| Autor |
Příspěvek |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 14:33:37 |
|
Žmz: Podle mě se to dá v pohodě...klidně uvítám další kousky  |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:35:42 | 
|
Dík lítací ještěrce za zprávu a je tam tedy jeden rychlík motorový jako vejslužka, Další budou postupně, ale potřeboval bych nějaký "slepovací" prográmek, aby se to dalo spojit do nějakých vícezáběrových celků 
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:39:35 |
|
ad Žmz: Méně někdy bývá více... Třeba ten barevný stromeček místo podpisu... :-(
A ze všeho nejhorší jsou trpaslíci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 22:46:10 |
|
Barevnému stromečku se říká účelné využití volného místa, bo je to na výšku stejně velké s ním i bez něj. Tak tedy Vy račte prominout a pro Ty, kteří preferují obsah před formou, Chlumčany 1993 
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.89
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 07:48:56 |
|
Žmz:Ty Chlumčany jsou dobrýýýýýýýýýýý.Tos točil ty? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 08:17:13 |
|
No kvalita odpovídá době a střih tomu, že jsem to dělal na VHS/DVD rekorderu. Nicméně ano, to jsem točil já těsně před zrušením té původní el.mechaniky. Většina vlaků je však vcelku nepravidelných. Byla výluka a transport. Tedy Lv je pro vojáky, 810 je zkušební jízda do Vrbna a ten brejlák + 2 vozy je místo 810+010. Jen ten rychlík je pravej - první po výluce 
|
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 20:01:14 |
|
Žmz: Paráda...v té době jsem tam (ale i ve Vraném, Vrbně, Podlešíně, Zlonicích...) dožívající mechaniku fotil ještě na klasický film. První sken jsou Zlonice vjezd od Klobuk, druhý Telce od Peruce a poslední jsou Chlumčany odjezd do Loun. Kde ty časy jsou...dnes je to vše pryč a zůstaly jen stárnoucí obrázky 
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 21:01:26 |
|
I kdepak vzpomínky. Právě proto vznikly ty záběry, aby bylo k stavědlu, co promítat, právě proto k němu přibyla návěstidla z Vrbna a právě proto jsem 15 let čekal na ten řidičák, co máme pár měsíců. Já vím, provoz to nebude, to bych fakt nezvládl
P.S. Až bude čas, budou i hlásky Vrbičany a Vraný. Tedy jen na pohyblivých obrázcích. Zatím jen odjezd ze Zlonic.
(Příspěvek byl editován uživatelem ŽMZ.)
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:11:47 |
|
ŽMZ: skvělá práce 
A dneska na Sp1713 jela nějaká (hodně opelíchaná) bangle.
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 08:18:22 |
|
Tak k těm mechanikám zatím alespoň předvěst Hl. Telce s mikádem.
|
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 09:05:41 |
|
Žmz: Nádherné...co to bylo za rok ? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 09:13:36 |
|
Bylo to 31. 5. 1993. Musím se pochlapit a někde sehnat prográmek a čas a pak poslepovat jízdy 498.022+477.043. Tam je mechanik plno . Po půlminutách v počtu 10 - 20 kusů to tam dávat nechci 
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 11:36:03 |
|
Žmz: na "lepení" videa existuje prográmek, který je i součástí Windows. Jmenuje se Windows Movie Maker a pokud ho nemáš, tak je jistě ke stažení na stránkách Microsoftu. Další tipy na Slunečnici
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Ppss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 13:31:38 |
|
Nevíte někdo jak je to s dálkovým řízení na trati 110?
Jen vím,že je to snad Louny-Peruc, ale jinak se to řídí manuálně (telefonicky se stavěním výhybek na návěstidle)
Třeba, ale v Olovnice jsem jel vlakem v 23.40 a tam výpravčí ani nesvítil zelenou baterkou pro odjezd, ale jen se díval na příjezd a odjezd vlaku a to bylo vše. To samé v Kralupech předměstí.
