Archiv do 8. října 2009

Autor Příspěvek 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 13:57:14       Lokofanda: přísun ZN,Retz je převážně od HB. Pak směr východ je Břeclav vhodnější než Brno. Naštěstí Brno o tom nerozhoduje,protože argument "my máme brýlovce" neobstojí. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 14:08:00       Mohu se zeptat, co chodí směr východ? To je spíš asi zátěž ze Znojma a okolí než tranzit přes přechod... Martin Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 14:33:03       Martin2 : Vidíš,nechtěně jsi přiznal, jak všeobecně o obchodu všichni přemýšlejí Automaticky se předpokládá, že : obchod seženeme,pobijeme soukromníky,spolupracujícím spedicím buď někde posháníme vozy nebo je budeme pískat, aby se navzájem nepovraždili, k tomu zařídíme trasy tady i v Německu, seženeme lok i s fírou a k tomu čety a ještě budeme řídit produktové dispečery, event.jako já v pátek jako záchrannou brzdu volat na SŽDC, aby se něco někam vůbec dostalo přes výluky....... Tak tohle všechno má dělat někdo jinej a přesto to dělají ( skutečně!!) všichni obchodníci, o kterých je všeobecně rozšířená představa, že nedělají nic, mají za to nic hromadu peněz a ještě tomu vůbec nerozumí.. Nemám žádný skladiště - je nějaká vozová kapacita, se kterou se denně snažíme plánovat. jak jsem již napsal výše, nejsme ale na trhu jediní a tím pádem se musíme dost otáčet... Kondy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:22:22       K tomu obilí, v Děčíně na východě či hlavním nákladním často vídám obilnáky Transcerealis často jsou to francouzské vozy- komodita je jasná obiloviny,luskoviny,olejoviny ale Zajímavé je že nejsou vedeny jako ucelené vlaky dokonce ani ne vlaky předností ale jako normální Pn či Rn s dlouhými pobyty především v Děčíně stojí klíďo celý den, směrovací údaje jsou vedeny z Maďarska a Slovenska jednou jsem viděl i Hodonín, cílovky jsou vedeny Německé přístavy Duisburg,Esse,Hamburg Haffen-ovšem celá souprava má stejnou výchozí stanicci i cílovou stanici přesto to jako ucelený vlak není vedeno, situace s těmito vozy je vcelku složitá proto jí neustále sleduji.Směrovací údaje se nemění, denně je vydění v Děčíně v průměru 2 a 2 soupravy z5 na nakládku. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:28:32       Abych Quenyo pravdu řekl, tak teď nevím zda to je na mne výtka, pochvala nebo jak si to mám vyložit. Ač jsem úplně dole, takže do toho jak to chodí nevím, ale občas žasnu. Věřím, že to tak fuguje a nedělám si iluze, protože tys v kontaktu s tím zákazníkem, ty budeš za blbce, když to nevyjde a proto seš nucen zařídit si všechno. Na druhou stranu je někde nějaká chyba, když se nejde spolehnout na lidi, co mají určité věci v náplni práce a přesto to musíš dělat sám a nebo je stále hlídat. Mám nějaké představy jak by to mělo chodit, ale to asi nemá cenu rozebírat, protože jsou silně naivní a hlavně by mne z toho bolely prsty, to je tak někdy do hospody k pivu a dobrému jídlu, aby si člověk zlepšil náladu. No a pak je určitý člověk nějakou dobu nedostupný a nemá kdo rozhodnout a všechno se rázem zpozdí o dva dny. Místo aby to bylo přesně naopak, je tu nějaká mimořádnost, na průběžném tranzitním vlaku je skupina vozů, co se bude odvěšovat, po cestě je jiná mašinka, co na ty vozy se zákazníkem čekají, tak se na to zaměřím. Jo a to jsem ještě nenapsal, že ten vlak nebyl ani včas sestaven, skoro hodinu jsem čekal ve stanici, než mne na něj pustili. To abys ještě hlídal práci všech lidí i v provozu, zda dělají to co mají... Martin Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:29:25       Kondy: Tyto vozy jsou ve velkém najaty společností Agrofreight Brno, která jimi tedy disponuje a která je taky diriguje ( jsou to vozy "P") a které zajišťují většinu výkonů ČDC v agráru - je to velmi významný zákazník, jezdící v celé střední Evropě.Po Německu jezdí s ITL. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:33:13       martin2 : Žádná výtka, naopak. A když narazíš na nějakej problém, tak mi zavolej nebo napiš.Udělám virvál Na rozdíl od jiných si práce všech kolegů vážím ( a je fuk, na jaké pozici jsou), protože jen dohromady to má smysl a když něco nefunguje, tak to holt musíme změnit, ne? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:37:45       Když už tu řešíte operativnost,tak se obávám,že bude ještě hůř. Jelikož nyní pomalu vstupuje v platnost "úsporný balíček ČDC" který někdy celkem výrazně omezuje zálohy a Mn vlaky. Takže dost možná se různé dodací lhůty protáhnou až o 24h. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:44:07       Proti úspornému balíčku se připravuje úplně nová technologie na obilí, nestihnu to teď, ale urychluji práce. Vše bude jinak.Ale obecně - Mn vlaky se zredukovaly jen tam, kde to navrhly jednotlivá PJ, nikoliv, že to bylo direktivně z Prahy. Seděl jsem osobně na manipulákové poradě, kde se takto rozhodlo. A tam, kde to nebude fungovat, tak se to prostě změní, upraví. Prostě - kde je kšeft,tam to musí fungovat, kde není, nemá cenu vyhazovat peníze z okna za jízdy prázdných Mn vlaků. Kondy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:54:44       No hele v Děčíně to vyzvedává 372/180/189, normál a ITL lokomotivy jsou tam také k vydění ale na jiných výkonech. Pokud jsou pronajaté v Brně pak proč jsou směrovací údaje Slovensko,Maďarsko....Česko? Maňasi jsou u nás častokrát na objednávku ale jsou maňasi co jezdej pravidelně a jsou tak zavedený v grafikonu a pak jezděj denně banhle a hitlák a nic víc protože není co vozit.Efektivní je manipulák z české kamenice nebo rybniště, jede jen když zavolaj a je to.Tohle se ale mělo dělat už dřív než před krizí.Co myslíte? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 16:05:08       Dobře, beru tě Quenyo za slovo. Máš pravdu, že s tím naším remcáním moc nezlepšíme, tedy když zase budu někdy žasnout, tak napíšu. Z mého pohledu je v současné době nejvíce problémovým řízení provozu, kór jak se sloučily obvody pro dispečery. Kdysi jsem se tam byl podívat a nemohl jsem uvěřit s čím pracují nebo spíš nepracují. Tužka, papír a počítač s ISOŘem, teď je tam snad i něco ala GTN. Nevím, ale když jeden člověk to řídí od Nepomuka po Brno, tak by ten počítač měl mít takový program, který mu výrazně ulehčí práci a sám ho bude upozorňovat na různé problémy. Jako, že zajíždím do Budějic s vlakem do Dvořiště, mám cca 2 hodiny do konce a je velká šance, že dál nepojedu, protože bych to nestihnul zpět. Jindy zase ženou kolegu na doraz do Budějic a já čekám ve Veselí na osobák do Budějic, on pak udělá dvě hodiny přesčas, protože ještě odstavuje tři mašiny a já mu stejně pomáhám. Osobně bych si představoval nějaký centrální dispečink, jako má DP, kde bude na plátně zobrazená celá síť a hned by bylo vidět, kde je jakej vlak, strojvedoucí i mašina. Podstatní dispečeři budou sedět vedle sebe a hned uvidí a domluví třeba přepřah. Nebo by viděli, že se jede Lv s 230 do Kutné Hory pro auta, která táhne 363, která pak pojede Lv do Brodu atd... I když tohle se už moc neděje, protože auta jezdí jinudy. Nebo by jim hned sám řekl, že na tenhle vlak je třeba dvou mašin a nebo opačně. Prostě pokud má dispečer řídit, takhle velkou oblast, tak mu technika musí výrazně pomáhat... Z toho pak plynou i ty tvoje problémy s trasama, včasným odvozem a návozem. Martin 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3668 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 16:06:31       Quenya: ono