Archiv do 2. října 2009

Autor Příspěvek Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7235 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 11:48:19       Oldcerry: ty nafukovačky, to asi né měl jsem za to že to má kdejaký eso, u nás je má snad každý...dyt je to dobrá věc Jinak 362.118 včera návrat z depa ČT do Brna po reklamaci laku Andrejka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 13:02:34       Cybob:JJ, je to krasavec..Pekne sotecky MY LOVE FOREVER 363.064-7!!!! ICQ:414-188-312 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 14:05:41       taky jedna plzeňská... Jo 083 ta je vskutku povedená a pár nákladů pro oldcerryho To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 19:24:15       Dnes na R 875 Macocha jela 362 165-3. Code 888: Anlage in Betrieb Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 20:39:48       Dneska v Brně... A ještě odjezd R 680 http://www.youtube.com/watch?v=70zkQp8U86k Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 09:01:13       Oldcerry: já Tě zdravím chlope, chtěl jsem se Tě zeptat. Na tom uhlí máš dvě esa. To zadní jede v závěsu a nebo musí zabrat taky. Ptám se proto, že vozím dvě tisícovky tam směrem k Vám a zajímalo by mě, ešli z Práglu na Horní Dvořiště jezdíte ve dvou (po nějakých úsecích nebo v kuse) a nebo jen někde musí najet přípřež nebo postrk. A ešli je tam povolený postrk a nebo musíte jen na přípřeži. Jak to tam u Vás je. Tři a půl mega je dostatečný výkon na rozdíl od lamina. Ale asi zřejmě nestačí (???) ... Toš jak ogare? Ultragigamegašotouš Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.34.129 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 10:07:21       kde dneska jezdi erovka? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 10:27:30       Dovolím si odpovědět za OC: Na výrazné části trati z Prahy do Dvořiště musí být na uhlí dvě mašiny. Je jedno zda to jsou esa nebo laminátky (samozřejmě ty až z Bystřice). Mašinky mají zhruba stejný výkon, dle Doplňku má eso na střídavině dokonce nižší výkon než laminátka. Dvě mašinky jsou potřeba v těchto úsecích: Malešice-Strančice cca20km Čerčany-Střezimíř 42km Dynín(Veselí)-Chotýčany 21km Č.Budějovice-Horní Dvořiště 57km Pokud mne paměť neklame, tak je v celé trati povolen dvojitý postrk, ale mašinky se zpravidla dávají dopředu, aby nebyl bordel ve strojovně. Jinak ta fotka je dost vyjímečná, protože se uhlí normálně vozí přes Jihlavu, kdy to z Brna až do Dvořiště veze dvojče laminátek a někde u Brna se tomu musí dát ještě postrk. Martin Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:06:49       Martin2: No buď ten postrk si hodí už v Brně-Maloměřicích a když ne tak v Tišnově a jezdí většinou jen do Vlkova, nevim jak je to u uhlí ale pak už takový kopce nejsou Snad někdo doplní xxx 037-x FOREVER;-) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:30:19       Robi_ros: nazdar Mates. Martin ti to zoodpověděl. V závěsu si to můžete dovolit vy, tady jsou kopce. Já vím, Lideč 21 zamlčených. Na uhlí, se nařízením kdysi musí jezdit s přípřeží. On ten uhelny prach vodí (svině) a přes síta se to natáhne do strojovny a docházelo k přeskokům. Tak to bylo kdysi z Plzně zdůvodněno. Nepolemizuji, asi fakt. Že je to pro vozbu na prd je bez diskuze, ale co s tím naděláme že? Martin2: Dříve z Krpole, dnes už z Majlontu, jezdí ve třech mašinách nahoru na Vlkov. Ona ta vozba uhlí je víceméně odkloněná za naší trati ohledně stavby koryta. Nejdříve se to vozilo v 1950t +/- tonáži. Jenže z ČB nahoru do HD bylo třeba 3 Bár nebo 2 Serjožů. (Sergeje šly do kytek.) Tak se to snížilo na 1600 (dvoče Bár). Vozilo 6kolo z Ovy do Malešic (1600t). No a v Mal na to nejeli dvě esa a šup do Střezi. Pak solo do Dynína (tam bývala pravidelná postrkačka 240) nahoru do Chotýčan a sám do Nemanic na přepřah do Bár. Jeden čas jsme si z Dynína Pk nebrali, jenže pak jsme dostali za uši a už jsme dali pokoj. Když si byl rozjetý a bylo adhesní počasí, žádný problém, 60 to na vrchol jelo... Ted se to vrátilo v tonáži na 1950t a vozí se to přes Brno. Kilometricky kratší trasa. Jen ta lokálka Z Jihlavy do Ves dostává na zadel. Ale co je nám do toho...Aspoň tam je šťáva v troleji a ne jako na naší, 20kV a méně...A už to je i na ss, tam kde se to dříve nehlo pod 3kV, jezdíme na 2kV, čili přískokama vpřed. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:37:11       To je dobře, že jste dostali za uši, aspoň si i kolega vydělal. Na stejnosměru, když je vyloučená jedna kolej, tak obecně stojí napětí za prd, bohužel... Kór, když z jedné strany je měnírna, co nemá plný výkon. Martin Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:41:57       Martin2: Nesrovnávej to s dneškem . Tenkrát se mu nechtělo strkat 150 tun. Než si zastavil a dobral Pk, tak s projetím si už byl na kopci... Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:42:49       A už to je i na ss, tam kde se to dříve nehlo pod 3kV, jezdíme na 2kV, čili přískokama vpřed. Přijeď si zajezdit na severní polokouli. Krom trati 072 tu máme tvrdých 3500V. A na Chleb je taky slušných 22-24kV, i když to nakrmím. Dokonce se na SS často stává, že při brždění EDB s ešusem jde většina energie místo do troleje do odporů, bo v troleji je 3550V. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:47:40       Drn: tady by tě přešel 12PT. To se vám to machruje, když nemusíš čumět na voltmetry.. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4221 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:50:02       Kór, když z jedné strany je měnírna, co nemá plný výkon. Momentálně je to tragédie v úseku cca Liběchov - Dřísy. Mělník je mrtvej komplet, bo ho poničily padající stromy v tom letním vichru a SDC nemá peníze na opravu. A Hoštka a Boleslav to nestíhaj samy. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:52:55       Oldcerry: To by ses divil. 12PT jsem už dlouho neměl. Nebyl důvod. A na voltmetry si zacivím na Kolínech víc než dost. Pod 2100V v tahu a lup.....trháš kuple. Nejde jezdit ani na na 1PT a "nákladní". Takže před rozjezdem volíme ARR tak 50-60km/h a pak doťukáváme a čumíme na ty voltmetry pomalu víc než na trať. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 15:07:39       Drn 4221: Mělník se zrovna dneska opravuje. Kromě dráteníků řádilo na 2.tk směrem na Všetaty hafo MUVek. Byly k vidění docela zajímavé postrky mezi Mk a Všetaty. Wodě vale! Sebu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 21:15:07       Vítr z východu.Na prvnim Gánovce,na druhym Spišský Štiavnik. Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 10:00:49       Martin 2, Oldcerry: díky za vysvětlení, koukám, že to nemáte lehký, obzvláště když není štrum. Já doufám, že když budu pod Nedakonicena se 3 000 tun, tak tam je na co jezdit. No hlavně nenafukovat trafo a nebo nepráskat bleskojistky Já vezl několikrát zátěž OKD k Vám směrem na Prágl, tak mi pořád vrtalo hlavou, jak to tam u Vás vlastně vozíte. Z Práglu dolů je to jak na houpačce. Kromě Stránčic a Dvořiště jsem si myslel, že se to tam jezdí s náběhem. A ono ejhle, je to spíše naopak. Více po dvou mašinách než solo. Přes Brno a Jihlavu je to určitě kratší, navíc se dělá pod Práglem koridor, tak je mi záhadou, proč to jezdí tama. Takže jestli jsem to dobře pochopil, tak není ta přípřež v kuse, ale po určitých úsecích. No jasně, prosívaná strojovna je problém, takže mašina na přípřeži. Na to se u nás nehledí. Když zavedli loni mašiny na ""výpomoc"" z Prosenic na mezivodí (protože 122 a 123 prostě na to nemají, ale nikdo to nechce pochopit), tak se dávaly peršany na postrk. To pak musel být ve strojovnách dobrej humus. Jak to, lamino je na tom na střídavině lepší než eso. To je na sekundáru lepší nebo čím to je? Převody? U nás se terazky předělávaly napáječky, takže na 2kV to jezdilo do Lidče 30-35km/h, už to bylo hodně kritický. To bylo se štěstím 122/3 a postrk 181/2. Když byl v předu peršan, tak pohodička, 50 to jelo. A to nám ještě zvedli normy. Mašiny jsou jako víno, čím starší, tím větší zátěž odvezou... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 10:52:20       Zpravidla se dá přípřež v Praze a jede na Střezimíř. Když je potřeba dostat mašinu do Budějic, tak jedou dvě až do Budějic, kde se dá dvojče nebo už ve Veselí či Táboře, prostě jak to dispečerovi vychází. Přes Prahu se jezdí kvůli nepřetržité výluce mezi Veselím a Jihlavou. Dávat mašinu dozadu nikde oficiálně napsané není, ale je to nepsaným pravidlem. Až pojedeš s esem pod střídavinou, tak se občas koukni do strojovny na napětí filtru. Uvidíš, že skoro nikdy nedosahuje hodnot stejnosměru, i když v troleji máš slušných 24-25kV. Především v tahu se to projevuje. Můj soukromej názor je ten, že převod trafa je zvolenej tak, aby se při maximálním možném napětí v troleji nezničil filtr, ale toto napětí se skoro nikdy nedosáhne. Proto máme dlouhodobě na filtru menší napětí a proto ten nižší výkon. Je to jen můj názor, tak to může být i blud. Martin Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11809 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 11:33:10       Ovšem, když na 221/220 těch vlaků jezdí víc než obvykle, tak se kombinují všechny možné mašiny, esa, stejnosměrky, laminátky, diesely, cestou se různě přepřahá, takže se pak takováto "pravidla" běžně dostávají do menšiny a převažují různé výjimky. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7256 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 13:33:03       Občas se na uhlí najíždí již v Holubicích a pk vzadu to pak po vystřídání mašin na předku (eso za dvojče 230 či 240) tlačí až do toho zmiňovaného Vlkova, jezdí se s tím max.60km/h právě kvůli té prašnosti... Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 15:52:22       Včera v Brně Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11816 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 18:56:16       K 220/1 bych ještě doplnil, že postrky jsou také v opačném směru a to např. v úseku Čerčany - Strančice, zrovna teď odpoledne jsem před vjezdem do Strančic vyfotil vlak s ocelí s dvojicí es v čele. Tuším, že obě esa jela z Veselí n/L až do Prahy: http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 06:10:33       Martin 2: joo - joo, už si vzpomínám, tak něco takového nám říkali. Převod trafa (tedy na esu) je udělaný tak, že na filtru je i při max. napětí střídaviny 27,5kV něco kolem 3,2kV stejnosměru. No což logicky má daleko do 3,6kV u nás, běžného napětí do Lidče. Hmmm, takže se to musí ve finále projevit na výkonu. No jo, to je tak, když za týden sypou vědomosti z rukávu ve velkým stylu a nějak to pak hlava ke konci nebere... Vypadá to, že spíše se tam u Vás jezdívá ve dvou než solo. O to asi terazky více, když jsou výluky a těžké vlaky, protože se protlačit s mašinou někam pro další vlak strojně je problém a taky se pak opačně se zátěží lépe těžký vlak dostává přes výluku. Pokud je vyloučený úsek někde kolem Veselí a Jihlavou, tak to pak vysvětluje ty odklony přes Prahu. Noooo, máte to tam veselý kvůli Veselí V kurzu nám říkali, že jste tam u Budějc vymysleli dobrý způsob, jak nenafukovat trafa. Ale to nesmí být fíra zdechlej vstát ze sesle a jít otevřít dvéři do strojovny. Pak je jistota že se trefíš do systému. Tak snad se mi to podaří si na takový styl zvyknout, i když jak se znám, tak spíše budu uzemňovat na pultě než pochodovat ke dveřím. Abych nedopadl jak Oldcerry, vstanu a pak při opětovném pokusu o posazení na sesli se propadnu... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3091 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 11:05:35       Robi_ros : Mates nevěř všemu co se kecá, to zvedání ze židle vymyslel někdy někdo, kdo měl jako záruku vzdělanosti rudou knížku. Proč bych se zvedal ze židle, když vidím na kukačky a hlavně slyším cvaknout západky? No a ty co chtěji jistotu, tak ze židle otevřou dveře a bez zvednutí z ní. (III nechvátám s nahazováním, takže na filtru mám už málo) Výhoda IV a výš, tam se filtr vyzkratuje sám víceméně hned. U III a méně se vyzkratuje filtr až po otevření strojovny. (některé už mají reko) Takže bohatě stačí poslech cvaknutí západky. Koukat na napětí na filtru u IV nesmysl a u III stačí dříve vypnout a nechvátat s nahazováním. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7264 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 12:25:05       A sme zase u otvírání dveří do strojovny... Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 12:28:10       Nikdy jsem dveře neotvíral. Vypnu, stáhnu, zvednu, zapnu. Na větráky, kompresory a topení prdím. (když mám šanci to celou souravou projet a pokud se nemusí přepínat na st na 1500V) Hotovo, nazdar, další... Dělat jsem to viděl jen jednoho fíru, Brňáka. (Příspěvek byl editován uživatelem raptor.) Pomocnou ruku najdeš nejčastěji na konci svého ramene. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 12:37:47       no brňáci to dělaj všichni co vim no... ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 188.95.60.65 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 17:16:34       Robi-ros -díval ses někdy na budík filtru do strojovny na střídavým systému? A kolik tam bylo? 27,5kV /3,2kV asi ne. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:41:05       Pro všechny uživatele traffic screensaveru: 362 165 Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Taurus363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:43:49       Hlasim....že za Brno...dveře neotvírám. Slyšim klapnout západku... a když se chci protáhnout, tak se kouknu na zelený světýlko a případně na Vmetr filtru...ale to už musí být opravdu hezky, sluníčko a krásnej den Tak co ty Překopanej Brňáku ze Třebový...však on ví, že Lubi... Taurus363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:48:53       A ještě jedna osobní... Nepoužívám STOPku...ale přepínač systému Každej si najde to svý. Ale připadá mi neopodstatnění po kažým stáhnutí startovat UNIpulsa... jak jsem to mnohdy viděl A nidko mi nebyl schopnej vysvětlit, proč to dělá Ví někdo, kde vznikl tenhle návyk Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7272 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:15:53       Taurus363: Dobrá měl sem upřesnit, že mluvim za Majlont, resp. fíry z Crachga... Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:21:43       Tiskovej mluvka? A plnou moc máš? http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, máš krásné dítě. Tak si s ním zůstaň doma a nech to na těch chytřejších.. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7275 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:31:19       Jgcp: to né, ale často s nima jezdim z práce tak vím...a jelikož mě v brzké době čekaj záacviky, tak vím, co od nich mužu očekávat až se dojede na styk za Svitavama Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4226 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 22:03:53       I kdybys chtěl otvírat, tak při tom tvém ježdění na MTS tak leda dveře od obýváku, ty krafale. :-D S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4228 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 00:06:05       Kucí já teda nevím, ale přepínal jsem už esa od nějakýho čísla 46 do 174, ale nikdá jsem se nezamýšlel nad takovými ptákovinami, které tu řešíte....dveře? krátké čekání?......dlouhé čekání?.....koukání na voltmetry?.....???? Nedělejte z toho takovou vědu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7277 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 00:06:52       Drn: komu to bylo směřováno?doufám, že ne mě... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 00:28:25       Drn : Jo a to říká ten, co raději se ohýbá k tlačítku než by shodil košťata.. Že se dokázali po zvednutí smetáku kondíky nafouknout už jsem zažil. Tak proč bych chvilku nepočkal. Každýho věc , každý má nějaký styl. Že někdo není lenivej si otevřít dveře, nebo koukat na kontrolku, volmetr jeho věc, ublížit to nemůže. Já jsem na to lenivej. Cvak za dveřmi, řeší vše... Že je to nepodložené, no a? Ničemu to neublíží.... Ale že někdo je lenivý zavřít kohout k BSE, zamknout dvoje dveře, je podstatně horší. To ublížit může. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 05:43:28       Zmal: ešče néééé, až za 14 dní. Pak ti povím, kolik tam jeeee... Děkuji všem za vysvětlenou, jak je vidět, budu si muset najít způsob sám. Ale jak jste psali všickýýý, stačí slyšet cvaknout západky. No když mrknu na filtr, taky tím nic nezkazím. Stačí chvíli počkat, resp. to shodit dříve s rezervou ať se stihne vybít a v klídku nahazovat. Jednou jsem v Nedakonicích viděl na ostro, jak přejižděl ze střídaviny a neudělal co měl. Kua to byla šleha, jel asi kolem 80km/h a ta lyša byla tak 5 metrů dlouhá. Kromě smetáku to olízlo ještě i střechu. Tak k tomu bych se nechtěl dopracovat Cybob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 12:56:50       Odkdy má poštovka 362.166 na sobě tu hnusnou omalovánku nějakýho sprejerskýho šmejda? V sobotu jsem si toho všiml na R 739. Takovýmu bych vymáchal držku v kýblu syntetiky (po patřičné ruční úpravě fasády) a poslal do lakovny vytvářet Najbrthumus ať se vyřádí. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4231 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 13:29:49       Jo a to říká ten, co raději se ohýbá k tlačítku než by shodil košťata.. Já se neohýbám, mám dlouhý pařát. Ale přiznám se, že po tom, co mi na dvou mašinkách 162 po puštění tlačítka ochran vypadl automat, jsem tuto praxi omezil a stahuju. Akorát u ešusu jsem zachoval dekórum a vypínám pouze K35. Takže smeták stále auf. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:52:23       Že někdo není lenivej si otevřít dveře, nebo koukat na kontrolku, volmetr jeho věc, ublížit to nemůže. Já jsem na to lenivej. Cvak za dveřmi, řeší vše.. Také si hlídám,zda vypnul HV a lok se opojila a uzemnila(cvakly západky dveří strojovny,vypnuté HV a systém v základní poloze).Dělat průvan na stanovišti otvíráním dveří do strojovny ve stokilometrové rychlosti,zkoumat napětí na voltmetrech ve strojovně za jízdy,čekat,zda se vybijou kondenzátory ,či né mě ještě nenapadlo.Řídím se upozorněním "nespouštěj oči z trati". Často projíždím změnu napěťové soustavy i 8x za směnu,takže dělat u toho nějaké vylomeniny mě nebaví. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 17:57:35       Na havlbrodském R685 363.039-9 Grand Expres. Petr ots Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.65.73 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 18:52:48       Tady se pekne maze. Cenzura jako za socialismu. Krucinal fagot. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 18:03:06       Bez záruky: R877 - 363.021 ČEZovka R685 - 363.162 Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 08:41:43       pozdě ale přece..... středeční R 682 v Havlíčkově Brodě foto jen dokumentačně www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004 --------------------------------------------------------------------------------------------------- Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 17:11:18       V Plzni se můžete těšit na dalšího Najbrta. Dnes dorazila do Olomouce na lak 363.055. PepaKKK Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.43.154 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 17:47:50       Jak často takové mašiny či vozy chodí na lak? Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 18:23:55       pepakkk: Není určeno až budou chtít tak jse nalakuje pokud jse mylim tak prosím opravte mě (Příspěvek byl editován uživatelem Rammstein.) Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ PepaKKK Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.43.154 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 18:36:55       Rammstein: Mi je jasné, že na to není harmonogram, spíš mě zajímalo, jak často +- se tak na ten lak posílá... Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 18:52:45       PepaKKK: jak který a jak kdy, ono záleží v jakým je ten lak stavu, třeba 363.115 mělo prosvítající rudou hvězdu, takže radši ani nedomýšlet, odkdy ho měla, ale třeba 362.175 má tuším někdy +- od roku 2000, nějčastějc se ale dělá při větších opravách i když to taky není pravidlem www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004 --------------------------------------------------------------------------------------------------- T_p_h_u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 18:59:47       až budou chtít tak jse nalakuje Ano, mašinka sama příjde za strojmistrem do kanceláře a požádá ho, zda by byl tak hodný a zaplatil jí nový kabátek. Dokonce podle toho, jaký si sama vybere. PepaKKK: Kukni občas na tabulku laků, tam vidíš, v jakém rozmezí se to dělá. Obvykle tak +- 7 let John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 19:00:57       v CZ LOKu v MuNu je momentálně přítomno brněnské eso 363.114. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 19:03:12       ad PepaKKK 15-20 let lak vydrží. Pro zajímavost uvedu, kdy bylo lakováno naposled prvních 10 363. 001 - 2000 002 - 1996 003 - okolo 1995 004 - okolo 1995 005 - 1997 006 - 1996 007 - okolo 1995 008 - 2004 009 - 1995 010 - okolo 1995 Pro ilustraci to postačí. Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 19:08:49       U 363.114 a 115 bych si tipl, že do přistavení na EH do CZ loka měly lak z výroby, tedy z roku 1988. PepaKKK Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.43.154 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 19:23:31       Pánové díky. Jde mi jen o to, jak rychle bude pokračovat "Najbrtizace." Nejen u loko ale i u vozů. 363.115 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.162.1 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 19:23:33       Dave: tak tak, na 115 aj byla vidět hvězda! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7285 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 22:58:11       No 363.115 už Najbrta má, a sklon též jen po dveře...