Nevíte kdy se bude dělat dálkové řízení na zbývajících částech tratě?
Kde se řídí úsek Louny-Peruc? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 17:05:41 |
|
Ovečce od Hagena 
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 17:27:25 |
|
Ppss: Ano, dálkově řízený je pouze úsek louny - Peruc. Řízeno je to z Loun. V ostatních mezistaničních úsecích je telefonické dorozumívání (krom úseku Kralupy - Kralupy předměstí, kde je automatické hradlo). Na zbývajícím úseku se zatím snad dálkové řízení neplánuje, nebo má někdo jiné info? Sem s nimi... Jinak ještě k té Olovnici, tam jsi v danou dobu o které píšeš (23:40hod) určitě neviděl výpravčího, ale závoráře... |
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 00:19:35 |
|
le v Olovnice jsem jel vlakem v 23.40 a tam výpravčí ani nesvítil zelenou baterkou pro odjezd, ale jen se díval na příjezd a odjezd vlaku a to bylo vše. To samé v Kralupech předměstí.
V Olovnici je asi od 18:30 jen závorář a projíždí se jako zastávka. Na předměstí je "modrý" výpravčí a ten už nemá ani plácačku, ani zelenou baterku.
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 22:13:55 |
|
Jako poděkování T_m za radu a hlavně plnění slibu: slíbená mechanika v Podlešíně a Vrbně + světla SSSR v Peruci míjená parním vlakem v roce 1994
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6845
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 10:07:57 |
|
Aby mě netloukli jen za Švejky na 200: Luna za Slaným ve 3 vozech 053 10 lidí.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 09:40:18 |
|
Zatímco za Kralupama na Prahu tak max. 10 volných míst k sezení
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6858
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:32:08 |
|
Za Kralupama na Prahu se jezdí pantografama co 30 minut. Na to není potřeba vláčet tam kocoura se třema vozama.
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:23:14 |
|
Káem: O úseku Kralupy-Praha ani nemluvím, to souhlasím s Livinqproofem. Pak máme ještě úsek Slaný-Kralupy. Tam by vám Slaňáci, Zvoleňeváci, Kameňáci, Neuměřičáci, Olovničáci... jistě nepoděkovali a že by jich nebylo málo.
Za Slanym dál na Louny je to slabší, to souhlasím... Možná tak krom pátek/pondělí. Tam se dá očekávat nějaký to "opatření".
Od novýho GVD bude Luna na trati 110 (mezi Lounama a Kralupama) vlastně osobák. Ranní i odpolední tam bude projíždět jen 2 zastávky a to Páleček a Vraný. Navíc Luna asi už ani nebude Lunou. V konečném návrhu na stránkách SŽDC tento vlak bezejmenný narozdíl např. od skoro všech rychlíků Praha-Děčín(např. Milešovka, Říp, Střekov...)
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 19:29:06 |
|
Káem: No zrovna kocour by to na 091 tahat nemusel, ale rychlý vlak na půl osmou do Prahy se hodí nejen mě, ale i cca dalším 200 lidem z Kralup. Na couravý panťák, který je už tak obsazen téměř na 100%, by se Vám mohla řada lidí z vysoka... a hurá do 
Jedině snad, že by v Kralupech zastavil poloprázdný R 605, který tu projíždí ve zcela stejný čas.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6872
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 09:08:05 |
|
Honzaloko - jo, celkem souhlas. Já si prostě obecně myslím, že přestup v Kralupech na rychle navazující 810 či 814 by lidi neubral a peníze ušetřil.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 11:06:33 |
|
810 či 814 by lidi neubral a peníze ušetřil.
Jenže tento vlak je posila ve špičce a v tu dobu možná žádná volná 810,ani814 není k dispozici.Stejně tak se chová Viamont na trati Sokolov-Kraslice,kde všechny vlaky jezdí pronajaté Regiosprintery,ale školní vlaky ve špičce jsou vedeny soupravou 810+3x 010+810 pronajaté od Českých drah. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6876
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 11:53:46 |
|
Apollo17: No ale je ta posila ve špičce potřeba když tim jelo tolik lidí?