s tím omezováním bych byl opatrný. Např.páteční uhlí do Sedlčan do pondělí počká v Olbramovicích,pokud to nevadí zákazníkovi. Ale už jsem viděl případ,kdy se omezil Mn na 1,3,5 a nakonec byl zaveden násled Mn. Takže se uštřilo za úterní trasu,ale zaplatilo se za Lv a násled Mn,což bych řekl,že je víc než za vyškrtnutý pravidlo. On není Mn jako Mn,jen to nesmí zacházet do extrémů a odrazovat zákazníky. Někdy to stačí udělat do PP,aby to nebylo denně,pokud je výkon v rámci zálohy. (viz Třebová) Kondy: Mn do Kamenice je psaný jako pravidlo,ale jezdí jen jeli zátěž. Obsluha bude nově v rámci zálohy,která je vystavována 1-7. Tam stačí hodit trasu do PP. Obsluha Rybniště je to samé,opět v rámci obsluhovky z Rbk,která jezdí PP tam kde jsou vozy. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 16:17:46       Teď je otázka Quenyo jak k těm redukcím přistupovali vedoucí a hlavně jak jim byl napsaný zadávací dopis či manuál. Aby to nevyznívalo v tom smyslu, čim více zredukujete, tím lépe. V těchto věcech stačí hrozně málo a je vymalováno. Slyšel jsem o případech, že se den předem odřeknul manipulák, že nebyla posunová četa. Jen nevím zda pro něj byla nebo nebyla zátěž. Martin Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 16:27:36       Přesně tohle se mi líbí, okolní stanice obsluhovat v rámci zálohy, když tam chodí pár vozů za týden. Jasně jednou si kluci máknou, aby zavezli všechno a jidny budou mít veget. Mne takhle napadá dvořiště, ale musela by se tam dát 742 místo čmeláka. Mašina tam je skoro nonstop. Budou vozy do Kaplice i do Vyšáku, tak objedu všechno, klidně i v noci mimo trasu v JŘ(pojedu o 12 hodin později). Spíš jde o to nastavit klíč, kdy tam jezdit, abych nejezdil každý den s jedním vozem, ale zase když mi jich přijde 10, aby nečekaly dva tři dny. Něco v tom smyslu, podané vozy stáhnout/přistavit co nejrychleji, prázdné vozy ve většině případů počkají den dva, až toho bude více... Jsou i jiné stanice, kde bych si to dovedl představit. Martin 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 16:37:47       Martin2: prázdné vozy se už většinou nestahují,pokud nejde o vozy ze zahraničí. Dvořiště tak nějak snad funguje? Přes den Loučovice a v noci Kaplice. Na jihu se skoro u všech Mn vypustila sobotní obsluha. Tedy po nynější redukci. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 17:07:40       Tak to snad bývalo dřív, teď prý v určité dny přes den Loučovice a v jiné Kaplice, k tomu skoro nonstop záloha, ale stále jsou nějaké změny, tak čert ví, jak je to přesně. A ještě nad jednou věcí Quenyeo žasnu. Soupis vlaku. Občas se ke mne donesou zvěsti, že jsou snahy, aby vlak diktoval vozmistr. No já nevím, ale podle mne by na kontrolu měl mít klid a né něco diktovat. Doteď jsem nepochopil, proč se v ranžírech a dalších stanicích, kde vlak sepisují dva lidé nenasadily Popky nebo něco na způsob co mají policajti na hledané lidi. Půjdu podél vlaku, data budu klofat přímo do toho svého ručního zařízení, když půjdu od konce, tak mne samo upozorní, že mám těžký vlak a musím překopnout na prvních pěti vozech brzdu do Géčka. Přijdu na boudu, data se přes wifinu nebo infra přetáhnou do PC, vytisknu papíry, přidám k tomu NL a odnesu na mašinu. Do půl roku za mzdy ty krabičky mám zaplacené. Né mi raději budem otravovat vozáka, ať ještě vlak diktuje, on toho má málo a klid nepotřebuje. Já vím, že to s obchodem nemá nic společného, ale na tímhle prostě žasnu už hodně dlouho, kór když je hlášení vlaku vozákem uváděno jako úžasná úspora. Za stejné peníze ten vozák by měl klid a ta paní, které to hlásí si ten vlak může sepsat sama v terénu. Martin Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 19:34:15       Quenya:Mn vlaky se zredukovaly jen