto vystihující věta od hosta: Jsme lidi a ne stroje. Něco málo přihodím i z dnešního večera ve stanici Bludov (trať 291). Po příjezdu Os 3663 Šumperk - Jindřichov se celá stanice najednou ponořila do tmy. Zrovna probíhalo hlášení staničního rozhlasu, když v půlce hlášení nastala tma. V tu chvíli měl přijet Os 13050 ze Zábřeha. Jenže jak vypadl proud, tak se shodila i návěstidla, tak Os ze Zábru zůstal viset na vjezdu. Po opětovném nahození agregátu se stanice opět rozsvítila. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Standea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 03:55:04       Dnes nad ránem došlo k poruše EN57 na Os 2851 v žst. Ostrava-Svinov, ze Svinova přibližně +60 než dorazila náhradní souprava z Bohumína ve složení: 460.077-1 + 063.418-8 + 063.417-0 + 460.078-9 Sičova drobná železnice,o.s. - stránky o železnici v měřítku 1:8 Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 07:03:19       Medzi Mostami u Jablunkova a Jablunkovom popadali stromy na trať, tento úsek je zatiaľ nezjazdný, prvý si to odniesol ranný Perner EC146, ktorý sa po príchode do Čadce vráti do Žiliny a pôjde odklonom cez H.Lideč... ICQ - 441 546 338 spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5714 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 17:58:56       Peter: A to v Třinci hlásili že EC 146 nepojede a ještě jeden osobní z Čadce... A R441 zustal stát též v Třinci a nabral krásných 120minut, možná pak ještě něco málo navíc...po ránu byl docela zmatek, ale něco po sedmé byli obě koleje již sjízdné... 830_209 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 18:47:27       Zaujímavo skončila 146, obrátili ju v Čadci a išla ako násled 441 do Žiliny, tam ju obrátili smer Horní Lideč ako násled 128. Zo Žiliny odišla asi 3 minúty pred odchodom kmeňovej 128. V Hraniciach na Moravě sa násled 128 spojil s kmeňovou 128 a celé to pokračovalo smer Praha. Zaujímalo by ma prečo sa spojenie neuskutočnilo v Žiline veď odlonová 146 prišla do Žiliny 20 minút pred odchodom 128. Možno by potrebovala postrk z Púchova. Celá 128 mala 12 vozňov a vzhľadom k sneženiu by to bolo asi potrebné, ale aj tak oveľa prijatelnejšie ako spôsob, ktorý bol zvolený. IŽd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 18:51:13       zítra přeprava posledního 471 046-3 z Ostravy do Prahy Brano350_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 18:55:20       Chcem doplniť, že na odklonovéj 146 bola 162 003 a kmeňovej 128 bola 150 010. 010501 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 19:25:43       Tak tohle jsme poslai naˇGŘ ČD, ale odpověď nulová: Vážený pane generální řediteli, je mi zcela jasné, že máte spoustu jiných starostí, než řešit tento zdánlivě banální případ a věřte, že se opravdu neradi obracíme přímo na Vás, ale podobné zkušenosti z předchozích let, řešené přímo na úrovni jednotlivých stanic či bývalých OPŘ, kdy veškeré řešení bylo předem "smeteno ze stolu", jakoby se nic nestalo, nám bohužel jinou možnost nedáva. Chceme Vás předem upozornit, že zde bude uváděn konkrétní případ v konkrétní den, takže to snad nebude příliš zavádějící, neobjektivní či zkreslující. A o co tedy jde: 13. ledna 2009 jsme s rodinou plánovali cestovat vlakem R 836 v trase Přerov - Brno hl.n. Na přerovském nádraží jsme byli už ve 14:10h a první co nás zde zarizilo bylo, že na příjezdové informační tabuli měly vlaky R 835 a R 739 ze směru Brno hl.n. zpoždění ve výši 60 a 40 minut. Na náš dotaz proč je tomu tak nám paní v mezinárodní pokladně sdělila, že nepodává žádné informace, ani provozního charakteru, a ať se obrátíme jinam. Na informační přepážce nám mladá paní ochotně sdělila, že ve stanici Chropyně došlo ke stržení trakčního vedení a tudíž je mezi Přerovem a Kojetínem zavedena