| Autor |
Příspěvek |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 09:52:40 | 
|
Sůva: jak mrtvá...? Normálně jezdí na okruhu (když má směnu)... |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 09:56:09 |
|
Co se mom. testuje na 380 ? A jaké číslo se testí? |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 10:49:12 |
|
Tak to je snad jejich věc co si koupí, jestli budou věřit loko kterých je vyrobeno nespočet stovek kusů nebo která se teprve testuje a nemá ani schválení od DÚ to bych si raci i kdyby těch 80 mil připlatil a měl loko která je fakt ověřená než kde sou první tři kusy vyrobný skoro, a teprve se testují a nejsou ani v normálním provozu. Neříkám že škodovce nevěřím ale zde jde jen o logiku
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 10:50:31 |
|
Hummus: Vycházím z TEDu, kde visí v archivu výsledek VŘ... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 11:00:59 |
|
Pokerna: podle téže logiky si nesmíte dělat vlastní děti, protože soused má děti už tři a všechny vychodily školu... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8605
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 11:08:47 |
|
a dělat je místo souseda, neb má hezkou ženu, můžu?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 11:24:09 |
|
Hajnej: Trochu mi unika prima souvislost...leda, ze by jste mel deti jako strajchpudliky  a ocenil by jste je az ve chvili kdy muzou vydelavat. Pujdete si koupit auto, ktere automobilka teprve testuje a schvaluje, nebo jine, ktere nabizi to same, ale uz davno jezdi, vi se ze funguje, vsude muze a stoji to same? |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 11:34:47 |
|
Hajnej
Tak alespoň, že jezdí. Já jen, že sem dlouho žádnej šotouš nezařadil nějakou novou fotku z okruhu, bo třeba i nějaký video. O průběhu zkoušek taky ticho po pěšině. Stav rozpracovanosti dalších strojů taky nic. Chápu, že se některý věci ven nepouštěj. A jak jsem poznamenal výše - už je to trapný, když se tu "z nudy" po několikátý řeší přezdívka.. |
Hummus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 11:43:09 |
|
->George_couser V TEDu je skutecne castka 74.2 MEUR za kontrakt (tedy vami uvadenych 200 MKC za lokomotivu), je tam ale taky napsano "Opravy a údržba lokomotiv", tak nevim, jestli to bude jen za "dodavku" tech deseti lokomotiv. |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 12:00:12 |
|
Pls jeste 1x asi na Mr. Hajnej:
Co se mom. testuje na 380 ? A jaké číslo se testí? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3190
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 12:30:30 |
|
mega Kč, když můžou mít předraženou 109E za 125 milionů
Jenomže místo toho mohli mít Tauruse za 135. 135 je přeci míň, než 125.
To je pri dnesnim kurzu cca. 120 MKC.
Uvažovat takhle je zcela nesmyslné. |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.90
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 12:38:08 |
|
Ad 372 001 8: Testuje se (na ŽZO v Kerhenicích) stále 380.002...kdyby se tam vezla jiná, určitě by se to vědělo, bo k-report...ovšem co konkrétně se zrovna testuje, na to já odpovědět neumím...
Ad Raquac: Ta přirovnání musíte brát trošku s nadhledem...u Vašeho příspěvku mohu zase považovat za silně přitažené za vlasy vyjádření "auto se schvaluje"! Proboha, co to je?! Jinak už mlčím...to bychom zase došli k evropskému systému legislativních požadavků, kdy si koupíte kamion a druhý den prakticky jezdíte anebo se rozhodnete provozovat drážní dopravu a než získáte schválená vozidla, oběháte si všechny úřady atd., tak všechno jezdí po silnici...
A ještě poznámku k šíření informací...je pravda, že to "ticho" ohledně 109E je možná trochu znepokojující, ale určitě jste již také zaznamenali, že rychlost šíření špatných zpráv obvykle několikanásobně převyšuje rychlost šíření pozitivních informací. Takže, kdyby dělalo něco na 109E opravdu problém, zcela jistě bychom se to již v zemi české dávno dozvěděli...minimálně systémem JPP...
