| Autor |
Příspěvek |
Milan Cibulka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.4.169
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 12:51:16 |
|
Dnešní Praha-Vršovice: 
Os9005
Os19005 se 749 008-9 na Os9007
a Os9007
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 13:14:48 | 
|
Zdar pánové mám asi trochu blbej dotaz. O řadu 751 se moc nezajímám a tak se ptám kde je 751 004 dislokovaná s tim nehoďákem co byl včera v Liberci. Dík za odpověď. |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 13:15:52 |
|
Neznamsebe: 751 004 je DKV Praha PJ Vršovice
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 13:17:28 |
|
A není možný že stojí v DC u nehoďáku ? |
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.241.125
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 13:28:55 |
|
Dnes: R1144 13:14 Praha Vrsovice - Tanvald 749102. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 16:31:57 |
|
Zamračenej: Ještě je možné připojit na trati 251 v sobotu a neděli dvě soupravy 754+3xBdmtee. Jedna točí Sp 1766/1767 Pernštejn Brno - Tišnov - Žďár nad Sázavou a zpět. Druhá v sobotu vyráží z Brna na Os 14904 do Žďáru, zde točí Os 14911 ze Žďáru do Tišnova, pak Os 14912 z Tišnova do Žďáru a pak Os 14921 ze Žďáru do Tišnova. V neděli točí stejné vlaky akorát s tím rozdílem, že Os 14904 je výchozí z Tišnova a Os 14921 z Tišnova pokračuje do Brna. Toto je stav do 12.12.2009. od 13.12. bude jezdit už jen jeden brejlovec s klasikou na Sp 1766/1767 Pernštejn a na výše uvedených osobácích bude jezdit Regionova Trio. |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 16:51:53 |
|
Zamracenej, a dalsi:
Diky za info, zaujimal ma hlavne ten sever CR v okoli Liberca.
Hubič: to video z SR/PL pohranicia - to mam z domu na skok |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:41:47 |
|
Zamracenej: to jsem předpokládal. Je třeba vycházet z praxe a ne ze želpáge.
Např. na počet vozů jesenických R/Sp si radši taky tejden počkám.
http://picasaweb.google.com/savikVP
http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8877
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:50:34 |
|
Alešt
Ještě v Ústí stojí dlouhodobě (s těmi cos vypsal) 751 089,176 a 154-ale ta vypadá, že se chystá do provozu, dostala podvozky z 751 088.
(inu i 753 352 dostala nové podvozky z 753 006, ale už bohužel stojí v koloně KO loko) takže...??
A dneska odstavená v depu Vršovice 751 354
(Příspěvek byl editován uživatelem manemb.)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 00:23:24 |
|
Manemb: Díky za to doplnění, samozřejmě jsem na tyhle zapomněl, ty tam zas tak dlouho eště nestojí...tak apson, že ta 751154 má naději, ta špatný zvuk taky nemá, ikdyž 751066,089,105 nebo 382 byhc viděl radši. Můžu být ale rád za každý měsíc navíc, co se okolo Kralup 751 eště budou pohybovat |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 10:31:46 |
|
751.354 má Mn na Dobříš |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 15:33:27 |
|
749.121 v Praze moc dlouho nevydrzela. Ma se vratit do Olomouce 9.12.2009. Misto ni tam pujde 749.248. |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 18:24:47 |
|
Kmotr - ÚŽASNÁ ZPRÁVA! To je dobře, vždyť je to takovej pilotní olomouckej stroj. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 19:06:11 |
|
Heme: To je - ačkoliv já ji máme více zažitou jako jihlavskou. |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 19:11:20 |
|
Důvodem návratu je vadný generátor. Já bych to jako úžasnou zprávu neviděl. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 19:54:23 |
|
Ještě k tématu uhlí v Dymokurech:
Nedivil bych se kdyby se p. Havelka stěhoval z Dymokur jinam. Např. do Toušeně.