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 12:33:35 |
|
Odpoledne by 814+914 na Lunu za Kralupama by snad stačila. Ale ráno by v tom bylo slušný maso. 80-100 lidí v tom za Zvoleňákem bejvá.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 13:36:17 |
|
Ad Kaem:Ty jsi napsal:přestup v Kralupech na rychle navazující 810 či 814 by lidi neubral a peníze ušetřil.
Ale ona by tam žádná rychle navazující 810,nebo 814 nebyla,protože ty vozí svoje taktové vlaky.Takže buď Lunu z Kralup zrušit,nebo ji vézt posilovou soupravou 742+Bnp.Regionovy jsou určitě využity lépe,když jezdí celý den,než na výkonu Louny-Kralupy a zpět za celý den.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 14:27:33 |
|
Apollo_17: Plně souhlasím. Takže jiné řešení ani nemáme, ještě by se mohla vzít lounská souprava 742+010+010 na vlak do Kralup, ale to už rovnou může jezdit Luna tak jak jezdí... Stejně nám ti nahoře vymyslí nějaký řešení do dvou let.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6878
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 15:56:26 |
|
Nojo, tak jo, co se dá dělat.  Ony se nějaký 810 uvolněj, když ne od prosince , tak od ledna.
Přišlo by mi smysluplnější, kdyby velká souprava jezdila na kladno a nemusely se tam spojovat 814 do dvojic a trojic. Ale s tím otravuju v jinejch diskusích. 
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4031
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 16:21:27 |
|
Káem: s poslední větou souhlas. Taky Ti jasně v jiných diskusích X krát napsali,že není možnost objíždění souprav na Masně. Takže 742,751,749...atd. se konat nemůže. Ale občas stačí číst ci Ti píšou ostatní a taky kolega -aa-
Jasně se psalo,že ty lachtani na masně dělají zálohy a pak různá posilování OS na KL. Jasně se psalo,že topící souprava na KL nemůže. Nevím buď nečteš co ti zde někteří píší a nebo máš krátkou paměť. |
Pielstickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 17:49:07 |
|
Já osobně bych řekl, že 742 na Luně je ideální tah dráhy, jak ukázat, že je osobka prodělečná, nemyslíte? Kde jsou ty časy, když přes Slaný jezdily narvané rychlíky v normálních denních dobách. Není to prostě čím nahradit tu 742, není úspornější mašina snad kromě 714 a i kdyby byla, tak stejně neseženete adekvátní vozy. Z 021 by lidi bolel zadek, 010 jsou děs, z 053 by exla. Bych řekl, že do/z Kralup se dráze náklady alespoň z 1/3 náklady zaplatí. Být tam zamračená, či brejlovec, tak by zdejší fotogradové onanovali, ale co tím vyřeší? Pořád nic, stále tu jsou náklady na naftu stejně vysoké jako u 742.
Prostě ve Slaným by se musely zrušit čekačky a musel by se zavéct úplně jinej jízdní řád, aby mělo cenu rozvíjet tuhle debatu, podle mého názoru je to zbytečný se o tomhle bavit, beztak ti na vrchu si to udělají po svém |
Slaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 19:02:41 |
|
V době, kdy se na Masně už skoro nebude objíždět (přesun děčínských R na hlavák) by bodla nějaká vratná souprava. Ta není (ani katr ani regina) a už i proto bych byl pro tento vlak vést z/do buď Holešovic (taky už to tk jezdilo) v případě kapacity až na hlavní. A asi nechat tu 742, banglí je relativně dost, brejláka nemáme a bardotky trápíme na dvoustovce.