náhradní autobusová přeprava. Upozornila nás také, že je k dispozici pouze pět autobusů, které ve 14:20h odjely a z Kojetína se vrátí nejdřív v 15h a připomenula, že máme vyčkat před nádražní budovou na jejich příjezd. Uznejte sám, že čekat na ně v takové zimě a vůbec nevědět přesný čas odjezdu je trošku kruté. Tím však veškerá informovanost ve stanici Přerov končí, protože na informačních panelech byl až do 15:10h R 836 stále uveden bez omezení jízdy a jakéhokoliv zpoždění, až v 15:11h se zobrazilo, v tu dobu již ne- aktuální, zpoždění ve výši 20 minut a k tomu poznámka o náhradní přepravě. Jakákoliv hlasová informace staničního rozhlasu a k tomu organizace cestujících pomocí pracovníků železnice byly nulová! V 15:15h byly naproti nádraží přistaveny tři autobusy, které přeplněné v 15:17 - 15:20h odjely a do Kojetína přijely cca v 15:50h. Zde však na cestující nečekal žádný příjemný zážitek, protože R 836 /odj. ve 14.55h/ nikde, následující R 738 /odj. v 15:55h/ taky nikde, jen na první a druhé staniční koleji vlevo staly dvě rychlíkové soupravy s lokomotivou řazenou ve směru na Chropyni. V 15:53h se z nádražního rozhlasu ozvalo: "upozorňujeme cestující ve směru Vyškov na Moravě a Brno hl.n., že rychlík 836 do Brna hl.n. bude přistaven". Ovšem už ani zmínka o tom v kolik hodin a na kterou kolej. V 16h další hlášení: "upozorňujeme cestující ve směru Vyškov na Moravě a Brno hl.n., aby do použili do stanice Nezamyslice osobní vlak číslo 3340, předpokládaný odjezd v 16.10h, který bude přistaven na čtvrtou kolej, a ve stanici Nezamyslice přestoupili na rychlík z Olomouce hl.n. do Brna hl.n. /v reálném čase odjel R 934 z Nezamylic v 15:39h/. Na náš dotaz, který vlak z Nezamyslic do Brna je tedy ten zmíněný ohlášený /přípojný/, a není-li to náhodou až ten s odjezdem v 17:39h, nám pan výpravčí sdělil, že neví, že mu Neza- myslice nezvedají telefon, takže nám to nemůže upřesnit, na čemž jsem však nekompromisně trval, takže jsem mu, přiznám se docela důrazně sdělil, že se z dopravní kanceláře nehnu, dokud mi danou informaci nesdělí. Po chvíli se paní operátorka s dopravou v Nezamyslicích spojila a tam ji bohužel potvrdili, že přípoj na Brno jede až v 17:39h, tedy až R 906. Požadoval jsem však, když už to celé takhle "pokazili", ať se tedy pomocí rozhlasu cestujícícm omluví za chybné a ne- přesné informace v hlášení o přípoji a dalším způsobu přepravy, což patrně v tu chvíli nerada, ale učinila. Na náš další dotaz, proč se tedy do Brna hl.n. nepošle jako R 836 jedna z připravených souprav nám bylo sděleno, že než by se udělal přepřah, chvíli by to trvalo, ale hlavně nějakou chybou došlo k situaci, kdy dané soupravy nemá kdo odvést, nejsou zde žádné volné vlakové čety. Už jsme byli smířeni s tím, že se do Brna dostanem bůhví kdy, ale najednou se zde objevil nějaký pán, patrně dozorčí přepravy /mj. organizoval v Kojetíně náhradní autobusovou přepravu/ a zeptal se na nástupišti přítomných cestujících, kdo všechno jede až do Brna a že se pokusí u síťového dispečera sjednat a povolit mimořádný autobus v trase Kojetín - Brno hl.n. Naštěstí to bylo schváleno. takže do Brna jsme dorazili asi v 17:20h. Jen nám bylo líto cestujících, kteří už v době opravy chybného hlášení seděli v soupravě vlaku Os 3340, tudíž ho neslyšeli, a "skončili" v Nezamyslicích bez okamžitého slíbeného přípoje. Ptáme se tedy, proč to vše nešlo vyřešit následujícími způsoby a vyhnout se tak komplikacím: 1: Vedením vlaků odklonem z Přerova do Nezamyslic přes Olomouc hl.n., respektive Kroměříž. 2: Včasným zajištěním obsluh vlaků, třeba i pomocí komandujícího dispečera z Přerova. 3: Lepší informovaností ve stanici Přerov a Kojetín a tím k minimalizaci dezorientace cestujících. 