http://www.dymokury.cz/zdrave-dymokury/ |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.31.158
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 20:41:18 |
|
Nějak to nechápu...v Olomouci vozí barči po rovině 90kou 4vz do Uničova, nebo se sápou 40kou se 4vz přes Ramzovou a nic...a šáhne na to pražák, zapřáhne 2vz a buchne generátor. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 20:44:02 |
|
749.241: Jiný kraj jiný mrav
|
an.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.62.135
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 21:59:18 |
|
749241: je to trochu jinak ona po kupě do prahy ani nedojela ....jak je dobrá!! a depo praha má takovejch hadrů plnou rotundu ...další nepotřebuje. depeše zněla jasně stroje "opravdu provozní" a né s generátorem bez izolace (ale jinak chytráci nebouchnul generátor ale trakčák) ostatně jako vždy ...co se praha doslechla  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52292
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 22:16:29 |
|
A pokud vím, tak na Budějce stejně ani nejela.
Tam teď po výlukou celkem statečně válčí 749.146, 749.253, 749.256, kupodivu snad nějak ještě jezdí i 749.162 (a 749.011 už asi ne).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 23:17:27 |
|
O 749.121 jen slušně, pánové . V Opavě se jí říkalo Pavlíkova milenka.Jezdila na leštěnku...Motor se umýval jen mýdlovou vodou, žádná chemie. Jen neměla ráda 8.stupeň. Vypadával odstř. stop a nešel jen tak lehce nahodit.... |
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.166.181
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 00:35:23 |
|
749253, 749011 a 749256, Pisek, 03.12.09., R1244 07:36 Praha hl.n. – Ceske Budejovice. Ovsem vsechny lokomotivy je s tlumicem.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52307
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 00:38:58 |
|
Konečně se někdo pochlubil fotkou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4242
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 06:14:19 |
|
Pepíci! Reklamovat báru kvůli jednomu TM ???  Holt fotiči na 200ce zapláčou. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 07:57:29 |
|
Tak když tady píšete o 749 121-0 to už byla leštěnka ještě v dobách DKV Jihlava.Říkalo se jí Čechovka podle jejího strojvedoucího pana Čecha.To byla jedna z Jihlavských perel spolu se 749 051 to byly 2 leštěnky v Jihlavě.Vroce 1998 byla 749 121-0 předána spolu s dalšími 749 do Dkv Olomouc kde o ní a hlavně její nátěr bylo dobře pečováno.Motorově chodila dobře hlavně v čele rychlíků na Rapotické rampě na 240 dokazovala její spolehlivost.I v Olomouci najezdila dost kilometrů v provozu bez problémů,až na vzjímky kdy se musela podrobit opravám ale vždy se vrátila do provozu na 290 nebo trat na ramzovou.Přejme jí v Olomouci opravu a brzké vrácení do provozu v rámci DKV Olomouc |
749 121-0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.234
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 09:54:10 |
|
Šotoušské výjevy nemají opravdu chybu=1!!
Přejme jí v Olomouci opravu a brzké vrácení do provozu v rámci DKV Olomouc
A proč??