PS: Jakou šotouš bych byl samozřejmě nejradši za 749 či 750 + zelený vozy. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Slaňák.)
| "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6882
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 08:01:28 |
|
750: Alealeale. Tak topit se nemůže? A čím se liší v topení 053 od 020/1??? Tak objíždět se nemůže? A co Děčíny? Doufám že na dráze neděláš, ta tvoje taktika vymejšlet proč něco furt nejde je stravitelná jen jako koníček. Za peníze se přemejšlí, jak to udělat aby to šlo.
Dost bylo Luny, nakonec od nového jř a první změny je vyřešeno, že jo.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3773
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 08:32:56 |
|
Tak topit se nemůže? A čím se liší v topení 053 od 020/1???
Elektricky se topit nemůže! (a to od odjezdu z Buben až po vjezd do Ruzyně od Hostivic). Vozů 053 a 020 se to netýká!
Dost bylo Luny, nakonec od nového jř a první změny je vyřešeno, že jo.
Já si myslím, že vůbec není.
Tak objíždět se nemůže? A co Děčíny?
Od novýho tam Děčíny jezdit nebudou.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 08:34:23 |
|
Káem:Topit nemůžou zelené vozy. Navíc už ti -aa- několikrát a jasně psal proč ten model na 120ce je takový a ne jiný. 742 stejně v LN být musí,má i jiné využití. Stále je levnější mít na takovém výkonu 742,než tam na celý den zablokovat novou 814,která by stejně kapacitně nestačila.
Dost bylo Luny? Už se bojím! Co,nařídil si jí zrušit  pokud vím,tak vlak jede úplně stejně jen staví na více zastávkách. Takže si ty tvé výkřiky nech na doma. Mmch podle toho jak si zde na netu hraješ na grafistu,géřeťáka,konstruktéra JŘ a já nevím na co ještě počítám,že jsi buď zaměstnanec nějakého soukromého subjektu (projektant,reklamní agent) nebo zaměstnanec doprvního podniku,takže nic společného s dráhou a s problematikou provozu.
Taky jsi všimni,že už na ty tvoje výkřiky stylu: zrušit švejky, na švejky 854, 749 na 120ku a nyní téma Luna už nikdo ani neraeguje,neboť je to stále dokola. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4052
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 08:37:47 |
|
Když jsi tak vzdělaný a chceš prohazovat soupravy,spočítej spotřebu paliva na 2x814 jezdící na 120ce (1.TD) a 742 na Luně. Po prohození souprav, proveď opět stejný výpočet. Očekávám jasný výsledek! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6886
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 08:48:45 |
|
Hlavně klid 750, takhle mrtvička po ránu zkazí celou neděli.
A TEĎ UŽ SI SAKRA ZAPAMATUJ: Nehraju si tu na nic. Píšu individuální názory daňového poplatníka a platícího cestujícho (žádnýho šotorežijkáře). Právě proto že v dopravě nejsem zaměstnán mohu srovnávat, jaxe pracuje jinde a jak v dopravě. Zatím tady se spíš vysvětluje, proč to nejde. Tam kde pracuju já bych tohle řekl maximálně jednou.
Nic ti počítat nebudu, už jsem ti řekl 1000x že za to placen nejsem a jiní jsou. No a Luna? Ona se tak jmenuje i v novym grafikonu? Podívej se pořádně, šotoušku! A zastavuje všude, viď? Nebude to pomalý a nenápadný přerod v MOs? Višco, na mě nemusí nikdo reagovat, já předpovídám co se bude dít ane aby na to někdo reagoval. (Oni ani ti švejci nebudou od nového jř co to bejvalo, že. a ve spojení s redukcí na 190 vlastně na moje slova taky došlo, kiš kiš)
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4053
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 09:01:01 |
|
Takže kecáš do něčeho o čem nemáš ani páru...