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 12:59:18 |
|
Tedy jedna lokomotiva za 4.45 MEUR. To je pri dnesnim kurzu cca. 120 MKC.
Svatá prostoto...a peníze na ni vymění ve směnárně u Prašné brány.... |
Hummus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:42:30 |
|
Svatá prostoto...a peníze na ni vymění ve směnárně u Prašné brány....
No samozrejme! vy si snad penize menite nekde jinde
Prepocet do CZK jsme pouzil jen pro srovnani. Jaky by byl rozdil v cene kerou by v dobe placeni zakazky platilo PKP intercity za jeden taurus vs jeden Skoda-zazrak netusim, ale neverim, ze by to byl nejak podstatny rozdil. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 14:25:03 |
|
A ona je cena 125 MKč za 380tku cenou konečnou?Řek bych že to také nikdo neví. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 14:27:23 |
|
Dokud nebude u nás taky platit €, tak se přepočítávání nevyhneme. Pak je ale problém reálný hodnoty €, která se stát od státu stejně liší - což už ale málokdo vidí.
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3191
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 14:27:42 |
|
Prepocet do CZK jsme pouzil jen pro srovnani.
A jakým, včerejším, před 14 dněma a nebo před půl rokem ? Já že tam je rozdíl cca 15 %.
Pochopte konečně, že nějaký násobení kurzem je hausnumero, jednak neznáte obsah smlouvy, dále jsou tu takové detaily jako doba dodání (myslíte že za 3 roky budou stejný platy a náklady, jako dneska ?), jištění kurzových rizik (měna, ve které je obchod uzavřen), atd.
Tady prostě nemá smysl srovnávat za kolik kupoval Franta vodvedle- vypíše se VŘ a výrobci lokomotivy nacení a podle toho si vyberete. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 14:42:26 |
|
ythomas_ct: "auto se schvaluje" je trpny rod, co se Vam na tom nezda?...ale ano, mate pravdu, v tehle branzi se pouziva vyraz "homologuje". Co mam brat na Hajnyho prispevku s nadhledem? Obycejne se nad jeho prirovnanimi dobre pobavim, ale tohle mi nepripada jako primo souvisejici.
(Příspěvek byl editován uživatelem rAQUAC.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 15:18:14 |
|
Ythomas: je pravda, že to "ticho" ohledně 109E je možná trochu znepokojující, ale určitě jste již také zaznamenali, že rychlost šíření špatných zpráv obvykle několikanásobně převyšuje rychlost šíření pozitivních informací
Plus přičtěmež k tomu příslovečnou pověrčivost techniků, že o dobrém se zbytečně nemluví, aby se to nezakřiklo...  |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.92
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 17:30:39 |
|
Ad Raquac: Měl jsem pochopitelně na mysli obsahovou stránku sdělení - tzn. že bych nesrovnával schvalování kolejových a silničních vozidel! Nevyznám se sice v silničních vozidlech, ale ono asi nebude schvalování jako schvalování. Myslím, že auto může být homologováno, ať je jakékoliv...nebo jak si mám jinak vysvětlit skutečnost, že v Evropě lze koupit auto čínské výroby, jehož bezpečnost (pokud se tento pojem ještě vůbec dá použít) je, jaká je... Jinak se omlouvám za mimomísní gumokolní příspěvek, ale když už jsme tedy u toho - existují při té homologaci aut nějaké závazné předpisy, např. a la EN 15227?!