Olomouc si ji opraví a vrátí zpět DKV Praha PJ Vršovice!!!!! |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:33:09 |
|
AD 749 121-0:Nejsem šotouš jsem bejvalej pracovník depa Jihlava a 749 121-0 byla naše nejlepší Barča tak holt je vidět neustálé rozhazování peněz u čd ale je lepší je mlčet.Než opravit 749 121-0 v Praze radši se pošle přes celou republiku zpět do Olomouce on to někdo zaplatí |
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.31.229
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:47:02 |
|
To je fakt, s tím ,,jiný kraj atd.", to tak třeba bylo i s krokošama, co šli z Brna do Olmiku. Ale teď to mohla být jen náhoda, co vnesla trochu rozruchu do už tak tradiční rivality mezi depy (a kór moravským a českým..).Údajně taky v poslední době 121 nebyla takovej extrastroj, přestože šlape doteď a nemá závažnější poruchy (toho se určitě někdo chytne a řekne pravej opak). Jenže co naplat, doby, kdy se staralo o mašiny a doby slávy depa v Jihlavě jsou fuč. A byl bych radši, kdyby 121 zůstala v Ol, té 248 mě úplně líto není (tlumičovka, no). |
Berta 121
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:51:44 |
|
Bardotáku nesnaž se vypadat, jak tomu rozumíš, za ten rok co si tady registrovaný si se předvedl ažaž. Budeš tady vykládat jak se najezdila pod DKV Olomouc na Ramzovou A proč má teda na bočnicích nad číslem znak města Opavy, proč šla z Jihlavy rovnou do Opavy a lítala celou dobu na štrece z Opavy do Svinova? Těch pár let přímo v Olomouci jezdí 290 a 310...... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 12:24:17 |
|
Do Prahy chodí berty na spotřebu, plán mrtvol je dán, stejně tak i metoda jak ho splnit. Kdyby jich tam šla třeba stovka, tak to nepomůže. |
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 12:29:32 |
|
No to je zase diskuze, tak něco na oddech:
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 12:37:58 |
|
Pěkné, bohužel za chvíli už to bude minulost. Pá pá berty, pokrok nezastavíš. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 12:51:28 |
|
Pěkné, bohužel za chvíli už to bude minulost.
Už se ty mašinky najezdily dost,takže už si zaslouží užít teplíčka ocelářské pece. |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 12:52:33 |
|
Kuťas,
další kdo tu krásnou slunečnou sobotu fotil mezi Ostružnou a Ramzovou.
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:08:54 |
|
Ad Berta 121:Nechápu co tím myslíš že sem toho vyvedl ažaž.Akam myslíš že byla v roce 1998 749 121-0 poslána do DKV Opava?to by muselo nějaké bejt ne?.Pronás byla odeslána z DKV Jihlava do DKV Olomouc a jezdila prostě pod jejíma PJ tak možná proto nebyla přímo v Olmu. |
LT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.173
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:36:45 |
|
Kmotr, zdravím...
Kuťas byl ten klučina s tou holkou |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:56:15 |
|
LT: tak uz jsem v obraze. |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 14:58:52 |
|
Unipuls-Škoda mašin Byla to snad nejpovedenější řada od ČKD.
Jsem zvědavý čím ČD za pár let nahradí 749/751 pak 754 atd.ČKD už tu není,a nevěřím že by nakoupili hromadu mašin od siemense. |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:05:43 |
|
ad Bobi680:
..755 a 742.7.. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:13:26 |
|
Řekl bych, že některé 754 bude ještě časem čekat reko 754.7 na výkony kde jsou díky přepřahům a těžkým soupravám nezbytné (Praha-Trutnov, Jihlava-Brno...) jinak bude snaha je nahradit novými motorovými jednotkami. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3980
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 16:23:11 |
|
Poslední dobou tady všude čtu jak choděj do Prahy 749 aby se tam dodělaly.
Které mašiny se v Pha teda zničily ??
Nějak si ted nic nevybavuji. |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:31:22 |
|
Které mašiny se v Pha teda zničily ??
Nějak si ted nic nevybavuji.
170 a 244?
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:42:44 |
|
snad jen 244, 170 se převtělila do 240, chcíplé 004 a 006 neměly se Zdickou nic společnýho a navíc už jsou obě opraveny.