Téma Luna: letos to z LN staví skoro všude,stejně jako v novém GVD,zpět to staví navíc Olovnice,Slaný př. a pak několik zast. na lounském rameni. Což je plus pro lidi. Navíc je to furt SP,takže žádný úpadek,žádná změna. Využije to více lidí a možná to někde nahradilo nějaký místní spoj. Nechápu proč zde píšeš výlev o tom,že dost bylo Luny,vše vyřešeno.
Téma R na 200ce opravdu řešit nebudu. Žádný vliv jsi na to neměl ani nemáš. Jediná úspora je,že nebude nedělní posila - což stejně byl vlak jen v části úseku a jeden pár bude omezen na víkend. Žádná radikální redukce na 200ce není. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 09:02:55 |
|
Že se vám chce se o tom dokola bavit. Trať 110 v úseku Slaný - Louny je samozřejmě odsouzena k zániku cestou pobytů ve Slaném. Vztah jízdňořádystů k vlakům na ní je jasně vyjádřen tím, že hned jak Louny napíší, že platit za název teď nemohou, tak se okamžitě odstraní, ačkoli VŠECHNY ostatní zeměpisné názvy jsou zdarma. Je zbytečné se nad tím pozastavovat, stejně jako nad složitostí toho, aby se v Lounech neválel zaměstnanec jako vepř a zapnul topení 053 dříve, než vlakvedoucí přeskočí z jednoho vlaku na druhý. Neustále kecy o starých baterkách, ale ve skutečnosti při teplotách kolem nuly přesně poznáte, kdo měl v Lounech šichtu. A ono lidi dneska už jaksi nebaví sedět v mraze do Zvoleněvsi a od Libčic v sauně  .
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4054
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 09:09:57 |
|
Ještě ti poradím:
vystav 742 na 120ku: objíždění na Masně a radikální spotřeba paliva proti 814ce resp 2x814.
vystav 814 na Lunu, nepobereš frekvenci a nová 814 místo ježdění bude celý den postávat v depu. Navíc budeš potřebovat další 742,která musí být k dispo pro případné mimořádky.
Výsledek tzv.Káemoběhu bude:
Na 120ce stoupnou náklady na palivo,bude problém s objížděním,fíra nebude mít čas na obrat a s tím spojené úkony.
Na 110ce bude zbytečně nevyužitá nová souprava,která stejně nepobere frekvenci,spotřeba paliva bude sice o něco nižší,ale stejně to bude v součtu znamenat o dost vyšší náklady.
Pokud to nechápeš nemá smysl dál diskutovat. A pokud chceš do něčeho kecat,musíš znát další problematiku provozu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4056
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 09:31:37 |
|
Káem: nakonec opět můžeš oslovit -aa- a snášet kritiku na něj,tohle je jeho obor,ne můj. Ovšem ten už na ty tvoje příspěvky asi nechce reagovat.
Já max. můžu zdůvodnit proč ty soupravy jezdí takto a ne jinak a jak to vychází po provozní stránce. Nakonec pokud to tak stále někdo objednává,asi to zas tak tragické není,že? |
Jake
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 14:48:12 |
|
trať 110 je od Slanýho do Loun každým novým GVD čím dál víc odepsána (a lepší už to nebude) a vy tady debatujete jakou lokomotivou vozit jaký vozy, a kam posal kocoura atd.....to za vás vyřešej jiní lidi a nakonec to dopadne tak, že celou trať vyjezděj dvě 810 v lepším případě, nebo 809-S v tom horším a bude po pordeli! Jó kde jsou ty časy kdy tu ještě jezdily OPRAVDOVÉ VLAKY |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4059
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 15:46:18 |
|
Káem: v sekci tratě okolo Prahy píše -aa- jak a kdy se dělá sčítání cestujících. To až zas někomu budeš fušovat do řemesla a na veřejném netu vykřikovat jak necháš zrušit vlak. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6889
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 17:47:18 |
|
750: Já opravdu, ale opravdu nevím, kdes přišel na to, že bych tvrdil že mám nějakou moc nebo že někde o něčem rozhoduju. Já jen věštím na základě skutečností a skeptické příspěvky Jakeho a Žmz mě v tom bohužel utvrzují. Podivej se na 120 jezděj spojený 814 do dvojic a snad i trojic a zrůdy typu 854+054+954+021+714. kdyby jela 742+3*053 tak by ty 814 vykonaly daleko víc užitečný práce na více tratích. Ale to je jedno.