Ad Hajnej: Jo, tak na to bych málem zapomněl... |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 17:46:56 |
|
ythomas_ct: Samozrejme ze se auta pro provoz na verejnych komunikacich homologuji (tedy schvaluji do provozu, ze ano) podle prislusnych mezinarodnich predpisu. Ty stanovuji minimalni pozadavky, ktere auto musi splnit aby se mohlo legalne provozovat na verejne komunikaci. Nicmene to je jen soubor minimalnich pozadavku, ktere jsou v rade oblasti nizsi nez je dnesni standart v nasi casti Evropy - v oblasti pasivni bezpecni tedy schvalite auto, ktere nemusi ani zdaleka dostat 5* Euro NCAP...kdyz se vratime na zeleznici, podivejte se, jake vozy muzou byt zcela oficialne provozovany v rezimu RIC a jake vozy obvykle potkate na mezinarodnich vlacich pres nase uzemi. To je taky rozdil, ze?
Takze nevim proc nesrovnavat schvalovani zeleznicnich a silnicnich vozidel. Krome toho, zeleznicni vozidla nejsou jen ta hnaci. A ze po nakupu hnaciho vozidla musite obihat drazni urady? To je holt dano tim, kdy jaka pravidla vznikala a kdo na nich mel zajem; zel. osobni a nakladni vozy - zajem meli vsichni a zahy - jednotna pravidla existuji uz dlouho. Lokomotivy - zajem nemel skoro nikdo - jednotna pravidla se teprve zavadeji. Automobily - uz v okamziku, kdy se zacaly tvorit narodni predpisy, meli skoro vsichni zajem i na mezinarodnich - pravidla existuji uz dlouho.
(Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) |
Redbird
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 20:22:25 |
|
Tak nebo tak, skluzy se již nepočítají na měsíce ale roky.
redbird
Nevymýšlej důvody proč to nejde.
http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 08:05:36 |
|
Krev, pot a skluzy - to byl nějaký román z havířského prostředí, pokud se nemýlím. |
Comenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:19:00 |
|
Myslím že je to pro ČD dost moderní přírůstek
Ukážou se v úplně jiném světle když budou na EN,EC a IC dávat řadu 380!!
Myslím že investice je správná, protože je to alespoň investice do modernizace vozového parku!} |
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:47:32 |
|
Muj názor: bežnému cestujícímu je jedno, co je v čele vlaku. Pro něj je důležitější v čem cestuje. Tím chci říct, že pro cestujícího je ČD furt ve stejném světle a je jedno, jestli v čele EC jede 380 nebo 151, když za ní jedou vozy ř. B. Jo, je pravda že souprava 380 + 5x Bmz + Wrmz + Ampz bude vypadat lépe než 350 + 5x Bmz + WRmz + Ampz. Ale pro cestujícího je důležité v čem jede a ne co to tahne.
|
Comenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 19:15:54 |
|
V soupravách vyšších tříd (EN,EC a IC) jezdí v 95% případů modernyzované nebo nové vozy-ať už u 1. nebo 2. třídy. Myslím že těmto soupravám dodá ještě větší modernu řada 380! |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 19:22:22 |
|
Takové Bmee jsou jistě symbolem moderny.  |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 20:10:08 |
|
Cogwheel: ne, to sliboval Churchill Anglánům když po napadení Německem dočasně přijal funkci premiéra ;-) |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 20:14:40 |
|
Comenius:
V soupravách vyšších tříd (EN,EC a IC) jezdí v 95% případů modernyzované nebo nové vozy-ať už u 1. nebo 2. třídy.
Pohledem na řazeňý snadno zjistíš, že 95% to není ani s oběma očima zavřenýma a navrch páskou přes ně.