Nejlepší byly vloni ty kecy jak do silvestra všechny vychcípaj  a světe div se po roce provozu po motorický stránce nechcípla myslím ani jedna  |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2151
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:44:11 |
|
Jnd: 749 081,170,224 a 244. Jestli nějaká chybí, nechť někdo doplní. |
Vendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:52:23 |
|
Ještě k jízdě zvl.vlaku tuto sobotu vedenou 749 039-4 AŽD. Pojede: 9.30 Roztoky, 9.44 Kralupy, 9.56 Vraňany, 10.20 Straškov,10.50-12.12 Zlonice,13.07-13.44 Noutonice,14.19 Hostivice,14.44 Žvahov,15.01 P-hlavní,15.41 Roztoky. |
Jirka_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 18:01:30 |
|
Tak 749.081 a 224 dojezdily už o dost dříve (2007), takže ty bych sem netahal, Jnd myslel zřejmě poslední dobu. Ta 244ka posloužila ke zprovoznění 006.
ICQ 279-431-506
749.006: Vítej zpět! |
|
CCC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.11.157
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 18:09:58 |
|
Add an.: Ona ta 749 121-0 jela opravdu do Prahy jen s bouchlým 2 TM ( druhým - ne se dvěma ).
Dojela na 3 TM a odstopila od osobního z Uničova vlastní silou. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 19:37:08 |
|
Ano, Jirka má pravdu, 224 zahořela někde u Boleslavi a 81 měla nehodu u Rymaně. 170 měla požár né vlastní vinou a na švejcích odešla provozně vlastně jen ta 244.
Už jsem taky dlouho neviděl 240, 258 a 260. Kdepak jsou?
(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.) |
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 19:51:19 |
|
Kmotr a LT: Je to tak, tady se nic neutají koukám Tak ještě jedna z onoho víkendu:
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 20:06:14 |
|
A když budou ty Vánoce, tak nějaké archivní vínečko z 20.5.2004:
Vše z úseku Ostrov nad Ohří - Hájek
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuťas.) |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 21:07:04 |
|
taky jedna v so 5.12.09 jako postrk na Mikuláši do Bruntálu a zpět
a zde další z mých toulek
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 22:00:02 |
|
Dnes na Os 13727 vznikla neschopnost na 749.261-4. Neodjela ani od perónu a hned byla odeslána do depa. Namísto ní 749.250-7, sekera + 40 min. Spoj byl ukončen ve Šternberku, návrat na Os 13728, cestující dál pokračovali Os 3625. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 23:37:50 |
|
Dnes na Libni
|
Průchozí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.166.189
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 01:33:04 |
|
Ještě k Zamračeným ve Vršovicích.121 dojela opravdu s bouchlým trakčákem už z Olomouce tak se v Praze vyměnil a když to chtěli zkoušet zjistilo se,že je v háji i generátor což znamená vývaz a opravu nebo převázání z jiného vraku.V dnešní době kdy není vůle tyto stroje nějak nákladně opravovat(ve Vršovicích by vůle byla,ale jsou to příkazy z vyšších míst)a lokomotivy se odstavují pro banálnější závady např 244 na spečenou kabeláž,kde nejde ani tak o materiál jako spíš o lidskou práci si spočítejte co by tu 121 čekalo.Nevím co s ní bude v Olomouci,ale myslím si,že příkazy platí celoplošně.A jak tu někdo psal,že Vršovice jsou poslední štace tam převelených 749 tak má vcelku pravdu.Jsou to staré stroje a při takové zátěži co tam dnes na trati 200 zažívají není divu,že občas něco odejde.Jsou to ale závady které by se kdysi neřešily a lokomotiva by se okamžitě opravila,ale dnes se z příkazu raději odstaví a do Vršovic se odněkud převelí jiný stroj.Co bude až se takto všechny 749 spotřebují netuším.A pro F.Stožeckého 011 je provozní pouze dle výlukového rozkazu stojí v Protivíně jako záloha a právě proto,že se 146,253,256 a 162 překvapivě drží tak není zatím potřeba |
an.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.62.135
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 05:34:34 |
|
je to přesně tak a kdyby zase z vyšších míst nepřišel příkaz že není potřeba ject lokomotivy přebrat tak by zřejmě 121 ani do prahy nejela ( a myslím tím někoho z dílny) |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3984
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 07:03:09 |
|
No tak,že jen jedna mašina KO a to 749 244.