Jen jedno ti řeknu: ABSOLUTNĚ mě nezajímaj vaše technologický postupy, tzv. problematika provozu a podobný projevy nádražnické provozní slepoty typu "dycky se to tak dělalo" nebo "nikdy se to tak nedělalo". To je pro železnici hrob, lidi jako ty.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16806
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 19:40:35 |
|
ABSOLUTNĚ mě nezajímaj vaše technologický postupy,
To by měly.
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 20:24:54 |
|
Určitě měly. Třeba ve Slaném je třeba pobyt alespoň 15 minut, aby mašina mohla vzít vodu  .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6892
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 20:39:03 |
|
McB, Žmz : když ono to často slouží jako zdůvodnění, proč něco nejde. A při bližším pohledu se zjistí, že se to jen jinak nezkusilo. Až když někde vznikne moc velký tlak, taxe něco vymyslí. Ale to není jen železniční vlastnost samozřejmě. I mě bylo leckdy dokázáno, že mužu něco dělat jinak. Tak nevěřím, že zrovna na dráze se to dělá nejlepším možným způsobem.
|
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 20:40:34 |
|
Jistě a navíc je nutno počítat s časem jámě kvůli vyprázdnění popelníku u 810... |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 20:50:05 |
|
Vážený Káeme, ty pobyty ve Slaném, o kterých jsem psal, u motoráků nikdy nebyly. To se to právě nově zkusilo jinak a pro poptávku v úseku Louny - Slaný se to ukázalo na piču (jestli tedy tušíš, co to slovo znamená).
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6896
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 22:07:23 |
|
Vážené muzeum, pobyty 20-40 minut na dopolednim motoráku pamatuju eště když na tom byla M131 s Balmem. Dneska je to sice roztrženo, ale i tak se čeká ve směru louny ve slanym 8,54-9,26, 11,53-12,26, atakdáleatakdále. Nikdy neříkej nikdy Co je piča vim, víte vy že motorák nemusí dobírat vodu (mimo hajzl?)
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 22:23:14 |
|
Já samozřejmě myslel jízdní řád v době reálného kapitalizmu. Celá ta debata mi však přijde únavnou. Buďto cca do 2 let bude jízdní řád upraven, aby se dalo vlaky jezdit, nebo úsek Louny - Slaný půjde do kytek. Tak si tu zatím (obě strany "sporu") povídejte, ale vězte, že nejde o technologii, nýbrž o zvěrstvo vyvolané drobnou šlechtou nazývanou, v tom čemu říkáte republika, hejtmany a primátem (pardon, primátorem). Já si jdu zatím stavět Imperiální muzeum, neb na onanii jsem už přeci jen trochu stár
(Příspěvek byl editován uživatelem ŽMZ.)
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4062
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 07:22:11 |
|
Pánové Káemové a spol.: dobře mícháte jablka a hrušky=výsledek toho,že neznáte podstatu věci.
1) pokud si kraj (Ropid) objedná vlak v nějaké časové poloze,tak dopravce to nijak neovlivní
2) dopravce pouze garantuje předem smluvenou soupravu.
Takže milej Káeme,než začneš opět s kritikou,obrať se na -aa, to je jeho parketa. ČD pouze vystavují soupravy dle smluv. (jestli se vůbec -aa s tebou bude bavit,protože názory kaštana o tom jak je to na nejsou argumenty,ale obyč. výlevy)
Pokud se někdo chce bavit o konstrukci JŘ a oběhů,měl by především znám problematiku provozu,jinak na tohle téma může diskutovat s dětskem v MŠ a výsledek bude stejný.