4: Vedením náhradní autobusové přepravy v trase Přerov - Brno. Víme, že danou situaci nezavinily České dráhy, ale soukromá firma, ale i tak je holým faktem, že v těchto případech České dráhy dokáží být jen málo "operativní" a sjednat vhodnou alternativu vedoucí k minimalizace následků daných skutečností. Dle údajů systému ČD o poloze vlaků měl konečné zpožění: R 836 - Brno-Slatina odj. 18:04 - 136 min. R 738 - Brno hl.n. příj. 18:44 - 107 min. V Přerově, dne 16. 01. 09 rodina Pelikánova ----------------------------------------------------------------- --------------- Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 19:55:41       ad 010501 : Bohužel na odpověď je ještě brzo. Týden co jste stížnost podal, je krátká doba. Ale odpovědi se určitě dočkáte. Bude bohužel ve stylu "to já ne, to ten druhý". Dříve takovouto situaci vyřešil jeden člověk. Provozní (vlakový) dispečer rozhodl o náhradní dopravě i o přípojích, případně o změnách v oběhu souprav. Dneska ale bohužel o tom samém rozdoduje několik dispečerů, kteří hájí každý svoje zájmy. Jeden dispečer má na starosti rychlíky, druhý osobáky,nadřízený výpravčích je další dispečer. Sehnat náhradní Lv, nebo strojvedoucího od Carga, to znamená jednání dalšího dispečera. Navíc plno dispečeru nemá moc přehled o svém rajonu. Nemají seznání tratí které mají řídit. Moje vlastní zkušenost je taky taková, že dispečer, kterého jsem žádal o určitou věc, se mě optal, kde vlastně moje stanice leží. Prý ví, že je v jeho rajonu, ale neví kde přesně. Toto vše je taky důsledek dnešního, "parcelování" železnice, ato se další "parcelování" připravuje...... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 20:31:50       010501: bod 1: myslím, že některé vlaky odklonem jely, ale kapacita odklonových tras je téměř vyčerpána pravidelnou dopravou, takže odklony rychlejší volbou nebyly bod 2: s nedostatkem čet problémy byly, jsou a budou, to by opravdu museli zapracovat jejich komandující, ale o jejich kvalitě si nedělám iluze.. bod 3: naprostý souhlas bod 4: vedení NAD Přerov . Brno by jistě problémy zmírnilo, ale jak sám píšete, autobusů byl nedostatek i na daný úsek, natož pak vést trasu do Brna navíc.. Též souhlas s výpravčímxy, dnes už je tolik disečerů na všechno, že nějaká koordinace je téměř nemyslitelná Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 20:32:31       Jinak řečeno máme se ještě na co těšit...ale hlavně že vše tak nějak furt "funguje" Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 21:30:54       Hyvrysák: k bodu 2: a zkusil jsi si to? Tam prosím tě nehodnoť, dík. Jinak tě klidně zvu na jednu "normální" směnu. (Příspěvek byl editován uživatelem jgcp.) http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 22:32:13       Avala (N. Zámky +30, Lanžhot +24) přijela do Prahy hl.n. -6. Měla jen 4 vozy, že by ze Srbska jaxi nic nedorazilo, a ty vozy jedou Metropolem? Každopádně velká pochvala strojvedoucímu i výpravčím a v neposlední řadě tvůrcům GVD! Ať se tu furt jen nenadává... :-) Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 22:45:11       Když sem jel naposledy večerním Jardou Haškem tak v Bratislavě měl +18, v Brně +10 a v Praze -4 a to ho ještě vezla 362 místo 350. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5484 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 23:00:05       Dneska ten Zdeněk Fibich při pohledu na Babitron někde v ÚnOru +11 (dál jsem nesledoval, v Pbicích cca kolem +6) a v Praze včas. Musím říct, že rozjezd Tauruse je opravdu jinčí káva než třeba 151. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 00:16:24       Hroch: EC 70 Gustav Mahler, Praha hl.n. příj. 23.15 16 min náskok!!!