tam, kde to navrhly jednotlivá PJ, nikoliv, že to bylo direktivně z Prahy. tak si to mezi sebou ujasněte, tady někdo drze lže! Které PJ máte na mysli? Jinak nic proti vám. Myslím že na tu bídu (kríze) makáte skvěle. Nevím, proč se furt trvá u obsluh na nějakých JŘ. Prostě když mám vozy na přístavbu/odvoz tak to udělám hned a ne 1/3/5. Dálková doprava jezdí živelně a Mn a obsluhy dle JŘ? Chtělo by to přesně naopak. Dyť už i ten náš Cargodispečerský aparát se začíná zvedat. Některí tam už i zaslouží 1*. V pondělí do třetice pokus a pak už dispečery budu hájit proti všem. Jestli se zadaří... Sice jim to někdy zahtí práce SŽDC (výluky), či osobka se svýmí zpožděnímy a někdy i plácajdy. Pro některé je někdy k nepochopení, že osobák je pomalejší než náklad. A že někdy plácajdy dokáží téměř nemožné, je fakt. Ujet z Rokycan přes Prahu do Jihlavy na 4! (nejdelší cca 40 min, že áno plácajdo? . Kávy a jídla mi bylo třeba. Ještě že bimbadlo a EC střelci moc chvátají) zastavení s vlakem s max50 a s omezenímy (odbočka a některé mosty) je kus parádní práce. Nestačil jsem se divit. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 20:23:06       S tím, že dálková doprava jezdí živelně nesouhlasím. Relační vlaky jezdí docela rozumně podle JŘ. Co třeba 68410/64811? Od těchto vlaků jsou právě vedeny Mn vlaky. To, že si uhlí jezdí podle plotu je něco jiného, protože se dál zpravidla Mn vlakem neveze. Jasně, uhlí do Milevska nebo Sedlčan se pak naváží po troškách Mn vlaky, teď je otázkou, kdybys jim tam přivezl přes 20wapek jako do Plané, zda by si s tím poradili... To i před sloučením obvodů tam někteří byli na 1*. Jenže z pohledu dispečera je jedna věc, když jeden fíra s jednou mašinou má vlak zavedený dps a něco jiného je prozkoumávat různé přeskakování a trojkombinace na vlaku přes celou republiku, kde se vystřídá 7 mašin a 15 lidí. To je pak obrovská šance, že bez rozumné techniky, která bude pomáhat mu někdo proklouzne mezi prsty a v lepším případě udělá zbytečný přesčas v horším to někde zamkne. Nebo si neuvědomí, že stačí jednoduchá a dá ti dvojče. Martin Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 20:48:04       A že někdy plácajdy dokáží téměř nemožné, je fakt. Ujet z Rokycan přes Prahu do Jihlavy na 4! (nejdelší cca 40 min, že áno plácajdo? . Kávy a jídla mi bylo třeba. Excelentní jízda /byl jsi sledován až do cíle/ s tím pro nás "hnusným" vlakem .. máš 1* feďo .. prostě ses trefil do správné časové polohy mno ... Ale zase kdybys tak nespěchal /a nejel až k odjezdu/,mohl jsi tu sváču už i rovnou na peroně dostat ... ICQ 237-113-861 Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:01:59       Pánové, díky za diskusi, byť to opravdu není o obchodu, ale máte zajímavý postřehy! Oldcerry : skutečně ty redukce navrhly všechny PJ do jednoho. Původní návrh O13 byl daleko drsnější a díky PJ a obchodu se prosadil tenhle kompromis, který ale, jak už jsem napsal výš, není dogma! Jinak děkuju za uznání, protože to tak skutečně je, makáme jak bulhaři a to je nás jen kolem 30 ti lidí na úplně všechno .... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3123 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:10:52       Martin2: No tak schválně si najdi kolikrát tebou zmiňovaný Mn/Pn 64811 odjel dle SJŘ a pokračoval tak celou cestu? Dám svoji licenci na to, že ani jednou. Ale vím o případech, kdy nebyly zařazeny vozy do odlivu jen proto, že nebyly "papíry", kdy se neodvezly ložené vozy k adresátovi jen proto, že byla nebyl zrovna 1/3/5. něco jiného je prozkoumávat různé přeskakování a trojkombinace na vlaku přes celou republiku, kde se vystřídá 7 mašin a 15 lidí. No a když to bude jezdit dle SJŘ, tak tyhle zmatky odpadnou. A když už se rozvinula tahle debata. Mohl by mi někdo vysvětlit jak je možné, že se už dopředu se neví co na kterém vlaku pojede? Přechod zátěže je dán ne? Jak je možné, že se zjistí vlak je na Pk až po jeho sestavení. Chápu, když je to o pár tun, ale v ve 14 mluvit o 1100t. A v 16 1450? Na co máte ty počítadla? A pak se teprve shání Pk... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:41:38       Pokud chceš být přesný na minutu, tak máš pravdu a je naprosto zbytečné to s tebou řešit... Pokud se budeme bavit o jízdě plus mínus hodina, tak už by to mohlo být jiné. Nebo ten vlak má podle tebe někde čekat 20min jen proto, že v GVD je namalováno křižování s vlakem podle pp? Už vidím, jak bys prskal. Jinak licenci dát klidně můžeš, protože tu nemáš, tu má ČDC. Když jsme se bavili o jízdě většiny vlaků dle JŘ, si povídal, že to prostě nejde, výluky, omezení atd. a já povídal, že je zajímavé, ale předávka vlaků od OBB není zas tak hrozná, na to jsem se dozvěděl že prý u nich není tolik omezení, nejedou ty vlaky přes celou republiku jako u nás atd... Docela by mne zajímalo, jak to chodí u Břeclavě, jak tam dojíždí vlaky od jižního souseda. Martin Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:54:16       Nemá cenu se nějak moc hádat, každý máme svůj pohled na věc. Když už, tak někde u piva s . Každopádně, pokud budeš vědět, že se někde něco kouslo právě kvůli papírům atd., tak se Quenya sám nabídnul, ať mu dáme echo přes mail nebo foun, že se pokusí s tím něco dělat. Martin Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:57:52       Jasně! Ale na to pivo bych šel taky... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:17:50       Martin2: bu bu bu lumpe jízdě plus mínus hodina, tak už by to mohlo být jiné. Tak 50 na 50. 20min jen proto, že v GVD je namalováno křižování Když to tak bude jezdit všechno, tak s tím problém nemám...budu vědět kde svačina, či dobrá teplá polévka..či náruč. Jenže to by byla nuda jak v osobce... Lumpové o tom pívu melete všichni, ale dát nějaký termín to ne! Cargosraz od pesimistů po optimisty, od rýpalů po hodné lidi. Od obchodníků po fíry. Možná bychom někteří přehodnotili svoje zažité myšlenky. (Slibuju, že budu mlčet a jen špiclovat uši). Tak vy najděte lokál a termín, Praha je asi nejdostupnější. A semelem to dohromady. To by bylo, aby ty uhláky neprosperovaly! Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:37:22       Nedělej na mne bububu jinak ti nechám klofat ty tvoje dvě stránky oprav do počítače v jednu v noci, jsem myslel, že tě uškrtím:-). Takže plus mínus hodina od JŘ je podle mne docela rozumné... V Praze je spousty lokálů. Třeba kousek od Kova, u řeky směrem k tržnici. Párkrát jsem tam byl a pokud mne má paměť neklame, tak i Plzeň tam točili. Párkrát jsem byl v Berouně kousek od nádraží, když jsem tam měl pauzu, v pivovaru. Vařili tam dobré pivo, které jsem mohl ochutnat až doma z pet lahve a i tam docela dobře vařili. Teď je otázka zda to není moc z ruky, zda to stále funguje a jak je tam otevřeno. Já vím, není to Praha. Víc mne teď z hlavy nenapadá. Co třeba 18 nebo 19.10. či 25. nebo 26.10.? To jsou neděle a pondělky, kdy je Cargo v útlumu a přitom to je dostatečně daleko... Tak mi z provozu bychom si i volno mohli zařídit. Martin Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 16453 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:42:57       Co třeba 18 nebo 19.10. či 25. nebo 26.10.? To jsou neděle a pondělky A co státní svátek 28.10., případně jeho předvečer? Téma schůze bude "jak dostat nákladní železniční dopravu z 20 let trvající defenzívy" a každý účastník si k němu připraví krátký, ale o to údernější referát . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:45:28       Jelikož bych se rád zúčastnil , tak by mě vyhovoval termín 18,19,26.10.2009. Ohledně lokálu bych navrhoval restauraci u Peronu u Smíchovského nádraží kde dobře vaří. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:50:56       Martin2: A já proč jsem tak škytal. Jsem si říkal, že mě bude někdo zbožňovat. Je mi jedno kdy a kde. Tak kšeftmani, co vy na to? Bych to spojil se zamáčknutím slzy na Andělu u vláčků... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:57:11       Referát není vůbec špatný nápad, jen ten můj by byl asi moc přitažený za vlasy a neprošel by u většiny společnosti a hlavně by znamenal i nárůst osobní železniční dopravy... Nějakou dovču či NV ještě mám, tak bych se snad mohl přizpůsobit. Co na ty termíny OC, Quyena a 371 brejlovec? Lokál hlavně pokud možno klidný, mám jen jedny hlasivky:-). Pokud nebude Beroun, tak to nechám na místních. Martin Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 23:08:33       Jednou mne kámoš zatáhnul sem: http://www.ukristiana.cz/index.htm ,nebylo to tam špatné a hlavně jsem tam zapoměl hliníkové 2m dlouhé profily a když jsem si pro ně za týden přijel, tak je tam stále měly, i když uklizené, aby se o ně nikdo nezranil. Proč jsem šel do hospody s hliníkovýma profilama se raději ani neptejte. Martin Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 23:23:25       A ještě nad jednou věcí žasnu. Soupis vlaku. Občas se ke mne donesou zvěsti, že jsou snahy, aby vlak diktoval vozmistr. No já nevím, ale podle mne by na kontrolu měl mít klid a né něco diktovat. Zde v okrese na severu už běžná situace. Jejímu zavedení napomohla krize, nyní při mírném zvednutí nákladní dopravy už výhody "jednomužné" kontroly začíná stírat pomalost takového počínání. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 03:06:04       Téma schůze bude "jak dostat nákladní železniční dopravu z 20 let trvající defenzívy" a každý účastník si k němu připraví krátký, ale o to údernější referát . Cargosraz od pesimistů po optimisty, od rýpalů po hodné lidi. Od obchodníků po fíry A semelem to dohromady. To by bylo, aby ty uhláky neprosperovaly! Pche "konference o prosperitě " měla býti již dávno hoši,bo nový GVD je již namalován a nevím nevím,jak se to uhlí & jiné podařilo začlenit mezi osobní dopravu ... Lobing a lobisté měli již dáávno nastoupit službu .. a byste vědéli,tak u nás se jezdí na kávu s ...... P.S. A nezapomenou vašnostové "obslužný personál" je si třeba vždy zavčasu předcházeti ... (Příspěvek byl editován uživatelem Láďa.) ICQ 237-113-861 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3675 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 16:52:58       Já nevím jak budu v práci,ale 18,19.10. bych to nějak zařídil. 26.10 je po Mladkově,a to mi asi bude ještě špatně. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 17:05:28       Téma schůze bude "jak dostat nákladní železniční dopravu z 20 let trvající defenzívy" Pracovní skupina "Jak všichni ubližují Dráze a dělají na ni podrazy" má kolik participantů? Z.S. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.50.202 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 20:18:08       To víš, Tome. S Dráhou k růžovým zítřkům. Všichni modrý dřou, a tak bude určitě líp. A když se náhodou ekonomicky nezadaří a vznikne nějaká ztráta, tak to matička státní pokladna zatáhne. Není přece důležité vytvářet zisk, ale držet maximální zaměstnanost. Stačí si přečíst PR Magazín ČDC, kde jako protikrizové opatření je např. psáno: snížení poplatku za užití dopravní cesty. Zřejmě bude soukromník jezdit za plnou sazbu a státní moloch za polovic Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 22:26:01       Klidně můžem i 23 nebo jak psal McBain 27. či 28. OC bez problému a