To si myslím,že je v dnešní době celkem normální stav ....
Ještě by mě zajímalo jesli je to opravdu takový záhul pro mašinu s dvěma vagonama oproti třeba rychlíku co jezdí přes Ramzovou.
Kutas
(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.) |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 07:17:47 |
|
Kuťas,
pěkná travičková Bertička, jak by s úsměvem na tváří řekla moje dcera. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 08:22:35 |
|
Jnd: Průchozí to popsal velice dobře, Ono nejde ani tak o to, že by ty berty byly totálně KO, ale že z režimu údržby přešly do režimu spotřeby. Neudržovat, nahradit další. Jsou holky už určené na odstřel, takže do nich nikdo investovat na opravy nebude, jednoduše se vezme další. Kolik je inventární stav a kolik je turnusová potřeba? A zvýšila se, že musí chodit do Prahy další? Nikoliv. Pouze se změnil systém údržby z běžné na vyježdění. Tím neříkám, že by to Vršovice nebyly schopny a ochotny udržovat, ale zadarmo a ve svém volnu to nikdo dělat nebude.
Nových velkých dieselů se nedočkáme, zbylé klasiky se osekají tak, aby se to dalo odjezdit 754 a na to ostatní 8xx všeho druhu. Ale tohle všechno jsou přece dlouho známé věci, jen se zas víc pokročilo v realizaci. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 08:28:16 |
|
Ještě by mě zajímalo jesli je to opravdu takový záhul pro mašinu s dvěma vagonama oproti třeba rychlíku co jezdí přes Ramzovou.
Mašinky 749 mají celkem velkou sílu(utáhnou hodně vagonků),ale malý výkon(potřebný pro větší rychlosti).Aby vlak jelrychlostí větší než 70 km/h,je třeba využívat i do mírného kopečku7-8 otáčkový stupeň.
Když jezdily 749 jako náhrada 843 mezi Prahou a K.Varama,měly oproti motoráku navrch při rozjezdech a nižších rychlostech,ovšem při rychlosti 70 km/h je její tažná síla již malá a třeba na 11 promilovém stoupání z Třebušic do Jirkova nejela se dvěma vozama víc,než 80 km/h při jízdě na 8 stupeň.Motorák jel do kopce přes 90 km/h.
Takže na Švejcích motor i do menšího kopce musí šlapat na 7-8 stupeň jako na Ramzovou,rozdíl bude v menších proudech trakčního motoru a generátoru(menší oteplení),ale bude větší napětí a větší nebezpečí přeskoku na Generátoru a trakčním motoru. |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 09:30:42 |
|
Ono nejde ani tak o to, že by ty berty byly totálně KO, ale že z režimu údržby přešly do režimu spotřeby. Neudržovat, nahradit další. Jsou holky už určené na odstřel, takže do nich nikdo investovat na opravy nebude, jednoduše se vezme další.
Velmi správně. Ovšem nevěšte hlavu, všechno se ještě může změnit a cecky budou opět vzaty na milost. Ještě nedávno byly ve stjné pozici 750 (mnohdy odstavované a rušené jen pro nadbytečnost), jejich údržba se omezila na dolévání nafty, jen málokdo by tehdy věřil tomu, že se dožijí roku 2010. A najednou ze dne na den je z nich nosná řada carga v Bolehlavi, začne je potřebovat a tím pádem víc honit i osobka. Soudruzi pečlivě namalují oběhy, teoreticky to všechno krásně vychází, ale v praxi jsou pak strašně překvapení, že do měsíce je polovina těch zubožených strojů kolečkama nahoře. Teď se teda zase rozhodlo, že 749 nejsou potřeba. Ale možná se za čas zjistí, že to bez nich tak úplně nepůjde a zase se budou tahat dávno odstavené vraky z kopřiv.
|