http://www.zelpage.cz/razeni/ |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 10:32:07 |
|
Když se pár vozů rozstřelilo ve Studénce,teď pár vozů v Brně-tak prostě nejsou. |
Nms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 11:34:27 |
|
A krom toho navíc nejsou ty, co se s nima na GVD 08/09 už počítalo, takže buďte rádi, že jsou aspoň nějaké vagóny. A jinak Bmee zase tak špatné nejsou. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 12:51:19 |
|
Pro šotouše možná ne. Pro normálního cestujícího jo... |
Nms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 18:40:42 |
|
Ano, jenomže normální cestující je často rád, i když vleze do nepoblitého Bčka (či nedejbože  ). Ale možná je to tím, že jsem za 25 let jel hlavně v B/Bt a cokoliv, co není "echt koženka" chápu jako luxus ... |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 22:07:43 |
|
Já nevím co pořád všichni máte. Bmee jsou celkem slušný vagony i když to není nejnovější, tak nevím co tam komu chybí. To samé u béček, poblitý jsem ještě nikdy neviděl a to jsem už najel nějakých 100 nebo víc tisíc vlakem. |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 22:49:50 |
|
>>>Esox<<<
Prosim Vás...kolik měříte na výšku??? Pač jestli má člověk >170cm tak toto nemůže říct! |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 10:57:31 |
|
Taurus4you: 182 a žádnej problém sem neměl, jako třeba v Bmz je to na dlouhou cestu horší, protože když člověk musí mít hlavu pořád předkloněnou dopředu tak už neví jak si má sednout. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 4665
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 11:09:58 |
|
T4Y: Asi si myslel Bdmtee, ni?
Bo do Bmee se vlezu i já, do Bdmtee nikoliv
FZF » Zlínka 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 11:14:35 |
|
Šari:jj ty Bdmtee by měli zrekonstruovat, v tom se fakt nedá jezdit |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 19:30:40 |
|
Esox: a hlavně tady na jihu, v létě se ti nohy lepí na sedačku , máš zapařený ,mzi nohama, a někteří zmr.i průvodčí ještě ráno topí že je prej někomu zima, a to tam je pak fakt na zdechnutí, a Bmz tam pokud neni posuvnej zhlavec tak sou taky na hovno
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 23:08:21 |
|
a Bmz tam pokud neni posuvnej zhlavec tak sou taky na hovno
posuvný jsou vždicky, ale občas to tá docela dost práce, ale když se do něho strčí správně tak to jde
(Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 23:17:45 |
|
Werkie: Ty bez toho malého indexu sou bez teda aspon jsem se stím setkal
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.188
| | Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 23:39:27 |
|
Nevíte někdo prosím,jak to vypadá se zkušebkama mezi Břeclaví a Brnem? |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 10:18:32 |
|
Ad 262: Jestli máte na mysli zkušebky 380ky (soudím tak dle názvu této diskuzní skupiny ;o)), tak mezi Brnem a Břeclaví v dohledné době zcela jistě nebudou, bo se údajně budou opravovat nějaké ty sypající se nadjezdy a pomalá jízda 30 km/h není pro "vysokorychlostní" zkoušky zrovna to pravé ořechové. Jízdní zkoušky by se proto měly konat mezi Pardubicemi a Chocní, ale kdy to bude, čort znájet! Tak doufejme, že se to stihne letos...
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.188
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 12:40:38 |
|
Jo to jsem měl na mysli.Dík. |
Ropak1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 16:07:31 |
|
Aktuálně z výroby: jednička stojí na hale s vyvázanými podvozky, trojka je v pokročilejším stádiu montáže, další dvě skříně jsou téměř kompletně svařeny a na dalších se teprv začíná... |
Redbird
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 16:38:31 |
|
Třeba tu trojku letos i dodělaj. Byl jsem fanda 109 E.
redbird
Nevymýšlej důvody proč to nejde.
http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm |
|
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 10:20:35 |
|
Tak jsem si to prošel nazad a mám dojem že:
1) projekt má potíže a pravděpodobně bude termínově ve skluzu.