i mne se snad podaří přizpůsobit se. Nenapadlo mne, že pro většinu lidí je neděla a pondělí méně vhodná než pátek:-) či den před státním svátkem. Nechtějte, abych to rozhodnul já, pak by z toho klidně mohl být štědrý večír a omluvenky se nepříjimají:-). Martin Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 16456 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 22:41:31       Pracovní skupina "Jak všichni ubližují Dráze a dělají na ni podrazy" má kolik participantů? Ta zatím žádné, ale už byla ustavena jiná. S názvem "Jak ještě více ubližovat malým progresivním soukromníkům a dělat na ně ještě hnusnější podrazy". Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 00:26:42       A daří se,daří? Co velcí neprogresivní soukromníci, to už není třídní nepřítel? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 03:47:25       Ale no tak pánové. Heslo dne: Spolupracovat, spolupracovat a ještě jednou spolupracovat. A nezapomínat, že nejvíce socializmu je ve Francii. Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 08:23:17       Není přece důležité vytvářet zisk, ale držet maximální zaměstnanost. Zlatá slova "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 09:52:19       Spolupracovat? Třeba při obsluze vleček? Já nejsem proti 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 12:13:21       Ještě by se místo na "poradu" mělo zvolit na nějaké lokálce u nějakého mimořádného Mn vlaku. Po focení se odebrat do místního pohostinství a udělat debatu. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 16458 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 15:10:25       PŠ - Spolupracovat, spolupracovat a ještě jednou spolupracovat. Samozřejmě, to si snad rozumíme . Ale těžko se dá spolupracovat s někým, kdo neustále zasekává sekyru, jaxe tak hezky říká. To se pak zisk moc vytvářet nedá, o udržování zaměstnanosti nemluvě. Čímž odpovídám na tu narážku na vlečku (asi na tu, kde mají pražce z Lipového Dřeva ). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 15:17:30       Pánové,začněte spolupracovat,neb je už hodně po 12.hodině...V jisté továrně,kde se převážel polotovar z provozu na provoz 2km po kolejích v rámci vnitropodnikové vlečky,převzal přepravu jistý Vápeník Abych za pár let neukazoval svým vnukům vlak jen někde v Zoo... Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:58:36       Martin2: Tak Štědrý večer mi vyhovuje, teď ještě určit místo srazu. Jen nevím, na jaké téma bych měl připravit referát? Co třeba "Více žen za knipl" nebo "Kdo na dílnu, když mládí míří za kontrolér"? Pokud se na nějakém "sejšnu" domluvíte a já budu mít náhodou volno, tak bych taky s dovolením dorazil. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 20:11:46       Takže po škrtání a doplnění máme tyto termíny na výběr: 18.,19., 23.,27.,28.10. a 24.12. Na špinavé kreslení žádná sláva. Tak škrtejte o 106. Martin 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 20:27:31       23.10. bych taky vypustil,to máme sraz na Mladkově. Můžem hlasovat o té neděli 18.10 nebo pondělí 19.10. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 20:38:36       18.10. můžu (končím dovolenou), dál zatím netuším. Ale volno se dá určitě domluvit. A za mne určitě jeden hlas pro 24.12 - jen mám obavy ze zavřených restauračních podniků. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 23:09:01       Jsem pro 18 nebo 19.10. 23.10. bych také škrtnul protože budu řešit nákladní dopravu v STZ.... Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 23:23:16       No to už je lepší, zbývá tedy 18.(19.) a nebo pak 27.