} plus dodrzene razeni Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 14:04:31       Jgcp: omnlouvám se, vzal jsem to všeobecně, samozřejmě nejsou všichni takový. Vy třeba pracujete svědomitě, nemůžu hodnotit. Můžu ale hodnotit komando, se kterým služebně komunikuji a tam je většina komandujícíh mimo obraz..Při mimořádnostech nejsou výjimkou odpovědi "tak si to tam nějak udělejte".. Fauny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 14:32:49       To je taková rezerva v jízdních dobách v letošním GVD nebo je to prostě jen těma Taurusama? Ale zas Avalu tahá 350 tak nevím. R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 14:42:56       ad hyrvysák a jgcp: odpověď jsem dal do všeobecný... Dnes R 1108 742 149+053+053 v Lípě hlášena UBP,vlz pro přepravu cestujících na vozíčku a vůz 1.třídy.Asi se v Srní ztratil. Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 14:45:15       To je taková rezerva v jízdních dobách v letošním GVD nebo je to prostě jen těma Taurusama? Je zima,nejsou výluky,takže skoro na všech tratích je rezerva v jízdních dobách.Až pojede z Břeclavi do Prahy 5 x přes výluku sníženou rychlostí,bude přejíždět ze správné koleje do "protisměru",nebo někde v jednokolejném úseku čekat na křižování,bude po rezervách v jízdních dobách. Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 15:00:26       Magnetický rychlovlak Transrapid - http://jansirc.ic.cz/transrapid Všechno jde, když se chce Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 15:38:55       To je taková rezerva v jízdních dobách v letošním GVD nebo je to prostě jen těma Taurusama? Ano. Díky Taurusu jedoucímu 160, zkrátíme jízdní dobu o 16minut proti Kryse jedoucí 160 ... chtělo by se to zamyslet. Je to jak psal Apollo_17 + to, že vlak je psaný přes Vršovice a když ho pošleme díky volné trati přes Libeň, bude na hlaváku zákonitě o několik minut dřív. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 15:52:38       No, ja bych se zase Apolla zastal, pac zrovna Mahler je psany pres Liben..Rozhodne mi to vrtalo hlavou....Budto uz se jezdi pres uzel Kolin 135 a pred i za Kolinem 160, a zaroven je PJ Bechovice-Liben treba 80,100, nebo nevim...Rozhodne je ale jasne, ze Tauri krati velmi vyrazne Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47093 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 16:13:57       Glex: Rozjezdy jsou výrazně jiné a obecně s 1216 jezdí fírové svižnějc jak s těmi polorozpadlými šmejdy, kde někteří vybrané stupně vůbec nepoužívají. Samozřejmě se dost vlaků posílá přes Libeň (i např. taková Odra, ač má stavět ve Vršovicích), nicméně podobně krátí i ty, co tudy mají jet pravidelně (a navíc nestaví v Kolíně). Šikovnej fíra s dobrým strojem to dokáže podobně i s 350. Při výlukách se to hodí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5485 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 17:04:11       Glex: Pokud jste si nevšiml, tak Fibich na hl.n. nejezdí. R 1463Úpa: Přes Kolín je zatím od provizorního vjezdu od Záboří až na velimské zhlaví PJ 100, kolem zastávky pak PJ 60. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 17:26:13       Hyvrysák: omluva dotčeným se přijímá , pozvánka platí (třeba zítra). http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou. Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 19:33:31       Hroch: Pokud jste si nevšiml, řeč je o Mahlerovi R1463: Přes Libeň psaný je, ovšem s tou rezervou, že až vypuknou stavební práce naplno bude jezdit přes Vršovice. M_Zlivský: Souhlasím. Jen jsem chtěl říct, že za to skutečně nemůžou pouze ty "božské" lokomotivy. Host Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.171 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 20:03:04       Hrochu, co tu kecas, ze PJ 100 je na velimske zhlavi? Ta konci nekde zastavkou. Jinak jeste kdyz byla PJ 50, dojel i tak EC 70 -18. Hosi, neni to o Taurovi, ale o dobrym firovi. A kdyz je mokro, Taurus jede dvakrat hur nez 350ka. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5486 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 20:20:23       Glex: Pokud jste si nevšiml, řeč je o Mahlerovi Nejen. Host: Tedy přesněji: PJ 100 je až k té šedesátce, která je kolem zastávky, resp. pod novou lávkou. Mmch odkdy si tykáme?! Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Host Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.171 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 20:34:01       Tak znovu: PJ 100 konci za zastavkou Kolin dilny. Pak neni zadna pomala. PJ 60 zacina az za velimskym zhlavim. Tak uz tu nemel nesmysly, sotousku. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5487 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 21:40:30       Host: 1) záleží, jakým směrem jedeš. Ty PJ nejsou směrem do Prahy a do Pardubic souměrné. 2) kdo mi nevěří, ať se tam jede podívat. Já tama jezdím téměř denně. 3) soudruhu, na tvoje urážky už nebudu dál reagovat. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Host Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.171 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 22:25:34       Ani v jednom smeru, ani v jedne koleji neni PJ kolem peronu. PJ 120 v 1. koleji smerem od Velimi zacina za perony. PJ 100 v 2. koleji smerem od Pardubic zacina u vjezdoveho navestidla a konci kousek za zastavkou Kolin dilny. Neverte Hrochovi, i kdyz tam jezdi denodenne. Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 22:54:33       Pánové, přestaňte se hádat, a radši ať mi některej z vás poví, jak to vypadá s odbočkou do Lučebních závodů, jestli bude dál, nebo jestli byla zrušená. Fotky bych uvítal Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 23:00:41       Osožák: odb. Lučební existuje i nadále Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 10:36:46       Ale už dlouho nebude Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 11:13:01       babitron aktuálně a nechte si ho vyvěsit na zeď neboť je to nevídaně zeleno R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 17:33:49       Taky jsem na to koukal. Nechci to zakriknout, ale po lonskych karambolech, kdy byly poddimenzovany intervaly mezi vlaky, se mozna SZDC poucily a je vice vaty, coz se pozitivne projevuje predevsim ted, kdy je minimum vyluk, tez mrazy polevily, takze jsme v deficitu jen desitek vozu Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 22:39:40       Hroch, Host: PJ 60 začíná v úrovni vjezdového z 1.TK a končí pod starým mostem v úrovni cesťáku u 1.SK a vjezdu z 2.TK. Jak je to přes osobní, nevím, ale dnešní průjezd pendolína mi připadal rychlejší, než 100 km/h. Ale kdo ví, po letech padesátky na křížích je i 80 nezvyk Jinak si dovolím připomenout Garfieldův příspěvek: Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:13:37 Prodlužuji dobu trvání pomalé jízdy 100 km/hod v mezistaničním úseku Žst Záboří n.L.-Žst Kolín v km 342.750 - 345.730 na traťové koleji č.2 podané dne 11.12.2007 v 13:19 hod Nové předpokládané datum ukončení : 15.04.2009 Prodlužuji dobu trvání pomalé jízdy 120 km/hod v Žst Kolín v km 347.470 - 345.700 na staniční koleji č.1 podané dne 04.01.2008 v 08:40 hod Nové předpokládané datum ukončení : 15.04.2009 Osožák: Odb. lučební je stále obsazená. Mj. zdejší obsluha povoluje záloze vjezd a výjezd z "ohrady" (vlečka). Na fotkách to asi nebude moc fotogenické, pouze bouda u hotových kolejí, spojka mezi hlavními kolejemi zmizela s koncem rekonstrukce tratě. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5489 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 21:44:22       Nick: PJ 60 začíná v úrovni vjezdového z 1.TK a končí pod starým mostem v úrovni cesťáku u 1.SK a vjezdu z 2.TK. Nic nového - tj.tak, jak jsem obecně napsal (nečekal jsem dohadování o metry). 