2) SIEMENS Škodovku trhnul v zatáčce, viz kontrakt PKP |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 11:36:32 |
|
http://kolej.crib.pl/husarz-pkp-intercity
takže jeden perspektivní trh v..... |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 12:27:10 |
|
JGR: Jestli myslite trhem PKP-Intercity, tak asi ano. Jestli myslite trhem Polsko, tak se uvidi...provozovatelu je tam pomerne dost. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 13:20:15 |
|
Kde se někde SIEMENS chytí drápkem.......
snad tam ještě nějaká možnost existuje.. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 14:09:40 |
|
dodatek 2 Raquac
ale tu rozinku už stejně SIEMENS vyzobnul  |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 20:25:12 |
|
JGR: nicméně ten trh zýmensové nesežrali celý (zjistěte si výrobce nejmladších lokomotiv jezdících pro PKP Cargo ) a tam, kde se uživí dva, je místo i pro třetího. Obzvlášť, pokud bude mít pro dotyčnou oblast papíry.
|
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.140.145
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 20:46:31 |
|
To už nezáleží na certifikátech, anóbrž na šikovnosti obchodníků ŠT.
To už bych musel bejt móóóc velkej umělec, ukecat kunčafta, aby koupil něco, co ještě pořádně není a nejsou od toho reference.
Mimochodem, kde máte jistotu, že ti dva si polskej trh nerozdělej a nikoho dalšího tam nepustěj |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 21:41:08 |
|
David_jaša: tam, kde se uživí dva, je místo i pro třetího. Myslíte Alstom, že? |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 08:59:07 |
|
JGR: To už nezáleží na certifikátech, anóbrž na šikovnosti obchodníků ŠT.
Tak na to nic nenamítám
Mimochodem, kde máte jistotu, že ti dva si polskej trh nerozdělej a nikoho dalšího tam nepustěj
V Pšonsku je trh dopravců mnohem více rozdrobený, než v Česku (alespoň "zvonku to tak naozaj vyzerá"), takže lobbisti dotyčných firem by museli na uzavření toho trhu vynaložit řádově více úsilí a finančních prostředků, než je tomu tady.
S200: Třeba.
|
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.164.2
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 09:43:32 |
|
Nevím co, kolik, a od koho koupilo PKP Cargo, po tom jsem neměl fakt čas pátrat, ale dokážu si odvodit, že pokud na polský trh vstoupí ještě třetí hráč, mimo SIEMENSe ještě ALSTOM, tak ŠT bude mít zatraceně úzkej manévrovací prostor.
BTW: né že bych nepřál projektu 380 komerční úspěch, ale vono někdy nezáleží na tom, s čím přijdu, ale KDY s tím přijdu.... |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:30:11 |
|
JGR: trochu jste se zapletl do toho vtípku od S200. PKP Cargo si od Angel Trains dlouhodobě pronajalo několik bobmardéřích mašinek. Nikdo třetí tam zatím elektriky nedodává.
|
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.155.235
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 16:55:43 |
|
Takže existují zatím jen 2 hráči, ale to na celé věci nic nemění.
tim se dostáván k jádru věci:..tam, kde se uživí dva, je místo i pro třetího...
jo, ale ten třetí to bude mít dost těžký.
Ale viz výše.. snad tam ještě nějaká možnost existuje, nevím, a taky se mi nezpovídají hoši z marketingu ŠT a do rozhodovacích procesů polských dopravců taky nevidím, vy snad jo?? |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 17:29:31 |
|
Nevidím a taky netvrdím, že se o ten kšeft škodovka snažila atd. Celá pointa byla v tom, že nákup několika konkurenčních mašinek jednou společností neznamená nulové šance mašinek od ŠT při dalších výběrovkách jiných společností...
BTW, jestli dobře počítám, tak první kousek 109E by měl přijít k ČD v prosinci, je tomu skutečně tak? Kdy má podle smlouvy mít papíry pro těch pět okolních zemí?
|
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.155.235
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 17:53:35 |
|
Operačni nasazení 380 mělo být v 2. polovině 2009, takže prosinec to ještě splňuje.
Doufám, že ŠT má potíže (které se vyskytují skoro při každém novém projektu) pod kontrolou.
Trhy: Země bývalého SSSR, Rumunsko, Bulharsko, státy býv. Jugoslávie (asi mimo Slovinska), Turecko (to asi bude pole neorané) atd... |