či 28.10. Z pohledu přidružené akce návštěvy Království železnic bych 28.10. škrtnul, protože tam díky volnu bude asi více lidí... Martin Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:40:36       Neděle 18.10 mi plně vyhovuje. Takže malá sumarizace. Kočí carga: Martin2,Němec_z_ova,Oldcerry Kšeftmani cargo: ?? Neautorizovaní cargo:Poručík_pihrt, Cizí uhlákovci: ? Místo: Praha, ? Čas: ? Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5160 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:50:36       Jestli není podmínka být od fochu, tak bych jako ideálokaz mohl uvažovat o účasti...? Vzhůru k výškám, vzhůru k výškám...! Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 00:24:28       Pánové, já jsem na tom tak, že nejdřív můžu a vyhovolalo by mi 26.10. navečer, nejlépe v Praze nebo v Berouně, ale samozřejmě vám nechci bourat pracně dohodnutou schůzku 18.... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 05:05:53       Tak sraz nemusí být bezpodmínečně v říjnu?! Můžete nahodit i termín na začátek listopadu. Když už tak ať se sejdou všichni. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.61.21 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:06:47       Já vám aspoň přidám střelivo: ad) Sedlčany tam si samozřejmě s 20wapy neporadí, neb na "vysypávací" kolej se vejde 6vozů. Krom toho 1x742 tam uveze 400t. Přijelo 8vz, v pátek vzali normu (5x), před redukcí by zbylé 3 dovezli v sobotu. Teď hnily v Olbramkách do Po. Pokud by vyloženě šlo o rychlou dopravu a obrat vozů, s tou samou loko a četou (pobyt v Sedlčanech do 14h, nadto v Pá jeli zpět jen s hytlákem) se dá udělat druhý závoz. Na vykládkové koleji je vrátek, a než by přijeli podruhé, mohlo by být těch 5 kusů vysypaných. Mirošov: omezení na 1,3,5? Zátěže dobíhaly i v sobotu a na vlečku chodí z 90% slovenské nebo rakouské vozy. Takhle co se nestihne nasoukat do pátečního Mn z Plzně (tj. příjezd do Plz odHaDem do 24h ve Čt) skysne v Plzni do Po. Trhavý Štěpánov: omezení natvrdo na X trochu nechápu. Zemědělci tam byli vcelku agilní, cizích vozů chodilo taky dost a proč je nestáhnout vyprázdněné/nebo naložené v sobou. No a na závěr, do diskuse: proč nelze například do stanice typu TrHavý Štěpánov obsloužit tak, že přijedou-li ráno 3 cisterny PKP s hnojivem, které zemědělec vypubtí během 2h, tak s prázdnými Mn hned odjede, místo aby tam jel druhý den s hytlákem znova. Na šoto je to dobré, ale na obrat vozů a náklady (finanční) asi ne. Kdy že jdete na to pivo? 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.61.21 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:15:02       No a ještě něco: K Chyším, Žluticím, Štědrým, Teplým, Toužimím a spol: je nezbytně nutné dávat těmto stanicím, které loží vcelku pravidelně dřevo při výlukách měsíc trvající ZAN? Pokud je vybagrovaná celá trať, tak prosím, ale proč neudělat po dobu takhle dlouhých výluk obsluhu z druhé strany? Třeba Štědrou a Toužim by 742 od Bečova zvládla, stálo by to 3-4h času a nadto do Bečova Mn ve 2,5 jezdí, což by se s bezvýlukovou obsluhou ve 2,4 nějak srovnat dalo. V případě dřeva se stejně 4 osý vagon na víc než 65-70t naložit nedá, takže ani 18(16)t/na nápravu by vadit nemělo. Mluvím o dřevě, po vrch plné zetky nebo obiláky, to je něco jiného. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:38:01       Co takhle pátek 13. listopadu? Takové docela příhodné datum. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:36:13       Oldcerry: Výborně vybraný termín. Jen aby nepředznamenal pád nákladní dopravy. Pokud se termín dovím včas, tak se mohu dostavit vpodstatě kdykoliv. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:25:09       Tak to je OC slovo do pranice, jsem žabař, tohle mne mělo napadnout hned. Už jsme tři pro pátek třináctého listopadu. Uvidím, kolik bude práce práce, aby šlo zařídit volno, je to ještě za dlouho. Martin