Ještě jednou pro Káema: je levnější 17h denně lítat s 2x814 než s naftožroutem 742. Je lepší na doplňkový výkon nasadit méně ekonomické vozidlo,než tam zahrabat na celý den novou jednotku. Pokud někdo nechápe souvislosti není se o čem bavit... |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 09:14:34 |
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6899
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 12:30:00 |
|
750: Zapomínáš že JÁ jsem klient, zákazník a především plátce té vaší hry, zvané železnice. Platím plné jízdné a doplácím z daní. Jinými slovy - Váš zákazník - váš pán. Proto se se mnou bude muset bavit každý, koho oslovím.
Stále si ale pleteš zdejší místo: Toto je DISKUSE a já si sem mou psát své názory, pokud nejsou OT (což nejsou, je to o Luně), pokud nejsou protizákonné nebo vulgární. I když k vulgaritě mě svou sveřepou tupostí asi brzo doženeš.
Působíš na mě , jako že tě zachvacuje panika, že jsem zaútočil na bodrel, kterej tě živí.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 14:37:31 |
|
Káem: pozor,pozor,znova opakuji,že pro osobku nedělám! Tohle je parketa -aa- ! Jenom se s tebou holt na tohle téma nechce bavit. A znova (protože si asi sedíš na vedení) ti říkám,že ČD je pouze dopravce,objednavatel vlaků je Ropid. Jinak řečeno co si kdo objedná (kraj,Ropid,MD) to ČD odvozí. Holt neznalost základů dopravy! Zatím to spíš působí dojmem,že jediné co rozlišuješ jsou červené a zelené vagónky.
Možná,když si nastuduješ tyhle základy,tak se někdo s tebou bude bavit vážně. Zatím ti nikdo kompetentní neodpověděl,resp. se baví tvými názory. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 14:44:44 |
|
Ještě dodám:
Pokud Ropid,kraj bude chtít ve Slaném hodinový pobyt vlaku,tak tam ten pobyt bude a ČD s tím nic nenadělají. Pokud kraj,Ropid neobjedná žádný vlak,tak s tím opět ČD nic nenadělají. To samé platí v garanci některých souprav. Pokud tam nebude třeba garantovaná 814ka,tak dopravce bude platit sankce za nedodržení smluv.
Mmch,když jsi ten odborník z lidu,víš co je to propustnost tratě? To je také třeba znát pro konstrukci GVD. |
Pielstickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 15:32:36 |
|
750371- Já Vám do toho nechci nijak vstupovat, jelikož jsem taky laik, ale zaráží mě jedna věc. Proč se ptáte zde Káema na propustnost tratě, když 110 v úseku Slaný-Louny má díky tomuto GVD propustnost téměř 100%, křižovat se dá téměř všude v tomto úseku, tak mi to nějak připadá, že k OT sklouzáváte Vy tím, že zkoušíte, co vlastně Káem ví o dráze a to pokud vím nijak nesouvisí se zdejší diskusí
Káem- Bohužel musím dát za pravdu zde 750371, že za některé věci opravdu ČD nemohou a vlaky skutečně objednává někdo jiný. Čekačkou ve Slaném se zavedla "Šulc metoda" jak dostat zbytek cestujících z vlaku, ale co hold člověk nadělá. Časy, kdy se tu proháněly klasiky nikdo nevrátí a lidi se do vlaků taky nevrátěj |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 16:13:35 |
|
Narážka na propustnost je k tratím 120 a 200. Nakonec i k úseku Kralupy-Slaný. Takže pokud by někdo chtěl podat návrh na zlepšení musí tohle brát v potaz. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 18:06:45 |
|
Pielstickar: Račte prominout, ale za to, jak jezdí vlaky v úseku Telce - Slaný nese odpovědnost někdo jiný, že.
|