100 km/h, koukám, končí ve směru od Záboří již v dílnách, ale ještě jsem u žádného fíry nepozoroval, že by nějak zrychlil (ani u těch, co se snaží dodržoval 80 km/h v Malešicích ). Přítomným se přesto omlouvám za nepřesnost (mimo "hosta", výroky typu: "co tu kecáš" od lidí, které neznám, netoleruji). Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.232.117.41 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 23:06:43       Hrochu, tys tu psal, ze PJ 100 je az k zacatku 60ky. To neni se spleteni par metru, ale o par kilometru. Ale hezky jsi to okecal. Jinak casem prijdes na to, proc tam vetsina firu nezrychluje. Ohledne Malesic - tratova je 80, ale pres veksle je dolnim svetlem navesteno 60. Od posledni vyhybky ke stahovacce to je kousek, navic pak nasleduje 40, takze tech 80 moc cenu nema. Smer Vrsovice. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 23:14:29       Host: Tvoje arogance a "neviditelnost" snizuji duveryhodnost Tvych prispevku. I presto, ze vis mozna vice nez ostatni. Neni to skoda? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5490 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 23:30:18       U PJ 60 jsem se o km rozhodně nesekl. A když už chceš milánku rejpat, tak si alespoň nejdřív pořádně přečti, k čemu to "(nečekal jsem dohadování o metry)" píšu. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Pd77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 08:10:20       Nevíte co se děje u Lysé??? Odklánějí rychlíky od a na HK přes Poříčany, Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 08:40:17       08:21 Kvůli spadlé troleji u obce Zeleneč stojí doprava na železniční trati Praha - Nymburk. Ranní vlaky už nabraly hodinu a půl zpoždění. (http://www.novinky.cz/) esko v praxi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 18:43:55       Os 2204 ji strhnul. V horním patře zadního pantografu rána jako "prase", jak kdyby tam někdo házel kusy skály, poté hlas strojvedouícho "dráty jsou dole" .... V nastále situaci se opět v plné kráse objevil nový prozákaznické přístup nejlepšího dopravce na světě - po průvodčím ani vidu, ani slechu a to po celou skoro hodinu, co jsme tam stáli. A nejenže nebyl, ani nic nezahlásil do rozhlasu. Po cca hodině to rozštípnul strojvedoucí, který nám poradil vystoupit na vlastní nebezpečí a po poli se vydat do Zelenče a pak - cituji:" .. a pak nevím". Jako jediný soudný člověk se ukázal řidič autobusu linky PID 353, který se spojil se svým dispečinkem, aby vyslali do Zelenče další autobusy pro lidi, kteří tam zůstali ... jelikož jak známo, dva ešůsy se do karosy nevejdou. František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 09:43:22       Zahájení el.provozu na trati Č.Budějovice - Č.Velenice http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php Ještě, že nám zůstanou Bardotky na této trati aspoň ve Staničáři...... ------------------------------------------------- ..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.... .........smrt Bangladám................ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47190 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 11:32:20       Netřeba truchlit, 771 v nákladní dopravě jezdí pořád (pravda, už to nestrká další dvojče 771, ale 210, časem snad i 340), stejně jako 749 na přímých klasikách, taktéž už z Budějc. A 749 jezdí teď pro změnu na trati přes Třeboň. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 11:54:26       2All: Neví někdo, co se děje mezi Zdicemi a Berounem na trati 170? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 47197 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 11:56:49       Že by lom? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz